铁路信号轨道电路过渡施工

摘要：铁路信号是铁路运营不可缺少的设备，是保障列车运行安全的重要组成

部分。信号设备主要由计算机联锁系统、监测设备、电源系统、色灯信号机、道

岔转换设备、轨道电路等组成。其中轨道电路是参与联锁并检查联锁电路是否正

确的重要保证，轨道电路的组成是以钢轨作为导体，传输电压驱动轨道变压器、

继电器等器材，检查轨道电路是否正常工作，从而确认轨道区段处于占用、空闲

或是故障状态。轨道电路的正常状态可以监督列车运行状态，轨道电路的故障状

态可以确保故障倒向安全，可以看出轨道电路在信号设备正常运行重要性。信号

设备大修、改建过程中，既要保证铁路运营的正常运转，又要完成设备换装，给

设备换装就成了研究的课题。

关键词：铁路信号；轨道电路；设备；换装

一、轨道电路在联锁电路中的意义

轨道电路是信号基础安全设备。轨道电路是参与联锁并检查联锁电路是否正确的重要保证。通过传输电压驱动轨道变压器、继电器等器材，检查轨道电路是否正常工作，从而确认

轨道区段处于占用、空闲或是故障状态。轨道电路的正常状态可以监督列车运行状态，轨道

电路的故障状态可以确保故障倒向安全。整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有信号机（色

灯式信号机），当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，

禁止其他列车进入的讯息至信号机，此时位于区间入口的信号机，立即显示险阻禁行的信息。可以看出轨道电路在信号设备正常运行重要性。

二、轨道电路的组成

轨道电路有多种分类方法，按结构可分为闭路式轨道电路、开路式轨道电路；按信号电

流的种类分为直流轨道电路、交流轨道电路和脉冲轨道电路；按分支轨道电路接受电端的多少，分为一送一受轨道电路和一送多受轨道电路。组成都是以钢轨作为导体，传输电压和轨

道变压器、扼流变压器、继电器、防护盒等器材组成。其中轨道电路分为送电端和受电端，

送电端是由室内电源屏传输电压经过分线盘通过电缆到室外送电轨道箱盒内变压器，送电端

的轨道变压器降压后经过钢轨到受电端的箱盒内的变压器，变压器升压后通过电缆反馈到室

内继电器、防护盒等设备。通过反馈的电压高低，引起继电器的吸起和落下，反映出轨道区

段的占用和空闲，这一系列的联锁组成了轨道电路。

三、设备改造中轨道电路换装

1、在铁路站场信号设备改造施工中，室内外信号设备全部新设的施工很少，大部分时候都是有既有信号设备更换为新设备，而室外既有设备安装位置未发生改变。其中有既有轨道

绝缘位置未发生改变，既有轨道设备就无法拆除，新的轨道设备没有办法安装，所以新的轨

道联锁也无法调试。调试新的轨道设备只能利用封锁点内时间进行。在封锁点内既要临时拆

除既有轨道设备，安装新轨道设备，进行新轨道设备调试，调试完毕后还要恢复既有轨道设备。导致了封锁点内的工作量加大，也增加了人力，延迟了封锁时间，对施工的按时按点内

完成加大了难度。因此结合现场实际情况，在站场信号设备开通前，将既有轨道变压器箱及

扼流变压器进行移位，在既有轨道设备位置安装新的轨道变压器箱及新扼流变压器，然后用

信号电缆将既有变压器与新扼流变压器进行连接。达到既有轨道设备正常使用，并且新的轨

道设备提前进行复联试验的目的。如图：

2、结合现场实际调查，既有轨道变压器箱与新扼流变压器的连接电缆利用既有保护管连接比较困难，一是因为既有保护管里面有电缆，既有轨道变压器箱穿线孔都已用冷封胶堵死，不易施工。二是如果利用既有保护管穿电缆容易碰到既有电缆从而对既有信号设备安全有一

定影响。所以选择在既有轨道变压器箱肚脐眼孔穿新电缆，由于轨道变压器箱肚脐眼孔处没

有防护，所以选择安装法兰弯头防护电缆。测量轨道箱脐孔的尺寸，选用合适的法兰盘与弯