土方开挖及回填施工组织设计方案

土方开挖及回填施工组织设计方案
土方开挖及回填施工组织设计方案

土方回填施工组织方案

1、工程概况??????????????????????????????????????1

2、编制依据??????????????????????????????????????1

3、施工准备??????????????????????????????????????1

4、设计方案??????????????????????????????????????2

5、质量要求及施工注意事项?????????????????????????????4

6、质量保证措施

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7、安全文明施工措施

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8、主要管理人员及劳动力计划

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9、未尽事宜???????????????????????????????????????8

10 、附图????????????????????????????????????????? 8

土方回填施工方案

1. 工程概况 项目情况介

绍:。 本工程的建设单位是: ,设计单位是:,监理单位是:,施工单

位是:

2. 编制依据

建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002

建筑工程施质量验收统一标准 建

筑机械使用安全技术规程 建筑工程冬期施工规程 (项目名称) 工程地质勘察报告 (项目名称) 工程图纸

3. 施工准备

3.1 技术准备

3.1.1 学习和熟悉图纸, 核对平面尺寸和坑底标高, 研究好开挖程序, 明确各专业工

序之 间的配合关系及施工工期要求。

3.1.2 编制施工方案

3.1.3 对现场作业人员进行挖土方案交底、技术交底及安全交底、查勘施工现场。

3.1.4 准备工具、物质和人员: 做好设置调配, 对进场挖土、运输车辆及各种辅助设

备进 行维修检查和试运行。组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员 和技术工人,组织安排好作业班次,建立技术责任制和质量保证体系。

3.1.5 回填土工程施工前进行回填土分项工程的交底工作, 做好标高的抄测和分层厚

度标 定工作。

3.2 现场准备

3.2.1 开挖前准备

(1) 平整施工现场

(2) 清除现场障碍物

(3) 做好排水设施

(4) 挖土方前,应了解现场地形, 地貌、水位、地质、地下埋设物,邻近建筑及水电供应、 运输道路等情况。

(5) 建立建筑物的测量控制网,定位控制桩、高程点、槽线等

(6) 施工区域内的地上障碍物全部清理并处理完毕,清槽人员到位。

(7) 完成必要的临时设施和办公设施。

(8) 夜间施工,照明设施应全部齐全到位。周围降水井应设警示灯。出土口周围的降水井 应加角架防护到位。

(9) 施工机械到场并应试运转良好,确定汽车行驶路线及卸土地点

GB50300-

2001

JGJ33-2001 JGJ104-97

(10)现场设置降尘用品,门口设置清扫工具。

3.2.2回填前准备

(1)基坑基底的垃圾、建筑废料、泥土等已清除干净,所有准备工作己按设计要求完成或处理好,并按规定程序办好验收手续。

(2)装运土方机械,备好夯实机械(木夯、蛙式打夯机)、电缆、照明设备及手推车、铁锹、靠尺等工具。

(3)结构外围回填土不得含有有机杂质。抄测好填土标高线,并且按要求分好各层回填厚度。

(4)本工程回填料原则主要利用级配砂石或灰土或压实性较好的素土分层夯实,或采用满足要求的本工程开挖料,不合格的填筑料一律不得使用,回填土压实系数大于

0.94 。

3.3 材料、机具准备

铲土机、大挖土机、小挖土机及翻斗车等、蛙式打夯机、手推车、3~5m钢尺,20#

铅丝、水准仪、尖、平头铁锹、手锤、梯子、铁镐、钢尺、坡度尺、小线等。

4、设计方案

4.1回填方案

静压桩基施工完办理正式工序交接,把桩施工记录(桩顶完成标高记录)交给总包,在挖土施工中根据标高进行,避免对桩身造成损坏。

4.1.1由于土质较好为沙层,现场场地较为宽裕,故采用阶梯形自然放坡。基坑长221 米宽61.4 米,四周放坡按1:0.75 ;基坑共分两次进行开挖。设计标高± 0.000 米,相当于绝对标高41.600 米。地表层为土层,绝对标高均为40.400 米。下挖2 米为沙层,绝对标高均为38.400 米。第一次开挖深度均为2m土层,运到二期指定未施工区域。第二次开挖深度为1.85 米(标高为—

5.05 米、绝对标高3

6.550 米)到底板底标高(—5.35 米);挖深承台底标高,按图纸设计标高执行。预留30cm 由人工清土,避免基土扰动。第一次与第二次交接位置设50cm的卸载台。本工程二次开挖由西向东分5 个区域依次挖运,坡道设置在相邻区域间基槽北侧(6-7 轴、24-25 轴间),便于土方运输与吊车安装使用。土方运到二期指定未施工区域。边坡放坡系数为1:0.75 见附图。

4.1.2高程控制开挖时,测量人员计算每个承台桩顶标高挖深度,编制承台桩顶标高图表,及时把标高向下引测。坑底架设水准仪,测各处挖深标高,控制机械挖土预留30cm 土方量,由

人工清理至基底标高,保证槽底平整。施工时做技术交底,保证施工质量。

4.1.3边坡修理由人工修整。根据槽的上下口线,拉通线,凸出的部分用铁镐剔除。再用铁锨铲平、使之平滑顺直。

4.1.4人防的破碎、挖除

土方开挖过程中,如遇地下隐蔽的构建筑物,先用挖土机挖除表面的渣土,露出整个人防后,用破碎炮破碎。露出钢筋后,用气焊割钢筋。然后再破碎,如此反复直到完成。

4.1.5土方外运

采用密封运土车,运到二期工程指定堆放地点。

4.1.6槽边安全防护

随着挖槽,在距槽上口1 米处做护栏。用2 米钢管钉入土中,外露高度1.2 米,间距不超过4米。拉线找平。设两面道水平杆,间距60cm,刷红白相间油漆,长度为

20cm。

4.1.7开挖顺序:

从西往东进行开挖,开挖顺序及挖土走向见附件一。

4.1.8土方开挖平面图见附件一

4.2回填方案

4.2.1工艺流程

4.2.2基坑底地坪上清理:填土前,将基底上的洞穴或基底表面上的垃圾、钢管、木方等各种建筑废料以及其它杂物处理完毕,清理干净。若基坑底有积水,应先将坑内积水及含水率过大的泥土清除后才能回填。

4.2.3检验回填土质:检验回填土料的种类、粒径,有无不允许的杂物,是否符合施工规范规定。检验回填土料的含水率:含水量偏高时,可采用翻松晾晒、均匀掺入干土等措施,含水量偏低时,可预先湿润,增加压实遍数。

4.2.4分层铺土:回填铺土时派专人监督检查,严格将每层的铺土厚度控制在0.30m 以内,回填铺土按每20m分为一段。如下图所示:

20000mm

300mm

1200mm

4.2.5分层夯打密实:填土时以20 米为一段按每层0.30m厚度铺填,每层之间按阶梯形铺填,两层之间应错开1.2m。每层分段夯实,夯打压实遍数不少于4 遍。

4.2.6检验密实度:回填土方每层压实后,都应按要求做压实度试验,采用环刀取样,基坑每层按每一分段20m 长度取一组试样进行检测并做好检测记录。只有当压实度达到规定要求后,才能进行下一层铺土。

4.2.7修整找平验收:土方回填前,由专业测量人员按低于室外建筑标高0.6m 测出土方回填标高控制线。土方回填完成后,表面按标高控制线拉线找平,超过标高控制线的地方依线铲平;低于标高控制线的地方,补土找平夯实。

4.2.8土方回填控制土方回填过程中,根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数,对填筑过程进行严格控制。推土机铺土时,对边坡处要进行开蹬处理,开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。推土机碾压采用进退错距法,碾迹搭接宽度应大于10cm。人工夯实按每层20m一次性达到要求向前推进,在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与轴线平行。人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。在整个回填过程中,设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行,并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。

5.质量要求及施工注意事项

5.1土方开挖工程质量检验标准

严格按照图纸设计和规范、施工方案执行。

5.2土方开挖施工注意事项

(1)开挖现场要有专人指挥,测量人员及时补撒灰线,以保证开挖位置准确。

(2)自制坡度尺随时控制并保证边坡的准确。

(3)现场要有专人负责清理车轮胎上的泥土,同时设专人清扫道路。

(4)每步挖土必须引入高程控制点,每步挖土深度允许偏差20cm

(5)修坡人员密切配合司机及时修坡,保证基坑边界平整美观。

(6)基坑四周及时搭设红白相间的安全护栏, 夜间设置警示灯。

(7)清底人员及时将多余的土方清倒在挖掘机工作半径内,及时运走,并且测量人员在槽底跟班作业,及时校对槽地标高。

(8)挖土接近槽底时,要有一人专门负责指挥挖掘机,防止超挖。挖槽上口及下口时,

注意白灰控制线。

(9)挖底边时,用钢管作标尺,在一端挂线,吊线坠垂到槽底。并随时用经纬仪校核。

(10)基槽开挖过程中,注意地下障碍物情况,如发现不明物,要及时上报,讨论研究,及时制定措施。

5.3土方回填工程质量检验标准严格按照图纸设计和规范、施工方案执行。

5.4土方回填注意事项:⑴土方回填前要求事先抽掉积水,清除淤泥和杂物;⑵土方回填土方时,应分层仔细压实,并控制每层铺土厚度和压实遍数;采用蛙式打夯机夯实,一般每层铺土压实厚度为0.2 米,所需的夯实遍数为3-4 遍。⑶土方回填须配合土方检验人员,分层夯实并及时检查。

⑷填土应预留一定的下沉高度,以备地堆重或干湿交替等自然因素作用下,土体逐渐沉落密实,当填土用机械分层夯实时其预留下沉高度,一般不超过填方高度的3%。

⑸人力夯实要按一定方向进行,打夯时应一夯压半夯,夯夯相连接,行行相连,每遍纵横交叉,分层夯实。

(6)夜间回填施工时,应合理安排施工顺序,配备足够的照明设施,防止每层铺填超厚。严禁用汽车将土直接倒入基坑内。

(7)对回填过程中因土太湿夯不密实而出现的“橡皮土”,应先将其挖出,重新换上好土后再夯实。

6 质量保证措施

6.1土方开挖过程中,设专职测量员监督,防止超挖或欠挖,以及土方边坡的准确性。

6.2基坑如个别地方超挖时,用与基土相同的土填补,并夯实到与基土相同或更高的密实度,按照图纸设计和规范施工。

6.3 填筑前,首先对回填段进行地形、剖面的测量复核,其次对测量后的基坑进行基础面的清理,然后进行回填前的验收,验收合格后方可回填。

6.4土方填筑时,对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督。夜间填筑,应合理安排施工顺序,设有足够的照明设施,防止虚铺超厚。

6.5在土方填筑过程中,根据监理工程师批准的土方填筑检测计划对每步土进行检测,检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检,复检合格并经批准后进行下步土的回填。

6.6在堆土料场,不定期对土料的含水量进行检查,对于含水量较高的土料必须翻晒,待其含水量达到要求后方可进行回填。

6.7检查后对不合格的回填土,彻底按指示进行返工、修理和补强。

6.8在压实填土的过程中,应分层取样检验土的干密度和含水率。基坑每10~20m 应不小

1 个检验点。

桥梁台背回填施工方案

台背回填施工方案 工程概况 ///////////大桥桥位处中心里程为ZK77+526\YK77+500 ,大桥全长:左幅104米,右幅165米。桥址区属于剥蚀低山区,出露地层主要为第四系残坡积(Q4el+dl)层和中元古界武当群(pt2wb )片岩。地面海拔高程370-520米,最大相对高差约150米,自然坡度20 —35 ?附近山体基岩大都直接露出,植被稍发育,桥址附近有居民、农田,国道305通达,交通便利。该桥交角为90 ?桥址区地表水主要为//////////////水库库水,水位呈季节性变化,主要接受大气降水补给,水量丰富。水库设计水位:380.2m、水库常水位: 374.0m。桥梁位于分幅路段,左幅桥跨设计为3孔30米,右幅桥跨设计为5孔30米。本桥最小平曲线半径为2600米,上部构造为30米跨预应力T梁,下部构造桥墩为柱式墩、桩基础,桥台为U台扩大基础。 根据图纸设计要求,台背采用砂砾回填,底宽米,型式为梯形,1:1坡度 、施工进度计划 计划开工时间为:年月曰 计划竣工时间为:年月曰 三、施工组织机构设置 施工负责人:禾入 质检负责人:玩弄地测量负责人:原有核安全负责人:表以国技术负责人:步一在现场技术员:中下同试验负责人:啼经在 其他工人:10人

在此分项工程施工准备阶段,我部便将各种机械设备调遣到位,并派专人 看管。各种机械设备情况良好,详见下表: 国别产地 序号设备名称规格型号数量备注 五、主要工程数量: 砂砾回填:918m3 土工格栅:1326m2 六、施工方法及要求 1、测量放样。放出填筑边线、中桩。 2、砂砾填筑同路基填筑要求,分层填筑。填筑前应对原地基进行夯实,压实度不小于93%台背填料采用砂砾,底宽为6.0m,型式为梯形,坡度1:1,压实度不小于96%填筑方法:将承台基坑完全开挖至设计要求,利用挖掘机配合自卸汽车运 砂砾回填。台背回填应分层回填压实,分层厚度每层不超过15cm分层压实时设 置2強4%勺横坡度以利排水,每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实。推土机进行粗平,人工控制厚度。粗平完成后,使用平地机进行细平,根据

人工土方开挖及回填施工方案

2人工土方开挖及回填施工方案 5.2.1人工土方开挖 人工开挖的主要施工工具为镐、锹及撬棍等。 (1)挖土施工放坡 根据现场察看,本工程土方为三类土。按施工规范规定,人工开挖基坑不超过1.5米,施工放坡比例确定为1:0.33。 (2)土方堆放与外运 可利用土方在开挖区外3米就近堆放,多余及不可利用的土方,项目部拟采用人力挑抬或用人力车进行土方外运。 (3)基坑排水 基础土方工程施工期间,项目部决定在每条轴线基坑旁采用人开挖一条排水沟,排水沟宽300mm,起点深为200 mm按0.5%的坡度进行施工,且为保证排水沟的顺利工作,排水沟边坡定为1:0.77。在排水中遇个别地势较高处,人工开挖集水井作为过度。 (4)挖土注意事项: 1、基坑土方开挖必须严格按施工方案进行,严禁超挖。 2、基坑四周不得任意堆放材料。 3、挖土过程中如出现土体较大位移,应立即停止挖土,分析原因,采取有效措施。 4、坑周围的地表水应及时排除。 5、开挖土方时应有足够的照明,电工应日夜值班。 (5)基坑下人坡道溜槽的搭设 等土方挖至一定程度后,就组织人员用竹笆,防滑木条,方木搭设下人坡道,坡度为1:2。(6)土方开挖质量要求和质量保证措施 1)土方开挖质量要求 1、主体部分开挖标高允许偏差±15cm。 2、边坡放坡允许偏差±25cm,但边坡不得挖陡。 2)土方开挖质量保证措施 1、开工前要做好各级技术准备和技术底工作。施工技术人员(工长)、测量人员要熟悉图纸,掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸,同监理单位办理验桩、验线手续。施工要配备专职测量人员进行质量控制。 2、要及时复撒灰线,将基坑开挖下口线测放到基坑底。及时控制开挖土标高、做到5m扇形挖土工作面内,标高白灰点不少于2个。 3、认真执行开挖样板制,即凡重新开挖边坡坑底时,有操作技术较好的工人开挖一段后,经测量人员或质检人员检查合格后作为样板,继续开挖。施工人员换班时,要交接挖深、边坡、操作方法,以确保开挖质量。 4、开挖边坡时,尽量采用沟端开行,挖土机的开行中心线要对准边下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法。 5、土方开挖后,及时跟进浇筑砼垫层,并要注意成品的保护工作。 6、认真执行项目部制定的技术、质量管理制度。施工中要积累技术资料,如施工日记、设计变更洽商、验桩、验线记录等。 7、土方工程竣工后要绘制竣工图,质量检查人员检查评定工程质量等级。 5.2.2人工土方回填与夯实 (1)工艺流程: 基坑(槽)底地坪上清理——检验土质——分层铺土、耙平——夯打密实——检验密实度——修整找平——验收。 (2)施工方法 1、填土前应将基坑(槽)底或地坪上的垃圾等杂物清理干净,坑槽回填前,必须清理到基础底

台背回填施工方案

台背回填施工方案 一、工程概况 处,桥长85m,桥梁中心桩号K5+027,位于整体路基段,交角90°,设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁,左右幅桥宽均为14.25m。平面位于R=4000m的右偏圆曲线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡1%;墩台平行布置。桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台,均采用钻孔灌注桩基础。 为了减少路基在结构物两侧产生的不均匀沉降,减轻桥头跳车现象,提高高速公路车辆行驶的舒适度,对本桥桥头两侧路基填筑设置过渡段。过渡段长度为2H+6(H为桥台或涵洞高度),纵向坡度不陡于1:2,桥涵台背路基采用级配碎石填筑。 二、编制依据 1.《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件》; 2.《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》; 3.《城高速公路主体工程第NRC-9合同(K2+200~K7+038.646)全长4.839Km两阶段施工图设计》;城高速公路建设项目管理办法大纲(修订版)》; 5.《绕城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》; 6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》; 7.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); 8.现行国家交通部、地方 速公路主体工程第9合同段(K2+200~K7+038.646)全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》; 10.现场实际情况。 三、人员、机械配置 根据现场实际情况及总体施工计划,特安排人员、机械如下: 人员情配备情况

根据工程量和施工工期要求,投入主要机械设备如下: 劳动力安排: 本项目配备劳务工人5人,配合机械施工,各设备搭配相应操作手,其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。 四、施工计划工期 计划于2016年4月5日开始施工,计划完工日期为2016年4月15日,工期10天。

土方开挖及回填专项方案

西成高铁宁强南站站前广场及 道路工程 土方开挖及回填专项施工方案 审批: 审核: 编制: 江苏天宇集团建设有限公司 二〇一六年九月

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (1) 四、质量保障措施 (12) 五、安全及文明施工 (12) 六、环境保护 (13)

一、工程概况 西成高铁宁强南站站前广场及道路工程位于宁强县高寨子 镇桐车河村,道路呈簸箕状。站前道路起点接汉源大道,长度740m,道路宽度为20m;中间有两条道路,分别为广场东路和广场西路。两条道路北侧与汉源大道连接,南侧与站前路连接。应设计要求,路基填方采用天然砂夹石为填料。我项目部综合施工中的各项因素且在保证工程工期及质量的前提下,针对填方区下卧层的地质,编制本土方开挖及回填施工方案。 二、编制依据 1)施工图纸 2)建筑地基处理技术规范 三、施工方案 1、技术准备 在工程开工前,组织现场施工人员熟悉图纸。明确工程内容,分析工程特点及重要环节,学习规范、规程、标准。 结合施工工艺和使用上的特点,做好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。 核对本工程有无特殊材料要求,以及其品种、规格、数量,核对图纸说明有无矛盾,是否齐全,规格是否明确,主要尺寸、位置、标

高有无错误。 考虑好施工时交叉衔接方法,并通过熟悉图纸,确定与单位工程、施工有关的准备工作项目。 做好图纸会审准备工作,在认真学习图纸,充分准备的基础上,召集有关人员进行图纸预审,对图纸存在的问题和工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位,以便图纸正式会审。 组织有关人员认真学习规范、规程、标准,并分级作技术交底工作。 提出详细的材料计划,设备计划,按期组织进出场。编制新材料、新工艺实施方案,并进行必要的试验工作。 制定工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、财务、机具设备、材料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。 开挖前,技术负责人在全面熟悉图纸设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序向设计单位、建设单位提出修改意见和报请变更设计。 根据现场收集到的情况,核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工方案,报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告,对重要难点处编制详细方案及网络计划。 2、施工测量 路基开工前应作好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准

土方开挖和回填施工方案

土方开挖和回填施工方案

四川省社会主义学院迁建项目 土方开挖回填施 工方案 四川省第一建筑工程公司 目录 第一节、工程概述 (1) 第二节、施工场地周围环境 (2) 第三节、工程地质 (2) 第四节工程范围及规模 (2) 第五节工程的主要特点 (3) 第六节主要施工方法和技术措施 (3) 第七节、土方施工平面布置图 (16)

第一节、工程概述 一、项目概况 1、项目名称:四川省社会主义学院迁建项目 2、建设地点:成都市金牛区瓦子村 3、建筑层数:7 层 4、主要结构类型: 框架结构 5、施工工期:500 日历天 二、建筑概况 本项目分为4 个子项:总图、1#楼(教学楼)、2#楼(学员宿舍及食堂)、3#楼(文体楼),均无地下室。 1#教学楼建筑高度为31.2 米,建筑面积10807.18m2,基底标高-4m;2# 楼由宿舍和食堂组成,宿舍建筑高度为22.3m,建筑面积:12462.27m2,食堂 建筑高度12.3m,建筑面积2820.96m ; 3文体楼建筑高度为14.05米,建筑面积4009.23m2。 三、结构概况 1、基础形式 本工程基础为独立基础。 2、混凝土强度等级 (1)梁(KL、WKL L)、板混凝土G。,楼梯Go。 (2)构造柱、圈梁、过梁C25,框架柱C30-C45O (3)基础垫层:C15。 第二节、施工场地周围环境

1、根据甲方提供的资料,本工程场地自然地坪标咼为+0.17m,独立基础 底标高为-4m?-4.5 m,根据地质要求需挖至持力层。施工前将对周边场地标咼作进一步复核。 2、该建设场地周围环境复杂,在基坑施工前将会同建设单位对周围建(构)筑 物、道路、管线等进一步核查, 避免基坑施工时破坏周围环境。 第三节、工程地质 1 、本工程依据四川省川建勘察设计院提供的《四川省社会主义学院迁建项目 岩土工程勘察报告》进行基础设计。本工程采用独立基础, 以稍密?中密卵石层为持力层,地基承载力特征值为FEakEE匡350kPa,当底板位于基坑开挖回填区域时,该区域填料应采用砂卵石回填。 2、根据四川省川建勘察设计院提供的《四川省社会主义学院迁建项 目岩土工程勘察报告》,地下水水位普遍在513.00m左右,局部最高地下水水位为513.7m,独立基础基底最低高程为514.7m,地下水位低于基底1m多,不采取降水措施。 根据四川省川建勘察设计院提供的《四川省社会主义学院迁建项目岩土工程勘察报告》 ,地基土层从上到下依次为杂填土、素填土、粉质粘土、沙土、松散卵石,下面是持力层,本工程基坑边坡采用自然放坡,局部沙土较厚的部位,采取特殊处理,或采用护壁喷浆处理措施。 第四节工程范围及规模 本项目分为4 个子项:总图、1 #楼(教学楼)、2#楼(学员宿舍及食堂) 3#楼(文体楼),均无地下室, 采用基坑大开挖方式, 总建筑面积30652.17m2, 总挖运土方预计47000m3。 第五节工程的主要特点

台背回填-施工方案(最终版)

涵背、台背回填施工方案 一、编制依据及原则 1.1、编制依据 (1)国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。 (2)湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段(K55+320~K64+308.5)《两阶段施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。 (3)湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法(试行)》。 (4)《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004) (5)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) (6)《公路工程安全施工技术规程》 (JTJ076-95) (7)湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质(2013)171号文件,关于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定》的通知。 (8)本单位拥有的科技成果、机械设备,施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 (9)结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。 1.2、编制原则 (1)严格遵守招标文件所规定的工程施工工期,招标合同条款以及招标文件的各项要求,根据工程的特点和轻重缓急,分期分批组织施工,在工期安排上尽可能提前完成。 (2)确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量,防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂,从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。 (3)合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理,突出重点,全面展开,平行流水作业;

正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。 (4)施工进度安排注意各专业间的协调和配合,并充分考虑气候、季节对施工的影响,特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。 (5)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法动态管理,按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地,不占或少占农田,不破坏植被。严格组织、精心管理,文明施工,创标准化施工现场。 (6)严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》,满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。 (7)坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针,建立健全质量保证体系,确保本项目“全面实施精品战略,打造国优工程”和“分项、分部、单位工程质量合格率100%,各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格,竣工验收评定为优良”的质量管理目标。 (8)建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施,坚持标准化作业,确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,确保交通运输安全,消灭等级火灾事故,杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管道泄漏等工程施工责任事故,创安全生产、文明施工的标准化工地’”的安全目标。 1.3、编制范围 本方案适用于麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段K62+214.5、K62+701、K63+850、SK0+170、AK0+440钢筋砼盖板暗涵的涵背回填,适用于本合同段内桥头路基处理以及挡土墙的墙背回填。 二、工程概况 2.1 工程简介 (1)本合同段共有钢筋混凝土盖板暗涵2座,钢筋砼暗盖板通道2座,钢波纹管涵1座,具体设置情况见下表1。 表1(涵洞一览表)

土方开挖和回填施工方案

土方开挖和回填施工方案 1、基础清理 基础清理视具体情况采用挖掘机、推土机、风镐、人工清理等,清理详细要求如下: 1.1基础清理工作应遵循先坡顶后坡面、自上而下的原则,当采用其它方法进行施工时,应采取有效的质量保证措施,。 1.2进行基础清理时,应将清基范围内个各种建筑物全部拆除。所有树木、草皮、树根、乱石、坟墓、腐植土等均应清除。 1.3清基过程中,可将可用之物按不同用途分别堆置适当位置,严禁将清理出的草坪翻面堆放在清基范围之内,以免造成质量事故。清基开挖、清除的弃土、杂物、废渣等,应运至指定的地点堆放。 1.4当基础清理过程中发现裂缝、滑动面等地质缺陷时,应采取以下措施: (1)作好现场记录并及时报告; (2)检索和收集汛期险情资料,并与现场情况进行对照,尽可能查出该部位事故产生的原因和发展的经过,了解当时处理险情时所采用的办法,查明汛期临时处理时回填和灌注的材料; (3)会同项目法人、设计、监理工程师查明原因,及时提出处理措施报监理站审批后执行。 1.5清基过程中要认真做好排水工作,保证清基工作面上无积水;并要求做好水井和泉眼的堵塞工作。 1.6基础清理的坡度应满足设计要求,一般粘性土及湿陷性黄土土岸坡清理坡度不陡于1:1.5,坡面清除后,其物理力学性质应符合设计要求。 1.7基础清理工作面的范围,一般要求应大于设计清基边线30~50cm。基础清理的深度应严格按设计要求控制。 1.8清理过程中堤身上的淋沟、冲沟及坑洞等应及时进行处理,对于延伸较长较深的堤身缺陷应及时进行回填。 1.9对淤泥、均匀中细砂,砂砾、湿陷性黄土及节理裂隙发育透水性较大的基础,其处理方式应根据设计要求进行。 1.10基础清理完毕后,应及时进行施工测量,主动配合监理工程师进行地形测量复核和验收工作,尽快进入下一工序施工。

土方开挖回填方案

土方开挖回填方案 1 2020年4月19日

年产60万吨高强度、大断面铝合金挤压型材及深加工项目土方、地基处理及降防水专项施工方案 编制单位:中国有色金属工业第六冶金建设有限公司 编制: 审批: 编制日期:二○一六年八月

目录 1编制原则与依据 1.1编制原则 1.2编制依据 2工程概况 3施工方法 1.土方开挖及回填工程 2.基坑降水 3.砂石回填及水稳层施工 4.改性沥青防水卷材的施工 4.工程质量管理 4.1质量计划 4.2质量管理机构 5.安全生产、文明施工与环境保护 5.1控制目标 5.2安全管理组织体系 5.3安全生产、文明施工与环境保护保证措施 附图:R-R剖土方开挖及地基处理图 2#挤压机基坑局部开挖图 1编制原则及依据 1.1 编制原则 本施工方案作为挤压机设备基础开挖回填、地基处理及降防水施工的作业指导书,在编制本方案时,力求做到内容详尽,技术先进可行,作业程序科学合理,力争起到促进该工程快速

优质建成的要求。 1.2本方案编制依据由如下文件、规范等组成: 1.2.1施工图纸。 1.2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202- 。 1.2.3《地下防水工程质量验收规范》GB50208- 。 1.2.4《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300- 。 1.2.5《地下工程防水技术规范》GB50108- 。 1.2.6《建筑施工安全检查标准》JGJ59- 。 1.2.7《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80- 。 1.2.8《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33- 。 1.2.9《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 。 1.2.10砌体工程施工质量验收规范(GB50203- ) 2工程概况及特点 我单位施工的挤压机设备基础位于A1厂房内,挤压机设备基础由挤压机主机基础、主电柜基础、拉直机基础、水泵房、冷水池、热水池、升降平移机构基础、装框机基础、叠框机基础、时效炉基础、时效炉下料辊基础及相应的电缆沟组成。 基础基底标高高低变化大,且距离较近,开挖低标高土方时,高标高处土方预留不住,因此土方开挖时以最低标高统一开挖,当土方遇到软弱土或土体开裂塌方时,土方全部挖除;地下水位浅,土方开挖至地下1m时见地下水;挤压机基坑、水泵房、冷水池及热水池、净深1米基坑及地沟1米以下部位做2层3mm厚的改性沥青卷

液态粉煤灰台背回填施工组织设计

台背回填施工方案 一、编制说明 (一)编制依据 1、京石改扩建工程合同文件、施工设计图; 2、京石改扩建工程图纸、技术规范及标准化实施细则; 3、本合同段《施工组织设计》文件; 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 (二)编制原则 1、遵照招投标文件、施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求。 2、做到统筹安排,科学合理的安排施工进度计划,组织均衡生产和工序衔接,做到紧张有序,确保工程质量,尽量缩短工期。 3、采用先进的施工技术和设备,提高机械化、标准化施工作业水平。 二、工程概况 本合同段为第18合同段,起点桩号为K251+302,终点桩号为K256+400,路线全长5.266公里。本标段涉及三个一等通道、三个管线交叉、四个二等通道、两个箱涵、两个三等通道,南水北调K252+321箱涵以及北汪分离立交。桥涵台背回填分两种形式,一种是K252+321箱涵,从涵底至涵顶采用液态粉煤灰,涵顶以上部分采用5%石灰土;另一种是剩余的结构物,采用液态粉煤灰填筑。在台背路基处理范围

上路床底设置一层钢塑土工格网。桥涵台背粉煤灰路基与锥坡土应同时进行,台背填料与路堤或者路基之间采用台阶式搭接。 三、施工准备 3.1. 材料准备 3.1.1粉煤灰 (1)粉煤灰为SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%,烧失量不应超过10%,比表面积宜大于2500cm2/g。 (2)干粉煤灰和湿粉煤灰均可使用。干粉煤灰如果堆放于空地上,应进行覆盖以防止飞扬造成污染;湿粉煤灰含水率不宜超过35%,并在浇筑前测定含水率。 (3)凝结的粉煤灰快应打碎,并应清除有害杂物。 (4)通常配合比范围为:水泥:粉煤灰:水=6~10%:94~90%:65~75%(外掺),添加剂为水泥用量的1%~5%。 3.1.2 水泥 水泥宜采用32.5MPa,水泥堆放时应注意防潮。 3.1.3 水 水采用普通饮用水。 3.1.4 5%石灰土 采用内掺法拌制5%石灰土。 3.1.5外加剂 一般采用减水剂,其性能应能激发粉煤灰的早期活性,并具有早强,增稠和减水的作用,具体技术指标如下:

道路工程土方开挖与回填施工方案1

塔子山路(邛海路-马湖路) 市政道路工程 土 方 开 挖 与 回 填 方 案 四川仟坤建设集团有限责任公司 一、工程总体概况 为了缓解中心城区道路的交通压力,改善城区的环境,提高居民生活水平。该工程具有其必要性和紧迫性,显著的经济社会效益,有利于改善城市交通环境和人民生活环境。 本项目为德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)市政道路工程。德阳市塔子山路(邛海路-马湖路),

北接规划道路邛海路,南接规划道路马湖路,塔子山路全长414.995米,设计车速30km/h,根据规划道路宽为12米,双向两车道,属城市支路。 德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)沿线现状情况比较简单,道路起点为规划道路邛海路,邛海路和塔子山路(K0+000~250段)现在为宽约7.0米的水泥混凝土乡村道路,路面破损破碎较严重,现状基本为农村环境,有部分居民点(已经拆迁),本项目规划区地形较平坦,终点处有一遭筛砂取石形成的池塘,塘深约4-6米,其余路段地势较平坦,道路沿线有农田、通信电杆等,其地形起伏总体较小。 二、土方开挖施工工艺 (一)开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查,如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线,确定开挖位置。 5、通知所有管线单位,在现场标明各管线的位置,如有需要拆迁转移的管线,因尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后,我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 7、待所有准备工作做完后,先开挖路床深度为1米~1.5米后,再开挖沟槽。 8、配备安全人员做应急措施。 (二)开挖土方的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点,主要观察开裂及塌方情况,配备专职人员观察。 2、一般情况下,先挖污水沟槽,待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。 3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等),则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为0.01m-0.15m,宽度为0.25m。并用槽钢做横梁。 4、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方,以免车辆接近沟槽,引起塌方。 (三)土方开挖 1、土方开挖采用自然放坡开挖,开挖深度及放坡系数如下; (1)挖土深度在lm以内,不考虑放坡;

土方开挖及回填施工方案

花园土方开挖及回填施工方案 第一节编制依据及工程概况 一、编制依据 1、设计院设计的花园工程施工图。 2、现行国家规范、规程、标准。 3、建筑施工手册。 4、勘察研究提供的花园地勘报告。 二、工程概况 1、“花园”工程位于大道旁,由实业有公司建设。该工程由1?6 栋主楼组成,其中 2、 3、 5 范围内设一层地下室,地下室开挖深度约为4.8 米范围内设一层地下室。 该工程开挖方量较多,土方外运施工现场要采取防噪、防尘等施工措施。 2、地层地质概况:该工程开挖土方主要由素填土、粉质粘土、粉土、细砂、中砂、卵石等土层组成。 第二节施工准备 1 、审查图纸,熟悉土层地质,水文勘察资料,搞清基坑支护结构设计及施工情况,并与其研究好开挖程序,明确各专业工序间的配合关系。 2、查勘施工现场情况,收集地形、地貌、地质水文、河流、气象、 运输、道路、邻近建筑物、市政设施,供水、供电、防洪排水系统等。 3、按设计及实际平整场地及清理地表杂物,由于场原有绿化较多,

现场不存放回填土,回填用土方从场外运入。 4、作好排水设施,基坑四周坑底及坑上作砖砌排泄水沟与原排水系统连接排入市政管网。 5、组织并配备土方工程施工所需各专业人员,组织安排好作业班 次,制定较完善的各项责任制和质量保证体系。 6、设置测量控制网,根据给定的坐标和水准点,在工程施工区按轴线设置测量控制网,包括水平基准点的设置。 第三节土方开挖方案 一、基本要求根据本工程的特点及实际情况,基坑开挖以机械为主,人工为辅助分层开挖,机械分层开挖的厚度及分层数需根据基坑支护情况来决定,基坑支护工程存在着非常明显的时空效益,土方开挖对基坑周边环境的安全有非常关键的影响,为确保施工安全,开挖时必须严格遵循分层开挖的原则,在距离边坡6m 外的基坑中心可自由开挖,为加快进度,可分层分段由上而下开挖,直至地下室底板底标高上300mm 处为止;在挖土过程中,由基坑支护专业队伍随时进行支护漏水堵漏及支护位移监测。 二、挖土方案 考虑到基坑支护支撑的影响,土方拟分二层开挖。用2 台神钢250 正铲挖土机开挖(挖土机最大挖掘深度 5.8m,斗容Im3),根据弃土点远近及市内道路交通情况拟定配置10 台15t 自卸汽车外运土方。临时上下运输坡道留设在出口方向,坡顶路面宽4.5m (路坡度不大于30。)。余土运至场外指定地点倒置,施工现场基本不留回填土方。挖土中预留的上下基

土方回填施工专项方案 P18

一.工程概况 本项目位于常德市屈原公园改造项目第二标段,属滨水休闲区,有紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头工程,此施工方案是桩基基础施工部分,基础地质与现场情况如下: 1.地质情况:淤泥:灰黑色,主要是粘性土组成,含有有机质,有异味,干强度及韧性中等,厚度0.8m- 2.3m;粉质粘土:黄褐色,主要粘性土组成,稍有光泽,无震荡反应,干强度及韧性中等,厚度: 3.5m-5.0m;圆砾:黄褐色,灰白色,主要成分石英质及砂岩质,粒径一般大于2mm,级配较好,含少量粘性土和细砂,饱和,中密。 2.淤泥深度:根据地质报告点ZK37、ZK43、ZK44堪布点接近本工程施工部位,其钻孔柱状图所得淤泥厚度分别如下:2.3m、0.6m、0.8m,取其平均厚度为1.23m。 3.现场实测标高:湖面黄海标高为31.6;湖底黄海标高为30.0;打桩操作平台需要高出湖面1m,黄海标高为32.6;因此素土回填厚度为3.33m,表层砖渣回填厚度为0.5m(表层用于桩机承载),回填总厚度为3.85m;经测量需要填土面积为3537.86㎡;填土临水边线全长287.39m,全部从护城湖驳岸边延伸至湖面。 根据以上地质与现场实际情况对紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头基础土方回填施工方案如下: 二.施工前的准备工作 施工组织机构及人员配置全部到位,并进行全面的技术交底。机械设备、测量仪器全部到场,并做好检修工作。 1.施工的目的 首先通过回填给紫坛休闲吧、桂舟清咖、亲水平台与游船码头的桩基础工程施工提供施工作业面,同时也给打松木桩与土袋围堰提供了工作平台。 2.施工前准备 1、测量准备工作 1.1测量仪器的校准 进场前,已将水准仪和全站仪交有资质的单位进行校核,并出具校准合格报告。 1.2导线水准点的测量依据 根据已批复的导线、水准点复测结果,对首件段进行施工测量。 3.施工设备和现场情况 3.1在施工现场左右两侧修建施工便道,用来满足施工所需的土方量及施工机械的进出。 3.2准备供电设备和抽水机械。 三、施工工艺流程

台背回填施工方案

台背回填施工方案

台背及锥坡回填施工技术方案11 一、编制说明、工程概况 1、编制依据 (1)河南省淮息高速公路工程HXTJ-1施工合同。 (2)第四册《桥梁、涵洞》、第五册《线路交叉》。 (3)《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路土工试验规程》及现行的其它有关施工规范及技术规程、标准。 (4)现场勘察情况和项目部的技术、机械设备、人员状况。 2、编制原则 (1)本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定,严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。 (2)从我项目部现有的技术设备水平和能力出发,积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,采用科学合理的施工工艺、方案,规范化施工,程序化作业。 (3)现场施工人员、技术人员组织合理,设备配置齐全,材料试验,测量放样等各项工作配合到位。

3、工程简介 淮息高速公路HXTJ-1标段西东起淮滨台头乡东K0+000,西至K6+000,结构物共有分离式立交5座,小桥2座,涵洞、通道共计20道。根据设计要求,台背填料采用中粗砂等材料分层填筑压实。4、施工条件 (1)气候条件 淮滨地处北亚热带与温暖带的过度地区,太阳南北回归决定淮滨气候的冷暖和光照时间的长短,东南季风的强弱制约淮滨雨水多寡和时空的分布。由于淮滨地处中原平原,受季风气候的影响尤为显著,属于暖温带半湿润型气候,气候温暖,光照充足、降水充沛,四季分明,雨热同季,气温适中。年平均温度为15.6℃(1月平均2.3℃,7月平均27.9℃)。无霜期年平均226天(初霜在11月7日,终霜在3月27日)。年平均降水量为956.6毫米,多雨年份达到1500.6毫米(1991年),少雨年份511.8毫米(2001年)。全年日照为1989.82小时,日照率42%,年平均风速2.4米/秒。 (2)材料条件 台背填料采用中粗砂,中粗砂取砂场在我标段南边的淮河河滩,砂场生产能力强,经工地实验室检验,能满足台背填筑需要,且运距不大于20公里,交通便利,能满足我标段的使用。 (3)场地条件 目前部分桥台已施工完毕,且强度满足台背回填的要求,台背

土石方开挖回填方案

安徽口子酒业股份有限公司退城进区搬迁项目场平工程开挖回填施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 中建二局土木工程有限公司 2016年1月20日 目录

1 .................................................... 工程基本概况 3 2 ......................................................... 编制依据 3 3 ......................................................... 施工准备 3 4 ......................................................... 人员配置 4 5 ..................................................... 机械设备配置 4 6 ..................................................... 施工阶段划分 4 7 ................................................... 施工重点及难点 5 8 ................................................... 施工工艺及方法 6 8.1技术工作 (6) 8.2现场工作 (6) 8.3地下构筑物、文物的保护和处置 (7) 8.4总体方案 (7) 4.1 ..................................................... 挖填调配图 7 8.5施工测量 (9) 8.6土石方开挖 (9) 8.6.2工艺流程 (10) 8.7土石方运输 (10) 8.8.1注意事项 (11) 9 ......................................................... 检测验收 12 10 .................................................... 夜间施工措施 12 11 .................................................... 工期保证措施 12 12 .................................................... 安全保证措施 13

土方开挖及回填方案模板

廊坊柏德瑞节能环保科技有限公司 厂房工程 安全专项技术措施 施工单位: 大厂回族自治县长森建筑有限公司 法定代表人: 李文刚 时间: 二○○九年七月一日

安全施工组织设计 为了更好地贯彻执行”安全第一、预防为主”的方针, 坚持”管生产必须管安全”的原则, 在编制计划和施工技术文件及布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时, 必须将安全工作列为主要内容, 在项目施工全过程中, 切实抓紧、抓细安全管理的控制, 消除施工现场的不安全因素, 确保项目施工的顺利进行, 保质、保量按期完成项目施工内容, 特制定如下安全施工组织设计: 安全生产目标及其保证措施。 ( 一) 安全生产目标: 全面杜绝死亡及重伤事故, 年轻伤率控制在2‰以内。 ( 二) 安全生产保证措施 项目部成立以指挥长为组长, 总工程师为副组长的安全生产领导小组, 组员为相关的业务口负责人及各施工队队长。 项目部设安全质量监察部门, 配专职安全工程师, 均持有”安监证”。 各施工队相应成立安全生产领导小组, 队长为组长, 技术负责人为副组长, 下辖各口负责人和工班长。 ( 三) 制度保证措施 严格按照总公司关于安全施工的有关规定制度、办法执行。 认真遵守现行安全标准, 不折不扣地按标准执行。 1、建立各种安全防范制度: 建立施工安全责任制。根据”谁主管谁负责”的原则, 建立”项目指挥”为第一责任人的各级安全生产责任制, 做到”纵向到底横向到边”。各负责人签订安全生产责任状, 哪一级出现问题, 追究哪一级的责任。

2、建立安全包保制, 对重点项目实行干部、班组层层包保制, 责任到人, 责任到具体施工的每一道工序。 3、建立安全奖惩制度, 项目部与各施工队签订安全风险合同, 每月计价扣留0.2%安全风险金, 每百日无安全事故返还, 并0.2%奖励, 否则扣发风险金, 追究有关人员的责任。 4、建立安全生产定期和不定期例会制度, 每月召开一次安全生产例会, 对可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。 5、建立安全生产定期和不定期检查制度, 每月对安全生产情况进行一次检查, 评比打分, 奖罚兑现。 ( 四) 思想建设保证措施 1、全体施工人员严格执行有关国家安全生产方针、政策、法令和安全生产技术规程, 自觉遵守总公司的有关安全生产的管理规定。 2、增强全员安全意识, 认真贯彻执行”安全生产、预防为主”的方针, 打好安全基础, 使各级明确自己的安全目标, 体现”安全生产、人人有责”的原则。 3、抓好安全岗位培训, 开工前, 对所有上岗人员进行安全知识教育, 分批培训, 每人参加安全培训不少于两次, 每次不少于四小时, 特种行业作业人员一律持证上岗。 ( 五) 技术保证措施 1、高、低处作业临边防护措施: 1) 所有作业人员、行政、参观、测量、监理人员, 进入现场除戴好安全帽外, 登高者必须系好安全带。 2) 工程施工区域位于城镇的, 铁丝网与外界隔开。

台背回填专项施工组织设计

结构物台背回填施工组织设计 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、?公路工程质量检验评定标准?(JTG F80/1-2004) 3、《陕西省高速公路标准化施工管理细则》 4、陕西宝汉公司汉中建设管理处下发的关于桥涵结构物台背回填施工管理文件 5、汉中至陕川界高速公路路基工程HC-01合同段合同文件专用本。 6、《宝汉高速公路汉中至陕川界HC-01合同段施工图设计》 二、工程概况 由我单位承建的宝汉高速公路汉中至陕川界项目HC-01合同段,起止里程桩号为K304+700~K310+415,全长5.715公里,工程位于勉县褒城镇、老道寺镇至长林镇,沿线跨越十天高速、阳安铁路等,与国道G108连接,主要工程内容包括路基、桥涵、互通立交、分离立交等;线路设计标准采用双向六车道,33.5m 宽整体式路基,设计时速100Km/h,桥涵设计荷载为公路—I级,合同总金额5.3767亿元,合同总工期16个月。 主要工程量包括:互通式立交2处,分离立交1处,匝道收费站1处,特大桥1311.9m/1座、大桥1759.4m/5座,中桥342.4m/5座,盖板通道595.5m/21座,盖板涵427.14m/19座,共计51个结构物。 三、施工组织机构设置

主要人员及分工一览表 四、主要施工机具 机械设备一览表 五、施工方案 1、施工工艺流程 施工准备―→测量放样―→涵台隐检(包括沉降缝防水等)―→填前碾压―→第0层验收(包括压实度等)―→第一层填料―→碾压―→压实度检测―→整

平―→第一层交验―→拍摄工程照片―→第二、三...层填料...交验―→台背回填完成。台背回填施工工艺框图

土方开挖与回填施工方案样本

扩建5万吨/年对(邻)氯甲苯生产装置等项目 生产车间、成品罐区、废酸精制框架施工总承包 土方开挖与回填施工方案 编制: 审核: 批准: 扩建5万吨/年对(邻)氯甲苯生产装置等项目项目部

12月

目录 一、编制根据.............................. 错误!未定义书签。 二、工程概况.............................. 错误!未定义书签。 三、土方施工组织机构...................... 错误!未定义书签。 四、施工准备.............................. 错误!未定义书签。 五、施工工艺.............................. 错误!未定义书签。 六、施工注意事项.......................... 错误!未定义书签。 七、土方开挖司机安全技术操作规程 .......... 错误!未定义书签。 八、基坑排水办法.......................... 错误!未定义书签。 九、施工质量原则.......................... 错误!未定义书签。 十、现场安全注意事项...................... 错误!未定义书签。十一、安全文明施工办法.................... 错误!未定义书签。十二、应急预案............................ 错误!未定义书签。

一、编制根据 1、工程项目文献、工程量清单及施工图纸。 2、施工现场实际状况、地质勘察报告、基坑支护及降水设计图纸。 3、国内现行、有效施工、验收规范、规程、原则等,涉及但不限于: 《工程测量规范》GB50026-; 《建筑地基基本工程施工质量验收规范》GB50202-; 《建筑工程施工质量验收统一原则》GB50300-; 《建筑施工安全检查原则》JGJ59-; 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-。 4、建设部、江苏省、常州市关于工程质量、安全、文明施工规定。 二、工程概况 1、工程简介 建设单位: 施工单位: 设计单位: 监理单位: 本项目位于常州市新北区港区大道以南,设计标高:±0.00m相称于黄海高程3.3m,其中生产车间基底标高-3.8;废酸精制框架基底标高-2.9;成品罐区-1.8。 据此测算,本项目基坑挖土深度>3m<5m,故编制本方案用以指引挖土和回填土施工(注:基坑边坡采用自然放坡,不必采用特别支护办法)。 2、地形地貌 本场地环境良好,交通便利,场地较平坦。地貌类型为太湖水网平原地貌形态。 据钻探揭露,最大勘察深度20.45m以浅地基土除表层填土外,重要由淤泥质粉

基础土方开挖及回填工程施工方案

基础土方开挖及回填工程施工方案 一、工程概况 东莞市南城初级中学位于东莞市南城区东骏路以东与东六路交汇处,交通十分便利。本项目总用地面积为72644.00m2,总建筑面积为87911 m2,其中办公楼的建筑面积为8657.869M2包括地下室面积为1884.8m2,首层面积为1102.584 m2,建筑层高6层,最高23.80米,采用桩基础,建设单位:东莞市南城区办事处,勘察单位:广州地质勘察基础工程公司,设计单位:湖南省建筑设计院,监理单位:东莞市粤建监理工程有限公司,施工单位:广东一新长城建筑集团公司。计划工期为15天。 二、施工准备 施工中要求派2台小松--200挖机和一台小型挖机进行现场工作,同时派2个施工员进行现场指挥并用2台水准仪现场测标高,派10个工人进行现场整平,同时确保工人与挖机的安全距离。 三、作业条件 (1)、土方开挖前,应摸清地下管线等障碍物,并应根据施工方案的要求,将施工区域内的地上,地下障碍物清除处理完毕。 (2)、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩),标准水平桩及基槽的灰线尺寸,必须经过检验合格,关办完预检手续。 (3)、场地表面要清理平整,做好排水坡度,在施工区域内,要挖临时性排水沟。 (4)、夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。施工场地应根据

需要安装照明设施,在危险地段应设置明显标志。 (5)、开挖低于地下水位的基坑(槽)、管沟时,应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位,一般要降至低于开挖底面的50㎝,然后再开挖。(6)、熟悉图纸,做好技术交底。 四、操作工艺 1、工艺流程 (1)、在天然湿度的土中,开挖基坑(槽)和管沟时,当挖土深度不超过下列数值的规定,可不放坡,不设支撑。 (2)、硬塑的亚粘土、粘土-1.0m, A、硬塑的亚粘土、粘土-1.25m。 B、老黄土-1.25m。 C、超过上述规定深度,在5m以内时,当土具有天然湿度,构造均匀,水文地质条件好,且无地下水、不加支撑的基坑(槽)和管沟,必须放坡。边坡最陡坡度应符合1-1的规定。 各类土的边坡坡度表1-1

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