《重卡行业现状分析》
《重卡行业现状分析》
重卡行业现状分析报告主要分析要点有：
1）重卡行业生命周期。通过对重卡行业的市场增长率、需求增长率、产品品种、竞争者数量、进入壁垒及退出壁垒、技术变革、用户购买行为等研判行业所处的发展阶段；
2）重卡行业市场供需平衡。通过对重卡行业的供给状况、需求状况以及进出口状况研判行业的供需平衡状况，以期掌握行业市场饱和程度；
3）重卡行业竞争格局。通过对重卡行业的供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力的分析，掌握决定行业利润水平的五种力量；
4）重卡行业经济运行。主要为数据分析，包括重卡行业的竞争企业个数、从业人数、工业总产值、销售产值、出口值、产成品、销售收入、利润总额、资产、负债、行业成长能力、盈利能力、偿债能力、运营能力。
5）重卡行业市场竞争主体企业。包括企业的产品、业务状况（bcg）、财务状况、竞争策略、市场份额、竞争力（swot分析）分析等。
6）投融资及并购分析。包括投融资项目分析、并购分析、投资区域、投资回报、投资结构等。
7）重卡行业市场营销。包括营销理念、营销模式、营销策略、
渠道结构、产品策略等。
重卡行业现状分析报告是通过对重卡行业目前的发展特点、所处的发展阶段、供需平衡、竞争格局、经济运行、主要竞争企业、投融资状况等进行分析，旨在掌握重卡行业目前所处态势，并为研判重卡行业未来发展趋势提供信息支持。以下是相关重卡行业现状分析，可供参看：
第二篇：女装行业现状分析女装行业分析
规模较大的女装企业目前都已延伸出不止一个品牌。中国女装企业正从单一品牌向多品牌、多品类过渡，以实现品牌化战略。多品牌、多品类是根据消费者需求的多样化发展，确定旗下品牌定位的差异化和细分化，从而带动销售的增长。国内品牌拥有三个品牌及以上的企业有白领、（旗下三个女装品牌：white-collar，shee's，k.uu，）;md（凌志集团）、影儿（insun恩裳，songofsong歌中歌）、赢家（“玫瑰·盛年”·koradior（珂莱蒂尔）娜尔思–naersi）、艺之卉（eachway、sofa 和hui）、印象、岩、江南布衣（速写croquis”男装，“jnbybyjnby”童装）、淑女屋（童装“小淑女和约翰”，青春女装“淑女屋”高级成衣"fairyfair”，男女休闲装“自然元素）、依恋（依恋、小熊、scofield、prich、scat）、舒朗、a02（azona（阿桑娜），a02专营可爱少女型（分为“cat”，“jacki0”和“a02collection”系列）等。随着国内经济的发展，中国女装行业的未来发展必将更上一层楼。
1、在设计上虽然较以前更加受到重视，但品牌特色风格不明显，缺乏个性、独创性和相对独立的特色风格，模仿现象仍然较为严重，
产品定位趋同现象仍然较为突出，互补性差。另外，前些年一直在女装品牌界不绝于耳的"京派"、"海派"、"南派"、"汉派"、"苏派"、"杭派"的叫法，也让一些女装品牌企业跌入了注重标榜基地优势、因而忽略了塑造品牌个性的误区。
广深地区由于临近港澳地区，则时尚感较强，而且设计师品牌迅速崛起；"汉派"则以颜色鲜艳为特色等等，在品牌方面我国女性更加倾向与国内品牌，影响女性消费最主要的因素是服装款式和价格，需求最大的服装是休闲装，对高级订制服的兴趣初现端倪，端庄大方则是最期待的着装效果。“好服装”的首要标准是性价比合理，服装消费时最需要获得的是服饰搭配知识。同时网购成为女性重要的购物方式之一，xx年参与过网购的被访者达70.8%。其中，北京网购者比例最高，
深圳成为国内女装品牌之都广州女装品牌设计师品牌渐成气候
例外"、"芳芳"，还有"古色"等一批设计师品牌做得也比较成功广州白马服装批发市场也是广州女装行业的一张名片。目前在全国各地销售火爆的"哥弟"女装，就是从白马服装批发市场走出广州，走向全国的。
杭州拥有自主品牌800多个，杭州女装品牌正在从"加工制造"走向"设计创造"，比较具有代表性的品牌如“ott”、“江南布衣”等。
北京女装品牌呈上升趋势
以"白领"、"玫而美"、"滕氏"等品牌为代表的北京女装品牌从xx
年至今一直在北京市场上有良好表现，占据品牌市场占有率的前几名，其中，中高档品牌发展较快，市场占有率呈上升趋势。特别是"白领"，不仅是北京女装品牌的一个成功典范，现在已经成为了中国女装品牌历史上的一个奇迹，是目前惟一能在高端市场与国际品牌一较长短的中国本土女装品牌。京中式服装生产企业最多，品牌数量也最多。
应从品牌自身的内涵进行不断的完善和提升，苦练内功，提升设计、提升管理、从而提高企业效益，而不是陷入无止境的价格战中。
第三篇：护肤品行业现状分析护肤品行业现状分析
护肤品行业，由于投资门槛相对较低，回报相对较快，进入容易，品牌数量极多，竞争呈纷杂状。护肤品的利润空间大、个性化强，给广大厂家和商家提供了广阔的发展舞台，护肤品是化妆品市场中发展最快的一个细分市场。
在护肤类产品销售中，膏霜、乳液等占主体地位，其次则是洗面用品和沐浴露。在激烈的竞争中一批强势品牌脱颖而出，如妮维雅、玉兰油、大宝、旁氏、碧柔、高丝、欧珀莱、羽西、资生堂、美即等。这些品牌分别在洗面奶、面霜、面膜市场崭露头角，形成相对稳定的格局。
随着科学技术的发展，以及消费者需求的提升，化妆品的功能已不再单一产品结构富于变化，功效也面向多元化发展。就护肤品而言，其最根本的滋润功能已经远远不能满足消费者的要求。而附加功能如“美白、防晒、抗衰老”等很受消费者欢迎，拥有良好的开发市场。
护肤品是一种忠诚度较高的产品，消费者一般不会随意转换所用的品牌，国产品牌、合资品牌或国外品牌在忠诚度上没有太大的差异。因此如何能够让自己在市场中保持旺盛的生命力，就需要在维持住现有消费者的同时，明确市场定位，找到与其它品牌的差异性，将更多的游离消费者转变成自己的忠实消费者。
近几年以来，护肤品市场仍然呈现出快速上扬的良好态势。然而，竞争与机遇并存，品牌战进一步加剧。各品牌修炼内功，升级整合，集团化多品牌阵营抱团发展，并不断寻求自身品牌独特的发展道路，拓展渠道，延伸市场，实现品牌可持续发展。
xx年护肤品市场持续扩张，本土护肤品牌表现突出。以面膜为主打产品的美即控股成功登陆香港主板市场，妮维雅、相宜本草、自然堂、梅兰雅仕、丸美等品牌纷纷加快了步伐。业内企业应切实地建立长期品牌战略，强化高科技在护肤品中的应用，开发出“原料独特、功效突出”的新型产品。
总之，消费者在寻找品牌的产品的同时，应该找有品质的，并且适合自己肌肤的产品产品。适应肌肤，才能让客户放心使用。才能拥有忠诚客户。
对于企业自身，在外资巨头的包围下，进行逆向性发展或许将是最主要的手段。据了解，目前跻身国内超高端市场的梅兰雅仕，在产品研发中运用了生物领域“黄金液”egf和完美的eas营销系统，从产品功能与机理上有效地与西方化妆品形成区隔和差异，赢得了消费者的信任和赞誉。特在xx年10月中旬在烟台举行第一届“egf生物
科技国际发展与合作高峰论坛”诚邀社会各界人士莅临参加，共同研讨营销品系统。迅速占领国内化妆品市场份额，力争将企业打造成国内甚至国际知名大品牌。
第四篇：物流行业现状分析中国物流业发展现状与面临的形势
（一）我国物流业当前发展现状。
进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。
1.我国物流业规模快速增长。xx年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比xx年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值
2.0万亿元，比xx年增长1.9倍，年均增长14%。xx年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占gdp的比重为6.6%。
2.我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与gdp的比率，由xx年的19.4%下降到xx年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。
3.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至xx年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，
其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
4.我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。
不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与gdp的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
自xx年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流行业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批
中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。
（二）当前中国物流业面临的形势。
我们应该能够看到，实施中国物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是整个国民经济发展的必然要求。
1.及时调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要。一是要解决当前物流企业面临的困难，需要加快企业重组步伐，做强做大，提高产业集中度和抗风险能力，保持产业的平稳发展；二是物流业自身需要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务，适应复杂多变的市场环境，提高自身竞争力；三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用，提高这些产业的竞争力，增强其应对国际金融危机的能力。
2.及时调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求。一是随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，全球采购、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业，优化资源配置，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本，增强国民经济的竞争力。二是为了适应国际产业分工的变化，要求加
快发展现代物流业，完善物流服务体系，改善投资环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，吸引国际投资，促进我国制造业和高技术产业的发展。三是随着全球服务贸易的迅猛发展，要求加快发展现代物流业，培育国内现代物流服务企业，提高物流服务能力，应对日益激烈的全球物流企业竞争。
3.及时调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保证。根据全面建设小康社会的新要求，我国经济规模将进一步扩大，居民消费水平将进一步提高，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。同时，中西部地区要求改善物流条件，缩小与东部地区的物流成本差距，承接东部沿海地区产业梯度转移，促进区域间协调和可持续发展。
4.及时调整和振兴物流业是贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举措。调整和振兴物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；有利于提高服务业比重，优化产业结构，促进经济发展方式的转变；有利于增加城乡就业岗位，扩大社会就业；有利于提高运输效率，降低能源消耗和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众对多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费；有利于国家救灾应急、处理突发性事件，保障经济稳定和社会安全。
上海佳吉快运公司
上海佳吉快运公司现状
上海佳吉快运有限公司是一家具有较大规模的专门从事物流快运服务的专业公司，公司专营上海到全国各地往返货物运输配送仓储等为一体化的企业、组织健全、经验丰富、设施完善，有数千家合作伙伴.
佳吉快运公司现拥有员工近万人，其中高学历、高职称、物流专业人员近半;xx年运输网点总数近1000个;拥有3000余台车辆，其中95%以上是标准箱式货车，长途车约1200余辆，市内配送货车辆约1800辆。另外拥有可调配车辆1500余台；200８年运输总收入逾１５亿元，发展速度每年以４0%以上的增长率递增。
作为现代化的大型第三方物流企业，佳吉拥有庞大的运输车队，在全国各等级公路上，均可看到佳吉快运的车辆。在车辆管理体系、吞吐量、仓储面积等方面，均能满足不同层次的客户群体需求；在风险保障上，通过强大的整体保险支持，全面保障了客户的利益，降低了运输风险，使佳吉的客户没有后顾之忧。
佳吉快运公司在北京、山东、东北、江苏、浙江各地区域境内设有分公司，可为客户提供门到门的服务。在多年的物流经营中，经过严格考核，挑选出全国各地100余家合法的、信誉好的大型物流企业签定了联运合同，进行联网经营。所以上海佳吉物流快运公司能严格保证在全国各地有充足的车源，随时可以调配，您只要有货，无论何时、何地，就近物流货运公司就能立即、就地提供免费上门提货，安
全、可靠、快速直达的货运服务。
上海佳吉物流主要从事国内物流仓储，运输.结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的inter物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。
佳吉快运公司本着“安全快捷，重守诚信，适价经营，完善服务”的经营理念，在最大可能降低运输及管理成本的前提下，为客户提供优质、高效的服务；得到了广大客户的认可和支持。在经营战略上佳吉公司领导层的正确决策、务实的态度与作风，团结合作的精神，以及多年来专业化公路运输经验的积累，逐步完善出了具有一定的较为科学严谨的管理经验。在公路运输行业特点的实践中形成了一整套经营管理方法。使得上海佳吉公司运转良好，保持了稳定、持续的发展。本公司，在坚持上海佳吉物流快运、上海佳吉物流托运、上海佳吉物流货运的品牌经营体系下，锐意进取，积极发展，努力创新，并且上海佳吉公司与时俱进，在充分发挥利用以具有的管理经验和经营优势的同时，提升服务质量；把握好经营战略上的市场定位。公司再未来的发展中将以一流的服务与各界新老客户友好合作，携手并进，共同创造美好的明天。
庞大的网络是佳吉能提供优质服务的又一前提。佳吉快运建成以
上海、天津、广州、武汉、西安五地为中枢的全国性货运网络体系，以高速公路和国家高等级公路为依托的运作模式。上海佳吉面对现状的对策
因为现代企业主要是从服务上战胜对手，所以我就从服务上说一些它的对策途径一：将“客户”要领引入企业内部
客户服务是所有员工的事情，而不仅仅是直接与客户接触的一线员工，更不仅仅是客户服务（客户经理）部门员工的事情。整个物流公司都可以看作是客户经理（客户服务或营销）部门，因为公司每一个员工的行为都直接或间接影响着客户满意的程度，所以，物流行业必须将“客户”的要领引入物流业内部。特别是在营销后服务中，公司高级主管、客户经理部门人员不仅仅要满足外部客户的需求，而要首先满足内部客户（即其他员工）的需要，二线员工必须尽力向一线员工提供支援。
途径二：创建“服务至上”的物流企业文化
现在越来越多的物流公司开始重视客户服务，并急于将其引入到物流公司的经营活动中去，于是制定一大堆客户经理或市场营销的规章制度，强制员工去执行，结果却不尽人意。问题在于：制定制度并不困难，关键是要让员工认可、内化服务理念、服务宗旨，这样员工才会主动地、绞尽脑汁地去想、去做他能为客户所做的事情。同时，物流公司在服务上的竞争，关键不是服务项目和产品的多少，因为这是很易模仿的，而在于服务文化。因为建立和改变物流企业文化，需要一段漫长的过程。在这个过程中，管理者起着决定性的作用。服务
杰出的管理者，会不厌其烦地阐释其服务理念，并亲自到第一线为客户提供服务，这样做可以使高层主管接触客户遭遇的问题，体验第一线员工的辛劳，同时向所有员工显示客户服务的重要性。因为只有参与型的领导才能真正使员工体会到传播的“文化”的实质，而员工才可能有最大的投入。此外，建立以客户为导向的组织机构也是重要的一环。这种组织结构应该向员工传递这样一个清楚信息：一线员工的职责是使客户满意;而管理人员的职责是支援员工，使他们更好地为客户服务，要做到这样，一线员工应被充分授权，因为真正了解客户的是直接面对他们的一线员工，如果这些人没有权力根据客户需求决定自己的行动，就不可能让客户满意。为了保证一线员工正确地使用权力，物流公司要加强员工培训，管理层要由机械管理者转变为客户拥护者和教练，配合员工愉快地工作。同时，在缩短管理半径的同时，强调管理人员与员工的双向沟通：一方面，管理者必须让员工了解服务的目标，协助他们提供最优服务;另一方面，一线员工应将客户的意见准确、快速地反馈给管理层，并提供决策参考。
途径三：规划好营销后服务系统
一是要建立客户资料库。客户资料是物流公司营销活动的起点，其基本思想就是做到对客户了如指掌，不定期进行意见反馈，征求意见，从而针对每一个客户，提供个性化服务。要准确规划设计统一的客户信息管理中心，并实行资源共享。
二是尽量提供全方位营销后服务，增强客户对公司的依赖性即设置高的转换壁垒，使客户难以离开。主要包括：
为客户提供月度统计分析表，报给客户参考。内容包括。
1.本月发货量，派车、到车及时率，单证流转准确率，有无货损货差等;
2.为客户提供季度、年度报表，内容包括：各地发货量走势、淡旺季时间、区域发货量对比、发货准确率、及时率、事故率等等;
3.结合客户的物流工作目标，确定该项目的发展目标。处理客户投诉，提供补救性服务;以及其它增值服务。
三是有针对性地提供服务。在确定提供哪些服务项目之前，必须先识别客户最重视的各项服务及其相对重要性，进行优先排序，根据“二八”原则，对重点和优良客户量身定做服务项目，避免在某些低层次服务项目上投入过度，而对提升客户满意度却收效不大。
1.充分利用现有客户资源，创造一切机会，密切与客户的联系，注意简化客户与公司的接触程序，方便投诉和建议。当客户需要帮助时，能快捷地得到帮助。因此，简化接触程序是鼓励客户主动和物流公司沟通的必要条件。要立足于实际，以客户为中心全面整合公司内部资源，重组业务流程，扩大客户与公司的接触面。例如：开通服务热线，免费拔打;设立客户关系小组（crg），可针对特定客户（如大客户）的特定需求提供相应服务，也可针对特定客户问题，找出问题根源，避免和消除问题的重复发生，类似qc小组;或者设立客户服务部门。客户服务部应该成为客户与公司之间沟通的桥梁，增强信息收集、处理、反馈效率，同时，也应该作为客户在公司的服务代理人，负责统筹、协调所有相关部门的工作。
2.注重对客户的认同与奖励。每个客户都认为自己是最重要的，理应受到公司的认同和重视。因此，要让客户知道公司非常在乎他们、对他们心存感激、并有所回报时，他们重复接受服务的可能性就会大大增加。
常用方法有：经常性消费者计划，对老客户、重点客户，公司可通过信函、电话或直接拜访等方式，向客户提供其所在行业最新动态、财务状况和技术进展等情况，帮助客户建立信心;了解客户对物流服务的意见和建议，共同讨论改进计划;对重复交易行为进行奖励，如欧莱雅的营销点卡、弗洛伦的会员卡、资生堂俱乐部等等;新客户认同计划，例如在物流服务完成后24小时内发出感谢信函，表达感谢，希望再次光临、主动征询意见。或者为特定客户做“特别”的事情。例如赠送生日贺卡、邀请客户给优秀员工颁奖、定期举办优秀客户会议、赠送运动比赛或表演的票券等。途径四：建立战略合作关系如果说上述方法更注重的是情感投入和利益回报的话，那么更为牢固的客户关系应该是战略联盟与伙伴关系，即对客户来说要有量身定制的物流方案，对物流公司来说要提供小棉袄般的贴心服务。物流企业应该在以下几方面体现出和客户的战略合作伙伴关系。
1.不断改善、提高物流服务质量，以满足客户的销售需要。
2.伴随着客户的发展壮大，能够及时提出相对应的采购、销售物流解决方案;
3.通过有针对性、个性化的物流解决方案，来降低物流成本、减少资金占用量;
4.配合客户销售，积极整合社会资源，实现客户与其终端客户的零距离、客户的零库存以及jit概念的实现。
5.积极跟进客户销售网络的铺设，作好仓储网络的部署、客户的分拨、配送物流。
6.通过资源的不断整合、优化，降低物流费用，为客户提高产品的竞争力，以达到双赢，真正形成稳固的战略合作伙伴关系。这种相互依赖、相互影响的关系，使客户和物流公司成为新的利益共同体。途径五：衡量客户满意度
对客户满意度进行追踪调查和评估，是持续改善服务的关键。物流公司衡量客户满意度的方法很多，归纳起来，无外乎以下两方面：外部评估与内部检查相结合。
外部评估的其中一个有效渠道就是处理客户投诉。但并非所有不满的客户都有投诉，而对服务感到满意的客户几乎都不会有任何表示，因此有必要进行定期或不定期调查，才能全面衡量客户的满意度。调查样本的选取要保证客户的覆盖面，既要包括各个层次的现有客户，又要包括流失的客户。对于流失的客户，要分析停止服务的原因。为此，可在服务后立刻对客户进行调查。这样，可以立刻发现问题所在，及时补救。
第五篇：家居行业现状分析变革之时，终有破冰之举
——家居行业现状分析
随着全球经济的影响，以及中国房产新政的出台，家居行业出现了前所未有的低谷。虽然流通商场竞相开店，但即便到了周末，国内
许多上万平米的家居卖场也只有零零散散的顾客，装修公司门前更是门庭冷落。
许多业内人士认为，家居行业洗牌的时候到了。纵观历史，家具行业虽然是一个传统行业，但作为一个产业的正式发展，中国家居产业从无到有，从弱变强，不过短短二十年的时间。如今，家居行业正从混乱无序走向规范秩序，从恶性竞争变为理性成长，行业变革势在必行，并迫在眉睫。
生产企业面临重重困境
许多业内人士感叹；现在家具业垮的比开的多，卖家具的又比做的赚得多。目前，中国家居行业技术含量不高，准入门槛很低，造成了当前家居生产企业良莠不齐、鱼龙混杂的局面。据不完全统计，目前中国家居行业内成规模的企业至少有8万家，其中规模300人以下的企业占据80%。小家具生产厂数目众多，整个行业市场处于混战状态。部分业内人士认为，家居行业产能过剩，如果城市化率再上不来，受房地产新政的影响，肯定会有一部分企业死掉。
xx年家居行业的产值达7300亿，按照过去30年平均22.2%的增长率来看，到xx年，中国家具行业总产值有望超过汽车业。然而，大部分属于中小型的企业贡献出了90%的产能，其中没有一家企业能达到1％的市场占有率。这样造成了行业内的无序竞争。为保证市场份额，厂家能做的事情就是降低成本，以保持价格优势，但近两年来家具原材料及人工成本的不断上涨，令厂商叫苦不迭。如今，已有相当多的小家具企业因此而关门倒闭。
对生产企业而言，除了人工和原材料，另外一项重要的费用支出就是场租：按xx年以前的统计，一类城市其场租在300-500元/m2/月左右，二三线城市在20-80元/m2/月左右，依次计算每年的场租（300m2），一类城市在180万元左右，二类城市在28万左右。
在高额的场租下，家居卖场的疯狂扩张，就更使得生产企业陷入了两难境地。不跟进，市场份额就有可能被跟进的对手抢占；跟进，又要付出很大的成本。有实力的企业借着卖场扩张把渠道拓展开，而跟不上的企业就会慢慢的从人们视线中消失。
传统的渠道模式制约了行业发展有人说，xx年之前的家居趋势是“工厂主宰天下”，那时候工厂有一定的资金能力去打造一个产品，然后在市场上就能马上出售；金融危机之后，主宰市场的就是这些零售连锁终端，拥有强大的资金实力可以通过不同的手段足够影响消费者。
如今，中国的家居行业变成了一个渠道品牌大于企业品牌的行业。家居卖场的品牌化发展，连锁化经营，日益成为家具行业的“巨无霸”。
最近几年，红星美凯龙、居然之家、集美家居等本土卖场开始了疯狂扩张，同一个城市、同一个区域，家居卖场开新店的消息此起彼伏，一场接一场的“开店拉力赛”让人目不暇接；其中，有的老牌家居卖场大举进军二三线城市；还有多年来以经营家具为主的卖场，也开始将触角伸向了建材。与之相对的，是许多家居卖场生意冷清、难以维持，最终不得不选择关店或缩小店面，从而引发了“家居市场已
经饱和”的争论。
中国的家居卖场大多数都是统一管理下的摊位制市场模式，家居卖场的老板原则上讲是房地产老板，而各个家居企业只是租赁部分摊位。于是，随着零售终端白热化的竞争被无限加剧，租金的上涨不断挑战企业的运营成本底线，加重了家具制造企业的流通成本，损耗消费者的消费价值。
然而，扩张是把双刃剑。走商业地产套路的家居卖场一方面向业内外展示企业实力的同时，另一方面急速扩张也带来了家具、建材企业不堪重负的现状。
目前，中国成规模的家具企业达8万家。这些企业的现状是，大部分中小企业仍处在制造工厂模式，销售渠道大部分由经销商掌握，而大部分经销商又要听命于手握零售渠道的连锁大卖场。
经销商遭到卖场“捆绑式”发展，利润不断减少，而卖场在大肆扩张，在重点城市已经出现过剩的现象，在这些卖场里，品牌大部分在赔本。卖场可以用旺
店的业绩来抵消新门店或者业绩差的门店的亏损，但是品牌商和经销商却无法承受这样的亏损压力。
因此，多位厂商及经销商表示，如今渠道扩张得太快，厂家和品牌的资金已经跟不上，但受制于捆绑式的合作和卖场的强势，他们只能硬着头皮跟着走。
总而言之，传统的渠道模式已经为行业的发展带来了负面效应。家居卖场的扩张需要更多的理性。如果卖场无序扩张，租金上涨，成
本增加，经销商难做，压力转嫁给消费者，最终会导致恶性循环，从而形成市场的混乱，并最终带来行业内的从新洗牌。
家居行业发展面临新的发展机遇
家居是人们生活的必需品。工业化和城市化的推进，人民生活水平的提高给家居产业造就了日益扩大的市场。
今后，家具行业面前的最大机会是国内的城市化建设。目前，中国的城市化率是45%，（国外发达国家是70%），到2030年中国可能达到70%到80%的城市化率。今后十年，中国住宅建设将突破60亿平方米，年均6亿平方米。仍处于住宅改善期的中国，每年约有10%的家庭需要装修和添置家具。每年约有1000万的农民将变成城里人。今后几年，中国家具年增长将超过10%。
其次，中国家具出口增速保持在平均每年30%以上，全球家具贸易快速增长。根据海关总署的记录，xx年1月-11月，我国家具出口295.2亿美元，同比增长32.7%。再次，中国目前只有三亿八千万人用成套家具，还有十亿人的消费群体。推动家具消费发展的主要因素除了收入、住宅、人口、升职等，每年约有1000万对情侣结婚，年收入十万元以上的白领阶层正在崛起。
这些数字无一不表明了，中国的家居行业正面临着巨大的发展机遇。据业内人士分析，一直以来家具业的发展势头都非常好，改革开放30年来，国民生产总值的递增幅度是8％左右，而家具业一直都是以20％-30％的速度递增。
房产新政虽然在短期内影响了家居行业的发展，但从长远来看，