钢便桥施工方案
钢便桥施工方案范文
钢便桥施工方案范文钢便桥是一种常见的临时性桥梁结构，主要用于短期道路施工、紧急桥梁恢复等场景。
下面将介绍一种常见的钢便桥施工方案。
一、施工准备工作1.确定施工场地：选择合适的建桥场地，通常选择在河流或其他水体旁边，以便于便桥的搭建和使用。
2.建立施工基地：搭建施工临时基地，包括办公区、材料堆放区、机械修理区等。
3.采购材料和设备：根据设计要求和工程规模，采购所需的钢梁、连接件等材料，同时准备必要的工具和机械设备。
二、便桥搭建过程1.地基处理：根据地质条件，对施工场地进行地基处理，以确保便桥的稳固性。
2.搭建临时桥墩：根据设计要求，在河床或陆地上安装临时桥墩，用于承载桥梁结构的重量。
3.安装主梁：将预先制造好的钢梁安装在桥墩上，使用起重机等设备将其定位并固定。
4.安装横梁和螺栓连接：根据设计要求，将水平方向的横梁安装在主梁上，并使用螺栓进行连接，以增强桥梁的整体稳定性。
5.安装桥面铺装：在桥梁的横梁上铺设桥面板，通常使用木板或钢板进行铺装，并进行必要的处理，如调整、固定等。
6.完成辅助设施：根据需要，安装桥护栏、栏杆、照明设备等辅助设施，以保证便桥的通行安全。
三、施工安全措施1.安全防护：在施工现场设置安全警示标志，保持施工现场的整洁和安全，确保工人的工作环境安全。
2.施工协调：统筹施工进度，确保各个工序的协调和顺利进行，提前制定施工计划和安全预警方案，及时处理施工中遇到的问题。
3.安全培训：对参与施工的工人进行必要的岗前培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保他们能够正确使用工具和设备，遵守安全规定。
4.桥面安全：在桥面进行施工时，采取必要的防滑措施，确保施工人员和车辆的安全通行。
四、施工质量控制1.管理材料：严格控制采购材料的质量，对进场材料进行检验，确保符合设计要求和规范要求。
2.建桥质量检验：在主梁和横梁安装完成后，进行质量检查和验收，确保梁体的安装质量和连接牢固。
3.桥面铺装质量：对桥面板进行检查，确保安装平整、稳固，无明显缺陷。
钢便桥施工安全方案
钢便桥施工安全方案1. 引言钢便桥是一种用于临时跨越河流、道路、管道或其他障碍物的临时性桥梁。
由于其施工的临时性和特殊性，安全问题必须得到重视和解决。
本文档旨在提供钢便桥施工时的安全方案，确保施工过程中的安全。
2. 施工前的准备工作2.1 危险辨识和风险评估在施工前，进行全面的危险辨识和风险评估，确定施工过程中可能出现的危险因素和风险。
根据评估结果采取相应的防护措施，并制定应急预案。
2.2 安全培训和资质要求确保施工人员具备相关安全知识和技能，并向他们提供必要的安全培训。
确保施工人员持有合法有效的资质证书，并能够对施工过程中的安全问题做出及时准确的判断和处理。
2.3 设备和材料准备检查施工所需的设备和材料是否完好，并按照规定的要求进行维护和保养。
确保所有设备和材料的使用安全。
3. 施工中的安全措施3.1 施工现场安全管理在施工现场设置明显的安全标志和提示，指示安全出口和逃生通道。
施工人员应佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
确保施工现场的清洁整齐，杜绝杂物和障碍物的存在。
3.2 安全操作程序施工人员必须按照规定的安全操作程序进行施工，严禁违章操作。
必须严格按照施工计划进行施工，避免临时性施工绕过正常的安全程序。
3.3 高空安全措施钢便桥施工常涉及高空作业，必须做好高空作业安全措施。
严格控制高空作业人数，严禁酒后上岗和疲劳作业。
确保高空工作台面结实稳定，施工人员必须系好安全带，并正确使用安全绳具。
3.4 物料运输安全在钢便桥施工过程中，物料运输是一个比较关键的环节。
必须选用符合要求的运输工具，并确保物料牢固稳定地固定在运输工具上。
在运输过程中，要避免急转弯和急刹车，确保物料的安全运输。
4. 施工后的安全控制4.1 检查和维护完成施工后，进行全面的检查和维护工作。
检查钢便桥的结构和连接部位是否牢固，有无裂纹、变形等问题。
必要时对损坏的部位进行及时修补和加固，确保钢便桥的安全使用。
钢便桥临时工程施工方案
一、工程概况本项目位于某地区，由于施工需要，需搭建一座钢便桥以方便人员和物资的运输。
钢便桥全长100米，桥面宽度6米，设计荷载为C级，即通行车辆最大荷载为30吨。
钢便桥临时施工周期为30天，预计在施工完成后拆除。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构- 项目经理：负责整个施工项目的全面管理。
- 技术负责人：负责施工技术指导和质量监督。
- 安全员：负责施工现场的安全管理工作。
- 施工班组长：负责具体施工任务的执行。
2. 施工进度计划- 施工准备阶段：5天- 钢便桥基础施工阶段：10天- 钢便桥主体结构施工阶段：15天- 钢便桥安装与调试阶段：5天- 施工验收与拆除阶段：5天三、施工技术方案1. 钢便桥基础施工- 采用钻孔灌注桩基础，桩径为0.8米，桩长根据地质条件确定。
- 钻孔施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量满足设计要求。
2. 钢便桥主体结构施工- 钢便桥主体结构采用预应力混凝土梁，梁高0.8米，梁宽0.6米。
- 预制梁在工厂制作，运输至现场后进行吊装。
- 梁体连接采用高强螺栓连接，确保连接牢固。
3. 钢便桥安装与调试- 按照设计图纸进行桥面系安装，包括桥面板、排水系统、栏杆等。
- 对钢便桥进行整体调试，确保其能够满足设计荷载要求。
四、施工安全措施1. 施工现场安全防护- 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 施工现场设置安全通道，确保人员紧急疏散。
- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 防坠落措施- 高处作业时，使用安全带和防护网。
- 钢便桥施工过程中，设置临时安全防护设施。
3. 防触电措施- 施工现场电气设备定期检查，确保安全可靠。
- 电气设备操作人员必须持有相关资格证书。
五、施工质量控制1. 材料质量控制- 所有材料必须符合国家相关标准，并进行严格检验。
- 进场的材料必须有合格证明文件。
2. 施工过程质量控制- 严格按照施工图纸和规范进行施工。
- 定期进行质量检查，确保施工质量。
钢便桥拆除施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程涉及一座位于XX市XX区的钢便桥拆除工作。
该钢便桥建于XX年，全长XX 米，宽XX米，主要用于XX项目的临时交通。
由于项目进度调整，钢便桥已达到使用年限，需要进行拆除。
为确保拆除工作安全、高效、环保，特制定本施工方案。
二、拆除工程目标1. 确保拆除工作在规定时间内完成，不影响周边交通和居民生活。
2. 确保拆除过程中人员安全，无安全事故发生。
3. 确保拆除后的场地整洁，符合环保要求。
三、拆除工程范围及内容1. 拆除范围：钢便桥主体结构、附属设施及地基基础。
2. 拆除内容：- 钢便桥主梁、横梁、桥面板等主体结构；- 支座、吊杆、伸缩缝等附属设施；- 地基基础及防护设施。
四、拆除工程方法及步骤1. 前期准备- 组织施工队伍，明确施工人员职责；- 准备拆除所需的工具、设备、材料；- 进行现场勘察，制定详细的拆除方案；- 办理相关拆除手续，包括施工许可证、环保许可证等。
2. 拆除步骤- 安全警戒- 在拆除区域设置警戒线，禁止无关人员进入；- 安排专人负责现场安全巡逻，确保拆除作业安全。
- 拆除作业- 主梁拆除：先拆除主梁两侧的吊杆和支座，然后分段切割主梁，利用吊车将切割好的主梁吊离现场；- 桥面板拆除：先拆除桥面板上的伸缩缝和防护设施，然后分段切割桥面板，利用吊车将切割好的桥面板吊离现场；- 附属设施拆除：拆除支座、吊杆、伸缩缝等附属设施，将其吊离现场；- 地基基础拆除：采用爆破或机械挖掘的方式拆除地基基础，确保拆除后的场地平整。
3. 清理工作- 拆除完成后，对现场进行清理，清除拆除产生的废料；- 对拆除区域进行平整，恢复原状。
五、安全措施1. 人员安全- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；- 设立安全员，负责现场安全监督。
2. 机械设备安全- 对机械设备进行定期检查、保养，确保其正常运行；- 机械设备操作人员必须持证上岗。
3. 环境保护- 拆除过程中产生的废料及时清理，避免污染环境；- 拆除作业产生的噪音、粉尘等污染控制在国家标准范围内。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案目录1. 项目概况 (2)1.1 项目背景 (3)1.2 工程概况 (3)1.3 施工组织 (4)2. 施工准备 (5)2.1 施工场地及基础设施 (6)2.2 施工材料及设备 (7)2.3 施工人员及队伍安排 (8)2.4 安全防护措施 (9)3. 主要施工工艺 (10)3.1 箱梁制作 (11)3.1.1 箱梁组装 (11)3.1.2 桥面板铺设 (12)3.1.3 施工控制 (13)3.2 桥墩及桥台浇筑 (13)3.3 横梁悬挂及连接 (14)3.3.1 预应力钢索张拉 (15)3.3.2 横梁连接施工 (16)3.4 护栏安装 (17)4. 安全质量控制 (19)4.1 安全生产措施 (20)4.2 质量控制体系 (20)4.3 风险预警及应急处理 (22)5. 环境保护措施 (23)5.1 施工扬尘控制 (24)5.2 噪声污染控制 (26)6. 施工进度计划 (27)6.1 施工总进度安排 (28)6.2 关键工序进度安排 (29)7. 施工预算 (30)1. 项目概况项目背景：随着区域经济的迅速发展和交通流量的不断增加，原有的桥梁已经无法满足当前的交通需求，特别是在高峰期和突发事件中，交通压力尤为突出。
因此，为满足日益增长的交通需求，缓解交通压力，决定实施本项目。
项目目标：本项目旨在提高区域的交通通达度，通过搭建钢便桥来解决当前交通瓶颈问题。
项目实施过程中将严格遵循规划合理、安全稳固、经济适用、环保可持续的原则，确保项目的顺利进行和最终目标的实现。
项目地点：本项目位于重要交通枢纽地带，涉及桥梁改造和钢便桥的架设工作。
地理位置十分重要，施工时必须充分考虑周边环境和交通流量等因素。
项目内容：本工程主要包括钢便桥的架构设计、材料采购、加工制造、运输安装、质量检测及后期维护等。
施工过程中需确保施工质量、安全和进度，以满足项目目标的要求。
通过本项目的实施，我们将实现区域内交通状况的显著改善，提高区域竞争力，促进经济社会的可持续发展。
钢便桥施工方案(1)
钢便桥施工方案(1)
一、前言
钢便桥是一种专门用于支撑人行、车行等交通活动的便梯，在我们日常生活中
发挥着重要的作用。
为了确保钢便桥施工的顺利进行，我们需要仔细制定施工方案，合理安排施工流程，最大限度地提高施工效率。
二、施工准备
在进行钢便桥的施工之前，首先需要进行充分的准备工作。
具体包括： 1. 租赁必要设备: 确保所有施工所需的设备齐全，包括吊车、钢筋等。
2. 施工人员培训:
对施工人员进行必要的培训，确保他们了解施工流程并有必要的技能。
3. 施工现
场交通管制: 对施工现场周边的交通进行管制，确保施工期间交通通畅。
三、施工流程
1. 地基处理
在进行钢便桥的施工前，需要对地基进行处理，包括清理、夯实等工作，确保
地基的稳固。
2. 支架搭建
在地基处理完成后，需要搭建支架，支撑整个钢便桥的结构。
3. 钢桥安装
将预先制作好的钢桥组件按照设计要求进行安装，确保安装过程中的精准度。
4. 设备调试
在钢桥安装完成后，需要进行设备的调试工作，确保设备正常运行。
四、安全措施
在钢便桥施工过程中，安全是至关重要的。
我们需要采取以下安全措施： - 穿
戴必要的安全装备，包括头盔、安全带等。
- 设置明显的警示标识，提醒周围人员
注意施工区域。
- 定期对施工设备进行检查，确保设备完好。
五、结束语
通过本施工方案的制定，我们可以更好地指导钢便桥的施工工作，确保施工顺
利进行。
希望在未来的工作中，我们能够更加高效地完成钢便桥的施工任务。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案1. 项目介绍钢便桥作为便携式桥梁的一种，具有安装简便、使用方便、可重复利用等特点。
本施工方案旨在介绍钢便桥的专项施工方案，以确保施工过程安全、高效。
2. 施工准备在进行钢便桥施工之前，需做好以下准备工作：2.1 材料准备根据设计图纸及施工要求，准备钢便桥所需材料，包括钢质桥梁板、支撑立柱、连接材料等。
确保材料质量符合国家相关标准。
2.2 道路清理施工前需要清理施工区域的道路，确保无大型障碍物及杂物。
同时，对施工现场进行标识，确保施工区域的安全。
2.3 工具准备准备好所需的施工工具，包括焊接设备、起重设备、测量工具等。
3. 施工步骤本施工方案包括以下步骤：3.1 预验收在进行施工之前，现场负责人需要对材料进行预验收，确保材料符合设计图纸和施工要求。
如有问题，及时与供应商或相关人员协商解决。
3.2 桥梁安装根据设计图纸和现场情况，确定钢质桥梁板的安装位置。
首先使用起重设备将桥梁板吊装到位，然后按照设计要求进行连接，使用焊接设备将桥梁板与支撑立柱焊接牢固。
3.3 调整与检测完成桥梁安装后，进行桥梁的调整与检测。
通过测量工具测量桥面的水平度和坡度，及时调整桥梁的位置，确保满足使用要求。
3.4 现场验收在完成桥梁安装与调整后，进行现场验收。
验收内容包括桥梁的安装质量、连接牢固度、水平度和坡度等。
如有问题或不符合要求，及时进行修正处理。
4. 施工安全措施在进行钢便桥施工过程中，应采取以下安全措施：4.1 安全防护施工现场应设置安全警示标识，防止未授权人员进入施工区域。
同时，施工人员应佩戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
4.2 秩序管理施工现场应保持整洁有序，避免施工材料和工具散落乱放。
禁止吸烟、乱丢垃圾等行为。
保持施工现场的环境卫生。
4.3 施工周边安全施工过程中，需保证周边交通安全。
如有需要，应设置交通引导标志，确保施工现场周边交通有序。
5. 施工总结钢便桥专项施工方案是确保施工过程安全、高效的重要文件。
18米钢便桥施工方案(含计算书)
目录一、编制的依据 (1)二、工程简介 (1)三、便桥及钻孔平台主要技术标准 (1)四、主要施工机具 (2)五、钢便桥设计文字说明 (2)六、施工准备 (2)七、钢便桥施工 (3)八、施工通道钢便桥验算 (4)九、工期安排 (9)十、质量保证措施 (10)十一、安全保证措施 (10)十二、环境保护措施 (10)文华北路北延线大沥城南立交2#钢便桥施工方案一、编制的依据1、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50—2011；2、人民交通出版社《路桥施工计算手册》；3、《装配式公路钢桥多用途使用手册》；4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》；5、《贝雷架使用手册》；6、《五金手册》；7、《公路桥涵设计通用规范》；8、《公路桥涵地基与基础设计规范》；9、结合现场实际情况。
二、工程简介为施工大沥城南立交8#墩挂篮0#块，施工期间的材料运输等车辆通行，需修建钢便桥跨越8#河涌改河。
钢便桥长度为18米，宽度为6米，钢便桥结构特点如下：1、基础结构为：DN600钢管桩；2、分配梁结构为：I40b工钢；3、上部结构为：贝雷片纵梁；4、桥面结构为：I16工字钢横梁；铺满22型槽钢。
5、防护结构为：钢管支撑及安全网。
三、便桥及钻孔平台主要技术标准①、计算行车速度：5km/h；②、设计荷载：挂-100；③、桥跨布置：贝雷架；④、桥面布置：桥宽为6m,行车道宽5m。
四、主要施工机具1、PC220挖掘机1台，配备45t振动锤；2、电弧焊机3台；3、氧气、乙炔切割设备2套；4、PC220履带吊车1辆；5、振动棒3个；6、运输车1辆。
五、钢便桥设计文字说明1、基础及下部结构设计本便桥位于8#河涌中，水下地质情况自上而下普遍为：素填土、细砂、粉砂。
桥跨内设置9根钢管桩基础，桩的横向采用40b工字钢做为分配梁用于承受上部荷载。
2、上部结构设计纵梁采用单层双片五排贝雷梁。
3、桥面结构设计桥面板结构组成为：采用22型槽作为桥面板钢铺满，桥面板安放在I16工字钢横梁上并周边焊接牢固。
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钢便桥施工方案1、工程概况1.1、工程概述七浦塘拓浚整治工程荡茜1号桥位于太仓市璜泾镇，横跨七浦塘新开河道,规划为六级航道，通航净宽50m，净高5m,设计最高通航水位3.76m（吴淞高程）。
为保证荡茜1号桥顺利施工及附近村民的出行，在荡茜1号桥西侧侧搭建一座临时钢便桥。
2、编制依据2.1、七浦塘拓浚整治工程荡茜1号桥（太仓九标段）施工图设计；2.2、招投标文件及桥位处水文、地形、地貌、交通等条件；2。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)；2。
4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004)；2.5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—86）；2。
6、《公路桥涵设计手册—基本资料》，毛瑞祥、程翔云主编,北京：人民交通出版社;2。
7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；2.8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007)；2.9、《装配式公路钢桥多用途使用手册》。
广州军区工程科研设计所。
黄绍金、刘陌生编，北京：人民交通出版社。
3、钢便桥设计3.1、设计目的及要求为保证荡茜1号桥顺利施工，在新建桥桥西侧搭建一座临时钢便桥。
钢便桥设计本着经济、实用、安全的原则进行。
便桥的基本设计要求:满足标段施工全过程施工机械、施工人员及附近村民三轮车的通行要求。
3.2、设计基本数据⑴受场地因素影响，钢便桥设置在新建荡茜1号桥西侧，与荡茜1号桥间距10米。
⑵根据设计图纸可知七浦塘新开河道河床底标高约为—2m（航道中心线处),通航净空高度为5m(最高通航水位)。
⑶钢便桥处河口宽60m，水面宽60m，根据常水位河水深度为5m。
⑷便桥桥头新建接线道路与施工便道接通。
⑸本钢便桥所处地质：受力部分基本位于③1层灰色淤泥质重粉质壤土、粉质粘土夹薄层砂壤土、局部为粉质粘土质淤泥，③1层地基土允许承载力【R】为55KPa，侧阻力标准值qsi分别为7KPa.3.3、便桥的位置及基本形式3。
3。
1、根据现场勘查,确定桥梁形式为5跨钢便桥，桥面宽4.55m，跨径12m×5，钢便桥全长66m，两端接施工便道。
3。
3.2、钢便桥设置在新建荡茜1号桥西侧10m，钢便桥中心线与航道中心线垂直。
3.3。
3、下部结构0#、5＃桥台基础利用河道挡墙作为基础,1＃-4#墩采用2根单排Φ630钢管柱（δ=10mm），柱长6m左右，共计8根柱子，钢管桩基础采用2m＊8m*0.2mC30钢筋混凝土扩大基础，基础垫层采用5cm碎石铺填;每一桥墩处的钢管桩顶部采用I45B工字钢作分配梁，与钢桩焊接牢固。
3。
3.4、上部结构上部结构采用下承式。
边跨中跨采用两组双排单层非加强型贝雷梁；贝雷梁每3m设置一道支撑片，贝雷梁上设置28B#工字钢内横梁，内横梁间距1m；内横梁上设置12＃工字钢纵梁，纵梁在两侧车轮位置间距0。
22m，其他位置间距0。
24m；桥面板采用8mm厚钢板。
3。
4、钢便桥基本数据钢便桥设计参数及基本数据3。
5、便桥设计图便桥设计图见附图。
3。
6、钢便桥验算3。
6。
1计算依据《钢结构设计手册》（GB50017-2003)《建筑结构荷载规范》（GB50009-200）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；《公路桥梁钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；《贝雷架使用手册》；《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）本工程设计图纸3。
6。
2 计算概述钢便桥采用钢管、型钢及贝雷片搭设,桥长66m，宽4。
55m，基础采用20cm厚C30砼条形基础，φ630×10mm钢管立柱，立柱上方主横梁采用双榀工45b工字钢，主纵梁采用双榀1.5×3m标准贝雷片，小横梁采用工28b工字钢,间距0.9m布置，分配梁采用工12，间距22cm布置,结构如下图所示：3。
6。
3 荷载分析钢便桥栈桥承载力应满足200t汽车吊(空载通行）的要求。
汽车吊参数（徐工200): 整机全长 mm 16130 ，整机全宽 mm 3000 ,整机全高 mm 4000，行驶状态整机自重71000kg，轴荷一、二轴 1st 11750 kg、三、四轴 3rd 11850 kg，五、六轴 5th 11900 kg。
钢便桥主要材料特性：1。
5×3m标准贝雷片（不加强):单排单层:W=3578.5cm3，I=250497.2cm4，双排单层：W=7157。
1cm3,I=500994。
4cm4，工45b：W=1500cm3，I=33760cm4，截面积A=111cm2，单位重87。
4Kg/m；工28b:W=534cm3,I=7480cm4，截面积A=61cm2,单位重47.9Kg/m；工12：W=77cm3，I=488cm4，截面积A=18。
1cm2,单位重14.2Kg/m；16Mn钢容许轴向应力取1.2[σ]=1.2×200=240MPa。
Q235钢容许弯曲应力取1.3[σw]=1。
3×145=188.5MPa。
钢材弹性模量E=2.1×105MPa3。
6.4 各组件受力计算A、分配梁受力分析分配梁采用工12,轮胎位置间距22cm布置,计算考虑200T汽车吊一组轮胎作用在非配梁上,荷载取轴重最大的后轴×1。
3动载系数=119÷2×1.3=77。
35KN,轮胎宽度40cm，即轮胎荷载由3根工12分担,则F=77。
35÷3=25。
8 KN，计算简图如下图示意：强度验算RA=RB=F/2=12.9 KNMmax=F L/4=25.8×0。
9÷4=5。
805KNmσ= Mmax/ Wx=5。
805×103／77=75.4Mpa〈［σ］=188 Mpa强度满足要求。
刚度验算ωmax=Fl3/48EI=51。
6×103×0。
93÷（48×2.1×1011×488×10-8）=0.8mm〈L/400= 0.9÷400=3。
75mm刚度满足要求。
B、小横梁受力分析小横梁采用工28b，间距0.9m布置，计算考虑200T汽车吊一组轮胎作用在一道小横梁上，轮胎轴距取2。
6m,荷载F取轴重最大的后轴×1.3动载系数，F=119÷2×1.3=77。
35KN，计算简图如下图示意：强度验算RA=RB=F=77.35 KNMmax=F a=77。
35×0.975=75.5KNmσ= Mmax/ Wx=75.5×103／534=142 Mpa〈[σ］=188 Mpa强度满足要求。
刚度验算ωmax=Fa（3l2-4a2）/24EI=77。
35×103×0.975×（3×42-4×0.9752)÷(24×2.1×1011×7840×10—8)=8.4mm〈L/400= 4÷400=10mm刚度满足要求。
C、主纵梁受力分析主纵梁采用双榀1.5×3m贝雷片,支点间距12m，计算考虑200T汽车吊位于跨中时工况，汽车吊荷载按均布荷载简化，q=710000÷9(6排轮胎的长度）=78.9 KN/m，荷载Q取轴重最大的后轴×1。
3动载系数,Q=78.9×1。
3=102.6KN/m，计算简图如下图示意：强度验算RA=RB=F=461。
5KNMmax=QbL（2-b/L)/8=102。
6×9×12×（2—9÷12)÷8=1731。
375 KNmσ= Mmax/ Wx=1731。
375×103÷3578.5÷4=121 Mpa<[σ］=240Mpa强度满足要求。
刚度验算ωmax=QbL3（8—4b2/l2+b3/L3)/384EI=102。
6×9×123×（8—4×92÷122+93÷123）÷（384×2.1×1011×4×250497×10-8）=12.2mm<L/400= 12000÷400=30mm刚度满足要求。
D、主横梁主横梁采用双榀工45b，由于纵梁同下方钢管立柱位置重合，因此主横梁仅在支点位置起到传递荷载的作用，考虑主横梁腹板的承压即可。
根据上文计算，主纵梁反力R=461。
5KN，故主横梁单侧支点位置局部压力F=461.5÷2=230.75 KN,工45b腹板厚度13。
5mm，计算宽度取贝雷架底面宽度20cm，因此受力面积A=13.5×200×2=5400 mm2σ= F/ A=230。
75×103÷5400=42。
8<[σ］=188Mpa强度满足要求。
E、钢管立柱钢管立柱采用φ630×10mm，计算按轴心抗压验算,立柱钢管采用φ630×10mm钢管，A=194.779cm2，i=21.923cm,L=6m，单位重量G=152.902Kg/m.长细比λ=L/i=600/21。
923=27。
368,查表得φ=0。
946σ=F/φA=461.5×103/(0.946×195×10—4）=25。
02Mpa〈188Mpa。
满足规范要求。
F、基础基础采用C30钢筋条形基础，单根立柱轴力为461.5KN，立柱同混凝土接触面积为0。
31m2，《混凝土结构设计规范》第4。
1。
4条混凝土轴心抗压,轴心抗拉强度设计值fc，ft应按表4。
1.4采用.C30混凝土的强度=14。
3MPaN/A=461。
5×103÷0.31=1.48MPa 〈 14。
3 MPa，满足规范要求。
条形基础面积2×8=16m2，则相应面积的土基承载力=16×55=880KN〉上部荷载取钢结构及汽车吊的荷载=710+80=780KN。
满足承载力要求！4、施工工艺及施工方案4。
1、施工工艺流程总体施工：便桥设计→方案制定→方案确认→设备材料进场→施工放样→打钢管桩→安装桩顶分配梁→焊接剪刀撑→主梁拼装→主梁施工就位→横梁安装→桥面板铺装→斜撑、拉杆安装→安全及防护设施安装→结束。
4。
2、具体施工方案4.2。
1施工放样根据设计图图示位置，用全站仪放出钢便桥起点与终点位置,定出钢便桥中轴线、边线及钢管桩轴线，并计算出每个基础坐标备用;用水准仪测量每墩地面高程或河床底标高、水面标高备用.4.2。