危险化学品运输常见事故防范措施
常见危险化学品运输事故的应急处置措施
常见危险化学品运输事故的应急处置措施危险化学品运输事故是指在化学品运输过程中因各种原因引发的事故，可能对人员、环境和财产等造成严重危害。
针对不同类型的危化品及危害情况，应急处置措施也有所不同。
在这里，我将介绍一些常见危险化学品运输事故的应急处置措施。
1.氯气泄漏事故应急处置措施：-空气中发现氯气浓度超标时，必须迅速采取呼吸器、防护眼镜等个人防护装备进行保护，并迅速撤离现场。
-开启紧急排气系统，使氯气从室外释放，减少室内浓度。
-封锁事故现场，划定安全隔离区，并立即采取必要措施，避免剧毒气体扩散。
-发现可能的人员受伤时，应立即进行紧急救治。
2.燃烧剂泄漏事故应急处置措施：-初期阶段，要准确判断泄漏物质的性质和规模，并采取必要的措施，如封闭与泄漏源相对的风向、开启排气扇等，以减少事故中火势的蔓延。
-尽量迅速提供泄漏物质的物理特性参数给相关应急救援人员，以便他们制定合理的处理方案。
-进一步封锁事故现场，确保人员的安全，并组织清障车和专业队伍进行紧急处置工作。
-关闭事故周围相关设施和设备，如电源、明火等，以防止二次事故发生。
3.毒性物质泄漏事故应急处置措施：-采取个人防护措施，如戴防护口罩、穿防护服等，远离泄漏源。
-尽量迅速切断或控制泄漏源，防止有毒物质进一步扩散。
-利用公告设备迅速通知周边居民，告知他们从事故现场撤离，并封锁事故区域，确保人员与交通的安全。
-寻找可以中和或稀释有毒物质的方法，例如使用中和剂、大量用水等。
总体而言，危险化学品运输事故的应急处置措施的目标是保护人员的生命安全、减少环境和财产的损失。
在应急处置过程中，要迅速判断事故情况和危害程度，采取必要的防护措施和应急处理措施，并与专业人员密切合作。
同时，事故后需进行事故现场的清理和修复工作，以恢复正常的生产和生活秩序。
危险化学品事故的预防控制措施
危险化学品事故的预防控制措施1.安全生产管理制度：建立完善的安全生产管理制度，并确保其有效执行。
制度需要包括事故预防、应急处理、安全培训等方面的规定，并要求相关人员严格遵守。
同时，要定期进行事故应对演练和安全检查，及时发现和纠正潜在的安全隐患。
2.安全设施建设：在危险化学品生产、储存和使用场所，应按照相关法规和标准配置必要的安全设施，如安全防护墙、消防设备、泄漏应急处理设备等。
安全设施的完好和正常运行是防止事故的关键。
3.危险化学品的分类、标识和包装：根据不同的危险性，对化学品进行正确的分类、标识和包装。
分类和标识需要参照国际标准，以确保生产、运输和储存过程中的危险化学品能够被正确辨识和识别，减少误用或混用的风险。
4.事故风险评估：针对危险化学品的生产和使用过程，进行事故风险评估。
通过分析可能的事故类型和后果，识别和评估潜在危险源，并提出相应的预防和控制措施。
根据评估结果，制定相应的应急预案和紧急处置方案。
5.员工培训和意识提升：对从事危险化学品生产和操作的员工进行必要的培训和教育，提高其安全意识和技能水平。
培训内容应包括化学品的性质和危险性、安全操作规程、事故应急处理等方面的知识。
同时，要不断加强员工的安全意识，通过宣传和教育活动，提高员工对危险化学品事故风险的认识，并加强安全行为的培养。
6.监测和检测控制：对危险化学品生产过程和使用现场进行持续监测和检测控制。
监测手段可以包括实时监测仪器、定期抽样检测等。
一旦监测结果超出设定的安全阈值，应及时采取相应的控制措施，防止事故的发生。
7.责任追究和安全审查：对危险化学品生产、储存和使用单位的安全管理履职情况进行定期检查和审核。
对于发生事故或存在严重安全问题的单位，要严肃追究有关责任人的责任，并对其进行相应的处罚。
此外，还要定期组织安全审查，对已发生的事故进行分析和总结，总结经验教训，完善安全管理制度和措施。
8.与社会公众的沟通和参与：加强与社会公众的沟通与参与，提高公众对危险化学品事故的认知和对企业安全管理的监督力度。
危险化学品装卸运输风险及防控对策
危险化学品装卸运输风险及防控对策摘要：本文围绕危险化学品装卸运输风险及防控对策进行了分析，首先对当下危险化学品装卸运输过程中存在的风险进行阐述，然后对具体的风险防控措施进行了分析，通过介绍危险化学品运输、装卸的风险控制措施，来促进整个行业的过程安全。
关键词：危险化学品；装卸运输；风险防控；措施分析一、危险化学品的装卸运输风险1装卸过程的风险分析（1）公司运输危险化学品的工具主要依靠压力灌装车，压力罐车还配别不同的运输设备来保障危险化学品在运输过程中不会出现渗漏情况，对于不同化学性质的危险化学品，压力罐车配备的运输设备也不尽相同。
对于甲醇的运输，通常采用的铝罐和不锈钢储罐运输，这种储罐能够很好的隔绝甲醇，同时耐腐蚀性也非常强，因此，对于烯类和烷类的化学物质也大多使用钢储罐进行运输，这种运输装置被广泛地配备在压力罐车中。
不锈钢的储罐则用来运输醋酸乙烯等酸性较高的介质运输，并且醋酸乙烯属于危险化学品，钢罐则用来储存运输甲醇。
不锈钢的罐体一般被用来输送储存纯苯，低温乙烯一般情况下也使用不锈钢罐，但是这种不锈钢罐有特殊的工艺要求，需能够具备保温和真空隔热性能。
危险化学品本身应该符合国家标准规定中的安全技术条件，并且根据国家对于危险化学品工作单位的相关规定，定期对危险化学品做安全检查。
如：甲醇车进入液体装卸站后，由主操通知分析检测过来取样，液体装卸站安检员、分析检测取样工共同确认甲醇车辆信息进行、流转单、铅封核对无误后，然后分析检测取样工进行取样，由分析检测进行分析。
甲醇在卸车过程中抽查取样，在卸车中途取样率十分之三，在卸车中到达十分之三时装卸工通知分析检测在甲醇泵出口导淋处进行抽查取样，取样后由分析检测分析结果。
如果发现有产品不合格时，应停止卸车，由班长上报装卸站站长、调度，等待处理意见。
这样才能够使得危险化学品装卸过程得到控制，同时还应该配备相关的防护设备和紧急救援设备，以防在出现以外情况的时候能够采取紧急补救措施。
危险化学品事故的控制和防护措施
危险化学品事故的控制和防护措施危险化学品中毒、污染事故预防控制措施目前采取的主要措施是替代、变更工艺、隔离、通风、个体防护和保持卫生。
(1)替代。
控制、预防化学品危害最理想的方法是不使用有毒有害和易燃易爆的化学品，但这很难做到，通常的做法是选用无毒或低毒的化学品替代有毒有害的化学品，选用可燃化学品替代易燃化学品。
例如，甲苯替代喷漆和除漆用的苯，用脂肪族烃替代胶水或粘合剂中的芳烃等。
(2)变更工艺。
虽然替代是控制化学品危害的首选方案，但是目前可供选择的替代品很有限，尤其是因技术和经济方面的原因，不可避免地要生产、使用有害化学品。
这时可通过变更工艺消除或降低化学品危害。
如以往从乙炔制乙醛，采用汞做催化剂，现在发展为用乙烯为原料，通过氧化或氯化制乙醛，不需用汞做催化剂。
通过变更工艺，彻底消除了汞害。
(3)隔离。
隔离就是通过封闭、设置屏障等措施，避免作业人员直接暴露于有害环境中。
最常用的隔离方法是将生产或使用的设备完全封闭起来，使工人在操作中不接触化学品。
隔离操作是另一种常用的隔离方法，简单地说，就是把生产设备与操作室隔离开。
最简单形式就是把生产设备的管线阀门、电控开关放在与生产地点完全隔开的操作室内。
(4)通风。
通风是控制作业场所中有害气体、蒸气或粉尘最有效的措施。
借助于有效的通风，使作业场所空气中有害气体、蒸气或粉尘的浓度低于安全浓度，保证工人的身体健康，防止火灾、爆炸事故的发生。
通风分局部排风和全面通风两种。
局部排风是把污染源罩起来，抽出污染空气，所需风量小，经济有效，并便于净化回收。
全面通风亦称稀释通风，其原理是向作业场所提供新鲜空气，抽出污染空气，降低有害气体、蒸气或粉尘，在作业场所中的浓度。
全面通风所需风量大，不能净化回收。
对于点式扩散源，可使用局部排风。
使用局部排风时，应使污染源处于通风罩控制范围以内。
为了确保通风系统的高效率，通风系统设计的合理性非常重要。
对于已安装的通风系统，要经常加以维护和保养，使其有效地发挥作用。
2024年危险化学品运输事故应急处置预案
2024年危险化学品运输事故应急处置预案在危险化学品运输过程中，由于各种原因可能发生事故，造成环境污染、人员伤亡及财产损失。
为保障公众生命财产安全，提高事故应急处置能力，特制定本预案。
一、事故初期应急
1. 一旦发生危险化学品运输事故，首先确保人员安全，立即启动事故应急预案，并通知相关单位进行联动应对。
2. 事故现场应立即设置警戒线，防止无关人员进入，并确保事故区域通风良好，避免化学品泄漏扩散。
二、事故应急处置
1. 根据事故类型和规模，启动相应的应急处置方案，迅速切断泄漏源头，防止事故扩大。
2. 对事故现场进行现场监测，及时评估风险，制定应对措施，做好防护措施，减少次生灾害发生。
3. 同时要加强与周边单位协作，共同应对事故，保障区域内人员生命安全。
三、应急物资保障
1. 配备充足的应急物资，如防护服、呼吸器等，以确保处置人员的安全。
2. 做好物资采购储备工作，在事故发生后能够快速调配物资到达现场，保障应急处置工作顺利开展。
四、事故后期处置
1. 完成事故应急处置后，对事故现场进行全面清理，清除残留的危险化学品，恢复环境。
2. 对事故原因展开调查，总结经验教训，完善相关制度和标准，提高安全防范意识。
五、信息发布与指导
1. 及时向公众发布事故信息，并提供相关的应避开区域和行为指导。
2. 做好事故后的心理疏导工作，帮助受到影响的人员及时排解心理压力。
六、其他
根据实际情况，不断调整和完善应急处置预案，提高应对危险化学品事故的效率和能力。
危险化学品储存、运输安全防范措施
危险化学品储存、运输安全防范措施危险化学品储存、运输安全防范措施危险化学品的储存和运输安全是重要的环境保护和人员防护措施。
采取正确的防范措施有助于减少事故的风险，保护人员和环境的安全。
以下是危险化学品储存和运输的安全防范措施。
一、危险化学品储存安全防范措施：1.选择合适的储存场所：储存场所应远离住宅区、人员密集的地方和易燃物质。
可以选择单独建立的专用储存仓库，确保设施可以有效隔离化学品。
2.储存容器和包装物的选择：选择符合国家标准的储存容器和包装物，能承受化学品的压力、温度和化学性质。
3.建立合适的储存区域：按照化学品的特性将危险化学品分区储存，避免不同性质的化学品同时存放在同一区域。
4.建立标识系统：对储存区域和储存容器进行明确的标识，包括化学品的名称、储存日期、危险性等级标识。
5.建立储存记录：建立详细的储存记录，包括储存的数量、储存日期、安全检查记录等。
6.定期检查和维护：定期对储存区域和储存容器进行检查和维护，确保设施的完好和安全。
二、危险化学品运输安全防范措施：1.运输车辆的选择和检查：选择符合国家标准的运输车辆，并对运输车辆进行定期的检查和维护，确保车辆的安全性能。
2.货物的包装和装载：按照国际、国家和企业的包装标准对化学品进行包装，确保包装密封良好，并采取适当的措施避免包装过程中的撞击和损坏。
3.运输路线的选择：选择安全的运输路线，并避免经过居民区和易燃易爆的危险区域。
4.运输过程中的安全措施：在运输过程中严格遵守交通规则和相关法规，确保货车的稳定性和安全性。
遇到危险情况时，要及时报警并采取相应的应急措施。
5.卸货和储存的安全操作：运输到目的地后，根据储存的特性，按照相关规定和操作步骤进行卸货和储存，确保货物的安全。
6.定期培训和考核：对从事危险化学品运输的驾驶员和工作人员进行定期的培训和考核，提高他们的安全意识和应急能力。
三、应急处理和事故预防：1.建立应急处置计划：针对可能发生的事故情况，建立详细的应急处置计划，并组织相关人员进行培训和演练。
危险化学品事故防范的常见问题和解决方案
危险化学品事故防范的常见问题和解决方案危险化学品事故是指在化学品生产、储存、运输、使用等环节中，由于人为或自然原因引发的意外事件，造成人员伤亡、环境污染等严重后果。
这些事故不仅对人类健康和生态环境造成威胁，还可能引发连锁反应，造成更大的灾害。
因此，危险化学品事故防范至关重要。
本文将探讨危险化学品事故防范中的常见问题，并提出解决方案。
一、事故预防意识不强危险化学品事故常常是由于人为疏忽或操作失误导致。
许多人对于危险化学品的危害性和操作规程了解不足，缺乏事故预防意识，容易发生事故。
解决方案：1. 加强宣传教育：通过举办培训班、宣传活动等方式，提高公众对危险化学品事故的认识，增强预防意识。
2. 安全生产责任制：企业应建立健全安全生产责任制度，明确各级管理人员和员工的安全生产责任，加强对员工的培训和教育。
二、安全管理不到位一些企业在危险化学品的储存和运输过程中，安全管理不到位，缺乏有效的监测和控制措施，容易引发事故。
解决方案：1. 加强安全监测：企业应建立完善的安全监测系统，对危险化学品进行实时监测，及时发现并处理潜在的安全隐患。
2. 强化安全控制：企业应制定严格的操作规程和安全管理制度，加强对危险化学品的储存和运输过程的监管，确保操作符合规定，减少事故发生的可能性。
三、事故应急响应不及时一旦发生危险化学品事故，及时有效的应急响应是防止事故扩大和减少损失的关键。
然而，许多地区在事故应急响应方面存在不足。
解决方案：1. 建立应急预案：政府部门和企事业单位应建立健全危险化学品事故应急预案，明确各级责任和应急措施，提前做好准备工作。
2. 加强应急演练：定期组织危险化学品事故应急演练，提高应急响应能力和处置水平，确保在事故发生时能够迅速、有效地应对。
四、缺乏危险化学品替代品的研发和应用一些危险化学品存在较大的安全风险，但由于缺乏替代品，难以完全避免使用。
因此，加强危险化学品替代品的研发和应用是防范事故的重要措施。
危险化学品运输安全六项注意
危险化学品运输安全六项注意危险化学品的运输安全是一个非常重要的问题，任何不慎的操作都可能引发严重的事故。
为了确保危险化学品的运输过程安全可靠，需要遵守一系列的注意事项。
下面将详细介绍危险化学品运输安全的六个注意事项。
一、货物包装危险化学品的包装是保障运输安全的第一道防线。
在选择包装容器时，应严格遵守相关的标准和规定，确保包装的强度、密封性和适应性。
同时，还要注意包装容器的材质是否能够有效抵御化学品的侵蚀和腐蚀。
为了避免包装破损和泄漏，应定期检查包装的完整性，并及时更换。
二、运输标识正确的运输标识是确保危险化学品运输安全的重要手段。
包括货物标记、标签、车辆标识等。
这些标识应按照国家和国际的标准规范进行标示，以便相关人员能够清晰识别危险化学品的性质和危险等级。
三、车辆选择选择适宜的运输车辆对于危险化学品的运输安全至关重要。
运输车辆应具备防火防爆措施和设备，车辆的密封性和耐腐蚀性也要符合规定。
在选择车辆时，还要考虑运输距离、货物容量和运输路线等因素，确保车辆的负荷和运输路线的适应性。
四、驾驶员要求驾驶员是危险化学品运输安全的重要环节，具有合格的驾驶员至关重要。
驾驶员必须接受相关的培训和考试，掌握危险化学品的安全运输知识和操作技术，了解常见的危险性反应和事故应急处置方法。
同时，驾驶员需要具备良好的驾驶技能和安全意识，严格遵守交通规则，规范驾驶操作。
五、安全装卸危险化学品的装卸作业是事故易发环节，必须高度重视安全措施。
在装卸作业前，必须对装卸区域进行评估和确认，排除一切可能的隐患。
装卸作业必须由经过培训和持有合格证书的人员进行，严禁使用明火和易燃物品。
在装卸作业过程中，需佩戴好防护设备，同时要随时注意储罐和管道的泄漏情况，及时采取应急措施。
六、事故应急处置尽管我们尽最大努力避免事故的发生，但仍然不能保证百分之百的安全。
因此，必须建立完善的事故应急预案，并定期组织演练。
在事故发生时，应立即报警并采取必要的紧急措施，如隔离现场、救援被困人员等。
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(一)液化气体汽车罐车用法与运输安全要求退各种耽忧全隐患｡危（wei）险化学品运输常见事故防范措施之相关制度和职责, 目前化学品 (包括危（wei）险化学品和危（wei）险货物)大路运输事故较多,常见事故主要有:运输车辆违反规定私自改装,因改装技术不合格造成的事故;驾驶人员驾驶中违反交通规定,因疲惫驾驶、酒后驾车、违章行...目前化学品 (包括危（wei）险化学品和危（wei）险货物)大路运输事故较多,常见事故主要有:运输车辆违反规定私自改装,因改装技术不合格造成的事故;驾驶人员驾驶中违反交通规定,因疲惫驾驶、酒后驾车、违章行车等造成的事故;驾驶人员和押车人员违反危（wei）险货物运输规定,违章停车、违章进入市镇等造成的事故｡除这三个方面外,还有一些其他原由造成的事故,但是为数不多｡因此,在运输安全保障上,一方面应加强安全监督管理,订正各种违章行为,另一方面需求从技术措施上加强管理,消1.汽车罐车的用法、装卸单位,应依据本规程及省级劳动、公安、交通部门的有关规定,结合本单位的详细状况,制定相应的安全操作规程和管理制度,并对操作、运输和管理等有关人员进行安全技术训练｡2.汽车罐车的用法单位,应按 JT3130 《汽车危（wei）险货物运输规则》的有关规定办理准运证,并按车辆管理部门的规定,办理汽车罐车牌照｡3.汽车罐车的押运员和驾驶员应生疏其所运输介质的物理、化学性质和安全防护措施,了解装卸的有关要求,具备处理故障和异样状况的力气｡汽车罐车押运员和汽车驾驶员务必经培训和考核合格 ,持证上岗｡单位提出申请,经省级以上(含省级)安全监察机构允许后, 由有资格的4.汽车罐车的用法单位,务必有本单位的持证押运员和驾驶员,并为押运员、驾驶员配备专用的防护用具和工作服装,专用检修工具和必要的备品、备件等｡5.用法单位务必子细贯彻执行本规程并按汽车罐车用法解释书的要求,制定并子细贯彻执行汽车罐车日常检查和维护保养制度 ,往往检查安全附件(包括安全阀、爆破片、压力表、液面计、温度计、紧急迫断装置、管接头、人孔、管道阀门、导静电装置等)性能,有无泄漏、损伤等;按汽车日常检修和保养要求对汽车底盘及其行走部份进行检查和修理准时排解故障,保证性能完好｡同时,应保持汽车罐车洁净和漆色完好｡6.转变汽车罐车的用法条件(介质、温度、压力、用途等)时,由用法单位更换安全附件、重新涂漆和标记｡经检验单位内、外部检验合格后,由用法单位按有关规定办理汽车罐车用法证｡7.随车的文件和资料包括:(1)汽车罐车用法证｡(2)机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证｡(3)押运证｡(4)准返证｡(5)汽车罐车定期检验报告复印件｡(2)有汽车罐车的装卸作业管理制度｡(6)液面计指示刻度与容积的对应关系表;在不同温度下,介质密度、压力、体积对照表｡(3)有吻合防火或者消毒、防爆规定的专用场地,并有足够数量的防护用具和备件｡(7)运行检查记录本｡(8)汽车罐车装卸记录｡8.汽车罐车装卸单位应具备下述条件,方可从事装卸作业:(1)有生疏汽车罐车运输与装卸安全技术管理人员,负责汽车罐车装卸安全技术工作;有经过专业培训考核合格的操作人员｡(4)装卸设备和管线实施定期检验制度 ;装卸管道有牢靠的连接方式; 装卸软管的额定工作压力不低于装卸系统最高工作压力的 4 倍｡(5)务必有经计量部门检验并出具合格证书或者定期校验证书的计量设备｡(6)务必有专人负责装卸前的检查和记录,并建立档案备查｡(7)依据生产过程中的火灾危（wei）险和介质毒害程度,设置必要的排气、通风、泄压、防爆、阻挡回火、导除静电、紧急排放和自动报警以及消防等设施｡9.充装前充装单位应进行检查,发觉有下列状况之一,不得充装:(1)汽车罐车用法证或者准运证已超过有效期｡(2)汽车罐车未按规定进行定期检验｡(3)汽车罐车漆色或者标记不吻合本规程的规定｡(4)防护用具、服装、专用检修工具和备品、备件没有随车携带｡(5)随车必带的文件和资料不吻合本规程的规定或者与实物不符｡(6)首次投入用法或者检修后首次用法的汽车罐车,如对罐体介质有置换要求的,不能供应置换合格分析报告单或者证明文件｡(7)余压不吻合本规程的规定｡(8)罐体或者安全附件、阀门等有异样｡10.汽车罐车的装卸作业应吻合下列要求:(1)按有关规程的规定进行充装前的检查｡(2)按指定位置停车 ,关闭汽车发动机并用手闸制动｡有滑动可能时 ,应加防滑块｡(3)易燃介质作业现场严禁烟火,且不得用法易产生火花的工具和用品｡(4)作业前应接好安全地线,管道和管接头连接务必牢靠,对于充装介质不允许与空气混合的应排尽空气｡(5)汽车罐车作业人员相对稳定,且经培训和考核合格｡装卸作业时, 操作人员、司机和押运员均不得离开现场｡在正常装卸时,不得任凭起动车辆｡(6)新创造的汽车罐车或者检修后首次充装的汽车罐车,充装易燃、易爆介质前务必经抽真空处理,或者充氮置换处理,要求真空度不得低于650mm 汞柱,或者罐内气体含氧量不得大于 3%,且务必由处理单位出具证明文件｡(7)汽车罐车允装量不得超过允许的最大充装分量｡充装的务必有液面计、流量计、地磅或者其他计量装置｡严禁超装｡充装完毕务必复查充装分量或者液位,如有超装务必即将妥当处理,否则严禁驶离充装单位｡(8)装卸完毕应按规定填写装卸记录,并妥当保存｡(9)汽车罐车到站后,应准时卸液｡卸液前务必对汽车罐车各附件进行检查,无异样状况方可卸液｡单车式汽车罐车不得兼作储罐用法｡汽车罐车不得挺直向气瓶灌装｡(10)液氨、液化石油气及其他易燃、易爆介质,卸液时不得用空气加压;液化气体卸液,不得接受蒸汽等可引起罐内温度快速上升的方法升压卸液,接受热水升温卸液时,水温不得超过 45 摄氏度｡②四周有易燃、易爆或者有毒介质泄漏时｡③罐体内压力异样时｡(11)装卸作业完成后,应即将按汽车罐车用法解释书或者操作规程关闭紧急迫断阀和阀门｡(12)汽车罐车卸液不得把介质彻底排净,务必留有不少于最大充装重量 0.5%或者 100kg 的余量,且余压不低于 0.1MPa｡(13)凡遇有下列状况之一,禁止装卸作业:低温型汽车罐车的装卸作业还应吻合由创造厂供应的用法维护解释书的有关规定｡11.装卸完后,应填写装卸记录并进行下列各项工作:(1)按汽车罐车用法解释书或者操作规程的要求,关闭紧急迫断阀和阀门｡①介质易燃、易爆的汽车罐车,遇有雷雨天气或者附近有明火时｡(2)检查各密封面有无泄漏｡(3)核查罐体内介质的压力(充装后不得超过当时环境温度下介质的饱和蒸汽压力)或者余压｡(4)检查罐体充装分量(不得超过规定的充装分量)或者余量｡(5)分别汽车罐车与装卸装置的全部连接件｡(6)装卸记录(二联)由押运员负责送达卸液单位｡(7)驾驶员务必亲自确认汽车罐车与装卸装置的全部连接件已经妥当分别,才准启动车体｡(1)务必严格遵守国家交通管理法规的规定｡行驶时按汽车罐车的设计限速行驶,保持与前车的距离,严禁违章超车,并按指定路线行驶｡(2)押运员务必随车押运｡(3)不许拖带挂车,不得携带其他危（wei）险品,严禁其他人员搭乘｡(4)车上禁止吸烟｡(5)通过隧道、涵洞、立交桥等务必留意标高并减速行驶｡12.汽车罐车行驶时,应遵守下列规定:13.汽车罐车停放的要求:(1)不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方｡(2)停车位置应通风良好,停车地点附近不得有明火｡(3)停车检修时应用法不产生火花的工具,不得有明火作业｡(4)途中停车假如超过 6 小时,应按当地公安部门指定的安全地点或者有《道路危（wei）险货物运输中转许可证》的专用停车场停放｡(5)途中发生故障,修理时间长或者故障程度危及安全时,应立即将汽车罐车转移到安全场地,并由专人看管,方可进行修理｡(6)重新行车前应对全车进行子细检查,遇有异样状况应驾善处理,达到要求后方可行车;(7)停车时驾驶员和押运员不得同时离开车辆(二)运输车辆安全检验要求运输车辆能否保持安全状态,对于预防事故的发生有重要的意义｡交通运输企业应使运输车辆保持完好的技术状态 ,各机构部件完整无缺,所配工具设施齐全、良好,档案齐备｡车况达到四不漏(不漏油、不漏水、不漏气、不漏电)、四净(油净、水净、空气净、车辆净)｡在出车前应进行检验,详细检验要求如下:1.发动机部份(1)汽车发动机设置有效的起动机｡(2)变速器的变速杆位置适当,不跳挡、不乱挡;变速器分动器不缺(2)发动机运转平稳,动力性能好,功率至少达到其标定功率的 80%以油、不漏油、无异响｡上,没有异响,简洁起动、关闭熄火｡(3)万向节、传动轴、中间轴承不紧不旷,螺栓齐全,装配角度正确, (3)点火系统、燃料系统、润滑系统、冷却系统机件齐全、性能良好, 润滑良好,行驶中不颤动,无异响｡安装坚固,路线、管路不磨不碰,不漏电、漏水、漏油｡(4)主传动器、差速器工作正常,不松旷、无异响,螺栓齐全紧固,后(4)消声器作用正常有效｡车辆噪声不超过国家规定的标准｡桥不漏油｡2.传动部份3.行驶部份(1)离合器分别彻底,接合平稳,不打滑,无异响｡离合器踏板或者握把要有适当的自由行程｡(1)车架无变形、开裂或者锈蚀现象,螺母、螺栓、铆钉不短缺、松动、锈蚀,底盘涂漆匀称｡(2)减震器弹簧片整齐,卡子齐全,螺栓紧固｡(3)钢板弹簧、支架、蓄电池和油箱托架均坚固牢靠｡(4)前、后桥无变形及裂纹｡(5)轮毂完好,安装松紧适度｡(6)轮胎气压和承受的负荷吻合规定｡(7)轮辋完整无损,螺母齐全、紧固｡4.转向部份(1)方向盘的自由转动量不大于 30 度｡(2)转向轻松灵敏,行驶中无轻飘、摆振、颤动、阻滞及跑偏现象, 在平直的道路上能保持车辆直线行驶,转向后能自动回正｡(3)前轮定位值吻合设计规定｡(4)设有转向助力器的须牢靠好用,该装置意外失效时,驾驶员仍能对车辆进行灵敏牢靠的控制｡(5)转向机不缺油、漏油,固定托架坚固｡转向垂臂、横直拉杆等转向传动零件不拼凑焊接,转向节主销与衬套协作松紧适度,润滑良好｡制动作用｡(5)制动器的控制踏板或者拉杆,在产生最大制动作用后,留(6)后三轮车前叉无变形、拼凑焊接、转向沉重、跑偏、阻滞现象, 摆布减震器性能良好｡5.制动部份(1)机动车设置行车制动及驻车制动装置｡(2)行车制动器的踏板,有适当的自由行程｡(3)各式行车制动器,均能在第一脚达到最大的制动效能｡(4)制动器能保证在踏板踏下(拉杆拉出)全行程的 1/3 至 3/4 时产生最大制动作用;棘轮式手制动器能在拉杆最大行程的 2/3 以前产生最大有 1/4 以上的储备行程｡(6)液压式制动的车辆,制动系统不漏油或者进入空气,在踏下制动踏板停留一分钟后,踏板无下行现象｡(7)气压式制动车辆,制动系统不漏气,管路不与其他机件磨擦,设有放水装置和限压装置｡(8)机械式制动器,拉杆线等机件完好无损｡(9)各种车辆(含挂车)的全部车轮,均设置制动器(拖拉机、专用机械可只设于主要承载车轮)｡(10)时速在 30km 状况下(低速车用最高车速),轻度制动无跑偏现象｡(11)在平整、干燥、清洁、坚实的沥青或者水泥路面上,不同车类、车况在规定初速度下的制动距离 (对最大制动力气的要求)吻合规定｡(12)驻车制动器的制动效能在 20%的坡道上,空载车双方向均能将车停住｡锁止装置灵敏牢靠｡全部灯光均保持确定的亮度,不炫目 (照明灯除外)｡摆布两边装置的灯,光色、规格一致,安装位置对称｡(1)照明灯｡机动车前面左、右两边各装有一个照明灯(后三轮可安装一个)｡(2)示宽灯｡机动车前面左、右两边各装有一只示宽灯｡6.灯光电器部份(3)尾灯｡机动车后面左、右两边各装有一只尾灯｡光色为红色｡各种车辆安装的灯具,其灯泡均有疼惜装置,安装牢靠,车辆震精时不松脱、损坏,失去作用或者转变光照方向,全部灯光开关安装坚固,开启、关闭自如,车辆震精时不自行开启或者开闭开关安装位置便于驾驶控制｡(4)制动灯｡机动车后面左、右两边各装有一只制动灯｡光色为红色｡制动灯的启闭受行车制动装置的把握｡(5)转向信号灯｡机动车前、后面的摆布两边各装有一只转向信号灯 ,车身总长超过 9m 的(包括机动车辆带挂车),两侧前方也装有侧向转向信号灯;在驾驶室内的仪表板上设有相应的转向指示信号｡转向灯光色为黄色,以每分钟 60 一 120 次的频率点灭｡7.车身部份(1)车身端正,摆布对称｡(6)挂车灯光｡挂车后部灯光与牵引车后部相同｡(2)车身两侧无超出车身外廓的凸出物(后视镜及转向灯除外)｡(7)机动车(后三轮除外)装有电源总开关｡(8)全部电器导线均捆扎成束,布置整齐,固定卡紧,接头坚固并有绝缘封套｡穿越洞孔的导线装设绝缘套管｡(9)喇叭｡机动车设有低噪声喇叭｡(3)各种车辆前、后部份别设有合用的牌照座,前牌照应设于前面的中部或者右侧,后牌照应设于后面的中部或者左侧｡(4)后视镜｡机动车摆布两侧装有一面后视镜｡后视镜安装位置、角度适合,能使驾驶员看清车身侧后方 50m 以内的交通状况｡(5)安全防护装置｡大型货车、挂车(载分量 3t 以上)的先后桥以及挂车之间车身两侧,均设有有效的安全防护装置｡三轮可只装一个)｡(6)机动车的燃油箱、蓄电池、排气管之间的距离不小于 300mrn,燃油箱的加油口不设于车箱内｡(7)货车车辆前部装有比驾驶室高 100mm 的安全架(自卸车除外)｡车厢整齐,厢板无破损变形,挂钩完好有效,行驶中无松旷、异响｡8.驾驶室及其设备部份(1)前风挡玻璃接受透亮度良好的安全玻璃,无炫目的波纹、气泡等缺陷,不能用法有机玻璃｡(2)风挡玻璃左、右两边装有灵敏有效的自动刮水器(有驾驶室的后(3)仪表｡接受气压制动系统的机动车设有醒目的气压表、机动车设有机油压力表、水温表、燃油量表、电流仪表｡(三)液化石油气罐车安全技术参考广东省石油化工专用设备公司开平机械厂为壳牌石油气公司设计、创造了多台液化石油气罐车,在工艺流程和罐车结构上接受了一些国外先进技术,其中一些关于液化石油气罐车安全方面的考虑和做法可供有关人员参考｡l.对罐车充装量的把握对于盛装液化石油气的容器,规定要求有确定的气相空间,如超量充装,当温度上升时,液化石油气的液体膨胀,会很快弥漫整个容器空间, 若温度再上升,罐体就有发生爆炸的危（wei）险｡团此要严格把握容器的充装量｡液化石油气罐车普通用旋转式液位计,以液位高度来把握充液量, 液位计通常安装在罐车尾部, 由于液位计的安装位置和人为操作误差, 实际充装量可能消失较大的偏差｡为了避开因液位计的安装位置和人为操作误差,该厂将液位计安装在罐体侧面中间位置,此外增加一限液口,设计限液高度为 85%的体积充装量,液化石油气在常温下的高度为o.49t/m3,这与《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定的单位容积的充装分量是一致的｡应当留意的是,这是指在常温下(25℃)的状况,假如充装液体温度偏低(25℃以下)或者偏高都是不合用的｡2.对罐体压力的把握为了把握罐体工作压力不超过设计压力,须往往观看罐体内压力的转变,通常装有压力表｡压力表普通装在紧急迫断阀之后的气相管上, 在装卸液化气时对罐体压力可一目了然｡但罐车在行驶途中,切断阀是关闭的,要想观看罐体内压力,务必打开紧急迫断阀,这样操作比较烦琐｡该厂将压力表装在罐体上,打开压力表阀,随时可以观看罐体内的压力｡为防止压力表、阀门被损坏,罐内液化气体泄漏产生危（wei）险,压力表阀带有过流装置,当液化气体泄漏时过流装置将自动关闭,阻挡液化气体外泄｡此外,在出液管路上亦装有压力表,便于观看,随时处理管路消失的超压状况｡3.装卸系统的安全把握(1)通常罐车的装卸系统,设有一个液相口和一个气相平衡口,液相口兼作进液口和出液口,每一个管口配有内置式紧急迫断阀,切断阀接受油压控制｡事实上进液和出液操作在工艺上不尽相同,对管路的结构也有不同的要求｡改进后的装卸系统设有独立的进出液口温和相平衡口 ,每个管口配备了内置快速断流的紧急迫断阀,切断阀接受气动把握｡气动系统接受汽车气源,每一个切断装置有单独的操作按钮,亦有可同时进行操作的总按钮｡与油压操作系统相比,气压操作系统有着结构简洁、操作便利、安全牢靠的优点｡(2)为防止消失误操作而使管路超压可能损坏管道和阀门 ,液相管道中每两个阀门中间一段装有液压减压阀,当管道消失超压时减压阀开启泄掉部份压力,保证管道和阀门不受损坏｡(3)在充装软管的末端,配有易断式连接器和快速反应关闭充装阀,当消失意外状况,可快速脱开充装容器并自动关闭充装阀｡在充装软管的前端装有快速断流的过流阀,当软管拉断或者充装阀脱开又无法关闭时,过流阀将自行关闭而快速断流,防止事,态的扩大｡4.防火、防撞安全措施(1)全部驾驶室后的电线改为双重路线,与底盘进行分别,不以底盘作为回路｡电线用可伸缩的无缝金属软管疼惜,起到防火作用｡(2)燃油箱和电池箱外加防护罩疼惜,起到防火、防撞作用｡(3)驾驶室后窗安装防火板,一旦发生火灾,防火板将阻挡火势,为驾驶员逃命争取时间｡(4)为防止发动机排气时产生火花,排气管安装消火器,并将排气口移至车辆右前方｡(5)在驾驶室之外罐车的一侧,设有引擎总开关,一旦发生火灾.无法进入驾驶室时,在外面即可关闭发动机｡劳动合同管理制度公司人事管理制度职业卫生管理制度公司考勤管理制度劳保用品管理制度人力资源管理制度。