隧道爆破设计方案
隧道钻爆设计方案讲解
隧道钻爆设计方案讲解目录1. 内容概要 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 设计目的与意义 (2)2. 隧道工程概况 (3)2.1 隧道位置与规模 (5)2.2 地质条件分析 (5)2.3 施工环境与安全要求 (7)3. 钻爆方案设计 (8)3.1 钻孔布置设计 (9)3.1.1 钻孔角度与深度 (10)3.1.2 钻孔间距与排布 (11)3.2 爆破材料选择 (12)3.2.1 爆破器材的种类 (13)3.2.2 爆破材料的配比 (14)3.3 爆破参数设计 (15)3.4 爆破安全措施 (16)3.4.1 防爆检查与安全监控 (17)3.4.2 应急预案与救援措施 (19)4. 施工组织与管理 (20)4.1 施工进度计划 (21)4.2 施工人员配置 (22)4.3 施工机械设备 (23)4.4 施工质量控制 (24)5. 环境保护与文明施工 (24)5.1 施工噪声与粉尘控制 (26)5.2 施工废水与固废处理 (27)5.3 施工现场管理 (27)6. 隧道钻爆设计方案实施与监控 (29)6.1 施工过程监控 (29)6.2 数据分析与反馈 (30)6.3 调整与优化 (31)1. 内容概要本方案旨在详细阐述隧道钻爆施工的设计思路与实施方法，首先，将对隧道工程的背景和需求进行分析，明确钻爆施工的目标与要求。
随后，将详细介绍钻爆设计方案的整体布局，包括隧道轴线、洞口位置、断面形式等关键设计参数。
接着，方案将重点讲解钻爆施工过程中的关键技术，如钻爆参数的确定、爆破顺序的安排、安全防护措施等。
此外，还将对钻爆施工的进度安排、资源配置及成本预算进行详细说明，以确保隧道钻爆工程的顺利进行与高效完成。
方案将总结钻爆设计的关键点，并提出优化建议，为类似工程提供参考。
1.1 项目背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，基础设施建设成为推动经济社会发展的重要支撑。
隧道工程作为交通、水利、能源等领域不可或缺的基础设施，其建设质量和效率直接关系到国民经济的整体发展。
隧道爆破方案
铜黄高速公路TH-C20合同段花石崖隧道爆破施工方案中交二公局萌兴工程有限公司铜黄高速TH-C20项目经理部二〇一二年九月花石崖隧道爆破方案1、爆破方案1.1、施工方法根据地质条件：V级、IV级围岩采用上下台阶法施工，采用光面爆破技术。
1.2、爆破施工（1）施工布眼钻眼前，测量人员用红油漆准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，按爆破设计（修正设计）标出炮眼位置，其误差不超过5cm。
（2）定位开眼采用人工手持风钻利用自制开挖台架钻孔。
台架就位后，人工按炮眼布置图正确钻孔。
对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其他眼要高，开眼误差分别控制在3cm和5cm以内。
（3）钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有丰富经验的老钻工司钻，方向由测工确定并在台架上确定参照物供司钻人员使用，确保周边眼有准确的外插角（按爆破设计或修正设计），尽可能使两茬炮交界处台阶不小于15cm。
同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。
（4）清孔装药前，用由小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出吹净。
（5）装药装药分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管“对号入座”。
（6）联结起爆网路起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。
联结时注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上，网路联好后，专人负责检查。
（7）瞎炮的处理发现瞎炮，首先查明原因。
如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头尽量靠近炮眼。
（8）光面爆破质量检验标准超欠挖：爆破后的围岩面须圆顺平整，无欠挖，超挖量控制在设计规范范围内。
残留炮孔痕迹，须在开挖面上均匀分布。
炮孔痕迹保留率不少50%。
相邻两孔之间的岩面平整，孔壁不须有明显的爆破裂隙。
相邻两孔之间出现的台阶误差不得大于150mm。
（9）注意事项a、掏槽区钻眼布置及钻孔方向控制钻爆人员按区域分工，人员要长期固定，各自掌握该区域钻孔参数，并根据爆破效果责任明确。
爆破工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概述本项目为某隧道工程爆破施工，隧道全长m，属于中隧道，最大埋深约为23m。
隧道地质较复杂，IV级围岩占56%，隧道进、出口浅埋，岩溶较发育，地质情况复杂。
为确保施工安全、高效，特制定本爆破工程施工组织设计。
二、施工方案1. 施工方法：采用光面爆破施工，减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力。
2. 爆破设计：（1）爆破参数：根据地质条件及围岩情况，采用3n2b—3（n为炮孔间距，b为炮孔深度）的爆破参数。
（2）炮孔布置：按照光面爆破要求，合理布置炮孔，确保爆破效果。
3. 爆破材料：选用符合国家标准的炸药、雷管等爆破材料。
4. 爆破作业：（1）炮孔钻进：采用钻机进行炮孔钻进，确保炮孔深度、角度、间距符合设计要求。
（2）装药：按照设计要求进行装药，确保装药量准确。
（3）雷管连接：按照雷管性能和设计要求进行雷管连接，确保连接牢固。
（4）起爆：采用电雷管起爆，确保起爆成功。
三、安全管理1. 施工现场设立安全警戒区域，确保无关人员远离现场。
2. 爆破作业人员具备相关资质证书，接受专业培训。
3. 爆破设备进行检查、维护，确保设备安全可靠。
4. 制定应急预案，应对突发情况。
四、环保措施1. 采用环保型爆破剂，减少对环境的影响。
2. 控制爆破震动，降低对周围海域生态的影响。
3. 爆破残渣进行分类、回收、处理，确保环境卫生。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
2. 爆破施工阶段：2个月。
3. 爆破残渣清理阶段：1个月。
4. 整体施工周期：4个月。
六、质量保证1. 严格按照设计要求进行爆破施工，确保爆破效果。
2. 定期对爆破施工质量进行检查，发现问题及时整改。
3. 施工过程中，对爆破效果进行评估，确保满足设计要求。
通过以上爆破工程施工组织设计，确保本项目爆破施工安全、高效、环保，为隧道工程的顺利进行提供有力保障。
第2篇一、项目背景某爆破工程位于我国某地，工程规模较大，涉及地表和地下爆破作业。
项目主要目的是为了满足周边基础设施建设的需求，包括道路、桥梁、隧道等。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案隧道爆破施工是一种常用的隧道施工方法，它可以高效地开挖隧道，提高施工效率。
下面是一份700字的隧道爆破施工方案，以供参考。
一、前期准备工作1. 隧道设计：根据工程要求，对隧道进行设计，并制定相应的施工方案。
2. 勘测与测量：进行地质勘测，确定隧道的地质情况，并进行隧道线路的测量。
3. 材料准备：准备爆破所需的材料，包括炸药、引爆器材等。
二、施工组织与管理1. 施工队伍组织：组建施工团队，确定各个岗位的职责，确保施工的顺利进行。
2. 安全管理：制定安全操作规范，确保施工过程中的安全，防止事故的发生。
3. 现场管理：安排现场施工进度，监督工人操作，确保工作按计划顺利进行。
三、爆破方案1. 爆破设计：根据地质勘测和隧道设计，制定爆破设计方案，确定爆破工艺和参数。
2. 安全考虑：确保爆破过程安全，制定爆破的安全措施，如设置警戒区域、疏散路线等。
3. 爆破孔设计：根据爆破设计方案，在合适的位置布置爆破孔，孔的数量、位置和间距需要根据具体的情况进行确定。
四、施工流程1. 钻孔爆破：根据爆破孔设计，在隧道开挖面进行钻孔作业，在孔中安放炸药，并连接引爆器材。
2. 安全检查：在进行爆破前，进行安全检查，确保所有人员已疏散，所有设备已关闭，确保爆破过程安全。
3. 爆破作业：在确认现场安全后，进行爆破作业，按照设计的参数进行引爆。
4. 爆破后处理：爆破完成后，进行现场清理和检查，确保没有未爆炸物，确保施工现场的安全。
五、注意事项1. 严格遵守安全操作规范，确保施工中没有人员伤亡和财产损失。
2. 注意环境保护，防止污染土壤和水源，确保施工对环境的影响降到最低。
3. 隧道爆破施工需要进行严格的现场管理，管理人员需要认真负责，做好工作。
隧道爆破施工是一种常用的隧道开挖方法，可以高效地开挖隧道，提高施工效率。
但是需要注意安全和环境保护，确保施工过程的安全和对环境的影响降到最低。
隧道爆破设计施工方案
朝凌客专TJ-1标隧道爆破设计施工方案1、编制依据和原则1.1编制依据1、《爆破安全规程》（GB-2011）；2、《工程爆破理论与技术》于亚伦主编；3、《爆破工程施工与安全》顾毅成主编；4、本单位具备的施工设备条件、施工人员状况、经济技术实力及我单位从事石方爆破施工积累的施工经验和应变能力；5、其他与本工程有关的施工、设计及验收规范。
6、《铁路隧道施工安全技术规程》（TB10304-2009）7、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）8、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）9、《铁路隧道超前地质预报技术规程》（Q/CR 9217-2015）1.2编制原则严格遵守国家有关的法律法规和相关的生产、安全规程及施工范围要求，对于特殊的生产作业明确需要采取的安全措施；选用高效、先进、可靠的施工设备完成本工程。
2 工程概述2.1 工程概况朝凌客专TJ-1标段里程范围起点DK418+161.28〜巴图营站朝阳端站线分界点DK34+000，标段长度为33.327正线公里。
本标段共新建4座隧道，燕都隧道1132延米，西营子隧道3000延米，马架子隧道3472延米，巴图营隧道6200延米。
均为双线隧道。
2.2自然地理特征2.1.1.地形地貌沿线地貌线路起点朝阳至长宝营子为山间盆地，这里地形平缓，多为耕地；长宝营子至标段尾为辽西北低山及剥蚀丘陵区，地形起伏，地表多被人工林地覆盖，剥蚀丘陵缓坡及河谷阶地处多为耕地。
2.1.2.工程地质2.1.2.1.地层岩性沿线出露地层以中生界侏罗系及新生界第四系出露最为广泛，局部出露二叠系、奥陶系、寒武系、震旦系及太古界。
沿线仅在朝阳盆地边缘的石家窝铺附近可见印支旋回侵入辉绿岩。
2.1.2.2.地质构造工程走行于相对稳定的Ⅰ级构造单元中朝准地台的北部。
中朝准地台为我国最古老的地台区，初始陆核在30亿年以前即已出现，结晶基底于前17亿年固结形成。
隧道爆破设计方案
隧道爆破设计方案一、编制说明1、编制依据（1）根据洛栾高速公路洛嵩段No.9标段施工图、设计文件。
（2）根据河南省交通规划勘察设计院《招标文件》、《初步工程地质勘察报告》、《施工图设计资料》。
（3）根据国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等：（4）通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。
2、编制原则（1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。
（2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。
二、工程简介玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道，为小净距隧道+独立双洞隧道，小净距段设计线最小间距为15.2m。
右线隧道长809m （K59+970~ K60+779），其中Ⅳ级围岩段长121m，Ⅲ级围岩段长688m，沿线路方向设计纵坡为-2.5%/350m、-3.0%/459m；左线隧道长815m（F2K59+968~F2K60+783），其中Ⅳ级围岩段长112m，Ⅲ级围岩段长703m，设计纵坡为-2.7%/347.42m、-3.0%/467.58m。
三、围岩级别隧道所在山体顶部被第四系地层所覆盖，两侧沟边及半坡有基岩裸露，岩体完整性好，局部破碎，以坚硬岩为主，山体围岩级别为Ⅲ级，局部破碎带为Ⅳ级。
沿线路方向表层为褐红色粉质粘土，无基岩出露。
进口：0-3.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化；3.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化；出口：0-1.0m耕植土，黄褐色，夹风化岩屑，1-4.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化，4.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化。
隧道围岩分级见下表：围岩级别分类表四、施工组织机构为保证玉皇庙隧道爆破施工的顺利进行，保证工程的安全和质量，项目部成立“隧道爆破施工领导小组”，技术、施工、材料、机械、质检全面配合，统一协调，坚决保证爆破的顺利进行，领导小组对内指挥生产，对外负责履行合同。
隧道静态液压爆破施工方案
隧道静态液压爆破施工方案1. 引言隧道施工是市政工程中非常重要的一部分，而液压爆破技术是一种常用的隧道施工方法之一。
本文档将介绍隧道静态液压爆破施工方案，包括施工前的准备工作、爆破方案设计、施工过程及安全措施等内容。
2. 施工前的准备工作在进行隧道静态液压爆破施工前，需要进行以下准备工作：2.1 地质勘察地质勘察是确定隧道施工地点的地质条件，以及确定隧道爆破的可行性和安全性的重要步骤。
地质勘察的内容包括地质地形调查、岩石力学性质测试和地下水状况调查等，以获得准确的地质资料。
2.2 施工场地准备施工场地的准备包括场地平整和清理、施工设施搭建、安全标识设置等工作。
确保施工场地的安全和顺利施工，以及保证施工人员的安全是非常重要的。
2.3 施工人员培训施工人员需要接受一定的培训，掌握液压爆破技术的原理、操作方法以及安全要求等。
培训内容包括爆破器材的使用、施工操作流程、应急处理等，以确保施工人员能够正确、安全地进行施工活动。
3. 爆破方案设计制定合理的爆破方案是成功进行隧道静态液压爆破施工的关键。
爆破方案设计需要综合考虑以下因素：3.1 岩石力学性质根据地质勘察的结果，了解岩石的力学性质，包括抗压强度、岩石的断裂性、岩石的脆性等。
根据岩石力学性质的不同，确定合适的液压爆破参数。
3.2 爆破器材选择选择适合施工场地和岩石条件的爆破器材，包括液压爆破器、钢管、软管等。
选择合适的爆破器材可以提高施工效率，并保证施工的安全性。
3.3 炸药使用根据岩石性质和施工要求，选用合适的炸药，确定炸药的种类和用量。
同时，制定炸药的安全使用规范，确保炸药的储存、运输、使用等环节的安全。
3.4 爆破参数确定根据地质资料和施工要求，确定爆破的参数，包括爆破器的数量和位置、装药量、装药方式等。
合理的爆破参数可以提高爆破效果，确保隧道施工的顺利进行。
4. 施工过程根据预先设计的爆破方案，进行隧道静态液压爆破施工。
4.1 确保人员安全在施工过程中，确保施工人员的安全是非常重要的。
隧道爆破方案
隧道爆破专项安全施工方案一、工程概况1、工程简介⑴偏梁隧道位于河北省西北邢台市路罗镇境内，设计为分离式隧道，左线长656m，设计纵坡2.6%，隧道最浅浅埋不足20m，中心里程为ZK63+449，起讫里程为ZK62+721～ZK163+377；右线长645m，设计纵坡2.6%，隧道最大深埋74m,中心里程为K63+102.5，起讫里程为K62+780～K163+425,洞门形式采用端墙式和削竹式。
⑵地形、地貌及工程地质隧址区属构造剥蚀中低山地貌，路线横穿山脊，纵、横向为中间高，两头低，地面高程553.4～578.92m，相对高差20～90m，自然横坡15～70°。
上覆第四系全新统洪积层、主要为碎石，厚度6～10m不等。
下伏全—强风化上太古石家栏组，岩性为黑云片麻石。
地表植被发育，整体起伏较大。
⑶水文地质地表水较发育，受大气季节降水控制。
地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，黑云片麻石基岩裂隙水不丰富，水量较小，其流量受季节影响较大，未有地下水汇流。
整个山体区内未见地质构造形迹，无不良地质及特殊地质现象。
2、主要工程数量⑴左线偏梁隧道主要为IV级围岩，各级围岩分布情况为：IV级围岩335m占设计的51%；V级围岩浅埋偏压段203m、浅埋段94m，明洞24m，共占设计49%。
⑵右线偏梁隧道主要为IV级围岩，各级围岩分布情况为：IV级围岩415m占设计的64%；V级围岩浅埋偏压段115m、浅埋段80m，明洞35m，共占设计36%。
⑶左线洞身工程主要工程数量：IV-Ⅴ级围岩开挖石方共计104832.8m3 ;衬砌圬工，C15砼、C20砼、C25砼、C30砼共31395.2 m3；二次衬砌钢筋为3055.436T。
洞口工程主要数量：进出口开挖土石方为575 m3。
⑷右线洞身工程主要工程数量：IV-Ⅴ级围岩开挖石方共计104142m3 ;衬砌圬工，C15砼、C20砼、C25砼、C30砼共29514m3；二次衬砌钢筋为2541.608T。
比较经典的公路隧道爆破施工方案
比较经典的公路隧道爆破施工方案在公路建设中，隧道是一项重要的工程。
隧道爆破是隧道施工中常用的一种施工方法，它可以快速高效地进行地下隧道开挖。
对于公路隧道的爆破施工方案，有许多经典的方法，下面将对其中比较经典的几种方案进行比较。
方案一：顺序爆破法顺序爆破法是一种常用的隧道爆破方法。
它的工作原理是按照一定的顺序对隧道中的岩石进行爆破，以达到安全高效地开挖隧道的目的。
该方法通常分为主次爆破两个阶段，首先进行主爆破，然后再进行次爆破，可以有效控制破碎范围，保证施工安全。
方案二：水平竖向联络爆破法水平竖向联络爆破法是一种较为复杂但效果显著的隧道爆破方法。
该方法利用水平和竖向的联络孔，将岩体分割成不同的爆破区域，通过合理设计爆破参数和装药方式，实现对整个隧道的快速开挖。
这种方法需要高度的爆破技术要求，但可以有效控制地表振动和岩屑飞溅，减小对周围环境的影响。
方案三：深孔爆破法深孔爆破法是一种适用于较深岩石的隧道爆破方法。
该方法通过在岩体深部布设炸药，利用炸药的能量来破坏整个岩体，实现隧道的开挖。
深孔爆破法的优点是可以减小周围环境的震动和噪音，适用于对周围环境有严格要求的隧道施工。
方案比较三种方案各有优劣，选择合适的方案要根据具体的工程情况来确定。
顺序爆破法适用于一般的隧道施工，操作简单易行；水平竖向联络爆破法适用于复杂的岩体条件，可以减小对周围环境的影响；深孔爆破法适用于深层岩石的隧道开挖，可以减小地表振动。
在实际工程中，可以根据具体情况和需求综合考虑，选择最适合的施工方案。
随着科技的不断进步，隧道爆破技术也在不断发展和创新，未来随着工程技术的提升，隧道爆破方法也将会越来越多样化和智能化，为公路建设带来更多便利和效益。
以上是比较经典的公路隧道爆破施工方案的简要介绍，希望对您有所帮助。
隧道爆破设计书
杭瑞高速贵州境毕节至都格段土建工程第六合同段爆破设计书编制：审核：批准：中铁十七局集团第一工程有限公司毕都高速公路第六合同段项目经理部目录第一章 3 第一节设计依据第二节工程概况第二章挖方路基爆破方案 5 第三章隧道爆破设计第一节隧道爆破施工方案9第二节爆破参数设计11第三节爆破施工工艺20第四节光面爆破达到的效果和要求22第五节光面爆破施工22第六节爆破安全距离计算23第七节安全技术与防护措施24第八节施工中的关键点及处理措施25第九节隧道爆破施工特别注意事项26第四章爆破拒爆的主要原因及预防处理措施第一节拒爆产生的原因29第二节预防拒爆的主要措施31第三节正确处理拒爆的方法32第一章设计依据与工程地质概况第一节设计依据1、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司《杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路两阶段施工图设计》；2、《民用爆炸物品安全管理条例》；3、GB6722—2003《爆破安全规程》；4、公安机关的部门规章。
第二节工程概况一、工程概况杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路土建工程第6合同段，起讫里程为YK127+000～YK139+000，路线长12km，公路设计速度为80km/h，其中整体式路基宽24.5米，分离式路基半幅宽12.25米。
本合同段路线起于纳雍县龙场镇，顺接第5合同段终点，自北向南经郭落柱至高炉寨，设鸡公山隧道穿过鸡公山至熊家寨，设黄家屯停车区，经王家寨至鱼塘梁子隧道，隧道中段即为本合同终点。
本合同段分离式隧道3座、跨线桥1座、主线桥3座、涵洞34座（包括主线及支线）、其余为路基。
本合同段主要工程为路基和隧道工程，路基总长7008.88m，隧道总长4810m；隧道分别为：龙场隧道，左幅ZK127+040~ZK127+840，长800米,右幅YK127+040~YK127+845，长805；鸡公山隧道，左幅ZK131+345~ZK134+290，长2945米,右幅YK131+310~YK134+295，长2985米；鱼塘梁子隧道，左幅ZK137+950~ZK139+000，长1050米，右幅YK137+965~139+000，长1035米。
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隧道爆破技术方案 1、 隧道开挖钻爆设计
本分部所有隧道长度均较短，拟从进口或出口单向掘进，掘进时 III 级围岩采用台架法、IV、V级围岩采用三台阶临时仰拱法开挖，即超前支 护先行（W、V级围岩采用超前小导管支护）；上台阶采用弧形导坑法短 开挖，施作拱部初期支护；中、下台左右错位开挖及施作边墙初期支护； 仰拱紧跟下台阶并及时施作尽早闭合成环，衬砌及时紧跟。在隧道开挖作 业时，必须采取有效的控制爆破，以确保施工安全。采用 YT28型气腿式 凿岩机钻孔，采用楔形掏槽的爆破作业方式掘进，并控制循环进尺过长， 避免产生的爆破有害效应超过安全规程规定，本工程设计 III级围岩循环 进尺3m, IV级围岩循环进尺2m以内，V级围岩循环进尺1m以内（下台 阶不超过2m）。如遇地层较差时，爆破技术人员应及时根据现场情况修改 爆破进尺及爆破参数。 2、 隧道施工方法与措施 隧道开挖采用钻爆法（其工艺流程见附图），以新奥法理论指导施工（见 钻爆法施工工艺流程框图），光面爆破，爆破器材采用乳化炸药，周边眼 采用①25光爆小药卷，其余均采用 ①32药卷。装岩运输采用ZL-50装载 机配合5t自卸式汽车运输，直接运至业主指定的弃碴场。 光面爆破参数：A、不耦合系数。合理的不耦合系数应使炮孔压力低 于岩壁动抗压强度，而高于动抗拉强度，通常，不耦合系数采用 1.5~2.5, 选用1.7; B、光面炮眼间距E。一般取炮眼直径的8~15倍。在节理裂隙 比较发育的岩石中，应取小值；在整体性好的岩石中，可取大值，选用45cm; C、最小抵抗线 W。光面层厚度或周边眼到邻近辅助眼间的距离，是光面 眼起爆时的最小抵抗线，一般它应大于或等于光面炮眼间距，选用 60cm。 炮眼布置图及爆破参数表（附后） 光面爆破宜采用细药卷，起爆时注意以下事项： （1）周边孔应该同时起爆才能保证光面爆破效果；
(2) 起爆顺序为先掏槽孔，再辅助孔，辅助孔起爆后再起爆周边孔、 底孔；
(3) 周边孔的底孔应该装一个粗药卷，以克服岩体挟制作用；
(4) 为了减少超挖和降低工程造价，开挖过程中，加强断面量测，并 及时处
理个别欠挖部位，修整开挖断面，获得良好的经济效果。 爆法开挖施工工艺流程框图 隧道新奥法施工工艺流程框图
3、隧道开挖参数设计
3.1、施工方法及顺序
施工中严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理，软弱地质洞身开挖 应坚持：短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌的原则，加强施工临
时监控量测，确保施工安全。施工中如遇实际围岩类别与设计资料不符及 时与监理、设计部门联系调整施工方案，确保开挖安全，顺利进行。隧道 中停车段，配电室等待隧道开挖成型后，再进行扩挖。 3.2、炮孔装药量
(1) 掏槽孔 Qi= n ?L ?r
式中：n——炮孔装药系数，取n
=0.9
L 孔深，Lui=3.2m、LIV = 2.2m、LV = 1.2m r 每米长度炸药量，
r=0.78kg/m 经计算 Qiii=2.25kg，取 2.3kg Qiv=1.54kg，取 1.5kg Qv=0.84kg, 取 0.8kg (2) 辅助孔 Qiii= n ?L ?r=0.8*3.2*0.78=2.0kg 取 Qm=2.0kg
Qiv= n ?L ?r=0.8*2.2*0.78=1.37kg 取 Qiv =1.4kg QV= n ?L ?r=0.7*1.2*0.78=0.66kg 取 Qv=0.7kg (3) 光爆孔 通常为辅助孔的 1/3〜1/4,取 Qin = 0.7, Qiv=0.5kg , Qv=0.2kg
装药结构图 结构 形式 1、 此图为光爆眼装药结构 图；
2、 孔外雷管延时； 3、 导爆索起爆。
耦合 连续 反向 起爆 装药 结构
3.3、隧道
开挖炮孔布置图
(1) 皿级围岩上下台阶法开挖 ① 上台阶光面爆破，采用斜眼掏槽，周边眼采用空气柱状法装药
间隔 不耦 合装 药 导爆索
此图为掏槽眼、辅助眼、底 眼装药结构
毫秒微差导 爆管雷管
炮泥 © 25mm小药卷 © 32mm药卷 循环进尺按3 m考虑，光面爆破参数表、炮眼布置如下 山 级围上台阶岩爆破参数表
起爆顺 序 炮孔 名称 炮孔数量 炮孔 深度 (m) 雷管
段别
装药参数
药量(kg) 备注
1 掏槽孔 4 3.2 1 9.2
1. 每循环进尺3.0m,爆破效率 3 87%,每循环方量249.75m。
3 2. 炸药单耗0.6kg/m ；
3. 光爆炮眼痕迹率90%。
2 掏槽孔 6 3.2 3 13.8 3 辅助孔 5 3.1 5 10 3 辅助孔 9 3.1 7 18 4 辅助孔 12 3.1 8 24 5 辅助孔 15 3.1 9 30
6 周边孔 44 3.1 10/11 30.8
7 底孔 20 3.1 12 14 合计 126 149.8
上台阶掏槽眼眼布置图
343O01 Au 一
CTT2
84 84 84 nW? nuzl 上台阶炮眼布置图 ② 下台阶光面爆破 左右侧跳槽开挖，进尺按照3米设计，周边眼和辅助眼装药结构同上 台阶。 山 级围下台阶岩爆破参数表
起爆顺序 炮孔 炮孔数量 炮孔 深度 (m) 雷管 装药参数 备 注 名称 段别 药量(kg)
1 辅助孔 39 3.0 1-5 78 1.每循环进尺
2 周边孔 8 3.0 5 5.6 3.0m,爆破效率 87%,每 循环方量84.1m3。
3 底孔 11 3.2 7/9 7.7 2.炸药单耗 3 1.1kg/m ；
合计 48 91.3
3.光爆炮眼痕迹率
90%。 下台阶炮眼布置图(左右分开) (2) W级围岩采用三台阶法开挖 ①上台阶光面爆破，采用楔形掏槽，周边眼采用不耦合装药，装药结 构见周边眼采用装药结构图和辅助眼装药结构图。上台阶断面面积： 58.4 n2。
W级围上台阶岩爆破参数表 起爆顺 序 炮孔 名称 炮孔数量 炮孔 深度 (m) 雷管 段别 装药参数 药量(kg) 备 注
1 掏槽孔 3 2.2 1 4.5 1. 每循环进尺 2.0m,爆破效率 89%,每 循环方量116.8m3。
2. 炸药单耗 3 0.6kg/m ;
3. 光爆炮眼痕迹率 90%。
2 掏槽孔 6 2.2 3 9 3 掏槽孔 6 2.2 5 9 4 辅助孔 5 2.1 7 7 4 辅助孔 12 2.1 7 16.8
5 周边孔 32 2.1 8/10 16
6 底孔 14 2.4 9 7
合计 70 69.3 上台阶炮眼布置图 ②中台阶光面爆破 中台阶断面面积：54.4 m2,炮眼数量78个。 W级围中台阶岩爆破参数表
起爆顺 序 炮孔 名称 炮孔数量 炮孔 深度 (m) 雷管
段别 装药参数
药量(kg) 备 注
1 辅助孔 13 2.2 1 19.5 1. 每循环进尺2.0m,
爆破效率 88%,每循环 方量 108.8m3。
2. 炸药单耗 3 1.0kg/m ；
3. 光爆炮眼痕迹率 90%。
2 辅助孔 14 2.1 3 21 3 辅助孔 15 2.1 5 22.5
4 周边孔 20 2.1 7 28
5 底孔 16 2.4 9 22.4
合计 78 113.4
中台阶炮眼布置图
13 ③ 下台阶光面爆破 下台阶断面面积：51.3m2,炮眼数量86个 W级围 下台阶岩爆破参数表
起爆顺 序 炮孔 名称 炮孔数量 炮孔 深度 (m) 雷管 段别 装药参数 备 注
药量(kg)
1 辅助孔 8 2.2 1 12 1.每循环进尺2.0m, 2 辅助孔 8 2.2 3 12 爆破效率 88%,每循环
3 辅助孔 7 2.2 5 10.5 方量 102.6m。 2.炸药单耗 3 1.2kg/m ；
4 辅助孔 10 2.2 7 15
5 辅助孔 10 2.2 9 15 3.光爆炮眼痕迹率
6 辅助孔 12 2.2 11 18 75%。
7 周边孔 16 2.2 13 22.4 8 底孔 15 2.4 15 21 合计 86 125.9
下台阶炮眼布置图
量21个④隧底爆破开挖时要严格控制超欠挖。隧底断面面积: 帖吊，炮眼数