路面预防性养护
沥青路面预防性养护技术
公路与桥梁Һ㊀沥青路面预防性养护技术李英德摘㊀要：沥青路面的早期病害大都为功能性损坏，在高速道路上常常表现为早期车辙和平整度的衰减㊁泛油和抗滑性能的下降以及水损害的产生，诸如，此类病害如不在早期处理而任其发展，必然进一步导致表面松散，或由于渗水而导致下层剥落以及深度车辙等严重的变形类病害，继而造成坑槽等结构性损坏㊂因此，寻求一种快捷㊁方便㊁成本合理的减缓沥青混凝土路面早期病害的技术，已成为现阶段我国高速道路建设和养护的关键技术问题㊂关键词：沥青路面；预防性养护；配套措施一㊁引言随着城市道路的快速发展，发展高水平的沥青路面预养护技术已逐步成为养护工作中的重点，到目前为止，我国７５％的高速公路与超过８７％的市政道路是沥青混凝土路面，这些道路建成后受到交通量迅速增长㊁严重超载等因素影响，路面很容易发生不同程度的早期破坏，而导致养护任务艰巨㊂进入２１世纪以来，我国早期建设的城市道路不少已经进入大㊁中修阶段；且养护相关观念和技术的国际交流日益频繁，大型养护设备逐步引进，都促使城市道路养护进入了一个新的纷繁复杂的阶段㊂预防性养护观念和相关技术逐渐为广大路面养护工程技术人员所了解和接受，并在全国各地区进行了不同程度的尝试，并取得了一定的实际效果㊂研究开发城市道路沥青路面养护新技术，实施路面预防性养护成为我国城市道路发展的迫切需要㊂二㊁沥青路面预防性养护内容和特点（一）养护时机合理沥青路面在其寿命周期内可分为３期：①建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化㊁损耗；②沥青路面出现微小裂缝㊁小坑槽或脱皮现象；③路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题㊂路面预防性养护是对高速道路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第１阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态㊂（二）养护周期规律预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环挂复㊂一般高速道路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对Ｅｔ常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析㊁评价结果实施养护措施㊂因此，预防性养护具有明显的周期性，另外，２种路面养护类型，其周期短，即养护频率高㊂研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施６次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能㊂（三）预防性对路面状况连续检测㊁评价３年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要养护的路段及养护对策进行预测㊂通过路况的检测㊁评价与预测，适时对路面采取适宜的保护性养护措施，保护路面，预防各种病害的发生与发展㊂通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化㊂所以预防性养护属于主动养护，体现了 预防为主，防治结合 的养护原则㊂三㊁实施预防性养护的配套措施（一）高度机械化路面预防性养护需要先进的检测手段做基础㊂先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据㊁信息的能力也大大提高㊂很多发达国家都非常重视高速公路的检测效率和质量，已开发和应用集成检测技术，即由一台专用车即可完成路面状况的各项检测㊂同时，路面预防性养护宜采用机械化的施工方法，以保证路面养护施工高效㊁优质㊁快速完成㊂（二）建立路面管理系统我国现有路面管理系统是在全国干线公路基础上建立的，尚不够完善，但由于各种原因没有很好地用于实践㊂建立和完善路面管理系统，运用现代管理科学的理论㊁系统分析的方法和电算手段，建立路面状况数据库，对路面使用性能进行定量评价与预测，并进行养护对策的优先排序，养护资金的优化决策等，可为实施预防性养护提供科学依据㊂四㊁预防性养护的常用方法（一）乳化沥青封面将乳化沥青喷洒在旧沥青路面上，其主要目的：第一，涂封沥青面层以防水和空气的进入；第二，使松散或 干 ，少沥青的沥青面层增加沥青分量㊂（二）稀浆封层稀浆封层是用乳化沥青㊁细集料㊁矿质填料和水的混合料摊铺在沥青路面上，它能快速恢复路面，封涂裂缝和空隙以减少水和空气的进入，能减少和防止路面的松散，能为供低速行驶的路面提供抗滑的路表面，能适当延长路面的使用寿命，其经济效益比较显著㊂稀浆封层作为一项成熟的技术，已经有完整的施工规范及要求，是一种比较好的预防性养护措施，在许多地区已经得到运用并取得了一定成效㊂但稀浆封层在使用中也有局限性，对于路基变形较大㊁已严重损坏的路面则不宜使用㊂稀浆封层不能提高路基路面的承载能力，不能调整路拱和修复车辙，只能起到修补裂缝㊁抗老化和磨耗层的作用，对路面平整度的改善效果也不明显㊂（三）沥青路面养护剂的应用沥青路面养护剂是从石油中提炼出来的能够保护和恢复沥青路面塑性和耐久性的石化产品，首产于美国，并在道路工程中得到应用㊂沥青路面养护剂包括复原剂㊁裂缝填充剂和保护剂㊂作为一种新型的养护材料，使用它能非常有效地延长沥青路面的寿命，也可以用来修复已经老化或损坏的沥青路面㊂五㊁结语路面预防性养护在不增加路面结构承载力的前提下，对结构状况完好的路面实施有针对性㊁有计划的养护措施，可以延缓路面病害的进一步发展，保持或改善路面的使用性能，具有显著的经济效益㊂因此，及早进行路面的预防性养护，在延缓路面使用性能恶化速率㊁延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面都有着重要的意义㊂参考文献：［１］施红伟，李清华．公路沥青路面预防性养护分析［Ｊ］．交通世界，２０１９（３６）：７２－７３．作者简介：李英德，辽宁金霖建设工程有限公司㊂９２２。
如何确定沥青路面最佳预防性养护时机
国 际 上 对 如何 确 定 沥 青路 面最 佳 预 防性 与 有 效 性取 决 于 路 面 预 防 性 养 护 时 机 的 行 基 于 费 用 效 益 分 析 以及 有 计 划 的养 护 养 护 时机 的 研 究 非 常 多 ，而且 也 提 出 了
确 定 。此 外 ，作 为系 统 工 程 的沥 青 路 面 策 略 预 防 性 养 护 在 保 持 路 面 原 有 结 构
＋ ２ ８ ｙ ｒ Ｊ ｍ （ 水泥 稳定 碎石 ）＝ ４ １ 元／ ｍ２ 。冷 讨 ，关于冷 再 生应 用技术 及质 量评 定标 准 再 生 成本 为２ Ｏ 元／ 还有 待进 一步 的完善 修订 ，对 冷再 生基 层 ｍ 。对 Ｉ Ｅ ｌ 路 面进
试 ｝ 纂 编 号 ０ １ － ｌ ｏ ２ Ｉ ｏ ３ Ｉ ￣ｌ ０ ５ Ｉ ｔ Ｉ Ｑ ｚ］ 无 测 限 抗 压 强 度（ Ｍ ｐ ａ ） ３ ． ２ ｌ ３ ． ４ Ｉ ３ ． ３ Ｉ ３ ． ３ ｌ ３ ． ２ ｌ ３ ４ Ｉ ３ ． ４ ｌ ３ ． ３ Ｉ ３ ． ５
建 或 大修 的 进 一 步 延 迟等 问题 上 预 防 较 好 经 济 效 益 与 社 会 效 益 的养 护 方 法 ， 性 养 护 具 有 非 常 重要 的作 用 。现 阶 段 ，
而 且 在 很 大 程 度 上 预 防性 养 护 的经 济 性 面 状 况 良好 基 础 上 ，一 种 对 道 路 系统 进
益 费 用评 估 法 以及 行 驶 破 坏 与 质 量 指 数 护 问题 。一 般 情 况 下 ，路 面 预 防 性 养 护 推 迟 路 面 大 修 。 因为 路 面 具 有 多种 使 用
法 等 。 因 为影 响路 面 使 用 性能 的 因素 有
时机 的确 定 决 定 着 预 防 性 养 护 的有 效 性 性 能 ，而 单 项 指 标 并 不 能 全 面 评 价 路 面
公路路面预防性养护措施浅述
公路路面预防性养护措施浅述随着我国高速公路通车里程的增加，如何进行高速公路的管理和养护已成为工程技术人员所关心的问题之一。
高速公路在建成后由于受到交通量迅速增长、重型交通、行驶渠化及环境气候等因素的影响，路面发生了不同程度的早期破坏，进而导致养护任务艰巨[1]。
公路网路面的养护，关系到国家高速公路网巨额国有财产的安全及投资效益，关系到高速公路效率的发挥、人们的安全便利出行、和谐交通的建设和高速公路的可持续发展。
高速公路的养护应以主动养护、动态养护为发展目标，才能促进高速公路的健康发展。
预防性养护是科学养路的具体体现，对高等级公路实行预防性养护，努力提高养护管理水平，对全面提高公路的使用质量和服务水平、减少养护成本和费用、延长公路的使用年限，有着极其深远的现实意义[2]。
预防性养护作为一项非常重要的工作，已经引起我国高速公路管理部门的高度重视，也必将成为我国高速公路路面养护管理的发展方向。
1路面预防性养护与传统养护的比较1.1预防性养护的定义所谓预防性养护，主要是指在不增加路面承载力的基础上，对于结构相对完好的路面或者附属设施有计划地实施各类养护措施，从而实现保养路面、防止损坏、改进路面功能等目的。
路面预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用-效益的养护策略。
作为道路养护的新理念，公路养护部门应当在路面病害的发生初期就对其加以养护，从而让道路病害不至于向更深一步的方向发展，实现延长公路使用寿命，提升公路质量，降低公路寿命成本的成效。
预防性养护在没有提高路面结构承载能力的情况下，起到了延迟路面损坏、维持或改善路面现有通车条件的作用。
它能减少水分进入路面结构内部破坏路基，保证路面结构的整体性，减缓道路的破坏速度，修复路面非荷载性破坏，从而延长路面的使用寿命。
1.2预防性养护与传统养护的比较路面养护可以分为两种：预防性养护和纠正性养护，即传统的养护方法。
预防性养护和传统意义上的道路养护的即坏即修的原则完全不同，其最大特点在于注重预防性。
普通公路沥青路面预防性养护技术规范
普通公路沥青路面预防性养护技术规范1范围本标准规定了普通公路沥青路面预防性养的术语和定义、缩略语、预防性养护评价、决策、施工、检测与验收及后评价。
本标准适用于普通干线公路沥青路面的预防性养护，其他普通公路也可参照执行。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG/T F20公路路面基层施工技术细则JTG F40公路沥青路面施工技术规范JTG F80/1公路工程质量检验评定标准JTG H10公路养护技术规范JTG H20公路技术状况评定标准JTG H30公路养护安全作业规程JTJ073.2公路沥青路面养护技术规范JT/T740路面橡胶沥青灌封胶3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1路面预防性养护在不改变当前路面结构承载能力的前提下，为提高路面全寿命周期养护效益，防止路面病害出现或者轻微病害的进一步扩展、延缓路面使用性能的衰减，采取的一种事先性路面养护措施。
3.2最佳预防性养护时机在预防性养护周期内实施某种预防性养护措施的最佳时段，在这个时段内实施该预防性养护措施能达到整个路面寿命周期内路面养护总费用最低或路面养护效益费用比最大的目标。
3.3路面主导损坏类型在特定调查路段已发现的路面损坏类型严重程度相对较轻，但其存在及发展对路面结构功能的稳定形成潜在隐患，并能通过采用预防性养护措施进行养护处理的代表性损坏类型。
3.4路面非主导损坏类型主导损坏类型以外的所有损坏类型。
4缩略语下列缩略语适用于本文件。
PQI：路面使用性能指数（Pavement Quality or Performance Index）PCI：路面损坏状况指数（Pavement Surface Condition Index）RQI：路面行驶质量指数（Riding Quality Index）RDI：路面车辙深度指数（Rutting Depth Index）SRI：路面抗滑性能指数（Skidding Resistance Index）PSSI：路面结构强度指数（Pavement Structure Strength Index）5评价5.1公路路面技术状况评价指标5.1.1公路路面技术状况评价指标按JTG H20执行。
预防性养护工程施工总结
标题：预防性养护工程施工总结随着我国公路事业的快速发展，公路养护工作日益凸显出其重要性。
预防性养护作为公路养护的重要组成部分，旨在通过定期对公路进行维修和加固，以延长公路使用寿命，提高公路质量，确保行车安全。
本文将对近期完成的预防性养护工程进行总结，分析施工过程中的经验教训，为今后类似工程提供参考。
一、工程概况本次预防性养护工程位于某国省干线公路，主要包括路面铣刨、沥青混凝土摊铺、路面裂缝修复、交通安全设施更新等施工内容。
工程范围全长约10公里，施工期间采取半封闭施工方式，确保施工安全与道路通行相互保障。
二、施工准备在工程开工前，我单位组织专业技术人员对路面病害进行了详细调查，分析了病害成因，并有针对性地制定了预防性养护实施方案。
同时，对施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工安全与质量。
三、施工过程1. 铣刨施工：首先对路面进行铣刨，去除损坏严重的沥青层，为后续摊铺作业创造良好基础。
在铣刨过程中，严格控制铣刨深度，确保铣刨质量。
2. 沥青混凝土摊铺：在铣刨完成后，立即进行沥青混凝土摊铺。
摊铺过程中，注重沥青混凝土的温度、速度和厚度控制，确保摊铺质量。
3. 路面裂缝修复：对路面裂缝进行清理、灌浆，采用专用材料进行封闭，以防止水分侵入，延长公路使用寿命。
4. 交通安全设施更新：对沿线交通安全设施进行检修、更换，确保设施齐全、功能正常。
5. 施工监理：在整个施工过程中，安排专业监理人员进行现场监督，确保施工质量、安全与进度。
四、施工成果经过全体施工人员的共同努力，本次预防性养护工程提前完工，取得了显著成效。
工程完工后，路面质量得到明显提升，道路通行条件得到改善，行车安全得到保障。
同时，工程质量得到了上级部门和沿线群众的一致好评。
五、经验教训1. 精细化管理：在施工过程中，要注重细节控制，严格遵循施工规范，确保施工质量。
2. 安全生产：强化安全意识，加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。
3. 协调沟通：加强与相关部门的沟通协作，确保施工顺利进行，减少对交通的影响。
公路养护公司预防性养护实施细则
公路养护公司预防性养护实施细则
以下是公路养护公司预防性养护实施细则的一些要点：
1. 预防性养护目标：通过定期检查和维修，延长公路使用寿命，提高道路安全性能。
2. 预防性养护周期：根据公路使用情况和交通流量，制定合理的养护周期，一般为每年进行一次养护。
3. 预防性养护项目：包括路面修复、裂缝封填、路面重新铺设、防水处理、路肩修整、标线刷新等。
4. 养护方案制定：根据公路养护需求和预算，制定详细的养护方案，包括工作内容、时间安排、人员配置等。
5. 养护设备和材料：公路养护公司需要配备充足的养护设备和材料，包括路面修补机械、封填材料、刷漆剂等。
6. 养护作业流程：养护公司按照预防性养护方案，组织人员和设备到指定路段进行养护作业，确保作业质量和进度。
7. 质量监督和评估：养护公司应定期对养护工作进行质量监督和评估，及时发现问题并进行改进。
8. 安全保障措施：养护公司在养护作业中要注意安全，确保施工人员和交通参与者的安全，采取必要的交通管制措施。
9. 数据统计和分析：养护公司对养护作业进行数据统计和分析，评估养护效果，并根据分析结果进行调整和改进。
10. 公众宣传与参与：养护公司要加强与公众的沟通和宣传工作，引导公众参与养护工作，增加公路养护意识。
以上是公路养护公司预防性养护实施细则的一些要点，具体实施细节还需根据不同的地区和公路情况进行调整和完善。
公路养护公司预防性养护实施细则（5篇）
公路养护公司预防性养护实施细则一、指导思想预防性养护的指导思想是认真执行“预防为主、防治结合”的养护方针，实现科学化、规范化、节约型、效益型养路的工作目标，确保路况质量的稳定，延长道路的使用周期。
为进一步贯彻好____部公路养护方针，挖掘养护潜力，提高公路养护质量和养护资金的使用效率，为经济社会发展提供良好的道路条件，按照“养好公路、降低成本”的要求，结合本公司实际情况，特制订本办法。
二、____机构预防性养护是在公路还未发生损坏前或产生轻微病害尚未破损前，采取前瞻性、预见性的手段和有效的养护措施，把公路病害及造成病害的因素发现在先、处治在前。
防止病害发展的一种____管理行为。
预防性养护是养护工作的根本，规范化养护是预防性养护的保证。
公司领导要高度重视预防性养护，要建立预防性养护的长效机制，健全各项制度，层层落实预防性养护的责任，保证预防性养护工作的落实。
为确保公路预防性养护有序的开展，确保____措施落实到位，公司成立预防养护领导小组，____结构如下：组长：郑三省副组长：温勇生、揭林生、曾利民成员：赖海宁、钟小英、许永辉、谢小瑛、____霞、李继华下设办公室，办公室设在公司养护科，负责各项具体工作的实施。
三、预防性养护的各项准备工作1、全面调查摸底，掌握公路情况：公司对所辖公路的路基、路面、桥涵构造物进行一次全面细致的调查摸底(以徒步检查为主)，对检查出的病害，根据其分布范围及严重程度进行分类统计(按公路技术评定标准jtgh20—所列路面病害类型)，确定路面病害出现的性质，建立公路病害基础数据库。
在日常养护生产中，加强巡查，观察公路病害发展情况，不断更新基础数据库。
2、依据数据库，确定实施路段适合于沥青路面预防性养护的损坏类型及严重程度包括：(1)轻微的龟裂；(2)接缝料损坏；(3)轻微的错台。
对照公路病害基础数据库，选择出适合进行预防性养护的实施路段。
3、预防性养护实施措施适用范围⑴桥涵构造物经常清理排水沟，疏导涵洞，特别是土边沟的，要经常清理水沟杂物，确保排水畅通。
沥青路面的预防性养护概述
沥青路面的预防性养护概述预防性养护是相对于传统养护（矫正性养护）而言的，现在大多数公路养护是传统意义上的养护，传统养护是指一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下，再采取相应的功能性或结构性恢复措施。
而预防性养护是指公路养护部门在路基、路面桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，延缓公路病害、损毁的发生或进一步的扩大从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率，提高公路质量和服务水平降低公路寿命成本，延长中修或大修期限目的的作业方式。
预防性养护的实质是在适当的时间，将适用的技术措施，应用在适宜的路面上。
以便使路面功能一直保持在较好的状态，国外应用非常成功的微表处、碎石封层、稀浆封层等就是典型的预防性养护技术。
预防性养护的核心思想是要求采用最佳成本效益的养护措施，在道路全寿命使用周期内，支出的全成本费用最少，取得的综合效益最大是最理想的结果。
预防性养护在欧美发达国家已经深入人心，是一种最为经济有效的养护策略。
2.沥青路面常见危害沥青路面由于受到气候和其自身的交通特点，一些公路部分路段出现了早期病害，如果不及时进行预防性养护，对这些早期病害加以修复，那么将会导致路面产生更为严重的破坏，甚至影响行车安全，主要病害分为裂缝类病害、变形类病害以及松散类病害。
裂缝类病害：横向裂缝占大多数，除了交通荷載过大的原因外，路面裂缝主要还与自然环境有关，例如冻胀春融导致的开裂、土基压实不足导致局部地区沉陷的裂缝、路基不均匀沉降或沥青材料本身特性导致的开裂等。
变形类病害：道路进入使用阶段后，尤其是进入设计年限的中后期，路面结构层已不具备足够的强度来抵抗轮载的压应力，从而是路面在轮载作用下产生变形。
常见的有沉陷、车辙、搓板、拥包等。
沉陷是路面在荷载作用下，其表面产生的较大的凹陷变形，有时凹陷两侧伴有隆起现象。
其成因主要是道路在使用阶段由于路基水文条件差而湿软，不能承受通过路面传给路基的轮载应力，于是会产生较大的竖直变形，最终导致路面沉陷。
公路工程预防性养护方案
公路工程预防性养护方案一、前言公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，对于保障社会经济发展和民生改善具有重要意义。
而公路工程的养护工作是保障公路安全、延长使用寿命的重要保障。
在实际工作中，预防性养护工作是非常重要的一环，能够及时发现并解决潜在问题，保障公路工程的安全和顺畅通行。
因此，制定一套科学、全面的公路工程预防性养护方案，对于提高公路工程的管理水平和使用效果具有重要意义。
二、预防性养护的概念预防性养护，顾名思义就是在公路工程发生问题之前，通过定期检查、及时维护和维修等手段，及时发现并解决问题，以确保公路工程的安全和正常使用。
通过预防性养护，可以延长公路工程的使用寿命，提高公路的安全系数，减少交通事故的发生。
三、公路工程预防性养护方案的制定1.确定养护目标养护目标是制定养护方案的基础，而合理的养护目标应当是：确保公路工程的安全、延长公路工程的使用寿命、降低公路养护成本、提高公路使用效率。
这四点是公路工程养护的重中之重，也是养护方案制定的根本目标。
2.制定养护计划养护计划应当是有科学依据的，并且应当是周期性的，即定期检查、定期维护、定期修复。
在制定养护计划时，应当充分考虑公路工程的使用状况、环境因素、以及可能出现的问题，以科学而合理的方法确定养护周期和养护内容。
3.确定养护负责人养护负责人是养护工作的直接执行者，是保证养护工作顺利进行的保障。
因此，在制定养护方案时，应当明确养护负责人的职责和权利，并加强对其的培训和指导，提高其执行养护工作的能力和水平。
4.确定养护经费养护经费是养护工作的保证，是养护工作能否顺利进行的前提。
在制定养护方案时，应当明确养护经费的来源和用途，并确保养护经费的充足和合理使用，保证养护工作的顺利进行。
四、公路工程预防性养护的内容1.定期检查公路工程公路工程的使用环境多种多样，容易受到各种因素的影响，如气候、交通、自然灾害等。
因此，应当定期对公路工程进行全面的检查，包括路面、路基、路肩、桥梁、涵洞等，发现问题及时解决。
公路沥青路面病害与预防性养护技术研究
交通运输Transportation汽车周刊Auto Weekly 第7期56公路沥青路面病害与预防性养护技术研究王庆华（郓城县交通运输局 山东郓城 274700）[摘 要]为有效延长公路的使用寿命与保障公路的安全性与舒适性，一定要高度重视公路沥青路面的预防性养护。
在进行公路沥青路面养护中，应树立以预防为主，防治结合的理念。
基于此，本文对公路沥青路面典型病害与预防性养护技术进行深入分析，具有重要意义。
[关键词]公路沥青路面；病害；预防性养护技术前言：在我国公路工程中，沥青路面是一种非常常见的路面结构形式。
怎样在最佳养护时间中投入最少的资金成本，以有效延长公路沥青路面的使用寿命，促使公路沥青路面保持良好的路用性能，是重要研究内容。
所谓预防性养护，就是指在公路沥青路面结构尚保持较好承载能力的条件下，有效修复处理路面表层的微小病害。
通过对公路进行预防性养护，能够对路面病害的发展速度起到有效减缓的作用，能够有效避免功能性病害转变为结构性病害，同时对道路养护开展时间起到有效推迟作用，有助于保持公路路用性能、延长使用寿命及节省养护资金。
1.公路沥青路面预防性养护概述预防性养护是指在公路沥青路面整体处于良好状态下所采取的养护措施，其目的在于通过处理一些轻微病害问题而提高公路通行质量及整体结构的稳定性。
众所周知，当沥青路面出现病害时，沥青结构损坏的速率便会大大加快，因此通过定期有效的预防性养护工作能够最大程度上保护公路结构的稳定性。
据相关研究表明。
科学合理的预防性养护工作能够提升沥青公路5-8年的使用寿命。
并保证公路长期处于良好运行状态，由此在降低公路建设投资成本的同时推动社会经济的繁荣稳定发展[1]。
2.公路沥青路面预防性养护的要点从专业角度来看，公路沥青路面预防性养护工作应做好以下几方面技术要点：①把握好养护时间。
为确保养护工作的质量，在进行预防性养护时应当对开展时间进行合理把控，例如灌缝养护作业应安排于春季或秋季开展。
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路面预防性养护
1.预防性养护的概念及意义
我国尚没有对路面预养护进行明确的定义，国外对路面预养护的定义也
有多种描述。AASHTO公路标准委员会把路面预养护定义为“在不增加路面结构
承载力的前提下对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益
的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的”。
《公路沥青路面预养护技术规程》在此基础上明确了我国的路面预防性养护定
义，即在路面结构强度足够、路面状况尚好时就对路面有计划地采取养护措施，
以达到保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用的
目的，简称预养护（PPM）。
美国crafco公司通过对几十万公里不同等级公路的调查得出结论：每投
入1元公路预防养护资金，可节约3-10元病害处治资金。美国shrp公司的研究
成果显示：在整个路面使用周期内，进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用
45%-50%。可见，路面预防性养护（简称预养护）能延长路面使用性能、提高路
面行驶质量、节省路面养护资金、降低施工对交通的干扰、提升公众满意程度，
是缓解养护压力的有效手段。
2.路基路面早期常见病害
沥青混凝土路面的
常见病害有：水损坏、裂缝、
龟裂、车辙、波浪、松散、
坑槽、沉陷、冻胀和翻浆、
剥落、泛油。造成路面早期
破坏和损坏的原因多种多
样，可概括总结为以下几
点：路面结构设计问题、科研工作滞后、超限超载等外界因素、气候因素造成车
辙和推移、交通事故和车辆漏油及千斤顶等人为因素、施工与养护因素。在我国
的沥青混凝土路面早期破损现象中，裂缝和车辙破坏占总破坏的 80%～90%。
水泥混凝土路面的常见病害有：裂缝、断板、沉陷、拱起、掉角、错台、
唧泥、板底脱空等病害。造成水泥混凝土板早期损坏的原因主要有以下几个方面：
路基不均匀沉降导致水泥混凝土板断裂、错台；地表水从混凝土板接缝渗到基层
表面，在行车反复作用下产生“泵吸唧泥”作用，使水泥混凝土板脱空而断裂；
无序运输、私自改装、加重的超重车辆加速水泥混凝土路面板的疲劳破坏；由于
材料级配欠佳，含泥量偏大，水泥品质不一，在水泥混凝土路面施工中留下隐患；
不明智地违反规范进行施工，如在雨天或雨后路基尚处在湿软状况下铺装基层
等。
公路路基常见的病害有：边坡病害、路基水毁、路基沙毁、公路翻浆。
边坡的病害及其原因边坡的病害常见的有崩塌、落石、滑坡、坡面冲刷、坍塌、
剥落和泥石流等。公路的水毁的形成主要有雪、地质原因；地形地貌原因；气象
原因和环境破坏的原因。潮湿地段的路基在冰冻过程中，土基中的水分不断的向
上移动聚集，引起路基冻胀。春融时，路基湿软，强度急剧降低，加上行车的作
用，路面发生弹簧、鼓包、冒浆、车辙等现象发生，称为翻浆。在风沙地区，沙
害使公路常见的病害。其危害主要表现为风蚀和风埋，其中尤其以沙埋为主。
3.预防性养护的时机选择
认识到公路路面和路基的常见病害
和形成原因后，我们就要有针对性的对病害
进行维修养护。掌握预防性养护的最佳时机
是实施预防性养护的重要工作。预防性养护
工作实施的太早会引起资源浪费，还会引起
泛油、车辙等问题；实施太晚则会导致路面
结构破坏。
通过对比大运高速公路调查，发现技术人员的目测判断对预防性养护时
机的确定作用较大，下表为目测对路表特性分级依据。
调查过程中发现，构造深度与集料的脱落存在一定的相关性，即同一段
段落构造深度越大，对应的集料脱落越严重。结合路段调查结果，发现构造深度
0.7 mm左右为集料脱落程度的临界值。而当测点构造深度在0.8 mm以上，对应
集料脱落严重，已经处于不利状况。综合考虑确定当构造深度处于0.7-0.8 mm
时，为实施第一次预防性养护的临界时机。
调查中发现，当集料脱落继续加重，构造深度达到0.8 mm甚至更大时，
路表将出现大量的微裂缝，这时一些粗集料也开始脱落，部分集料已经凌空，进
而形成坑洞及坑槽，也加大了雨水进入引起水损坏的机会。所以，综合考虑实施
微表处和薄层罩面的临界构造深度为0.8-1.0mm和>1.0mm。
此外提出一个新指标，即轮迹带构造深度与两轮迹带中间构造深度比，
简称构造深度比TDR。由于本次调查路段使用年限均不太长，未检测到构造深度
超大值，故根据路况的可能发展趋势，将不同预防性对策的临界值暂定为
1.2-1.3、1.3-1.5、>1.5。本文推荐构造深度比仅作为参考指标。
4.预防性养护典型技术措施
在我国，上海和江苏的路面养护工作业绩较为突出。上海市2007年颁布
实施《公路沥青路面预养护技术规程》（SZ-G-D01-2007），可为全国预防性养
护工作提供参考指导。
注：表中所列使用年限是在交通量相对较大路段上，根据国外经验取值。
注：表中所列使用年限是在交通量相对较大路段上，根据国外经验取值。
5.公路养护机械设备
根据《公路沥青路面养护技术规范》追踪每100KM极具配备参考表，养
护设备可分为日常养护机械、路面面层修复机械、压实机械和装运设备。公路养
护机械设备包括：摊铺机、压路机、铣刨机、平地机、稀浆封层机、洒布车、沥
青设备、划线设备、灌缝机、再生设备、路面养护车、除雪设备、碎石封层设备、
石屑撒布机、开槽设备、抛丸机、水泥路面维修、清障车、清扫机、除草机械等。