一级建造师市政实务重点白皮书精简版(可打印版)含记忆口诀

市政公用工程管理与实务

重点内容精简版

注：本笔记依据新版教材、网校老师课件、历年真题整理而成，其中重要知识点编制了记忆口诀。希望能助你一臂之力！

第一章技术—城镇道路工程

1.城镇道路分类与分级（P1-2）※选择题考点

①以地位、交通功能、服务功能如何划分城镇道路？（快主次支）快速路－完全为交通功能服务，

是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

主干路－连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

次干路－区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能。

支路－直接与两侧建筑物出入口相接，解决局部地区交通，以服务功能为主。

②按结构强度分类：高级和次高级路面

城市道路分类路面等级面层材料特点使用年限

（年）

快速路、主干路高级路面

水泥混凝土建设投资高,养护费

用少

30沥青混凝土，沥青碎石、天然石15

次干路、支路次高级路面沥青贯入式碎（砾）石材

维修、养护、运输

费用较高

10

沥青表面处治8

③按力学特性分类（道路双控--强度和变形）柔性路面：破坏取决于极限垂直变形+弯拉应变；弯沉变形大、抗弯强度小（代表：沥青类路面）；刚性路面：破坏取决于极限弯拉强度；弯沉变形小、抗弯强度大（代表：水泥混凝土类路面）。

2.沥青路面和水泥混凝土道路结构组成特点（P2-11）※沥青为高频选择题考点

（1）城镇沥青道路结构由面层、基层（+垫层）和路基组成；

（2）行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱；

（3）面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适用；

（4）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层

组成沥青路面水泥混凝土路面

路基按材料分：土、石、特殊土路基；按断面形式分：路基（高填土路基）、路堑、半填半挖；

1）地下水位高时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。

2）高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土不适合做路基填料。如必须使用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

3）岩石或填石路基顶面应铺设整平层。厚度一般为100～150mm。

4）路基填土宽度应比设计宽出500mm（每侧500mm），确保压实度。

垫层?最小防冻垫层厚度－路面厚度＝垫层厚度。

?水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时设排水垫层。改善水稳定性、温度稳定性?路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形设半刚性垫层。

?防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰稳定粒

料。

?垫层宽度和路基相同，垫层最小厚度150mm。（水泥混凝土路面才需要设置垫层）

基层

为承重层（车载竖向力），按2个因素选择材料：道路交通等级+路基抗冲刷力

半刚性基层：无机结合料稳定粒料，

适用于交通量大、轴载重的道路；

柔性基层：级配沙砾及级配砾石基

层，可用于城市次干路及以下道路基

层。

1.特重交通－贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重

交通－水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通－

水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

2.基层宽度每侧超混凝土面层宽度（小3、轨5、滑

65）

3.作用：防止与减轻由唧泥产生板底脱空和错台等病害；

控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层影响。

组成沥青路面水泥混凝土路面

面层1）高等级沥青路面面层划分为磨耗层、面层上层、

面层下层或上、中、下面层（4-6-8cm）。

2）沥青面层类型：（热、温、贯、冷、表）

热拌沥青混合料：SMA/OGFC，适合各种等级道

路；冷拌沥青混合料：适用支路及其以下道路的面

层、支路的表面层及各级沥青路面的基层、连接层或

整平层。温拌沥青混合料：添加合成沸石产生发泡

润滑作用， 120-130℃拌合,适合各种等级

道路；沥青贯入式：次干路以下面层，厚度不超过

100 mm；沥青表表面处治：防水层、磨耗层、防滑

层或改善碎石路面作用。

3）降噪排水路面的结构组成：OGFC上面层+密集

配沥青混合料中下面层。

AC-普通沥青；AM-骨架沥青；OGFC-大空隙开极

配排水式沥青磨耗层）；SMA-玛珶脂碎石

?我国多采用普通（素）混凝土。具有足够强

度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整。

?传力杆固定安装2种方式：端头木模固定

（不连续浇筑）和支架固定安装（连续浇

筑）。

?抗滑构造：刻槽、压槽、拉槽、拉毛。

快速路、主干路（高级路面）：42.5 级道

路硅酸盐水泥、普硅、硅（3 种）；其他道

路：可用矿渣水泥32.5 级；

海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂

不应用于城市快、主次干路，可用支路。

钢筋的品种、规格、成分应符合设计和现行国家

规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合

格证，并经复式（含见证取样）合格；

胀缝板20mm，灌缝材料：橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类、改性沥青类+耐老化剂

（橡树聚改耐老化）

主要指标

路基基层面层

1.整体稳定性

2.

变形量控制

1.结构强度、扩散荷载的能力、水稳性和抗冻

性；

2.不透水性好面层口诀：温（家宝）（继）承（邓小）

平，滑水噪

1.承载能力；

2.平整度

3.温度稳定性；

4.抗滑能力

5.透水性；

6.噪声量

3.沥青混合料组成与材料 P7-11 ※选择题考点

组成是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加聚合物和木纤维素

分类?按材料组成及结构分为连续级配和间断级配；

?按矿料级配及孔隙率分为密集配、半开级配、开级配；

?沥青按骨料最大粒径分：（特粗式大于37.5、粗粒式26.5/31.5、中粒式19/16、细粒式

13.2/9.5、砂粒式小于4.75）；机动车上面层用细粒式，非机动车上面层用砂粒式。

结构类型 按结构类分为型嵌挤结构、密实级配；

按级配原则→悬浮-密实（AC）；骨架-空隙（AM/OGFC）；密实-骨架（SMA）（注意区别三种：粘聚力、内摩擦角的区别。SMA 是两者均大，粗摩细黏）

材料性能沥青

1.粘结性→抵抗变形的能力；

2.感温性→软化点、针入度；

3.耐久性（抗老化性能）；

4.塑性→发生变形而不被破坏的能力，反映抵抗开裂的能力；

5.安全性（闪点）（口诀：粘温（家宝）就速（度)安(全)

细骨料热拌密集配沥青混合料中天然砂含量不超过集料重量的20%；OGFC、SMA不宜用天然砂；

矿粉城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料

纤维不宜使用石棉纤维；纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质

类型普通沥青AC 改性沥青沥青玛珶脂碎石 SMA 改性SMA沥青用途城市次干路、辅路或人行道城市主干道和城镇快速路

4.挡土墙结构特点 P13-16 ※选择题重点考点

分类组成特点挡土原理

重力式基底设凸埠抵抗滑动；减薄墙体厚度，省混凝

土。

依靠墙体自重；是城镇道路最常用的

衡重式上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的

后移增加墙体稳定。

利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移

悬臂式由立壁、墙趾板、墙踵板组成。配筋多，不经

济。

底板上的填土重量

扶壁式比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。底板上的填土重量

柱板式由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，可预制

拼装，快速施工

借卸荷板上部填土的重力平衡土体侧压力

◆挡土墙结构受力：主动最小、静止中间、被动最大（主动做事压力小、被动做事压力大）

5.城镇道路路基施工技术 P16-19 ※单选多选案例重点

施工特点 露天作业、受自然条件影响大；施工区域专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。（通用）

机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥（通用）；采用流水或分段平行作业

项目路基（路床）本身、土石方、沿线的涵洞、挡土墙、露肩、边坡、排水管线等。

基本流程1.准备工作

?按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通（通用）；

?技术安全交底

?放线测量

?根据勘查报告，做必要的实验

2.附属构筑物

新建地下管线必须遵循“先地下后地上”“先深后浅”的原则（案例考点，通用）3.路基（土石方）施工。开挖路堑、填筑路堤

填土路基施工要点挖土路基施工要点路基压实作业要点

1.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。（清表）

2.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时（高：宽）需修成台阶状：台阶高＜

300mm，宽度≥1m；

3.碾压应“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t 级的压路机。（保证压实度）

4.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

※上50cm内时，只能人工夯实：上50cm外时，小型夯压机1.分层开挖，不得超挖，应留有碾

压到设计标高的压实量（留

200mm～300mm）。管道1m应采

用人工开挖、线缆2m内必须人工

开挖

2.压路机不小于12t级，碾压应自

路基边缘向中央（通用）进行，

直至表明无明显轮迹为止。

相关知识点：基层碾压：直线和

不设超高的平曲线段，由两侧向

中心碾压；设超高的平曲线段，

由内侧向外侧碾压。

沥青混凝土路面碾压：应将压路

机的驱动轮面向摊铺机，从路外

侧向中心碾压。在超高路段则由

低向高碾压，在坡道上应将驱动

轮从低处向高处碾压。

3.压实土→最佳含水量（洒水、换

土、晾晒措施）；

4.过街雨水支管沟槽及检查井周围

应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填

实。

1.不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻

土、有机土及含生活垃圾的土做路基填

料。

填土内不得含有草树根等杂物，粒径超过

100mmm的土块应打碎。

2.路基填土宽度比设计宽度宽500mm*2;

3.路基压实试验段目的：（沉机遍厚方）

确定路基预沉量值；

合理选用压实机具（砂土、颗粒土-

振动式，粘性土--重力式；）

确定压实遍数；

确定每层虚铺厚度；

选择压实方式。

3.压实方式：重力压实和振动压实。

4.土质路基压实的原则：先轻后重、先静

后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

速度：≤4km/h；

5.碾压不到的部位（雨水井、路边缘）应

采用小型夯压机夯实，要求夯击面积重叠

1/4～1/3。

相关知识点：改性沥青路面采用振动压路

机压实时应遵循“紧跟、慢压、高频、低

幅”。

1.填土、挖土路基压路机：不小于12t；填石路基压路机：振12t，轮胎25t，夯

2.5t。

2.路基、基层质量验收※选择题考点

主控项目：压实度（快96%，主95%）和弯沉值（0.01mm）。压实度=ρd 现场/ρmax 试验×100% 一般项目：路基允许偏差、路床、路堤边坡压实度①路基、基层：细粒土环刀法，土路基压实用灌砂法；沥青路面用灌水法测定：②沥青路面：钻芯法（厚度、蜡封法测密度）：马歇尔击实试件密度试验、实验室标准密度试验；核子密度仪：适用于现场快速测定；不宜作裁定或评定验收依据

■土基与路基：1000m2 测1 组（3 点）快速、主干路：挖方0-30cm，填方0-80cm，压实度：95%；■沥青路面：1000m2 测1 点；快速、主干路：压实度：96%

3.路基主要检查各层压实度；路床应平整，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等；路堤边坡密实、稳定、平顺; 路基顶面应进行压实度和弯沉值检测。（2017新增最后一条）

4.压实分层厚度：路基一般不超过300mm；基层厚度一般不超过200mm。

6.不良土质路基处理方法P19-23 ※高频选择题考点

土性能参数塑性指数=液限-塑限；孔隙比=土的孔隙体积/土粒体积；孔隙率=土的孔隙体积/土的体积；液性指数，判别土的软硬程度，I L<0→坚硬、半坚硬状态，0≤I L<0.5→硬塑状态，0.5≤I L<1.0→软塑状态，I L≥1.0→流塑状态。

土的强度性质通常是指土体的抗剪强度

不良土质路基处理方法软土

（口诀：重锤换标）重压法、垂直排水固结法、换填法、表层处理法；具体可用

置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工

织物等处理措施。

湿陷性

黄土

（口诀：机枪换筋骨）挤密法、强夯法、换土法、预浸法、化学加固法；并采取

防冲、截排、防渗等防护措施。加筋土挡土墙是有效防护措施。

膨胀土

（口诀：压水草换两桩）堆载挤压、路基防水和保湿、边坡植草种树、换填，灰

土桩，水泥桩。

季节性

冻土

减少和防水地表或地下水渗入路基、增加路基总高度，满足最小填土厚度要求；

选用不发生冻胀的路面结构材料；调整结构层厚度、选隔温性能好材料；防冻层

厚度不低于标准规定。

7.三种土基层施工技术及质量验收标准P23-27、P339-341 ※重点选择案例考点

适用范围稳定土类：水泥、石灰、石灰粉煤灰稳定土（只用于高等级路面的底基层）

稳定粒料：水泥、石灰、石灰粉煤灰稳定粒料（用于高等级路的上基层和底基层）总结：土做底，

料基底

性能◆石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰的稳定土，简称二灰稳定土；粉煤灰越多，早期强度越低，3个月龄期强度增长越大。

◆强度：石灰低于5℃几乎不增长；二灰低于4℃几乎不增长。

石灰稳定土类：水不稳、不抗冻、早不强抗冻性：二灰土＞水泥土＞石灰土水泥稳定土：稳定、抗冻、早强抗裂性：二灰土＞水泥土、石灰土二灰稳定土：高抗冻、早不强水稳性和早期强度：水泥土＞二灰土＞石灰土

◆石灰及二灰稳定类：进入冬期前30~45d 停止施工。水泥稳定类：进入冬期前15~30d 停止施工

材料三种无机结合料基层质量检验项目主要有：集料级配、混合料配合比、拌合均匀性、含水量、基层压实度、7d无侧限抗压强度。（口诀：集合拌水压7天--主线，复习时要把握这几个要素）

◆石灰土：采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土，有机物含量10%以下，

1～3级新石灰，磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。使用饮用水或清洁中性水。

◆水泥土：①水泥--初凝＞3h，终凝≥6，42.5级以上普通硅酸盐，32.5级以上矿渣、火山灰硅酸盐水泥；超过3个月或受潮，需试验合格后使用；②土--宜采用粗粒土、中粒土，均匀系数（5,10]，塑性指数10~17，土中小于0.6mm颗粒＜30%；③粒料--基层最大粒径37.5mm；底基层最大粒径：快主37.5mm，次干路以下53mm；④有机质含量≤2%；硫酸盐含量≤0.25%；

◆二灰土：①粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3总量大于70%；700℃烧失量小于10%（700℃）；②细度满足90%通过0.3mm 筛孔，70%通过0.075mm 筛孔，比表面积宜大于2500cm2/g；③砂砾应破碎、筛分，级配符合规定。最大粒径≤37.5mm。

设计通过配合确定石灰或水泥最佳含量和混合料最佳含水量，达到设计要求7d 无侧限抗压强度要求。

拌合运输◆城区采用厂拌方式和强制式拌合机拌制。防离析措施：小料堆、控制细粒颗粒含量、拌合时间等；

◆及时运送到现场，采取防止水分蒸发和防扬尘措施（覆盖、苫布或密封）。

摊铺碾压

水泥土、石灰土含水量：最佳含水量±2% 水泥稳定土在水泥初凝前碾压成活

☆含水量最佳含水量、压实度虚铺厚度试验确定二灰土略大于最佳含水量先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加砂砾和水

☆施工期温度：≥5℃（通用是 5-35℃）

☆碾压厚度：最大200mm 且不宜小于100mm

☆时间控制：严格控制伴→运→铺→压时间，尽可能缩短时间。石灰土、二灰土当天碾压成活，水泥土自搅拌至摊铺完成，不应超过3h；分层摊铺时，下层养护7d 后摊铺上层。

☆禁止薄层补贴：如果薄了，应刨掉15cm，重新拌合再铺；原则：宁高勿低，宁刨勿补。

石灰类压路机先8t 后12t；

☆压实机具：水泥类选择12~18t 初压，18t 以上复压至表面平整、无明显轮迹；二灰类基层厚度<150mm 时，用12～15t 三轮压路机；

二灰类 150mm<厚度<200mm 时，可用18～20t 三轮压路机和振动压路机。

☆压实方法：直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压（都是由低到高）

养护石灰土：成活后立即洒水养护，保持湿润，养护7d，养护期应封闭交通；水泥土：洒水、湿润、养护7d 方可在其上铺路面层、封闭交通二灰土：潮湿状态养护，沥青乳液和沥青下封层进行养护，常温不下于7d，及时洒水保持湿润；级配碎石：未铺装面层时不得开放交通。（补充）

补充：◆级配砂砾、级配砾石、级配碎石、级配碎砾石基层

1.材料要求：原材料的压碎值、含泥量、细长扁平颗粒含量符合要求；大中小颗粒范围符合要求

2.碾压成活：洒水、湿润、封闭交通、撒嵌缝料

①12t 以上，初压25~30m/min，稳定后30~40m/min ；轮迹≤5mm ②平整、坚实，无松散和粗细集料集中等现象

◆水泥：①有出厂合格证、产品实验报告，且经复验合格后方可使用；②3个月储存期，超过3个月或受潮的水泥，要复试，合格后，降级用；③储存要室内、通风、阴凉、干燥；④不同型号、品种的水泥不得混存、混用；⑤甲供材料，也要复试，合格后可用。

引申：所有原材料、构配件、成品、半成品、设备、机具等进场要有合格证、产品实验检验报告、且经复试合格后方可使用；张拉设备和千斤顶、油压表要配套使用、配套存放、配套校核。

8.沥青混合料和改性沥青混合料面层施工技术 P29-35 ※特别重要选择案例工序热拌沥青混合料面层（温度和水）改性沥青混合料面层（温度和速度）

准备透层：基层、面层之间，起过渡的作用；粘层：面层之间；沥青层与水泥混凝土路面之间（白改黑道路）；封层：面层表面为上封层，面层下面为下封层。

生产运输布料1.车厢涂一层薄的隔离剂或防粘结剂、篷布覆盖保温、防雨、防

污染；

2.发现沥青结团成块、遭雨淋不得使用

4.足够的运料车等候，高级道路，等候的运料车宜5 辆以上

5.运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候。顶推时被

摊铺机缓缓顶推前进。

沥青面层双控→温度和水

1.改性沥青现场制作温度165-170℃；

成品改性沥青加热不大于175℃；混合

料最高温度（废弃温度）195℃

2.宜采用间歇式拌合设备生产。

3.改性沥青存储时间不超过24h，SMA

只限当天用，OGFC 随伴随用。

摊铺作业1.应用机械摊铺。开始前在受料斗涂刷隔离剂或防粘结剂；

2.应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机；每台摊铺机摊铺宽度

宜小于6m，通常采用2台或多台摊铺机，前后错开10m～

20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30～60mm横向搭

接，上下层错开200mm；

3.摊铺机应提前0.5-1h预热摊铺机熨平板，使其不低于

100℃

4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，不得随意变换

速度或中途停顿；速度2～6m/min；路基压实≤4km/h

5.应采用自动找平方式：中、下层（钢丝绳引导高程方式）；

上面层（滑靴或平衡梁厚度控制）

☆最低摊铺温度因素：风速、下卧层表面温度、铺筑层厚

度、气温。（封面气候，厚度越厚，摊铺温度越低）

☆碾压温度：沥青的种类、压路机、气温、层厚（终极气候）

1.宜采用履带式摊铺机，摊铺温度改不

低于160℃.

2.改性沥青摊铺速度宜放慢至1～

3m/min。

3.摊铺机应采用自动找平方式，中、下

面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导

的高程控制方式，铺筑改性沥青和

SMA 混合料路面时宜采用非接触式平

衡梁。（注意要和普通沥青的区别）

☆改性沥青混合料生产温度：黏度、品

种、气候、厚度（黏种气候）

碾压温

度控制

最低摊铺温度：140℃；最低碾压温度：135℃普通：摊130-140，初压135，终压80 开放交通路表温度：50℃（水泥40%走人）改沥：摊160初压150终压90-120

压实压实最大厚度不宜大于100mm开放交通可洒水冷却提前成型 1.初压（整平）：钢轮静压1～2遍；驱动轮面向摊铺机；从

低向高；复压紧跟；长度60～80m。

2.复压（碾压密实）：☆密集配AC：重型轮胎压路机，25t，重叠1/3～1/2

☆粗骨料为主的SMA/OGFC：振动压路机（重叠100～

200mm）；厚→高频大幅，薄→高频低幅；

☆三轮钢筒式：不小于12t，碾压带重叠200mm

3.终压（消除轮迹）：2遍。双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。

4.防粘轮：刷隔离剂或防粘结剂；喷雾状水。严禁刷柴油

5.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。1.宜采用振动压路机或钢筒式压路机，不应采用轮胎压路机碾压。以防沥青混合料被搓挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。OGFC宜12t以上钢筒压路机。

2.振动压路机应遵循“紧跟，慢压，高频、低幅”

3.尽量避免出现冷接缝。

接缝?上下层纵缝错开150mm（热）或300～400mm（冷）；相邻上下层横向接缝错位1m以上

?采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝；

?高等级道路表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层及其他等级道路各层可次用斜接缝。

1.沥青面层主控项目：面层厚度、压实度、弯沉值、原材料。（后压弯+原材料）

2.沥青混合料面层压实度：快、主96%，次干以下95%；

3.沥青混合料面层施工中应做检查项目：矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验，合格率不应小于90%

4.压实度为关键实测项目，各等级公路均应达到实验室马歇尔密度的96%，或试验段密度的98%或最大理论密度的92%。合格率不得低于90%

5.悬浮-密实代表：AC 沥青混合料（即普通沥青）；骨架-密实代表：SMA；骨架-空隙代表：沥青碎石和OGFC；沥青面层压实最大厚度不宜大于100mm，基层最大压实厚度200mm，路基最大压实厚度300mm。

9.城市道路冬、雨季、高温施工质量保证措施 P344～346 ※案例高频考点

雨季施工（快分避雨水）冬季施工（未防快）高温施工（避配快养）

基本措施1.掌握天气预报，尽量避开雨天施工；

2.量力而行，分段施工；

3.做好防雨准备，搭设雨棚或可移动的罩棚；

4.设置排水系统和截水沟；

连续5d 温度＜5℃或最

低＜-3℃

防冻覆盖挡风加热保温

气温＞30℃，拌合物温度

30~35℃，相对湿度＜

80%

路基施工1.快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过

长；

2.坚持当天挖多少、填多少、压多少，不留后患

（这是核心词）。因雨翻浆地段，要换料重做。（不

是晾晒就可以了）

1.快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的

涂料填筑；

2.次干路以下道路填料中冻土块最大尺寸不得

大于100mm。

基层施工1.对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压

多少、完成多少；（核心词）

2.下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗

透；

3.降雨时要停止碾压，已摊铺的水泥混合料应尽快

碾压密实

1.石灰土及二灰土宜在进入冬期前30～45d 停

止施工，不得在冬期施工。

2.水泥稳定土宜在进入冬期前15～30d 停止施

工（掺入防冻剂）。

沥青路面沥青路面不允许下雨

时或下层潮湿时施

工；雨期应缩短施工

长度，加强施工现场

与沥青拌合厂联系，

做到及时摊铺、及时

完成碾压。

粘层、透层、封层禁止施工。风力6 级及以上，禁止施工；快速路、主

干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工。次干路以下道路低于

5 ℃，应停止施工；如必须施工，须采取如下措施：

1.适当提高拌合、出厂及施工温度；加热温度不超过175℃。

2.运输中应覆盖保温；

3.基层应干燥、清洁、无冰、雪；

4.“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”。（三快、二及时）

水泥路面1.勤测粗细集料的含水

率，适时调整加水

量，保证配合比的准

确性，施工防雨棚；

2.工序要紧密衔接，及

时浇筑、振动、抹面

成型、养生。（考试基

本不会考）

1.出料温度≥10℃，摊铺温度≥5℃，拌合料

≤35℃；连续5昼夜平均气温低于-5℃或最低气温

低于

-15℃时，停止施工。

2.水泥选用：R 型水泥（水化热总量大）或32.5

级水泥（单位水泥用量较多），不宜掺粉煤灰；

3.早强剂、防冻剂优选确定；

4.加热水或砂石，需经热工计算以确定加热温

度，水温不得高于80℃，砂石不宜高于50℃，不

得加热水泥；

5、养护期加强保温、保湿覆盖，面层最低温度

不得低于5℃，按规定检测气温与混凝土面层温

度；

6、养护期弯拉强度未达1MPa 或抗压强度未达

5MPa 时，采取措施严禁受冻。养护28d；

7.缩短工序时间，快速施工，覆盖保温层；

8.基层无冰冻、不积冰雪。

1.尽量避开高温时段施

工，如可选晚间施工。

2.严控配合比、保证和易

性，适当掺加缓凝剂等外

加剂。

3.拌合厂搭设大棚等进行

集料覆盖降温。

4.拌合时掺加降温材料

（刨冰和冰块等）。

5.工序衔接、时间缩短，

快速施工。

6.加临时罩棚，避免直

晒，减少蒸发量。

7.及时覆盖，加强养护，

及时覆盖多洒水。

第二章技术—城市桥梁工程（最难、最重点、必会章节）桥梁基本施工流程：施工准备→控制点交接→建设在陆地（河道上）→现场踏勘→坑探→既有管线拆改保护→实点放线→桩基施工→承台基坑施工降水→开挖→基坑支护→承台施工→ 墩柱施工→盖梁施工→上部结构施工

10.城市桥梁结构组成与类型 P41-43 ※选择题重点

栏杆数=

（1+ 桥总长）×2

栏杆间距

组成五大部件桥跨结构、支座系统（上部结构）+桥墩、桥台、墩台基础（下部结构）五小部件桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明

长度方向净跨径l0 两个相邻桥墩之间的净距。对拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

计算跨径l

对于具有支座的桥梁，指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，指两

相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离

拱轴线拱圈各截面形心点的连线。

高度方向

桥梁高度指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。桥下净空高度设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。

建筑高度桥面（或轨顶）至桥跨结构最下缘的距离[桥梁高度≥（桥下净空高度+建筑高度）] 容许建筑高度公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。

净矢高从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

计算矢高从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。【计算失高＞净失高】矢跨比计算矢高与计算跨径之比，也称拱式度,是反映拱桥受力特征的一个重要指标。

涵洞凡是多孔跨径的全长不到8m 和单孔跨径不到5m 的泄水结构物，均称为涵洞。

分类按受力特点

梁式桥（弯矩最大）、拱式桥（受压为主）、刚架桥（梁受弯，柱脚处受压和受弯）、悬

索桥、组合体系桥（连续刚构、梁拱组合、斜拉桥）

按跨径

按多孔跨径总长涵洞小桥中桥大桥特大桥

8m≤ ≥30m 100m≤ ≥1000m （8-3-1-1）

按单孔跨径长度涵洞小桥中桥大桥特大桥

5≤ ≥20m 40m≤ ≥150m （5-2-4-15）

其他分类

按用途（公/铁路桥、人行桥、运水桥）、按主要承重结构材料（圬工桥、钢/木桥、钢

混桥等）、按跨越障碍的性质（跨河/线桥、高架桥等）、按上部结构的行车道位置

（上/中/下承式桥）

11.模板、支架、拱架的设计、制作、安装与拆除P43~46、P387※ 高频考点案例