农村公路建设现状与发展建议
农村公路路网分析报告
农村公路路网分析报告一、背景介绍农村公路是农村地区交通的重要组成部分，对于促进农村经济发展、改善农民出行条件具有重要意义。
为了科学规划和建设农村公路，本次报告对县农村公路路网进行分析，以期为该县的公路规划提供一定的参考依据。
二、路网分析1.路网总体情况2.路网布局情况根据初步统计，县乡道密度较高，道路布局均匀，各个乡镇有足够的公路连接。
然而，乡道与快速公路的连接较少，导致乡镇到县城的交通状况相对不便利。
在乡道之间的连接上，还存在一些盲区，可能需要进行进一步路网规划。
3.道路状况分析农村公路道路状况是衡量一个农村地区交通发达程度的重要指标之一、通过对县农村公路道路状况的调查和分析发现，有一部分路段存在较大的损坏和龟裂情况，这将严重影响交通安全和交通效率。
因此，应该加大对这些路段的维护和改造力度，提高道路的质量。
4.道路通达情况在县的农村公路路网中，存在一些路段通达情况较差的问题。
一些偏远地区的村庄由于交通不便，农民的出行成本较高，导致生产发展和农村经济脱贫攻坚存在一定的困难。
为了改善农村道路通达情况，可考虑增加该地区的桥梁建设，以提高村庄的道路连接性。
5.道路负荷情况随着农村经济的发展，县农村公路的负荷量逐渐增加。
公共交通工具的运行频率较低，农民大多依靠私家车、摩托车等个人交通工具出行，导致道路负荷较大。
为了应对道路负荷增加的问题，应该进一步加强道路维护，提高道路通行能力。
三、改进建议基于以上的分析，我们提出以下改进建议：1.加强农村公路的维护和改造，特别是那些状况较差的路段，以保障道路的交通安全和交通效率。
2.加强乡道与快速公路的连接，提高乡镇到县城的交通便利度。
3.加大对偏远地区村庄的公路建设力度，提高道路的通达性，降低农民出行成本。
4.增加桥梁的建设，特别是在那些交通不便地区，以提高道路的连接性。
5.加强道路维护和提高路面的承载能力，以满足农村经济发展对道路的需求。
总结：农村公路路网的发展和优化是农村地区交通建设的重要任务，本次分析报告对县农村公路路网的情况进行了具体分析，并提出了改进建议。
农村公路建设管理存在的问题及建议
农村公路建设管理存在的问题及建议【摘要】自2000年以来，我市农村公路建设获得了突飞猛进的发展，农村公路网络的深入也给当地经济发展带来了契机。
本文结合农村公路建设情况，提出现阶段农村公路建设存在的问题，为确保农村公路建设质量提出了保障措施。
【关键词】农村公路建设管理问题建议一、引言农村公路是公路网的基础，是保障农民生产生活的基本条件，是关系到农村全面建设小康和构建和谐社会的重要基础设施。
加快农村公路的建设是加快区域公路网络通达深度和通畅能力，提高农民收入，改善农村生活条件的主要措施。
作为农村公路行业管理、技术指导单位，必须高度重视农村公路的建设管理，使建设的每一条公路都能发挥最大效益，使农村公路真正惠及民生。
2002年以前，由于受思想观念、经济落后等的影响，多年来农村公路发展缓慢，道路状况较差，全市县、乡、村、专用公路合计5023公里，由于建设标准低，养护不到位，农村公路好路率仅16%，严重影响了广大农村的经济发展。
自2003年以来，我省加大农村公路建设补助力度，开始实施村村通油路（水泥路）工程，我市用四年时间完成了该项目标，解决通油路村3232个，建设里程6796公里。
同时加大危桥改造及农村公路的新改建力度，十一五期间年平均完成投资5亿元。
到十二五，我省又掀起农村公路建设新高潮，我市年平均完成投资11亿元，率先在全省开始实施连村公路建设，到2012年底，我市农村公路总里程达1.3万公里，形成了国、省、县、乡、村五级公路网络，通达深度显著提高。
近10年来，我市在农村公路建设管理过程中不断总结经验，改进建设管理方式，但由于农村公路项目分布点多，建设里程长，地方情况复杂多样，加上税费体制的改革，工程建设管理方面还存在一些问题，需要进一步改进。
二、存在的问题税费改革后，农村公路建设资金主要靠县级政府筹集。
农村公路的建设和管理全部由县级交通运输主管部门负责，由于基层工程技术及管理能力薄弱，使农村公路建设管理往往不能按要求实施。
关于农村公路管养的几点建议
关于农村公路管养的几点建议引言随着农村经济的发展和农村交通需求的增大，农村公路的重要性日益凸显。
然而，由于农村公路多为农村自行建设和维护，由于资金、技术和人力等方面的限制，农村公路的管养工作存在一系列问题。
本文将针对农村公路的管养问题，提出一些建议，以提高农村公路的质量和服务水平。
建议一：制定科学合理的农村公路管养计划为了保证农村公路的持续运营和有效管理，需要制定科学合理的管养计划。
首先，应该明确每条农村公路的管养责任部门，并明确其职责和任务；其次，根据农村公路的实际状况和需求，制定全面的管养计划，明确巡查、维修、清理和保洁等工作内容和时间节点；最后，要建立健全的农村公路管养台账，记录每次管养工作的情况和成效，为农村公路的改进提供参考。
建议二：加强农村公路巡查和维护农村公路的巡查和维护是保障道路畅通和安全的重要环节。
为此，我提出以下建议：首先，应加大农村公路的巡查力度，定期巡查公路的路面、道路标志、路灯和交通设施等，及时发现和处理路面上的问题；其次，要加强农村公路的维护工作，定期对路面进行修复和养护，确保公路的平整和安全；最后，要加强对农村公路边坡和桥梁的巡查和维护，确保公路的安全和稳定。
建议三：提高农村公路的清洁和保洁农村公路的清洁和保洁工作对于提高公路形象、减少交通隐患和保障交通安全同样至关重要。
为此，我建议：首先，加强农村公路沿线的清洁工作，及时清理道路两侧的杂草、垃圾和积水，确保路面的干净和整洁；其次，要加强农村公路路面的保洁工作，定期进行清扫和洗刷，保持路面的光洁和无尘；最后，要加强对农村公路交通设施的维护和保养，确保路灯、标志和隔离设施等的良好状态。
建议四：加强农村公路的安全教育和宣传农村公路的安全教育和宣传是提高农村公路交通安全的重要手段。
为此，我建议：首先，通过各种形式的宣传活动，向农村居民普及交通安全知识，提高交通安全意识和能力；其次，要开展农村公路的安全教育活动，组织村民参加有关交通安全的培训和考核，提高驾驶员和行人的交通法规意识；最后，要加强对农村公路交通事故的统计和分析，及时总结教训，改进交通安全管理工作。
农村地区基础设施调查报告
农村地区基础设施调查报告一、引言随着现代化进程的推进，农村地区的基础设施建设变得愈发重要。
本报告旨在对农村地区的基础设施现状进行调查，并提出改进建议，以促进农村地区的可持续发展。
二、交通运输设施1. 公路状况在调查的农村地区，公路建设相对滞后，道路狭窄、坑洼、缺乏维护。
这导致农民出行困难，阻碍了农产品流通。
建议政府加大对农村公路的投入，改善道路质量，提升交通效率。
2. 桥梁部分农村地区存在桥梁老化、破损的问题，给交通运输带来风险。
应加强桥梁的维护和修复工作，确保交通安全畅通。
3. 公交服务农村地区的公交服务相对欠缺，很多地方缺乏公交线路和站点。
政府可以在农村地区增设公交线路，并提供补贴，以方便农民的出行需求。
三、水资源设施1. 自来水供应农村地区的自来水供应相对不足，部分地区依靠井水或者河水解决生活用水问题，水质安全存在隐患。
政府应投资建设水厂、污水处理设施，提高农村地区的自来水供应质量。
2. 灌溉设施农村地区农田的灌溉设施普遍落后，无法满足农业生产的需要。
应加大对农田灌溉设施的改造和建设力度，提高灌溉水利效益。
四、能源设施1. 电力供应农村地区的电力供应相对薄弱，电网覆盖率低，常常出现电力不稳定、停电等问题。
政府应加大对农村电网建设的投入，提高供电质量，保障农民的生产和生活需求。
2. 可再生能源利用农村地区的可再生能源利用率较低，对可再生能源的开发利用应进行规划和推广，以减少能源的浪费，促进绿色发展。
五、教育设施1. 学校建设农村地区的学校建设相对滞后，学校数量不足，教育资源不均衡。
政府应加大对农村学校的投入，提高教育设施的建设标准，确保每个农村孩子都能接受良好的教育。
2. 教育资源农村地区的教育资源匮乏，教师队伍薄弱，教学条件有限。
应加大对农村教育资源的配置，提供更多的师资和教学设备，提高农村孩子的教育水平。
六、医疗设施1. 乡村诊所农村地区的乡村诊所基础设施薄弱，医疗资源匮乏，人员不足。
政府应加大对乡村诊所的投入，提升医疗设施水平，吸引更多的医生到农村地区执业。
农村人大代表意见建议(最新)
农村公路是地域公路网络的基础,是农村地区最主要的运输和出行通道,是关系到农民群众的生产、生活,关系到农村经济社会发展,关系到全面建设小康、构建和谐社会的重要基础设施,是社会主义新农村建设的重要环节.为此,对我老秘网市农村公路管养等情况进行了深入调查.一、我老秘网市农村公路管养的基本情况在大力推进农村公路建设的同时,我老秘网市始终把农村公路管养工作摆在重要位置,坚持一手抓建设、一手抓管养,已初步建立起管养目标明确、主体责任到位、资金渠道稳定、机构人员落实的农村公路管理养护体制,农村公路管养工作渐趋正常化、制度化和规范化.二、当前农村公路建设与管养存在的主要问题近年来,我老秘网市农村公路管养工作成绩显著,但在调研中,基层反映的一些情况值得重视.一是宣传发动力度有待加大,社会各界尤其是群众的认识还不够到位,有些人片面地认为修路、造桥是政府应尽的责任,是为百姓应办的实事.二是道路管养资金筹措渠道还需拓宽.目前道路管养资金来源主要靠财政拨付和上级政策资金扶持,资金缺口较大.三是乡村道路周边环境整治、两侧绿化、标志标牌设置等工作还未能按标准及时落实到位.许多乡村道路自建起,至今还未设置标志标牌,道路两侧杂草丛生,路面清扫不及时到位,烂泥碎石随处可见,管养工作急待跟上.四是运输车辆违规超载现象严重.有些砂石运输车辆为逃避公安、交通部门的管理,转运乡村道路,不仅压坏了路面,而且给周边群众生命财产安全构成了一定的威胁.由于道路长期超负荷运行,有些地方路面破损十分严重.三、几点建议针对全市农村公路管养工作目前存在的问题,我们提出以下几点建议:1、努力营造全民支持农村公路管养的良好氛围.充分利用各种新闻媒体,广泛宣传公路交通管养与农村经济社会发展、与农民致富达小康等方面的关系,引导、动员社会各界力量尤其是民营企业,积极捐资参与道路管养工作,为社会公益事业多作贡献.进一步深入宣传发动,切实增强乡镇、办事处以及广大群众做好农村公路管养工作的自觉性,形成全社会人人都关心支持农村公路管养工作的良好氛围.2、加快农村公路管养步伐.紧紧围绕全年农村公路管养目标,进一步加强管养工程的组织和管理.督促乡镇、办事处加大组织协调力度,主动配合解决县乡公路建设中的困难和问题,及时做好道路排水沟、水系配套以及矛盾调处等工作,确保县乡公路管养顺利实施.3、强化农村公路管养工作措施,进一步建立健全农村道路管养制度.抓好农村公路管养组织领导、机构人员、制度职责、配套资金、附属设施、督查考核“六到位”,督促各乡镇、办事处严格按照农村公路养护规范,突出抓好破损路面修复、路肩整治、绿化栽植、标志标牌设置、日常清扫等关键环节,真正实现农村公路“畅、洁、绿、美、安”.严厉打击和治理超载现象.针对我老秘网市境内,超限超载砂石车严重损坏农村公路现象,建议市公安、交通部门进一步加大“双超”治理力度,成立治超领导小组,健全农村公路治超网络,加密盲区布控范围,创新科学治超手段,堵疏结合,对“双超”车辆坚决卸载,长期稳定地开展农村公路治超工作,确保农村公路完好畅通.4、依据财力适当增加财政投入.随着今年以及今后我老秘网市农村公路修建得越来越多,以及使用年限越来越长、受损程度越来越重,需要投入的管养资金也将越来越多,为确保全市所有的农村公路都能“应养尽养、养必见效,应管尽管、管必到位”,在地方财力可行下,建议市、乡两级政府逐渐加大对农村公路管养的投入.要认真研究上级政府和部门的政策意见,积极包装项目,争取进入政策资金补助的笼子,为地方道路管养争取更多的补助资金.建议内容:随着经济社会的发展,农民离乡离土、转产转业不断增加,各地不同程度出现了土地抛荒问题.建议:一要摸清情况,区别对待.根据抛荒耕地的实际情况,采取退耕还林、改造开发、改善耕作条件、强制收回等处理方式.二要依法流转,规模经营.制订出操作性强的农村土地承包经营权流转的具体办法.搞好余缺田调剂,将分散的抛荒耕地采用调换与转包的形式,统一整治后进行招标承包.三要落实政策,加大投入.全面落实各项支农惠农政策,改进粮食补贴、粮种补贴方法.提高粮食收购保护价,按保护价敞开收购农民余粮.加大农业基础投入,改善农业生产条件.四要调优结构,综合利用.大力推进农业生产结构调整,引导农民将闲置土地改为鱼塘、果园、药材、花卉园艺、养殖等其他用地,发展高效农业.办理情况:一是加强农村土地承包经营权流转服务.在坚持土地承包经营权30年不变的前提下,市政府把规范和促进农村土地承包经营权流转作为发展现代农业、遏制耕地抛荒,引导和规范农村土地承包经营权流转.全市建成县级土地流转交易市场2个、乡镇土地流转服务中心60个、村级土地流转服务站345个;农村土地承包经营权流转面积累计达54.05万亩,占承包耕地总面积的23.15%.二是加大农业基础设施投入.“十一五”期间,全市共投入土地治理项目资金57866.92万元,实施中低产田改造面积14.95万亩,土地整理项目面积18.2万亩,小流域治理项目面积1.31万亩,高标准农田项目面积2.02万亩,水毁修复项目面积3.06万亩,省级科技推广项目12个和中型节水灌区项目2个.三是推进农业生产结构调整,综合利用土地资源.大力开发整理未利用土地,盘活存量土地.根据统一规划,宜农则农,宜渔则渔的原则,搞好田、水、路、林、村综合治理,合理配置土地资源,改善土地利用结构,促进农业生产结构调整.建立激励机制,鼓励投资者开发整理土地,发展农业生产.自20XX年以来，我荣幸地当选为xx区第八届人大代表。
关于农村公路管理养护的几点建议
关于农村公路管理养护的几点建议
农村公路是农村地区重要的交通要道，也是促进农业发展和农民生活改善的关键因素之一。
但是，在当前常态化疫情防控的形势下，农村公路管理养护面临着多方面的挑战。
本文针对当前农村公路管理养护存在的问题，提出了以下几点建议：
一、加强农村公路基础设施建设
农村公路基础设施建设是健全农村公路体系的关键之一，需要加强政府对于农村公路的投入。
政府可以采用PPP模式，引入社会资本，提高投资效益，同时还可以建立农村公路基础设施管理信息系统，方便跟踪管理。
二、完善农村公路管理机制
建立健全农村公路管理机制，完善相关法规，创造良好的管理环境，降低管理成本和农村公路建设的风险。
政府可以采用“协力共建”模式，以政府部门为主导，广泛吸引各方力量参与，形成共治共管的局面。
三、提高农村公路养护水平
农村公路管理养护是农村公路发展的重要保障，需要提高养护水平。
政府可以加强农村公路养护服务队伍建设，注重人才培养和管理能力提升，同时还要加强设备的配备，确保养护工作顺利开展。
农村公路交通安全是农村公路发展的重要因素之一，需要建立健全农村公路安全管理机制。
政府可以制定相关法规，严格管理农村公路建设，加强农村公路安全宣传和教育，提高农村公路安全意识。
综上所述，农村公路管理养护的确存在较多问题，但在政府和社会的共同努力下，这些问题都是可以得到有效解决的。
通过加强农村公路基础设施建设、完善管理机制、提高养护水平和加强安全管理，可以促进农村公路的健康发展，推动农村经济的发展，提升农民的生活水平。
农村公路养护管理存在问题及对策建议
农村公路养护管理存在问题及对策建议农村公路是农村地区的重要交通工具，对于促进农村经济发展和农民生活便利起到了至关重要的作用。
然而，由于种种原因，农村公路养护管理存在一些问题，给农村公路的使用和发展带来了不利影响。
以下是一些问题以及相应的对策建议。
首先，农村公路养护经费不足是一个主要问题。
由于农村地区经济相对落后，财力有限，公路养护经费往往难以保障，导致公路维护和修复工作无法及时进行。
为了解决这个问题，政府可以加大对农村公路养护的财政投入，增加养护经费，确保公路的基本维护和养护工作得到保障。
同时，还可以通过引入社会资本、发展公私合作等方式，吸引更多的资金投入到农村公路的养护中。
其次，农村公路养护管理体制不完善也是一个存在的问题。
现阶段，农村公路养护主要由地方政府和村委会负责，管理体制较为分散，协调不畅，导致工作效率低下。
为了解决这个问题，可以建立相对集中的农村公路养护管理机构，提高管理效率。
同时，还可以加强对管理人员的培训和考核，提高其专业素质和责任意识，确保养护工作的顺利进行。
第三，农村公路养护技术水平相对较低是一个存在的问题。
由于农村公路的特殊性，养护工作需要专业的技术支持，但是农村地区的技术力量相对薄弱，导致养护工作质量无法得到有效保障。
为了解决这个问题，可以加大对农村公路技术人才的培养和引进，提高技术力量。
同时，可以加强与高校、科研机构的合作，借助科技力量提升农村公路的养护技术水平。
最后，农村公路养护的信息化水平较低也是一个存在的问题。
信息化技术在现代社会的发展中发挥着重要作用，而农村公路养护领域的信息化水平相对较低，导致信息无法及时获取和共享。
为了解决这个问题，可以建立农村公路养护信息化系统，实现信息的全面管理和共享。
同时，可以利用互联网和物联网技术，建立农村公路养护监测和预警系统，及时发现和解决问题。
综上所述，农村公路养护管理存在着经费不足、管理体制不完善、技术水平低以及信息化水平低等问题。
关于加强我县农村田间道路建设的建议
关于加强我县农村田间道路建设的建议凌风近年来，我县深入贯彻落实科学发展观，经济社会发展成果显著，县委县政府领导全县大力加强农村农业基础设施建设，农村面貌得到了极大改善。
特别是随着村村通水泥路目标的基本实现，村与村间道路实现了硬化，极大的方便了家乡父老出行与生产生活等活动，为更好的推动家乡发展发挥了重要的支撑作用。
与此同时，农村基础设施建设也存在着一些尚未覆盖且亟待完善的盲区。
近些年，节假日期间，回家探亲随父母下地干农活时，发现田间地头道路损毁比较严重，给父老乡亲们从事播种、田间管理、收秋等劳动带来极大不便。
道路的损毁，有着多方面的原因：一方面，随着我国农村家庭联产承保责任制的实行，农村的生产力得到了极大提高，农民的生产积极性得到极大激发和释放。
我县农业农村发展也取得了较大的发展，但由于目前生产生活局限于每家每户，对于具有公共属性的田间道路维护，关注度的不够高。
导致田间道路维护这块工作一直处于农户自身小补小修的维护阶段。
另一方面，从农村生产特点上来看，农村地区普遍来看，经济发展的起点都比较低，广大农户迫切希望能通过种地提高家庭收入，开发荒山滩涂扩大耕种面积，成为近十年来的农民重要工作方面。
但由于缺乏统一的规范与引导，在开荒拓地的过程中，出现了一些侵占道路现象。
再加上自然因素的综合作用，造成农村田间道路损毁比较严重。
县政府今年的工作要点中提出“统筹城乡发展，努力促进城乡面貌大变样”，提出“年内重点实施49公里蛇刘公路改造、20.6公里102国道大中修、30公里农村公路和6座危桥改造工程，尽早开工建设榆西线、横印线等道路，争取启动33.7公里昌卢公路改造，形成方便快捷的交通网络”的目标。
实现上述目标必将促进家乡的跨越式发展。
作为一个在外地工作的卢龙人，感到非常高兴，到那时回家的时候路途必将更加轻松便捷。
同时，建议县委县政府能在抓出交通建设重大突破口的同时，统筹协调多方力量，早日将农村田间道路建设维护提上日程，于细微处进一步推动我县城乡的均衡发展，全面发展与可持续发展。
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浅谈农村公路建设现状与发展建议摘要：近年来，新农村建设随着经济的不断发展，呈现出一片繁荣景象。
国务院关于“三农问题”制定的相关政策，得到了很好的落实，其中，成绩比较突出的是农村的公路建设。
本文针对现阶段农村的公路建设的现状进行探究，并提出发展的建议，以望在新农村的建设中起到参考作用。
关键词：农村公路；现状与发展；建议
中图分类号：f540.3 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2012）05-0-01
改革开放后，我国经济在相对自由的环境下飞速发展，人们的生活水平得到了质的提高。
虽然我国发展经济的产业很多，但是依然没有改变我国自古以来的农业大国的实质，“三农问题”是现阶段大家最为关注的问题之一，党中央国务院也制定了一系列推动农村发展的政策，以望在经济发展的大环境里，拉近城市和农村的经济距离。
随着农村经济地不断发展，农村公路的建设也相对增多，但是，总的来说，农村的交通还是不方便，农村公路的建设依旧是农村经济发展的阻碍。
下面，笔者就目前农村公路建设进行探讨，发表一些关于推动农村公路建设的建议。
一、我国现阶段农村公路建设的情况
(一)基本情况
现阶段，我国的农村公路建设已具规模，基本上都实现了“条条大路通家门”的目标，据笔者统计，我国的农村公路总长已经高
达两百九十万公里，全国99.6%的乡镇都通了公路，总体上来说，发展得还不错。
但是，这些农村公路并没有想象中的那么好，由于我国农村公路的发展还处于稚嫩阶段，建设农村公路的技术水平普遍不高，主要包括以下几个方面：
1.由于建设资金相对紧缺，公路建设的等级自然就比较低下，据统计，我国一百六十多万公里的农村公路属于沙石路面，有的还是泥路，通行能力相对较差。
2.乡镇管理人员对农村公路养护非常不重视，又因为养护资金有限，这些农村公路中得到正常地养护的长度只占总长的百分之三十。
这样一来，时间长，无论之前修建得多么高级，都会因为不当的养护而造成路面很难的情况。
(二)建设观念上的局限性
公路建设，从表面上看其建设的责任主体是交通公路部门，但从农村公路的使用情况上来看，农村公路主要是用于推动农村经济建设的，给农民带来实际的方便，其责任主体应当是地方政府。
此外，投资主体的不明确也是建设观念的局限体现，它直接导致了公路建设资金筹集地难度。
“要想富，先修路”的道理，大部分农民都清楚，但要筹集修路资金的时候，大家会认为这些钱应该全部由国家出。
虽然国家在农村公路建设上投资不少，但是这些钱用来建设完满足农村发展需要的公路是远远不够的，所以，这就需要地方财政增加投入，促进农村公路建设的有序开展。
(三)规划不合理资源浪费严重
我国农村并没有经过严格的建设规划，人口分布较为分散，要想实现村村通公路，是非常难的。
如果公路的密度要求过高，就直接会导致资源的浪费，而且，还会占用大量的耕地。
又由于公路建设的材料广泛分布，这就很容易对农田造成污染。
二、发展公路建设的建议
(一)从全局出发全面分析我国农村建设现状
公路建设和国家经济的发展之间的关系紧密，公路是基础设施，基础设施建设的水平反映国家经济的发展水平，而基础建设又依赖于国家经济的发展水平。
在我国，农村较多，而且对农村公路的修建也才刚刚开始，想要彻底改变多年来的农村公路缺乏的状态，本身就存在很多的现实困难，这也就决定了农村公路建设的长期性。
我们都知道，道路的修建并不是竣工后就结束了，它还包括后期的养护，所以，在对农村公路进行投资的时候，要考虑到各方面费用的使用，不能只注重修建前期的投资，而忽略了后期养护的投资。
农村公路的修建是造福于全社会的长远大事，真正要对农村进行开发，改善农村的道路就该有长远的规划，提高土地的利用率，降低对资源的浪费，另外，还要特别注意保护环境，用可持续发展的思想指导农村公路建设。
(二)积极发挥地方政府作用筹集资金
前文笔者已经提到，公路建设的责任主体应当是地方政府，所以，在对修建资金进行筹集的时候，要充分发挥地方政府政府的作用，在全社会范围内，坚持“受益有偿，量力而行”的原则来筹集
公路建设的资金。
地方政府应当将农村公路建设当成政府的工作，而且应当强化自己是建设组织者和资金提供者的意识，有效地进行农村公路的修建。
除此之外，地方政府还应当积极引进资金，在共同开发的基础上，积极发展对外经济。
用畅通的交通设施来吸引到农村进行开发投资的商人，让农村经济得到更加广泛的开发，然后再用发达的农村经济对公路进行养护，形成一个农村经济循环模式。
(三)转变传统观念实事求是
近年来，我国的公路建设事业逐渐成为了大家关注的热点，截止到2004年年底，高速公路的通车历里程居于世界第二的水平，共计3.43公里。
随着我国公路网络的进一步完善，各省之间、各地区之间、各城市之间都会逐渐有快速高效的公路连接。
原有的国省道，被分为两部分，一部分作为高速路网络的代替，一部分作为农村公路。
对于第二部分，国家可以降低设计的标准，减少资金的投入，然后再将节约的资金投资到新的农村公路的建设，提高农村的通车率。
三、结束语
综上所述，我国现阶段的农村公路建设还存在着问题，但是，只要相关部门重视农村公路建设，增加农村公路建设的资金投入，科学地规划农村公路建设，在保证不浪费资源的情况下，将公路建设落到实处，就能解决上诉问题。
农村公路的建设，对于积极推动农村经济的发展，增强我国的综合实力有着重大的意义，因此我们
必须坚持科学发展观，把造福于人民群众的事情做好。
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