老桥加固维修专项施工方案
桥梁维修加固施工方案
桥梁维修加固施工方案【桥梁维修加固施工方案】一：方案背景与目标1.1 方案背景描述桥梁的现状、问题及维修加固的必要性。
1.2 方案目标阐述本方案的具体目标，包括桥梁的承载能力提升、结构稳定性改善等。
二：综合调研分析2.1 桥梁结构评估描述使用的评估方法、评估结果和结论。
2.2 负荷分析分析当前的车流量、荷载特性等因素，并进行负荷分析。
2.3 风险评估分析可能存在的风险，并制定相应的应对措施。
三：加固方案设计3.1 结构加固设计针对桥梁存在的问题，提出加固设计措施。
3.2 施工工艺步骤详细介绍维修加固的施工工艺步骤，包括拆除、混凝土修复、钢结构加固等。
3.3 施工材料和设备选择所需的施工材料和设备，并选择合适的供应商。
四：项目管理与安全措施4.1 项目计划与进度安排制定项目实施的时间计划，并安排各项任务的进度。
4.2 质量控制与验收标准设定质量控制的要求和验收标准。
4.3 安全检查与应急措施列出安全检查的内容和应急措施，确保施工过程的安全性。
五：项目费用估算与资金筹措5.1 施工费用估算列出本次维修加固项目的各项费用，并进行估算和核算。
5.2 资金筹措方案提出资金筹措的方案和渠道。
六：沟通与协调6.1 沟通方案描述与项目相关各方之间的沟通方式和频率。
6.2 协调管理设定各参与方的责任和协作方式。
七：项目实施7.1 施工准备工作施工前的准备事项和准备工作。
7.2 施工实施过程详细描述施工的具体实施过程和注意事项。
7.3 质量验收设定质量验收的标准和程序。
八：项目总结与反馈8.1 项目总结总结本次桥梁维修加固项目的实施过程和结果。
8.2 改进措施分析本次项目的不足之处，并提出改进的措施。
九：附件附件1：桥梁现状评估报告附件2：负荷分析数据附件3：加固设计图纸附件4：施工材料及设备清单相关法律名词及注释：1. 法律名词1：相关解释和定义。
2. 法律名词2：相关解释和定义。
古石桥修缮工程施工方案
本工程为某地古石桥修缮工程，该石桥位于我国某历史文化名城，始建于明朝，距今已有数百年的历史。
该石桥历经风雨侵蚀，部分石构件损坏严重，为确保古石桥的安全与美观，特制定本修缮工程施工方案。
二、修缮目标1. 恢复古石桥的历史风貌，重现其古朴典雅的外观；2. 增强古石桥的承载能力，确保其安全稳定；3. 保护古石桥的历史文化遗产，传承历史文化。
三、施工内容1. 桥墩、桥台加固（1）对桥墩、桥台进行检测，评估其稳定性；（2）对损坏的桥墩、桥台进行修复，包括石构件的更换、裂缝的修补等；（3）对加固部位进行防腐处理。
2. 桥面修复（1）对桥面进行检测，评估其承载能力；（2）对损坏的桥面石板进行更换，确保桥面平整；（3）对桥面进行防水处理。
3. 防护措施（1）在桥两侧设置防护栏，防止车辆和行人跌落；（2）对桥体进行防尘、防污处理。
四、施工工艺1. 桥墩、桥台加固（1）采用混凝土加固法，对损坏的桥墩、桥台进行加固；（2）采用石材修补法，对损坏的石构件进行修复。
2. 桥面修复（1）采用石材切割机对损坏的桥面石板进行切割；（2）采用石材粘结剂对更换的石板进行粘结。
3. 防护措施（1）采用不锈钢材料制作防护栏；（2）采用防水涂料对桥体进行防尘、防污处理。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月；2. 桥墩、桥台加固施工：2个月；3. 桥面修复施工：1个月；4. 防护措施施工：1个月；5. 工程验收：1个月。
六、施工组织与管理1. 施工单位应严格按照施工方案进行施工，确保工程质量；2. 施工单位应加强施工现场管理，确保施工安全；3. 施工单位应加强与相关部门的沟通与协调，确保工程顺利进行。
通过以上施工方案的实施，本工程将确保古石桥的安全与美观，为当地旅游业和文化传承做出贡献。
桥梁维修加固施工方案
桥梁维修加固施工方案1. 引言桥梁是交通运输的重要基础设施之一，对于保障交通安全和畅通具有重要意义。
然而，由于长时间的使用和自然因素的影响，桥梁会出现结构损坏和承载能力下降的情况。
为了确保桥梁的安全运行，维修加固工作必不可少。
本文档将介绍一种桥梁维修加固的施工方案，包括施工前的准备工作、加固方案的选择、具体施工步骤和施工后的监测工作。
2. 施工准备工作在进行桥梁维修加固工作之前，需要进行一系列的准备工作，包括以下内容：2.1. 安全评估在施工前，需要对桥梁进行安全评估，确定桥梁的损坏程度和承载能力。
根据评估结果，可以确定维修加固的重点和方案。
2.2. 施工方案设计根据桥梁的结构和损坏情况，设计维修加固的方案。
方案设计应考虑到施工的可行性、经济性和安全性。
2.3. 材料和设备准备根据施工方案，准备所需的材料和设备，包括加固材料、施工工具和安全设备等。
2.4. 工人培训对施工人员进行培训，使其了解施工方案和操作规程，并掌握相关的安全知识。
3. 加固方案选择根据桥梁的损坏情况和承载能力需求，可以选择不同的加固方案。
常见的加固方案包括：3.1. 钢板加固使用钢板对桥墩和梁体进行加固，提高桥梁的承载能力。
3.2. 预应力加固通过施加预应力，消除桥梁的裂缝和应力集中区，提高桥梁的整体稳定性和承载能力。
3.3. 碳纤维加固采用碳纤维布进行加固，可以提高桥梁的抗震性能和承载能力。
选择加固方案时，需要考虑到桥梁的结构特点、施工条件和经济因素等因素。
3. 施工步骤根据选择的加固方案，进行相应的施工步骤。
下面是一种常见的桥梁维修加固施工步骤示例：3.1. 施工区域准备将施工区域进行清理和封闭，确保施工区域安全。
3.2. 损坏部位处理根据施工方案，对桥梁损坏部位进行处理，如裂缝修复、混凝土补强等。
3.3. 加固材料施工按照施工方案，将加固材料进行安装和固定，如钢板焊接、预应力钢束张拉等。
3.4. 验收和整理对施工完成的部位进行验收，确保施工质量符合要求。
桥维修加固工程施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设得到了迅速推进，桥梁作为交通基础设施建设的重要组成部分，其安全性、可靠性至关重要。
为保障桥梁的正常使用，延长桥梁使用寿命，提高桥梁结构安全性能，特制定本桥维修加固工程施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX桥梁维修加固工程2. 工程地点：XX省XX市XX县XX镇3. 工程规模：XX桥梁全长XX米，宽XX米，共有XX孔，设计荷载等级为XX级。
4. 工程内容：桥梁主体结构加固、桥面铺装修复、伸缩缝更换、排水系统改造等。
三、施工方案1. 施工准备（1）组织机构：成立桥梁维修加固工程指挥部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等小组。
（2）施工人员：组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的技术水平和操作能力。
（3）施工材料：根据工程设计要求，提前采购各类施工材料，确保材料质量。
（4）施工设备：配置足够的施工设备，如吊车、挖掘机、混凝土搅拌车、振动棒等。
2. 施工工艺（1）桥梁主体结构加固1）清除原有结构表面松散混凝土、钢筋锈蚀等。
2）采用粘钢加固、碳纤维加固、喷射混凝土加固等工艺对桥梁主体结构进行加固。
3）对加固部位进行检测，确保加固效果。
（2）桥面铺装修复1）清除原有桥面铺装层。
2）对桥面进行平整处理，确保平整度。
3）采用SMA-13沥青混凝土进行桥面铺装。
（3）伸缩缝更换1）拆除原有伸缩缝。
2）根据设计要求，更换新型伸缩缝。
3）对伸缩缝进行调试，确保其正常工作。
（4）排水系统改造1）拆除原有排水系统。
2）根据设计要求，重新设计排水系统。
3）铺设排水管道，确保排水畅通。
3. 施工进度安排（1）施工准备阶段：1个月。
（2）主体结构加固阶段：2个月。
（3）桥面铺装修复阶段：1个月。
（4）伸缩缝更换阶段：1个月。
（5）排水系统改造阶段：1个月。
（6）工程验收阶段：1个月。
四、质量保证措施1. 严格执行国家有关桥梁维修加固工程的技术规范和标准。
2. 加强施工过程控制，确保施工质量。
(完整)桥梁维修加固施工方案
四、施工组织设计1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内)；（1）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、旧桥面的凿除桥面铺装层的凿除，既要将铺装层完全从桥面剥离,又不能损伤原桥梁梁体。
为达到优质高效的凿除目的,根据混凝土强度及厚度考虑凿除方案如下:切缝机切缝、风镐凿除风镐是一种手持机具,风镐由配气机构、冲击机构和镐钎等组成，风镐作业时,使镐钎顶住混凝土面，另一端通入气缸，推压手柄套筒，压缩柱塞阀的弹簧而接通气路，在气缸壁的四周有许多纵向气孔，配气阀随即自动配气，气缸后端装有配气阀箱。
使冲击锤不断往复运动，打击钎尾,破碎混凝土。
在实际操作过程中，准备配置四台高压移动空压机及12把风镐（由于风镐极易受损,预留4把风镐备用)，进行地毯式凿除。
但由于镐钎接触面积较小，每次凿除掉的混凝土面积过小,效率极低.并且风镐采用人工凿除，风压过大容易造成风管脱落，极易造成人员受伤，不具安全性。
就凿除效果而言,凿除的混凝土部分不能完全从梁体剥离，无法达到工程质量要求。
并且风镐凿除时镐钎损耗率大，不具备经济效益。
考虑到铺装层为后浇混凝土,以后浇混凝土与原梁体结合面粘结力为突破口，拟采用小块起撬的方案，先将桥面混凝土用切缝机切割成50cm×50cm的小块,切缝深度按照混凝土厚度进行切割，并切断粗钢筋，再利用风镐的振动从两面振动铺装层与梁体的结合面，使结合面的粘结力破坏，再用撬杠将小块混凝土撬起，达到混凝土从梁体剥离的目的。
这种方案利用结合面的粘结力不及混凝土强度的特点，在破坏粘结力时，不使小块混凝土破损，可以整体撬起，提高了凿除的工效，凿除效果也比风镐直接凿除的好.2、桥梁伸缩缝处的混凝土凿除后，用气焊割开连在伸缩缝上的钢板,清理缝内粘结物，以减少顶梁时的阻力.3、钢筋网片布置1、桥面钢筋网片铺设及接头绑扎：（1）原材要求:钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋网片的钢筋应平直无局部弯折，局部区域使用的盘圆应用卷扬机冷拉调直，I 级钢筋的冷拉率不大于2％，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1％。
桥梁维修加固施工方案
桥梁维修加固施工方案一、背景介绍桥梁是连接两地的重要交通工程，承载了大量车辆和行人的通行。
然而，长时间的使用和自然因素的影响会导致桥梁的老化和损坏，为确保桥梁的安全运行，维修加固工作显得尤为重要。
二、桥梁检测与评估在进行维修加固工作之前，必须对桥梁进行全面的检测和评估。
通过使用专业的检测设备和技术，对桥梁的结构和材料进行检测，评估桥梁的结构完整性和承载能力，确定维修加固的重点和方案。
三、维修加固方案1. 表面修复对桥梁的表面进行修复，包括清理表面的污垢和老化物质，修复裂缝和破损部位，以保持桥梁表面的平整和美观。
2. 钢结构加固对桥梁的钢结构进行加固，采用高强度的钢材和专业的连接技术，增强桥梁的承载能力，确保桥梁的结构安全稳定。
3. 混凝土修复对桥梁的混凝土结构进行修复，使用高性能的混凝土材料填补裂缝和破损部位，提高桥梁的抗压强度和耐久性。
4. 防腐涂装对桥梁的金属结构进行防腐涂装，采用耐候性良好的涂料，防止金属结构受到氧化和腐蚀的影响，延长桥梁的使用寿命。
四、施工流程1.准备工作：搭建施工场地，准备所需材料和设备。
2.表面修复：对桥梁表面进行清理和修复。
3.钢结构加固：对桥梁的钢结构进行加固处理。
4.混凝土修复：对桥梁的混凝土结构进行修复和加固。
5.防腐涂装：对桥梁的金属结构进行防腐涂装处理。
6.验收工作：对维修加固工作进行验收，确保施工质量符合要求。
五、总结桥梁是重要的基础设施，维护和加固桥梁是确保交通安全和畅通的重要措施。
采取科学合理的维修加固方案，能够有效延长桥梁的使用寿命，保障桥梁的安全运行，为人们的出行提供便利。
以上是关于桥梁维修加固施工方案的相关内容，希望对您有所帮助。
如果需要进一步了解或有任何疑问，请随时咨询。
桥梁加固维修工程方案 (5)
桥梁加固维修工程方案1. 引言桥梁作为交通运输的重要组成部分，其安全性和稳定性对于保障交通安全至关重要。
然而，长期的使用和自然环境的影响可能导致桥梁结构的损坏和老化，需要进行加固和维修工程以确保其正常运行和长期使用。
本文将介绍围绕桥梁加固维修工程的方案，包括桥梁检测、结构评估、加固技术和维修措施等内容。
2. 桥梁检测与结构评估在进行桥梁加固维修工程之前，首先需要对桥梁进行全面的检测和结构评估，以确定其损坏程度和加固需求。
桥梁检测可以采用多种手段，包括视觉检查、无损检测和结构健康监测等。
2.1 视觉检查视觉检查是最常用的桥梁检测手段之一，通过人工观察桥梁的外观和结构以判断是否存在损坏和老化问题。
视觉检查可以发现一些明显的问题，如裂缝、脱落、锈蚀等，但不能确定其具体的损坏程度和内部结构的健康状况。
2.2 无损检测无损检测利用一些物理原理和技术手段对桥梁结构进行检测，可以获取更加准确的结构信息。
常用的无损检测方法包括超声波检测、红外热像仪、雷达扫描和磁粉检测等。
无损检测可以发现一些隐蔽的损伤，如混凝土龟裂、钢筋锈蚀等，并通过获取数据对桥梁结构的健康状况进行评估。
2.3 结构健康监测结构健康监测是通过安装传感器和监测设备对桥梁的振动、应变、温度等参数进行实时监测，以了解桥梁的使用状况和结构健康状况。
结构健康监测可以提供更加全面和准确的结构信息，帮助评估桥梁的安全性和稳定性。
3. 加固技术和维修措施在完成桥梁的检测和结构评估后，接下来需要确定加固技术和维修措施。
根据桥梁结构的具体情况和损伤程度，可以选择不同的加固技术和维修措施。
3.1 混凝土加固对于混凝土桥梁，常见的加固技术包括碳纤维布加固、碳纤维板加固和预应力加固等。
碳纤维布和碳纤维板可以通过粘贴在桥梁表面形成受力体系，增加桥梁的强度和刚度。
预应力加固则通过施加预应力来改变桥梁的应力分布，减小桥梁的应力集中。
3.2 钢结构加固对于钢结构桥梁，常见的加固技术包括焊接加固、增加补强构件和补强钢板等。
大桥维修加固(实施方案)
大桥维修加固(实施方案)本文档旨在介绍《大桥维修加固(实施方案)》的目的和背景。
本文档对大桥维修加固方案进行概述，包括目标、方法和时间规划等方面。
本文将详细介绍用于大桥维修加固的具体措施，包括使用的材料和施工方法。
1.材料选择在大桥维修加固过程中，选择合适的材料非常重要。
我们将采用以下材料进行维修加固：高强度钢材：使用高强度钢材进行桥墩和桥梁的加固，确保其承载力和稳定性。
高性能混凝土：使用高性能混凝土进行新的修建和修补，以提高桥梁的耐久性和抗震性。
防腐涂料：在维修加固完成后，对桥梁进行防腐处理，延长其使用寿命。
2.施工方法我们将按照以下步骤进行大桥的维修加固：桥梁检查：首先对大桥进行全面的检查，确定需要维修加固的部分。
桥墩加固：使用高强度钢材对受损或老化的桥墩进行加固。
加固方法可以采用加固筋、套筒加固等方式，确保桥墩的稳定性。
桥梁修建和修补：使用高性能混凝土对需要修建或修补的部分进行施工。
采用适当的模板和施工工艺确保施工质量。
防腐处理：在维修加固完成后，对桥梁进行防腐涂料处理，以防止湿气、盐分等对桥梁的腐蚀。
以上是大桥维修加固的具体措施和施工方法。
通过采用高强度钢材、高性能混凝土和防腐涂料，我们可以提高大桥的稳定性、耐久性和抗震性，延长其使用寿命。
说明对维修加固方案进行的安全评估措施和结果，以确保工程安全。
在进行大桥维修加固的实施方案前，我们将进行全面的安全评估，以确保工程的安全性和可持续性。
以下是我们采取的安全评估措施和评估结果：工程安全性评估：我们将委托专业的工程师团队对大桥的结构和维修加固方案进行安全性评估。
他们将对大桥的结构材料、设计参数、损坏程度等进行详细分析，并评估维修加固方案的可行性和安全性。
风险评估：我们将对维修加固过程中存在的风险进行评估。
包括施工期间可能发生的不良天气、材料供应延迟、人员伤亡等风险。
评估结果将帮助我们制定相应的安全措施，并减少潜在风险的发生。
安全措施：基于安全评估结果，我们将采取一系列安全措施来确保工程安全。
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施工技术方案 编 制： 审 批： 审 核： 二〇一七年四月 I
目 录 1 概况 .................................................................... 1 1。1工程概述 ........................................................... 1 1。2 编制依据和引用标准 ................................................. 1 2 施工操作面与支架搭设方案 ................................................ 1 2。1 桁架片吊篮施工操作面 ............................................. 1 2.2 修补裂缝悬挑挂篮操作面 ............................................ 3 2。3 边梁粘贴碳纤维布施工平台搭设 ..................................... 4 2.4 设计技术规范 ...................................................... 5 2.5 桥检车施工作业面 .................................................. 5 3 施工技术方案 ............................................................ 5 3。1 同步顶升 ........................................................... 5 3.2 支座更换原则 ........................................................ 6 3。3 GYZF4滑动支座和GYZ非滑动支座及垫石布置 ............................ 6 3.4 同步顶升更换支座施工流程图 .......................................... 6 4 板梁同步顶升与支座更换施工 .............................................. 6 4。1 技术准备 ........................................................... 6 4.2 同步顶升施工基本要求 ................................................ 8 4.3 顶升过程控制技术要点 ................................................ 9 4.4 支座更换类型 ....................................................... 11 4。5 同步顶升更换支座工艺流程 .......................................... 11 4。6 顶升、落梁关键施工技术 ............................................ 17 5 同步顶升施工监控 ....................................................... 20 5.1 顶升施工监控目的 ................................................... 20 5.2 施工监控主要内容 ................................................... 20 5.3 施工监控与同步顶升控制的联系 ....................................... 22 6 其他维修项目施工方案 ................................................... 22 6。1 混凝土缺陷修补施工 ................................................ 22 6.2 裂缝封闭及灌浆施工 ................................................. 24 II
6.3 粘贴碳纤维布加固施工 ............................................... 26 6.4 混凝土防腐涂装施工 ................................................. 29 6。5 植筋施工 .......................................................... 30 6.6 挡块维修改造施工方案 ............................................... 31 1 1 概况 1。1工程概述 1.2 编制依据和引用标准 1）《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23—2008)； 2）《混凝土结构加固技术规范》(GB 50367-2006）； 3）《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004）； 4）《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T 663-2006）; 5）《公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准》（DB32/T 2172—2012)； 6)《公路桥梁维修加固工程质量检查验收手册》（2016。5) 7)《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》(DB32/T 2173—2012)； 8）《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》(CECS 146:2003) 9) 《工程施工图设计》 2 施工操作面与支架搭设方案
2.1 桁架片吊篮施工操作面（1号桥) 吊篮桁架片操作面长度为13.4m，栏杆高度为1.1m，宽度为1。1m,自重约900多公斤，分二节，便于拆装、运输和安装.吊篮一端用钢丝绳吊在2片16号工字钢上，工字钢放在新、老桥内侧护栏上；另一端采用Φ32圆钢锚固在老桥桥面上,在外侧板梁翼板顶面打孔,钢丝绳穿过孔洞吊起吊篮。为防止吊篮发生意外，在吊篮的两侧第一块板梁和第十块板梁之间穿越盖梁，用3根Φ12mm的钢缆吊在桁架片上,然后用卸克固定，帮助吊篮在中间吊一把，确保万无一失（见图2.2）,吊篮桁架片支架的安全度就更高。在桁架片二侧吊紧，可减少和防止中间桁架片的下挠。也可用Φ18mm的钢缆穿过路面，下落后用葫芦收紧，并调节高度，上、下用专用钢梯，并固定。 图2。1 桁架片吊篮施工操作面示意图 图2.2 桁架片吊篮三道钢丝绳穿过盖梁固定示意图
2。1.1构造设计
临时工作平台采用桁架式结构，内侧通过手拉葫芦固定于新老桥梁内侧护栏上，外侧采用采用Φ32圆钢锚固在老桥桥面.施工平台长度13.4m，宽度1。1m,主梁及平台底 2
板横梁采用70×70×5mm方管，侧面竖杆、斜杆以及下平联斜杆采用40×40×3.5mm方管。下平联斜杆交叉点采用节点板连接,节点板采用300×300×15mm钢板. 2.1.2计算参数 1）材料特性 钢结构采用Q235钢，钢材按GB/T 714—2008《桥梁用结构钢》标准执行，Q235钢材的材料特性见表2.1: 表2.1 钢材材料特性表
材料名称 厚度 （mm) 弹性模量
E（MPa)
强度设计值（MPa)
抗拉、抗压和抗弯 抗剪 Q235钢 206000 215 125 2）规范容许值 依据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTG D64-2015）,施工阶段在钢结构自重、施工机具、人群临时荷载，以及施工全过程最不利荷载作用下，钢结构容许应力如表2.2所示。 表2.2 Q235钢材容许应力(MPa） 材料名称 轴向应力 弯曲应力 剪应力 Q235 140 145 85 依据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTG D64-2015）,钢桁梁施工竖向挠度容许值L/800，即16。75mm。 3)作用力取值 结构自重:钢结构的自重计算采用容重：78。5kN/m³。 施工荷载：500kg，按照385N/m的均布荷载考虑。 2。1。3 设计验算 采用midas—civil建立施工平台空间有限元模型进行分析，杆件采用普通梁单元进行模拟,空间有限元模型如图2.3所示. 图2.3 空间有限元模型图 在施工荷载作用下，杆件最大应力如下图所示： 图2。4 最大应力云图 通过计算，钢结构最大拉应力为13。28MPa，最大压应力为-13。85MPa,均小于容 3
许应力145 MPa。 主梁最大应力云图如图2.5所示： 图2.5 主梁最大应力云图 主梁最大拉应力为6.97MPa,最大压应力为-9.98MPa，均小于容许应力145 MPa。通过验算,施工平台应力满足相关规范要求。 主梁最大挠度云图如图2。6所示、小横梁最大挠度云图如图2。7所示. 图2。6 主梁最大挠度云图 图2。7 小横梁最大挠度云图 通过上图可以看出，主梁最大挠度为1。64mm，小横梁最大挠度为0。21mm，主梁容许挠度16.75mm，小横梁容许挠度为1.375mm。通过验算，主梁及小横梁刚度满足相关规范要求。 2.1。4 桁架片吊篮压载试验 图2。8～2。11 压载2200kg，主梁下挠0。9mm 桁架片吊篮的转运，采用吊车平衡法吊装,转运到另一个墩柱，此时应用绳子拖住，沿墩柱转运,到位后用葫芦提升桁架片吊篮至梁底1。75m高底，或用吊车在梁底转运，便于施工。 图2。12~2。13 吊车平衡法转运钢桁架 图2。14 桥面至桁架上、下钢扶梯 图2。15 跨中压载试验及底板30cm护栏 2。2 修补裂缝悬挑挂篮操作面（1号桥） 1）吊篮修补裂缝支架压载400kg，上、下采用钢梯，吊框用方钢制作，四周设置护栏，便于操作人员修补裂缝及砼缺陷，安全可靠。 2）所有操作人员应穿救生衣，戴安全帽，每个施工墩台备用救生圈2个，并用绳子连接. 3）操作人员上、下用钢梯，并固定，从桥面分隔带上、下。 图2.16～2。17 吊篮支架压重400kg 2。2。1 构造设计 腹板施工平台采用整体框架式结构，施工平台长度1。6m，宽度0。85m，主要受力构件选用5×0.3cm角钢，施工荷载250kg，构造示意图如图2.18所示： 图2。18 构造示意图