气缸密封圈介绍
气缸活塞密封圈规格
气缸活塞密封圈规格气缸活塞密封圈是内燃机中非常重要的零部件，其规格的选择直接影响着发动机的性能和可靠性。
在选择气缸活塞密封圈规格时，需要考虑到多个因素，包括密封效果、耐磨性、耐高温性等。
本文将从这些方面进行探讨，希望可以对读者有所帮助。
首先，密封效果是选择气缸活塞密封圈规格时首要考虑的因素之一。
一个好的密封圈可以有效地防止气缸内的高压气体泄漏，保证发动机的正常工作。
为了达到最佳的密封效果，密封圈的规格需要严格符合气缸内径和活塞直径的配合要求。
如果密封圈规格选择不当，可能导致气缸压缩不足或者高温气体泄漏，从而影响发动机的性能和稳定性。
其次，耐磨性也是选择气缸活塞密封圈规格时需要考虑的因素之一。
在发动机工作过程中，活塞与气缸壁之间的摩擦会产生很大的磨损，如果密封圈的材质不具备足够的耐磨性，就会导致密封圈的早期损坏。
因此，在选择密封圈规格时，需要充分考虑到其材料的硬度和耐磨性，以确保密封圈能够在恶劣的工况下保持长时间的使用寿命。
此外，密封圈的耐高温性也是一个重要的考量因素。
在发动机工作过程中，气缸内的温度会非常高，特别是在高速高负荷工况下，气缸活塞密封圈需要能够承受高温的环境。
如果密封圈的材质不具备足够的耐高温性，就会导致密封圈的变形或者老化，影响密封效果。
因此，在选择气缸活塞密封圈规格时，需要注意其材料的热稳定性和耐高温性，以确保密封圈能够在高温环境下持续有效地工作。
让我们总结一下本文的重点，我们可以发现，选择适合的气缸活塞密封圈规格是确保发动机正常运行的关键之一。
在选择规格时，需要综合考虑密封效果、耐磨性和耐高温性等因素，确保密封圈能够在恶劣的工况下保持稳定的性能。
希望本文的探讨可以为读者在选择气缸活塞密封圈规格时提供一些参考，帮助他们更好地了解这一重要零部件。
活塞杆密封圈规格型号表
活塞杆密封圈规格型号表1. 介绍活塞杆密封圈是一种用于密封活塞杆与活塞缸之间的密封装置。
它的主要功能是防止液体或气体泄漏，并保持系统的正常工作。
本规格型号表将详细介绍活塞杆密封圈的规格、型号和特点，以便用户选择合适的产品。
2. 规格规格内径（mm）外径（mm）厚度（mm）10x20x5 10 20 512x22x5 12 22 515x25x5 15 25 518x28x5 18 28 5………以上是一些常见的活塞杆密封圈规格，内径、外径和厚度是选择合适产品时需要考虑的重要参数。
根据实际需求，用户可以在这个表中找到适合自己应用场景的规格。
3. 型号活塞杆密封圈根据不同的标准和制造商有不同的型号。
以下是一些常见的活塞杆密封圈型号：•AB12•CD34•EF56•GH78•…这些型号代表了不同的制造商和产品系列。
用户可以根据自己的需求选择适合的型号。
4. 特点活塞杆密封圈具有以下特点：4.1 密封性能优异活塞杆密封圈采用高质量的材料制造，具有优异的密封性能。
它可以有效防止液体或气体泄漏，确保系统的正常工作。
4.2 耐磨损性强活塞杆密封圈经过特殊处理，具有较强的耐磨损性能。
它可以在高速运动和高压力环境下长时间使用，减少维护成本。
4.3 耐高温性好活塞杆密封圈采用耐高温材料制造，可以在高温环境下正常工作。
它具有良好的耐热性和抗老化性能。
4.4 安装方便快捷活塞杆密封圈结构简单，安装方便快捷。
用户可以根据需要选择不同的安装方式，如压入式、粘贴式等。
4.5 适用范围广泛活塞杆密封圈适用于各种工业领域，如机械制造、汽车制造、航空航天等。
它可以满足不同场景下的密封需求。
5. 注意事项在选择和使用活塞杆密封圈时，需要注意以下事项：•根据实际工作条件选择合适的规格和型号。
•在安装前清洁活塞杆和活塞缸表面，确保无油污和异物。
•注意正确安装活塞杆密封圈，避免损坏或误装。
•定期检查活塞杆密封圈的磨损情况，并及时更换。
以上是关于活塞杆密封圈规格型号表的详细介绍。
不同材质的O型圈优缺点及其使用范围
不同材质的O型圈优缺点及其使用范围一、O型圈概述1、O型圈定义O型圈是一种截面为圆形的橡胶密封圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈，也叫O型圈。
开始出现在19世纪中叶，当时用它作蒸汽机汽缸的密封元件。
2、O型圈适用范围适用于装在各种机械设备上，在规定的温度、压力、以及不同的液体和气体介质中，于静止或运动状态下起密封作用。
在机床、船舶、汽车、航空航天设备、冶金机械、化工机械、工程机械、建筑机械、矿山机械、石油机械、塑料机械、农业机械、以及各类仪器仪表上，大量应用着各种类型的密封元件。
O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封。
用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。
O型密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。
O型密封圈在耐油、酸碱、磨、化学侵蚀等环境依然起到良好密封、减震作用。
因此，O型密封圈是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种密封件。
3、O型圈的优势O型密封圈与其他型式密封圈比较，具有以下优点：3.1 适合多种密封形式：静态密封、动态密封。
3.2 适合各种用途材料，尺寸和沟槽都已标准化，互换性强。
3.3 适合多种运动方式：旋转运动、轴向往复运动或组合运动(例如旋转往复组合运动)。
3.4 适合多种不同的密封介质：油、水、气、化学介质或其它混合介质。
通过选用合适的橡胶材料和适当的配方设计，实现对油、水、空气、煤气及各种化学介质有效的密封作用。
温度使用范围广(- 60℃～+ 220℃)，固定使用时压力可达1500Kg/cm2( 与补强环并用)。
3.5设计简单，结构小巧，装拆方便。
O形圈断面结构极其简单，且有自密封作用，密封性能可靠。
由于O形圈本身及安装部位结构都极其简单，且已形成标准化，因此安装更换都非常容易。
3.6材料品种多可以根据不同的流体进行选择：有丁腈橡胶(NBR)、氟橡胶(FKM)、硅橡胶(VMQ)、乙丙橡胶(EPDM)、氯丁橡胶(CR)、丁基橡胶(BU)、聚四氟乙烯(PTFE)、天然橡胶(NR)等3.7 成本低廉。
O型圈的介绍
•圆柱端或轴端面的倒角不 够或装配粗糙 •与O型圈截径相比，O型圈 沟槽比规定深度要浅的状态 下不适当安装 •由于将O型圈拉长状态下的 空气中放置，受臭氧的影响 而在表面上发生龟裂
•进行适宜的倒角 •重选沟槽尺寸
臭氧裂纹
在O型圈表面全部产生 皱裂切开关的龟裂
•不要在拉长状态下在空 气中放置 •在O型圈表面上涂敷润 滑脂或油，使它不直接 露在空气中 •在组装时使用保护夹具， 使O型圈不与螺纹牙尖等 接触
优点：
可抗热至 250 ℃ 对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族 烃、芳香烃及动植物油
缺点：
不建议使用于酮类，低分子量的酯类及含硝的混合物。 • 汽车、机车、 柴油发动机及燃料系统。 化工厂的密封件
2.材料的选择
用作O形圈的材料有丁腈橡胶、硅橡胶、氟橡胶、羧酸腈、氟橡胶、乙 丙橡胶、氢化丁腈橡胶、氯丁橡胶、聚氨酯、氯醇橡胶、丁苯橡胶、丁基橡 胶、天然橡胶、乙烯/乙丙酸橡胶、聚丙烯酸酯橡胶、全氟橡胶等等。 同样一 种橡胶由于配方的不同，性能指标也有较大的变化。所以在材料栏中简单地 填写丁腈橡胶或丁腈-40是不准确的。用于O形圈的材料化工部有专门的标准， 如：HG/T 2579-1994、HG/T 2021-1991、HG/T 2333-1992、HG/T 30892001、HB 5290-1991等。HG/T 2579-1994专门去掉了材料的具体类别，只 给出了材料的一些性能指标。关于材料的选择的抗寒性 对于臭氧及氧化物的侵蚀具极佳的抵抗性 极佳的电绝缘性能 隔热、散热性佳
缺点：
不建议使用于大部份浓缩的溶剂、油品、浓缩酸及经稀释后的氢氧化钠之中。 家用电器行业所使用的密封件或橡胶零件，如电热壶、电烫斗、微波炉内的 橡 胶零件。
液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸_概述说明以及解释
液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸概述说明以及解释1. 引言1.1 概述液压缸活塞杆防尘密封圈是一种重要的密封装置，广泛应用于液压系统中。
它的作用是防止外界物质（如灰尘、水分等）进入液压缸内部，保护活塞杆免受污染和磨损。
因此，液压缸活塞杆防尘密封圈的国标尺寸对于确保液压系统正常工作具有重要意义。
1.2 文章结构本文将依次介绍液压缸活塞杆防尘密封圈的定义和功能，国标尺寸的背景和重要性，以及制定过程和标准内容。
随后，我们将解释液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸的意义和应用范围，并通过实例案例进行分析。
最后，总结液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸的重要性及应用价值，并展望未来发展趋势和改进方向。
1.3 目的本文旨在深入探讨液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸的相关知识，明确其重要性和应用价值。
通过对国标尺寸制定过程和标准内容的介绍，帮助读者全面了解液压缸活塞杆防尘密封圈，并指导实际选用案例的分析与决策。
同时，本文也将对未来发展趋势进行展望，为该领域的研究和改进提供参考。
2. 正文：液压缸活塞杆防尘密封圈的定义和功能：液压缸活塞杆防尘密封圈，也称为活塞杆密封圈或油封，是一种用于液压缸活塞杆上的关键元件。
其主要功能是在液压缸工作时，有效地阻止介质内部流体泄漏，并且能够抵御外部环境中的灰尘、污染物、水分和其他杂质进入液压缸内部。
国标尺寸的背景和重要性：液压缸具有广泛的应用领域，例如工程机械、航空航天、汽车工业等。
由于不同领域对液压缸的需求存在差异，因此为了满足不同行业的要求并保证产品质量和安全性能，默认需要制定统一的国家标准。
国标尺寸可以提供一套统一符合标准规范的参数范围，其重要性在于确保各个行业都采用相同尺寸设计，从而实现产品互通性和互换性。
液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸的制定过程和标准内容：液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸的制定是由相关行业组织、技术专家和企业共同参与的。
在制定过程中，需要考虑液压缸活塞杆的直径、密封效果要求、工作环境温度等因素。
气缸活塞密封圈沟槽
气缸活塞密封圈沟槽
气缸活塞密封圈沟槽是气缸中用于安装活塞密封圈的凹槽。
气缸活塞密封圈的作用是防止气体在压缩时泄漏，并保持气体的压力和流量。
沟槽的形状和尺寸决定了密封圈的安装和密封效果，因此，它的设计和加工要求非常高。
在设计气缸活塞密封圈沟槽时，需要考虑以下因素：
1.密封圈的尺寸和形状：密封圈的尺寸和形状需要与沟槽完全匹配，以确保密封效果。
2.沟槽的深度和宽度：沟槽的深度和宽度需要精确控制，以使密封圈能够正确安装并保持稳定。
3.沟槽的角度和斜度：沟槽的角度和斜度会影响密封圈的压缩量和摩擦力，进而影响密封效果和使用寿命。
4.沟槽的光洁度：沟槽的光洁度需要很高，以确保密封圈能够顺利安装并减少摩擦阻力。
加工气缸活塞密封圈沟槽的方法有铣削、磨削、激光加工等。
根据不同的材料和精度要求，选择不同的加工方法。
为了保证气缸活塞密封圈沟槽的质量和可靠性，建议在加工完成后进行检测和试验，以确保其符合设计要求和使用要求。
湿式气缸套名词解释
湿式气缸套名词解释
湿式气缸套是一种在液体介质中工作的气缸密封件,通常由柔软的橡胶材料制成,具有良好的密封性和耐化学性。
湿式气缸套适用于需要低摩擦和低泄漏率的场合,例如在液体、气体或腐蚀性介质中进行精密的测量、控制和传输。
与干式气缸套相比,湿式气缸套在工作时液体会渗透到气缸套内部,因此具有更高的摩擦系数和更少的泄漏率。
湿式气缸套还可以承受更高的温度和压力,因为它们在液体介质中工作,可以在更广泛的温度范围内使用。
湿式气缸套通常由两个主要组件组成:密封圈和活塞。
密封圈安装在活塞上,可以与气缸盖和气缸底面相接触,形成完整的密封结构。
活塞则通过弹簧或压缩空气的作用力作用于密封圈上,实现密封。
湿式气缸套也具有可调节的密封性能,可以根据需要进行调整。
湿式气缸套的应用范围非常广泛,包括电子、机械、医疗、航空航天等领域。
在电子领域,湿式气缸套常用于精密测量和组装,例如传感器和传感器支架。
在机械领域,湿式气缸套常用于自动化设备、加工和精密装配。
在医疗领域,湿式气缸套常用于手术和康复设备。
在航空航天领域,湿式气缸套常用于飞行器的密封和控制。
湿式气缸套具有许多优点,例如低摩擦系数、低泄漏率、高密封性能、可调节的密封性能等。
随着技术的发展,湿式气缸套在各个领域的应用将越来越广泛。
油缸活塞密封圈种类
油缸活塞密封圈种类油缸活塞密封圈是油缸中重要的密封元件之一，它的重要性在于防止液压系统中液体泄漏，提高液压系统的使用寿命。
目前市面上多种多样的油缸活塞密封圈，下面就为大家介绍油缸活塞密封圈的种类。
1.单向阀弹性密封圈单向阀弹性密封圈是安装在油缸密封器里面的，具有非常好的密封性能。
单向阀弹性密封圈用途主要是用于液压密封系统中，充当密封元件实现液压缸的密封作用。
2.丁腈橡胶密封圈丁腈橡胶密封圈是一种广泛应用于液压系统中的密封圈，因为它具有非常好的耐油性和耐磨性，因此能够在液压系统中很好地工作。
丁腈橡胶密封圈在液压系统中主要用于密封旋转部件，它不仅可以承受高压，而且可以长时间工作。
3.氟橡胶密封圈氟橡胶密封圈具有非常好的耐油性，化学性质稳定性高，因此可以在较高温度下良好地工作，并且具有出色的抗老化性能。
氟橡胶密封圈可以用于密封管道的旋转部分和活塞部件等。
4.硬度调整型密封圈硬度调整型密封圈由硬材料和软材料组成，由于硬度可以调整，因此可以适应更多种不同的机械密封条件。
它的优点是耐磨损、耐温、耐化学腐蚀性能高，但是它的成本较高，适用范围比较狭窄。
5.锥面密封圈锥面密封圈是一种经济、有效的密封方式，可适用于多种不同的油缸活塞密封。
它的主要原理是通过锥面结构，将油缸和活塞之间的压力传递到密封圈上，实现密封的目的，是一种最常用的密封方法。
总之，油缸活塞密封圈种类繁多，选择适用于自己的密封圈要根据具体工作条件而定，适当的选择可以延长设备的使用寿命。
通过了解不同种类密封圈的特性，我们可以更好地了解怎样选择最合适的油缸活塞密封圈，提高液压系统的工作效率和性能。
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一、防尘圈 1.A2型 （1）应用范围： A2型防尘圈用于气缸的轴向运动杆、柱塞和轴套上。 工作温度： 标准橡胶 到+ 聚氨酯P5008 到+ 表面速度： ≤/s （2）材料： NBR和氟橡胶 标准材料：N3587，丁腈橡胶（邵氏） 低温材料：N8613，丁腈橡胶（邵氏） 高温材料：V3664， 氟橡胶（邵氏） PUR系统 标准材料：P5008，聚氨酯（邵氏） 低温材料：P5009，聚氨酯（邵氏） 若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请联系派克汉尼汾公司，以便向您推荐合适的材料和结构。
二、导向带 1.F2型 （1）主要优点： 完全适用于含油空气以及干燥无油空气。 可供应剪切号的导向环，也可以来位长度单位供应导向带，客户可按需要自行剪切。 由于在PTFE材料中含有碳的添加剂，故有很高的负载量（抗压强度），磨损低，摩擦小。 在低的运动速度下无爬行。 沟槽结构简单。 活塞结构简单，滑动面无金属接触。 可按实际尺寸提供使用。 （2）应用范围： 工作温度： 到+ 表面速度： ≤/s 在工作温度≤时的许可单位负荷=2.5N/mm2 介质：压缩空气（含油润滑的或干燥无油的）（在起始润滑之后）。 （3）材料： Polon®33是含25%碳添加剂的PTFE材料。 若有特殊要求（压力、温度，速度等），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
三、O形圈 1.V1型 （1）应用范围： 聚氨酯O形圈可用于其他O形圈物理性能无法满足的情况下。多用于密封缸体，控制元 件和阀。 工作压力： ≤600bar * 工作温度： 液压：到+ 水，HFA和HFB液体：到+ 气动：到+ 表面速度： ≤/s *减少挤出间隙和合适的断面 介质：液压油（矿物油基），HFA和HFB液体 聚合物： P5008是派克的标准材料，其邵氏硬度大约93。与其他市面上的聚氨酯相比，其耐热性更高，压缩变形更小。若用于含水流体，我们推荐抗水性聚合物P5000，P5001和P5070。 若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请联系派克汉尼汾公司，以便向您推荐合适的材料和结构。
四、缓冲密封件 1.PP型 （1）主要优点： 在整个密封系统中起单向阀的作用，从而不在需要在系统中加入其它的单向阀。 自动选择最佳的缓冲行程。 即使在略有偏心的情况下，因为可自动对中，所以也具有极佳的缓冲效果。 因为具有两道相互独立的密封系统（可移动的密封唇和轴向密封区域），所以增加了系统的可靠性。 易于安装。 （2）应用范围： 工作压力： ≤16 bar（由于缓冲过程引起的压力上升已考虑在内） 工作温度： -标准材料N3589 ： 到+ -P5008聚氨酯 ： 到+ 速度： ≤/s 介质：有润滑的气体、干燥气体（须经初始润滑）。 （3）材料： 标准材料为特殊的以丁腈橡胶为基础的弹性体，邵氏硬度A约90度。 派克聚氨酯P5008硬度为邵氏 派克也可提供高温材料：V3839,和低温材料：P5009,N8613 若有特殊要求（温度，速度等），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
2.V6型 （1）主要优点： 改密封件起单向阀作用，无需要使用单向阀。 沟槽尺寸与O形圈尺寸相近。 易于安装。 沟槽尺寸小，形状简单。 持续稳定的缓冲性能。 （2）应用范围： 用于气缸的末端缓冲 工作压力： ≤16 bar * 工作温度： 到+ 表面速度： ≤/s *已考虑缓冲过程中德峰值 介质：润滑过的或干燥无油气体（经初始润滑后再装配）。 （3）材料： 标准材料：N3578，丁腈橡胶（邵氏硬度） 低温材料：N8613，丁腈橡胶（邵氏硬度） 高温材料：V3839， 氟橡胶（邵氏硬度） 若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
五、活塞杆密封 1.C1型 （1）应用范围： 工作压力： ≤160bar（液压） ≤16 bar（气动） 工作温度： 到+（液压） 到+（气动） 表面速度： ≤/s（液压） ≤/s（气动） C1型密封件特别适用于柱塞、活塞杆、阀芯、阀的提升以及低速的 气动转子（V ≤/s,P <20bar） 推荐转动应用时，PV值小于等于3。 当选择某一直径的密封件时，应尽可能选择最大的截面。 （2）材料： 标准材料N3571是邵氏硬度为的丁腈橡胶。低温应用推荐N8602。 对于耐高温及耐化学介质的工况，推荐使用本公司氟橡胶材料，材料编号为V3664. 若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
2.E5型 （1）主要优点： 特有的唇形几何结构使其既适合润滑的气体又适合干燥无润滑的气体。 坚固的设计来自于断面尺寸的合适选择。 唇部紧密贴合沟槽底部，带来更高的运行可靠性。 密封唇的几何结构可以保持油膜，初始润滑后摩擦很小。 可容易地装入结构简单的沟槽中。 优异的材料通过长期验证，使用寿命更长。 （2）应用范围： 工作压力： ≤16bar 工作温度： 标准橡胶N3578 到+ 聚氨酯P5010 ： 到+ 表面速度： ≤/s 介质：有润滑的气体，或干燥、无油气体（需经初始润滑）。 （3）材料： NBR和氟橡胶 标准材料：N3578，丁腈橡胶（邵氏A75度） 低温材料：N8602，丁腈橡胶（邵氏A70度） 高温材料：V8550， 氟橡胶（邵氏A80度） PUR系列 标准材料：P5010聚氨酯（邵氏A 90度） 低温材料：P5009聚氨酯（邵氏A 94度）
若有特殊要求（压力、温度，速度等），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
3.E8型 （1）主要优点： 不会腐蚀，由于定位/防尘圈放弃了使用不必要的附加环形夹。 不会产生灰尘角落，由于防尘圈特殊设计。 如果只要一个防尘圈（EA），则可以不使用前面的密封圈。而且无需修改沟槽。 由于采用的特殊的高抗磨塑性材料和独特的设计，使得E8的摩擦更小，寿命更长。 经初始装配润滑后，即使使用在干燥和无油空气中也具有很长的使用寿命。 （2）应用范围： 工作压力： ≤16bar 工作温度： 到+* 表面速度： ≤/s 介质：润滑过的空气以及干燥和无油空气（经初始装配润滑后）。 *在更高的温度条件下，使用E9型。 （3）材料：
E8的密封部位采用特殊的SFR®弹性体N3580丁腈橡胶，硬度。该材料具有优异的运动性能，特别适用于半摩擦区。 EA固定/防尘环采用的是高抗磨的W5035塑料 若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
4.E9型 （1）主要优点： 只需要一个圈就可以起到密封和防尘的双重作用。 组装成本低，减少了库存需求。 最小的空间需求即可保证你所有的功能需要。 E9使用附加环形夹来定位。 此种复合设计使得该圈即可在高温下运行又可经受腐蚀性介质。 E9是金属和橡胶的复合体，金属的引入增加了圈的力学强度，同时使得圈的耐高温性能大大增强。 密封/防尘的唇口的独特设计以及采用特殊的材料，使得该圈经初始装配润滑后，可用在干燥和无油的空气中。 （2）应用范围： 工作压力： ≤16bar 工作温度： 到+* 表面速度： ≤/s *标准材料 介质：润滑的空气以及干燥和无油空气（经初始装配润滑后）。 （3）材料：
E9装入带DIN7993（B型）标准环形退刀槽的沟槽中，并用环形夹固定。在装配过程中应避免密封/防尘的唇部被锐边损伤。有了拆除凹槽，在更换密封/防尘时，可方便的拆除而无需拆除活塞杆。 若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
5.EL型 （1）主要优点： 密封和防尘的双重功能由一个密封件完成。 降低装配成本，易于储存。 最大限度地节省了空间。 按照CETOP尺寸。 沟槽容易加工，从而降低加工成本。 不需另外的轴向调整。 由于应用了特殊的材料及特殊的密封唇的几何形状，经初始润滑后，双功能的杆密封/除尘环EL可被应用到干燥无润滑的气体中。 密封唇的特殊设计保证运行平滑稳定。 因为材料为聚合物弹性体，从而不会生锈、腐蚀。 （2）应用范围： 工作压力： 标准材料N3582 ： ≤10bar 聚氨酯P5008 ： ≤16bar 工作温度： 标准材料N3582： 到+ 聚氨酯P5008 ： 到+ 速 度： ≤/s 经润滑的气体，经初始润滑后可应用在干燥气体或无润滑的气体内。 （3）材料： 标准材料N3582为邵氏硬度的丁腈橡胶。若在高温或低温情况下应用，应采用特殊材料。聚氨酯材料P5008已有规格尺寸被分别列表 高温材料：V3839