第3章_运输技术及装备
四川省道路运输管理条例
四川省道路运输管理条例*注：本篇法规已被修订，新法规名称为《四川省道路运输管理条例》（发布日期：2006年5月26日实施日期：2006年7月1日）第一章总则第一条为了维护道路运输正常秩序，建立统一、开放、竞争、有序的运输市场，保障道路运输经营者及其服务对象的合法权益，规范经营行为，促进道路运输业的健康发展，根据国家有关规定，结合四川实际，制定本条例。
第二条本条例所称道路运输，包括道路旅客运输、道路货物运输以及相关的汽车维修、搬运装卸、驾驶员培训和运输服务等活动。
凡在四川省行政区域内从事营业性道路运输的单位和个人均应遵守本条例。
机关、团体、部队、企业、事业单位的运输车辆和设施从事营业性道路运输业务的，适用本条例。
城市公共交通的经营和管理不适用本条例。
第三条县级以上交通行政主管部门主管本行政区域内的道路运输管理工作，县级以上交通行政主管部门的道路运输管理机构行使道路运输管理职责。
公安、建设、农机、工商、财政、税务、教育、物价、技术监督等部门按照职责分工，各司其职，协同交通行政主管部门实施本条例。
第四条县级以上人民政府负责制定本行政区域内道路运输发展规划。
各级交通行政主管部门根据道路运输发展规划负责本行政区域内运输业结构的调整、客货运输站点和车辆维修网点的布局等道路运输管理工作。
客货运输站点和车辆维修网点的建设应当符合城市或村镇规划。
第五条道路运输经营者应遵守法律、法规、规章，为服务对象提供安全、及时、优质的服务。
第二章开业与停业第六条申请从事道路运输经营的单位和个人，必须向所在地县级以上道路运输管理机构提交立项申请，道路运输管理机构应当在30日内作出答复。
第七条被批准的申请人应当在规定的时间内具备开业条件。
开业条件的主要内容如下：（一）符合道路运输发展规划；（二）符合道路运输市场需要，有利于增进公众便利；（三）具备与其经营种类、项目和范围相适应的专业车辆、设备、设施、流动资金；（四）具备与其经营种类、项目相适应的专业知识和技能的从业人员；（五）具有独立承担民事责任的能力。
电子商务物流知识汇总
第一章：1、物流的三大价值：物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值，有时也创造一定加工价值的活动。
(1)创造时间价值:同种商品因所处时间的不同而有着不同的价值。
在商品流转过程中,往往会处于某种停滞的状态,物流的专业术语就称之为储存。
储存创造了商品的时间价值。
(2)创造场所价值: 同种商品因所处位置的不同而有着不同的价值。
这种因商品流转过程中而产生的附加增值称之为物流的场所价值。
(3) 同配送加工价值:有时,物流活动也能创造配送加工价值,这种物流加工主要改变商品的长度、厚度和包装形态。
物流中经常提到的“分割成更小的部分”就是配送加工中最为常见的形式。
大多数物流加工都能创造商品的附加价值。
2、物流的7大功能要素：主体功能：运输、存储、配送辅助功能：包装、装卸搬运、流通加工、信息管理3、物流的作用：（1）保值作用（2）节约资源（3）缩短距离4）保护环境（5）加快商品流通、促进经济发展（6）增强企业竞争力、提高服务水平（7）创造社会效益和附加价值4、物流的分类：①从供应链作用的角度：供应物流：生产企业、流通企业或用户购入原材料、零部件或商品的物流过程称为供应物流。
销售物流：生产企业、流通企业售出产品或商品的物流过程称之为销售物流生产物流：从工厂的原材料购进入库起，直到工厂成品库的成品发送为止，这一全过程的物流活动称为生产物流。
回收物流：废弃物物流：②按照物流活动的空间范围分类：城市物流国内物流国际物流③按照物流的目的和出发点分类：社会物流行业物流企业物流5、什么是物流管理物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
《铁路鲜活货物运输规则》(2018)180
TG/HY104-2018铁路鲜活货物运输规则第一章总则第一条为加强铁路鲜活货物运输管理工作，加快铁路鲜活货物运输发展，依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国食品安全法》《中华人民共和国动物防疫法》《植物检疫条例》《铁路货物运输规程》等法律法规、规章和中国铁路总公司（以下简称总公司）有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于国家铁路的鲜活货物整车、集装箱运输，国际联运、军运另有规定的，从其规定。
与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路办理鲜活货物运输时，铁路局集团公司应将鲜活货物运输安全内容纳入有关运输安全协议。
与国家铁路接轨的铁路专用线（专用铁路）办理鲜活货物运输时，铁路局集团公司应将鲜活货物运输安全内容纳入铁路专用线（专用铁路）运输协议。
运输途中需要控温的其他非鲜活货物运输可比照本规则执行。
第三条总公司负责全路鲜活货物运输组织和统一管理。
铁路局集团公司和铁路专业运输公司分别负责其下属单位的鲜活货物运输组织和安全管理，并承担相应的安全责任。
第四条铁路局集团公司和铁路专业运输公司应充分发挥铁路运输优势，不断完善设施设备，积极应用新技术新装备，为鲜活货物运输提供便捷、优质、可靠的服务保障，不断拓展鲜活货物运输市场，提高铁路市场份额。
第五条铁路局集团公司和铁路专业运输公司应建立健全鲜活货物运输组织和安全管理制度，保证必要的安全设施投入，完善作业标准，加强从业人员培训，确保鲜活货物运输安全。
第二章基本要求第六条本规则所称鲜活货物，是指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。
鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类：（一）易腐货物包括肉、蛋、乳制品、速冻食品、冻水产品、鲜蔬菜、鲜水果、花卉植物等，按其热状态分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物。
常见品名见“易腐货物机械冷藏车运输条件表”（附件1）。
冻结货物是指经过冷冻加工成为冻结状态的易腐货物。
中华人民共和国道路运输条例
发布：2019-03-02基本信息发文字号中华人民共和国国务院令第709号效力级别行政法规时效性现行有效发布日期2019-03-02实施日期2019-03-18发布机关国务院法律修订2004年4月30日中华人民共和国国务院令第406号公布根据2012年11月9日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第一次修订根据2016年2月6日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第二次修订正文第一章总则第一条为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展，制定本条例。
第二条从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当遵守本条例。
前款所称道路运输经营包括道路旅客运输经营（以下简称客运经营）和道路货物运输经营（以下简称货运经营）；道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训。
第三条从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当依法经营，诚实信用，公平竞争。
第四条道路运输管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条国家鼓励发展乡村道路运输，并采取必要的措施提高乡镇和行政村的通班车率，满足广大农民的生活和生产需要。
第六条国家鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营。
任何单位和个人不得封锁或者垄断道路运输市场。
第七条国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。
第二章道路运输经营第八条申请从事客运经营的，应当具备下列条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（二）有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员；（三）有健全的安全生产管理制度。
申请从事班线客运经营的，还应当有明确的线路和站点方案。
第九条从事客运经营的驾驶人员，应当符合下列条件：（一）取得相应的机动车驾驶证；（二）年龄不超过60周岁；（三）3年内无重大以上交通责任事故记录；（四）经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)-14年新版
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）2014年7月·北京目录总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
本规程适用于国家铁路。
本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于200 km/h 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
本规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。
在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。
各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、处分。
第一编技术设备第一章基本要求基建、制造及其验收交接第1条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，不断提高运输能力。
第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规，执行国家标准、行业标准和技术规范。
设计工作必须由具有相应资质等级的单位承担，根据已批准的可行性研究报告进行，并充分听取建设单位、使用部门的意见。
设计文件须经有关部门审查，并按规定的审批程序批准。
第3条工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。
建设单位应会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工，加强环境保护，确保工程质量。
物流技术与装备 第二章 运输装备
机械式两类。 行驶系：安装部件、支撑全车并保证行驶。由车架、车轮、悬架 组成。 转向系：保证汽车按驾驶员选择的方向行驶。由转向器和转向传 动机构组成 制动装备：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠 停驻
车身——安装在底盘的车架上 电气设备——由电源(蓄电池、发电机)和用电设备(发动机 启动系、汽油机点火系、其他用电装置)组成
汽车与交通工程学院
2.2 公路运输装备
3.罐式货车 罐式货车指装有罐状容器的运货汽车，用于运输水、 油、液体、气体以及粉粒状物料
汽车与交通工程学院
2.2 公路运输装备
1）罐式货车的特点 优点：提高了运输效率；保证物料在运输途中不变质； 减轻劳动强度；节省包装材料，降低运输成本；有利于安 全运输 缺点：只能装在规定的物料；装卸时要有专门的设备 2）罐式货车的分类
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2.2 公路运输装备
2.汽车的总体构造和主要参数 1）汽车一般由动力装置、底盘、车身、电气设备4部分组 成。
汽车与交通工程学院
2.2 公路运输装备
动力装置——多指发动机。主要作用是使燃料燃烧产生动 力，然后通过底盘的传动系统驱动车轮。 底盘——车身和动力装置的支座。由传动系、行驶系、转 向系和制动装备组成
（1）机动灵活便捷 （2）快速 （3）可以方便实现“门到门”运输 （4）原始投资小 （5）操作人员容易培训
2.公路运输的功能
（1）主要承担中、短途运输 （2）补充和衔接其他运输方式
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2.2 公路运输装备
3.公路运输的发展前景
（1）快速运输发展潜力巨大 （2）大吨位汽车运输将得到加强 （3）专用汽车货运发展迅速 （4）拖挂运输将迅速普及 （5）环保货运的意识大大增强 （6）智能交通系统(ITS)蓬勃发展
航空运输地理第三章
推动国际合作
航空运输是国际合作的重要领域 之一，通过建设国际航空枢纽、 开展航线合作等方式，能够加强 国家间的经济合作与交流。
提升国际影响力
发达的航空运输系统能够提升一 个国家在国际上的形象和地位， 增强其国际影响力。
航空运输与旅游产业
促进旅游资源开发
航空运输的发展能够降低 旅游成本，扩大旅游市场， 推动旅游资源的开发和利 用。
提升区域竞争力
高效的航空运输系统能够降低企业运营成本，吸引外来投资，提高 区域经济的国际竞争力。
促进产业结构升级
航空运输的发展可以带动相关产业如高新技术产业、现代服务业等 的发展，推动区域产业结构的优化升级。
航空运输与全球化
促进国际贸易
航空运输是全球化时代商品和服 务流通的重要支撑，能够大幅缩 短货物和人员跨国流通的时间， 促进国际贸易的发展。
气象条件对飞行的影响
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风切变
风切变是指风向和风速在 垂直或水平方向上的突然 变化，对飞机起飞和降落 造成安全隐患。
雷暴和冰雹
雷暴天气可能导致飞机遭 遇闪电、雷击和冰雹，影 响飞机结构和通讯设备。
雾和霾
低能见度条件下，飞机起 降和飞行操作难度增加， 需采取相应措施确保安全。
地理环境对飞行的影响
航空运输地理第三章
目录
• 航空运输地理概述 • 航空运输地理基础知识 • 航空运输地理应用 • 航空运输地理面临的挑战与解决方案 • 未来航空运输地理展望
01 航空运输地理概述
航空运输地理的定义与特点
总结词
航空运输地理是一门研究航空运输现象及其分布、演变规律的科学，具有综合 性、区域性和动态性的特点。
针对不同地区的特点和需求，对区域航空运输网络进行优 化，提高网络覆盖范围和服务质量。
运输管理实务-素材库-第3章-同步训练-答案
第三章职业资格与技能同步训练答案一、单项选择题1. 一票货物于2019年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。
问：如果在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为 ( A )。
A.倒签提单B.顺签提单C.预借提单D.待运提单2. 某轮23航次于2019年12月19日在宁波港卸空，21日放空自宁波港赴天津港装运12000吨化肥至广州黄埔港。
于24日靠泊天津港，25日开装，28日装毕离泊。
黄埔港靠泊日期为2020年1月5日，至9日卸空，14日放空回到宁波港待命。
则该航次的起始时间. 结束时间. 航次名称分别是（ D ）A.2019年12月19日，2020年12月28日，2019年第24航次B.2019年12月21日，2020年1月5日，2019年第24航次C.2019年12月21日，2020年1月9日，2020年第1航次D.2019年12月19日，2020年1月9日，2020年第1航次3．港口水域面积决定了该港（ A ）Ａ.能同时能接纳的船舶艘数Ｂ.能接纳的船舶吨位Ｃ.船舶将在该港的泊港时间Ｄ.能同时进行装卸作业的船舶数4.班轮运输的特点之一是（ A ）A.船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据B.一般仅规定船级、船龄和技术规范C.船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责D.租船人负责船舶的营运5.定期租船方式适用于（ B ）A.现货运输B.货源、货流比较稳定的货物运输C.货运量大的干散货或液体散装货的运输D.财政优惠的货物运输6.海关对出口货物进行监管的单证是（ A ）。
A、装货单B、收货单C、托运单D、载货清单7.提单上的批注依据哪一张单证（ D ）。
A、提货单B、关单C、设备交接单D、大副收据8.收货人栏内填有“TO ORDER”字样的提单是（ D ）A、记名提单B、不记名提单C、待装船提单D、指示提单二、多项选择题1.货到目的港后，发现货物短失（LOST IN TRANSIT），买方可以向（ BC ）索赔。
第三章 生产与运作管理(2)-生产过程组织
n=4mt1=来自分钟T平 ti (n 1)t L t2=4分钟
i 1
t3=10分钟
t4=6分钟
tL ——最长的单件工序时间
TP
当后道工序时间小于前道工序加工时1图0 间62-04 3，平0 4行0 移50动6方0时式间(分钟)
后道202工0/5/2序1 将出现工人或设备的等待工时
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平行顺序移动方式
不同层次生产运作系统空间组织个性的一面
➢ 内容不同。 ➢ 影响要素不同。 ➢ 所面临和需要处理的问题也不同。
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（二）工厂平面布局的基本原则
设置生产单位的基本原则 ➢专业化原则 ➢适应性原则
布置空间场所的原则
➢有利生产 ➢方便运输 ➢节约用地 ➢美化环境
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特点——既要求每道工序连续进行加工，又 要求各道工序尽可能平行地加工。
其具体做法：
➢当ti＜ti+1时，零件按平行移动方式移动； ➢当ti≥ti+1时，以i工序最后一个零件的完工时
间为基准，往前推移（n-1）×ti+1作为零件在 i+1工序的开始加工时间。
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T平顺=nt1-(n-1)t2+nt2
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工艺专业化原则的缺点
工件在加工过程中运输次数多，运输 路线长；
协作关系复杂，协调任务重； 只能使用通用机床、通用工艺装备，
生产效率低； 在制品量大，生产周期长。
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（二）对象专业化原则和 对象专业化车间
即按产品（零件、部件）建立生产单位的原则。 特点：三不同一同，即不同设备、不同工种、
道路旅客运输企业安全管理规范(新)
统的建设、运行、维护和升级改造，以及具有 行驶记录功能的卫星定位装置、视频监控装置 的购置、安装和使用等支出；
道路运输车辆动态监控平台、视频监控系
开展应急演练支出；
配备、维护、保养应急救援器材、设备和
、监控和整改支出；
开展安全风险管控和事故隐患排查、评估
准化建设支出；
安全生产检查、评价、咨询和安全生产标
第九条 客运企业应当对从业人员进行安全生产教育培 训,未经安全生产教育培训合格的从业人员，不 得上岗作业。 客运企业使用实习学生的，应当将实习学生纳 入本企业从业人员统一进行安全生产教育培训。 企业采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设 备，应当对从业人员进行专门的安全生产教育培 训。
客运企业应当每月分析客运驾驶员的道路交通违法信息和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。
1
2
01
04
02
03
第二十四条
客运企业应当建立客运驾驶员信息档案管理制度。客运驾驶员信息档案实行一人一档，及时更新。客运驾驶员信息档案应当包括：客运驾驶员基本信息、体检表、安全驾驶信息、交通事故信息、交通违法信息、内部奖惩、诚信考核信息等。
02
组织或参与本单位安全生产宣传、教育和培训，加强事故案例警示教育，总结和推广安全生产工作的先进经验，如实记录安全生产教育和培训情况；
发生生产安全事故时，按照有关规定，及时报告相关管理部门；组织或者参与本单位生产安全事故的调查处理，承担生产安全事故统计和分析工作；
01
其他安全生产管理工作。
02
第十九条
03
组织或者参与制定本单位安全生产规章制度、客运驾驶员和车辆安全生产管理制度、动态监控管理制度、操作规程和相关技术规范，明确各部门、各岗位的安全生产职责，督促贯彻执行；