深埋承台基础钢套箱围堰施工技术研究
深水基础桥梁承台施工超长钢板桩围堰内支撑最优布置研究
设 钢板 桩 总长 度 为 １ ｍ， 各 连 续 梁 段 与 悬 臂 段 长
度 分别 为 ｏ ， ｂ ， ｃ ， ｄ ， ｅ ， 则各 段 的 比例 为 ｎ ： ６ ： ｃ ： ｄ ： ｅ 。 为 了
找 出内支撑 最优 布置 的一 般规 律 ， 通 过 改变 ｎ ： ６ ： ｃ ： ｄ ： ｅ 的 比例 关系 ， 使得 图 Ｉ 所 示 带 悬 臂 段 连 续梁 所 受 到 的 最 大弯 矩最 小 。 由于本 工程 中采 用 了超 长 钢 板 桩 围堰 ， 设 置了 ５ 道 内支 撑 ， 为 了找 出一 般 性 规 律 ， 依 次 考 虑 １～ ５道 内 支 撑 的情况 ， 分别 得 出 连续 梁 段 与 悬 臂段 长度 之 间 的 最 优 比例 。
为一 端带 悬臂 的连 续 梁 ， 内支 撑对 板 桩 的约 束 采 用 活 动铰 支 承模拟 ， 在 流水 压力不 大及 无涌 潮 的情况 下 ， 结
构仅 受 到 围堰 外侧 静 水 压 力作 用 ， 围堰 内抽 干 水 工 况
钢板 桩 的受力 计算 图式 如 图 １ 所示 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ４ － ０ ７ － １ １ ； 修 回 日期 ： ２ ０ １ ４ ０ ９ — １ ３
只有 １道 内支 撑 情 况 下 ， 单根钢板桩受力如 图 ２ 所示 。设 钢板 桩 总 长 度 为 单 位 １ ， 锚 固段 与 悬 臂 段 长 度分 别 为 ｏ ， ｂ ， 其可 能 的正 负弯 矩峰 值分 别 为 ， 。 就 本工 程 而 言 ， 图 ２中钢 板 桩外 侧 静 水 压 力 荷 载 ｑ＝
桩 围堰 结构 内支撑 最优 布置 方案 能 满足 工程计 算精度 要 求 。
关键 词 ： 高速 铁 路 桥 梁 深 水 基 础 施 工 超 长 钢 板 桩 围堰 结 构 优 化 内 支 撑 最优 布 置 中图分类 号 ： Ｕ ４ ４ ３ ． １ ６ 文献 标识 码 ： Ａ Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｉ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ３ ． １ ９ ９ ５ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ３ ． １ ３
深水墩高桩承台围堰施工方案分析
深水墩高桩承台围堰施工方案分析摘要：钢套箱围堰方法是桥梁深水基础施工方法之一，由于其施工速度快，成本低，安全性较高等优点，近年来在各大桥梁施工中得到了广泛的应用。
文章主要结合工程实践，根据自己的经验，重点介绍了深水基础混凝土围堰、双壁钢套箱围堰的应用情况, 为类似工程的施工方案比选提供有益的经验。
关键词：钢吊箱围堰；桥梁深水基础；施工方法Abstract: steel cofferdam method is the bridge of box deep foundation construction one of the ways, because its construction speed, low cost, safety higher advantages, in recent years in all major bridge construction in a wide range of applications. This article mainly in combination with the engineering practice, according to his own experiences, focusing on the deep water double-wall steel cofferdams, concrete foundation of box, the application of the cofferdam, for similar project construction scheme is selected to provide useful experience.Keywords: steel boxed cofferdam for; The deep water foundations bridge; Construction method我国桥梁深水基础技术，从20世纪50年代修建武汉长江大桥开始，发展至今已进入国际先进水平，在跨越大江、大河等深水河流中得到广泛的应用。
桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法(2)
桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法一、前言桥梁工程中，桩基承台是连接桩基与桥梁上部结构的重要组成部分。
为了保证承台施工的质量和安全，需要进行围堰施工。
本文将介绍一种常用的桥梁桩基承台无底单壁钢套箱围堰施工工法，通过详细介绍其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，为读者提供一个全面的了解和应用参考。
二、工法特点该施工工法具有以下特点：1. 采用钢套箱作为围堰，结构简单、稳定可靠。
2. 无底单壁钢套箱具有较好的刚度和抗弯强度，能够承受较大的浮力和水压力。
3. 围堰重复使用，节约材料和成本。
4. 施工过程中的垂直度和水平度控制较好，能够保证承台施工的准确性和稳定性。
三、适应范围该施工工法适用于以下情况：1. 桥梁桩基承台施工中需要进行围堰施工的情况。
2. 地质条件较差，需要防止土体塌方或水流入施工区域的情况。
3. 桥梁桩基承台施工中需要保证施工现场的安全和稳定性的情况。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过围堰来控制工作区域的水流和土方，确保施工现场的安全和稳定性。
在施工过程中，通过分析和解释施工工法与实际工程之间的联系，以及采取的技术措施，可以让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺1. 施工前期准备：清理施工区域，确保施工现场的安全和清洁。
2. 基础处理：对桩基进行清理和处理，确保其质量和稳定性。
3. 围堰安装：根据设计要求和施工图纸，安装预制的无底单壁钢套箱围堰。
围堰应保持垂直度和水平度。
4. 围堰封堵：钢套箱安装完成后，对围堰进行封堵，防止水流和土方进入工作区域。
5. 开挖施工：在围堰范围内进行桩基开挖和承台施工。
6. 围堰回收：待承台施工完成后，拆除围堰，回收利用。
六、劳动组织对于该工法的施工，需要合理组织工人，并确保工人具备相应的技能和经验。
在施工过程中，应分工协作，互相配合，确保施工的顺利进行。
深水承台单壁钢吊箱围堰设计的开题报告
深水承台单壁钢吊箱围堰设计的开题报告
一、选题背景
随着经济的发展和城市化的进程，基础设施建设也越来越重视，特别是钢结构的应用越来越广泛。
深水承台单壁钢吊箱围堰是钢结构中的一种，其特点是节约空间，施工方便，轻量化等。
本文旨在探究深水承台单壁钢吊箱围堰的设计方法和应用。
二、研究目的
1.掌握深水承台单壁钢吊箱围堰的技术原理和设计方法。
2.了解深水承台单壁钢吊箱围堰的应用范围和特点。
3.探究深水承台单壁钢吊箱围堰在工程实践中的应用。
三、研究内容
1.深水承台单壁钢吊箱围堰的概述。
2.深水承台单壁钢吊箱围堰的设计原理。
3.深水承台单壁钢吊箱围堰的构造特点。
4.深水承台单壁钢吊箱围堰的施工方法。
5.深水承台单壁钢吊箱围堰的应用实例。
四、研究方法
1.收集相关文献，了解深水承台单壁钢吊箱围堰的技术原理和应用范围。
2.实地考察，了解深水承台单壁钢吊箱围堰在工程实践中的应用效果。
3.运用数学和力学等学科知识，探究深水承台单壁钢吊箱围堰的设计方法。
五、预期成果
通过调研和研究，预计本文可以总结出深水承台单壁钢吊箱围堰的设计方法和施工技术，同时探究深水承台单壁钢吊箱围堰在实践应用中的效果和优势，进一步完善钢结构施工领域的技术和理论，推动钢结构的应用和发展。
深水高桩承台双壁钢吊箱围堰施工技术
广东建材 ２１ 年第２ ０２ 期
深水高桩承台双壁钢 吊箱 围堰施工技术
林 登 春
（ 广珠城 际轨道公司）
摘 要 ：本文结合广珠城际铁路西江特大桥丰墩承台的双壁钢吊箱围堰施工实践， 系统地阐述了双
壁钢 吊箱围堰在深水桥 梁基础施 工中的技术要 点， 探讨了双壁钢 吊箱 围堰 的制作 、 水上拼 装、 底节下 沉、 堵漏及拆除等施工工序及施工质量控制方法 。
２有底双壁钢 吊箱围堰结构形式与施 工 中结构验算
西江 特 大桥根据 通航 、 水文 、 地质 条 件等 的要 求 ， 最
终 采用有 底双 壁钢 吊箱 围堰 施 工方案 ， 即先桩 后 堰 的施
探 讨 双壁 钢 吊箱 围堰 的施工 技 术 ， 为 同类 工程 提 供参
考。
工 方法进 行主桥 墩承 台 的水 中施 工 。
隐框 玻璃 幕 墙施 工 技术 经 过 实践 应 用， 其 施 工简
推广 价值 。 ●
盘和 玻璃 吸盘 安装 机， 作 吸附重 量和 吸 附持续 时 间试 便， 须 工艺流 程清 晰易懂 ， 操作 工人 易于 掌 握， 有很好 的 具
８ 一 ２
广东建材 ２１ 年第２ ０２ 期
角 钢 ７ ×５ ×６ 水平环 板 为 １ ｒ 。 ５ ０ ， Ｇ ｍ ａ
扎螺 纹钢 筋 ， 设水 平及 竖 向定位 临 时设施 。
撑设 在 高程 ＋ ． ７ ｍ处 。 ２ ２６
钢 护 筒施 工 完 成 后 ， 护 筒上 焊接 牛腿 ， 钢 吊箱 在 作
用， 钻孔 作业 一完 成 ， 接 高钢护 简 ， 就 安设钢 吊箱壁 板拼
的方 法 ， 第一 道 内支 撑设在 高 程 一 ．２ ３ ６４处 ， 二道 内支 底板 的拼 装 平 台 。底 板 拼装 好 并 加 固后作 钻 机 平 台使 第
深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法(2)
深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法一、前言深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是一种在深海环境中进行桩承台施工的先进工法。
它采用了具有底部开口的钢吊箱围堰，通过下沉、吊浮等方式，将吊箱固定在海床上进行支撑和环境隔离，然后进行桩基施工。
这种工法具有工序简单、施工效率高、质量可控等优点，已经在深海桩基建设中得到了广泛应用。
二、工法特点 1. 底部开口钢吊箱：采用特制的钢材制作，具有底部开口，可沉入海床并实现密封。
2. 环境隔离：钢吊箱围堰能够隔离施工区域，保持施工现场相对干燥，并减少深海环境对施工带来的影响。
3. 施工效率高：采用吊浮施工方式，能够加快施工进度，提高施工效率。
4. 桩基质量可控：施工过程中可以监控桩基沉入深度和垂直度，确保桩基质量符合设计要求。
5. 工法灵活：适用于各种不同类型的高桩承台施工，可根据实际情况进行调整和优化。
三、适应范围深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法适用于深海环境下的高桩承台施工，特别适用于桩基施工困难的场合，如软土层、海底沉积物较厚等。
四、工艺原理深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是将理论依据和实际应用相结合的一种工法。
通过施工工艺的合理选择和技术措施的采取，实现了在深海环境下进行高桩承台施工的可靠性和可行性。
五、施工工艺深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工艺包括以下阶段：吊箱下沉、吊箱固定、施工桩基、吊箱吊浮等。
在每个阶段都需要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
六、劳动组织深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工需要合理组织施工人员，确保施工流程的顺利进行。
关键岗位包括施工负责人、吊箱操作员、施工工人等。
七、机具设备该工法需要的机具设备包括吊装设备、浮力装置、施工船舶等。
吊装设备用于吊装钢吊箱和施工桩基的材料，浮力装置用于实现吊箱的吊浮，施工船舶用于运输和支撑施工设备。
八、质量控制深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法的质量控制包括对材料、工艺和施工过程的全面监控和检验。
钢套箱在承台施工中的应用
钢套箱在承台施工中的应用摘要：水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，施工方法中常用的有土围堰、钢围堰、钢套箱等施工工艺。
本文结合工程实际，对钢套箱在承台施工中的应用谈一些看法。
关键词：钢套箱；承台；施工；应用水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题，施工方法中常用的有土围堰、钢围堰、钢套箱等施工工艺。
本文结合工程实际，对钢套箱在承台施工中的应用谈一些看法。
一、工程概况某大桥水深近十米，水中桩基础用钢管桩、贝雷架、工字钢搭设轻型栈桥及施工平台，以钢护筒穿透淤泥层及砂层，采用冲击成孔灌注方式施工。
而主墩承台设计为水中大体积混凝土承台，平面尺寸均为18m×8m，高2.0m，设计标号为C30，封底砼0.5m厚，设计标号为C25。
根据水文特征、桩基础施工方式及承台的结构形式，本承台决定利用平台及钢护筒，采用钢套箱施工。
钢套箱法，属于一种悬吊式钢围堰，它以钢模板拼装成套箱，在充分利用水中桩基础施工时遗留下来的钢管桩及钢护筒形成悬吊体系的同时借助水的浮力，承受承台自重，既形成水中作业平台，又担当承台模板，以达到节约施工造价、缩短工期，确保工程质量的目的。
二、施工技术要点（一）钢套箱制作每个套箱由60块侧板和16块底板组成，所有构件的加工均在后场加工完成，其中，侧板及承重系统由专业加工队进行加工以保证质量。
待所有构件加工完成后，由船运至现场后拼装成整体。
钢套箱侧板与侧板之间用螺栓连接，侧板与底板之间连接采用在底板上预埋钢板，再采用焊接钢板的方式进行连接定位。
（二）平台拆除及钢套箱拼装下沉在桩基础施工完成并验收合格后，开始着手拆除平台。
整个平台在拆除后仅保留平台外两侧中间位置各一根钢管桩，其余部分平台全部拆除。
1．下支撑系统的安装。
（1）利用钻孔平台的剩余两根钢管桩和外侧的四个钢护筒，在其上用I20焊接牛腿，然后顺桥向安放3根双拼40工字钢，作为下支撑系统的临时支撑平台。
（2）支撑平台安放好后，按设计位置在其上横桥向放置I45双拼工字钢作下支撑系统的底梁，各双拼工字钢缀板连接，按照吊杆的设计位置在双拼工字钢安装吊杆螺母，螺母与底梁通过节点板焊成一体。
毕业设计(论文)_桥梁深水承台施工双壁钢吊(套)箱围堰设计
石家庄铁道学院桥梁毕业设计题目桥梁深水承台施工双壁钢吊(套)箱围堰设计专业土木工程班级土0501-2 姓名王松承担指导任务单位土木工程分院导师姓名张庆芳导师职称副教授一、设计内容(1)结合工程实际，确定钢吊(套)箱围堰的结构形式及主要尺寸；(2)各施工工况荷载计算；(3)钢围堰面板、竖肋、环板、横向桁架及封底混凝土设计；(4)围堰整体稳定计算；(5)围堰加工及下沉施工工艺。
二、基本要求(1)论文中语言要通顺、书写要规范、结构要合理；(2)毕业设计中包括不少于3000字的外文翻译(与桥梁有关)；(3)绘制A3图纸3张(其中手工绘制不少于1张)；(4)设计过程中严格按照规定时间独立完成相关的设计任务；(5)其他未尽事宜请参照毕业设计有关要求；(6)本设计可以手算，也可以利用大型有限元软件(ansys、midas或桥梁博士)进行计算。
三、主要技术指标(1)承台尺寸:长10m×宽10m×厚3m,桩径1.5m(2)水深：8m；水流速度：1.5m/s(3)河床面到承台底深：6.0m(4)河床面以下土质：密实细砂(5)围堰设计平面形状：方形四、应收集的资料及参考文献(1)刘自明编.桥梁深水基础.北京：人民交通出版社，2003(2)交通部第一公路工程公司编.公路施工手册(桥涵).北京：人民交通出版社，2004(3)陈伟编.桥梁临时结构设计.北京：中国铁道出版社，2002(4)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)(6)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)(7)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)五、进度计划第1周—第2周：查阅相关资料，完成外文翻译；开题报告第3周—第8周：毕业实习；初步拟定围堰各主要尺寸；各施工工况内力计算；第9周—第14周：完成围堰各组成构件的设计计算；整理计算书；完成围堰的施工工艺；第15周：答辩教研组主任签字时间年月日题目桥梁深水承台施工双壁钢吊(套)箱围堰设计学生姓名王松学号 20050068 班级土0501-2 专业土木工程一．研究背景：桥梁深水基础的修建，关键是如何克服深水的影响。
承台深基坑锁口钢管桩围堰施工技术
承台深基坑锁口钢管桩围堰施工技术发布时间：2021-09-12T13:57:53.679Z 来源：《基层建设》2021年第17期作者：任贯军[导读] 摘要：本文作者以唐河双线特大桥承台深基坑施工为例，对筑岛围堰+锁口钢管桩施工技术进行了阐述，供大家参考和学习。
宁波交通工程咨询监理有限公司浙江省宁波市 315000摘要：本文作者以唐河双线特大桥承台深基坑施工为例，对筑岛围堰+锁口钢管桩施工技术进行了阐述，供大家参考和学习。
关键词：承台；深基坑；锁口钢管桩围堰；施工技术1、工程概况唐河双线特大桥长17.240km，设计采用（96+200+96）m连续梁-拱跨越唐河，唐河规划为IV-3级通航，桥址处河段要求单孔双向通航，最低通航水位为62.23m，最高通航水位为72m，施工水位为62.759m，通航净孔宽度为双90m。
连续梁主墩（182#、183#墩）为深水基础，单个主墩配置31根φ1.8m桩基，桩基有效长度达104m；承台基础采用承台+双层垫块的结构方式，整体厚度为7.6m，承台基坑开挖至施工水位以下，总开挖深度达13.406m，承台施工最大水深为10.065m（不含垫层），采用筑岛围堰+锁口钢管桩施工。
2、承台深基坑锁口钢管桩围堰施工技术2.1围堰填筑承台基坑防护采用锁口钢管桩施工，为确保钢管桩可以顺利插打，筑岛采用土进行填筑，筑岛围堰四周防护形式为：河床底至高出水面1m范围围堰外侧采用1m厚石笼防护；围堰高出水面1m以上部分采用0.3m厚草袋围堰进行防护。
筑岛标高66.1m，筑岛围堰填筑均由岸边向主墩方向进行填筑，围堰顶面横桥向宽度为主墩承台横桥向方向两侧各加宽6.5m；围堰顶面纵桥向填筑位置为主墩承台靠河中心侧加宽6.5m；根据计算筑岛围堰小里程段长度38.5m，宽度47.2m。
大里程段围堰长度33.9m，宽度47.2m，围堰顶采用定制黄黑色护栏进行防护，护栏高度1.2m。
2.2桩基施工根基工期计划，桩基需在90d内完成，才可满足枯水季节（6月底前）主墩承台出水面的施工工期要求，主桥钻孔桩单机指标为3d/根，单墩需布置500型以上旋挖钻机1台。
钢套箱(沉箱)围堰工艺
海上桥墩如何施工，钢套箱（沉箱）围堰工艺钢套箱顾名思义是套在永久结构外面的临时结构，起到围堰作用。
钢套箱为桥梁基础及下部构造水上施工作业中常用的一类围护结构形式，尤其适合于大河流中的深水基础，能承受较大的水压，保证基础全年施工安全度汛。
特别是在一些施工条件困难或受水文、地形、地质条件限制而无法采用钢板桩、筑岛围堰等围护结构的条件下，钢套箱更显示出了其优越性。
常用的钢套箱分单壁和双壁两种，由于单壁钢套箱刚度差，一般深水基础较少采用，实际工程中大部分情况下采用双壁钢套箱。
钢套箱围堰是一种无底结构，下沉后底部着床或嵌入河床，然后用水下混凝土封底，排水后形成围堰。
（二）、钢套箱构造钢套箱平面形状可根据承台形状加工成圆形、矩形、也有其他形状。
立面分层，平面分块。
堰壁钢壳由有加劲肋的内外壁板和多层水平桁架所组成。
堰壁底端设刃脚，以利切土下沉。
在堰壁内腔，用隔舱板将其对称地分为若干个密封的隔舱，以利于下沉和排水。
双壁钢套箱多采用工厂加工，现场拼装的方法，为便于运输和拼装一般立面分层高度不大于3m，平面分块长度不大于5m，壁厚0.8～1.5m。
节段采用高强螺栓连接，并设置橡胶止水带用于止水密封。
同时分设多个横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中根据施工需要分仓对称灌水。
（三）、钢套箱安装及下沉1、先桩后堰法施工此法是先搭设钻孔平台进行钻孔桩施工，钻孔桩施工结束后，钢套箱借助钻孔平台拼装下水。
接高桩基钢护筒作为钢套箱悬吊系统的承重立柱，在承重立柱上安装悬吊系统主梁（贝雷梁或型钢），主梁上安装横梁（多为型钢），横梁上安装导链或千斤顶。
利用钻孔平台拼装首节钢套箱，并于套箱与钢护筒之间焊接导向架，以便克服水流冲击影响，保证下沉位置准确。
然后用导链或千斤顶将首节套箱提起，拆除套箱下部的钻孔平台，下沉钢套箱入水至自浮状态，继续拼装第二节钢套箱，然后注水下沉，直至钢套箱着床。
钢套箱着床后使用长臂挖掘机、抓斗或空气吸泥机继续下沉至设计高程，清底后在刃脚内外抛填沙袋或片石，然后对钢套箱进行封底。
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深埋承台基础钢套箱围堰施工技术研究
随着我国桥梁建设规模的不断扩大，跨度和深度都在不断增加，采用
钢套箱围堰技术是解决深埋承台基础施工的一种有效方法，在水下复杂的荷载情
况下，保证钢套箱结构施的稳定性是施工的关键，本文以某桥水下承台施工为例，对施工过程中模板式钢套箱的结构稳定性进行分析，验证设计方案及施工工艺的
合理性。
【关键词】深埋承台钢套箱围堰临时牛腿悬吊系统定位系统
【正文】
一、深埋承台基础的特点和施工难点:
（1）承台的分类为：高桩承台和低桩承台基础的分类：深基础和浅基础
（2）深埋承台基础的特点:
深基础是指位于地基深处承载力较高的土层上，埋置深度大于5m或大于基
础宽度的基础，如桩基、地下连续墙、墩基和沉井等。
其作用是把所承受的荷载
相对集中地传递到地基的深层。
(3)水中承台围堰施工方案的选择
水中承台施工一般采用围堰方法。
围堰分多种方式：土围堰、筑坝、钢-混
凝土组合结构
围堰、钢围堰等。
考虑因素：水深浅、通航及工期、施工质量、周转等。
其中分类为：土围堰水深度≤5m ，采用钢板桩或锁扣钢管桩围堰；筑坝5.0m＜
水深度≤8.0m 采用钢套箱围堰；钢-混凝土组合结构围堰水深度＞8.0m 采用钢
吊箱围堰；水深度＞10.0m 采用双壁钢围堰。
二、桥梁深水基础钢套箱围堰施工技术
本工程钢套箱围堰采用先桩后堰法进行施工。
先搭设钢平台施工桩基部分，利用钢护筒做支点，对钢套箱进行定位。
同时利用钢护筒作为悬吊及下沉系统的
支点，原位进行拼装、下沉。
针对河床不平，计划采用在钢套箱外侧下钢套靴
及抛投片石、砂卵石混合物的办法进行封堵，使得钢套箱内的水流达到零流速状态，便于进行封底作业。
最后采用导管灌注封底混凝土，达到封底混凝土顶面
平整。
（1）钢套箱施工工艺流程如下：
施工准备后钢套箱制作及验收；搭设套箱下沉工作平台；钢套箱拼装；钢
套箱底节下沉；钢套箱接长及整体下沉就位；浇筑封底混凝土；钢套箱内抽水、安装内支撑；割除钢护筒；承台施工；拆除钢套箱
（2）钢套箱加工：
由于现场场地的限制，所以钢套箱的加工和预拼装采用在工厂内进行，考虑到运输的原因，钢套箱的分块不宜过大，一般宽度在3.5米以下，长度在
9.0米以下，重量在12吨以下。
考虑到工期比较紧张，需要施工焊接场地在300～400㎡，动力电需要在300KW左右。
焊接时，必须满足焊缝的施工要求，
必要时做煤油渗透实验。
施工顺序遵循，先内、外侧单独焊好，再连接起来，
以提高作业面，提供工作效率。
分块预制好后，采用汽车从施工栈桥运送至墩
位处拼装、下沉。
（3）临时牛腿安装：
当每墩钻孔灌注桩全部结束后，拆除平台上的面板和型钢，利用桩基钢护筒
安装临时
牛腿、拼装平台，借助平台钢管桩设置吊挂系统，以进行钢套箱的安装和沉放。
（4）悬吊系统安装：
对钢护筒进行加固（每个护筒口处焊接22a槽钢的十字架），对不影响内支撑施工的钢护筒进行连接，并在每个钢护筒靠近钢套箱一侧焊接两个挂手动葫芦的牛腿。
要求所有焊缝实行满焊。
（5）钢套箱拼装及下沉：
组拼第一节钢套箱：钻孔桩结束后，先将顺水流方向的钢套箱壁板在50吨吊车的配合下挂在手动葫芦上，然后将迎水面的壁板挂在手动葫芦上，并进行调平。
调平结束后，采用高强螺栓连接，缝间设置膨胀止水条以防漏水模板组装结束后开始在吊车的配合下焊接内支撑，并加肋板，焊接要求满焊，然后与内圈梁进行满焊.
(6）定位系统的设置：
组拼完第一节钢套箱后，在其内侧壁板上焊接定位型钢，以保证钢套箱下沉时的位置和方向。
待第一节钢套箱组装结束后，开始下沉。
下沉时要求所有手拉葫芦操作工人在指挥员的统一指挥下，每人每次抽动手动葫芦0.5m，每次结束后对钢套箱进行找平。
直至第一节下沉到位,顶面距离水面1m的位置。
在第一节下沉结束后，开始按第一节的组装方案开始组装第二节，要求第一节和第二节的接头处全部采用满焊；其余组装顺序及要求与第一节相同，在组装结束后开始整体下沉钢套箱。
下沉钢套箱至无法在重力作用下继续下沉。
(7)河床面处理：
利用钢护筒作为支点，对钢套箱位置处的河床面进行探测，对个别影响钢套箱下沉的位置采用履带吊吊振动锤夹钢管，在此处进行振动，使此处河床上的卵石浮动，在水流作用下流走，使钢套箱继续下沉，直至大部分钢套箱的刃脚进入河床。
(8)下沉钢套箱
由于河床面不可能水平，致使钢套箱下沉后，部分与河床接触，部分处于悬空，套箱内水流依然存在较大的流速，无法进行封底施工。
量出套箱底与河床面的高差，按它们的空隙形状制作与钢套箱材质相同的钢套靴，并在钢套靴
的外侧焊接露出水面的22a槽钢，以便钢套靴的固定及下沉。
然后利用50t履带
吊进行吊装后，利用手动葫芦下沉，下沉到河床面以后，将露出水面的槽钢与
钢套箱焊接，以保证钢套靴在水流冲击作用下的稳定。
(9) 抛石围水
在钢套靴下沉结束后，进行抛石作业。
先在迎水面的钢套箱内侧进行抛投片石，抛投高度为河床与套箱低高差的1/2，以填补套靴底部与河床的空隙。
内
侧抛投结束后，开始在钢套箱的外侧投放石笼（片石及砂卵石混合物），石笼采
用吊车调运，按指定位置入水，石笼堆积的高度要求高出钢套箱底脚1.5m，然后
开始抛投砂卵石混合物，对石笼起到密实作用，直至套箱内无反水现象。
外侧抛
投结束后，然后继续在钢套箱内抛投砂卵石的混合料，同时采用测绳进行测量，
抛投高度至钢套箱底刃脚处，使套箱内的河床基本处于一个平面内。
采用振动锤
振动，使其密实，使钢套箱内水流处于无明显流速或零流速状
(10）封底混凝土施工
施工平台利用桩护筒搭设。
在钢护筒上，搭设工字钢，上铺设钢板，作为灌
注平台。
封底混凝土施工采用单导管水下灌注法浇注封底混凝土，浇注顺序为由下
游向上游推进。
导管由 25t汽车吊移动于各个灌注点。
为保证封底混凝土质量，要求混凝土供应连续不间断进行并且在尽可能短的时间内完成。
（11）抽水作业
当同条件试块达到设计强度后，开始抽水。
为防止抽水过程中发生意外事故，保证围堰安全，应配备从箱外向箱内灌水的水泵。
一旦发生异常情况，立即向
钢套箱内灌水，恢复内外平衡。
【结论】
钢套箱围堰施工关键技术总结：首先对出厂的分块块件，复核结构尺寸及
对焊缝进行煤油渗透检查；第一节钢围堰拼装完成做水压试验，渗漏处在将焊
缝铲除烘干重焊；要严格控制下沉速度，防止钢围堰发生倾斜，并及时采取纠偏措施；保证钢套箱精确就位，刃脚顺利进入海床，对影响下沉的海床面位置采用履带吊吊振动锤夹钢管进行振动，使此处海床上的卵石浮动、流走；保证围堰安全，配备从箱外向箱内灌水的水泵，为防止抽水过程中发生失稳。
【参考文献】
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