危险化学品车辆交通运输事故应急预案

危险化学品车辆交通运输事故应急预案
危险化学品车辆交通运输事故应急预案

危险化学品车辆交通运输事故应急预案

1 总则

1.1编制目的

为提高危化品车辆运输突发事故的应急处置能力,应对可能发生的危化品车辆运输突发事故,加强事故的协调处置能力,提高应急救援快速处置和协调水平,确保快速、高效、有序地组织开展事故抢险、救灾工作,保障安全畅通和人民群众生命财产安全,有效减少事故损失。

1.2编制依据

根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》、《安全生产事故报告和调查处理条例》、《国家突发公共事件总体应对预案》、《危险品事故灾难应急预案》、《安徽省突发公共事件总体应急预案》、《安徽省交通运输厅交通突发事故总体应急预案》等法律法规,结合管委会实际,特制订本预案。

1.3适用范围

本预案适用于管委会所辖路段危险化学品车辆运输突发事故的防范和应急处置工作。

1.4 工作原则

1.4.1 以人为本、预防为主

把保障人民群众的生命财产安全和身体健康作为应急工作的出发点和落脚点,最大限度地减少危化品车辆运输突发事故造成的人员伤亡和财产损失。贯彻预防为主的思想,树立常备不懈的观念,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的思想

准备、机制准备和工作准备,建立健全信息报告体系、科学决策体系。

1.4.2 统一领导、分级负责

管委会成立应急管理工作领导小组统一领导突发事件的应对工作,实行分级负责、上下联动、部门联动,明确责任人及其指挥权限,落实岗位责任制。

1.4.3 依法规范,加强管理

依据有关法律和行政法规,加强应急管理,实现应急管理工作的制度化、规范化、法制化。

1.4.4 资源整合、协同应对

充分利用现有资源,对人员、资金、设备、物资等进行有效整合,保障应急处置工作的正常进行。建立信息服务平台,实现信息资源共享,为科学决策提供正确的依据。加强各部门间密切协作,以及社会各界相关力量,形成优势互补、资源共享的突发事件联动处置机制。

1.4.5 依靠科技,提高素质

采用先进的监测、预测、预警、预防和应急处置技术及设施,充分发挥专家队伍和专业人员的作用,提高应对危化品车辆运输突发事故的科技水平和指挥能力,避免发生次生、衍生事件;加强宣传和培训教育工作,提高员工自救、互救和应对各类突发事件的综合素质。

2 风险分析

2.1危险化学品有具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性等危险特性,受到摩擦、撞击、震动等外界因素的影响,极易引起燃烧、爆炸和污染。因此危化品运输车辆一旦发生交通事故,危害性极大,极易造成群死群伤的群体性事件,同时引起的火灾和爆炸。泄漏的有毒物质和放射性物质会污染自然环境,造成生态破坏和影响交通运输的安全。

2.2危险化学品运输车辆交通事故频发,也与一些车辆运输违法行为有关:危险化学品车辆存在不按规定设置警示标志、不按规定行驶、超载、违法临时停车等交通违法行为;承运人擅自变更通行证规定的运输车辆、驾驶员、押运员、运输时间和运输线路,配备不具有上岗资质的押运员等;部分生产经营单位受经济利益驱动,存在侥幸心理,在尚未申领剧毒化学品公路运输通行证的情况下,非法从事剧毒化学

品营运,致使运管部门不能及时掌握剧毒、爆炸等危险化学品流向。 3 组织机构及职责

管委会危化品车辆运输突发事故应急组织体系组成见下图。

3.1应急管理工作领导小组

管委会成立危化品车辆运输突发事故应急管理工作领导小组(以下简称“应急领导小组”),在管委会领导下开展危化品车辆运输突发事故应急管理工作。

3.1.1 领导小组组成

应急领导小组组长由管委会主任担任,副组长由副主任担任,成员由管委会各科室负责人组成。

3.1.2 领导小组职责

主要职责:贯彻、落实上级主管部门有关应对道路交通事故应急工作指示,部署道路交通事故应急工作,检查落实情况;统一指挥危化品车辆运输突发事故的应急处置工作,掌握现场应急救援情况,协调现场应急救援行动;评估应急救援效果,适时调整方案;当应急处置工作由上级应急指挥部门统一指挥时,按照上级应急指挥部门的指令,执行应急救援行动。

3.2指挥协调组成员及职责

组长:管委会主任

副组长:管委会副主任

成员:办公室、工会相关人员

主要职责:组织协调管委会各部门参与危化品车辆运输突发事故救援、抢险和救灾工作;及时了解掌握事故影响及应急处置工作进展情况;负责协调交警、路政和地方相关部门,共同进行应急处置工作;宣传报道应急工作中出现的感人事迹;完成应急领导小组交办的其他工作。

3.3 抢险救援组成员及职责

组长:管委会副主任

副组长:各部门主要负责人

成员:各部门相关人员

主要职责:及时做好抢救伤员、疏散人员和车辆、摆放标志标牌等先期处置工作;积极配合施救工作;事故处理结束后及时清理打扫现场;负责道路事故处置情况、道路交通情况及其他现场信息的收集上报工作;承办应急领导小组交办的其他工作。

3.4 信息后勤保障组成员及职责

组长:管委会副主任

副组长:各部门主要负责人

成员:各部门相关人员

主要职责:实施24小时值班接警,负责危化品车辆运输突发事故预测、预警信息的接收、上报,收集、汇总事故信息及各工作组应急处置工作开展情况,做好事故信息发布工作,做好管委会应急领导小组与上级应急管理机构的联络、信息沟通、宣传报道等工作。负责应急状态期间后勤保障相关工作,包括应急人员就餐、饮水、御寒、住宿,应急车辆调配和维护,落实救援、抢险和救灾资金。

4 处置程序

4.1预警分级

根据国家安全生产监督管理总局制定的《危险化学品事故灾难应急预案》,按照危险品事故的可控性、严重程度和影响范围,将道路危化品车辆运输突发事故分为四级预警:特别重大道路危化品车辆运输突发事故(Ⅰ级)、重大道路危化品车辆运输突发事故(Ⅱ级)、较大道路危化品车辆运输突发事故(Ⅲ级)和一般道路危化品车辆运输突发事故(Ⅳ级)。

4.2应急响应

4.2.1 对应预警级别,应急响应相应分为Ⅰ级响应(特别重大)、Ⅱ级响应(重大)、Ⅲ级响应(较大)、Ⅳ级响应(一般)四个响应等级。(删除分项)

4.2.2 启动条件

根据道路危化品车辆运输突发事故预警级别和灾害严重程度,启动相应级别的应急响应,见《道路危化品车辆运输突发事故预警级别和应急响应情况一览表》。

4.2.3 启动程序

1)管委会道路交通事故应急领导小组收集到道路危化品车辆运输突发事故信息,通过评估满足相应级别的应急响应条件,或接到上级应急响应指令后,启动响应级别的应急响应。

2)Ⅰ级响应由应急领导小组组长发布响应指令;Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级响应可由应急领导小组组长委托副组长发布响应指令。(发布级别调整)

3)组长或副组长发布响应指令后,指挥协调组及时向管委会各部门下达应急响应指令,同时向上级报告应急响应情况,Ⅰ级、Ⅱ级响应还应向政府主管部门报告。

4.2.4 响应行动

1)应急领导小组宣布启动应急响应,迅速启动应急预案,认真贯彻上级工作要求,部署应急处置工作。

2)各工作组实行24小时值班制度,根据本预案规定开展应急工作。

3)根据抢险救援应急处置需要,应急领导小组相关人员赶赴道路危化品车辆运输突发事故现场进行相应处置。

4)根据需要调集应急救援物资和力量赶赴现场。

5)危险化学品运输事故现场的处置,应在交警部门统一指挥下进行,管委会协助、配合县安监、公安、交警、路政、消防、环保、医疗等部门开展应急处置措施。

6)将现场灾情、应急处置工作进展情况上报县政府,并通报相邻乡镇。

7)当事态发展超出本级应急处置能力时,及时报请上级、政府应急办给予支持。

4.2.5 响应终止

灾情解除,应急处置工作稳定后,Ⅰ级响应由应急领导小组组长决定终止应急响应;Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级响应可由应急领导小组组长委托副组长决定终止应急响应。(对应发布级别)并上报上级,同时在1小时内通知相关部门终止响应,恢复正常工作,并负责组织善后工作。

4.3信息报告

4.3.1 建立应急值班制度和信息报告制度,公布报告电话和管委会应急领导小组成员电话,各应急机构和成员之间必须保证24小时通讯畅通。人员联络方式具体见附件。

4.3.2 任何单位和个人不得迟报、漏报、谎报和瞒报突发事件,死亡事故或交通堵塞事故必须以快报形式在规定时间内上报上级安全生产部。

4.3.3 抢险救援组负责突发事件现场信息的采集和报送,需要重点采集的信息包括:

1)事故发生准确位置、所属地方行政辖区、事件类型、原因、现状,已经造成的破坏、损失、人员伤亡等情况,可能的事故等级;

2)事故的危险性分析,是否可能引发次生灾害,及可能对公共安全、环境造成的最大危害程度;

3)到达现场进行处置的部门、人员及组织情况,已经采取的措施、效果,下一步工作计划;

4)已发出的援助要求和已开展救援活动的时间、设备、联系人等;

5)现场气象情况及近期动态预报。

4.3.4 信息快报内容

道路危化品车辆运输突发事故发生时间、地点、影响范围和程度,已造成的后果及发展趋势,已采取的应急处置措施和成效,下一步工

作计划。并根据事态发展和处置情况及时续报。

4.3.5 信息报送的主要方式是电话、网络、传真、手机短信及其它有效通信方式。

5 处置措施

5.1接警先期处置

5.1.1 值班室接到事故报警后立即通知相关人员,应立即赶至现场,使用车载标志桶先行设置临时安全隔离区域。

5.1.2 应急领导小组调集应急救援人员和设备赶赴事故现场,在现场指挥机构的统一指挥下实施应急处置和救援工作。

5.1.3提醒事故车辆打开双跳灯,开启车上危险信号灯,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯,引导人员迅速转移到安全地带。

5.2 了解事故状况

5.2.1 全面查看事故现场,对驾驶员进行询问,了解有无人员伤亡及伤亡人数,车辆占道情况,事故具体位置(桩号、方向)、事发时间,车牌号码、车型、吨位,事故类型,现场通行状况,是否有损失,初步了解事故发生的原因。

5.2.2 及时向驾驶人、押运人员及其他有关人员了解运载物品的情况和可能造成的危害程度,尽可能查清泄漏物的种类、属性和泄漏源,随时向监控分中心报告。

5.3 信息上报发布

5.3.1 将现场信息及时、简要、准确上报,报告内容包括:

1)事故发生准确位置、事件类型、原因、现状,已经造成的损害和可能的事故等级;

2)发生事故车辆的详细资料,所载物品的详细资料;

3)事故的危险性分析,包括影响范围与危害程度及其发展变化

趋势;

4)事故可能引发的灾害性后果,及可能对公共安全、环境造成的最大危害程度;

5)应急救援车辆、物资等,到达现场的快捷路径、是否需要运载物转运等。

5.3.2根据事故等级通知安监部门、120急救中心、119消防、环保部门、辖区派出所。

5.3.3根据交通管制情况及时发布信息,发布危险化学品运输事故信息,提示过往车辆谨慎驾驶或择道绕行。

5.4 做好现场维护

5.4.1现场条件允许的情况下,白天应在事故来车方向150米处,按照由远及近的原则连续摆放锥形标,设立警戒区域;夜间或者恶劣天气应在事故来车方向200米处按照由远及近的原则连续摆放锥形标,设立警戒区域,必要时应使用电子频闪警示灯警示来车。

5.4.2白天需从距事故现场来车方向500米以外开始设置警告标志和限速标志,夜间或者雨、雪、雾等天气情况,需从距事故现场来车方向1000米以外开始设置警告标志和限速标志。

5.4.3配合交警拉设警戒带,设置警戒区域,进行现场保护,清理、疏散无关车辆、人员。严禁现场驾驶员、附近村民随意穿行、围观,在警戒区域内严禁吸烟、拨打手机、使用明火和能够产生静电的器材等可能引起燃烧、爆炸等严重后果的行为。

5.4.4经环境保护、安全监管等部门及公安消防机构监测可能发生重大险情的,例如一旦出现槽罐安全阀发出声响或槽罐变色,要立即协助交警将现场人员撤至安全区域。

5.5维护交通秩序

5.5.1 配合交警做好现场秩序维护,在能够通行的情况下,配合交警维护现场秩序并疏导车辆减速有序通行。

5.5.2 造成道路堵塞时,需要封闭交通的,应配合交警部门立即在事故现场两端主线上,设置警告标志和禁行标志,并配合交警做好滞留车辆主线容留及护尾工作,引导车辆有序停放。

5.5.3 协助交警确保应急车道畅通,引导医疗、消防、施救车辆顺利出入事故现场。协助专业救援机构营救受害人员、疏散或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。

5.6合理分流车辆

5.6.1 如遇多车追尾、人员伤亡、车辆自燃、危化品泄露等重特大事故或相对复杂的情况,造成道路堵塞,应急领导小组现场人员应与交警、路政人员会商,综合考虑事故救援难易、车辆积压情况、车流量大小,分析预测阻断通行时间,采取相应分流措施。

5.6.2 交通管制指令应由现场交警负责人下达,同时第一时间通知管委会现场人员。采取分流措施前。

5.7配合施救清障

5.7.1 按照“先人后车,先通后清,先易后难”的原则,确保道路能够快速通行。

5.7.2 主动配合、积极参与、增强预见性,积极参与制定救援方案,分析所需的救援设备的种类和型号,建议、督促交警提早安排救援设备到场,快速安全清除事故车辆。

5.7.3配合交警维持施救秩序,劝说无关人员离开清障施救作业区,

起重臂下及回转区内严禁站人,以免影响清障施救或造成其他意外事故。

5.7.4事故现场油污、遗落物、泄漏物和抛洒物较多,必须清理完毕后才可正常放行,危化物品清理必须在相关专家指导下严格按操作规程进行,清理过程配合交警在现场拦截或疏导车辆,维持交通秩序,直至现场彻底清理完毕。

5.8安全有序撤离

事故处理结束且现场清理完毕后,立即逆向撤除标志标牌,恢复正常通行。积压车辆较多时,一旦恢复通行,要注意控制交通流量,并提醒在场人员注意安全,正常放行后,现场人员方可撤离现场。

5.9注重自身安全

时刻做好自身安全防护,人员要在安全区域内勘查事故,车辆必须停放在安全区域,按规范着统一服装及反光背心,夜间引导车辆要手持荧光指挥棒。

5.10及时记录上报

5.10.1 上报包括:何时接警、何时到达、何时上报上级领导、采取何种措施;上级领导指示时间、内容;参加救援的部门和人员及到达时间;上级领导到达现场的时间、职位;现场处置结果;现场撤离、道路恢复通行时间等。记录要及时、准确、完整、无缺项,如有需要拍照留证。

5.10.2 记录员应根据现场情况及时通报事故现场处置情况,若是重特大危化品车辆运输突发事故,应每隔1小时向上级通报事故现场处

置情况。

6 安全防护

6.1在确认所载物品性质前,现场应急人员不得进入警戒区域,原则上不得靠近载物车;待险情消除后方可勘查现场。在此之前可先在警戒线外拍摄现场情况,摆放标志标牌要保证足够的安全距离。

6.2进入现场的应急人员应经现场指挥机构批准,要严格按照化学品事故应急处理规范的处置要求,穿戴必备的防化服,佩戴防护用具,做好个人安全防护工作,防止接触有毒、有害物质。

6.3如果未判明有毒、有害物质的特性,须对毒性作最坏的假定。尽量选择上风口位置站立,避免吸入有毒气体。

6.4应急领导小组人员要严格遵守操作规程,在现场专业部门的指导下,配合开展救援、抢险和清障工作,决不允许擅自行动,要确保不出意外。

6.5现场营救工作原则上由受过专门训练的消防人员或其他专业人员承担。

6.6 进行危险品车辆事故施救,必须由专业人员实施,或在专业人员采取保护措施后,再进行车辆施救作业。

6.7协助有关部门对从危险区、作业区离开的管委会应急救援人员进行检查和清污,必要时进行医学检测和观察。

6.8掌握作业时间,随时监控现场作业人员的身体状况,如发现异常情况,立即采取有效措施,必要时撤出救援人员。

危险品运输企业押运员安全生产责任书

押运员安全生产责任书 甲方:XXXXXX危险品运输公司 乙方: 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,杜绝有责事故的发生,确保道路运输生产安全、有序、畅通,减少人员伤亡和国家、人民财产损失,维护企业声誉,保障社会安定,提高驾驶员安全行车的责任心,根据危险品货物道路运输管理规定,结合公司的实际情况,特签订押运员安全生产责任书,明确双方责任,共同搞好安全工作。 一、目标: (一)无行车责任事故、无重(特)大事故; (二)无人身伤亡事故; (三)无重大机械事故; (四)无火灾、火险事故; (五)无违法治安案件; (六)无新闻曝光事故; (七)无重大违纪事件。 二、甲方责任: (一)及时认真贯彻执行国家有关安全的法规、条例和企业的各项安全规章制度。 (二)积极开展行车安全宣传和教育,及时传达上级安全部门有关安全工作的种类文件、通知和指标,及时组织或通知乙方参加培训、复训和考核工作。 (三)发生事故及时处理和报告上级部门,做好“四不放过”工作,并做好事故处理的善后工作。 三、乙方责任: (一)遵守劳动纪律,遵守各项规章制度,持证上岗。

(二)必须掌握危险化学品运输的安全知识。 (三)必须掌握所押运危险品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。 (四)运输危险化学品时,必须配备必要的应急处理器材和防护用品,掌握发生意外时的应急措施。 (五)严格监管危险化学品的运输,坚决制止驾驶员将车辆驶入危险化学品车辆禁止通行的区域。 (六)认真押运货物,特别是危险化学品,确保不发生货损、货差,做好交接工作。 (七)配合督促驾驶员做好危险化学品及行车安全工作,安全到达目的地。 (八)在危险化学品运输押运过程中,如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等情况时,应及时向单位有关领导报告,同时向当地负责危险化学品安全监管部门和公安、环保、质检部门报告,并采取一切可能的警示措施。 四、本责任书自双方签字之日起生效,具有合同同等效率,甲乙双方各执一份,共同遵守,有效期自年月日至年月日止。 甲方(盖章):乙方(签字): 签约日期:年月日

道路运输生产安全事故现场应急预案.

道路运输生产安全事故现场应急预案 1. 事故风险分析 1.1 事故类型 主要有:碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车。 1.2事故原因分析 (1)车辆存在的因素 车辆本身机械故障,机件失灵(特别是制动和方向存在的问题),轮胎磨损严重,车辆超期服役,未及时做好维修保养,上述因素均可能引发交通事故。 (2)驾驶人员因素 驾驶员的驾驶技巧、经验,行车安全意识、精神状态,路况熟悉度,不良习性后的驾驶,如酒后驾驶,这些因素都将让驾驶员安全行车带来很大的风险。 (3)季节性因素 夏季炎热高温,冬季低温干冷,都易间接的造成驾驶员存在危险因素。另外雨季、台风季节、低温结冰气候都容易直接给行车带来危险因素,造成事故发生。 1.3事故发生的可能性和严重程度 交通事故发生可能性较高,在一年四季当中,尤以雨、雾、刮风季节居多;道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。 发生的交通事故危害严重,交通事故可能造成人员伤亡、车辆 损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。 1.4 事故影响范围 影响范围:发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 2.应急工作结构与职责 现场处置组设组长、成员,其组织体系和职责如下: 组长:罗建新 成员:廖永平、罗鸿事故现场司乘人员 职责: 组长职责:了解现场情况,领导和参与道路交通事故的现场处置工作; 成员职责:

(1)廖永平:负责掌握人员伤亡和财产损失情况,收集现场有关证据等材料,稳定旅客情绪;负责现场警戒、维持现场秩序、保护事发现场、做好当事人周围人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。 (2)罗鸿:组织现场抢救,协助总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配。 2.1现场应急处置的一般原则 (a)快速反应原则:事故处置要坚持一个“快”字,做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向应急救援指挥部报告,同时迅速报警,指挥部领导要尽快到达事故地点。 (b)先期处置原则:一旦发生事故,应立即启动先期处置应急预案,迅速采取有效措施,尽可能的控制事态发展,以减少人员伤亡和财产损失。 (c)统一指挥原则:发生重、特大事故后,由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度,并配合、服从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥,保证处置工作的统一高效。 (d)协调作战原则:各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下,按照各自职责,密切协作,相互配合,共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。 3.应急处理 3.1车辆碰撞事故现场处置方案 1)事故风险分析 (1)事故类型——:碰撞事故分为正面相撞、侧面相撞、尾随相撞三种情况。 (2)事故现场:主主要发生在车辆运输过程中的道路上、站场中。 (3)事故基本征兆及条件:台风、暴雨,路面湿滑、能见度低;高温时期,车辆刹车等机械部件容易磨损或失效;夜间、中午,易导致疲劳驾驶。 2)应急工作职责:(略) 3)应急处置措施 1、疏散乘客:事故发生后,驾驶员、乘务员要立即引导旅客疏散至安全地带,高速公路上要疏散至护栏外面,要往车辆的来车方向的前方疏散;事故导致安全门变形无法正常开启时,应利用安全锤或灭火器等硬物砸碎玻璃,引导旅客逐个疏散; 2、保护现场:驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标志,开启危险警示灯,在高速公路发生事故时,警示标志至少要设置在150M以外;同时要利用树枝等物保护现场,引

交通运输部-道路运输突发事件应急预案

道路运输突发事件应急预案目录 1. 总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 事件分级 1.4 适用范围 1.5 工作原则 1.6 应急预案体系 2. 组织体系 2.1 国家应急组织机构 2.2 地方应急组织机构 3. 预防与预警 4. 应急响应 4.1 分级响应 4.2 响应程序 4.3 信息报告与处理 4.4 分类处置 4.5 响应终止 4.6 后期处置 5. 应急保障 5.1 队伍保障 5.2 通信保障 5.3 资金保障 5.4 应急演练 5.5 应急培训 6. 附则 6.1 预案管理与更新 6.2 预案制定与解释 6.3 预案实施时间 1. 总则 1.1 编制目的

为健全完善道路运输突发事件应急预案体系,规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作,有效应对道路运输突发事件,保障人民群众生命财产安全,恢复道路运输正常运行,制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。 1.3 事件分级 本预案所称道路运输突发事件,是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发,造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害,以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张,需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。 道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素,分为四级:Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)。 1.3.1 Ⅰ级道路运输突发事件 有下列情形之一的,为Ⅰ级道路运输突发事件: (1)重要客运枢纽运行中断 造成或可能造成运行中断48小时以上,致使大量旅客滞留,恢复运行需要多部门协调,人员疏散需要跨省组织。 (2)特别重大道路运输安全事故 客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故,造成30人以上2死亡或失踪,或100人以上重伤的事故。 (3)重要物资道路运输应急保障 重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活,超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力,需要跨省、跨部门协调。 (4)需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。 以上四种情形,事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置,需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解,提出跨省域道路运输应急保障请求。 1.3.2 Ⅱ级道路运输突发事件 有下列情形之一的,为Ⅱ级道路运输突发事件:

车辆交通事故应急预案

车辆交通事故应急预案 为了维护广大职工的生命财产安全,最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生,降低事故造成的危害和影响,减少人员伤亡和财产损失,及时处理好公司发生的特大交通事故(死亡3人以上),根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定,制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见,如行人、自行车被机动车撞伤,汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡,伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主,多发骨折,同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤,严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则,强化抢险意识和大局观念,服从指挥,各尽其责,保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制,项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构,工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部,并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长,明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 (1)认真贯彻国家有关的法规、法令、决议,制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度,负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 (2)制定预防事故发生措施和救援方案,检查应急准备和各项决策落实情况; (3)指挥、协调应急反应行动,及企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络; (4)直接监察应急操作人员的行为,最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全; (5)协调后勤方面以支援现场的应急反应组织; 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 (1)综合协调组:负责组织安全检查,制订和组织实施对重大隐患整治计划,组织制订安全生产的规划,认真检查督促落实情况;全面了解事故综合情况;负责向上级报告事故综合情况;协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 (2)事故调度处置组:负责事故现场救护及现场保护工作;负责维护现场的交通秩序;调查事故原因,报有关上级部门。 (3)善后工作组的职能和职责: 1)做好伤亡人员及家属的稳定工作,确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。 2)做好受伤人员医疗救护工作的跟踪工作,协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 3)及保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。

运输应急预案

湖北中油优艺环保科技有限公司 危险废物运输应急预案 一、总则 (一)编制目的 为加强对危险化学品道路运输事故的有效控制,最大限度地降低事故危害程度,保障人民生命、财产安全,保护环境。根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》,结合我公司道路运输安全实际,制定本制度。 (二)编制依据 为加强对危险废物事故的有效控制,最大限度地降低事故危害程度,保障公司员工生命安全,保护环境,依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《湖北省突发环节事件应急预案》及相关的法律、行政法规,特制定本应急救援预案。 二、危险废物事故定义及类型 危险废物事故是指危险废物运输过程中由危险废物造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。

危险废物事故主要有泄漏、火灾、爆炸。 (一)泄漏 危险废物泄漏事故主要指具有易燃、易爆或有毒有害等危险性的气体或液体大量释放,易导致火灾、爆炸、中毒和窒息,造成人员伤亡、财产损失、环境污染等后果的事故。 (二)火灾 火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于大多数危险废物在燃烧时会放出有毒气体或烟雾,因此危险废物火灾事故中,人员伤亡的原因往往是中毒和窒息,并会造成人员灼伤。此外,危险废物事故火灾的同时往往伴随着爆炸。 (三)爆炸 物质由一种状态迅速地转变为另一种状态,并瞬间以机械功的形式放出大量能量的现象,称为爆炸。危险废物爆炸时,促使爆炸源附近的气体以极大的速度向外冲击,造成人员伤亡,另外,有些物质爆炸后产生大量的有害气体,造成人员中毒死亡。 三、应急组织机构及职能设置 (一)指挥部的设置及职责 重特大危险废物生产安全事故指挥部(以下简称“指挥部”),由总经理任总指挥,技术负责人为副总指挥,危化品管理相关人员为成员。 指挥部的具体职责是:部署危险废物重特大生产安全事故的应急救援工

危险品运输工作总结

危险品运输工作总结 【第一篇】:2014危险品运输车辆安全运输工作经验总结报告, 危险品运输工作总结责任公司年度工作经验总结报告2015年我公司在市领导部门及区领导部门的领导下,坚持预防为主、安全第一;防治结合、加 强教育的原则。通过安全教育,增强员工的安全意识和自我防护 能力;通过齐抓共管,营造全司员工关心和支持公司安全工作的局面,从而切实保障了公司全年生产运输无事故。总结我们的安全生产工作状况,主要有以下几点体会 、领导重视措施有力为进一步做好安全生产工作,切实加强 对安全生产工作的领导,公司把安全工作列入重要议事日程,成立组建了安全生产小组,由总经理直负责安全工作。 二、制度保证措施到位1、建立安全生产工作领导责任制和责任追究制。 2、签订安全生产责任书。公司与各部门主管、各部门主管与各岗位员工层层签订责任书,明确各自的职责。贯彻谁主管,谁负责” 的原则,做到职责明确,责任到人。

三、严守车辆排查制度,严把车辆出行关,消除隐患于未然 1、我 公司严格执行出车前及收车后对车辆的技术指标及安全性能的全 面检查。 公司每月对要对所有的危货运输车辆进行一次全面的安全检 封闭型停车场,专人进行安全管理。每月一次对停车场的各个 安全施舍进行检查。 五、安装GPS 卫星监控系统 公司目前拥有危险品运输车辆 6辆, 均全部安装了 GPS 卫星定位系统装置。 并设有专职的GPS 管理人员2名。利用这个监控平台,公司车 辆管理人员能够全天候24小时监控每辆车的运行路线及停靠位 置、行车速度等,有效的控制了 道路运输事故的发生。 六、建立每月2次员工《安全生产培训制度》,并定期进行考核。 公司的安全生产原则是 安全第一,利润第二”,为使职工和管理 人员都牢牢树立起安全意识,真正警醒起来,真正保障企业生产 的安全运行。为此,我司 制定了一整套的员工教育培训考核制度, 《员工岗位培训制度》等,并定期为员工们进行培训,以 提高员 工的业务知识水平和消防安全意识。 2、 查, 发现隐 患及时处理。切实做到消灭隐患于未然。 四、 其中包括《员工安全教育培训制度》 《员工业务培训制度》

道路运输事故处置应急预案.doc

LOGO 道路运输事故处置应急预案

为认真做好应急救援工作,最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害,我公司结合道路运输实际情况,制定如下预案。 一、指导思想和基本原则 (一)指导思想 以建设“平安运营”重要思想为指导,落实“安全第一,预防为主”的方针,妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情,做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制,一旦发生道路运输事故,要快速反应,全力抢救,妥善处理,最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失,维护社会稳定。 (二)基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 二、适用范围及工作原则 本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情,需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。 (一)以人为本,减少损失

(二)统一领导,分级负责 (三)预防为主,常备不懈 (四)快速反应,处置得当 (五)依法办理,合理处置 三、指挥组织体系 公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。 1、领导小组。成立以总经理为组长,公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组,领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则,明确职责与任务,开展突发道路运输事故应对工作。 2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。 四、应急预案启动条件 本公司车辆发生道路运输事故后,立即上报公司领导,经公司领导确认后启动应急预案。 五、应急响应 (一)驾驶员、乘务人员现场处置方法: 1、立即停车。凡发生道路运输事故,都要立即停车。

危险品道路运输事故应急预案(范本)

危险品道路运输事故(灾害)抢险应急预案 运输易燃易爆危险物品,一旦发生交通事故或自然灾害,即会引起更严重的火灾爆炸事故,给人民生命和国家财产造成重大的损失,为预防重大事故发生,提高紧急处理情况的应变能力,沉着灵活应对各种突如其来的事故(灾害),以最大限度减少人员伤亡,财产损失,保护环境为目标,根据我司目前的安全工作情况,和跨区域运输陪送特点,特制定以下事故(灾害)抢险应急预警方案。 一.____公司事故(灾害)应急处理指挥机构及工作小组事故(灾害)抢救应急指挥部指挥 组长: 小组成员: 后勤保障组长: 小组成员: 二.预警级别 一级警别:指重特大交通事故,车辆起火、爆炸,以及因不可抗拒因素造成车毁人亡,致使财产损失5万以上,人员伤亡2人以上(含2人); 二级警别:指重大交通事故导致人员伤亡事故,或因漏油混油造成财产损失3万元以上5万元以内的; 三级警别:指一般交通事故(灾害),或漏油、混油虽未造成人员伤亡,但致使财产损失2万元以上3万元以内的。 三.预警控制范围及应急防范措施:

(1)预警控制范围包括:油罐车进出油库作业区、各加油站接卸作业现场、停车场、行驶途中等。 (2)应急防范措施 1、油罐车进出油库付油作业区、加油站时,驾驶人员应在 进库前,检查车辆及罐体各个卸油口是否关闭,排气管 防火帽是否关闭完整,罐体静电线接地是否安全可靠, 罐体有无滴漏现象,同时检查随灭火器材是否齐全有效, 遵守并按规定交出车上和个人携带的着火器。装油现场, 油车驾驶员应对付油作业现场保持警视状态,一旦事故 (灾害)发生,应立即进行自救和报警求救,详细说明 事故(灾害)地点、人员伤亡和损失情况,以及事故(灾 害)对周围环境的危害程度,并能果断做出施救的最佳 方案以供参考。 2、公司安全应急机构接到事故(灾害)报警后,应在最短 的时间内按原先制定的应预案和应急措施,立即召集现 场指挥和后勤保障组成员,以最快的时间感到事故(灾 害)现场,同时各种救助器材、和后勤保障用品要同时 跟上。各司其责措施到位有效。 四.根据不同的事故(灾害)现场,采取不同的应急处理措施。 1、道路交通事故(灾害)应急措施: 如发生道路交通事故,应立即报122交通警、119消防警、120救护警和运管部门,保护现场抢救伤员。并立即切断车辆电源开关、

道路运输生产安全事故专项应急预案

道路运输生产安全事故专项应急预案 1.事故风险分析 根据公司《生产安全事故综合预案》对危险源的分析和评估,公司道路运输生产安全事故主要有:车辆伤害、火灾两种事故类型。 可能发生的事故 车辆伤害事故: 是指车辆在运行过程中引起的碰撞、碾压、翻车、坠落等导致人身伤亡的事故。 引起车辆伤害的主要原因分析: (1)人的因素: 驾驶员在不良生理、心理状态下驾驶,疲劳驾驶、超速驾驶等违法行为,对道路上行人、车辆的动态采取应急措施不当; 台风、暴雨等恶劣天气,驾驶员违章行车; GPS动态监控人员未能对驾驶员尽到警示、告知的责任,放任驾驶员的违章行为。 (2)车辆的因素:

发班前、行车中、回场后检查不到位,未按期进行车辆维护保养,车辆运行里程长、邻近报废、车辆整体技术素质较低。 (3)道路的因素 大部分省道及以下道路设计等级较低,路面线形较差、视距不良、交叉口较多、安全设施不配套等; 郊区、乡镇道路交通状况较差,行人、摩托车横穿公路等违法现象较突出,摩托车、拖拉机等机动车辆较多且技术性能不良。 (4)季节性因素: 夏季、秋初: 天气炎热,驾驶员易疲劳,车辆机件长时间在较高温度下运行,容易导致机械损坏; 受季节性台风暴雨等影响,较常发生道路滑坡、崩塌等各类地质灾害和路面积水等,对行车安全造成危害。 事故发生的可能性和严重程度 交通事故发生可能性较高,在一年四季当中,尤以雨、雾、刮风季节居多;道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。 发生的交通事故危害严重,交通事故可能造成人员伤亡、车辆

损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。 火灾事故 引起车辆失火主要原因分析 (一)人的因素: 驾驶员未按规定检查车辆,车辆在运行中发生的故障未能得到及时排除; 车辆在发生事故后,应急处置措施不当; 乘客在车厢内吸烟,引燃车辆内易燃物; (二)车辆的因素: 运输车辆线路、油路老化、车载电气设备短路,在运行过程中引起自燃; (三)季节性因素: 夏季、秋初,天气炎热,车辆长时间高负荷运转。 事故发生的可能性和严重程度 油路、电路老话,火灾事故风险较高,可能造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。 事故影响范围 发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。

车辆交通事故应急预案

车辆交通事故应急预案 一、编制目的 为切实做好道路交通事故、特别是重大及以上交通事故的应急处理,规范事故的责任认定,善后处理、损失赔偿,最大限度地减少公司人员贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》,建立和完善交通安全应急救援体系,保证在接警后能够迅速赶赴现场,配合公安和车管部门了解情况全力救护,减少损失和影响,做好事故善后工作。 二、编制依据 依据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通管理条例》等法律法规及公司有关规定编制,制定本预案。 三、内容与适用范围 本预案适用于公司及所属企业内因公驾乘公司车辆时,发生重、特大交通事故应急救援工作的具体办法,明确了各部门的职责。 四、小组成员及主要职责: 为妥善处理重、特大交通事故,公司成立交通事故应急处理领导小组,组长为行政人事部梁华倩经理,组员为行政人事部行政主管吴玫、车队长罗耀均、行政助理潘雪贞。 1.事故发生后,决定是否启动本预案及协调与地方交通管理部门应急处置工作; 2.需其它部门协助配合时,负责与相关部门进行沟通;有关紧

急事项决策;善后工作的统一协调处理。 3.事故调查职责:应按照《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定,调查、分析和处理公司因公驾乘汽车所发生的责任交通伤亡事故。及时准确地查清事故原因、性质和责任,按照公安机关交通管理部门对现场的勘查意见,提出初步定性定责意见。 4.善后处理职责:发生事故时应及时通知保险机构赶赴现场,开展伤亡人员及财产的保险赔付工作。 应急联系方式: 五、应急预案 (一)交通事故应急处理程序 一旦发生道路交通事故,司机应迅速报告交警部门和公司相关负责人,在处理相关人员未到达前, 应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。 1)轻伤事故发生后,负伤者或者事故现场有关人员应当立即直接联系(如联系不上,可联系其他应急小组成员),由他们逐级报告公司相关负责人;如遇一般车辆擦伤事故,执行国家规定轻微交通事故快速处理办法,将车辆移至路边,避免造成交通阻塞,并由双方驾驶员协商解决,事情处理后把情况反馈应急小组成员。 2)重伤、一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故发生后,公司交通事故应急处理小组成员接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对发生重大及以上交通事故后,事故当事人或乘车人要在30分钟内向公司交通事故应急处理小组报告。车辆驾驶人员及乘车人员应当立即抢救受伤人员,做好防护工作,拦停过往车辆运送伤员,并迅速拨打120(医疗急救中心电话)及122(交通事故投诉台),

危险货物运输合同、危险品道路运输合同

危险货物运输合同 发包方(甲方):________________ 承包方(乙方):________________ 根据业务发展需要,甲方拟在_____地区设立分支机构(以下简称分理处)并交由乙方承包经营,本着自愿、平等、互惠互利的原则,经双方协商一致达成如下协议: 一、承包经营授权范围 甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇,市区除外)开展危险品运输业务洽谈工作。 甲方授权乙方在_________区(包含_________区各乡镇,市区除外)开展普通货物运输业务。 甲方授权乙方使用甲方的标志标识。 分理处承包利润分配方式采取保证基数,确保上交,超收多留,欠收自补的原则。 二、优惠条款 甲方批准给乙方_________元每月的专业物流交易网会员资格(在甲方与物流交易网合作期内)。 乙方分理处一年内完成业务量达成__________万以上并且安全无事故或纠纷的,甲方在乙方的上交管理费中提取_____%作为对乙方的奖励 三、甲乙双方的权利和义务 甲方为乙方提供公司宣传资料。 甲方有义务为乙方在分理处的前期业务开展进行全面的指导并给以大力的支持。 乙方积极宣传推广甲方分理处业务,维护甲方的企业形象和服务品质。 乙方必须服从甲方的管理,遵守甲方的各项规章制度,业务接洽时必须以甲方分理处员工身份来进行交流。 在乙方接到长期运输业务或批量的运输业务后,由乙方起草合同,甲方给予审核,签定合同时加盖甲方合同章。具体的运输由乙方实施,责任亦由乙方承担。 分理处在招聘员工时必须经过甲方审核同意后方可任用。 合同期内分理处的各项支出费用均由乙方承担。

乙方为经营者也是_________分理处的负责人。 乙方有权根据企业的经营管理需要设置分理处的内部机构。 乙方有权按规定任免分理处中层干部。 乙方有权决定企业工人工资的分配方式。 乙方不得私自承接零散业务或单次运输业务,乙方所承接的业务必须以甲方分理处名义。 所有承运乙方业务的危险品车辆,必须经过甲方审核并与其签定承运合同和责任状,同时按照甲方规定办理各种保险。乙方不得私自寻找车源,由此造成的后果全部由乙方承担。 分理处办公场地的先期开办费用。人员工资及水电费等一切费用由乙方承担。 四、资金结算方式 甲方依据运输合同和派车单与乙方结算。 乙方按照运费总额的_____%上交利润给甲方。 结算时间按月计算,每月的号前结清上月费用。 五、违约责任 甲方必须全力支持乙方的合法工作,全力协调所需危险品车辆,如因甲方故意行为有损乙方利益的,甲承担赔偿责任。 甲方在接到乙方业务报审申请时,必须在一周内作出审核意见,如因甲故意拖延造成的损失由甲方承担责任。 客户运费采取汇至甲方账户的,甲方必须按时按标准支付给乙方,不得无故截留或挪用,否则,甲方承担_____%赔偿。 如乙方私自承接单次运输业务,甲方有权追究乙方责任,并要求乙方给予本次运输费用的_____倍赔偿。 乙方不得擅自超出授权范围开展业务,确因特殊情况的,乙方可在征得甲方许可的情况下方可开展。否则,乙方承担预接洽业务总额的_____%的罚款。 乙方必须加强人员及车辆的管理,确保安全规范操作,因违法违规造成的一切责任均由乙方承担。 乙方第一年的业务基数为_________万元,如未完成,上交部分由乙方补足,如连续两年无法完成的当年基数的,甲有权利单方面终止本协议。 乙方必须对甲的各种资料及数据保密,否则甲方有权追偿乙主的损失。 在合同期内乙方不得或变象以分理处员工以外的身份承接业务,本协议因任何原因未能履行到合同约定期限而终止后,乙方在三年内不得从事与甲方业务同样或类似的经营活动。

运输事故专项应急预案

运输事故专项应急预案 撰写人:___________ 部门:___________

运输事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 山西南山煤业有限公司经过多年的发展,矿井的运输系统得到改善,运输能力直线上升,矿井基本实现机械化生产,但是在目前的高速度运输下,也带来了许多隐患和危险,尤其在运输上更加突出,运输事故的类型有机械伤害和火灾两种,机械伤害包括钢丝绳断绳,连接装置出问题,制动装置失灵,防护装置不起作用发生斜坡跑车事故,胶带断裂造成的断带伤人,矿车及其它机械部件挤伤,碰伤人员;火灾包括皮带打滑电气设备漏电、过载、短路引发火灾;明火作业引发火灾,要吸取以往煤矿事故教训,做好煤矿运输安全工作,在安全管理上丝毫不能有一点漏洞,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,把运输事故降低到零。 二、适用范围 本预案适用于山西南山煤业有限公司矿井运输安全生产事故 三、应急处置的基本原则 (一)煤矿运输事故应急处置的基本原则:“以人为本,安全第一;依靠科技,统一领导;预防为主,综合治理”。 (二)发生运输事故后,受灾人员应积极组织自救,防止事故继续扩大。发生事故后,必须及时汇报调度室。 (三)矿调度室接到报告后,立即报告值班矿领导、矿长、总工程 第 2 页共 2 页

师及有关人员。在矿长、总工程师的主持下,制定救灾方案,并编制处理措施,组织事故抢救。 四、应急处理组织机构和职责 (一)应急处理组织机构 成立运输事故应急处理指挥部,指挥部设在调度室。 总指挥:刘海平 副总指挥:郭晓荣 成员:机电队运输队皮带队采煤队 炮掘队 (二)职责: 1、发生事故后,指挥部分析判断事故决定启动应急方案,批准现场抢救根据事态发展决定是否请求外部救助,协调物资,设备医疗、通讯、后勤等工作,负责监督本矿运输事故急救援演习。 2、成员职责 机电队长在发生事故后,负责事故地点的停送电工作。 各队协助发生事故的队组,提供有效的方案,再决定预防和撤退。 3、现场指挥部 第 2 页共 2 页

车辆交通事故应急预案及现场处置方案

车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全,最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生,降低事故造成的危害和影响,减少人员伤亡和财产损失,及时处理好公司发生的特大交通事故(死亡3人以上),根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定,制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见,如行人、自行车被机动车撞伤,汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡,伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主,多发骨折,同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤,严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则,强化抢险意识和大局观念,服从指挥,各尽其责,保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制,项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构,工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部,并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长,明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 (1)认真贯彻国家有关的法规、法令、决议,制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度,负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 (2)制定预防事故发生措施和救援方案,检查应急准备和各项决策落实情况; (3)指挥、协调应急反应行动,与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络; (4)直接监察应急操作人员的行为,最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全; (5)协调后勤方面以支援现场的应急反应组织; 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 (1)事故调查组:负责组织安全检查,制订和组织实施对重大隐患整治计划,组织制订安全生产的规划,认真检查督促落实情况;全面了解事故综合情况;负责向上级报告事故综合情况;协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 (2)抢救组:负责事故现场救护及现场保护工作;负责维护现

道路危险品运输企业应急救援预案制度(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 道路危险品运输企业应急救援预案制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3153-55 道路危险品运输企业应急救援预案 制度(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作, 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 总则 一、为迅速、有效地控制突发性危险货物事故的发生,抢救受害人员,指导群众防护和组织撤离,努力消除危害后果,最大限度地减少事故造成的损失。根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》《道路危险货物运输管理规定》《交通运输突发事件应急管理规定》和《危险货物道路运输企业运输事故应急预案编制要求》(JT-T911-2014,结合实际,特制定本预案。 二、在区域范围内从事生产、经营、装卸、储存、运输、使用、包装危险货物以及对危险货物集装箱进行拆装和作业过程中可能发生泄漏、火灾、爆炸、出

皮带运输事故应急预案

皮带运输事故应急预案 二采皮轨联巷皮带运输系统由1部电滚筒皮带组成,为保障皮带运输系统在出现事故后,能够迅速、有序、高效、安全的进行处理,在《煤矿安全规程》和相关操作规程的基础上特制定本预案。 一、应急自救组织机构与职责 1、应急组织体系 为了加强对应急预案的统一领导、统一指挥,特成立领导小组。 组长:队长 副组长:书记 成员:跟班副队长、班组长、创伤急救员 2、应急自救领导小组职责 (1)分析单位存在的危险、危害因素及可能发生的事故并制定 应急处置措施。 (2)教育和督促从业人员严格执行安全规章制度和安全操作规程,并向作业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。 (3)当发生事故时立即组织自救,防止事故扩大,努力将事故危害降低到最低限度。 二、应急处置 1、机械及触电伤害事故应急处置 机械及触电伤害造成人身伤害事故发生后,现场工作人员本着先救人的原则,根据人员伤害情况进行救护。

(1)首先要停机停电。 (2)现场急救应本着“有出血先止血、有骨折先固定、有脊柱损伤搬运时,防止损坏神经”的原则。 (3)人员轻微伤害时,应将受伤人员迅速撤离到安全地带,根据伤情及时救治。 (4)人员重伤时,救护时要保护受伤部位不再扩大,必要时请求专业救援人员进行救护。 (5)人员出现休克、昏迷,进行心脏挤压、人工呼吸,立即送往医院救治。 (6)人员出现死亡,现场主要负责人立即向应急救援指挥部总指挥报告,并保护好现场。 2、输送机断带事故的应急处置 (1)当发生断带事故时,皮带司机应立即停止电源,通知队值班领导,当班副队长应立即组织人员处理。 (2)在处理事故的过程中,所有人员要统一指挥,做好自保互保工作。 (3)事故处理完毕,应清理现场,在岗人员上岗后,发信号试车。 (4)试运转时,人员要远离皮带。 3、冒顶事故应急处置 (1)当工作地点有冒顶预兆时,副队长、班长应立即组织人员撤离到安全地方,并观察冒顶区的发展情况,及时汇报,采取正确处理措施。

危险品运输事故应急预案

危险品运输事故应急预案 为了做好我公司危险品运输事故的预防和应急救援,保证在事故发生后,尽快组织实施抢救,做好各项应急救援工作,最大限度的减少人员伤亡和事故损失,根据有关特大生产安全事故(险情)应急救援预案的要求,结合我公司实际,制定本预案。 第一条实施本预案坚持以下原则: 第二条1、救人高于一切; 第三条2、施救与报告同时进行,逐级报告,就近施救; 第四条3、局部服从全局,下级服从上级; 第五条4、分级负责,条块结合,密切配合; 第六条5、最大限度的减少损失,防止和减轻损失; 第七条6、实施属地管理,在当地政府统一领导下,建立统一、有序和高效的应急处理机制,接受同级及其以上政府和有关主 管部门及上级交通主管部门领导。 第八条从事危险品道路运输的经营业户发生的道路交通运输险情事故,应当按照公安交警部门的统一部署,做好应急处理工作; 交通主管部门积极协助有关主管部门,做好应急处理工作。第九条运政部门可以根据事故应急处理工作的需要,紧急征用交通运输设施。交通运输经营业户必须坚持人道主义,并无条件 地服从调度和征用。 第十条参与应急处理工作的单位和个人可依照有关规定,向当事

方有关部门请求给予适当救助补偿。当事方有关部门应视情给予适当救助补偿,不得以任何理由拒绝给予适当救助补偿。第十一条` 第十二条事故发生后,肇事单位及其上级单位,应立即分别成立事故应急处理工作领导小组并立即奔赴现场。 应急处理领导小组组成: 组长:刘翔 副组长:郭竹山、彭杰、 成员:危货管理有关成员 第十三条应急处理领导小组主要职责: 第十四条1、贯彻落实有关主管部门和上级交通主管部门对险情事故应急处理工作批示,提出应急处理具体措施,负责相关情况上报工作。 第十五条2、指导监督应急处理工作,协调解决应急处理工作中的重大问题。 第十六条3、掌握应急处理动态状况,及时调整部署应急工作措施。第十七条4、完成有关主管部门和上级交通主管部门交办的其他任务。 第十八条应急处理领导小组可视情况从各成员单位抽调工作人员,成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构,明确责任人、联络人。各组负责人须为党政领导干部兼任。 第十九条应急处理领导小组应当在同级及以上政府、有关主管部门

交通运输事故应急预案

安全生产事故应急预案 1.总则 编制目的 为了增强企业的应急管理工作,确保在发生安全生产事故时,能及时有效地实施应急救援,保障职工生命和企业财产安全,促进企业可持续发展. 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》,《中华人民共和国道路交通安全法》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定,制定本预案. 适用范围 本预案适用于企业发生的涉及到人员伤亡,财产损失及环境等方面的安全生产事故,如道路运输交通事故、火灾等安全生产事故. 应急预案体系 应急预案体系包括: (1)综合应急预案:规定企业应急组织机构和职责,应急工作原则,应急工作程序等内容. (2)专项应急预案:主要有交通运输火灾事故应急预案,交通事故应急预案等. 应急工作原则 安全第一,预防为主;统一领导,以人为本,企业自救与社会救援相结合;措施果断的应急工作原则. 2,企业危险性分析 企业概况 企业名称,地址,从业人数,隶属关系,主要运输产品等情况. 危险源与风险分析 依据相关要求,企业根据历史事故统计分析,得出潜在的重大事故有: (1)火灾,事故 (2)道路运输容易发生交通事故. (4)由于天气,雷击,大雾,地震等自然灾害对单位的设施和设备,行车安全和人员安全易造成较大或重大伤害和损失的事故. 3,组织机构及职责 应急组织体系 企业应急组织体系主要由企业应急指挥中心,应急指挥中心办公室,现场应急指挥中心及企业相关的职能部门等组成. 指挥机构及职责. 应急指挥中心办公室 (1)主要人员

主任:孙立霞 成员:马德花、高海洋 (2)职责 ①接受应急指挥中心的指挥 ②组织制订应急预案 ③策划应急预案演练方案,并参与组织实施. ④派出现场应急指挥中心的组成人员,参加现场应急处置. ⑤按照应急指挥中心指令,及时通知职能部门. ⑥组织制订应急处置指导方案. ⑦按照应急指挥中心指令,当地街道(地区)办事处上级主管部门报告. ⑧负责现场应急处置总结的审核,归档工作. ⑨负责应急指挥中心交办的其他任务. 现场应急指挥中心 现场应急指挥中心是应急指挥中心派驻现场实施应急指挥的部门,职责如下: ①按照应急指挥中心指令,负责现场应急指挥. ②收集现场信息,核实现场情况,针对事态发展制定和调整现场应急抢险方案. ③负责整合调配现场应急资源 ④及时响应急指挥中心和地方政府汇报应急处置情况. ⑤协调与地方政府相关应急救援工作. ⑦收集,整理应急处置过程中的有关资料. ⑧核实应急终止条件,并向应急指挥中心请示应急终止. ⑨负责应急指挥中心交办的其他任务. 4,预防与预警 危险源监控 (1)确认企业重大危险源,加强对危险源的监控.通过预测,预报和预警的方式进行管理. (2)企业在存在事故隐患场所,设置警告禁止信息(警灯,警报器,安全标志)等. (3)定期对生产设备进行检查 预警行动 (1)企业应急指挥部接到可能导致安全事故发生的信息后,启动应急方案,并通知有关部门采取相应的行动,预防和控制事故的发生及扩大. (2)当本单位应急指挥部认为需要支援时,向上级主管部门和政府有关部门报告. 5.信息报告 信息报告 (1)企业应急指挥办公室24小时值班.值班电话号码 (2)事故发生后,现场有关人员及时向应急指挥中心办公室报告,并按规定报告事发地政府应急管理机构报告. (3)应急指挥中心办公室值班人员应通知应急指挥中心办公室主任报告.

车辆交通事故应急预案及现场处置方案

车辆交通事故应急预案及现场处置方案 为了维护广大职工的生命财产安全,最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生,降低事故造成的危害和影响,减少人员伤亡和财产损失,及时处理好公司发生的特大交通事故(死亡3人以上),根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定,制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见,如行人、自行车被机动车撞伤,汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡,伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主,多发骨折,同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤,严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则,强化抢险意识和大局观念,服从指挥,各尽其责,保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制,项目部设置应急预案实施的一级反应组织机

构,工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。 组织机构图

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部,并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长,明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 (1)认真贯彻国家有关的法规、法令、决议,制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度,负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 (2)制定预防事故发生措施和救援方案,检查应急准备和各项决策落实情况; (3)指挥、协调应急反应行动,与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络; (4)直接监察应急操作人员的行为,最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全; (5)协调后勤方面以支援现场的应急反应组织; 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 (1)事故调查组:负责组织安全检查,制订和组织实施对重大隐患整治计划,组织制订安全生产的规划,认真检

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