选择交通运输方式和交通线路的方法
交通运输方式
技 对港口建设越有利，
术 另外还需要有完善的
因 素
配套设施和高效率的 动作机制
发展水平的 流频繁地
制约
区最为有
利
精品课件
港口
汽车站
航空港
河港要求河宽水深， 城市交通干
选 位于或靠近城市、
址 陆路交通便利的地
的 要 求
方；海港要求有背 风、避浪、水深的 海湾，与其他交通 干道系统有方便联
线两侧，与 市内干道系 统和其他对 外交通有方 便直接联系 的地点
公路运输、公路、汽车三者有何 区别？
运输方式 运输线路 运输工具
精品课件
认真理解P785.1 五种交通运输方式的比较
优点
缺点
铁 当代最重要的运输方式之一。 修筑铁路造价高，
路 运量大、速度快、运费较低、 消耗金属材料多，
运 受自然因素影响小、连续性好 占地面积广，短途
输
运输成本高
公 发展最快、应用最广、地位日 运量小、耗能多， 路 趋重要的运输方式。机动灵活、成本高，运费较贵 运 周转速度快，装卸方便，对各 输 种自然条件适应性强
自 然
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减 少桥涵总长度
因
素 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是 开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频 率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径 大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计
精品课件
铁路 公路 河运 海运 航空
2
43
15
3
25
41
342 15
1
25 4
3
3 1452
5.1交通运输方式和布局
• 【解析】 第(1)题，建港的自然条件要 求：风浪小、港宽、水阔、航道深、不淤 沙、海岸线曲折、背风。港区陆地部分分 阔平坦，但海边要等深线密集，坡度陡、 水深才能停船。仔细观察香港港区，岛多 浪小是其有利的自然条件。第(2)题，填 海造陆增加的是港区的陆地面积，利于沿 海功能区的布局，对海上行船没有影响， 使经济活动与海岸更近了，但人类活动的 增加可能会造成海洋污染和海洋生态破坏。 • 【答案】 (1)B (2)D
• 【答案】 (1)B C 棉纺织 • (2)钢铁(或机械) • (3)交通便利，可以实现海陆联运；经济 腹地广阔，腹地内经济发达；以大城市E 为依托。 • (4)答案见下图
特点 运输方 式 水路 铁路 公路 运 量 大 运价 运速 低 慢 较快 较慢 灵活 连续 性 性 差 差 好 差 好 好 成本 低 投资大、占 地广 短途运输成 本低 投资大
航空 小 高
快 损耗小、平稳
差
差 经济性、迅速性、安全性和通达性。 各种运输方式都有其最适用的范围，各种 运输方式各有长处与不足，应根据运输对 象的性质和运量不同，选择合适的运输方 式。 • 交通运输方式的选择，首先要掌握各种运 输方式的特点，根据货运的需要，先看距 离是远还是近，再看运量是多还是少、费 用是贵还是便宜，用对比法来选择最佳运 输方式。
• 1．交通运输线(铁路、公路)建设的区位 因素及发展变化 •
区位因素
(1)区位因素
地 形 平 原 山 地
主要影响
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处 理好与农田水利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地 区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少 桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别 是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿 越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的 强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔 径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设
中国的交通(上课用)-
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命 老区经济发展等
可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对 线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁（保障）
•
影响交通线建设的因素分为自然因素和社 会经济因素，随着经济的发展，社会经济因素 已成为主导因素。
西藏地形
西宁
青藏铁路是世界上海拔最高， 线路最长的高原铁路。格拉 段经过海拔4000米以上地段 960公里，铁路最高点海拔 5072米，高原严寒缺氧，而 且生态环境十分脆弱。沿线 地质复杂，经过连续多年冻 土地段550公里；地震、崩 塌、滑坡、泥石流等地质灾 害严重。全线桥隧总长约占 线路总长的8％。
气候
区位因素 经济 人 因素 文 因 素
主 要 影 响 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和 公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重 要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地 方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站码头等
社会 因素
技术 因素
交通运输站点的区位因素和选址原则
港口 汽车站 航空港
入港航道要有足够
的深度和宽度；平 受自然因素 原地形对港口设备、影响较小， 自然 建筑和城市平面布 但要求地势 因素 置有利，河流入海 开阔平坦， 受地形、气
候、地质、
水文等影响 较大
口处港口航道往往 位置适宜
容易淤积
港口 腹地条件和城市依
经济 托影响较大。腹地 范围越广，经济越 发达，对港口建设 越有利，另外还需
1、特点：机动灵活，可“从门到门”。 2、发展：我国公路通车里程增长迅速。公路网 已遍布全国各地（县市）。 3、作用：主要担负短途客货运输。边远地区公 路对经济建设发挥着极其重要的作用。 4、著名公路：四条进藏公路，青藏、新藏、川 藏、滇藏公路。（青藏、川藏工程最为艰巨，新藏 海拔最高）
选择合适的交通运输方式.
选择合适的交通运输方式江苏省赣榆县外国语学校曹家军邮编222100[设计理念]1、打破传统的地理八股教材编排体系和授课模式，以全新的教学模式——案例教学开展地理教学活动。
2、培养对学生终生发展有用的地理素养，摈弃传统地理重知识传授，轻地理素养的做法。
3、改变学生学习地理的传统方式，取而代之的是自主搜集资料、信息，小组合作、探究、讨论等学习方式，重新构建新型的师生关系。
4、使地理课堂更多的关注现实，把课堂上抽象的理论嫁接到鲜活的现实生活上，为地理课堂带来新鲜的血液和新的活力。
[设计目标]1、通过对各种生活事例的分析，掌握各种交通运输工具的特点；2、通过对自己和亲人到县城方式的信息搜集，培养学生自主搜集信息的素养；3、通过对案例材料和生活事例的分析，培养学生小组合作、探究、讨论、总结归纳等素养；4、通过本课的学习使学生养成联系生活、关心生活的素养。
[重难点设计]本课重点是如何选择合适的交通运输方式，难点是对各种交通运输工具特点的归纳总结。
只有突破了难点，认识到各种交通运输工具的特点才能做出合理的选择，顺利的完成重点。
[学法指导]根据初中生的心理认知特点，可采用信息搜集法和小组讨论法。
[教法指导]针对本节课内容的特点和学生的心理特点，采用谈话法、多媒体演示等方法。
[课前准备]1、案例材料2、多媒体课件3、小组分工和中心发言人的选举[教学流程]一、通过生活调查引入新课，亲切自然，同时培养学生关心生活，思考生活的习惯。
（调查）我们班大部分同学来自农村，我想知道我们平时从家里到学校主要采用什么方式？课前让大家回家调查我们的祖父辈、父辈他们在年轻时到县城采用了哪些方式？请大家展示各自的调查结果。
（学生展示）--------（引申）适当对学生的调查结果做出合理评价。
我们现在把我们到县城的方式和我们的祖父辈、父辈在年轻时到县城的方式做一比较，我们从中会有什么发现？（学生展示）-------（总结）适当点拨、引导。
高考人教版地理一轮专题复习第2部分第10章第1讲交通运输方式和布局教案
第1讲交通运输方式和布局细化课标素养要求1.识记主要的交通运输方式的优缺点，学会交通运输方式的选择技巧。
2.掌握并理解影响交通运输线和站点布局的区位因素及其布局特点。
1.综合思维：结合区域图和某交通线分布图，运用交通区位理论，分析交通建设的区位条件及建设意义。
2.人地协调观：通过对交通运输区位条件分析，理解交通对地理环境和人类活动的影响，促进人地协调发展。
一、主要交通运输方式1．主要交通运输方式的特点分别是什么？运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、运费较低、连续性好缺点造价高、消费金属材料多、短途运输成本高公路优点机动灵活、周转速度快、适应性强缺点运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路优点运量大、投资少、运费低缺点速度慢、灵活性和连续性差航空优点速度快，效率高缺点运量小、能耗大、运费高、设备投资大管道优点运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便缺点设备投资大、灵活性差2.交通运输发展的方向是什么？高速化、大型化和专业化。
[技巧点拨] __合理选择运输方式要考虑：①运送什么？②运到哪里？③数量多少？④运费多少？⑤需要多久？⑥货物性质怎样？⑦线路可行吗？二、交通运输布局1．什么是交通运输网？如何分类？2．影响交通运输布局的主要因素有哪些？经济、社会、技术、自然等因素。
3．建设南昆铁路的主要影响因素和意义是什么？(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。
(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。
[特别提醒]各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。
1．读四种运输方式与运距、运费相关曲线图，完成下列问题。
(1)选择最佳运输方式运距＜80 km时选择_________________运输；运距80～550 km时选择__________________运输；运距＞550 km时选择_____________运输；运距长，贵重急需，体积、重量小，采用______________运输。
运输方式选择与运输线路优化
2013-9-23
运输与配送
（三）运输线路优化求解
总产量＝总销量，即 ⑤ 如xij表示由Pi到Qj 的商品运量，且xij又满足下列 约束条件：
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2013-9-23
运输与配送
（三）运输线路优化求解
式（1）表明每个产地运往各销地的商品数量等于此 地总的供应量； 式（2）表明，对于每个销地来说，每个产地的供应 量之和等地应此地的需求量。 式（3）表明，商品运量最小为零，但不能为负数。
（1）违反水路分工使用，弃水走陆的运输。 （2）铁路短途运输。不足铁路的经济里程却选择铁 路进行运输。 （3）水运过近运输。不足船舶的经济里程却选择水 运进行运输。 （4）运输工具承载能力选择不当。（过分超载/不 满载）
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运输与配送
（三）运输线路优化求解
1、货物运输模型 2、常用模型的求解方法
（1）过远运输的定义：舍近求运的运输，这种运 输方式拉长了运输距离，造成运力的浪费。 （2）过远运输浪费的运输吨公里＝ 过远运输的货物吨数×（过远运输的全部里程－过远 运输的合理里程）
过远运输浪费的运输费用为： 过远运输浪费的费用 ＝过远运输浪费的运输吨公里×该物资每吨公里的平 均运费
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运输与配送
对流运输示例
（b）运输工作量求解
按甲方案调运，其全部运输工作量为： 3000×400+500×100=125万tkm 按乙方案调运，其全部运输工作量为： 2500×400+500×200=115万tkm 由于甲方案发生对流，其所浪费的工作量为10万 tkm,相当对流区段的运量与运距乘积的2倍。
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运输与配送
《交通运输》教案
《交通运输》教案第1课时交通运输方式的选择设计说明本节课程设计以案例分析创设情境的方式展开学习:案例分析1认识交通运输的重要性;案例分析2对比各种运输方式的特点;案例分析3创设各种情境选择交通运输方式。
上述设计引导学生通过对地理知识灵活运用,掌握解决各种生活问题的方法,以培养地理实践能力。
学习目标1.了解交通运输的定义及交通运输对经济发展的重要作用。
2.能够结合具体的实例掌握不同交通运输方式的特点。
3.学会根据不同情况选择合适的交通运输方式。
重点难点重点:1.不同交通运输方式的特点。
2.结合具体情境选择合适的交通运输方式。
难点:根据不同的运输特点选择合适的交通运输方式。
教学方法案例分析法、创设情境法、比较分析法、读图分析法。
教学过程一、预习检查检查学生调查情况。
1.你平时上学乘坐哪种交通工具?2.你父母上下班乘坐哪种交通工具?3.你知道或了解哪些交通工具?模块学生:航空最贵,其次是铁路运输,公路运输较便宜。
(提示:可以分别从时间和费用两方面来分析)教师:按运输费用从高到低依次是航空、高铁、长途客车、普通列车,而所用时间正好相反。
展示运输量数据:一架货运飞机,一次载重可在100吨以上。
一艘散装货轮,一次运量可达几万吨至几十万吨。
一辆载货卡车,一次运量可达几吨至几十吨。
一列货运列车,一次运量可达上千吨。
按运量从大到小,依次是货轮、货运列车、载货卡车、货运飞机。
展示交通运输速度数据:飞机:时速400~1 000千米。
火车:时速80~350千米。
汽车:时速60~120千米。
海轮:时速30~40千米。
学生回答。
按速度从高到低,依次是飞机、火车、汽车、海轮。
教师出示五种运输方式图片,补充点拨运输方式的优点和不足。
三、过程性评价随堂练习。
四、课堂小结我们要在掌握合理利用各种交通运输方式的理论知识以后,积极将理论落实到现实生活中,为生产和生活服务,同时为在与家人、朋友出行的时候出一份力,体会地理就在我们身边的乐趣。
交通运输方式布局和影响
武汉市位 于汉江与 长江的汇 合处，城 市空间形 态呈现沿 江分布的 特点
②交通运输网的形成，促使多个城市 相互连接，形成沿交通网分布的大城 市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛 顿大城市带
1.对商业网点分布密度的影响
读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？ 为什么山区商业网点密度要少于平原地区？
运量大、损耗小、安全、 设备投资大、灵活性 连续性强、管理方便 差
五种交通运输方式的比较
方式 运量 运速 运费 铁路 公路 水运 航空 管道
较大
较快
小
较快 较高 最强
最大
最慢
小
最快
较低
最低 差
最高
最差
灵活性
连续性 受自然 影响 较小
差
大
最强
最小
较大
大
投资高Leabharlann 最低高高人或物的位移
从哈尔滨到广 州参加贸易洽 谈会 从重庆到武汉 从密云水库运 2吨活鱼到北 京市 从太原运200 吨煤炭到武汉 从天津到上海 运一万吨海盐
2、选择合适的交通运输方式
货物种类 2吨黄金 3吨活虾 10000吨海盐 起点至终点 乌鲁木齐—上海 郊区水库—市区 天津—上海
公 路
铁路
航 空
河 运
海 运
管 道
√ √
√ √
√ √
100000吨原油 克拉玛依—兰州 2500吨煤炭 5000吨小麦 大同—南昌 上海—重庆
例：读“欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示 意图”回答： 空运 总
1、经过云贵高原和广西丘陵，地势上有多次大的起伏。 2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，地质条件极为复杂。
技术因素：（提供保证）
在自然条件复杂的情况下修建铁路，科学技术是保证。
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选择交通运输方式和交通线路的方法
一、必备知识
选择交通运输方式和交通线路的方法
(1)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。
主要从客运和货运两个方面考虑：
①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。
②货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采用水运或铁路运输。
(2)交通线路的选择
①注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，要根据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输线路，也是运输工具。
②合理航海线的确定：在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。
二、试题链接
2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。
下图为我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图。
据此完成下面小题。
1.与海上丝路货运方式相比，丝路班列( ) A．运输时效高 B．单次运量大
C．单位运价低 D．绕行路程远
[思维探究]
[答案] A
2016年合肥市进入“地铁时代”。
下图为合肥市地铁3号线工程线路示意图，北端学林路站至相城站线路由地下转为地上采用高架铺设。
读图，完成2～(3题。
2.合肥地铁3号线北端采用高架铺设可以( )
A．减轻尾气污染 B．保证行车安全
C．节省建设成本 D．提高运行速度
答案 C
解析减轻尾气污染与是否采取高架铺设无关，A项错误；地铁比高架铺设安全性更高，B项错误；高架铺设减少了开挖地铁线路的投入，建设成本较低，C项正确；高架铺设与地铁的运营速度相差不大，D项错误。
3.合肥市地铁的发展( )
A．提高了物流效率 B．节省了出行时间
C．减少了轿车数量 D．缓解了河运压力
答案 B
解析地铁是客运，不能提高物流效率，A项错误；地铁速度快，受地面交通状况的影响小，节省了出行时间，B项正确；对于轿车数量没有影响，C项错误；与河运关系不大，D项错误。
2018年8月5日，印度尼西亚龙目岛发生7.0级地震。
印度尼西亚抗灾署9日称，此次地震死亡人数已升至259人。
为了加强救灾工作，印度尼西亚多座城市均设立了救灾物资集散中心，大批救灾物资源源不断地由分散在城市各个角落的救灾物资募集点运往救灾物资集散中心，再由救灾物资集散中心统一运往地震灾区。
下表中数字1～4表示海运、航空、公路、铁路四种交通运输方式优劣的大体排序(“1→4”表示“优→劣”)。
据此完成4～5题。
4.将救灾物资从各募集点运至救灾物资集散中心，最佳的交通运输方式是( )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
答案 C
解析据材料可知，表中“1～4”表示“优到劣”。
读表可知，甲速度较快，灵活性较差，连续性最强，是铁路运输；乙运量最大，运价最低，速度最慢，是海运；丙运量较小，灵活性最强，是公路运输；丁运量最小，运价最高，速度最快，是航空运输。
救灾物资募集点数量众多、布局分散，将
救灾物资由募集点运至救灾物资集散中心，应选择机动灵活的运输方式，以实现“门到门”的服务，故应选择公路运输，C项正确。
5.将救灾物资运至地震灾区，最佳的交通运输方式是( )
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
答案 D
解析救灾物资应迅速运往地震灾区，应选择速度最快的交通运输方式，即应选择航空运输。
结合上题分析可知，丁是航空运输，故D项正确。
下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
据此完成6～8题。
6.该区域铁路线主要沿( )
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
7.该区域修建铁路主要是为了运输( )
A．原木 B．农产品
C．工业品 D．石材
8.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )
A．设施陈旧 B．运速太慢
C．线路过密 D．运输需求太小
[思维探究]
[答案]6.B 7.A 8.D
“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。
下图为“1986～2015年某城市市民主要出行方式变化图”。
读图回答9～10题。
9.新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于( ) A．2000年 B．2005年
C．2007年 D．2011年
10.市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是( ) A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况
C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围
[答案]9.D 10.B
共享单车是指企业与政府合作，在城区提供自行车短期出租服务，解决“最后一公里”问题，是共享经济的一种新形态。
下图为北京市某地一周内共享单车用户数随时间变化图。
据此完成11～13题。
11．发展共享单车的主要目的是( )
A．促进自行车制造业发展
B．解决短途交通问题
C．倡导绿色出行
D．缓解城市交通拥堵
答案 B
解析据材料可知，共享单车有助于解决“最后一公里”问题，这说明共享单车的主要目的是解决短途交通问题。
12．共享单车投放规模最大的地点应是( )
A．地铁站 B．公园
C．酒店 D．体育馆
答案 A
解析共享单车的出现，解决了市民出行最后一公里难题，共享单车的骑行以短时间、短距离出行为主，使城市交通更为便捷，故投放规模最大的地点应是地铁站、公交站、住宅区、学校等。
13．据图推断，该地最可能位于( )
A．住宅区 B．商业区
C．工业区 D．行政区
答案 A
解析读图可知，北京市某地一周内共享单车用户数变化状况在周六、周日最小，周一到周五高峰在8点、12点和18点(上下班高峰期)，说明该地为住宅区。