钼系耐热球墨铸铁材料的应用[1]
球 墨 铸 铁
1.2 球墨铸铁的热处理
球墨铸铁的热处理工艺：
主要有退火、正火、调质、等温淬火
1.2 球墨铸铁的热处理
退火的目的在于获得铁素体基体。球化剂增大 铸件的白口化倾向，当铸件薄壁处出现渗碳体时，为 了获得塑性好的铁素体基体，并改善切削性能，消除 铸造应力，根据铸铁的铸造组织，可采用两种退火工 艺。
正火的目的在于温度，又分高温正火（完全奥氏 体化正火）和低温正火（不完全奥氏体化正火）两种。
1.1 球墨铸铁的成分、组织、
性能和用途
应用：
由于球铁具有优异的力学性能，因此可用 于负荷较大、受力较复杂的零件，甚至能代替碳 钢制造某些零件。
如珠光体基体的球铁，常用于制造柴油机曲 轴、连杆、齿轮、机床主轴、蜗轮、蜗杆，轧 钢机的轧辊，水压机的工作缸、缸套、活塞等。 而铁素体的球铁，可用于制造受压阀门、机 器底座、汽车后桥壳等。
工 程 材 料 及 热 处 理
球墨铸铁
石墨成球状的铸铁称为球墨铸铁，是 在灰口铸铁的铁液中加入球化剂（稀土镁合 金等）和变质剂（硅铁）进行球化变质处理 后得到的。
铸造性能好 成本低廉 生产方便
1.1 球墨铸铁的成分、组织、 性能和用途
与灰铸铁相比，它的硫含量较低，而 碳含量较高，一般为过共晶成分，以利于石 墨球化。
但是调质处理一般只适用于小尺寸的铸件，当 尺寸过大时，铸件内部淬不透，处理效果不好。
1.2 球墨铸铁的热处理
淬火等温淬火时，将零件加热到奥氏体区，保温一定时 间后，在300℃左右的等温盐浴中冷却并保温，使基体 在此温度下转变为下贝氏体。球墨铸铁经等温淬火后不 仅可以获得较高的强度，同时还具有良好的塑性和韧性。
1.2 球墨铸铁的热处理
完全奥氏体正火工艺曲线图
球墨铸铁珠光体
球墨铸铁珠光体一、引言球墨铸铁珠光体是一种具有优良力学性能和高耐磨性的新型铸铁材料。
它的特点是球状石墨颗粒分布均匀，固溶体石墨颗粒含量较高，而且在铸造过程中具有一定的自愈能力。
球墨铸铁珠光体被广泛应用于汽车、机械等行业，在提高产品质量和使用寿命方面起到了重要作用。
二、球墨铸铁珠光体的制备方法2.1 浇注法1.准备工作：选用适合的球墨铸铁原料，进行化学分析，确保其成分符合要求。
2.铸造准备：根据产品要求制作铸型，确定浇注温度和保温时间。
3.铸造过程：1.加温：将铸模置于预热炉中，使其达到预定温度。
2.浇注：将预热后的铁水倒入铸模中，并通过喷锡或喷硫等方法实现球墨化。
3.冷却：让铸件在铸造过程中逐渐冷却，形成球墨铸铁珠光体。
2.2 球墨化处理1.前处理：将铸件加热至球墨化温度，可以采用电阻加热或火焰加热的方式。
2.球化处理：在球化温度下保温一定时间，使石墨化为球状，并通过钙镁合金、硅钙合金等添加剂加入，促进球墨化反应。
3.冷却处理：让球化后的铸件缓慢冷却至室温。
三、球墨铸铁珠光体的优点1.强度高：球状石墨的分布能增加材料的韧性和强度，提高了材料的耐磨性和抗拉强度。
2.可加工性好：球墨铸铁珠光体具有良好的切削性能和加工性能，便于进行加工和加工。
3.抗腐蚀性强：球墨铸铁珠光体具有良好的耐腐蚀性能，能够在恶劣的环境下长期稳定工作。
4.降低成本：与铸钢相比，球墨铸铁珠光体制造成本较低，能够满足大规模生产的需求。
四、球墨铸铁珠光体的应用领域4.1 汽车工业1.发动机：球墨铸铁珠光体被广泛应用于汽车发动机缸体、曲轴座等零部件中，能够提高发动机的性能和可靠性。
2.制动系统：球墨铸铁珠光体用于制动盘和制动鼓等零部件，具有良好的耐磨性和耐高温性能。
4.2 机械设备制造1.轴承：球墨铸铁珠光体制成的轴承颗粒分布均匀，能够提高轴承的承载能力和耐磨性。
2.齿轮：球墨铸铁珠光体用于制造齿轮，能够提高齿轮的耐磨性和耐热性能。
4.3 其他领域1.环保设备：球墨铸铁珠光体制成的零部件，如排污阀门、管道等，具有良好的耐腐蚀性能，可用于环保设备。
中硅钼球铁铸件材料的研制
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第 ２ ０卷 第 ５期
青 海 大 学 学 报 （自然 科 学版 ） Ｊｕ ｌ ｆ ｉｇ ａ Ｕ ｉｅｓｙ ｏ ｍａ ｏ ｎｈ ｉ ｎｖｒｉ Ｑ ｔ
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２０ ０ ２年 １ ０月
１ ０ １１ 铸造 工艺 ． １２ 熔 炼 工艺 ．
青 海 大 学 学 报 湿 砂 造 型 ， 冷 铁 激 冷 ， 边 明 冒 口补 缩 。 用 压
第２ ０卷
采 用 ５０ｋ 中 频 感 应 电炉 熔 炼 。配 料 成 分 ２４ 一３Ｏ Ｃ； ．％ 一５ ５ ｉ ．％ 一 ０ ｇ ．％ ．％ ５Ｏ ．％Ｓ；２Ｏ
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中硅钼耐热蠕墨铸铁排气歧管材料和工艺探讨
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中硅钼耐热蠕墨铸铁排气歧管材料和工艺探讨
金 永锡
（ 海 德曼铸造有 限公 司， 上海 ２ １０ ） ０ ８５
摘要 ： 对轿 车发动机排气歧管而 ， 蠕化率控制在 ５ ％左右 町以获得 最佳的抗热疲劳性能 ， ０ 凶此不能认为我国
ｐ ｒ ｎ ｓｔ ａｉ ｆ ｕ ｇ ｇｔｅ ｌ ｅ ｏ ｒｄ ｃ ｏ ｅｈｏｏｙ Ｔ ｅｔｅｍ ｌ ｒｐｒｅ ｆｍ ｄｕ ｉｃｎ ｅ ｅ ｔ ｈ ｂｓ ｏ ｊｄ ｉ ｈ ｅ ｌ ｆ ｏｕ ｔ ｎｔｃｎ ｌ ． ｈ ｈｒ ａ ｐｏ ｅ ｉ ｏ ｅ ｉ ｓｉ — ｃ ａ ｅ ｓ ｒ ｎ ｖ ｐ ｉ ｇ ｔｓ ｍ ｌｏ
的蠕铁标准 中规定的蠕化率高 于 ５ ％ ０ 的要求偏低 了 ， 也不能把蠕化率的高低 作为衡量工艺水平 的依据 。巾硅
钼蠕铁 的抗热疲劳件 能为普通蠕铁 的 ３倍 ， 因而是制造排气歧管的理想材料 ．采用成分合适 的稀土镁系蠕化 ． 剂， 能兼顾蠕化率控制和切削加工性 能两方 而的要求 。 自动化造型和 自动浇注炉 条件 下 ， 内冲人法和槽 内 在 包 喂丝法相结合的蠕化工艺是成功的工 艺。 关键词 ： 排气歧管 ； 热疲 劳 ： 中硅钒蠕铁
钼铁合金用途
钼铁合金用途
《钼铁合金在工业领域的应用》
钼铁合金是一种重要的合金材料，它由钼和铁两种金属元素组成。
由于钼和铁各自的优秀性能，钼铁合金在工业领域有着广泛的应用。
首先，钼铁合金在钢铁生产中起着重要作用。
钼铁合金可以显著提高钢的硬度和耐磨性，使钢具有更好的机械性能和耐腐蚀性能。
因此，在制造高强度、高耐磨性的工程结构钢、有特殊用途的耐火材料钢、不锈钢等领域，钼铁合金得到了广泛的应用。
其次，钼铁合金在合金钢的生产中也扮演着重要角色。
通过向合金钢中添加适量的钼铁合金，可以提高合金钢的强度、硬度和耐磨性，同时还能够改善其冷加工性能和热加工性能。
因此，在航空航天、船舶制造、汽车制造、军工等领域，合金钢中添加钼铁合金可以有效提高材料的性能，满足各种复杂工况下的使用要求。
此外，钼铁合金还在其他领域有着广泛的应用。
比如在化工、电力、航空航天等行业，钼铁合金可以被用来制造各种耐高温、耐腐蚀的设备和部件，如炼油装置、化肥设备、石油化工设备等。
综上所述，钼铁合金在工业领域的应用十分广泛，它不仅可以用来改善钢的机械性能和耐蚀性能，还可以用来制造各种复杂工况下需要的合金材料，因此在工业生产中有着非常重要的地位和作用。
新型耐磨材料含碳化物的等温淬火球墨铸铁CADI简介全
新型耐磨材料——含碳化物的等温淬火球墨铸铁摘要：CADI是一种新型耐磨材料，具有较高的耐磨性和较好的强韧性，广泛应用于机械制造领域，越来越收到人们的重视。
本文详细介绍了CADI的主要元素的作用及其含量范围、等温淬火热处理工艺、CAD I显微组织和性能特点，并举例说明了CADI在矿山和农机等上面的应用。
关键词：耐磨材料CADI 等温淬火奥铁体1、我国耐磨材料现状在冶金、矿山、港口、电力、煤炭、建材及军事等各个工业门中，许多工件及设备由于磨损而迅速失效。
材料磨损虽然很少引起金属工件灾难性的危害，但其造成的经济损失却是相当惊人的。
2004 年北京摩擦学科与工程前沿研讨会的资料显示，磨损损失了世界一次能源的三分之一。
我国每年因磨损造成的经济损失在1000 亿元人民币以上，仅磨料磨损每年就要消耗30 多万吨金属耐磨材料，且还以每年15%的速度在增长。
高寿命耐磨材料的研制和使用，关系到国民经济的长期稳定发展。
我国常使用的耐磨材料有普通白口铸铁、高锰钢、镍硬铸铁和铬系白口铸铁，然而他们都有自己的缺点，在使用过程中常常达不到理想的效果。
普通白口铸铁韧性较低，高锰钢在低冲击载荷下加工硬化能力差，高铬铸铁在腐蚀性介质的湿磨损条件下耐磨优势不大。
但是，有一种新型耐磨材料能够克服这些缺点，而且它具有较高的强韧性、耐磨性和良好的综合力学性能。
这种新型耐磨材料就是含碳化物的等温淬火球墨铸铁，即CADI,本文对其进行了介绍。
2、CADI的制备CADI 的制备主要分为两个步骤。
第一步，要熔炼浇注出合格的球铁毛坯试样，在熔炼时要注意获得较高的球化率和一定的碳化物含量，材料的化学成分设计也十分重要。
第二步，对试样进行等温淬火热处理。
2.1化学成分熔炼时加入合金的目的第一是增加淬透性，能保证等温淬火时组织的均匀性。
第二是改变低碳球铁 C 曲线的形状和位置，让 C 曲线右移，并使其形状变为具有2个鼻子、贝氏体转变区鼻子突出的S曲线。
另外，与ADI相比较，CADI 中含有碳化物，所以在成分设计时要加入一些碳化物形成元素如Cr等。
球墨铸铁件特点介绍
球墨铸铁件特点介绍球墨铸铁件是一种具有特殊结构和性能的铸造件，它在工业生产中广泛应用于各个领域。
本文将介绍球墨铸铁件的特点，并从材料特性、机械性能、耐腐蚀性能、加工性能等方面进行详细解释。
一、材料特性：球墨铸铁件是一种由球状石墨和铁基体组成的铸造材料。
它具有优良的铸造性能，可以实现复杂形状的铸造，并且容易加工。
球墨铸铁件的石墨形态决定了它的特殊性能，使其具有良好的韧性和高强度。
与普通灰铸铁相比，球墨铸铁件具有更好的抗拉强度和韧性，其强度和硬度可与一些铸钢相媲美。
二、机械性能：球墨铸铁件具有优异的机械性能，其强度、硬度和韧性都较高。
它的屈服强度和抗拉强度都比灰铸铁高，抗冲击能力也更强。
这使得球墨铸铁件在承受大的载荷和冲击负荷时表现出色，可以在机械传动系统、汽车零部件、工程机械等高强度和耐磨损的场合得到广泛应用。
三、耐腐蚀性能：球墨铸铁件具有良好的耐腐蚀性能，特别是在一些腐蚀介质中的抗蚀性能较好。
它在湿式环境下不易生锈，耐碱性能也较强。
这使得球墨铸铁件可以应用于一些腐蚀性较强的场合，如化工设备、海洋工程等。
四、加工性能：球墨铸铁件的加工性能较好，可以进行钻孔、铣削、车削、切割等多种加工工艺。
与铸钢相比，球墨铸铁件的切削性能更好，切削力和切削温度较低，切削工具的寿命也更长。
这使得球墨铸铁件在加工过程中能够更好地保持尺寸精度和表面质量。
总结起来，球墨铸铁件具有材料特性独特、机械性能优良、耐腐蚀性能强和加工性能好等特点。
它在汽车工业、机械制造、石油化工、铁路交通等领域得到广泛应用。
随着科技的不断进步，球墨铸铁件的性能不断提高，应用范围也在不断扩大。
我们相信，在未来的发展中，球墨铸铁件将继续发挥重要作用，为各个领域的发展做出更大的贡献。
球墨铸铁中金相组织介绍
球化处理工艺：选择合适的球化 处理工艺，如冲入法、喂丝法等
球化处理后处理：球化处理后进 行热处理，以改善金相组织
谢谢
工艺优化：优化生产工艺，提 高生产效率和产品性能
金相组织控制方法
合金元素添加
1
2
3
4
5
6
硅：提高球墨 铸铁的强度和
耐磨性
锰：改善球墨 铸铁的韧性和
抗冲击性
磷：提高球墨 铸铁的耐磨性
和耐腐蚀性
硫：改善球墨 铸铁的流动性
和铸造性能
稀土：提高球 墨铸铁的耐磨
性和耐热性
镁：改善球墨 铸铁的强度和
耐腐蚀性
裂纹
04
测量样品的 硬度和耐磨
性
05
观察样品的 表面粗糙度
和光泽度
06
观察样品的 表面纹理和
结构
07
测量样品的 密度和弹性
模量
08
观察样品的 表面应力和
应变
09
测量样品的 疲劳强度和
断裂韧性
10
观察样品的 表面腐蚀和
磨损情况
微观金相分析
光学显微镜：观 察表面形貌和组
织结构
电子显微镜：观 察微观结构，如
结构件等
铁路行业：铁路 车辆、轨道部件
等
船舶行业：船舶 结构件、螺旋桨
等
能源行业：风力 发电机、核电设
备等
航空航天：航空 发动机、火箭发
动机等
其他行业：农业 机械、矿山机械、
医疗器械等
金相组织介绍
球墨铸铁的金相组织
球状石墨：球墨铸铁 的主要特征，具有高 强度、高韧性和耐磨 性
铸铁在生活中的应用【可编辑全文】
可编辑修改精选全文完整版铸铁在生活中的应用铸铁是近代工业生产中应用最广泛的一种铸造金属材料。
一般在机械制造，冶金矿山，石油化工，交通运输和国防工业等各个部门中得到了广泛的应用。
铸钢在许多重型的和承受动载荷的机械零件中得到了广泛的应用。
按照铸铁中石墨的存在形式，又可以将铸铁分为灰铸铁，白口铸铁，球墨铸铁，蠕墨铸铁等等，按照铸铁的特殊性能又可以分为减摩铸铁，冷硬铸铁，抗磨铸铁，耐热铸铁等。
每种铸铁都因为其特殊的性能而得到了不同的应用。
灰铸铁（灰口铸铁）：碳主要以片状石墨形式出现的铸铁，断口呈灰色，基体形式为：铁素体、珠光体、珠光体加铁素体。
由于灰铸铁具有一定的强度和良好的减震性、耐磨性，以及优良的切削加工性和铸造工艺性，并且生产简便、成本低，因此在工业生产和民用生活中得到最广泛的应用。
孕育铸铁：仍属灰铸铁范畴，是铁液经孕育处理后，获得的亚共晶灰铸铁。
孕育铸铁的碳主要以细片状石墨形式出现，基体形式为珠光体、铁素体。
经孕育处理后的孕育铸铁，Si常被调整到1.2%--1.8%，共晶团被显著地细化，石墨的尺寸及分布得到改善，从而提高了强度，因此孕育铸铁又常称为高强度灰铸铁。
孕育铸铁的抗拉强度可达200--400Mpa，抗弯强度可达450--600Mpa，但延伸率和冲击韧性仍较低，故常用于动载荷较小，静力强度要求较高的重要铸件，如机床床身、发动机缸体等。
球墨铸铁：是铁液经过球化剂处理而不是经过热处理，使石墨大部或全部呈球状，有时少量为团絮状的铸铁。
但球墨铸铁经过一定的热处理却可改变基体的形式，球墨铸铁的基体形式为：铁素体、珠光体、铁素体加珠光体、贝氏体、奥氏体加贝氏体。
（奥贝）球墨铸铁是二十世纪40年代末发展起来的一种新型结构材料，除有类似于灰铸铁的良好减震性、耐磨性、切削加工性和铸造工艺性外，还具有比普通灰铸铁高得多的强度、塑性和韧性，抗拉强度可达1200--1450Mpa，延伸率可达17%，冲击值可达60J/cm2，因此已用于生产受力复杂，强度、韧性、耐磨性等要求较高的零件，如汽车、拖拉机、内燃机等的曲轴、凸轮轴，还有通用机械的中压阀门等。
《2024年一种耐热球墨铸铁的热疲劳行为研究》范文
《一种耐热球墨铸铁的热疲劳行为研究》篇一一、引言随着现代工业技术的飞速发展，高温环境下的材料性能研究显得尤为重要。
耐热球墨铸铁作为一种具有优异高温性能的材料，其热疲劳行为的研究对于提高其使用寿命和可靠性具有重要意义。
本文旨在研究一种耐热球墨铸铁的热疲劳行为，分析其热疲劳性能、影响因素及改善措施，为该类材料在实际应用中的优化提供理论支持。
二、材料与方法1. 材料选择本文选用一种耐热球墨铸铁作为研究对象，该材料具有优异的耐热性能和机械性能。
2. 实验方法（1）热疲劳实验：采用循环加热-冷却的方法，模拟材料在实际使用过程中的热疲劳过程。
通过改变循环次数、温度范围等参数，研究不同条件下的热疲劳行为。
（2）微观结构观察：利用金相显微镜、扫描电子显微镜等手段，观察材料在热疲劳过程中的微观结构变化。
（3）性能测试：通过硬度测试、拉伸测试等方法，评估材料的热疲劳性能。
三、实验结果与分析1. 热疲劳行为实验结果表明，该耐热球墨铸铁在循环加热-冷却过程中表现出良好的热稳定性。
随着循环次数的增加，材料的硬度略有降低，但总体保持较高水平。
在一定的温度范围内，材料的拉伸性能基本保持稳定。
2. 影响因素（1）循环次数：随着循环次数的增加，材料的热疲劳性能逐渐降低。
这是因为循环过程中产生的热应力导致材料内部微观结构发生变化，进而影响材料的性能。
（2）温度范围：温度范围对材料的热疲劳性能有显著影响。
在高温范围内，材料的热稳定性较差，易发生性能下降。
因此，在实际使用过程中，应尽量避免长时间处于高温环境。
（3）材料成分与微观结构：材料的成分和微观结构对其热疲劳性能具有重要影响。
不同成分和微观结构的材料在不同条件下表现出不同的热疲劳性能。
因此，通过优化材料成分和微观结构，可以提高材料的热疲劳性能。
3. 改善措施（1）优化材料成分：通过调整合金元素含量、添加微量元素等方法，改善材料的耐热性能和机械性能，提高其热稳定性。
（2）改善微观结构：通过控制铸造工艺、热处理等方法，优化材料的微观结构，提高其抗热疲劳性能。
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第30卷
第4期
2006
年
4
月
机
械工程材料
M
aterialsforMeehaniealEngineerin
gVol30No4A
P
r
2
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6
相系耐热
球墨铸铁材料的
应
用
张逸,凌振国
(
沪东中华造船
集团有限公司上海
2
000
9
3)
摘要
:
介绍了一种铂系球墨铸铁材料及其在发动机上的应用并举出其浇铸和坪接
的
实
例
给出了材料的成分组织与主要性
能
关
健
词
:
耐热;球墨铸铁;性
能
中圈分类
号:TG1435文献标识码:B文章编
号
:
10003738(2006)04008
303
AP
PlicationofHeat-resistantDuctileIronContainingMoly
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1
引言
我国从上世纪50年代开始引进耐热铸铁,从
最
早的标准JV640一1965中的4个牌号发展到GB9437一1988的10个牌号后来由于出口市场的放开使国内生产的耐热铸铁牌号趋于多样化大体说来这些铸铁按化学成分可以分为铬系耐热铸铁硅系耐热铸铁和铝系耐热铸铁铬系耐热铸铁能够耐热冲击强度较高,但过多的碳化物使材料比较脆;硅可以替代铬应用到铸铁中,但过高的硅含量也会使材料变脆,其力学性能基本和铬系耐热铸铁类似;铝系耐热铸铁高温强度好韧性好但热冲击性能差[l]作者介绍的铸铁材料可归于硅系球墨铸铁国标中与之较接近的牌号为RQTSi4MO国外已将这种材料大量应用在发动机中2含硅钥铁家体基球墨铸铁的特点基于发动机零部件的特殊工作环境在设计选材时应充分考虑球墨铸铁的强度硬度蠕变强度耐热性和热膨胀系数等其中耐热性是关键因素以铁素体为基体的球墨铸铁强度较低,塑性韧性较高适当加人硅铂元素后材料的性能会显著改善阁从文献【1〕和【2]可知在高温下普通灰铸铁的表面和内部都会被氧化由于渗碳体是一种稳定性最低的化合物氧化性气体渗人铸铁内部后,一方面造成了零件内部的氧化另一方面很容易使渗碳体收稿日期:20041230;修订日期:2005一3刃4作*筒介:张逸(1976一)男上海人工程师学士分解成石墨这样零件体积就会增大并有变形开裂的可能在高温工作下的零件应尽量选用以单相铁素体为基体的材料这样零件在受热时不会造成渗碳体分解以避免经长期使用后
零件尺寸的变化
当硅溶人铁素体后在高
温下形成一层
致密的
氧化物SIOe硬盖在零件表面这层氧化膜阻止了氧
化性气体的继续侵人从而保护内部不被氧化
硅
的另一个重要作用是可以提高铸铁的相变临界
温
度使铸铁在工作温度范围内不会发生固态相变
以
减少因相变带来的体积变化和内应力减少变
形
和
开裂的
倾向稳定零件尺寸
[z]
加人铝会提高基体的再结晶温度提高球墨铸
铁的高温强度溶人铁素
体
的钥
形成稳定的特殊
碳化物Fe3M伪C,强化了铁素体基体缓解
了球墨
铸铁在高温下的软化趋势提高
了
其抗蠕变
的能力
这对稳定零件的尺寸有积极意义
同时这种特殊碳
化物有着一定吸收展动的能力[2]另外内燃机
尾
气
通常呈酸性,钥也可以改善球墨铸铁的耐腐蚀性
钥可以细化晶粒,增加石
墨球数川从而提高球墨
铸
铁的力学性能各自独立成球状均匀分布
的石墨对
提高铸铁的抗氧化性有一定的帮助否则,氧化性
气
体会延着互相连续的石墨形态的边界逐渐渗
人
铸
铁
内
部
硅含量愈高石墨化愈充分但铝在一定条件
下
会阻碍石墨化适当控制浇铸温度和时间以及优
化
浇铸孕育工艺会使这一矛盾得到缓
解
3
新材料在
国外的应用
31
在铁路机车中的
应
用
张逸,等:钥系耐热球墨铸铁材料的应用
圈2进气歧,的
显徽组
织
F够2树c门成门d.陀or加扭山e叮.川的浦d圈3娜丝与球.铸铁的熔合面价93Weld位山nl缺吮t明限兄”du出lei阴.目脚dd如电
初
比
/%)为:42Ni7Cr11M
n
,
00
2
(
S
+
P)其它1
余铁图3为焊丝与球墨铸铁的熔合面经计算
焊
丝融人铸件本体的平均稀释率为20
%可见这种材
料的焊接性能还是很好的其焊缝所承受的温度在
800,C左右振动加速度在100一2
00m/sZ频率30
~
2100H
z
之
I’ed不
等
寿命和维修期内可以保持可靠的性
能
参
考文献
:
4
结束语
含硅钥铁素体基球墨铸铁显著地提高了材
料的
高温强度抗氧化性由于高
温下尺寸稳定性良
好
能承受一定的振动,可应用在发动机中在适当的
压力载荷振动载荷以及热冲击的作用下在规定的
任善之最新铸造标准应用手册【M」
北京机械工业出
版
社
1994366一37
5
孙捅伦机械工程材料学〔M」上海同济大学出版社
1
9
95
163一175
凡
打MA247芍7一1998Standsrdtestmeth司forevaluati叱
the而erostructureofg二phiteinironcast
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呀
s
[S]
DI
NEN13〕945一1994Castiron-d
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ureofgrap枯te
〔幻
王泽华鲍国栋张俊新等热处理工
艺参数对42crMO钢
电
渣熔铸件力学性能的影响口〕机械工
程材
料
2O052
9(2)
14
一1
5.
J,,JLrw
(上接第69页》
3
3
T6
态的组织与性能
由表3可见当混合稀土加人量成
0
28
%
时
,
合
金的强度伸长率及硬度均较未变质时有不同程
度
的改善随着稀土含量的增加,各项指标达到最大
值后开始降低衰3肠态冉356合金的力学性能Ta阮3M魄抽川jcaIP,脚找知orA35‘al.叮玩肠stateRE加人t/%00080.l20200280.36040O480560.64氏/拟田.27728430130530730929l28328()28l瓦/肠54525764614836343436硬度/HB96999810110310710410110298当稀土含量为036%时合金的强度从未变质时的27MPa逐渐增加到最大值309MPa,增幅为n5%;当稀土含量为。20%时冼达到最大值为64%;在稀土含量为。36%时合金的硬度达到最大值依据合金在T6状态下的力学性能富斓混合稀土的加人量应控制在012%~。28%之间4结论(l)混合稀土是A356合金的一种长效变质剂,它在细化共晶硅的同时对初生二Al也起到一定细化作用较为合理的加人范围应控制在。12%~028%(2)添加混合稀土的合金性能在热处理状态下比铸态具有更好的变质效果突出表现在伸
长
率有
较大幅度的提
高
(3)
用混合稀土变质的A356合金经采用
适
当
的热处理制度,可以完全满足材
料使用要求
参
考
文
献
:
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2
0
0
(6
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一
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