装船理货流程
集装箱船舶装卸货操作须知（三篇）
集装箱船舶装卸货操作须知随着国际贸易的发展，集装箱船舶的装卸货工作成为现代物流运输的重要组成部分。
高效、安全地进行集装箱船舶的装卸货工作，能够提高货物的运输效率和安全性。
以下是集装箱船舶装卸货操作的一些须知：一、装卸货前的准备工作1. 完善的计划：制定详细的装卸计划，确定装卸工作的时间、顺序和方式，确保所有操作能够顺利进行。
2. 船舶检查：对船舶进行全面的检查，确保船舶的结构和设备符合要求，没有任何故障和安全隐患。
3. 货物准备：确认货物的数量和种类，并做好货物分类、标识和编码工作，确保货物的准确装卸。
4. 装卸设备准备：确认并准备好所需的装卸设备，如吊机、起重机、拖车等，确保设备的正常运行。
二、集装箱船舶装卸货操作注意事项1. 安全第一：装卸工作必须按照相关的安全规定和程序进行，确保工作场所的安全，严格遵守船舶和港口的安全操作规程。
2. 操作顺序：根据装卸计划，按照先外后内、先高后低的原则进行操作，避免混乱和阻塞。
3. 确保稳定：货物在装卸过程中必须保持稳定，防止滑落和倾斜，可以使用垫木或绳索进行固定。
4. 注意平衡：对于多层堆叠的集装箱，要保持平衡，避免集装箱高度过高或过低，影响船舶的稳定性。
5. 防止损坏：在装卸过程中要严禁用力过猛或乱扔货物，以免造成货物破损和人员伤害。
6. 严禁吸烟：装卸工作场所禁止吸烟，以防止火灾的发生。
7. 注意通风：在装卸货舱时，要保持良好的通风，防止货舱内积聚有害气体。
三、装卸货后的收尾工作1. 清理工作场所：装卸完成后，要对工作场所进行清理，清除垃圾和杂物，保持工作场所干净整洁。
2. 签收确认：对已装卸货物进行清点确认，并与相应的文件和运输单据进行核对和签字确认。
3. 故障处理：如发现船舶装卸设备存在故障或问题，要及时报告相关部门进行处理，确保设备的安全和正常运行。
四、常见问题的解决方法1. 操作延误：如果因为特殊原因导致装卸工作延误，需要及时调整计划和资源，确保装卸工作按时进行。
青岛港集装箱海运出口操作流程
青岛港集装箱海运出口操作流程1、订舱：在经过与承运人的询价确认后，发货人填写委托信息，做好《订舱委托书》发给承运人，承运人如是货代，货代公司按照自己的订舱格式，发送订舱委托给船公司。
2、出号：承运人按照发货人的委托信息，在价格等问题无误的情况下，给发货人出具《入货（配舱）通知书》，俗称“出号”。
主要信息包括：提单号，船名航次，开船日，截港时间，截单时间，场站信息等。
承运人同时向相关场站发送相关信息，俗称“下货纸”，然后再可以放箱的情况下发送“放箱指令”。
（如果场站缺箱子，或者到没有到放箱的时间，会出现“只有下货纸，没有放箱指令”的情况，这种情况下是不能背箱的，没有“放箱指令”也是我们经常出现的一个问题，经常有车队到场站后，因为这个不能背箱，所以背箱前一定要落实有放箱指令。
）3、背箱or送货：发货人在接到配载通知后，首先确定可以装货的时间，青岛港一般装船前有7天的免箱期（也有十天），所以必须注意，不能太早用箱，否则会有费用。
发货人装货有两种方式：背箱或者送货。
1）背箱：（南方一般说提箱或者做箱）是指安排卡车司机去相应场站凭配载通知（或提箱单：注意有些场站对某些船公司的用箱必须使用加盖船公司或订舱代理的提箱单才能提箱，比如CSA V）去场站背箱，然后到工厂装箱，完成装箱后，装货方填写回箱单（装箱单），返回场站。
场站按照工厂的回箱单填写场站数据。
有些工厂不愿意填写数据，这个时候需要订舱方跟场站发送装箱单数据保函。
2）送货：是指工厂送货至场站，在场站内完成装箱。
司机到达场站后，再根据配舱单，缴纳完一些费用（一般是吊箱费）后，场站会在空地摆箱，然后安排理货和装卸队现场装箱，完成清点后填写装箱单。
4、集港和运抵报告：在船挂靠码头之前，码头会制定集港计划，指再某个时间段内安排某某船的集装箱可以进入码头摆放，等待装船。
这个时候所有场站的这条船的已经封箱的箱子就可以通过码头闸口进入码头了，这个过程叫集港。
集港时间一般分为好几段，比如今天晚上8点~明天早上10点，明天下午5点~后天早上8点等等。
班轮业务流程
第三章班轮货运流程对应教材第十五章班轮货运流程本章主要介绍班轮运输的主要关系人，班轮货运程序，集装箱货运流程，班轮货运中使用的单证等内容。
第一节班轮货运流程基础——班轮运输主要关系人班轮运输中,通常会涉及班轮承运人、船舶代理人、无船(公共）承运人、海上货运代理人、托运人等有关货物运输的关系人。
一、班轮承运人班轮承运人，这里指班轮公司，是运用自己拥有或者自己经营的船舶,提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业.班轮公司应拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。
根据各国的管理规定，班轮公司通常应有船舶直接挂靠该国的港口。
班轮公司有时也被称为远洋公共承运人（ocean common carrier）。
在从事国际货代业务的实践中，国际海上货运代理人应了解有关班轮公司的情况，以便在必要时从中选择适当的承运人。
世界上集装箱班轮公司有很多，知名的国际班轮公司都已进入了中国海运市场。
以下介绍几个班轮公司的概况：中远集装箱运输有限公司（COSCON），简称中远集运，成立于1997年12月29日,是中远集团(COSCO)所属专门从事集装箱运输的核心企业.中远集运现有超过20条主干航线，连接着全球100多个港口，在全球班轮公司中位居前列。
马土基航运公司(Maersk Liner）,是A．P．Moller集团（丹麦）下属的12个公司的主要成员之一。
马士基航运公司是世界上最大的国际班轮公司。
地中海航运公司(MSC）：总部设在日内瓦的地中海航运公司目前已上升至世界第二大集装箱班轮公司。
除了以上班轮公司外，还有一些著名的班轮公司,如日本邮船（NYK）、韩进海运（Hanjin）、商船三井（M．O．S．K）,东方海外（OOCL)、海皇／总统轮船（NOL／APL）、长荣（Evergreen）、达飞（CMA）等。
中国著名的集装箱班轮公司还有中海集装箱运输有限公司、中外运集装箱运输有限公司等。
二、船舶代理人船舶代理人，这里指船舶代理公司,是接受船舶所有人,船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务,并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。
滚装船集装箱智能理货方式研究
滚装船集装箱智能理货方式研究2.烟台海港国际物流有限公司山东省烟台市 2640003.烟台中理外轮理货有限公司山东省烟台市 264000摘要：滚装船集装箱运输在国际贸易和物流中扮演着重要角色，然而传统的人工理货方式存在效率低下、数据准确性差等问题。
为解决这些挑战，滚装船集装箱智能理货系统的研究具有重要意义。
关键词：作业效率；UWB技术；Mesh自组网；集装箱智能理货1 引言滚装船集装箱运输是国际贸易和物流领域中的重要组成部分，其效率和准确性对于全球供应链的运转至关重要。
然而，传统的理货方式采取现场操作，由船上和船下的理货人员通过人工方式查验箱号，判定箱损，人工记录集装箱位置，并在后期录入系统，绘制理货图，核对船图贝位信息等。
其中，人为记录易受操作员技能、态度、环境等因素影响，导致数据失准，使形成的理货图失去价值。
若数据未能及时更新，理货图实时性受损，影响滚装船装卸与调度。
同时，码头作业现场工况复杂且环境恶劣，人工作业模式使理货人员面临人身安全隐患且需要持续的人工成本投入。
在此背景下，滚装船集装箱智能理货系统的研究具有重要意义。
通过引入定位技术、人工智能和图像识别等先进技术，可以实现对滚装船集装箱的自动化处理和快速识别，从而提高理货效率并降低成本。
通过减少人力投入和缩短停靠时间，可以有效地提升港口和航运运营效率，降低物流成本，为海运行业创造巨大的经济效益。
2滚装船集装箱智能理货研究思路及目标2.1滚装船集装箱理货信息技术现状传统的国内外滚装船集装箱理货流程，受限于舱内信号差等原因，主要依靠人工清点、手工抄录，容易出现错装或漏清点等情况。
发生理货差错后，可能需要对全船进行复检，不但浪费时间，而且严重影响理货质量和港口作业效率。
此外，传统滚装船集装箱理货未能实现滚装汽车物流的实时信息采集和追踪，严重制约了航运公司、港口、海关、船代、货代等物流供应链实体之间的信息共享与交换。
2.2 研究思路及主要内容针对港口理货建设现状问题，为提升滚装船集装箱理货的效率与准确性，研究更高效、准确的理货方法，并升级技术以提高自动化水平，运用自动识别设备和机器人辅助记录集装箱位置，降低人工依赖。
集装箱船配载流程
集装箱船配载流程如下：
由集装箱船公司配载中心根据船舶航次订舱情况，编制船舶某航次在某挂靠港的集装箱预配图。
船公司将预配图直接送给集装箱装卸公司，或者用传真、电传或EDI等方式发送给船舶代理，再由船舶代理转交给集装箱装卸公司。
集装箱码头装卸公司根据船公司（或船舶代理）提供的出口集装箱装货清单及预配清单、集装箱预配图，结合码头进箱堆存实际情况，编制出口集装箱实配图。
集装箱船舶靠泊后，集装箱装卸公司将实配图交给船方审核，经船方认真审核确认后，复印若干份于装船开工前交有关职能部门。
集装箱码头按审核后实配图进行装船，集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。
出口货物操作流程
出口货物操作流程1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
3、船公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O（SHIPPINGORDER）给货代。
S/O是提柜，装船的凭证。
4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据5/。
上面写的指示打单，并去指定地点提柜。
打单后才会产生柜号和封条号。
封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。
当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。
此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。
（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）。
7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。
快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。
如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。
所以尽量早还柜。
截关当日报关被查柜的概率最大。
当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。
可以送口气了。
9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
10、对单：三方对单。
货代和客人对，船公司和货代对。
对好无误，确认OK。
11、开DEBITNOTE：船公司向货代开，货代向客开。
确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）。
船运工作流程
10．租船订仓：10.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。
应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。
应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（ING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。
10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。
经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。
如客人不同意时要另选客人认可的船公司。
开船前两周书面定仓，程序同上。
10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。
拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
11．安排拖柜：11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。
拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。
要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。
如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。
并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。
要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。
通常要给报关留出两天时间（船截关前）。
委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。
货物出口海运操作流程
货物出口海运操作流程1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是 否能转运或分批装运以及是 否指定船公司，船名，船籍与船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款与规定，咱应根据咱国政策，国际惯例，要求是 否合理与或是 否能办到等来考虑接受或提出修改要求。
（2）备货报验：就是 根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验与领证工作。
冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。
在咱国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。
有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。
做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。
（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。
货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。
货主也可直接向船公司或其代理订舱。
当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人与承运人之间的运输合同已经缔结。
（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。
保险金额通常是 以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则—般加10%投保）。
（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。
要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。
班轮运输操作流程
班轮运输操作流程1、船公司以船期表将船舶行使航线、挂港、船名、装港、船期、结载日期通过装货经纪人即指定的货运代理或者船舶代理传达给出/口商，或者直接刊登在公报上，以招揽货源满足满舱满载的需要。
2、货运代理人或出口商向船舶代理人或船公司托运，递交装货单（S/O），提出货物装运申请。
3、船代或船公司接受承运，指定船名签发S/O，将留底联留下后退还给托运人。
4、货代将货物送到装货码头，办理商检及海关申报手续，海关放行时在装货单上加盖海关放行章。
托运人将放行的S/O交港口货运部门。
5、船代编制货物装货清单L/L 送船上、理货公司和港口装卸公司。
6、船方按照货物装货清单L/L 编制积载图，交船代分发理货公司和港口装卸公司安排装船。
7、货物装船后，理货将S/O交给大副，大副核对无误签发收货单（大副收据）M/R，记录货物的装货日期、识别标记、包装、重量、件数以及收到货物时的状态有无任何缺陷。
大副签发了大副收据即承认船东收到收据所列货物。
8、船代将装货单转船公司或者由船代公司签发提单。
9、货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清洁提单。
出口人将提单连同其他单证送至议付银行结汇。
议付银行将提单寄回国外开证银行。
10、船代根据提单副本编制出口载货清单M/F，送船长签字后向海关办理船舶出口手续。
11、船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货物负责照管。
12、卸货港代理接到船舶抵港电信后，通知收货人做好提货准备。
13、国外收货人到开证行付清货款取回提单。
14、卸货港代理根据装货港代理寄来的货运单证，编制进口载货清单或其他卸货单证，联系泊位做好卸货准备。
船舶抵港后办理船舶进口报关手续。
船靠泊后开始卸货。
货物在收货港储存保管。
15、收货人或者委托货运代理向海关办理货物进口手续，缴纳关税。
向卸货港船付清有关港口费用后以正本提单换取码头提货单（D/O），凭D/O 到码头仓库换取提货卡片提取货物。
(客滚船)集装箱作业流程
（客滚船）集装箱作业流程1.范围本标准规定了集装箱装卸船作业、货运及场站工作管理职责、工作内容及要求，适用于公司集装箱装卸船作业、货运及场站管理工作。
2.管理职责2.1 公司业务主管部门负责集装箱装卸船作业、场站及货运计划、计费工作的制定、管理和监督。
2.2 相关基层部门负责对集装箱装卸船作业、场站和货运计划、货运收费工作的具体实施。
3.工作内容与要求3.1 货运单据整理及计划制定3.1.1 船舶靠泊前，操作部货运管理人员将船代发来的进、出口舱单报文导入公司货运系统；并根据舱单信息，按要求将货物信息进行分类标注。
3.1.2 根据船代提供的舱单报文整理进口箱（货物）明细和进口箱表，并转发给相关作业部门作为卸船单据。
3.1.3 按集港堆场报送的集港申请，根据场地实际情况安排出口集港时间和场地。
3.1.4 根据船代提供的舱单报文，随时更新相关出口作业及集港信息，转发给理货组和装卸机械带缆组。
- 1 -3.1.5 根据船代提供的舱单、货物信息及集港计划，编制单船计划表，并转发至值班调度员、理货组和装卸机械带缆组。
3.2 作业前的准备3.2.1值班调度员、理货组、装卸机械带缆组收到单据后，打印备作业使用。
3.2.2 理货组、装卸机械带缆组按照集港计划要求，共同做好场地清场工作并做好记录，保证卸船和集港集装箱按计划落箱。
3.2.3 理货组作业前进行场地巡视，保证场地封闭和干净整洁，禁止无关人员及车辆进入或驶入作业区域；如在作业区域内发现无关人员、车辆及杂物较多，应及时通知安全巡视和物业等相关部门进行处理。
3.3进口卸船3.3.1 作业前，综合计划员根据实际作业情况，安排船舶靠泊计划，并安排船舶卸船作业计划。
3.3.2值班调度员根据实际作业情况具体布置并实施船舶作业方案。
作业过程中，值班调度员实时关注船舶作业进度，合理安排码头机械，保证完成计划工班量。
如出现机械故障等作业间断时，及时记录。
如出现非正常间断时，应及时通知相关业务主管领导。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
项目一 装船理货 项目描述：本项目是理货人员在装货港处理完成货物装船理货的业务过程。它包括理货人员在装船前做好准备工作；根据货物性质及货运安排指导货物的装船积载；准确制作理货单证以及最终完成装船结束时的收尾工作。 模块1理货概念认知 一、模块描述： 本模块是课程中的认知环节，主要由教师向学生介绍理货行业的产生与发展历程。本模块要求学生掌握理货定义，知晓理货行业的业务范围，了解理货公司的组织机构与岗位设置，在今后的操作和实践中能够根据理货的基本原则完成各种理货工作。 理货的产生和发展 理货行业的发展历程 理货的概念 不同时期对于理货行业的发展出现的不同定义 理货的种类（分类依据不同） 交接性理货/公证性理货
强制性理货/委托性理货 船方理货/货方理货/保险方理货/其他方理货 外贸货物理货/内贸货物理货/行李包裹理货/海外货物理货/转口和过境货物理货 成件货物理货/散装船理货/集装箱理货(含理箱和理货)/载驳船理货 国内港口理货/随船理货/出国理货(去国外合资或独资理货)/内地理货。 理货的原则 实事求是原则；船边交接原则；一次签证原则
理货的依据 定义、成为理货依据的条件、理货依据应包含的内容 理货业务范围 理货的业务内容
理货的工作程序 理货的组织机构与岗位设置 针对我国外轮理货的组织结构和岗位设置进行介绍
二、教学目标：
1、能够了解理货行业的发展历程并理解理货的定义； 2、能够根据不同依据对理货进行分类；准确掌握理货的原则并应用于后面的实践操作，并且根据理货依据条件辨识理货依据； 3、了解理货业务范围和我国外轮理货的组织机构与岗位设置。 三、教学资源： (1) 多媒体教学，利用学校教室的多媒体系统，图文并茂的向学生进行案例分析，并且由老师进行现场指导。 (2) 根据外轮理货公司的日常工作指导标准作为补充资料，供学生参考。 四、教学组织： 本项目是主要是介绍行业背景知识和行业基础知识，目的是让学生了解课程所涉及的主要行业背景和发展情况，并通过一些基础知识的讲解逐步带学生进入后面的课程学习。 在教学中，由教师选取具有代表性的货物及相关运输案例进行讲解，由学生了解并进行模拟操作，让学生在实践的过程中针对不同的货物进行处理和操作并能够检查出其它同学的操作是否有误。如果条件允许，可以带领学生进行实地参观，了解实践操作步骤，开阔学生的眼界，提高学习兴趣。 五、教学过程
教学阶段 学习任务 知识点 活动设计（讲解、示范、组织、指导、安排、操作） 课时 课程导入 介绍本课程的知识体系和具体课程要求 教师讲解 10 min 知识学习 1、了解理货行业的发展历程并理解理货的定义； 2、根据不同依据对理货进行分类；准确掌握理货的原则并应用于后面的实践操作，并且根据理货依据条件辨识理货依据； 3、了解理货业务范围和我国外轮理货的组织机构与岗位设置 能够根据不同依据对理货进行分类；准确掌握理货的原则并应用于后面的实践操作，并且根据理货依据条件辨识理货依据； 3、了解理货业务范围和我国外轮理货的组织机构与岗位设置 教师讲解主要知识点并向学生提问。
20 min 分组演练 根据学生各自收集的资料分组讨论理货行业发展以及如何理解理货的原则 对于理货行业的发展，怎么样理解理货原则，对于业务的开展有何意义。 教师随机抽选活动小组 30 min
学生评价 学生评价整过活动过程 知识点掌握情况讨论并讨论疑难知识点。 （1）其他小组同学观摩并给予评价 （2）师生共同讨论重点、难点问题
15 min
教师总结 教师总结活动过程及学生的评点 专业知识、职业能力、职业素养 （1）老师总结并评定成绩 （2）布置下次课任务
5 min
六、操作能力评价 评价内容 评价依据 权重
专业知识 1.课堂提问回答情况 2.课后作业完成情况 30%
专业技能 1.课内项目完成情况 2.课外项目完成情况 50% 专业素养 1.工作态度 2.沟通能力 3.合作意识 20%
技能评判表 序号 技能 评判结果 是 否
１ 能否识记理货原则
２ 能否根据理货依据条件辨识理货依据 ４ 能否了解外轮理货的组织和岗位设置 ５ 操作过程中能否与老师和同学进行配合 模块2装船前相关准备工作 一、模块描述： 本模块是理货人员在装船理货工作程序之前需要完成的相关的准备工作。要求学生能够描述装货单和载货清单的制作内容，并能熟练使用装货单，编制舱口装货计划表；能看懂船舶积载图并与大副进行沟通和联系，向船方了解相关的事宜。 理货长 理货员 主要工作 核对装货单和载货清单 了解和熟悉自己负责舱口货物情况、装货作业方式、理货交接方法、装货注意 编制舱口装货计划表 准备好登轮理货的用品和空白理货单证，上船向理货长报到，接受理货长工作部署 准备登轮工作所需的单
证、资料和理货用品 与大副联系有关事宜 二、教学目标： 1、能够熟练使用装货单和载货清单并熟记和遵守核对要点，按照货物装船的具体要求编制舱口装货计划表； 2、能够流利地与大副就装船相关事宜进行沟通； 3、了解理货员的主要工作内容并在实践操作中完成。 三、教学资源： (1) 多媒体教学，利用学校教室的多媒体系统，图文并茂的向学生进行案例分析，并且由老师进行现场指导。 (2) 根据外轮理货公司的日常工作指导标准作为补充资料，供学生参考。 四、教学组织： 本模块内容主要是针对装船理货程序前的准备工作，目的是让学生学会相应单证的使用和编制，并能够跟大副交流。 在教学中，由教师选取具有代表性的货物及相关运输案例进行讲解，由学生了解并进行模拟操作，让学生在实践的过程中针对不同的货物进行处理和操作并能够检查出其它同学的操作是否有误。如果条件允许，可以带领学生进行实地参观，了解实践操作步骤，开阔学生的眼界，提高学习兴趣。 五、教学过程
教学阶段 学习任务 知识点 活动设计（讲解、示范、组织、指导、安排、操作） 课时 课程导入 介绍装船理货业务流程 掌握装船前准备工作的重要性和注意要点 教师讲解并示范沟通交流技巧
10 min
知识学习 1、学习如何核对装货单和载货清单； 2、学会编制舱1、掌握并能运用装货单和载货清单的核对要点； 教师讲解主要知识点并向学生示范装货单、载货清单、舱口
20 min 口装货计划表； 3、掌握跟大副沟通的内容；4、学会使用积载图。 2、熟识编制舱口装货计划表的要求； 3、了解同大副沟通的主要事宜； 4、掌握积载图的绘制方法并能够看懂其内容。 装货计划表和积载图实物。
分组演练 模拟货物装船前的准备程序 1、能正确核对装货单和载货清单； 2、能够根据具体情景编制舱口装货计划表的要求； 3、模拟与大副沟通场景； 4、能读懂积载图。 教师随机抽选活动小组 30 min 学生评价 学生评价整过活动过程 知识点掌握情况讨论并讨论疑难知识点。 （1）其他小组同学观摩并给予评价 （2）师生共同讨论重点、难点问题
15 min
教师总结 教师总结活动过程及学生的评点 专业知识、职业能力、职业素养 （1）老师总结并评定成绩 （2）布置下次课任务
5 min
六、操作能力评价 评价内容 评价依据 权重
专业知识 1.课堂提问回答情况 2.课后作业完成情况 30%
专业技能 1.课内项目完成情况 2.课外项目完成情况 50%
专业素养 1.工作态度 2.沟通能力 3.合作意识 20%
技能评判表 序号 技能 评判结果 是 否 １ 能否正确核对装货单和载货清单，及正确编制舱口装货计划表
２ 能否和大副顺利沟通相关事宜 ４ 能否看懂和使用积载图 ５ 操作过程中能否与老师和同学进行配合 模块3装船过程中的理货工作（一）之一：货物的积载 一、模块描述： 本模块是理货人员在装船理货工作程序中处理货物的积载环节。要求学生在装船过程中按照货物积载的基本原则，并根据货物的性质及货运安排完成具体货物的装舱积载。
货物选配舱位的原则 三个原则 具体货物的积载 互抵性货物 如易引起化学反应、易串味、易掺杂质的货物等 不同包装货物 如箱装货物、袋装货物等 特殊货物 如贵重货、冷藏货等 不同港口货物 如中途港货、选港货和转船货等
二、教学目标： 1、能够准确掌握货物选配舱位的三个原则； 2、能够根据货物的性质、包装及货运安排进行装船积载； 3、能够辨识货物及其包装的性质和归属（该知识点以《货物学》为理论基础，本课程回顾为主） 三、教学资源： (1) 多媒体教学，利用学校教室的多媒体系统，图文并茂的向学生进行案例分析，并且由老师进行现场指导。 (2) 根据外轮理货公司的日常工作指导标准作为补充资料，供学生参考。 四、教学组织： 本模块的教学关键是针对不同的货物和货运安排在装船积载中的要求的理解与识记。 在教学中，由教师选取具有代表性的货物及相关运输案例进行讲解，由学生了解并进行模拟操作，让学生在实践的过程中针对不同的货物进行处理和操作并能够检查出其它同学的操作是否有误。如果条件允许，可以带领学生进行实地参观，了解实践操作步骤，开阔学生的眼界，提高学习兴趣。 五、教学过程
教学阶段 学习任务 知识点 活动设计（讲解、示范、组织、指导、安排、操作） 课时 课程导入 展示货物装船积载工作情景 以多媒体或案例方式进行展示
10 min
知识回顾 货物所需要的包装 （此为《货物学》已学内容） 识记不同货物所需要的不同包装 采用多种手段让学生回顾不同货物所需要的不同包装，并
10 min