永磁同步电机弱磁调速
对于弱磁调速

1 对于弱磁调速 关于弱磁调速: (1)便是减小主极磁场Phi;,减小感应电势e,电流添加,转速添加; (2)而减小主极磁场Phi;的办法关于直流电机是减小厉磁电流; (3)但关于异步电机可下降电源电压,减小主极磁场Phi;,增大电流,转速添加; (4)也可坚持电压安稳,当频率添加时,主极磁场Phi;天然减小,进入弱磁调速时期; 1、电机在弱磁调速作业时,只需确保转矩M与转速n成反比,即恒功率P作业,电流根柢不变坚持额外电流; 2、由于:U=4.44fNPhi;,Masymp;IPhi;,M=P/n; 3、例如,f增大2倍,Phi;减小1/2,M减小1/2,n增大2倍,这个进程中电压U不变,电流I不变,频率f增大2倍,n增大2倍,Phi;减小1/2,M减小1/2,功率P不变; 何为弱磁调速 1、在直流电机理论中,改动直流电机转速的办法,有改动电枢电压调速,还有便是减小励磁电流、削弱主极磁通Phi;调速; 2
2、在直流电机机械特性里,常常说到弱磁飞车事端,便是当励磁电流为零时,即主极磁通Phi;弱磁时,电机的转速会十分高,呈现不行控的局势; 3、在变频器对异步电机的调速中,当变频器的输出频率高于电机额外频率时,电机铁芯磁通Phi;开端削弱,电机转速高于额外转速,此刻咱们称电机进入弱磁调速; 1、当电机由轻载状况,进入弱磁调速状况,负载转矩并没减小,此刻电流添加,功率添加 2、当电机由满载状况,进入弱磁调速状况,负载转矩并没减小,电机遇呈现过载景象,电流跨过额外电流! 3、当电机由满载状况,进入弱磁调速状况,负载转矩与转速成反比减小,电机电流坚持额外电流不变;
一种新的内置式永磁同步电机弱磁控制方法

一种新的内置式永磁同步电机弱磁控制方法郭仲奇;罗德荣;曾智波;戴浪【期刊名称】《电力电子技术》【年(卷),期】2011(45)3【摘要】In order to make the interior permanent magnet synchronous motor(IPMSM),using the maximum torque per ampere control mode when it's speed below the base rate smooth and quickly switch to the flux-weakening control mode when it's speed faster than the base rate ,a flux-weakening control strategy which take current lead angle as control object is designed. According to the difference between phase voltage reference value and the actual value,a proportional coefficient is modulated by anti-windup integrator quickly, and roles it to the current lead angle of the current vector, making the current vector turn to the d-axis deflection to achieve the effect of flux-weakening. The experimental results demonstrate that the flux-weakening control system can obtain a stability and fast dynamic response.%为使基速下采用最大转矩电流比控制方式的内置式永磁同步电机(IPMSM)平稳而快速地切换到基速以上的弱磁控制方式,设计了一种以电流超前角为控制对象弱磁控制策略.根据相电压参考值与实际值的差,运用抗饱和积分器快速调制得到一个比例系数并将其作用到定子电流矢量的超前角上,使定子电流矢量向d轴方向偏转达到弱磁效果.实验结果验证了该弱磁控制系统可获得稳定快速的动态响应.【总页数】4页(P44-47)【作者】郭仲奇;罗德荣;曾智波;戴浪【作者单位】湖南大学,湖南,长沙,410082;湖南大学,湖南,长沙,410082;湖南大学,湖南,长沙,410082;湖南大学,湖南,长沙,410082【正文语种】中文【中图分类】TM351【相关文献】1.内置式永磁同步电机新的深度弱磁策略 [J], 罗德荣;陈华进;罗斌;高剑2.一种新的内置式永磁同步电机弱磁调速控制方法 [J], 冷再兴;马志源3.内置式永磁同步电机新的弱磁控制策略研究 [J], 刘勇;余仕求;梁致远4.新的基于内置式永磁同步电机的弱磁控制策略 [J], 黄守道;徐琼;祁宙;李建业;杜超;郭灯塔5.内置式永磁同步电机电流相位角弱磁控制方法 [J], 郭仲奇因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
基于电动车的永磁同步电机的弱磁控制

电力电子技术Power ElectronicsVol.44,No.6June 2010第44卷第6期2010年6月定稿日期:2010-02-24作者简介:李高林(1986-),男,江苏盐城人,硕士研究生,研究方向为电力电子与电气传动、伺服控制等。
1引言良好的转矩控制能力及高可靠性是电动汽车电驱动系统的特殊要求。
永磁同步电机(PermanentMagnet Synchronous Motor ,简称PMSM )系统以其诸多优势而备受国外关注,成为更具竞争力的电动汽车驱动系统。
由于要求电动汽车能良好运行于各种工况,因此对变速范围要求较高。
近年来,变频调速的PMSM 获得了广泛研究和应用,但由于其转子励磁固定,运行时要求端电压与速度成正比,因而无法运行到较高的转速并在高速下做恒功率运行,严重限制了其应用范围。
针对该问题,可采用弱磁控制,即当PMSM 运行到端电压接近于逆变器额定电压时,将控制方式从直轴电枢电流分量i d =0的方式切换到i d ≠0的弱磁控制方式,即在高速下增大i d ,利用其去磁作用削弱永磁体磁场,从而打破端电压必须与速度成正比的限制,获得宽广的调速范围,实现高速恒功率运行。
目前PMSM 较为常用的弱磁扩速方法是[1-2]:根据电机转速要求调整交轴电流i q ,再根据电机的弱磁控制阶段转速与i d 的关系,由已知的i q 算出i d 。
但这种弱磁控制策略不能保证系统有较快的动态响应能力,同时计算电流时包含较多的电机参数,而这些参数会随着电机运行状态的变化而改变,严重影响了电机的运行性能。
这里从弱磁原理出发,参考了中外文献[3],提出一种更加合适的弱磁控制方法,并通过实验证明了该方法的正确性。
2永磁同步电机数学模型分析了PMSM 最常采用的d ,q 轴数学模型,如图1所示,它不仅可用于分析PMSM 的稳态运行性能,也可用于分析瞬态性能。
在图1坐标中,转子以同步电角速度ω旋转,由于所研究的电机为表贴式转子磁路结构且无阻尼绕组,所以L d =L q =L 。
SPMSM弱磁算法自适应调速仿真

we a k d y na mi c pe fo r r ma n c e whe n l o a d i s c h a n g e a b l e, a s pe e d a d a p t i v e c o n t r o l l e r b a s e d o n Ly a p u n o v s t a - bi l i t y i s p r e s e n t e d. F i n a l l y, i t i s p r o v e d t h a t t h e a l g o r i t h m c a n r e a l i z e l f ux — we a k e n i n g s pe e d g r o wt h,a n d a g o o d p e fo r r ma n c e o f l o a d d i s t ur b a n c e i n hi bi t i o n b y S i mu l i n k s i mu l a t i o n.
Ab s t r ac t : I n o r d e r t o i mp r o v e t h e ma x i mum r o t a t i o n a ng u l a r v e l o c i t y o f e l e c t r o me c h a n i c a l a c t u a t o r
中 图分类 号 : T M3 5 1 ; T M3 4 1 ; T P 2 7 3 文章 编号 : 1 6 7 4 - 1 5 7 9 ( 2 0 1 7 ) 0 1 — 0 0 6 7 — 0 6
DoI :1 0 . 3 9 6 9 / i . i s s n . 1 6 7 4 — 1 5 7 9 . 2 0 1 7 . O 1 . 0 I 1
一种新的内置式永磁同步电机弱磁控制方法

中 图 分 类 号 :M3 1 T 5 文 献标 识 码 : A 文 章 编 号 :0 0 1 0 2 1) 3 0 4 - 4 10 — 0 X(0 10 — 04 0
Cur e t Le d Ang e Fl we k n ng Co t o f I r n a l ux- a e i n r lo PM S i e s M Dr v r
参 数 漂 移 影 响 较 大 , 以对 参 数 变 化 进 行 补 偿 l。 难 2 J 由 S ie r t hg o Moi o等 人 提 出 了 一 种 电 流 调 节 器 mo
获得较满意的控制效果。 是 , 但 电机 由最 大 转 矩 电
流 比调速 过 渡 到 弱 磁 调 速 时 .电流 轨 迹 变 化 不 平 滑 , 电流 响 应滞 后 , 响 了系 统控 制 的准 确性 。 q轴 影 为 使 I MS 更 为 稳 定 快 速 的 过 渡 到 弱 磁 控 P M
研 究 方 向 为 电 力 电 子 与 电 力传 动 。 4 4
一
种 新 的 内 置 式 永 磁 同 步 电机 弱 磁 控 制 方 法
U= 一ig , u= i w u d R o i qR ̄+ Li Lg q
() 1
图 3示 出定 子 电 流 矢 量 轨 迹 。 当 电机 要 求 输 出最 大 转 矩 , 图 3中 点 转 矩 时 , 立 -=d 即 联 岫 i+ 2 2 i 式 ( ) 得 电机 采 用 最 大 转 矩 电流 比控 制 且 与 6可 最 大 转 矩 运 行 时 的直 、 轴 电流 : 交
, ' '
后转速无法上升 . 为获得较 宽的调速范围 , 在基速
永磁同步电机的弱磁控制方法

永磁同步电机的弱磁控制方法司文;冯友兵;陈坤华;叶艳根【摘要】永磁同步电机(PMSM)是最流行的电机,例如作为高速电动列车的牵引电机,源于其高转矩电流比的特性和能够通过弱磁控制扩大恒功率区域的能力,矢量控制理论的发明是交流调速领域中的一个重大突破,文中将详细讨论永磁同步电动机的矢量控制,在推导其精确数学模型的基础上分析了矢量控制理论用于永磁同步电动机控制的几种电路控制策略,包括了id=0控制,最大转矩/电流控制,最大输出功率控制,最小磁链转矩比控制,最大电压转矩比等.【期刊名称】《电子设计工程》【年(卷),期】2014(022)009【总页数】4页(P81-84)【关键词】内置式;永磁同步电机;弱磁;调速;控制【作者】司文;冯友兵;陈坤华;叶艳根【作者单位】江苏科技大学电子信息学院,江苏镇江212003;江苏科技大学电子信息学院,江苏镇江212003;江苏大学电气信息工程学院,江苏镇江212013;铜陵新亚星焦化有限公司安徽铜陵244000【正文语种】中文【中图分类】TN-9随着越来越高的消费者期望对于先进的电动交通工具(EV)的表现,自动化生产商正在意识到设计下一代的电力推动系统将会很大程度上依赖于高性能表现的电机尤其是在电力交通工具的应用上。
由于采用高能量的永磁体作为激励机制,永磁同步电机(PMSM)设计上采用高能量密度,高速度和高运行效率,这使得它成为主导自动化生产者首要的选择。
PSMS根据永磁体在转子中的位置和形状分类。
3种普通的组群为:表面式,插入式,或者内嵌式的PMSM。
表面安装式和插入式PMSM,他门的永磁体被暴露在空气隙里[1]。
内嵌式PMSM(IPMSM)把它的磁体埋在转子内部,由于其q轴的电感比d轴的电感高很多,具有更高的弱磁能力。
由于永磁同步电动机自身具有比感应电动机更为优越的性能,而且其dq变换算法相对简单、电机转子磁极的位置易于检测,因此交流调速的矢量控制理论在永磁同步电动机的控制领域也得到了同样的重视,有关永磁同步电动机矢量控制研究的成果陆续发表[2-3],对矢量控制的不同电流控制策略的研究成为了永磁同步电动机矢量控制研究的重点部分。
永磁同步电机弱磁失控机制及其应对策略研究

第31卷第18期中国电机工程学报V ol.31 No.18 Jun.25, 20112011年6月25日Proceedings of the CSEE ©2011 Chin.Soc.for Elec.Eng. 67 文章编号:0258-8013 (2011) 18-0067-06 中图分类号:TM 351 文献标志码:A 学科分类号:470·40永磁同步电机弱磁失控机制及其应对策略研究朱磊,温旭辉,赵峰,孔亮(中国科学院电工研究所,北京市海淀区 100190)Control Policies to Prevent PMSMs From Losing Control Under Field-weakening OperationZHU Lei, WEN Xuhui, ZHAO Feng, KONG Liang(Institute of Electrical Engineering Chinese Academy of Sciences, Haidian District, Beijing 100190, China)ABSTRACT: Field-weakening technology is important for permanent magnet synchronous machine (PMSM) control in wide speed range applications. In deep field-weakening operation, saturation of current regulators may lead to losing control and even damages. This paper analyzed the reason why current saturation happens for conventional field-weakening algorithm. It is concluded that precise limitation of d-axis current is necessary to keep the system under control. New control algorithm is proposed to prevent losing control from happening. It is verified by experimental result that the speed range of PMSM is enhanced by the proposed field-weakening algorithm.KEY WORDS: permanent magnet synchronous machine (PMSM); field-weakening; losing control; voltage saturation; d-axis current limitation摘要:弱磁控制技术可以使永磁同步电机实现宽转速范围调速运行。
永磁同步电机的自抗扰控制调速策略

永磁同步电机的自抗扰控制调速策略周凯;孙彦成;王旭东;闫达【摘要】For the problem of permanent magnet synchronousmotor(PMSM)speed control system such as the contradiction between overshoot and speediness, on the basis of the analysis of the mathematical model of PMSM and the principle of active disturbance rejection control,the method of PMSM linear ac-tive disturbance rejection controller is introduced.Active disturbance rejection controller was applied into the vector control to improve the performance of PMSM.Factors of PMSM which affected the operating state was studied by this control scheme,and the mathematical model of PMSM was established.The de-sign principle of active disturbance rejection controller and the method of parameter tuning was analyzed. The active disturbance rejection controller which applied to PMSM was selected.At last the simulation re-sults were compared with traditional PI control.The simulation and experimental results show that the performance is much better than PI control caused by active disturbance rejection controller with the start-ing of motor without overshoot; when the lord torque of the system is changed, the motor can respond quickly.%针对永磁同步电机调速系统的超调和快速性之间矛盾的问题,在分析永磁同步电机数学模型和自抗扰控制原理的基础上,提出了一种永磁同步电机线性自抗扰控制器的设计方法,并将其应用于矢量控制当中以改善永磁同步电机的运行性能.进而对此控制策略研究了影响永磁同步电机运行状态的因素,给出了永磁同步电机的数学模型,分析了自抗扰控制器的设计原理和参数整定方法,选择出适用于永磁同步电机的自抗扰控制器.最后将仿真结果与传统的PI控制进行对比.仿真与实验结果表明:采用自抗扰控制进行调速的系统比PI控制有着更好的运行性能,电机无超调启动;而且当系统负载转矩突然变化时电机也能快速的响应.【期刊名称】《电机与控制学报》【年(卷),期】2018(022)002【总页数】7页(P57-63)【关键词】自抗扰控制;永磁同步电机;调速系统;矢量控制;参数整定【作者】周凯;孙彦成;王旭东;闫达【作者单位】哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心,黑龙江哈尔滨150080;哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心,黑龙江哈尔滨150080;哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心,黑龙江哈尔滨150080;哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心,黑龙江哈尔滨150080【正文语种】中文【中图分类】TM3410 引言从上世纪80年代开始,由于永磁同步电机在转子处装有高能永磁体无需励磁、因此具有转矩脉动小、调速范围宽、结构简单等优点被广泛的用于各个领域的控制系统中[1-2]。
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资料范本本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载永磁同步电机弱磁调速地点:__________________时间:__________________说明:本资料适用于约定双方经过谈判,协商而共同承认,共同遵守的责任与义务,仅供参考,文档可直接下载或修改,不需要的部分可直接删除,使用时请详细阅读内容永磁同步电机弱磁调速控制文献阅读报告专业:电气工程及其自动化学生姓名:学生学号:学生班号:摘要本篇论文是从阅读文献报告的角度来解读论文的。
稀土永磁同步电机早在上世纪七十年代就开始出现,现在已被广泛使用,其具有重量轻、体积小、效率高、弱磁扩速能力强等一系列优点,成为航空、航天、武器装备、电动汽车等领域重要发展方向。
由于永磁同步电机磁场结构复杂,使得计算准确度差,磁极形状与尺寸的优化,调速性能等都是永磁电机设计的难点。
这些年来,如何提高永磁同步电机恒功率调速比的问题是研究的重点,永磁电机及其驱动器的设计成了电机领域研究的热点课题。
本文主要研究内容是对内置式永磁同步电机设计及弱磁性能的研究。
分析永磁同步电机(PMSM)数学模型的基础上,通过阐述弱磁调速的控制原理,提出了一种基于电流调节的PMSM定子磁链弱磁控制算法,有效地拓宽了恒功率调速比。
并在Matlab/Simulink环境下,构建了永磁同步电机弱磁控制系统的速度和电流双闭环仿真模型。
仿真结果证明了该控制系统模型的有效性,恒功率调速比达到了4: 1,为永磁同步电机弱磁调速控制系统的设计和调试提供了理论基础,有一定的实际工程价值。
关键词:内置式;永磁电机;弱磁控制;电流跟踪算法;仿真建模目录目录TOC \o "1-3" \h \z \u HYPERLINK \l "_Toc468719910" 永磁同步电机弱磁调速控制文献阅读报告 PAGEREF _Toc468719910 \h 1HYPERLINK \l "_Toc468719911" 一、研究的问题 PAGEREF_Toc468719911 \h 4HYPERLINK \l "_Toc468719912" 二、研究方法 PAGEREF_Toc468719912 \h 5HYPERLINK \l "_Toc468719913" 2.1 永磁电机的数学模型 PAGEREF _Toc468719913 \h 5HYPERLINK \l "_Toc468719914" 2.2弱磁调速原理 PAGEREF_Toc468719914 \h 6HYPERLINK \l "_Toc468719915" 2.3 基于Matlab的PMSM弱磁控制系统仿真模型建立 PAGEREF _Toc468719915 \h 7HYPERLINK \l "_Toc468719916" 2.4 仿真结果 PAGEREF_Toc468719916 \h 11HYPERLINK \l "_Toc468719917" 三、解决效果 PAGEREF_Toc468719917 \h 12HYPERLINK \l "_Toc468719918" 3.1 结论 PAGEREF_Toc468719918 \h 12HYPERLINK \l "_Toc468719919" 3.2感悟与体会 PAGEREF_Toc468719919 \h 12前言本次阅读文献报告的主要课题是研究对内置式永磁同步电机弱磁调速控制的研究,报告内容主要来自等,在写作过程中也参考了一些关于永磁同步电机弱磁调速控制方法设计以及弱磁性能研究等方面的资料现在从关注的问题、所用的研究方法及关注问题解决的效果三个方面来阐述报告内容。
研究的问题近年来,随着稀土永磁材料和电子功率器件的发展,永磁同步电机获得了广泛研究。
永磁同步电机较异步电机具有功率密度大、转子发热量小、结构紧凑等优点,用永磁同步电机做主轴传动正在成为一个新的研究方向。
普通永磁同步电机为了实现力矩随电流线性可控,一般将励磁电流设为零,这种控制策略将导致电机的最高转速不能超过额定转速,转矩输出能力也不能满足主轴电机的要求。
为了充分挖掘永磁同步电机的潜能,总是需要并希望在额定功率下输出的转速尽可能高些,然而,在基速(注意:在直流母线电压达到最大值,也就是电机输入电压最大且在额定转矩的情况下,对应的转速被称为基速)以上时,如果磁通保持不变,电机的反电动势必将大于电机的最大输入电压,造成电机绕组电流的反向流动,这在电机实际运行时是不允许的,而弱磁时,磁通反比于定子频率,使感应电动势保持常值而不随转速上升而增加,所以采用弱磁控制方可解决此类问题,且永磁调速系统具有体积小、节能、控制性能好,系统运行噪低、平滑度和舒适性好等优点。
所以,此背景下,研究永磁同步电动机的弱磁调速系统具有重大意义。
研究方法2.1 永磁电机的数学模型以二相导通星形三相状态为例,分析PMSM的数学模型及转矩特性。
为建立永磁同步电动机的转子轴(dq轴)数学模型,作如下假定:(1)三相绕组完全对称,气隙磁场为正弦分布,定子电流、转子磁场分布对称;(2)忽略齿槽、换相过程和电枢反应等影响;(3)电枢绕组在定子内表面均匀连续分布;(4)磁路不饱和,不计涡流和磁滞损耗。
则三相绕组的电压平衡方程式可表示为式中,为定子绕组的相电压;为定子每相绕组电阻;为定子绕组相电流;为定子每相绕组的自感;M为定子每相绕组的互感;p为微分算子p=d/dt;为转子永磁体磁链;θ为转子位置角,即转子q轴与a相轴线的夹角。
因为三相绕组为星型连接,有,则式(1)可简化为:式(2)为永磁同步电机在abc静止坐标系下电压方程。
利用坐标变换,把abc静止坐标系变换到dq转子坐标系,得到相应的动态电压方程:式中,为转子电角速度;为直、交轴同步电感。
在d、q坐标系下电机的电磁转矩为:式中,表示电机极对数。
2.2弱磁调速原理永磁同步电机中,感应电势随着转速的增加而增加,当电机的端电压达到控制器直流侧电压时, PWM控制器将失去追踪电流的能力。
因此定子端电压Us 和相电流Is,受到逆变器输出电压和输出电流极限(Usmax和Ismax)的限制。
由此可得电流极限圆电压极限椭圆又因为所以电压极限椭圆方程可以改写为永磁同步电动机的运行范围是受以满足电流极限圆和电压极限椭圆为条件限制的,即电机的电流矢量 Is (其分量为 Id 与 Iq)应处于两曲线共同包围的面积内,如图 1 中阴影部分所示。
由图 1可以看出,电机转速ω 升高, Id 分量趋于增大,相应的 Iq 分量必须减小,因此,电机的电磁转矩也随转速升高而下降,显示出恒功率的特性。
图1 PMSM电压电流限制曲线2.3 基于Matlab的PMSM弱磁控制系统仿真模型建立在 Matlab6. 5的Simulink环境,利用SimPower2 System Toolbox2. 3丰富的模块库,在分析PMSM数学模型的基础上提出了建立PMSM弱磁控制控制系统仿真模型的方法,弱磁控制系统总体设计框图见图2。
PMSM 弱磁控制建模仿真系统采用双闭环控制方案:速度环为控制外环,它使电机的实际转速与给定的转速值保持一致,实现电机的加速、减速和匀速运行,并且及时消除负载转矩扰动等因素对电机转速的影响。
电流环为控制内环,它的作用是控制逆变器在定子绕组上产生准确的电流。
根据模块化建模的思想,将图 2 中的控制系统分割为各个功能独立的子模块,其中主要包括:PMSM 本体模块、矢量控制模块、电流滞环控制模块、速度控制模块、弱磁控制模块等,通过这些功能模块的有机整合,就可在 Matlab/Simulink中搭建出 PMSM 控制系统的仿真模型,并实现双闭环的控制算法。
图2 PMSM弱磁控制系统总体设计框图2.3.1 PMSM本体模块在整个控制系统的仿真模型,PMSM本体模块是最重要的部分。
Matlab/ Simulink 的工具箱提供了按交直轴磁链理论建立的定子绕组按 Y 型连接的PMSM 模块。
PMSM 模块共有四个输入端,其中前三个输入端,分别为 A 相、B 相、 C相输入端,第四个输入端为转矩输入端T1 (N·m)。
当 T1 >0 时,为电动机模式;当 T1 < 0 时为发电机模式。
PMSM 的主要设置参数包括:定子电阻R(Ω);交直轴定子电感 (H)转子磁场磁Ф(Wb);转动惯量J(kg·m2) ;粘滞摩擦系数B(N·m·s);电机的极对数 p 等。
2.3.2 矢量控制模块dq向abc转换模块主要是根据转子的位置即图2中的θ,按照dq变换的反变换公式产生三路基准信号,dq变换的反变换公式如下:式(8)中包含了零序分量,在对称三相条件下,没有零序分量dq向abc转换结构框图如图3所示。
dq向abc转换模块输出三路基准信号,该曲线的横坐标按转子位置标注,纵坐标按电流标注。
三根曲线分别代表对应与转子的某一位置的三个绕组各自驱动电流瞬时值,通过矢量合成可知此刻的旋转磁场矢量的角度。
图3 dq到abc转换结构框图2.3.3 电流滞环控制模块三相电流源型逆变器模块是按照矢量控制理论,利用滞环电流控制方法,实现电流逆变控制。
输入为三相参考电流和三相实际电流,输出为变器电压信号,模块结构框图如图4所示。
当实际电流is经过惯性环节低于参考电流且偏差大于滞环比较器的环宽时,电机对应相正向导通,负向关断;当实际电流经过惯性环节超过参考电流且偏差大于滞比较器的环宽时,对应相正向关断,负向导通选择适当的滞环环宽,即可以实际电流不断跟踪参考电流的波形,实现电流闭环控制。
图4 三相电流源型逆变器模块结构框图2.3.4 速度控制模块速度控制模块的结构较为简单,如图5所示,参考转速和实际转速的差值为单输入项,三相考相电流的幅值为单输出项。
其中, Ki为PI控制器中P(比例)的参数,为PI控制器中I(积分的参数,饱和限幅模块将输出的三相参考相电流的幅值限定在要求范围内。
图5 速度控制模块2.3.5 弱磁控制模块电机在恒转矩区运行时,直轴电流的计算公式如下电动机转速超过基速时,恒功率运行,切换为下面公式计算式中,为永磁同步电机直轴电感;为永磁同步电机交轴电感;为定子绕组的电阻;ω为感应电动势的电角度。
2.4 仿真结果在前面理论分析的前提下,本文基于Matlab/Simulink建立PMSM弱磁控制系统的仿真模型,并对该模型进行了PMSM双闭环控制系统的仿真。
PMSM电机仿真参数设置:相绕组电阻R为2.87 Ω,极限电压值为240 V,d轴电感分量为388.5 mH,极限电流值为1.6 A,q轴电感分量为475.5 mH,起始机械转矩为5 N•m,永磁磁链为447,机械转矩变化时刻t为0.015 s,极对数p为4,最终机械转矩Tend为3 N•m。