涵洞专项施工方案(2)

国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02)

涵

洞

专

项

施

工

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

四川省恒沣建设工程有限公司

2014年7月22日

目录

四川省恒沣建设工程有限公司 0

2014年7月22日 0

1．方案目的 0

2．工程概况 (1)

3．施工方案、施工工艺 (1)

3.1施工方案 (1)

3.2施工工艺 (2)

4．工程安全保证措施 (9)

5．文明施工及环境保护 (10)

5.1文明施工 (10)

5.2环保措施 (11)

1．方案目的

明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范

涵洞的施工。

2．工程概况

本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分别为：

2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为：

3.0×2.0m

2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m

3．施工方案、施工工艺

3.1施工方案

涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。

盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载

力不得低于0.2MPa。

涵洞回填及涵侧填土采用小型夯实、辗压机械分层夯压。

3.2施工工艺

3.2.1基坑开挖

测量放线：用全站仪测轴线、基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水。

基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，采用集水坑排水方法施工，按集水坑底应比基坑底面标高低50～100cm，以降低地下水位保持基底无水。基坑采用挖掘机开挖，配合人工整修。挖基时，为了基础混凝土施工方便和满足排水要求，基坑尺寸比基础平面设计尺寸增宽0.5m。

在基坑开挖过程中，若基坑渗水较大，要作临时排水沟和集水坑，配备抽水泵，及时排除基坑积水。

在基坑开挖中，严禁超挖。当挖掘机挖到接近设计标高20-30cm时，若各项指标满足设计和规范要求，再人工开挖至设计标高，对基坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。基坑检查合格后，才可按图纸要求进行基础混凝土施工。在基础施工前，先预埋涵洞下的污水管道，以便以后管网施工。

基坑挖土采用自卸汽车运至指定的弃土场。

3.2.2 C15混凝土垫层施工

基坑被检验认可后，精确测放出涵洞轴线及边线。及时浇筑混凝土垫层，混凝土采用料场搅拌站，罐车运输。浇注前采用竹胶板支立边模，圆木斜撑保证垫层的结构尺寸。浇筑过程中采用插入式振捣器振捣，人工摸平。混凝土垫层要求平顺。在混凝土浇筑的同时，对混凝土进行现场取样并送检，试块做好相应台账。

3.2.3混凝土施工

混凝土施工先完成底板浇筑，然后再进行墙身混凝土浇筑。

3.2.3.1涵洞底板施工

底板施工前，对涵洞进行复测放样，确保涵洞轴线位置准确。底板外模采用竹胶板，做成平缝。模板安装完毕后，报监理工程师检查，通过后方可进行下部混凝土施工。

混凝土浇注时从入口向出口方向浇筑。混凝土捣固采用插入式振捣器器振捣密实，人工抹平。

涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的河水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。

3.2.3.2边墙施工

（1）模板施工：

待底板混凝土达到一定强度时，技术人员重新测放涵洞轴线。清除施工缝位置混凝土浮碴，再安装边墙模板，内模采用竹胶板。

为避免漏浆，模板接缝处，用玻璃胶纸密贴或用胶条密封。安装墙身模板时，用φ14mm拉杆连接，φ100mm圆木作模板内支撑，钢管排架横撑作模板外支撑。模板安装稳固后，清除模板内杂物，密封模板缝隙。检查模板平整度、各部尺寸、顶部高程，检查合格后，进行下道工序施工。

（2）混凝土施工：

混凝土采用商品混凝土，罐车运输。混凝土运至浇筑地点。重新检测拌合物和易性和坍落度，合格后方可使用。根据涵洞工程的具体情况，现场采用搭设溜槽的方法，或汽车泵方法进行混凝土浇筑。

混凝土要按一定的厚度，水平分层浇筑，边墙要分层对称进行浇筑。分层厚度控制在30cm以内，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。

分层浇筑的混凝土，应用插入式电动振捣棒振捣。振捣时，要做到“快插慢拔”；移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5~10cm；与侧模保持50-100mm的距离。分层浇筑时，振捣棒插入下层混凝土内深度宜为50-100mm，且避免振动棒碰撞模板。每一振点的振捣延续时间宜为20~30秒，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。

混凝土浇筑应连续进行。若因故必须间断时，其间断时间应小于前层

混凝土初凝时间或能重塑时间。若时间过长，要预留施工缝。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。

在施工缝处接续浇注新混凝土时，应符合下列规定：

前层混凝土的强度不得小于1.2MPa。

施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水。

新混凝土浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇注混凝土减少10%，然后再接续浇注新混凝土。

在浇筑过程中，设专人检查模板及支撑稳定性。当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。每工作台班做二组试件，进行28天强度检验。

混凝土浇筑至设计标高，人工抹面整平。待定浆后，再抹第二遍并压光，强度达到2.5Mpa时拆模，并及时进行覆盖、洒水养生，养生期为7-14天。

（3）钢筋施工

1.钢筋加工

1）严格按照钢筋配料单加工：确定弯曲调整值、弯钩增加长度、箍筋调整值等参数，保证下料长度准确。钢筋在下料前应先除锈，将表面的油

渍、漆渍及浮皮铁锈等清除干净，以免影响混凝土粘结效果。

2）钢筋调直：采用卷扬机调直钢筋，其调直冷拉率：I级钢筋不大于4%，II级钢筋不大于1%，经调直工艺后，钢筋应平直，无局部曲折。

3）钢筋切断：钢筋切断应根据其直径和级别等因素确定使用钢筋切断进行操作，切断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配。

4）钢筋弯曲成形：弯曲成形采用钢筋弯曲机和手动弯曲工具配合进行，弯曲后钢筋平面上没有翘曲不平现象，弯曲点不得有裂纹。

5）成型钢筋检查：钢筋末端的180°弯钩，圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍，钢筋平直段长度不应小于钢筋直径的3倍，135°弯钩弯曲直径不应小于钢筋直径的3倍，平直段长度为10倍钢筋直径。钢筋末端90°弯钩弯曲直径不小于钢筋直径的4倍。

6）钢筋加工应严格按照图纸和钢筋翻样料表进行制作，加工制作前应由专人对翻样结果进行复核，确保钢筋翻样成果准确无误。钢筋半成品按规格、使用部位等分类堆放，挂牌标识（注明钢筋规格、使用部位、责任人），所有钢筋半成品经验收合格后方可按使用部位投入使用。所有钢筋加工机械如调直机、弯曲机、对焊机均应由专人负责，并需持证上岗。

4）沉降缝施工

在涵洞施工中，每5米设置一道沉降缝，安装3cm厚聚苯乙烯硬质泡膜板，泡膜板中设置橡胶止水带，采用“U”型卡固定，使止水带置中。沉降缝应上下垂直，垂直度满足设计及规范要求。

3.2.4八字墙施工

主体涵身施工完成，先施工入口护墙，再施工出口护墙。人工配合机械开挖护墙基础。

护墙墙身进行模板支立，护墙内部模板竖直支立，外部成1：4的坡度，保证帽石底部两模板净间距为40cm，混凝土灌注完后插适量钢筋，以备帽石灌注时用。

护墙基础与边墙混凝土施工同箱身混凝土施工方法。

3.2.5防水层

按照设计要求，7#涵洞顶面铺筑10cm30号防水混凝土，在防水层施工前，表面应清理干净，然后铺设高标号水泥砂浆找平层。

待基层砂浆表面干燥后，再施工防水层。铺设防水层应达到涂层厚薄一致，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象，坡度平顺、排水通畅。

顶面防水层施工完毕后，铺设一层6cm粗粒式沥青混凝土。

3.2.6基坑回填和盖板吊装：

基坑回填，待箱身主体圬工完工后，涵洞混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行回填基坑。回填采用过渡段要求进行回填，每层回填高度不得大于30cm，在上一层平整并碾压密实后，方可填筑第二次，严禁超填现象，压实度要求不得低于96%。

盖板吊装，待盖板及墙身混凝土强度满足要求后进行吊装，吊装时吊

车起重臂工作半径内不得站人，工作高度范围内不得有输电线路及其他障碍。吊装前认真检查涵身标高、平整度是否符合要求，吊装时认真检查盖板底部是否存在附着物，若存在，及时清理。吊车必须由专人指挥。

3.2.7 沥青混凝土路面

主体工程施工完毕后，涵身底板顶面，先铺设一层6cm厚粗粒式沥青然后再浇筑一层4cm厚细粒式沥青砼青面层。

首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

（1）透层油采用中、慢裂阳离子乳化沥青，其用量为1.2 kg/m2-1.4 kg/m2 ，粘层油采用快裂洒布型乳化沥青，其用量为0.4 kg/m2- 0.5

kg/m2。洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀，边角或有遗漏的地方，用人工补洒，浇洒过量处予以刮除，以保证层间结合良好。

（2）混合料采用机械拌和，准确计量，拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。为了保证混合料的拌和质量，对每日生产的混合料按规定的频率进行马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成等试验。

（3）摊铺机就位后按松铺厚度确定熨平板位置和倾角，对熨平板进行预热。摊铺时，使熨平板高度等于松铺厚度，调好控制数据。沥青混合料

必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺。

（4）严格控制碾压质量，初压用6 t - 8 t 双轮压路机按30m/min的速度碾压2 遍，达到稳定压实。复压采用16t 以上的胶轮压路机振动压实4 遍- 6 遍，碾压速度80 m/min。终压采用双轮压路机碾压2 遍- 4 遍，碾压速度50 m/min，以消除轮迹。碾压成型后的上面层完全冷却前严禁车辆在其上行驶停放。

（5）严格控制面层接缝质量，确保路面平整度和耐久性。纵向接缝处施工，后铺宽度与已铺车道重叠3 cm - 5 cm，并高出相邻已压实路面，压路机先在已铺好的路面上行走，同时碾压新铺混合料10 cm - 15 cm，然后逐渐碾压新铺混合料，将接缝碾压密实。横缝施工前用切割机将端部混合料切除，使之成垂直连接，然后洒粘层油摊铺新料，碾压时从已冷却的路面逐渐向新铺混合料碾压，在接缝处用压路机作横向碾压，以使对接平顺。4．工程安全保证措施

工程现场建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。

施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持全员安全教育制度，提高施工人员安全自保意识，切实做到管生产管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损坏，全面有效的实现安全生产。

做好现场管线调查，做好管线标识加强地下管线的保护，确保本段所有现况管线安全运行。

施工车辆出入的主要路口设置专职交通疏导员，标识明显，协助疏导交通。

项目部设置安全保卫小组，经常组织专人巡视施工现场。防止闲杂人员进入施工现场。

专职安全员对施工涵洞的不同的施工性质做专项安全技术交底。对于违反安全生产要求的停止施工。

5．文明施工及环境保护

5.1文明施工

认真贯彻执行建设工程施工现场环境保护工作基本准则和建设工程施工现场管理基本标准，加强现场文明施工管理。

5.1.1场容场貌

按施工组织设计、平面布置搭设临时设施，且符合标准。

工地按要求围栏。高度不低于2米，不使用竹笆、彩布等。围栏做到整齐划一、美观、稳固。

工地主要出入口悬挂施工牌，整洁美观。

土方或材料运输不抛、撒、滴、漏，车辆出入进行冲洗。

土方及材料堆放整齐，不占道，保证车辆、行人安全通行，道路通畅。

落实施工临时排水措施，不造成地面积水。

5.1.2持证上岗

所有施工及管理人员全部做到持证上岗，并建立工地人员名册，注明姓名、年龄、性别、身份证号、家庭住址、持证类别、操作证号（含复印件）及进退场时间等。

建立特种工种持证上岗管理台帐，按期做好特种作业人员的培、复训工作，杜绝无证和持失效证件作业。

“规范管理，强基达标”，加强对特种作业人员的“两纪一化”（劳动纪律、作业纪律、标准化作业）教育和现场检查监控，督促作业人员正确使用劳动防护用品。

5.2环保措施

开工前组织全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习，增强水土保护意识，采取有效措施使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。

永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖；工程完工后拆除一切临时用地范围内的临时设施，搞好占地复耕，绿化原有场地，恢复自然面貌。

开挖边坡及填方坡面严格按设计要求防护，防止水土流失。

合理布置施工场地，少占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。

路基场地清理物，如表土、草皮、树木、树墩、树根、灌木和垃圾等运

到指定地点废弃，不乱弃乱倒。

对有害物质（如染料、油料、废旧材料和垃圾等）经可行措施处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。

根据含油废水不同的情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。

施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，以减少对河溪流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。