工作报告之成都地铁实习报告

成都地铁实习报告

【篇一：2013地铁实习报告】

公路学院城市轨道交通专业认识实习

总结报告

姓名：陈洁宇

专业：交通工程（城市轨道交通）

学号：201121050326

实习地点：中国﹒西安

指导教师：彭辉王永岗李岩龙雪琴

实习时间：2013.10.28-2013.11.10

一.实习目的

城市轨道交通系统认知实习

二.实习内容

1．城市轨道交通控制系统工作原理

2．城市轨道交通车辆及运用

3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理

三．实习形式

现场参观和讲解

西安地下铁道跟站实习

四．实习总结

4.1 实习准备

在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学

期9、10周的这次

地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。 ? 在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通

衔接，比较地铁与

其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结

自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。

? 积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，

城市轨道交通在中

国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交

通的发展。

? 认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划

与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。

? 准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。 ? 准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关

的职业精神，培养职业素养，为就

业做更多准备。

4.2 实习过程描述与内容总结

全面系统论述西安地铁二号线控制中心(occ)、车辆段及二(一)号线

各车站的实习认

知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。

4.2.1 西安地铁概况

西安地铁标识

西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安

市的城市轨道交通

系统，首条线路于2011年投入运营，是中国西北地区首个、中国

大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆

后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘

组网的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里，是世界四大

古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。

作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、

遗址、地下文物。

穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的

难题提供了范例。

西安地铁于2006年09月29日开工建设，2011年09月16日投入

运营。目前运营2

条线路、全长约46公里，设36座地下车站。西安地铁运营线路目

前覆盖西安市六个市辖

区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通

古城、东、西、南、北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。

西安地铁运营线路车站及其标识

西安地铁是全国第一家采用“一站一标”的城市轨道系统，每一座车

站都有一个符合自身特征的站标，充分体现了西安地铁浓郁的文化

气息。

西安地铁车辆

西安地铁1号线列车由中国北车大连机车股份有限公司生产，车辆

总计25列150辆，列车采用3动3拖6辆编组的形式。b型车，采

用接触网的方式受电，车辆长约19米，宽约2.8米，高约3.8米，

整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆

最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车体采用先进

的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车

体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以

保证乘客安全。列车采用进口西门子信号系统，提供基于无线通信

的cbtc移动闭塞式技术、

【篇二：地铁实习报告】

实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁

实习时间：2013年3月4日—3月8日指导老师：xxxxxx 姓名：xxxxxx 学号：xxxxx

实习目的与任务：

1. 了解成都地铁运营管理的主要内容；

2. 参观成都地铁站技术设备

情况；

3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容；

4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。

实习内容：

成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程

1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475

公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。

2010年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营；2012年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通

试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力

资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通

先行”战略部署，公司正积极推进2号线（二期）东西延线、4号线

一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在2015年建成5条线路，运营里程达到150公里。

本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容；地铁技术设备

情况；车站行车作业及客运作业的主要内容；站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。

1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运

行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务

管理、轨道系统运营分析等工作。

2.车站技术设备：

3. 车站行车作业及客运作业的主要内容

(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。

（2）车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组

织等。

4．站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习

（1）站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责

售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票

务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。

其主要执行下列工作任务：

- 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。- 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。- 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。- 负责车站售票设备和其它设备的操作。

- 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。 - 监控设备的维

修情况。

（2）行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责

地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。地

铁行车值班员的职责及工作范围：行车值班员一般是分为四班制来

进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三

不交”的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及

一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。

以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各

种仪器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送

信息，进行排解。负责日常地铁车站行车指挥管理工作，当发生突

发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员到现场确认

具体工作，并向值班站长汇报有关情况。

（3）值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运安全，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。

其主要职责及工作范围：

- 协助站区长和站长在车站工作；

- 在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排；

- 充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。

实习心得：

这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。

实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。

回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面！

【篇三：实习报告1】

（2011～20012学年第 2 学期）

实习名称：专业认知实习

专业：

学号：

姓名：实习地点：成都

实习时间：实习成绩：

指导教师（签字）：

西南交通大学峨眉校区

2012年 9 月 1 日

- 0 -

一、实习目的和要求通过实地参观成都地铁、成都铁路局动车所以

及成都车辆段，对地铁、大铁路以及动车有一个感性的认识。通过

认识实习，使学生对地铁车辆、动车车辆和普快列车车辆的构造、

工作原理、日常检修等基本知识有一定的了解，对车辆的基本结构、检修和运营检修中的安全规程有了一定的认识。另外，通过对地铁、动车和普快列车的对比，了解了它们之间的联系和区别，感受列车

的发展和进步。

二、实习地点、时间和方式

三、实习内容

- 1 -

成都地铁一号线工程北起大丰站，南至广都站，规划线路全长约

31.6km ，设23个站，其中地下站18座，高架站5座，一座控制中心，一处停车场，一处车辆段，两座主变电站。地铁一号线一期工

程为成都地铁一号线初期建设线路，北起升仙湖站，南至世纪城站，全长18.5km。公司注册资本54.994亿元人民币，设有11个部门和

2个全资子公司。车辆采用b型车（车宽2.8m），最大行车速度

80km/h；初、近期拟采用4辆车编组（4门/每车），远期采用6辆

车编组；系统最大设计能力30对/小时；按地震烈度为7度设防；成都1号线是目前国内技术和设备最先进的地铁线路之一。

2012年8月28日8：00—12：00在地铁车辆技术主管的带领下，

我们专业的学生去了成都地铁运营有限公司地铁1号线检修现场观

看了检修的内容和具体检修操作；检修人员给我们讲解了车辆的组

成及各组成部分的作用和特点，该车辆的倩影干采用半永久式连接，转向架一系悬挂采用刚弹簧，二系悬挂采用空气弹簧，采用接触网

和蓄电池供电。

2012年8月29日8：00—12：00，在老师的带领下，我们专业去

了成都铁路局动车所进行认知实习。在动车所所长的带领下，我们

参观了动车所的工作环境，动车所的概况，该动车所主要进行一二

级修。在维修人员的讲解下，我们查看了检修的具体内容，技术人

员给我们讲解了动车的特点，主要讲解了转向架的组成、技术要求

等内容。相对于地铁，动车由于速度高，对各部分要求也更高。给

我影响最深刻的是轮对镟修的设备，它可以在不落车的情况下直接

对损伤的轮对进行修复。

2012年8月30日8：00—12：00，在老师的带领下，我们去了成

都铁路局车辆段进行认知实习。成都车辆段主要是对普通列车进行

日常检修，包括车体、轮对、阀体等进行检修。相较于动车，普通

列车对零部件的加工要求要低得多，但是普通列车数量大，检修工

作强度大。

四、实习心得体会

认知实习结束了，从校园到野外，从浅薄的知识到深刻地了解，从

书本知识到 - 2 -

实地实践，让我真真切切地感觉到了从事铁道工作的辛苦，也明白

自己以后所要接触的行业是很重要的，我们必须认真学习理论知识，同时结合实践，才能切实掌握修建铁路所需要的各类知识，最终将

工作做好。由于车辆使用的是高压电源，所以在接触网检修过程中

安全工作是十分重要的，必须严格按照相关安全操作规范进行操作，要对安全章程有熟练的认识，否则将对人生安全构成威胁。对于动

车所和地铁，车辆白天运营，晚上入库检修，所以从事相关工作的

人员以夜班为主。车辆段的工作强度大，环境也相对较差。我们即

将出去工作，我们必须将专业知识运用到实际中去，将理论与实际

结合起来，进行在创新。高铁的发展是未来铁路的必然趋势，但是

普通列车依然会存在，因为高铁对于线路的要求使它不能到达很多

站点，尤其是较为偏远的地方，所以普通列车是必须存在的，才能

给人们带来便利。

- 3 -

地铁跟岗实习报告例文

地铁跟岗实习报告例文地铁跟岗实习报告例文地铁跟岗实习报告例文,关键词是实习报告,地铁跟岗, 时间过得很快,到广州实习的一个多星期过往了,感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中,一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训,让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识,让我事对上岗后带来很对多帮助。能能避免一些事故和应对一些些突发事件。在跟岗实习习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的值工作,如票亭、厅巡、站台等,一些工作的学习,让我们一了了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这作个个职务时,让我对扶梯的运作大致的进行了了解,运在大部份时间中,需要在起到提示乘客的作用,避免到可能出现的任何客伤情况可,而在,有一些时段中,需要进行顶岗,并要与车站要控制室保持联系。控在对站台的跟岗实习中,让我学台习到了站台岗必须做到的习职职务,如接车的步骤,在客流大时必须要提示乘客客正确上下车。正在出现紧张时候,必须要与车控室取时得联系,依照唆使工作。得在在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时中是制止携是带本身的现金,进进行了对BOM的各种模式式的操纵,是为乘客提供换零的工作,为老年卡进换行行激活,一旦乘客有任何疑疑问时都可以通过票亭来解解答。负责一天的票务工作,在对行作车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中岗主要负责车控室坐台主工作,可以通过车站的监控了,解解站台的一切情况。负责车控室的设备操纵,责AFCF设备的运作状态,负责车责站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对系行车的操纵。行在对客运值班员的跟岗实习中,学习班到了这个岗位是主管车到站客运站务管理,对车票的客收收发,回收及保管工作,TVMT半自动售票机管理,要对各类单据填写,保,管,需要协助值班管

北京地铁三分公司面试自我介绍

北京地铁三分公司面试自我介绍社会上，需要做自我介绍的机会很多，一篇新颖的自我介绍可以拓宽自己的交际圈，可以找到一份好工作等。以下是小编为你整理的北京地铁三分公司面试自我介绍，希望大家喜欢。北京地铁三分公司面试自我介绍篇1 尊敬的领导：衷心感谢您在百忙之中翻阅我的自荐书，给我一个展示自己才能的机会! 在学校期间，我积极刻苦，系统地学习了电力系统各类专业知识，专业知识扎实。经过严格的面试与笔试，有幸被中铁电气化局运管公司录用，并在学院与运管公司联合组建的定单培训班学习电气化牵引供电系统专业技能长达六个月。因此熟练地掌握了理论知识和实践知识。在中铁电气化局运管公司工作期间，能够快速转变思想，迅速进入企业人的角色。先后在上海南翔变电所、苏州昆山变电所从事变电值班工作，工作踏实、认真、负责、上进。在日常工作与学习中遵循公司的各项规章制度，重视上级各部门的各项要求，始终以最高效最认真的态度完成各项任务。使自己能按照公

司要求的标准执行各项工作，而且强化了技术能力及实作能力让个人在变电所各方面作业能力逐步发展成熟。把“知识就是财富”的观念铭记于心，不断学习、端正态度，为个人和公司前途着想，严格要求自己。定期进行学习，把时间合理的利用起来，绝不荒废个人事业，绝不松懈、绝不懒散。在上海维管处苏州昆山变电所期间，很荣幸被选拔为变电专业转岗参加接触网学习的一员。通过此次特殊的培训，学习到了接触网各类专业知识，同时具备了变电、接触网各项作业能力，实现了接触网、变电所人力资源得以充分利用的巨大价值。受中铁电气化局派遣支援重庆轨道交通一号线，在此期间有幸任电力调度一职，参与轨道交通一号线首次送电全过程及PSCADA联调工作，自首次送电到调试、验收期间无一事故发生，并形成规范作业、稳妥施工的大好安全局势。工作中恪尽职守，严格遵守电力行业相关安全工作规程，保障供电安全。积极参与各项技术学习及职业培训，不断提高个人专业能力和职业素质。例如参加110KV高庙村主变电所各设备厂家现场培训，充分的认识了高庙村主所供电系统。同时也参加了轻轨三号线的各项培训，也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、保护联锁条件进行了学习、掌握。工作中能够团结同事、相互协作，善于处理人际关系。在同事的帮助下共同探讨学习，带动大家互相学习，共同进步。希望

地铁工作总结范文4篇

地铁工作总结范文4篇地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，下面是的地铁范文，希望对大家有帮助！我很荣幸能够通过面试，得到地铁集团建设公司实习的机会，通过两个多月的工作实践，我感触颇多。在这段时间内，我参加了新员工入职培训；参与和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项具体事宜，结合我的工作经验谈一谈我在工作中的体会，发现的不足以及一点建议。通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，

未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。在解决类似此类问题的过程中，我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决提供了便利，我们可以在物业开发项目开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建设的遗留问题，会影响后续工作开展的，如果有，我们就提前介入，予以解决，不能及时解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推进，不致影响我们建设工作的进展。在这段时间内，我根据各项目的目标节点，同相应项目业主代表沟通，确定了个项目施工图出图时间，然后将其反馈至设计院，要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的，则督促相关部门人员

成都轨道交通有限公司运营突发事件应急预案

成都轨道交通有限公司运营突发事件应急预案成都轨道交通有限公司运营突发事件应急预案第一章总则第一条为及时高效处臵地铁运营突发事件，建立、完善地铁运营突发事件预防和应急处臵机制，快速、高效、有序开展各类运营突发事故的预防、响应和处臵工作，提高地铁运营系统的应急处臵能力，最大程度减少人员伤亡、财产损失和社会影响，尽快恢复正常运营秩序，制定本预案。第二条本预案依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家处臵城市地铁事故灾难应急预案》、《城市轨道交通运营管理办法》、《四川省安全生产条例》、《成都市突发公共事件总体应急预案》、《成都市城市轨道交通运营管理办法》、《成都市处臵

城市轨道交通运营突发事件应急预案》等相关法律、法规、规定编制。第三条根据地铁运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡及财产损失等情况，高到低划分为较大及以上、一般A类、一般B类和一般C类四个级别。较大及以上运营突发事件- 1 - 出现下列情形之一时： 1.造成3人以上死亡，或者危及10人以上生命安全，或者10人以上重伤； 2.造成被困人数500人以上； 3.造成直接经济损失1000万元以上； 4.造成需要紧急转移安臵1万人以上； 5.造成地铁运营线路一条或多条线路运营中断3小时以上。一般A类运营突发事件出现下列情形之一时： 1.造成2人死亡，或者危及5人以上10人以下生命安全，或者5人以上10人以下重伤； 2.造成被困人数300人以上500人以下； 3.造成直接经济损失500万元以上1000万元以下；4.造成需要紧急转移安臵5000人以

地铁实习总结600字(2)

地铁实习总结600字(2) ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！地铁实习总结600字篇3 短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。苏州地铁的好的方面主要有以下几点：第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。地铁实习总结600字篇4 在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必

地铁面试自我介绍

地铁面试自我介绍导读：本文是关于地铁面试自我介绍，希望能帮助到您！地铁面试的自我介绍首先应自报家门，向考官介绍自己的基本信息，姓名，年龄，工作经验等。下面是小编整理的“地铁面试自我介绍”，希望能够帮助到大家。地铁公司面试自我介绍篇一我是xx学校的一名应届毕业生，我希望能到您单位做地铁及其相关的工作。中专三年，我既注重基础课的学习，又重视对能力的培养。在校期间，我抓紧时间，刻苦学习，以优异的成绩完成了基础理论课的学习。同时，我也有计划地抽出时间去阅读各种书刊、杂志，力求尽可能地扩大知识面，紧跟上时代的步伐。学习之余，走出校门，我尽量去捕捉每一个可以锻炼的机会，与不同层次的人相处，让自己近距离地接触社会，感受人生，品味生活的酸、甜、苦、辣，使自己尽快地成熟。现在我渴求能到贵单位去工作，使所学的理论知识与实践有机地结合，能够使自己的人生有一个质的飞跃。选择单位，工资和待遇不是我考虑的首要条件。我更重视单位的整体形象、管理方式、员工的士气及工作气氛。我相信贵单位正是我所追求的理想目标。我很自信地向您承诺：选择我，您绝不会后悔。地铁公司面试自我介绍篇二几位面试官大家下午好，非常荣幸能够进入第三轮面试，我叫何伟旭，广东揭阳人，是来自xxx 学院楼宇专来的一名学生,性格开朗，待人真诚，工作认真负责，

能吃苦耐劳，但就是有时觉得自己有点急噪；爱好就是平时喜欢打打羽毛球，听听歌等等。在学校三年里觉得自己在各方面表现，并三年荣获学院的奖学金；在工作上，作为班里班干部和学生会的一名干部，我积极工作，事事起带头作用，通过工作的锻炼，我觉得自己在各方面都提高很多，比如组织能力、承受工作压力等等。在学习上，学生本职就是学习，学习一直都没放松，所以成绩一直都名列前茅。但是自己也有不足方面，比如在时间上安排不是很好，没有好好利用好学校的资源等等。地铁公司面试自我介绍篇三尊敬的领导：衷心感谢您在百忙之中翻阅我的自荐书，给我一个展示自己才能的机会！在学校期间，我积极刻苦，系统地学习了电力系统各类专业知识，专业知识扎实。经过严格的面试与笔试，有幸被中铁电气化局运管公司录用，并在学院与运管公司联合组建的定单培训班学习电气化牵引供电系统专业技能长达六个月。因此熟练地掌握了理论知识和实践知识。在中铁电气化局运管公司工作期间，能够快速转变思想，迅速进入企业人的角色。先后在上海南翔变电所、苏州昆山变电所从事变电值班工作，工作踏实、认真、负责、上进。在日常工作与学习中遵循公司的各项规章制度，重视上级各部门的各项要求，始终以最高效最认真的态度完成各项任务。使自己能按照公司要求的标准执行各项工作，而且强化了技术能力及实作能力让个人在变电所各方面作业能力逐步发展成熟。把“知识就是财富”的观念铭记于心，不断学习、端正态度，为个人和公司前途着想，

地铁年度工作总结范文-地铁年度工作总结个人

地铁年度工作总结范文:地铁年度工作总结个人地铁工作人员的年度工作总结应该怎么写呢？以下是小编收集的工作总结范文，仅供大家阅读参考! 三年前，我满怀热情的加入了中弘策公司，这个大家庭，来到了美丽的大都市深圳，于是我暗下决心，我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟，用我的全部，去认真的面对工作。 20xx年来的时候，是我第一次接触地铁监理工作，由于以前我任职过公路监理，虽然不是太熟悉，但在公司领导和监理项目的大力帮助下，我很快适应了新的工作环境，并熟练撑握了业务技能。xx年在华新站监理部，有6人，华新站分a、b、c、d四个区，及莲华区间暗挖隧道，蔡工主要负责安全，陈文海负责莲华区间暗挖隧道，徐荣华与墨伟东负责c、d两个区，我与何成负责a、b两个区，其中我兼做华新站的内业资料，由于我对工作的热爱，勤奋好学，对待工作，我始终勤勤恳恳，扎扎实实，全身心的投入，有着很强的责任感和义务感，多次或得了同事和领导的好评。 201x年，何成调到别的项目，我带着实习生黄金星负责a、b区及附属工程a、d出入口的现场监理工作，随着华新站主体逐渐完工，开始进入到道路回填，及机电安装工程，同时并协助总监代表魏江川编写道路回填的监理细则，由于是地铁工程又是大运工程，对工期、工程质量，安全的要求都相当高，凭着本人对工作的认真负责，对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关，在工程进度，质量，安全方面都没有出现任何差错，同时也得到了领导及相关部门的认可及好评，同年在三号线业主考核中或得了不错的成绩，在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组，在工作中不断发挥着个人应有的能力。也积极参加公司组织的各项活动，在201x年年会上，在公司举行的知识竟赛活动中，也取得了第一名的成绩。 201x年，随着公司的发展，及业务的扩增，华新站物业开发工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式广场和红荔路改造工程全面开工，当时徐荣华、墨伟东，黄金星，调配到红荔路改造工程上去，我一人开始负责起华新站物业开发工程，s1、s2、s3、s4、n2出入口，下沉式广场及车站公共区装修，机电安装工程。面对着作业面多，种类多，我依然尽职尽责做到一丝不苟，比如在质量控制上： 1、编制华新物业开发工程监理细则。 2、负责相关的监理质量控制。 3、检查承包商质量体系的落实情况。 4、审核进场材料，设备实验报告，组织材料，设备验收。 5、草拟相关质量的监理工程师通知单。 6、各道工序环节的检查和验收。 7、审核有关材料设备的实验报告。 8、对工程计量签署质量方面的意见。 9、建立质量相关监理日志，收集整理质量方面相关资料。 10、定期不定期的提交工程质量动态报告。凭着务实的精神，和勤恳扎实的工作，顺利完成了项目目标，201x年，6月28日顺利通车，同时也获得了领导及三号线公司的好评，在同年公司的年度工作总结大会上，我荣信的被评为个人优秀监理员。 201x年华新物业开发工程上半年6月十号以前，一直处于暂停工状态，虽然停工，也

成都地铁岗位职级管理办法2014.10月

成都地铁运营有限公司文件成地铁运发〔2014〕260号成都地铁运营有限公司关于发布《岗位职级管理办法（试行）》的通知》各中心、部门：为进一步提高公司管理效率，规范组织架构、岗位职级管理工作，优化人力资源结构，强化职级管理的引导与激励机制，为公司的高效运作和可持续发展提供保障，结合公司实际制定本办法，请遵照执行。特此通知。附件：《岗位职级管理办法（试行）》成都地铁运营有限公司

2014年10月20日附件：成都地铁运营有限公司岗位职级管理办法（试行）第一章总则第一条目的为进一步提高公司管理效率，规范组织架构、岗位职级管理工作，优化人力资源结构，强化职级管理的引导与激励机制，为公司的高效运作和可持续发展提供保障，结合公司实际制定本办法。第二条规定内容本办法规定了组织架构、岗位与编制、岗位职级设置、任职条件、定级、晋级、破格与降级、解聘与续聘管理等内容，是公司人力资源管理工

作的基本政策。第三条定义一、晋升（级）：员工在同一工种岗位之间由职级较低的岗位聘用至职级较高的岗位。二、降岗（级）：员工在同一工种岗位之间由职级较高的岗位聘用至职级较低的岗位。三、定级（档）：校园招聘、社会招聘的新员工；公司内跨岗位序列调动员工，以及公司范围以外调入的人员入职时，对其岗位职级（薪档）在岗位序列内进行的首次核定。四、聘用：将符合拟聘岗位任职条件且岗位（职数）空缺，经评估或考核合格的员工，择优聘用到拟聘岗位（职级）。第四条岗位职级管理原则一、坚持实事求是，公平公正原则。二、坚持定岗定员，能岗对应原则。三、坚持能上能下，易岗易薪、薪从岗定原则。四、坚持定期与不定期岗位聘用调整相结合原则。五、坚持服从组织调配与个人意愿相结合原则。六、坚持考聘分开、素质业绩导向、比例控制、逐级晋升的择优聘用原则。第二章机构及职责第五条组织机构公司成立由公司总经理任主任，人力资源部分管领导任副主任，公司其它各分管领导任委员的岗位职级管理委员会。

关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇

关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇地铁实习的这段时间里，从无知到认知，到深入了解，深刻的体会到学习的过程是最美的过程在整个实习过程中，我们每天都会有很多新的体会，新的想法，想说的很多，本文是我整理的关于地铁的实习报告，仅供参考。更多的地铁实习的资讯详情↓↓↓ ◆●●◆地铁实习心得体会 ◆●●◆地铁实习心得 ◆●●◆地铁实习总结600字 ◆●●◆地铁实习个人总结 ◆●●◆地铁实习总结范文3篇 ◆●●◆地铁车站实习体会总结

◆●●◆地铁参观实习总结关于地铁的实习报告篇一实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：20xx年x月x日—20xx年x月x日指导老师：xxxxxx 姓名： xxxxxx 学号：xxxxx 实习目的与任务： 1. 了解成都地铁运营管理的主要内容; 2. 参观成都地铁站技术设备情况; 3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容;

4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。实习内容：成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。2010年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;2012年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线二期东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在2015年建成5条线路，运营里程达到150公里。本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容;地铁技术设备情况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。 1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。

地铁简历自我介绍范文

地铁简历自我介绍范文面试时，我们都会做一样东西，那就是自我介绍，那如何自我介绍才能让人深刻去记住你呢本文是一篇有关面试经典自我介绍模板，大家可敬请阅读，希望能从中有所收获! 面试自我介绍范文1：自我认识面试自我介绍范文想一矢中的，首先必须认清自我，一定要弄清以下三个问题。你现在是干什么的你将来要干什么你过去是干什么的面试自我介绍范文这三个问题不是按时间顺序从过去到现在再到将来，而是从现在到将来再到过去。其奥妙在于：如果你被雇用，雇主选中的是现在的你，他希望利用的是将来的你，而这将来又基于你的历史和现状。面试自我介绍范文所以，第一个问题，你是干什么的现在是干什么的回答这个问题，要点是：你是你自己，不是别的什么人。除非你把自己与别人区别开来，在共同点的基础上更强调不同点，否则你绝无可能在众多的应征求职者中夺魁。对于这第一个问题，自我反省越深，自我鉴定就越成功。面试自我介绍范文随后，着手回答第二个问题：你将来要干什么如果你申请的是一份举足轻重的工作，雇主肯定很关注你对未来的自我设计。你的回答要具体，合理，并符合你现在的身份，要有一个更别致的风格。面试自我介绍范文然后，再着手回答最后一个问题：你

过去是干什么的你的过去当然都在履历上已有反映。你在面试中再度回答这个问题时，不可忽略之处是：不要抖落一个与你的将来毫不相干的过去。如果你中途彻底改行，更要在描述你的执着、职业目标的一贯性上下些功夫。要做到这一点，又要忠实于事实和本人，最简单的方法是：找到过去与将来的联系点，收集过去的资料，再按目标主次排列。面试自我介绍范文用这样的方法，以现在为出发点，以将来为目标，以过去为证实，最重要的是加深了你的自我分析和理解。其实，在面试的时候不一定有机会或者有必要照搬你的大作，但这三个问题的内在联系点一定会体现在自我表述的整体感觉中，使你的形象栩栩如生。面试自我介绍范文2：投其所好面试自我介绍范文清楚自己的强项后，便可以开始准备自我介绍的内容：包括工作模式、优点、技能，突出成就、专业知识、学术背景等。面试自我介绍范文好处众多，但只有短短一分钟，所以一切还是与该公司有关的好。如果是一间电脑软件公司，应说些电脑软件的话题;如是一间金融财务公司，便可跟他说钱的事，总之投其所好。面试自我介绍范文但有一点必须紧记：话题所到之处，必须突出自己对该公司可以作出的贡献，如增加营业额、减低成本、发掘新市场等。面试自我介绍范文3：铺排次序面试自我介绍范文

地铁司机个人年度工作总结(三篇)

地铁司机个人年度工作总结(三篇) S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 撰写人：XXX 职务：XXX 时间：20XX年XX月XX日

2 地铁司机个人年度工作总结(三篇) 篇一庆轻轨公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。第2 页共10 页

地铁司机要具备以下职业道德；爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守；诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉；办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私；服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务；奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。篇二我是xx部YY中心的电客车司机，于xx年x月x日进入公司，我的x个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢xx地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没

地铁公司应聘面试自我介绍

地铁公司应聘面试自我介绍地铁公司应聘面试自我介绍范例 1. 做得鲜明、清晰（可以在简历里加一项为什么加入深圳地铁，比如将来开很多新线路、发展前途光明等。） 2. 时声音响亮、清晰、自信不要自傲（上网或打电话给我了解深圳地铁公司结构、现状、未来，自我介绍时适当提提） 3. 深圳地铁注重成绩、特长：羽毛球、篮球、写作、司仪、演讲、朗诵 4. 专业问题：三极管放大电路、直流电机与交流电机的区别、风扇原理、生活用电工作流程、电线里有5根电线代表什么、三视图分别是、地下电线用铁管包裹还是要胶管，为什么、导线对折之后，电阻变成原来的几分之几。面试前，有空就看看供配电、电机拖动、电子技术等专业基础知识、最简单基础的知识就可以。 5. 告诉你是广东人、或者亲戚在深圳、深圳地铁未来发展好，会长期在深圳地铁发展、（假如是户籍在深圳通过率很大）

6. 在地铁、安全意识很重要，很注重！可以说自己接受过安全、消防、急救培训，比如你说考了电工上岗证，也有安全培训、学校开安全课 7. 三号线采用接触轨受电，一、二号线采用接触网，这个区别上网找找注明：深圳地铁规划16条线，分三期，目前完成一、二期，目前有1.2.3.4.5，共5条线，深圳集团管理1.2.3.5号线、4号线是港铁管理。具体自己上网查查。 3号线服务宗旨：安全、正点、舒适、快捷(最近加了创新、效益)安全生产方针：安全第一、预防为主、综合管理这次面试可以锻炼一下自己，面试方法也是个人看法，你们参考一下吧，可能以后面试也同样通用：比如要对面试的公司了解、对自己简历了解。深圳地铁适不适合你们要认真考虑，大三还有很多好的面试机会的。

地铁年终总结范文3篇(最新篇)

地铁年终总结范文3篇地铁年终总结范文3篇地铁年终总结范文一： 20xx年马上过去，在盘点一年中收获的同时，又寄希望与新的未来。不知不觉中，又结束了一年的工作，现总结如下：在领导和全体同志的关怀、帮助下，紧紧围绕以安全为基础质量为中心做好本职工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作为准则，始终坚持高标准、严要求，始终把安全第一放在首位。坚决杜绝习惯性违章。较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。一、一年来的工作表现强化形象，提高自身素质。为做好工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼技能讲提高。经过一年的学习和锻炼，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、和同事请教，在不断学习和探索中使自己在业务上有所提高。严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作作风;坚持做到不利于班组事

不做。与班组成员心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把所有工作圆满完成。二、工作作风严谨，严格遵守职业道德只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持服务无止境，满意是标准的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。三、工作中的不足与今后的努力方向和有经验的同事比较还有一定差距，在今后工作中，我还得认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好，确保安全生产，平稳供气。在20xx工作中，我将发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。多关心同事，团结班组所有成员共同努力工作，不辜负领导和同志们对我的期望。地铁年终总结范文二：从20xx年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了!时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。新鲜血液

成都地铁运营有限公司福利费管理办法

成都地铁运营有限公司福利费管理办法成都地铁运营有限公司福利费管理办法为加强公司员工福利费用的管理?规范员工福利费的使用范围?进一步完善员工福利费分配机制?合理使用福利费用?根据国家有关规定并结合公司实际情况?特制定本办法。第一条社会保险社会保险包括养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险及生育保险、大病补充医疗保险。 , 一, 相关规定按国家及成都市政府有关规定办理。 , 二, 办理时间员工入职即按规定办理社会保险。第二条法定假期按国家及成都市政府有关规定执行。第三条住房公积金 , 一, 相关规定按国家及成都市政府有关规定办理。 , 二, 办理时间员工入职即可办理。第四条商业保险商业保险包含补充医疗保险、意外伤害保险、重大疾病保险、交通身故等。 , 适用范围

与公司签订劳动合同的在职员工。 1 , 二, 相关规定按上级公司有关规定执行。 , 三, 理赔时间每月最后1 个星期二下午14:30 ，17:00 。第五条交通费为满足员工上、下班交通需要?在不配备车辆的情况下?员工可在限额内据实报销交通费。 , 一, 报销标准总经理助理/ 副总工程师、中心主任车间, 室/ 段, 主任、公司主管、生产见习、项目/ 部长、中心副主车间, 室/段,副主任、助理领导主办人员工勤任/ 副部长、党总团委副书记、高级主管支书记、团委书记交通费 1000 900 800 800 600 500 500 元/ 月 , 二, 适用范围与公司签订劳动合同的在职员工 , 三, 相关规定

1. 采取按月凭票据报销的方式?原则上?不再额外报销交通费, 2. 每月由人力资源部审核后?交财务部进行报销, 3. 配备了工作车辆的员工不报销交通费, , 适用范围

地铁实习报告范文4000

竭诚为您提供优质文档/双击可除地铁实习报告范文4000 篇一：地铁实习报告范文地铁实习报告范文（一）一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。二、实习单位及岗位介绍：广州地铁（guangZhoumetro）是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线（西朗—广州东站）、2号线（嘉禾望岗—广州南站）、3号线（机

场南—体育西路、天河客运站—番禺广场）、4号线（黄村—金洲）、5号线（滘口—文冲）、8号线（凤凰新村—万胜围）、广佛线（魁奇路—西朗）及Apm线（赤岗塔—林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。广州地铁（含Apm线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。广州地铁20**年——20**年发展规划：20XX-20**年线建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线和提升线服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入20XX-20**年间实施：（一）3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。（二）4

2019年地铁面试的自我介绍范文-范文模板 (2页)

2019年地铁面试的自我介绍范文-范文模板本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 地铁面试的自我介绍范文地铁面试自我介绍中要态度诚恳的说出自己准备怎么做好这个工作，不用太过细致，态度诚恳，官话客套话不是最佳选择。那么关于地铁自我介绍的范文有哪些呢?下面小编为大家整理了地铁面试的自我介绍范文，希望大家喜欢。地铁面试的自我介绍范文(一) 各位领导，上午好。我是来自×××(这里可以说什么大学)×××(这里可以说专业 )。(也可以说：我是一个热情开朗的四川女孩儿/男孩儿)我应聘的是您们所招聘的站务员职位。原因有两点，一是自己喜欢，而是自己适合。首先，我喜欢这个工作，我觉得站务员能够锻炼自己的×××(这里说可以锻炼到自己的什么能力)。我喜欢站在那里冲每一个乘客微笑的工作，我认为这样能够传递快乐。我看见乘客开开心心上班，我觉得我有一种满足感。第二点，我觉得自己亲切、耐心、热情，很适合站务员的工作，也相信自己能够做好。(这里可以举例子，说一下自己怎么亲切耐心。这里我以一个应届生为例哈，)比如说，在大学期间，我参加了很多社团，在社团活动中，我锻炼了自己的人际交往能力以及语言表达能力，这让我很能够很快的和陌生人很好交流。而我也经常参加志愿者活动，曾经在大街上劝道市民不要横穿马路，我喜欢为别人提供服务，我相信，帮助他人的同时，也是对自己的提升。最后我真的喜欢这个工作，希望您们能够好好考虑我。地铁面试的自我介绍范文(二) 您们好!我是重庆江北信息应用职业技术学校09级4班的学生，我的名字叫应届毕业生求职网，今年18岁，来自于榨菜之乡涪陵。我平时喜欢唱歌、打羽毛球，在班里边我担任班长一职，积极协助老师管理好班里的各项事务。

关于地铁员工的工作总结范文3篇

关于地铁员工的工作总结范文3篇我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不

足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。时间过得很快，来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下：一、业务能力方面：前期的不足之处： 1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：（1）在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；（2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；（3）在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量及支撑，以便及

成都地铁一号线最新运行时间

成都地铁一号线最新运行时间 1 升仙湖∨ 6:30 -- 7:34 ∨ 21:30 -- 22:34 2 火车北站 6:32 7:31 21:32 22:31 3 人民北路 6:35 7:29 21:3 4 22:29 4 文殊院 6:37 7:26 21:37 22:26 5 骡马市 6:39 7:24 21:39 22:24 6 天府广场 6:41 7:22 21:41 22:22 7 锦江宾馆 6:44 7:20 21:43 22:20 8 华西坝 6:46 7:18 21:45 22:18 9 省体育馆 6:48 7:16 21:48 22:16 10 倪家桥 6:50 7:14 21:50 22:14 11 桐梓林 6:52 7:12 21:52 22:12 12 火车南站 6:54 7:09 21:54 22:09 13 高新 6:57 7:07 21:56 22:07 14 金融城 6:59 7:05 21:59 22:05 15 孵化园 7:01 7:03 22:01 22:03 16 世纪城 7:05 -- 7:00 ∧ 22:05 -- 22:00 ∧ 附：成都地铁1号线列车运行图调整情况（一）工作日运行图 1.首末班车时间升仙湖首车6:30 末车21：30 世纪城首车7:00 末车22：00 2.高峰时段 7:30—9:30,17:00—19:00。 3.列车间隔高峰6分50秒，平峰8分20秒。 4.站停时间天府广场、火车北站站停60秒，其他各站站停40秒。（二）双休日（节假日）运行图 1.首末班车时间升仙湖首车6:30 末车21：30 世纪城首车7:00 末车22：00 2.高峰时段 9:30—18:30。 3.列车间隔高峰6分50秒，平峰8分20秒。 5.站停时间天府广场、火车北站站停60秒，其他各站站停40秒。