上海通用汽车 级报警流程
上海通用汽车有限公司(SGM)检具认证步骤及要求
上海通用汽车有限公司(SGM)检具认证步骤及要求1. 引言根据上海通用汽车有限公司的先期质量策划手册（APQP）和生产件批准程序（PPAP）的规定，如果零件具有几何尺寸和公差图纸（GD&T），特别是具有尺寸匹配要求的，都必须按照上海通用汽车公司的检具标准，设计、制造及检定检具，检验零件的尺寸，保证零件的质量。
从早期样件设计的有效性；模具的试用；模具的验收；功能评估及匹配检查；过程监控的验证；到问题的发生或根本原因的分析等过程，都应该依靠检验系统的选择，保证零件的尺寸质量，也就是说所有的零件都应该在检具上进行测量及评价，然后再提供测量报告。
而在正式生产中，也应该按照产品的工艺流程及控制计划，对零件进行检验，一旦在整车的装配过程中，发生零件尺寸的不匹配，都会要求把零件放在检具上，重新进行测量，找出产生问题的根源。
SGM要求零件具备检具的目的是：保证产品的质量、持续改进产品及过程。
2. 设计概念2.1 几何尺寸和公差图纸(GD&T)由于产品的规范、零件的定位基准，即所有零件参考尺寸的"起始点"、关键特性点(KPC)以及公差特性都会在几何尺寸和公差图纸(GD&T)上反映。
所以首先要理解GD&T，然后再考虑零件在检具上的最佳放置以及容易检测的位置。
2.2 定位基准的方案零件在检具上应容易安装和检测，被测零件与检具基座的位置关系，最好使用装车位置，即零件的定位基准平面坐标中应尽量与车身线坐标平行，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.3 检具材料的选择零件在检具上应容易安装和检测，被测零件与检具基座的位置关系，最好使用装车位置，即零件的定位基准平面坐标中应尽量与车身线坐标平行，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
(1). 检具在使用过程中的耐久性要求；(2). 制造的方法；(3). 检验表面的形状和区域；(4). 环境条件；(5). 检具的重量；2.4 过程能力控制的统计(SPC)在检具上采集的有效的定量数据，可以用来控制零件的尺寸及分析制造的过程。
雪佛兰赛欧 用户手册说明书
忠告《用户手册》和《保修及保养手册》明确了上海通用汽车有限公司与用户之间就有关产品的质量保证责任、售后服务方面权利与义务设立和终止的约定。
请务必在使用本公司产品前认真阅读《用户手册》与《保修及保养手册》。
雪佛兰赛欧用户手册感谢您选择了由上海通用汽车为您精心制造的汽车。
该车采用了高新科技，性能优良，久经考验。
选择赛欧，证明您对汽车的性能和款式都有极高的要求。
请通读本手册，因为其中的信息可让您了解如何正确操控汽车，并从中获得最大程度的驾乘享受。
本车辆产品执行企业标准：Q/0601SDY 020 - 2011；Q/0601SDY028 - 2012上海通用汽车有限公司2013年5月目录 1 目录引言 (3)简介 (5)钥匙，车门和车窗 (15)座椅，保护装置 (27)储物 (39)仪表和控制装置 (43)照明 (59)音响娱乐系统 (63)温度控制系统 (81)驾驶和操控 (91)车辆养护 (105)保养规程 (143)技术数据 (149)2 目录引言 3引言本车集先进技术、安全性、环保及经济性于一体。
本《用户手册》为您提供了所有必要的信息，让您安全有效地驾驶您的爱车。
请驾驶员时刻注意：如果车辆操作不当，有可能带来事故和伤害的风险。
您还必须时刻遵守所在国家的具体法律和规章要求，这些要求可能与本《用户手册》的要求有出入。
如果本《用户手册》中提到送维修站维修保养，我们建议您到上汽通用汽车销售有限公司雪佛兰特约售后服务中心。
这些特约售后服务中心都能以合理的价格提供一流的服务。
经过培训的熟练技工将按照特定的操作规范进行工作。
请通读本手册，了解车辆的特点和操控方法。
请确保您的乘客了解对车辆的不恰当操作有可能带来事故和伤害的风险。
除在本手册中有明确说明拆装步骤的零部件外，用户不得自行对车辆进行改装、调整和拆卸。
请将本手册放置在您的汽车内，以便随时查阅。
如果您要转卖汽车，请将本手册随车交给新买主，以便新买主需要时使用。
上海大众车辆维修报告之朗逸篇
图14 出现干扰车轮传感器信号的无线电频率图15 系统停用显示图16 TPMS校准按钮图17 完成校准步骤图1 输入登录码图2 将“所有匹配值的复位”选入右侧选择框7.系统停用：若使用诊断仪表停用系统，在钥匙打开时显示图15，同时，仪表板上的警告灯 保持亮起，直到系统得到校准。
在经过显示周期后，信息消失，驾驶员不能调用TYRES(轮胎) 屏幕页。
三、TPMS校准TPMS校准按钮：若要校正系统，当钥匙位于位置II时，按下方向盘右侧仪表板的按钮C(图16)，直至TFT显示屏上显示信息“Calibration activated”(图17校准已启动)。
在车辆运行状态下，系统将最多需要20min来完成校准步骤。
上海大众车辆维修报告之朗逸篇主题一：新朗逸转向故障灯报警车型：新朗逸维修情况1.更换转向柱后，仪表上转向红灯亮起；2.44-动力转向系统报故障代码：P106900碰撞切断已触发，无法清除。
技术支持情况1.在ODIS中，进入“44-动力转向”，进行“控制单元自诊断”，选择“访问权限”，在弹出窗口输入登录码：20103，点击“进行”(图1)。
2.再次进入“44-动力转向”，进行“控制单元自诊断”，选择“基本设置”，将“所有匹配值的复位”选入右侧选择框，点击进入下一步(图2)。
3.跳过“UDS基本设置-设置参数”，在“UDS基本设置-选择测量值”中，将“[MAS00478]_保留”选入右侧选择框，点击进入下一步(图3)。
图3 将“[MAS00478]_保留”选入右侧选择框图4 选择“基本设置”后单击“开始”4．选择“基本设置”后单击“开始”，完成动力转向基本设置(图4)。
5．再次进入“44-动力转向”，将故障代码清除，故障解决。
维修建议配备CEPS 转向系统的车型(新朗逸、朗行、新桑塔纳、新波罗)，动力转向控制器软件中新增了碰撞保护的功能。
在拆装转向柱过程中，如气囊复位环不在正常位置，可能造成转角信号异常，触发控制器启动该功能，导致转向故障灯误报警。
2013款科鲁兹用户手册
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雪
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8 简介
后视镜调节
车外后视镜
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车内后视镜
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职业学维修技
等与
中 用 选择相应的后视镜并调节。 国 运 请参见后文中的 “车外后视镜”。
用后视镜底部上的调节杆调节后视镜
2013年杯全”汽车 以减少眩光。
先解锁控制杆，调节方向盘到合适的 位置，然后接合固定控制杆并确保其 完全锁定。 请仅在车辆静止时调节方 向盘。 请参见 “安全气囊系统”、“点火开 关位置”。
有致命伤害的危险。 无视这些信息 可能危及生命。
警告 标有 “警告”标志的内容表明有事 故或伤害的危险。 无视这些信息可
律和规章要求，这些要求可能与本 《用户手册》的要求有出入。 如果本 《用户手册》中提到送维修站 维修保养，我们建议您到上汽通用汽 车销售有限公司雪佛兰特约售后服务
的最新信息。上海通用汽车有限
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4 引言
赛 2013年杯全”国汽中车等运职用业与学维校修技能大
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简介
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如果您的车辆配备有无钥匙开门和启 动系统，驾驶员只须随身携带电子钥
职业学维修技
雪 佛 兰 科 鲁 兹中用等 用户与 手 册
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3年 汽 感谢您选择了由上海通用北盛汽车为您精心制造的汽车。 1 该车采用了高新科技，性能优良，久经考验。选择科鲁兹，证明您对汽车的性能和款式都有极高的要求。 0 ” 请通读本手册，因为其中的信息可让您了解如何正确操控汽车，并从中获得最大程度的驾乘享受。 2 杯 本车辆产品执行企业标准：Q/JQCJ 34-2012
有限公司GPS常用报警处理程序
xxx物流有限公司文件名称：【GPS常用报警处理程序（试行）】文件编号：版本号：1.0目录第一章目的 (3)第二章适用范围 (3)第三章定义 (3)第四章调度员（监控员）职责 (3)第五章工作内容 (3)5.1GPS常见报警操作指引和应急处理流程 (3)5.1.1偏移路线报警（I类） (3)5.1.2车速不正常报警（II类） (5)5.1.3停车报警（III类） (5)5.1.4开门报警（门磁报警）(IV类) (6)第六章附件 (8)第一章目的1.1规范监控中心紧急事件处理流程，加强调度员（监控员）的操作要求和规范。
在出现紧急情况时，质量部调度员（监控员）能够依据程序以最直接、最快速以及最有效的地方式处理各类GPS紧急警报事件，及时反馈车辆运输途中情况，尽量将事件影响降到最低。
第二章适用范围2.1适用于我司调度中心调度员（监控员）的日常作业。
第三章调度员（监控员）职责3.1通过GPS监控设备实时监控车辆运行状况；3.2接收运作车辆在途情况信息报告，并做好相关记录；3.3发生I、II、III、IV类警报时，按照流程进行事件处理和通报；3.4负责监控日志记录（见附件）的完整性和真实性。
第四章定义第五章工作内容5.1GPS常见报警操作指引和应急处理流程5.1.1偏移线路报警(I类)公司对每台承载货物的车辆都绑定了固定线路，如果车辆偏移固定线路100米以外，GPS系统将自动显示偏移线路报警，并发出警报声；调度员（监控员）发现车辆有偏移线路报警，必须马上打电话与当值驾驶员确定车辆行驶状况，了解偏移线路的原因：1)如确定车辆不在固定线路上正常行驶，调度员（监控员）要问清楚驾驶员具体原因，如果不是因为道路封路等特殊原因，要求驾驶员重新回到固定路线上行驶；调度员（监控员）要详细记录报警及处理的结果；2)确定车辆是偏移线路，如驾驶员跟当值调度员（监控员）已电话沟通，反映线路前方不能正常行驶，调度员（监控员）要马上通知调度主管，由调度主管来指示下一步的行驶安排；同时调度员（监控员）要向客服人员反馈车辆异常，实时跟踪及反馈处理进展、处理完毕异常报警；3)如是GPS故障，调度员（监控员）马上通报车务专员，并且要求车辆到达目的地卸货后马上进行GPS维修。
质量报警流程
质量报警流程
嘿，朋友们！今天咱来聊聊质量报警流程，这可太重要啦！
你想想看啊，假如你买了个手机，没用几天就出毛病了，那你得多郁闷啊！这时候质量报警流程就像你的救星一样。
比如说，你在超市买了一包薯片，打开一看，哎呀，全是碎的！你是不是很恼火？这时候你就得赶紧启动质量报警流程呀！
其实质量报警流程就好像一道防线，它能及时发现问题，然后把问题解决掉，免得它像个小怪兽一样到处捣乱！比如说，在工厂里，工人们都在紧张地工作着，突然有个零件不对劲，这时候质量报警流程就立刻发挥作用啦。
就像你看到有人在路上摔倒了，你肯定会马上跑过去扶一把呀！
咱就说小陈吧，有一次他负责的一个项目，突然出现了质量问题。
要是没有质量报警流程，那可就糟糕啦！但是呢，小陈立刻按照流程行动起来，他赶紧向上级报告，就像发现危险马上拉响警报一样。
然后大家一起想办法解决问题，这不就把危机化解了嘛！
而小王呢，有回碰到个质量问题，他还犹豫要不要启动质量报警流程，哎呀呀，那怎么行呢！质量问题可不会自己消失呀！最后还好他反应过来了，不然可就麻烦大了。
所以呀，质量报警流程真的太重要啦！可千万不能小瞧它！我们一定要重视起来，一旦发现问题，立刻启动，就像战士听到冲锋号一样，毫不犹豫地冲上去解决问题！这样才能保证我们的产品质量，让我们的客户满意呀！大家说是不是这个理呢？。
火灾自动报警系统操作规程
火灾自动报警系统操作规程1．火灾报警系统正常运行方式1.1全厂火灾自动报警系统分为控制中心报警系统和区域报警系统。
控制中心报警系统设在集中控制室，包括一台设在值长台上的CRT上位监视器、总线制广播系统及火灾报警和消防控制主机柜。
区域报警机柜以通讯方式和主机柜连接， CRT上位监视器通过与集控室的主机柜连接实现对全厂火灾报警进行监视。
区域报警系统由以下几个区域分别进行检测和控制：集控楼为一个报警区域，主控机设在集控室内，该主控机同时作为网络控制中心主机；主厂房内#1机组和厂前区为一个报警区域，主控机设在#1汽机平台，同时对厂前区每个楼层设置楼层监视器；主厂房内#2机组为一个报警区域，主控机设在#2汽机平台；除灰综合楼及柴油发电机室为一个报警区域，主控机设在除灰PLC室；油库区及输煤系统一个报警区域，主控机设在输煤集控室内；脱硫系统一个报警区域，主控机设在脱硫集控室内。
1.2火灾报警系统正常运行时,每个主控机电源由厂UPS装置和保安电源提供两路220V 50HZ交流电源，经系统电源转换装置向手动报警按钮、防火阀、就地控制盘和排烟阀等设备提供24V直流电源。
厂前区消防电源由照明电源提供一路220V 50HZ交流电源经系统电源转换装置向楼层控制器、手动报警按钮和就地控制盘等设备提供24V直流电源，另外由两块12VDC铅酸蓄电池组成铅酸蓄电池组作为24V直流备用电源。
每个主控机、气体和雨淋阀、消防联动柜24VDC备用电源为两块12VDC铅酸蓄电池组成铅酸蓄电池组。
1.3系统功能：接受保护区探测器触发的报警信号，自动或手动启动相关消防设备、显示其状态并联动其它相关的设备。
在集控室报警联动盘上设有硬接线直接启动1台消火栓消防泵、1台消火栓消防柴油机泵、1台自动喷淋泵、1台自动喷淋柴油机泵按钮、2台泡沫消防泵（火栓消防柴油机泵、自动喷淋柴油机为单按钮启动，其余泵各有两只启动按钮，启动时需同时按下两只按钮）。
2.自动气体消防灭火系统:自动气体消防灭火系统分为自动和手动两种方式，在系统运行在“自动允许”的情况下才能起作用，当气体保护区设置的烟感探测器和温感探测器同时或相继发生报警并经过30秒的延时后将启动钢瓶电磁阀实施灭火。
报警处置流程aaaa
报警处置流程：
注：1.瞬时预警：一闪而过的
报警，按照《关于一闪而过的
报警处置建议》的流程处置。
2.操作流程：①监控人员A
②监控人员B
③维保抢修人员④技术专员源自消防队员
风电机组故报警分级处理方案
风电机组故报警分级处理方案风电机组故障报警是为了保障风电机组的安全运行和提供及时的维护服务而采取的一项措施。
好的报警分级处理方案可以有效地减少虚假报警和误报，提高报警处理的效率和准确性。
下面将就风电机组故障报警的分级处理方案进行详细的介绍。
1.报警级别划分为了对不同的故障报警进行合理的处理，可以将报警级别划分为三个等级：一级报警、二级报警和三级报警。
其中：-一级报警：指风电机组出现严重的故障，需要立即采取紧急措施进行处理，否则可能会导致机组的损坏或人身安全的危险。
-二级报警：指风电机组出现一些较为严重的故障，需要尽快进行处理，以防止进一步的损害。
-三级报警：指风电机组出现一些较为轻微的故障，可以在机组停机维护时进行处理。
2.报警处理流程在风电机组故障报警处理流程中，需要确定以下几个步骤：-报警分析：根据报警等级的划分，对报警信息进行分析，确定故障的性质、程度和紧急程度等。
-报警响应：根据报警等级的不同，采取相应的应对措施，包括立即处理、通知维修人员或停机维护等。
-报警记录：对报警信息进行记录，包括报警时间、报警人员、处理情况等，以备后续的分析和参考。
-报警复核：对已处理的报警故障进行跟踪和复核，确保故障解决的有效性和稳定性。
3.报警处理人员为了保证风电机组故障报警的及时处理和正常运行，可以确定相关报警处理人员的工作职责和权限：-运维人员：负责报警信息的接收、分析和响应，根据报警等级进行处理和安排。
-维修人员：负责实际的故障处理工作，包括检修、更换和维护等，确保故障得到及时的解决。
-管理人员：负责对报警信息进行记录和分析，制定相应的维护计划和改进方案，提高机组的可靠性和性能。
4.报警处理效果评估为了进一步改进和提高报警处理的效果和准确性，可以进行定期的报警处理效果评估：-定期分析：对历史报警信息进行分析，查找报警系统的不足之处和改进的空间。
-效果评估：评估报警处理的准确性和响应速度，根据评估结果进行相应的改进措施。
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Tian zhenguo June 29, 2005
责任人： 供应商、承运商、CC、LOC
PA现场、物料管理工程师
目 的： 充分定义五级报警操作，有效
预警非正常物流
五级报警定义：
一级报警 —供应商因生产能力无法满足DY生产计划报 警（产能报警）
二级报警—供应商因短期生产计划无法满足DY下发的 交货计划报警（交货报警）
3、 报警处理 3．3
4、 原因分析与改进同 3．4
现场物料低于最小库存或高于最大库存，由物流现场报警
----- 五级报警
A类和C类物料报警处理SOS DD/JIT物料报警处理SOS
THE END！
THANKS ！ BEST REGARDS！
（1） 供应商必须在两个工作日内完成对DY PC&L以各种方式发布的最新生产计划 的评估，如果生产能力不能满足，需要在发布之日起两个工作日内向DY PC&L报 警；
（2） 当出现各种不确定因素导致的短期或长期生产能力不足，无法满足DY发布的 当前的生产计划时，供应商必须提前四周向DY PC&L报警。
（3） 若陆运不能满足生产，需要安排空运。F/U更改订单，并通知供应商按照更改 后的订单要求安排空运到东岳工厂。同时F/U要通知LOC按照PUS作好接收准备。 如果为DY原因，需要DY安排陆运或空运的话，F/U协调DY运输跟踪工程师。
（4） 若供应商不能及时响应SGM DY紧急需求，则可采取如下措施 ① 紧急与售后服务联系，向PDC借拨零件；参照《售后借料流程》； ② 与控制室协调是否可通过调整车序及车间休息时间以弥补物料的短缺； ③向领导汇报 。
3、 SGM DY F/U对报警作如下处理: （1）将报警信息记录在HOT PART墙； （2）对报警零件或产能问题跟踪直至警报解除； （3）向上级汇报最新动态； （4）如报警零件有进口件可替代，则按照需要与供应商协调采购相应进口件以弥补 缺口；
（5）如供应商较长时间不能解决产能问题，推动其他SGM相关部门共同解决问题；
三级报警 —因原料同装箱单不符，承运商向本公司报警 四级报警 — 当供应商或承运商没有准时交货，CC、
LOC报警给DY物料计划员 五级报警 —现场物料低于最小库存或高于最大库存，由
PA现场报警
供应商因生产能力无法满足DY生产计划报警
----- 一级报警
1. 供应商评估DY PC&L发布的生产计划；
供应商无法满足DY短期发布的交货计划报警
----二级报警
供应商因短期生产计划或突发事件等无法满足DY发布的 交货计划单（PUS）、市场订单要求的交货时间和交货 数量时，必须在交货前两个工作日向DY PC&L报警，并 且供应商应根据本公司计划员的订单或拉动计划加速自 身生产。
二级报警流程图
承运商无法在窗口时间交货时承运商向本公司报警
----- 三级报警
1、 承运商在供应商处取货时，在发现装运差异时马上通知F/U或MR中心办公 室，再由M/R中心办公室通知相应F/U。
2、 当承运商可预见无法在规定窗口时间交货时，承运商就交货延时通过MR中 心办公室通知相应F/U。
3、 报警处理： F/U核对LOC库存和在途数量，确认短缺物料的短缺情况，据短缺情况确认 该物料的处理方式，确保在不影响正常集装箱拉动的情况下保证SGM DY 生产的正常进行,SGM DY F/U对紧急送货应跟踪至物料到货为止。
承运商或供应商交货有问题，由物料接收方报警
----- 四级报警
1、对于C类由CC接收的物料，由CC报警。报警方法：将每日未交足货 的详细信息填写《接收差异表》通知相应的F/U.F/U在每天上班时 核对CC报表和Eshedule的收货记录。
2、对于A类由LOC接收的零件，由LOC报警。报警方法：LOC在供应商未 按照WT时间到达及接收有差异时,电话通知相应的F/U.
其他因素。
供应商因生产能力无法满足DY生产计划报警
----- 一级报警
2、供应商报警: （1） 供应商在发现生产能力不能满足DY当前的生产计划时，必须在两个工作日内以电话
和书面形式向F/U报警，书面报警格式见附件一； （2） 供应商需要每天向DY PC&L通报HOT物料和产能问题的最新动态； （3） 在报警解除后，供应商把最后的解决方案和最新的产能调查提供给DY PC& L。
不确力不足；
成品、原材料或二级物料突然出现大批量不良品或报废；
因为新项目、工程更改或零件断点引起生产能力不足；
生产设备突然产生无法及时维修的故障导致产量大幅度降低而影响到供货；
其他共线零件需求突然大幅度增加影响到给DY供货零件的产能；
生产计划安排无法满足DY最新的生产计划；
具体的处理方式如下： （1） 要求当日补足交货。如供应商不能在当日补足交货，可察看船期，在不影响 DY正常拉动的情况下，可允许供应商在第二日将货补足。F/U要更改相应的订单并通 知CC和M/R。
承运商无法在窗口时间交货时承运商向本公司报警
----- 三级报警
（2） 如不能满足以上交货条件，需要安排陆运。F/U更改订单，并通知供应商按照 更改后的订单要求直接送到东岳工厂。同时F/U要通知LOC按照PUS作好接收准备。