起重吊装违章识别及安全常识一览
起重吊装作业“十不吊”及释义
起重吊装作业“十不吊”及释义起重吊装作业，是指使用起重设备将建筑结构、构件或设备提升或移动至设计指定位置和标高，并按要求安装固定的施工过程。
这类作业在施工现场经常进行，较易发生危险，导致起重伤害。
因此，为保障起重作业人员及起重作业附近人员安全，避免事故的发生，我们特别总结了起重吊装作业“十不吊”，希望能为大家的安全加一份保障。
1 歪拉斜挂不吊。
起吊的构件应确保在起重机吊杆顶的正下方，严禁采用斜拉、斜吊。
2 超载不吊。
严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备。
3 吊物捆扎不牢不吊。
起吊前应先检查吊物的平衡性和绑扎的牢固性，确认无误后，方可起吊，吊物捆扎不牢严禁起吊。
4 指挥信号不明或违章指挥不吊。
对起吊物进行移动、吊升、停止、安装时的全过程应用旗语或通用手势信号进行指挥，信号不明不得起吊。
5 吊物边缘锋利、无防护措施不吊。
吊装有棱角的物件时，必须垫以木板或麻袋等物，吊物边缘锋利无防护措施严禁起吊。
6 吊物上站人或有活动物体不吊。
严禁在吊起的构件上行走或站立，不得用起重机载运人员，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。
7 埋在地下的构件不吊。
严禁起吊埋于地下或粘结在地面上的构件。
8 安全装置不齐全或动作不灵敏、失效者不吊。
起重机的变幅指示器、力矩限制器和限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵活可靠，安全装置不齐全或动作不灵敏、失效者严禁起吊。
9 吊物重量不明、光线阴暗、视线不清不吊。
吊装作业夜间施工时必须有足够的照明。
吊物重量不明、光线阴暗、视线不清严禁起吊。
10 六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气不吊。
大雨天、雾天、大雪天及六级以上大风天等恶劣天气应停止吊装作业。
起重（吊装）作业十不吊和八严禁内容
起重（吊装）作业十不吊和八严禁内容
起重（吊装）作业“十不吊”和“八严禁”的内容
一、吊装作业“十不吊”的内容
1、指挥信号不明不准吊；
2、斜牵斜拉不准吊；
3、被吊物重量不明或超负荷不准吊；
4、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
5、吊物上有人不准吊；
6、埋在地下物不准吊；
7、机械安全装置失灵不准吊；
8、现场光线暗看不清吊物起落点不准吊；
9、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
10、六级以上强风不准吊。
二、吊装作业“八严禁”的内容
（1）严禁人员站在起吊区域内或从吊起的货物底下钻过；（2）严禁站在死角或敞车边上；
（3）严禁站在起吊物件上；
（4）严禁用手校正吊高半米以上的物件；
（5）严禁用手脚伸入已吊起的货物下方直接取垫衬物；（6）严禁重物下降时快速重放；
（7）严禁用起重机拉动车辆和撞击物；
（8）严禁在路基松软的场地起吊。
吊装危险源辨识及预防措施
危险源辨识与预防措施危险源检查表针对危险源采取的措施1、作业人员违章作业对进场人员进行三级安全培训、对吊装工作人员进行专业的培训学习，并经考核合格，取得相应的特种作业操作许可证后，才可从事相关工作，未经培训、不会操作的人员严禁上岗作业;培养作业人员安全意识，使吊装作业人员对吊装作业过程中存在的存在的风险以及如何规避风险有清楚的了解，避免凭经验的错误吊装方式而引发事故，吊装前进行对吊装人员的心理疏导，了解吊装人员的身体状态，防止因为自身的不安全行为导致事故发生，严格按照操作规程进行操作，加大现场检查力度，发现酒后操作者进行批评教育，处罚等措施，每次作业前对操作系统进行全面检查，发现问题立即整改，未落实的不得投入作业。
现场监督人员在施工过程中认真监督，做好风险分析，提示作业人员在作业中可能面临的风险和面对风险应该采取的措施，对发现不安全的行为及时制止。
2、安全带的使用吊装人员在使用安全带时，事先作一次外观检查，在使用中也应注意检查，发现有破损变质情况必须更换。
使用时高挂低用，即安全钩必须挂在不低于使用者腰带的位置，注意防止摆动、碰撞、磨擦、绳体不打结使用，安全钩必须直接扣在脚手架可靠稳妥的地方，安全带上各种部件不得拆改或挪作它用。
安全带主腰带上的商标显示在腰带的外面，严禁腰带反用。
在攀登场所使用双钩连接绳时，应挂牢第一个安全钩后，向上攀登1步，再挂牢第二个安全钩，然后摘下第一个安全钩。
依次交替使用，以确保人体每一时刻都处于防坠落保护之中。
3、机械设备设施缺陷正确、合理选择吊装机械和吊索具。
吊装机械和吊索具是吊装作业的重要组成部分，因此在吊装作业前将对起重设备做以下检查；起重机械是否按规定安装荷载限制器及行程限位装置；荷载限制器、行程限位装置是否灵敏可靠；起重拨杆组装是否符合设计要求。
钢丝绳磨损、断丝、变形、锈蚀是否在规范允许范围内；钢丝绳规格是否符合起重机产品说明书要求；吊钩、卷筒、滑轮是否安装钢丝绳防脱装置；起重拨杆的缆风绳、地锚设置是否符合设计要求。
起重吊装作业安全常识.doc
起重吊装作业安全常识起重吊装作业安全常识是非常需要了解的，对于安全没有小事，每个常识的了解都有可能避免危险的发生，每个细节都很关键。
下面就起重吊装作业安全常识和大家介绍一下。
起重吊装是指建筑工程中，采用相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安装。
其作业属于危险作业，作业环境复杂，技术难度大。
1、作业前应根据作业特点编制专项施工方案，并对参加作业人员进行方案和安全技术交底。
2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。
3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。
要卷扬机与地滑轮穿越钢丝绳的区域，禁止人员站立和通行。
5、吊装过程必须设有专人指挥，其他人员必须服从指挥。
起重指挥不能兼作其他工种。
并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。
6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。
7、被吊物的捆绑要求，按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。
8、构件存放场地应该平整坚实。
构件叠放用方木垫平，必须稳固，不准超高。
构件存放除设置垫木外，必要时要设置相应的支撑，提高其稳定性。
禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生构件倒塌挤人事故。
9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊装作业。
10、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁人从上方通过。
严禁用起重机载运人员。
11、经常使用的起重工具注意事项⑴手动倒链：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。
当一人拉不动时，应查明原因，禁止多人一齐猛拉。
⑵手搬葫芦：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。
⑶千斤顶：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。
起重作业(行车、汽车吊)违章点总结
起重作业（行车、汽车吊）违章点总结1、起重前未制定方案；方案未经审批；未进行安全交底；未到现场确认安全措施。
2、司机、司索工、指挥人员未取得特种作业证，或特种作业证过期。
3、作业前未对起重设备、安全装置、吊索具等进行详细检查；起重装置存在故障仍进行起吊作业。
4、未关好上车门和驾驶室门；未开动起重设备进行空车试车。
5、起重人员着装不规范：未戴安全帽、安全鞋，女工头发未盘在帽子里，司索工未戴手套绑扎吊物，指挥人员未穿背心，戴肩章等明显标志。
6、指挥人员违章指挥或指挥信号不明（未使用小旗或指挥棒指挥可视为指挥信号不明）；指挥人员站在司机看不见处；指挥人员兼做司索工；指挥人员及操作人员离开现场；。
7、未设监护人；监护人未全程有效监护。
8、司机在起重过程中离开驾驶室。
9、起重区域未设置警示隔离带；起吊半径内有杂物、易燃易爆物品；无关人员进入起吊区域；起吊区域内存在交叉作业。
10、吊车位置不平；吊车临近管沟、基坑。
11、吊车距离带电设备过近。
12、吊钩、配重、吊臂等部位无鲜明的色彩标志。
13、灭火器未固定，未定期检查。
14、起重装置无铭牌；吊索具无吨位标识牌；超负荷起吊；起吊质量不明的重物；起吊埋地物。
15、汽车吊未按顺序伸出吊臂；未垫枕木；在电缆沟盖板上撑支腿；排线器等故障；16、吊索具损坏；绳索断丝抽丝、生锈磨损、打结扭曲等；防脱装置故障；吊钩滑轮组排绳销脱落、滑轮槽磨损等。
17、吊物绑扎不牢；长重物一点起吊；存在“歪拉斜掉”现象；吊装坚韧物未防护；物料装放过满（散粒状的物料应低于料斗上口边线100mm）。
18、起吊前未鸣笛示警。
19、吊物上站人；吊物上焊接；吊物上有浮置物；吊物下有人；两重物之间有人仍起吊；利用管道、设备起吊。
20、吊装运行路线上有障碍物且与吊装高度间距不足0.5m。
21、起吊20-30cm后未停留检查；重物起吊后用手调整吊绳等操作。
22、大雨、大雪、大雾、照明不足、6级以上大风仍起吊。
起重吊装安全常识（2篇）
起重吊装安全常识一、起重吊装属于危险作业，应有专项施工方案。
为防止发生意外伤害，应按要求在作业区周边设置警戒，并设明显标志，防止无关人员进入，特别危险处应设监督护人员。
起重吊装工作中，所有人员应根据现场作业条件选择安全的位置作业。
在卷扬机与地滑轮穿越钢丝绳的区域，禁止人员站立和通行。
吊装过程中必须设专人指挥，其他人员必须服从指挥。
二、吊物之前必须清楚物件的实际重量，不准起吊不明重量和埋在地下的物体。
当重物无固定吊点时，必须按规定选择吊点并捆绑牢靠，使重物在吊运过程中保持平衡和吊点不产生移位。
三、起重指挥人员不准兼作司索（挂钩）工，应认真观察周围环境，确保信号正确无误。
四、构件存放注意事项1.构件存放场地应平整坚实。
构件叠放用木方垫平，必须稳固，不准超高。
各层木方上下对正，构件立放必须稳定，必要时要设置相应的支撑。
2.禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生构件倒塌挤人事故。
五、使用常用起重工具注意事项1.手动倒链：操作人员应经培训，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。
当一人拉不动时，应查明原因，禁止多人一齐猛拉。
2.手搬葫芦：操作人员应经培训，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。
3.千斤顶：操作人员应经培训，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。
顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。
开始操作应逐渐顶升，注意防止顶歪，始终保持重物的平衡。
起重吊装安全常识（2）起重吊装是一项需要高度注意安全的工作，任何疏忽或不慎都可能导致严重后果。
为了确保起重吊装过程中的安全，以下是一些起重吊装的安全常识，供参考：一、起重吊装前的准备工作1. 确定起重设备的使用条件和工作环境，并对设备进行检查，确保设备是安全可靠的。
2. 制定起重作业方案，明确起重设备的使用方式、操作细节和注意事项，并为工作人员提供相应的培训和指导。
3. 完成现场安全措施的布置，包括合理设置警示标志、隔离带和安全围栏等，确保作业区域的安全。
2024年起重吊装作业安全常识(三篇)
2024年起重吊装作业安全常识起重吊装是指建筑工程中，采用相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安装。
其作业属于危险作业，作业环境复杂，技术难度大。
1、作业前应根据作业特点编制专项施工方案，并对参加作业人员进行方案和安全技术交底。
2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。
3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。
要卷扬机与地滑轮穿越钢丝绳的区域，禁止人员站立和通行。
5、吊装过程必须设有专人指挥，其他人员必须服从指挥。
起重指挥不能兼作其他工种。
并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。
6、作业过程必须遵守起重机十不吊原则。
7、被吊物的捆绑要求，按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。
8、构件存放场地应该平整坚实。
构件叠放用方木垫平，必须稳固，不准超高（一般不宜超过1.6m）。
构件存放除设置垫木外，必要时要设置相应的支撑，提高其稳定性。
禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生构件倒塌挤人事故。
9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊装作业。
10、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁人从上方通过。
严禁用起重机载运人员。
11、经常使用的起重工具注意事项⑴手动倒链：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。
当一人拉不动时，应查明原因，禁止多人一齐猛拉。
⑵手搬葫芦：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。
⑶千斤顶：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。
顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。
起重作业十不吊八严禁内容
“十不吊”内容
1、指挥信号不明不准吊
2、斜牵斜拉不准吊
3、被吊物重量不明或超负荷不准吊
4、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊
5、吊物上有人不准吊
6、埋在地下物不准吊
7、机械安全装置失灵不准吊
8、现场光线暗看不清吊物起落点不准吊
9、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊
10、六级以上强风不准吊
八严禁
1. 严禁人员站在起吊区域内或从吊起的货物底下钻过
2. 严禁站在死角或敞车边上
3. 严禁站在起吊物件上
4. 严禁用手校正吊高半米以上的物件
5. 严禁用手脚伸入已吊起的货物下方直接取垫衬物
6. 严禁重物下降时快速重放
7. 严禁用起重机拉动车辆和撞击物。
吊装作业风险识别,图文解析
（3）如果起重机遭受了异常应力或载荷的冲击，或吊臂出现异常振动、抖动等，在重新 投入使用前，应由专业机构进行彻底的检查和修理。
（4）在加油时起重机应熄火，在行驶中吊钩应收回并固定牢固。
基本要求
4、吊索具不合格或报废时不吊
基本要求
5、吊物上有人，用人作配重或吊物上有散浮件时不吊
基本要求
6、光线不良，照明不良不吊
基本要求
7、歪接斜吊（大于5％）不吊
基本要求
8、六级以上强风不吊
基本要求
9、起重机电铃、吊钩限位器缺陷时不吊
吊装限位器要进行试验， 保证其完好性，作用 是防止吊钩碰撞天车
门吊、塔吊、汽车 吊、门 座 吊、集 装箱吊、卷扬机、 建筑升降机、司索、 指挥员、电梯维修、 电梯操作、电梯安 装、履带起重机、 轮胎起重机
作业类别
吊装作业按吊装作业级别分为三类 一级吊装作业为大型吊装作业 二级吊装作业为中型吊装作业 三级吊装作业为一般吊装作业
作业分级
吊装作业按吊装重物的重量分为三级：
作业过程管理
电网附近的起吊作业
所有空中电缆应当被视为带电， 禁止起重机及操作人员与电缆 有任何接触并保持一定的距离；
在电线附近起吊作业应制定书 面的作业计划并严格实施；
在允许的情况下，应断电且在 良好接地的情况下进行操作；
专人负责警戒。
电压(kV) 距离 (m)
6以下
2.5
6至10
2.7
吊装作业安全培训
1 吊装作业的概念
2 吊装作业的过程 3 吊装作业的基本要求
4 作业过程管理 5 常见违章行为
起重机吊装作业危险源辨识
起重机吊装作业危险源辨识
① 起重机在运行中对人体造成的挤压或撞击。
② 起重机吊钩超载断裂、吊运时钢丝绳从吊钩中滑出。
③ 吊运中重物坠落造成物体打击，重物从空中落到地面又反弹伤人
④ 钢丝绳或麻绳断裂造成重物下落；使用应报废的钢丝绳，使用的吊具吊运超过额定起重量的重物等造成重物下落。
⑤ 汽车起重机作业场所地面不平整、支撑不稳定、配重不平衡、重物超过额定起重量而造成起重机倾覆。
⑥ 风力过大、违章作业造成起重机倾覆。
⑦ 机械传动部分未加防护，造成机械伤害；违章在卷扬机钢丝绳上面通过，运动中的钢丝绳将人挤伤或绊倒。
⑧ 载货升降机违章载人。
⑨ 人站在起重臂下等危险区域。
⑩ 电气设备漏电、保护装置失效、裸导线未加屏蔽等造成触电。
⑧ 人站立或坐在吊钩上。
⑩ 吊运时无人指挥、作业区内有人逗留、运行中的起重机的吊具及重物摆动撞击行人。
⑩ 起重工及其他操作人员未戴安全帽等个人防护用品。
⑩ 司机室玻璃未擦净，造成视野不清。
⑩ 司机与指挥人员联络不畅，或误解吊运信号。
⑩ 吊挂方式不正确，造成重物从吊钩中脱出，不正确的吊挂方式见图。
⑩ 使用的钢丝绳超过安全系数。
⑩ 钢丝绳从滑轮中跳出轮槽。
⑩ 制动器出现裂纹、摩擦垫片磨损过多。
⑩ 起重机车轮从轨道上脱轨。
④ 吊运中突然停电
④ 吊具或钢丝绳与导电滑线意外接触。
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起重吊装违章识别及安全常识一览
摘录时间:2010-10-29 15:58:55 广东杨氏起重吊装集团公司
我们平时面临的吊装作业立体作业几率高，施工危险性较大，稍有不慎，就会造成事故。
真正危险的是您都没有意识到自己危险，如何采取有效的防范措施，最大限度报障安全避免或减少起重作业中的伤害事故呢？下面从两大的方面阐述：
一、起重作业17条违章识别
使用未经检验或检验不合格的起重设备。
起吊作业操作人员无特种设备（起重设备）操作证。
吊物、吊臂下有人。
被吊物体上有人或浮置物。
在起吊作业时，不戴安全帽。
使用额定负荷小于起重物重量的吊索。
用吊车挂钩吊人。
起重机工作时进行检查和维修。
钢丝绳绳卡损坏。
行吊使用后，未切断主电源。
吊车工作中未伸出全部支腿(千斤)。
吊车吊装作业时支撑不牢固。
员工坐在吊车伸展支腿上。
吊装作业时，转台上站人。
汽车起重机行驶时，车上操纵室坐人。
当重物处于悬挂状态时，吊车司机与起重指挥离开工作岗位。
起重机工作时，臂架、吊具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与的最小距离未满足以下规定。
（输电线电压1KV以下，距离不小于1米；电压1--35KV，最小距离3米；电压110KV，最小距离3.6米；电压220KV，最小距离4.7米）。
二、吊车作业人员在吊装操作中的21个必备常识
1．安全站位
在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。
所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。
2．正确认知吊索具安全系数
吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。
3．拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性
比如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。
4．杜绝失误性操作
吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。
日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。
5．对被吊物体绑扎一定要牢
高空吊装拆除时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”；对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。
6．滚筒缠绳不紧
大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。
7．临时吊鼻焊接不牢
(1)临时吊鼻焊接强度不够。
这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。
(2)吊鼻受力方向单一。
在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。
这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度最好由技术人员设计。
(3)吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。
8．吊装工具或吊点选择不当
设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。
9．滑轮、绳索选用不合理
设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。
10．无载荷吊索具意外兜挂物体
有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了，而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。
11．起重吊装施工方案与实际作业脱节
主要表现为内容不全，缺乏必要的数据或施工方法与实际操作情况不符，使施工方案变为应付上级检查过关的挡箭牌，而没有起到指导施工的作用。
12．空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳
有的设备或构件由于安装工艺程序要求，需要先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，如果没有安全保险绳，一旦受到意外震动、冲击或焊把线等伤害，将造成悬吊物坠落的严重后果。
13．工序交接不清或多单位施工工序平衡有漏洞
如有的结构或平台上一班拆除但下班交接不清楚，张三搭的棚子能否上人王五不知道，甲单位切断了平台梁而乙单位继续往平台上放重物，以致造成临时支撑过载。
结果是问题发生了，还不知道是怎么回事。
14．施工忙于进度确认不够
吊车站位没有进行地下咨询；作业前对吊运物重量确认不准及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患和业主单位的安全警示标志没有及时发现而吃大亏。
15．使用带有“毛病”的吊索具
有些人为了省事，找根绳扣就用，殊不知这是别人扔的报废的绳扣，有的受过内伤，有的局部退过火，还有的让电焊打过，而这些毛病和问题是不容易检查出来的；还有的贪图便宜购买非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具，使工人作业时提心吊胆。
为了确保施工安全，请不要用别人扔的绳扣，对损坏报废的绳扣及时切断，防止他人误用；不要购
买非正式厂家生产的吊具。
16．将麻绳当作安全绳
因为麻绳的承载性能远远不及钢绳，而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，所以，使用麻绳作安全绳起不到安全作用，反而使人产生心理依赖造成事故。
17．未设警示区
大件吊装及高空作业下方危险区域未及时拉设安全警示区和安排安全监护人，导致他人不明情况进入危险区域而发生事故。
18．吊车长臂杆吊重物对“刹杆”考虑不周
吊车长臂杆起吊重物时，由于吊车臂杆受力下“刹”，杆头与重物重心垂直线改变，如起杆调正不准，将造成被吊重物瞬间移位，如作业人员考虑不周，没采取回避措施(特别是在空中)，就可能是一起事故。
19．两车同抬翻转一件物品计重不准
由于翻转中重心在变换，如果计算不准，特别容易导致其中一台吊车过载失稳而发生问题，这方面如果发生问题不但威胁到人的安全，而且机械经济损失巨大，历史上有深刻的教训，需要特别引起施工及技术人员的重视。
20．危险区域作业未采取必要的防范措施
如在天车梁上作业，事先与天车司机联系确认不够或因天车司机忙中出错的误操作，由于未采取挂警示旗、警示灯、设车档等措施，致使天车突然出现，施工人员躲避不及发生意外。
21．对气候影响考虑不足
露天未安装完的龙门吊等起重设备没采取可靠的封固措施，使用中暂停的塔吊吊钩没升到安全位置或锚封在较轻的重物上等，一阵风刮来便可能造成事故，有时突然出现阵风暴雨使电源短路，想抬钩都来不及。
所以，养成良好的施工作业习惯非常重要。
再有，风天大件吊装必须要考虑风载对吊车的影响因素，有危险或风力超过安全规定时不要作业。
综上所述，起重作业涉及到施工组织，作业设计，方案制定，机具选择，人员操作技巧，施工经验，协作互保，多工种配合，环境特点及气候因素等方方面面，因此，要做好起重作业中的安全工作，需要从施工管理到人员操作等各方面予以高度重视，严格按科学办事。
作为起重操作人员，除严格执行有关规定外，还要钻研操作技巧，及时总结经验教训，提高事故的防范能力，在具体操作中还要注意由于每个人的施工经验、操作技巧、知识面的不同，对起重作业中的危险和隐患的判断也不同，所以相互间的协作互保作用在起重作业中显得格外重要。
平时还要大力提倡多说一句话，多伸一把手，多提一个建议活动。
关键时刻，一句话，一把手，一个建议往往就能及时避免一起事故。