国际石油定价机制
当前成品油定价机制对市场的影响
轨 制 阶段 。
关注 的 焦 点 ，特 别是 当 前 国 际油 价 的 高位 震荡 ，
（ 国 内成 品油 价格 完 全 与 国际市 场 的 接轨 ２）
阶段 。 随着 两 大集 团先 后组 建 了股 份 公 司 ，并在 国外 成 功上 市 ，相 对 管控 过度 的成 品油 价 格管 理 模 式 显得 十 分 被动 ， 此 ，自 ２ ０ 为 ０ ０年 ６月 起 国 内 成 品油价 格 开 始逐 月 与 国 际市场 接 轨 ，每 月进 行
油 价 的待 遇 。
ｊ 交 易 所等 多 家 石油 期 货市 场 ，市 场 机 制在 一 定 Ｆ ｈ
程 度 上 发挥 了作 用 。
３ 恢复统一价格管理阶段 （９ ４ ． １ ９ 年一 １ ９ 年 ） ８ ９
在 市场 经 济体 制下 ，成 品油 市场 出现 了多头
经 营 的局 面 ，价 格成 份 复 杂 。１ ９ ４年 ４月 ，国务 ９
北 京石油管理干部学院学报
当前成品油定价机制对市随着我 国迅速成 为汽 车生产 大 国和 消费大 国， 品油价格 的 变化成 为人 们 热议 的话题 和 成
关注的焦 点。而 定价 机制是直接 影响 成品 油市场 的重要 因素 ， 在这 里 ， 笔者 以定价机制 为切入 点 ， 通 过 追踪历 史形成 、发展的 演 变过程 ，分析 当前定价机制 的特 点 ， 及其对 市场产 生的影响 ， 并提 出了价
的零 售价 格 ， 批零 差 率按 ５５ ．％。当 时 国际 石油 市
俄罗斯进口LPG可行性浅析(改6)
开展俄罗斯LPG进口贸易的可行性浅析<内部参考>邱耸2017年12月12日结构与提纲概述：本文的简介和主要研究结论：正文：一、LPG介绍：LPG的概念、组分、来源、特性、应用和主要优点；我国LPG发展阶段和特点；LPG主要应用领域概述；LPG国际定价机制。
二、上游资源：俄罗斯LPG的气源、气质、气价情况介绍；俄罗斯远东运输及交通情况；俄罗斯商人的特点。
三、海运情况：俄罗斯远东主要港口介绍；海运航线介绍；海运服务公司和班轮介绍；海运流程；海运流程和俄远东海运存在的问题；远东航线运费分析和比较。
四、下游市场：我国LPG市场特点；LPG民用燃料领域的应用；LPG化工领域的应用；我国中、南部LPG主要流向的变化和影响；LPG在我国未来发展展望。
五、影响因素：LNG对LPG的影响；我国LPG对进口LPG的影响；LPG主要进口国情况。
六、俄罗斯LPG进口贸易SWOT分析。
七、相关结论及建议。
八、参考文献。
概述本报告结合了近些年来的相关文献，整理了俄罗斯进口LPG的上、下游情况以及海运的相关介绍。
分析表明：俄罗斯油气资源丰富，LPG气源质量好，由于我国从俄罗斯进口LPG数量不多，与其他国家进口气在价格上无明显优势。
俄罗斯远东有比较发达的铁路系统，能够将LPG运往远东大多数主要港口，但这些港口与我国珲春、天津、上海和香港等地有往来航线，但港口均尚无直接起运LPG的基础设施（东方港疑似有天然气或液化气码头）。
我国目前正处于用气紧张时期，LNG和LPG的供不应求，价格持续上涨。
在传统燃料领域LPG逐渐被天然气所取代，但在化工领域PLG作为化石原料的作用日益凸显，华南、华东等地市场需求量在快速上升，宏观市场环境向好。
在此背景下，从俄罗斯进口LPG虽然面临来自国产和他国进口气的竞争，但只要打通上、下游产业链，形成稳定供给局面，相信能够获得丰厚回报。
此外，东北使用LPG作为燃料的市场缺口依然很大，凭借地理位置等优越条件，LPG在东北地区可占据较大市场份额。
沙特cp合同价运行机制-详细解释说明
沙特cp合同价运行机制-范文模板及概述示例1:沙特CP合同价运行机制是指在沙特阿拉伯国内执行的一种短期货币市场工具。
CP是Commercial Paper的缩写，即商业票据，是由公司或金融机构发行的无抵押债务工具，用于筹集短期资金。
在沙特阿拉伯，CP合同价运行机制是由沙特阿拉伯货币局（Saudi Arabian Monetary Authority，简称SAMA）管理和监督的。
根据这一机制，发行CP的企业或金融机构需要满足一定的条件和要求。
首先，发行CP的企业必须是沙特阿拉伯境内注册的公司，具有良好的信用记录。
其次，发行CP的企业需要通过与商业银行签订保证担保协议或提供其他担保方式，以确保偿付能力。
再次，发行CP的企业需要符合沙特阿拉伯货币局确定的最低发行金额和期限要求。
根据CP合同价运行机制，发行CP的企业可以向持有沙特阿拉伯境内银行执照的商业银行出售其商业票据，并由商业银行作为自己的短期投资产品出售给投资者。
商业银行会根据发行企业的信用质量和市场需求来确定CP的购买价格和利率。
CP合同价运行机制对沙特阿拉伯的金融市场有着积极的影响。
一方面，它为企业提供了灵活多样的短期融资渠道，帮助它们满足短期资金需求。
另一方面，投资者可以通过购买CP来获取较高的收益率，同时也提高了市场的流动性。
然而，CP合同价运行机制也存在一些潜在的风险和挑战。
首先，发行CP的企业需要面临信用评级和市场需求的影响，这可能会对其融资能力和利率产生影响。
其次，由于CP通常是短期票据，其到期日较短，投资者需要根据市场情况来判断是否继续持有或出售CP，以保证自己的投资收益。
总的来说，沙特CP合同价运行机制是沙特阿拉伯短期货币市场工具的重要组成部分，有助于促进企业融资和提升金融市场的流动性。
然而，对于企业和投资者来说，了解市场动态和风险管理是十分重要的。
示例2:沙特cp合同价运行机制（Saudi Arabian Contract Price Mechanism for Crude Oil）近年来，沙特阿拉伯一直是全球石油产量和出口的重要国家，其石油市场的稳定性对于全球能源市场的稳定至关重要。
成品油定价机制的探讨
费、 关税、 消费税、 增值税、 港口费等 5 为基础， 加上 按合理流向计算的从炼厂经中转配送到各加油站 的运杂费， 再加上批发企业和零售企业的经营差率 计算得出；当新加坡市场汽油、柴油交易价格累计 变动幅度超过 /0 时， 由国家计委调整汽油、 柴油的 零售中准价； 石油天然气集团公司和石化集团公司 在上下 /0 的幅度内制定具体的零售价格；非标准 品按照国家规定的汽油、 柴油品质比率自行确定零 售价；汽油、柴油销售由两大集团公司统一组织配 送到基层零售单位，实行城乡统一价格，原则上一 省一价；两个集团公司系统外的加油站，包括外资 加油站， 都要按照集团公司规定的零售价代销石油 公司的成品油； 汽油、 柴油的出厂价格、 批发价格、 批零差率由两大集团公司自主制定， 报国家计委备 案。 《 方案 》 确定了国内原油和成品油价格与国际 市场相关油品价格直接挂钩的联动机制， 同时决定 国内原油价格从当年 8 月 " 日起与国际油价接轨、 成品油从 8 月 / 日起执行新价， 并实行新的价格机 《 制和流通体制。 方案》 实施后原油立即随着国际市 场价格的变化而浮动，成品油则直到 4777 年 8 月 才开始逐月与国际市场价格联动。 从邻近国家的石油价格演变进程看， 大体经历 了政府定价、 与国际市场接轨和市场化三个阶段。 目前我国正处在与国际市场接轨的阶段。 从我国石 油价格几十年的发展过程来看， 由于长期处在计划 价格体制下，社会主义市场经济尚不发达，相应的 市场机制、 价格机制、 竞争机制还很不健全， 许多相 关的法律法规还未出台， 因此， 随着加入 9*, 日趋 迫近， 市场化应当是我国石油价格体制改革的最终 目标， 但是近期内我们还应采取国家制定成品油指 导价格的方法。目前最迫切的工作是建立、 健全相 应的石油法律、法规，为逐步向市场竞争形成价格 目标的过渡打下良好的基础。 " 我国成品油定价机制有待进一步完善的几个方 面 经过一段时间的实际运行， 新的定价方案在许 多方面起到了积极的作用， 特别是对石化股份成功 上市起到了很大的作用。但也暴露出了一些问题， 有待进一步完善。具体表现在以下几个方面： "# $ 应反映国内市场的供求关系及消费结构 从各国成品油价格来看， 不论它是以何种方式 确定的， 国际市场价格和国内的经济实情都是国内
国内成品油市场现行价格定价机制原则
国内成品油市场现行价格定价机制原则目前国内成品油市场价格定价机制，原油价格已经与国际价格完全接轨，成品油价格只是间接的接轨。
原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。
中国石油化工集团公司（以下简称中石化）和中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。
中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。
中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。
成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。
（一）汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价；（二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。
定价机制为：当国际市场原油价格（国内参照布伦特、迪拜、辛塔原油）连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。
当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。
高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。
高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
已实行全省统一价格的地区，执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。
暂未实行全省统一价格的地区，由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础，考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。
省内划分的价区原则上不超过3个，价区之间的价差原则上每吨不大于100元。
省际之间价差较大的应适当衔接。
省级价格管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。
成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。
物流管理论文
浅析各国石油管道运输价格体系摘要对美国、俄罗斯和加拿大石油管输价格体系的研究表明，这些国家对管输运价采用的指数法、投资利润率法、协商法等计算方法都是以成本为基础，而价格反映价值是制定管输运价体系的重要理论基础。
在管输成本确定上，目前国际上普遍以现实的或历史的成本为基础；在投资收益确定上，以管输企业取得合理投资收益为前提。
为了引导石油管道投资，完善石油管道结构，促进石油管道业发展，满足国民经济和社会发展的需要，我国应按照“合理成本、合理利润、依法计税、公平负担”的原则制定输油管道运价，建立公平合理的管输价格机制。
关键词石油管道运价体系定价机制一、引言管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。
由于成品油市场需求量的不断增加以及竞争的日益激烈，迫使各国积极开发、研究有效的管道运输操作技术，以便实现管道运输的优势，并使管道运输的效率得到真正提高。
首先, 管道运输可以保证石油和天然气均衡生产, 平稳运行。
它不受地形、气候和运送季节的影响, 不会对油田和炼厂的生产产生影响。
其次, 管道运输安全性高，通过安全封闭式的管道直接将油气送到用户手中,避免了发生事故的可能。
第三, 管道运输能够保证油品的原有品质, 不会造成轻质油的挥发、不会改变油品品质。
第四, 管道运输经济。
在合理的运量范围内, 管道运输的损耗仅为铁路的40%。
第五, 管道运输污染小，管道运输能够将油气运输过程中的污染减至最低。
面对以上诸多优势，各国都制定了相关的石油管道运输体系，来时油料管道的发展的更加健全。
一、国外石油管道运输价格和确定方法（一）美国石油管道运输价格体系1、美国政府对石油管道的管理美国是最早建设输油管道的国家，1879年建设了第一条名为“潮水”的输油管道。
至2004年底，美国州际石油管道里程达14.22万英里（22.75万千米），总的管道输油周转量占石油总周转量的三分之二，经营输油管道的公司有180多家。
成品油定价机制
成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。
成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。
这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。
概述：成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委（简称发改委）牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是：将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。
而最高零售价格，将以出厂价格为基础，加流通环节差价确定。
同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。
中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。
2008年底进行的成品油价格和燃油税费改革，目的在于理顺成品油和原油的价格关系，形成国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制。
根据新的价格形成办法，国际油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%，就应考虑对国内成品油价格进行调整，以使成品油价格能够更真实、更灵敏地反映市场供求关系，促进资源合理利用与公平竞争。
“新的成品油定价机制形成后，价格其实是有降有涨的。
在这个过程中，政府机关要逐步完善有关机制和管理办法，市场主体也要逐步适应价格上下波动的经常性情况。
”根据相关监测数据，本次成品油调价前20天，布伦特、迪拜、米纳斯三种原油价格平均价比前期调价基准价大约提高了5%以上。
所以，这次国际油价的持续上涨已经超过了20天，发展改革委经过观察和研究，决定上调油价。
据了解，在此机制下，成品油经营企业可根据市场情况在不超过最高零售价格、最高批发价格或最高供应价格的前提下，自主确定或由供销双方协商确定具体价格。
我国石油价格形成机制改革的必要性与方向
我国石油价格形成机制改革的必要性与方向（作者:___________单位: ___________邮编: ___________）内容摘要：对石油价格形成机制的研究与探讨是新时期促进我国国民经济与社会发展的重要课题。
本文在研究我国石油价格形成机制的现状与成因的基础上，详细分析了我国石油价格形成机制改革的必要性与迫切性，并从石油工业发展战略角度，探索了我国石油价格形成机制的改革措施。
关键词：石油价格形成机制改革措施随着国际油价的不断上涨，为了应对这种局面，国家发改委先后几次提高国内成品油价格，并表示这种上调试为了使国内成品油价格与国际平稳接轨。
这表示我国原有的石油价格形成机制已经不适应新形势的发展要求，改革刻不容缓。
现实生活中，风起云涌的市场价格战常常令人应接不暇，防不胜防，是主动迎战，还是被动接受，其关键在于要知其来龙去脉、认识其发展趋势、懂其运行缘由、探其可行对策。
面临我国的石油与石化工业的发展现状，其价格形成机制的研究与探讨是摆在我们面前的崭新课题。
我国石油价格形成机制的现状与成因石油价格形成机制从政府控制下为主开始起步。
1998年，我国价格改革由完全计划向市场经济接轨，由于没有经验，所以参照国际主要的、发展成熟的新家坡的市场作为国内石油定价的基础。
后来，随着国际石油市场的发展，新家坡的石油价格已不能反映国际市场的价格。
2001年底，我国又选择了当时最主要的石油市场——纽约、鹿特丹和新加坡作为参照基础，目前我国的油价包括原油和成品油都是依照国际油价而制定的。
从现在的状况看，国内油价与国际油价已经接轨但有些滞后。
1998年6月，我国油品的定价机制由原来政府的直接定价转向政府反映式与预期式引导的定价机制。
其中，石油是价格市场化改革步伐最快的能源品种。
1998年，国务院决定以月度为基础将国内原油价格与国际市场挂钩。
2000年，我国通过连续七次调整油价，彻底改变了石油价格长期低于市场的状况，开始与国际市场基本同步。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国际石油定价机制
1.什么是国际石油定价机制？
国际石油市场经过100多年的发展，已形成了比较完整的期货市场和现货市场体系。
以三大期货市场与五大现货市场为主的国际石油市场的格局决定了其定价机制，国际市场石油交易大多以各主要地区的基准油为定价参考，以基准油在交货或提单前后某一段时间内，现货市场或期货市场价格加上升贴水作为原油贸易的最终结算价格。
升贴水，主要出现在国际贸易中，反应的是远期汇率与即期汇率的关系。
在期货市场上的升贴水，在某一特定地点和特定时间内,某一特定商品的期货价格高于现货价格称为期货升水;期货价格低于现货价格称为期货贴水。
在三大期货市场中，纽约商品交易所能源期货和期权交易量占到三大能源交易所总量的50%以上。
其西德克萨斯中质原油(WTI)是全球交易量最大的商品期货，也是全球石油市场最重要的定价基准之一。
所有在北美生产或销往北美的原油都以WTI原油作为基准来定价。
伦敦国际石油交易所交易的北海布伦特原油也是全球最重要的定价基准之一，英国和其他欧洲国家所使用的原油价格就是这一价格。
那我们再具体说一下，国际石油定价机制是如何制定石油价格的
国际原油市场定价，都是以世界各主要产油区的标准油为基准。
比如在纽约期交所，其原油期货就是以美国西得克萨斯出产的“中间基原油（WTI）”为基准油，所有在美国生产或销往美国的原油，在计价时都以轻质低硫的WTI作为基准油。
因为美国这个超级原油买家的实力，加上纽约期交所本身的影响力，以WTI为基准油的原油期货交易，就成为全球商品期货品种中成交量的龙头。
通常来
看，该原油期货合约具有良好的流动性及很高的价格透明度，是世界原油市场上的三大基准价格之一，公众和媒体平时谈到油价突破多少美元时，主要就是指这一价格。
然而，世界原油三分之二以上的交易量，却不是以WTI、而是以同样轻质低硫的北海布伦特（Brent）原油为基准油作价。
1988年6月23日，伦敦国际石油交易所（IPE）推出布伦特原油期货合约，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及也门等国家和地区，均以此为基准，由于这一期货合约满足了石油工业的需求，被认为是“高度灵活的规避风险及进行交易的工具”，也跻身于国际原油价格的三大基准。
伦敦因此成为三大国际原油期货交易中心之一。
布伦特原油期货及现货市场所构成的布伦特原油定价体系，最多时竟涵盖了世界原油交易量的80%，即使在纽约原油价格日益重要的今天，全球仍有约65%的原油交易量，是以北海布伦特原油为基准油作价。
吨和桶之间的换算关系是：1吨(原油)=7.33桶(原油)，也就是一桶大约为136公斤多一点。
尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围又比较大，因此，在原油交易中，如果按不同的单位计算，会有不同的结果.
国际石油定价机制下的油价，国际油价的变化情况
国际原油定价机制为全世界的石油价格制定了基本的价格，不同的国家和经济发展状况不同的地区可以据此来调整石油价格，但是随着各国经济的发展，对石油的需求逐渐加大，石油价格正在逐步上升。
国际的油价这从70年代以来可以说是在上涨的
1970年，沙特出口原油官方价格为每桶１.８美元。
1974年，受第四次中东战争影响，国际油价突破每桶１０美元。
1979年，伊朗发生伊斯兰革命，国际油价突破２0美元。
1980年，受伊朗与伊拉克战争影响，油价首次突破３0美元，
1990年９月至１０月，伊拉克入侵科威特造成的紧张局势促使油价突破４０美元。
2003年３月，美国发动伊拉克战争前夜，国际油价维持在３７美元相对低位。
2004年９月，由伊拉克战争引发的紧张局势拖累，国际油价突破５０美元。
2005年６月，油价突破６０美元。
2005年８月，飓风“卡特里娜”袭击墨西哥湾，对这一地区原油供应和炼油厂生产造成严重影响，国际油价一举突破７０美元。
2007年油价突破80美元，甚至来突破90美元，一直在90几震荡，也因为各种各样的原因影响，有库存，有天气等等。
２００８年１月２日，国际原油盘中价格突破１００美元。
因此长期以来，影响国际原油价格的因素主要有三种：石油产量、石油需求以及为控制石油而进行的政治争夺因素。
看上面的数据我们可以知道，国际的油价一直是上升的，是什么原因导致油价上升？
（1）世界经济尤其是亚洲经济的全面复苏导致石油需求旺盛。
过去这么多年来世界石油需求量的增长部分当中，亚洲占去约一半。
1998年受金融危机的影响，亚洲石油需求量减少大约60万桶/日，这导致全球石油需求量几乎没有增长。
1999年以来特别是今年亚洲经济的复苏对石油市场构成强劲支撑。
1999年亚洲石油需求量已经恢复到金融危机前的水平，尽管油价高涨，今年亚洲需求仍在强劲增长。
（2）减产使过剩库存消失
库存是西方国家对付油价波动的重要手段。
那么库存可以说是石油市场的晴雨表。
减产使过剩库存消失,这将使市场失去应付供应紊乱或需求骤增的调节能力，并增加了油价飞涨的机会。
（3）剩余产能吃紧
增加供应量不仅受到欧佩克价格政策的限制，而且富余产能不足也是一个关键的制约因素。
（4）船运市场紧张
除开采和炼油能力吃紧外，船运能力也是市场供应方面的一个制约因素。
船运能力紧张不但拖延了原油从产地到达消费地的时间，还增加了原油加工成本。
中东运到远东的运费涨幅甚至更大。
此外，国际投机资本的大肆炒作对油价的暴涨起到了推波助澜的作用；大多数欧盟国家长期以来实行的高燃油税政策抬高了石油价格；欧佩克成员国没能根据市场变化做出正确、及时和充分的反应，也是油价剧烈波动的原因之一。
总结，国际原油定价机制为全世界的石油价格制定了基本的价格，但石油的状况和各国对石油的需求等都会影响到石油的价格
Welcome To Download !!!
欢迎您的下载，资料仅供参考！。