汽机部分质量通病防治措施

第 1 页 共 21 页 汽机部分质量通病防治措施 序号 通病项目 现象 原因分析 防治措施

1 台板与轴承座接触不均 台板与轴承座接触不均、间隙放大

1)台板与轴承座接触不均 1)应对台板与轴承座进行涂红丹研磨检查,结合间隙用0.03mm塞尺塞不进,结合面积应在75%以上,且分布均匀,达不到要求应进行铲刮处理。

2)台板与轴承座在运输与存放过程中变形、加工面碰伤或锈蚀

2)台板与轴承座在运输与存放过程中必须安放平稳,支

垫适当,防止变形,并应对加工面妥加保护,防止碰伤或锈蚀。 3)台板与轴承座在安装工程中进入异物,产生间隙 3)在就位轴承座前,应对台板与轴承座接触面进行清理,除去锈斑及附着物。

4)垫铁布置不正确 4)台板下的垫铁应按设计合理布置，确保台板受力均匀。

2 滑销系统装配不当，影响机组膨胀 滑动面拉毛损坏，影响机组膨胀

1)安装过程中反复错动磨损或拉毛滑动面，滑动面未进行仔细研磨。 1)安装过程中在移动前要将滑动面打磨光滑，涂上润滑油脂，滑动面拉毛后进行仔细修刮和研磨。

2)安装过程中使铁屑、砂粒等落入其间隙内，在汽缸膨胀时拉起毛刺或发生卡涩。 2)安装过程中仔细检查，严禁铁屑砂粒等落入其间隙内。

3)安装不正确，间隙过小或汽缸膨胀不均匀，使滑销产生过大的挤压应力造成损坏。 3)滑销安装间隙必须符合厂家或规范要求。

4)滑销材料不对，强度不够，特别是表面硬度不足，造成相对挤压使滑动面损坏。 4)滑销材料必须符合厂家设计要求，必要时现场进行表面硬度检查。

3 轴瓦损坏 轴瓦在安装过程中造成磨、碰损伤而影响机组安全影响

1)工作人员成品保护意识淡簿; 1)工作人员应加强成品保护意识，对于汽轮机安装中的精密设备应加强保护。

2)安装过程中的轴瓦存放不当，发生碰、压或摔伤等损害;

2)轴瓦应单独存放，最好放至硬质木箱内，不用时临时

封盖。木箱最好放置在无施工的区域，以防发生碰、压或摔伤等损害。 第 2 页 共 21 页

汽机部分质量通病防治措施 序号 通病项目 现象 原因分析 防治措施 3)设备吊装时碰损; 3)轴瓦吊装时应缓慢进行，防止碰撞。 4)设备安装过程中轴径未采取临时保护，铁屑等杂物落人轴径与轴瓦间隙间使得在盘动转子时滑伤轴径;

4)设备安装过程中应对轴径采取保护措施，如用软橡胶

垫临时覆盖轴径，以防杂物进入或碰损轴径。

5)在将转子就位时未对轴瓦进行清理或已清理但转子吊装下落时又有杂物落至轴瓦上，造成转子轴径、轴瓦损伤;

5)在就位转子时应对轴瓦进行清理，在转子吊装下落时

应检查是否有杂物落至轴瓦上,有杂物及时清理。

6)研瓦过程中撬棒等工器具随手放在轴瓦工作上,造成工作面碰损。 6)严禁将工器具放在轴瓦工作面上，防止工作面碰损。

4 轴承座渗漏 润滑油在轴承座处渗漏，污染环境，存在安全隐患

1)油挡渗漏; 1)对于轴承座上的油挡间隙安装时应严格要求，一般要求下部为0.05-0.10mm，两侧为0.10-0.20mm，上部为0.20_0.25mm。如果油挡间隙小，用挫刀修后，再用专用刮刀将油封齿刮尖;如果油挡间隙大，可用专用工具捻打油封齿使其延展以缩小间隙，仍达不到要求时，应更换新铜(或铝)齿;油档与轴承座间应加耐油密封胶。

2)轴承座有裂纹; 2)若轴承座有裂纹，应做出坡口，在裂纹两端钻孔以便消除应力集中，然后进行补焊。或在裂纹处铣出深槽，将裂纹部分去除，再将铁板放人槽中，四周封焊。铁板的边缘附近铸件上应开减荷沟，以防电焊冷却时将周围的铸件部分拉裂或根据具体情况研究处理。

3)轴承座有砂眼。 3)渗漏处若为砂眼，应根据砂眼的大小，进行打眼攻丝，然后用螺栓抹上虫胶漆旋紧堵死，再在接缝处涂以混合耐油涂料。若不采用耐油涂料密封，可在堵塞螺栓周围进行补焊，也可采取加闷头用紫铜垫圈密封的办法。 第 3 页 共 21 页

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5 轴承座内部不清洁,污染油质

轴承座内部不清洁，铸砂、焊渣、油漆及防锈所徐黄油及其他杂物未清理干净

1)铸铁轴承座角落的铸砂清理不彻底; 1)铸铁轴承座角落的铸砂不易清理，可采用喷丸或用角式磨光机清理彻底;

2)轴承座内部配管焊接未便用全氩弧焊接，存在焊渣、药皮等无法清理; 2)轴承座内部配管焊接应使用全氩弧焊接，杜绝焊渣、药皮的产生;

3)防锈用的非耐油油漆及黄油等清理不彻底;

3)轴承座的油室及油路应彻底清洗、吹干，确保其清洁、

畅通、无任何杂物;内表面所涂油漆应无起皮和不牢现象.如油漆能溶于汽轮机油巾则应予以除掉;

4)对轮铰孔时铁屑未清理干净; 4)对轮铰孔时应在对轮下方放置塑料布或自布兜接掉下的铁屑，落人轴承座的铁屑应清理干净.防止混人油中磨损轴承和轴径;

5)施工人员责任心不强，内部清理不到位。 5)施工人员应有高度的责任心，油循环前将轴承座内部彻底清理十净。

6 转子对轮找正不精确、不规范 转子对轮找正不精确、不规范，导致机组运行振动大，影响机组安全运行

1)百分表使用不规范; 1)在测量时，先将表夹持在表架上，表架要稳，避免碰动，在侧量过程中，必须保持表架始终不产生位移;连轴器盘动一周返回到原来的位置后，圆周方向的百分表读数应能河到原来的位置。

2)百分表支架刚性差，读数为虚假值; 2)百分表支架特别是因测量位置困难而自己制作的专用支架刚性要好，保证读数为真实值。

3)靠背轮临时联动铜销在读数时吃力，造成读数为虚假值 3)应采用钢销。

4)连轴器两个法兰的相对位置不正确。 4)连轴器两个法兰的相对位置应按制造厂的记号对准，并保证每次找对轮时两个法兰的相对位置相同。

7 汽缸结合汽缸结合面存1)汽缸结合面损伤; 1)汽缸结合面上严禁放置硬质金属物件，和用手锤或其第 4 页 共 21 页

汽机部分质量通病防治措施 序号 通病项目 现象 原因分析 防治措施 面存在间隙，汽缸漏汽 在间隙，汽缸漏汽 他硬金属敲击汽缸结合面，并不得与其他部件碰撞;施工过程中必须加覆盖物保护，防止损伤结合面。

2)结合面间隙超标; 2)汽缸正式组合前，须进行无涂料试装，各结合面的严密程度符合规范要求，不合格时应修刮并做出最终记录。

3)运输和存放过程中汽缸变形、加工面碰伤或锈蚀;

3)汽缸在运输和存放过程中必须安放平稳，支垫适当，

防止变形，并应对加工面及螺栓妥加保护，防止碰伤及锈蚀。

4)汽缸结合面涂料型号不对或涂料质保期超期;

4)汽缸的密封涂料应尽量使用厂家提供的型号。如无明

确规定时，应按其工作压力和温度按规范要求正确选用，严禁使用过期的密封涂料。

5)汽缸结合面螺栓紧固力矩不足。 5)汽缸结合面螺栓应按厂家提供的力矩和顺序要求进行紧固，保证足够的紧固力矩，热紧螺栓的紧固应达到厂家提供的伸长量。

8 扣缸时异物进入缸内 扣缸时施工人员随身携带物品或工器具落人缸内，造成运行 中击坏叶片,发生事故。

1)扣缸人员不穿专用工作服，在缸上施工时随身携带的物品落人缸内; 1)扣缸人员必须穿专用无口袋的工作服，在缸上施工时严禁随身携带个人物品。

2)扣缸前清缸检查不仔细，未发现落入缸内隐藏的杂物; 2)扣缸前清缸检查要仔细，严把各级验收质量关，杜绝缸内隐藏有杂物。

3)工器具使用无专人管理，不拴保险绳，导致工器具在使用时掉入缸内;

3)工器具使用要专人管理，做好登记台账，开工前和收

工时要对工器具进行清点不短缺;工器具使用时要拴保险绳，严防在使用时掉入缸内。 4)施工人员在施工中明知异物落人缸内，怕承担责任而隐瞒不报; 4)扣缸前对施工人员进行交底，在施工中对落人缸内的异物必须上报并及时处理，以防造成更大的责任和事故。

5)扣缸工作不能一次性完成，中间暂停时临时封闭不严密，异物进人缸内;

5)扣缸工作要力争一次性完成，不能一次性完成中间必

须暂停时要采取有效的临时封闭，必要时派专人全天监护，以防意外异物进人缸内。 第 5 页 共 21 页

汽机部分质量通病防治措施 序号 通病项目 现象 原因分析 防治措施 6)扣缸时组织不力，闲杂人员随意进入施工现场。 6)扣缸时合理组织，施工现场拉好警戒绳，闲杂人员严禁随意进人。

9 扣缸后汽缸跑偏 扣缸后因缸体承受外力而造成汽缸跑偏

1)扣缸前与汽缸连接的管道未安装，致使以后的管道安装过程中给汽缸造成额外应力; 1)为消除连接主蒸汽、再热蒸汽等大口径管道对汽缸变形和中心偏移的影响，对主汽门、再热汽门就位安装，主蒸汽、再热蒸汽等大径管与汽缸的连接工作，有条件时应尽可能在转子连轴器找好中心，紧固地脚螺栓后合实缸，并在紧一部分汽缸螺栓的情况下进行。当管道焊接完毕、调整好支吊架后，揭缸调整或抽查轴封和隔板汽封间隙，隔板正式定位后，才正式扣大盖，进行二次灌浆。 2)附近的管道、汽门等设备安装时将汽缸作为临时吊挂生根点; 2)管道、汽门等设备安装时不得将汽缸作为临时吊挂生根点。 3)汽缸定位后未及时加装正式定位键; 3)汽缸定位后应及时加装正式定位键。 4)地脚螺栓在扣缸后紧固，导致缸体受力不均而跑偏。 4)地脚螺栓应在转子连轴器找好中心，试扣缸中紧固，紧固过程中要架百分表监护缸体位移情况。

10 汽缸水平面螺栓热不规范 汽缸水平面螺栓热紧不规范.造成螺栓损坏或汽缸漏汽 1)螺栓的热紧值不准确; 1)螺栓的热紧值应符合制造厂要求。当用螺拴伸长值进行测定时.应在螺栓冷紧后记下螺母和螺杆的相对尺寸，以便加热后再测量;当用螺母转动弧长测定时，则应在螺栓及上缸法兰的对应位置，划出螺母热紧的转弧值。不可过紧或热紧不足。 2)螺栓加热不均匀; 2)对螺栓加热应使用专用工具，加热必须充分均匀，尽

量不使螺纹部位直接受热。

3)热紧一次不能达到规定值，重紧方法不正确。

3)热紧螺栓应按制定的顺序进行，加热后一次紧到规定

值。若达不到规定值，不应强力猛紧，应待螺栓完全冷却后.重新加热再进行拧紧。