中远物流案例
交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例
交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例文章属性•【公布机关】交通运输部,国家铁路局•【公布日期】2024.11.22•【分类】其他正文交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例序号品牌线路案例名称申报单位1 义乌-宁波舟山港集装箱铁水联运线路浙江海港投资运营集团有限公司2 南京（龙潭港区）—南京（龙潭站）—上海（洋山港区）集装箱铁水联运线路江苏省港口集团有限公司、南京港（集团）有限公司、南京港龙潭集装箱有限公司、南京晟海多式联运有限公司3 天津港中蒙俄跨境集装箱铁水联运线路天津港集团物流有限公司（牵头）、中国铁路北京局集团有限公司天津铁路物流中心（天佑津铁物流有限公司）4 广州港-株洲集装箱铁水联运线路广州港集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、广州南沙港铁路有限责任公司序号品牌线路案例名称申报单位5 陆海新通道集装箱铁水联运线路陆海新通道运营有限公司6 “汉蓉线”集装箱铁水联运线路武汉中远海运港口码头有限公司7 河南郑州（圃田站）-山东港口青岛港（前湾港区）集装箱铁水联运线路山东港口陆海国际物流集团有限公司8 连云港（连云港区）—中亚（塔什干）新亚欧集装箱铁水联运线路连云港港口控股集团有限公司、连云港新丝路国际集装箱发展有限公司、连云港电子口岸信息发展有限公司、江苏连云港港物流控股有限公司9 华中、西北—长江港口—岳阳港—华南集装箱铁水联运线路湖南省城陵矶港口集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、深圳市中海通物流股份有限公司10 上海港（芦潮港站）—成都（城厢站）集装箱铁水联运线路中国铁路上海局集团有限公司上海铁路物流中心、中铁国际多式联运有限公司上海分公司、上海港海铁联运有限公司、上海铁路集装箱中心站发展有限公司11 深圳—重庆集装箱铁水联运线路深圳平盐海铁联运有限公司序号品牌线路案例名称申报单位12 东北地区（沈阳东站、白城北站、兴隆山站）—大连港（大窑湾港区）集装箱铁水联运线路辽宁港口股份有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司、大连港集发物流有限责任公司附件：集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例集。
第三方物流案例分析
夏晖公司为麦当劳建 立面包厂和在北京地 区投资5500多万元人 民币建立了一个占地 面积达12000平方米、 拥有世界领先的多温 度食品分发物流中心 。
Hale Waihona Puke 合理化近距离准时供应方式
主导是麦当劳, 、 而供应物流的承 担者夏晖,必须以 最优的服务才能 被用户所接受。
《从“四强争霸”到“三足鼎立”2016全球航运联盟激变》案例背景
《从“四强争霸”到“三足鼎立”——2016全球航运联盟激变》案例背景20世纪90年代以来，世界主要船公司为了增加挂靠港、拓展物流服务范围，往往通过舱（箱）位互相协议、码头共享等形式进行联合经营，即组建航运联盟。
随着世界经济滞缓的影响，航运市场上运力过剩现象日趋明显，2015年末到2016年，全球航运联盟可谓发生了翻天覆地的变化，下面让我们先来回顾一下原有的“四大联盟”。
请看下表，这是由航运交易公报于2015年12月发布的。
联盟名称成员全球运力份额2M 马士基航运（MAERSK）地中海航运（MSC）美国总统轮船（APL）商船三井（MOL）29%G6 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）日本邮船（NYK）东方海外（OOCL）现代商船（HMM）中远集运（COSCO）川崎汽船（K LINE）18% 阳明海运（YML）CKYHE 17%韩进海运（HANJIN）长荣海运（EVERGREEN）达飞轮船（CMA- CGM）O3 中海集运（CSCL）15%阿拉伯联合轮船（UASC）2015年末、2016年初，全球第三大班轮公司法国达飞集团(CMA-CMG)收购了新加坡东方海皇集团，东方海皇集团的核心资产——美国总统轮船（APL）因此被并入达飞轮船。
原有的G6联盟失去一员。
2016年初，中国远洋集团和中国海运集团两大航企合并成为中国远洋海运集团有限公司（简称中远海运集团），CKYHE和O3联盟也混乱了。
2016年4月20日，东方海外、中远海运、法国达飞海运及台湾长荣海运宣布离开各自联盟，并共同成立新的“大洋联盟”(Ocean Alliance)，预计将于2017年4月开始运作。
2016年5月13日，一家全新的联盟宣告成立，并被命名为“THE Alliance”，该联盟由六家班轮公司组成，分别是赫伯罗特、阳明海运、商船三井、日本邮船、川崎汽船、韩进海运。
同时，2016年6月底，排名全球第六的赫伯罗特与排名全球第十的阿拉伯联合轮船合并，合并后的赫伯罗特跃升为全球第五大班轮公司。
物流公司介绍范例
物流公司介绍范例不清楚物流公司的简介怎么写?参照下边的范例写下合适自身企业的介绍吧，下边是我给你梳理的物流公司介绍范例，期待对你有效!物流公司介绍范例一中远国际货运有限责任公司(中远海运集装箱船务代理有限责任公司)创立于1995 年12月，是中远航运控投股权有限责任公司的组员公司之一，是中远海运集装箱运输有限责任公司直属机关的大中型国际货运及班轮代理记账公司。
企业业务范围包含：国际、中国水上集装箱货运代理商，国际性、中国海运集装箱以及它船舶代理，沿海地区货运运输、拼柜、新项目运送、现代物流、出口报关、货物运输保险等业务流程。
截至20xx年8月，中远国际货运有限责任公司(中远海运集装箱船务代理有限公司)共在我国全国各地开设了257家营业网点企业，产生了以北京市为管理中心，以大连市、天津市、青岛市、武汉市、上海市、厦门市、华南地区为水龙头，以全国各地关键城区货运物流营业网点为借助的货运物流综合服务网络体系结构。
在国际货运、货船代、现代物流、拼柜、新项目开发设计等层面，业务流程经营规模和整体实力均稳居中国同业业务前端。
中远国际货运有限责任公司(中远海运集装箱船务代理有限责任公司)被中行核准为AAA级资信评估公司;1997年，根据挪威船级社和我国进出口产品质量体系认证管理中心ISO9002品质保证管理体系认证。
自20xx年起，在全国各地货运物流领域各种大中型评选投票中，持续很多年得到好几个荣誉奖的桂冠，数次喜获“全国各地最好物流行业”、“最好货运代理公司”、“最好船代公司”等光荣称号。
中远国际货运有限责任公司(中远海运集装箱船务代理有限责任公司)将秉持“以销售市场为导向性，以客户满意为管理中心”的经营管理理念，持续扩展综合性服务项目行业，达到顾客多元化的服务项目要求，尽心尽意为顾客造就大量使用价值。
物流公司介绍范例二上海市华宜货运物流有限责任公司自99年创立至今，一直坚持以"安全性与时效性并行处理，服务项目与笑容共行"的优秀核心理念持续稳步发展。
物流企业信息化案例
下面是获奖单位及案例名单：物流企业信息化案例（23个）哈尔滨飞扬软件技术有限公司：第三方物流管理系统及平台应用广东物资集团公司：广东鱼珠物流基地物流信息管理系统中国邮政速递物流股份有限公司：邮政物流综合信息平台项目敦豪全球货运（中国）有限公司--敦豪全球货运项目物流信息化系统天津东软金算盘软件有限公司：港务综合业务管理平台山东盖世国际物流集团有限公司：现代物流信息服务平台上海畅联国际物流有限公司：企业内部效率计划（IEP）系统/海关规范申报数据库用友软件股份有限公司：用友NC——快递物流业务管理系统中远网络物流信息科技有限公司：中国远洋物流有限公司国际多式联运项目Infor 中国：Infor仓库管理系统北京炎黄盈动科技发展有限责任公司：中邮货代基于BPM的物流业务系统亿达信息技术有限公司：辽鲁海铁联运中枢节点信息平台上海昌彤实业有限公司：申通标准站点版E3系统上海博科资讯股份有限公司：贝业新兄弟物流信息系统北京维深科技发展有限公司：RFID车辆管理系统解决方案上海吉联新软件：吉联OMS系统深圳途鸽供应链管理有限公司：途鸽车辆监控服务平台厦门卫星定位应用有限公司：海峡西岸物流智能化调度配送平台东软集团股份有限公司：铁路集装箱场站管理系统无锡市融进科技有限公司：智能物联网现代物流公共信息平台易网通电子网络系统（深圳）有限公司：保税物流综合业务平台珠海宏桥高科技有限公司：中山保税物流园区信息化管理系统赞华（香港）有限公司：优化的物流运单管理系统产业物流信息化案例（28个）中铁铁龙集装箱物流股份有限公司：铁路冷链物流智能化信息系统中国外运股份有限公司：化工物流信息系统中国烟草总公司江苏省公司\深圳市今天物流技术股份有限公司：卷烟物流配送运输管理系统锐特信息技术有限公司：SinoEDI企业级数据整合解决方案青岛海尔物流有限公司：海尔社会化物流服务信息平台唯智信息技术（上海）有限公司：SONY TIS物流运输信息系统厦门荆艺软件有限公司：海翼物流信息化平台江西省烟草公司南昌市公司：基于物联网的烟草商业企业物流作业管理全程信息化系统黑龙江邮政易通信息网络有限责任公司：易通仓储管理系统陕西天润金属物流有限公司：中国西部金属电子交易中心上海金山石化物流有限公司：一体化物流管理平台中国电信集团公司：东风创普商用车物流与销售跟踪管理系统开滦国际物流有限责任公司：基于BI的领导决策支持系统上海富勒信息科技有限公司：电子商务企业UGO（优购物）仓储和运输管理系统厦门弘信国际物流有限公司：物流快速消费品信息系统介绍河南万庄化肥交易有限公司：物流管理信息系统中远船务工程集团有限公司：中远船务电子采购系统浙江新安物流有限公司：危化品智能化综合服务平台利群集团股份有限公司：冷链现代流通体系建设青岛现代物流供应链管理研究发展中心：基于物联网的军民融合式应急物流信息系统平台Vocollect新加坡：Vocollect物流配送语音拣选系统神华国华（北京）电力研究院有限公司：国华电力SCM信息化建设北京东华厚盾软件有限公司：中联重科全面预算管理信息系统深圳市金谷科技有限公司：飞马国际煤炭供应链管理系统杭州慧泉软件有限公司：钢厂大宗原燃料供应链管理系统上海轨道交通维护保障中心物资和后勤公司：上海申通地铁集团网络物资供应系统北京爱创科技股份有限公司：爱创药品电子监管赋码系统武汉威仕达软件工程有限公司：“物联网”物流信息服务平台物流公共信息平台案例（8个）北京汇通天下信息技术有限公司：iPS物联网平台宁波华邦船务有限公司：中国进出口运价网北京明伦高科科技有限公司：中国应急物流公共信息平台中国联合网络通信有限公司山东省分公司：山东公共物流信息平台西南交通大学交通运输与物流学院：宜昌三峡物流园信息平台山东中联信息股份有限公司：中国物流网国家农产品现代物流工程技术研究中心：中国冷链物流科技信息公共服务平台哈尔滨龙运物流园区有限责任公司：黑龙江省物流公共信息平台。
上海通用汽车公司物流成本控制成本案例
实施 内容 和益
处
作为SGM的陆运代理人，上海货 目睹了SGM的困难，总公司所倡导 的"创新是灵魂，改革是出路，发展 是目标"经营服务理念，如何应用到 通用项目中去，这一目标促使我们 变压力为动力，深化物流理念。在 上海中货公司领导下，项目组立即 着手进行一系列前期准备工作，包 括可行性论证、场库勘察、成本核 算等，并且主动了解客户的需求， 协调各个环节的联系。经过反复斟 酌，决定在内陆集装箱运输的基础 上提供增值物流服务，实施上海通 用CKD木箱物流配送项目（以下简 称通用物流项目）牵一发动全身， 以全方位的项目战略攻克各个方面 的症结。
上海通用聘请一家第三方物流供应商， 由他们来设计配送路线，然后到不同的供 应商处取货，再直接送到上海通用，利用 “牛奶取货”或者叫“循环取货”的方式 解决了这些难题。这种做法体现了上海通 用的一贯思想：把低附加价值的东西外包 出去，集中精力做好制造、销售汽车的主 营业务，即精干主业。建立供应链预警机 制 追求共赢，这样可以充分利用国际国内 的资源优势，在短时间内形成自己的核心 竞争力。
上海通用汽车基于精益生产理念建 立了一套完整的采购、物流、制造、 销售与售后服务体系和质量管理体 系，并在生产和管理中大量采用计 算机控制技术。具有国际先进水平 的国内第一条柔性化生产线，涵盖 了冲压、车身、油漆、总装等整车 制造环节以及发动机、变速箱等动 力总成制造过程。
降低 物流 成本 分析
对于其他资源的整合，公司大胆采用“外 采购”。引进外部资源，利用其专业化优 势，节约总体成本。
（2）建立信息管理系统
开展通用CKD木箱物流项目的基础是高 效率的信息处理。因此，有必要建立一个 专门的信息管理系统。
降低 物流 成本 分析
21743-2国际物流学-张翼 顾超 孔晔-教案(只发授课老师)
教案教案（首页）课时授课计划第一节国际航运（物流）中心概述一、国际航运中心概述国际航运（物流）中心是一个功能性的综合概念，是融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体，一般以国际贸易为依托的国际航运枢纽。
纵观古今中外的国际航运中心，无一不是当时世界知名的国际贸易港口，其承载开展国际贸易活动所必须的各种活动，而物流业务是其中的重要内容。
从这个意义上说，国际航运中心是重要的国际物流节点，因此国际航运中心也可以说是国际物流中心。
当然，当今的国际航运（物流）中心除了包含国际贸易传统业务之外，还承担了以“一带一路”为代表的区域间联合发展、以“亚洲基础设施投资银行”为代表的国际与区域间金融中心建设以及区域经济发展中心等角色。
二、国际航运中心发展概况中国是促进早期国际航运（物流）中心发展的重要国度，凭借着当时自身航运（物流）工具的发达，中国是较早实现世界航行的主要国家，为开辟以古代“海上丝绸之路”为代表的新航路和促进日后国际贸易发展起到了重要作用。
中国航运（物流）中心的复苏始于上个世纪60年代。
以1961年中远创立为标志。
1970年船舶载重吨只有86.7万吨；1980年达到860万吨；1990年达到1390万吨；2003年达到了1730万吨。
自1995年起，海上运输进口开始腾飞。
在1995至2003年间中国进口贸易从1.82亿吨增至5.34亿吨，从世界海上进口贸易份额2%增至7%，2004达8%。
中国航运（物流）中心的复苏酝酿了20年，从1974年到1994年，进口贸易总量增加了1亿吨之多；之后，进入了高增长时期，从1995到2000年再增1亿吨货物进口量；从2001到2002，增长势头加快。
2003年出现井喷，仅一年就又增1.1亿吨货物进口量。
全年进口总量达5.34亿吨，其中38%得来自钢铁工业的发展，22%来自石油工业。
中国进口贸易在不到十年的时间里增长了5亿多吨！国际航运（物流）中心于二十一世纪之初又重新回到600年前的发祥地：中国。
出口订单融资案例
出口订单融资案例[案例导读]配套以进口物流监管的进口贸易融资在各家银行有诸多尝试，但以出口物流监管项下的贸易融资一直是银行界的难点问题，本案例在出口物流融资方面进行了有益的尝试，为大宗商品出口及加工企业出口融资起到了很好的示范作用。
本案例的主要亮点还在于，贴近客户的出口业务情况设计融资产品，银行全程监控客户的出口物流全过程，控制物权或者出口销售回款，将放款时间前移，在解决客户资金周转的情况下有效规避了打包贷款等传统贸易融资产品下客户的道德风险。
当然，这个模式未能在这个客户身，上得到延续，同样有值得我们思考的价值。
本案例涉及产品:出口物流融资一、物流融资业务背景中国年粗钢产量约5亿吨，相当于世界钢铁产量排名2- 6位国家的总和，2004 年开始，中国的粗钢及钢材深加工产品开始大量出口，在中国政府数次下调、取消出口退税、设置出口关税的情况下，钢材的出口仍旧保持了-一个增长的强劲势头。
国内钢材深加I. 企业出口业务呈快速.上升的趋势,在华东地区有一大批年出口规模超过2000万美元的钢材深加工企业、部分甚至规模达到l:亿美元，他们具有稳定的国外客户群体，出口量呈逐年上升的趋势。
钢材深加1企业采购钢铁原材料需要现款提货只全支付预付款，而出口业务物流过程加长,从出货到收到款项期限较国内销售时间长1- -2个月，这必然加大了企业的资金压力。
银行对此种业务的融资手段主要为打包贷款和出口押汇。
银行的打包贷款审核条件基木等同于流动资金贷款，需要额外提供担保。
而这部分钢材深加工企业大部分为改制的私营企业，如果需要外部企业为其担保，必须对等提供担保，形成一个6.保圈，对外担保的增加势必增加企业的风险，且这种风险具有不可控和不可预见性;而出口业务- -般按照订单锁定价格，利润空间较大，企业不愿意放弃此种业务，这就形成了业扩大融资和增加风险的两难选择。
但是，由于这部分钢材深加工企业的出口结算大部分是出口信用证项下的单证业务，资金沉淀大，客户对结算手续费价格不敏感，具有较高的综合收益，是各家银行竞相争夺的业务。
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中远物流1企业简介1.1企业背景中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。
中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发及管理以及租船经纪等服务。
公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。
中远物流秉承“一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。
1.2企业物流情况1、主营业务⑴ 1.供应链管理 1.班轮代理 1.国际货运代理2.物流方案策划 2.油轮代理 2.公路运输3.库存管理 3.散杂货船舶代理 3.内河支线运输4.物流信息服务 4.国际旅游船代理 4.铁路运输5.增值服务 5.航空运输2、主要客户3、技术及设备中国远洋物流公司作为一个以航运为依托的第三方综合性物流企业，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广大客户提供现代物流、船代和货运服务。
作为其有力的技术支撑，中远物流信息系统拥有综合物流管理信息系统、配送中心管理信息系统、空运货运管理信息系统、海运货运代理管理信息系统、船舶代理管理信息系统、SAP财务管理信息系统和其他辅助类系统等专业管理系统。
公司建立了中远物流企业门户和电子数据交换平台，利用Internet/Intranet 技术将内外部系统集成到一起，能够为客户提供便捷的网上物流电子商务平台。
中国远洋物流管理信息系统LMIS系统，在中远物流网站中，可通过中远物流业务构现代物流船务代理货运代理在线服务直接访问中远物流的物流网站，这是一个现代化的物流管理信息应用系统，它将“业务操作”、“商务结算”、“统计分析”、“系统管理”和“质量管理”等功能模块进行了集成，为客户提供便捷的网上物流交易、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台，为物流项目的开发和运作提供强大的技术支持。
4、国内网络中远物流下辖北京、大连、青岛、上海、宁波、武汉、厦门、广州八大区域公司，分别在国内29个省、市、自治区建立了400多个业务分支机构，形成了功能齐全的服务网络系统。
5、物流环节流程图6、物流业务流程图2具体案例陈述2.1中远海信供应链优化背景中国的家电物流正如其服务的家电行业一样， 是一个非常本土化，具备浓厚中国特色的行业。
在这个领域我们看不到国外企业的身影；当 UPS ，EXEL ，DHL ，APL ，TNT 这些国际巨头在高科技产品物流，汽车零部件物流，医药物流等等行业高调的宣传供应链整合，全程服务，效率，速度的同时，他们对于中国家电物流却望而却步；在这个领域，所有的国际先进经验失效，因为没有一个先进国家具有中国相等规模的家电产量和配送量，没有一种先进经验能够指导他们如何通过为利润为几元钱，甚至是零的中国家电提供物流服务并获取利润。
因此这个领域就留给了中国物流企业，在其中最多的是小型，不成规模的运输公司，运输队在承担此重任，而物流管理一般都是家电厂商或者家电厂商成立的物流公司自己负责。
在此种模式下，造成了一方面家电物流利润微薄，另一方面由于各家公司业务隔绝，不上规模，企业无法发挥物流整合和规模效应的优势，造成运营成本居高不下。
最终影响到家电企业本身，造成供货不及时造成的收入损失，库存积压造成折价损失和资金滞压。
哪里存在问题，哪里就存在机会；国内一些具备强大资金实力，网络资源，具备长远战略眼光的大型物流企业纷纷从不同切入点进入这片经过鲜血淋淋竞争但又尚未开垦的市场。
而其中最为令人瞩目的是中远物流的强势进入。
2003年8月，中远通过投标的方式一举拿下海信集团冰箱，彩电，空调三大业务整体的物流服务的大部分合同，占到综合业务量的58%；对于中远来讲，目前海信项目给中远带来的盈利并不大，但如果引入先大连武汉北京CL青岛 上海宁波厦门 广州进的管理模式，并成功实践，这个项目可能成为中远未来会下金蛋的母鸡。
这个项目对于中远的价值在于因此形成的覆盖全国的配送网络系统，而这正是类似中远这样从海上向陆地进军的物流企业需要迈出的第一步。
一旦这个网络形成，别的物流项目也可以利用这套资源。
其他公司的电器产品的运作也可以并到这条线上。
并线之后的操作成本上涨不多，但是利润有可能成倍增长；而一旦啃下家电物流这块最大的骨头后，中远将具备向其他任何物流领域冲击的能力；中远集团也非常看好这个项目的发展，成立了专门的公司: 中远物流北方电器物流有限公司。
今后这个平台上操作的将不局限于家电，而是所有电器。
到如今2005年一个辐射整个华北区域的物流中心已经在此基础上诞生。
在此背景下，海信电器物流服务项目作为第一个指标型项目，是否能够达到和超越客户的需求，能够在激烈的竞争中站稳脚跟，能够将市场份额从58% 提升到88%，甚至100%；能否通过这个项目，摸索和建立起一套成熟的运作体系，通过管理和技术的创新，提供竞争对手不能提供的高端物流服务，构建核心竞争力；以海信项目为契机和桥头堡冲击和占领其他更大的家电厂商的物流服务份额，已经成为整个项目的重中之重。
家电物流行业经过小型运输公司的多年恶性竞争，利润是所有物流服务中最低的，简单的价格竞争显然不是中远的强项和目标；中远必须改变游戏规则，站在更高的层面上参及竞争才有可能从众多的物流服务商中突围而出，成为行业领导者，成为整合者。
2.2中远海信供应链初始情况在以往的物流服务中,中远仅仅是简单执行海信物流部的发货指令。
由于没有供应链的信息整合，海信的发货计划，补货计划缺乏对市场需求的预测。
其结果表现为，一方面，大量的非热销产品补货，造成库存增加，从而增加了海信自身的库存积压成本。
另一方面，大量的二次调拨极大的增加了中远的转库，和二次运输成本。
由于中间环节的增加，使缺货率上升。
2.3中远海信供应链方案的改进在海信的大力配合下，中远创造性的提出了为海信提供全面物流服务的概念。
在这种服务模式下，中远不是简单的按照海信的指令进行商品的调拨或者配送，而是从产品下线开始，为海信制定向全国物流网络的补货计划、配送计划，直送商家的计划，节假日和市场活动备货计划；海信只需要关注制造和销售环节，产品一旦下线，就在中远的协助下，向血液一样源源不断地流向全国销售网点，为各地营销机构提供更为贴切，及时的支持服务。
在这种服务模式下，中远需要承担传统低端物流更多的责任，并直接通过KPI考核，决定中的收入。
为了实现预计的业务服务模式，中远在众多的IT服务商，以及院校研究机构中选择了唯智公司作为战略合作伙伴，由中远负责业务作业支撑，唯智提供咨询及IT支撑平台的建设。
项目小组在详细分析了中远构思的服务模式以及海信的物流现状，结合唯智多年从事物流咨询和软件服务积累的经验，提出了三大核心思路：一、供应链库存思路:[ 供应链的牛鞭效应 ]现代商业市场波动巨大，并且不可预⑻测。
由于信息传递的滞后和不透明. 制造企业看到的销售预测曲线和实际曲线存在滞后，带来的结果就是无法对于市场进行正确相应，错失良机，或者造成库存积压。
[ 供应链库存概念 ]现代制造业必须充分获取终端销售信息，并指导决策。
传统意义的库存指自行控制的CDC,RDC等实体库存。
先进的供应链管理体系要求把经销商，零售商的库存统一看待，直到生产和物流计划。
简单来说，在销售渠道中堆积的商品最终一定会影响未来销售。
[ 销售预测曲线修正 ]此预测模型中，将充分利用海信销售公司每天收集的前一天实际销售数据，用于对于销售预测的修正，从而保证补货计划的合理性。
二、动态安全库存思路:⑼三、持续补货思路:[ 持续补货的优势 ]如右侧简化示意图所示，持续补货其实就是通过充分信息沟通和对于在途库的规划，将N 缩减到1。
从而降低安全库存天数。
其成效显而易见。
[ 持续补货的前提 ]此模式仅对于大型RDC有效。
要保证持续补货，每天的运送量需要达到经济运量才可行。
否则N 就不能缩小到1。
但是对于任何规模的RDC, 总是可以通过这种模式，将N 作适当的缩短。
引入CDC对于不同产品进行整合，从而改进N的数值。
[ 持续补货对于作业的要求 ]采用此模式后，对于发运货的作业要求提高了。
从原来简单大批量的发货变为高频小批量的发货。
并且由于批量小，各种类型的产品拼载情况远远高于传统模式。
在三大核心思路的基础上，唯智公司采用了国际领先的ILOG 公司的优化技术，构建适合家电物流行业的供应链优化模型，并在模型的基础上搭建可以服务于多客户的优化整合信息平台；优化模型根据来自业务系统的第一手业务数据，对于复杂的家电销售竞争态势进行判断，并对于未来进行合理预测；同时系统充分考虑各种物流运作的约束和前提条件，基于运筹学原理，最终生成和制定出具备实际可操作性的的补货计划和作业计划；系统运作充分体现了现代物流管理所注重的：时效性，科学性，经济性；高速的运算速度使得中远能够在非常短的时间内作出正确的决定，能够做到常规人工计划模式无法实现的在复杂多影响因素下制定优化策略的要求。
2.4中远海信供应链优化方案预期目标1、及时性：不是指能否在指定时间内完成运输指令，而是指在分公司营销，终端需要货物的时候，能否及时提供。
2、准确性：能否精确的预计各地需求，并进行及时补货，任何补货错误造成的横向调拨损失将由中远承担。
3、降低库存:能否通过中远的服务将海信整体库存水平下降，减少资金占用和折价损失。
4、为海信节约成本：高端物流服务不是目的而是手段，对于海信来讲希望达到的目标是节约物流费用，从物流中挖掘最后的金矿；高端物流必须能够提供比低端物流更好的成本体系，从整体上为海信降低成本。
5、可控性：物流企业最怕的是无计划作业，在无计划的混乱应急管理模式下，其运作成本将大大增加，一旦中远能够主动的控制海信的补货计划时，中远能够从容的从市场上获得运力资源，以及更好的折扣，利润空间由此产生。
6、整合空间：在此运作模式下，中远获得了整合业务的能力和自由度；这种优势当中远如果只为海信服务的情况下并不明显，而随着中远获得更多的家电业务后，这种优势将越来越明显，并为中远带来滚滚财源。
7、牢牢的拴住了客户：一旦客户享受到了全面物流服务的甜头，节省了物流成本和管理费用，销售前线获得了更好的响应速度，就很会形成很强的忠诚度；这种服务是属于具备粘性的服务。