5.5KW变频器配套制动电阻CRRB-520W100RJ

5.5KW变频器配套制动电阻CRRB-520W100RJ
壹，5.5KW变频器配套波纹电阻的作用
当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。

当供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的1000W波纹电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。

波纹电阻CRRB-520W100RJ型号
CRRB- □W/□RJ
阻值客户自选
功率400W
波纹电阻型号
5.5KW变频器配套波纹电阻CRRB-520W100RJ参数表
名称波纹电阻品牌上海昌日
型号CRRB-520W100RJ 材料线绕
匹配变频器 5.5KW 类型通用性性能通用外形圆柱形
允许偏差±5% 额定功率520W
冷却方式自冷产地上海厂家上海昌日电子科技有限公司
2、CRRB-520W100RJ波纹电阻技术性能
制动方式自动电压跟踪方式
反映时间1ms以下有多种噪声
电网电压300-460V，45-66Hz
动作电压700V直流，误差2V
滞环电压20V
制动力巨通常130% ,最大150%
保护过热，过电流，短路
滤波器有噪声滤波器
防护等级IPOO
3、CRRB-520W100RJ波纹电阻计算方法:
制动力矩1000W波纹电阻
92% R=780/电动机KW
100% R=700/电动机KW
110% R=650/电动机KW
120% R=600/电动机KW
注：①电阻值越小，制动力矩越大，流过制动单元的电流越大;
②不可以使制动单元的工作电流大于其允许最大电流，否则要损坏器
件;③制动时间可人为选择;
④小容量变频器(≤7.5KW)一般是内接制动单元和1000W波纹电阻的;
⑤当在快速制动出现过电压时,说明电阻值过大来不及放电，应减少电阻值.
贰，5.5KW变频器配套波纹电阻结构由三部分组成
采用陶瓷管作为骨架，用制作成波纹状合金电阻丝均匀地绕制在骨架上，表面有耐高温的绝缘涂料，安装方便，具有良好散热能力，可用于变频器制动，伺服系统，电源灯电器。

✧陶瓷管是合金电阻丝的骨架，同时具有散热器的功效；
✧合金电阻扁带波浪形状，缠绕在陶瓷管表面上，负责将电机的
再生电能转化为热能；
✧涂层涂在合金电阻丝的表面上，具有耐高温的特性，功用
是阻燃。

该CRRB-520W100RJ波纹电阻采用特制波状扁丝绕制，结合紧密，散热量好，并且工作时无噪音、无干扰、不产生对人有害磁场。

生产是有严格工艺要求。

表面立式波纹有利于散热减少寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，有效保护电阻丝不被氧化，延长使用寿命。

广泛运用于变频器、电梯、起重机、轧机、拉丝机、离心机、负载试验。

参，5.5KW变频器配套波纹电阻波纹电阻外形图
CRRB-520W100RJ波纹电阻常用规格
序产品名称规格（W) 外形尺寸(长*宽*高mm) 安装尺寸(长mm)
号
1
波纹电阻器
CRRB 200 239*40*81 217
2 300 326*40*81 304
3 400 326*40*81 304
4 500 389*40*81 367
5 600 360*50*99 338
6 750 360*50*99 338
7 1000 350*60*119 325
8 1250 465*60*119 440
9 1500 465*60*119 440
10 2000 560*60*119 535
11 2500 650*60*119 625
12 3000 650*60*119 625
肆，波纹电阻如何保护变频器
电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，如果不及时消耗掉这部分再生电能，就会直接作用于变频器的直流电路部分，轻者，变频器会报故障，重者，则会损害变频器；1000W 波纹电阻的应用，很好的解决了这个问题，保护变频器不受电机再生电能的危害
CRRB-520W100RJ波纹电阻保证电源电网络
CRRB-520W100RJ波纹电阻将电机快速制动过程中的再生电能直接转化为热能，这样再生电能就不会反馈到电源电网络中，不会造成电网电压波动，从而起到了保证电源网络的平稳运行的作用。

伍，CRRB-520W100RJ波纹电阻阻值选择
CRRB-520W100RJ波纹电阻的选择除受到变频器能耗制动单元最大允许电流的限制外，与制动单元也并无明确的对应关系，其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择，功率根据电阻的阻值和使用率确定。

波纹电阻阻值的选定有一个不可违背的原则：应保证流过波纹电阻的电流IC小于制动单元的允许最大电流输出能力，即：R > 800/Ic其中：800 ——变频器直流侧所可能出现的最大直流电压。

Ic ——制动单元的最大允许电流。

为充分利用所选用的变频器制动单元的容量，通常波纹电阻阻值的选取以接近上式计算的最小值为最经济、同时还可获得最大的制动转矩，然而这需要较大的波纹电阻功率。

在某些情况下，并不需要很大的制动转矩，此时比较经济的办法是选择较大的波纹电阻阻值、也因此可以减小波纹电阻的功率，从而减少购买波纹电阻所需的费用，这样的代价是制动单元的容量没有得到充分利用。

柒，波纹电阻使用率
CRRB-520W100RJ波纹电阻使用率规定了波纹电阻的使用效率，以避免波纹电阻过热而损坏，它会影响制动单元的制动效果。

波纹电阻的使用率设置越低，电阻的发热程度越小，电阻上消耗的能量越少，制动效果越差。

同时，制动单元的容量也没有得到充分利用。

理论上讲，波纹电阻使用率为100%时，对制动单元容量的利用最充分，制动效果也最明显，然而这需要较大的波纹电阻功率的代价，使用者应综合考虑。

在1000W波纹电阻阻值和功率都已经确定的前提
下，对于减速较慢的大惯性负载，选取较低的电阻使用率会取得较好的效果。

对于需要快速停机的负载，宜选取较大波纹电阻使用率。

一、能耗制动过程
1、制动概况
从高速到低速（零速）----这时电气的频率变化很快，但电动机的转子带着负载（生产机械）有较大的机械惯性，不可能很快的停止，这样就产生反电势E>U（端电压）电动机处于发电状态，其产生反向电压转矩与原电动状态转矩相反，而使电动机具有较强的制动力矩，迫使转子较快停下来,但由于通常变频器是交—直---交主电力,AC/DC整流电路是不可逆的,因此无法回馈到电网上去，结果造成主电路电容器二端电压升高，称泵升电压，当超过设定上限值电压700V时，制动回路导通，这就是制动单元的工作过程，1000W波纹电阻流过电源，从而将动能变热能消耗,电压随之下降，待到设定下限值(680V)时即断.这种制动方法属不可控，制动力矩有波动，制动时间是可人为设定的.
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