高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理
高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理
一、引言
高速公路是现代交通的重要组成部分，对于保障道路的平稳、安全、快速通行具有重要意义。而高速公路的水泥混凝土路面是高速公路的重要组成部分之一，承载着车辆的行驶，因此施工管理对于路面质量和使用寿命具有至关重要的影响。本文将针对高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理进行详细的介绍。
二、施工前的准备工作
1. 施工方案设计：施工前需根据实际情况编制详细的施工方案，包括施工工序、施工顺序、施工设备选择、施工人员配备等。
2. 设备和材料准备：根据施工方案的要求，准备好所需的施工设备和材料，包括滑模摊铺机、振动器、试验仪器等。
3. 施工人员培训：对于参与施工的人员进行专业培训，使其了解施工流程和方法，提高施工质量。
4. 施工现场布置：根据施工方案，对施工现场进行合理布置，包括施工区划、施工标志、安全防护等。
三、施工过程管理
1. 摊铺前的准备工作：
(1) 清洁路面：在摊铺前，对路面进行清扫，确保路面表面干净、光滑。
(2) 浇灌底层：在摊铺前，对底层进行浇灌，确保底层湿润，提高黏结性能。
2. 水泥混凝土搅拌和运输管理：
(1) 建立水泥混凝土搅拌站：水泥混凝土施工需在搅拌站进行，建立搅拌站后，对搅拌设备进行定期维护，确保运行正常。
(2) 水泥混凝土运输：在运输过程中，要注意车速的控制，确保水泥混凝土的均匀性和流动性。
3. 摊铺管理：
(1) 选择合适的摊铺机：根据实际情况选择合适的摊铺机，保证摊铺的效果和质量。
(2) 控制摊铺速度：在摊铺的过程中，要根据施工质量要求和环境条件，控制好摊铺机的运行速度，保证摊铺的均匀性。
(3) 控制温度和湿度：摊铺过程中，要控制水泥混凝土的温度和湿度，保证摊铺后的黏结性能。
(4) 进行密实作业：摊铺完成后，要进行密实作业，通过振动器进行振动，使水泥混凝土得到更好的密实性能。
4. 施工质量的控制和检测：
(1) 施工质量控制：通过设置施工标准和质量要求，对施工过程进行全程监控和控制，保证施工质量。
(2) 施工质量检测：在施工过程中，定期进行施工质量的检测和评估，包括水泥混凝土的强度、密实度等。
四、施工后的管理
1. 强化养护：施工完成后，对水泥混凝土路面进行强化养护，包括保湿养护、温度养护等。
2. 定期检查与维修：定期对水泥混凝土路面进行巡查和维修，发现问题及时处理，保持路面的平整和安全性。
3. 施工记录和档案管理：对施工过程进行详细记录，并建立档案，方便以后的参考和查验。
五、结论
高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理对于保障道路的平稳、安全、快速通行具有重要意义。通过合理的施工准备工作、施工过程管理、施工质量控制和检测以及施工后的管理，能够有效提高水泥混凝土路面的使用寿命和质量，保障道路畅通和行车安全。因此，在实际施工中，需要科学严谨的施工管理，严格按照相关规范和要求进行施工，确保水泥混凝土路面的施工质量和工期的达到预期要求。同时，在施工过程中，需要加强施工人员的培训和管理，提高施工技能和责任意识，做好施工安全和施工质量的保障工作。
滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺
滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺 〈1>拌和： 混凝土混合料拌和设备的配置的要求,各类混合料拌和的技术要求 水泥混凝土拌和站的生产能力应与摊铺能力匹配,一般是拌和能力不足而摊铺能力有余。其拌和能力与滑模、轨模、碾压、三辊轴机组摊铺匹配时，生产能力M（m3/h）计算公式为：M＝60×K×b×h×v t 式中: M－拌和站总的拌和能力,m3/h b－摊铺宽度,cm v t－摊铺速度,宜大于等于1m/min h－路面板厚度，cm K－拌和站可靠性系数（1。2-1.5） 使用机械摊铺施工时一般都应配2-3台大中产量的间歇式自动搅拌楼，并配足水泥及粉煤灰储存罐及装载机或推土机。 （ l )拌和站的拌和机在投产前应安装、调试正常，还应通过法定计量部门对各计量器具进行标定,使各种材料的称量误差控制在允许误差范围内。误差见表4—19 （ 2 ）为使拌和物均匀、粘聚性好，拌和时间，一般情况下单立轴式搅拌机总拌和时间为80—120s ，最小纯拌和时间大于35s；行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间为60-90s ，最小纯拌和时间不小于30 s；连续双卧搅拌机总拌和时间不小于40s ，最长总拌和时间不宜超过高限2 倍。 ( 3 )所用外加剂应以（稀释）溶液加入搅拌锅,稀释用水和原液中的水应从用水总量中扣除，外加剂掺量应根据配合比试验确定的掺量计算成每盘掺量。溶液应均匀无沉淀，掺有外加剂时，需延长5—10s拌和时间. ( 4 ）搅拌加引气剂的混凝土拌和物时，引气剂也应稀释为溶液加人，其用水量应从总加水量中扣除，但拌和一次的容量不应大于其额定搅拌量的90 % ，纯拌和时间应控制含气量最大或较大时间为宜。 （ 5 ）如加粉煤灰时应与水泥以相同的输送、计量方式加人拌锅,当粉煤灰与引气剂同时使用时，要达到相同的含气量，应通过试验确定引气剂掺量，此时纯拌和时间应延长10-15s 。 <2〉运输： 水泥混凝土拌和物运输车辆的选配,混合料运输过程的技术要求 水泥混凝土混合料的运输应根据混合料的类型、运输距离等情况选择运输车辆。普通混凝土可以使用自卸汽车运输，当运距远或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时，宜选用混凝土运输车。其运输车辆的数量应按下面公式计算：N = 2n （ 1+sγQ／vg） 式中: N ―汽车辆数; n ―相同产量的拌和机台数； s―单程运输距离，km ； y ―混凝土容重,t / nlakm ; Q ―一台拌和机一小时的生产能力,m3／h； v ―运输车场的平均车速，km / h； g－运输车辆的载重能力 运输车辆的技术要求是：
水泥混凝土路面滑膜摊铺施工工艺标准
水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺标准 FHEC—LM—15-2007 1 适用范围 适用于二级以上新建、改扩建公路、城市道路、机场跑道、停机坪、货场、停车场等水泥混凝土面板厚度在500mm内的工程施工，也可用于桥面混凝土工程的施工。 2使用标准和规范 2.0。1中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003） 2.0。2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）(JTG F80/1-2004） 2。0。3中华人民共和国国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》（GB 50119—2003） 2.0.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95） 2。0.5中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)。 3 施工准备 3。1技术准备 3。1.1审核图纸、设计文件和熟悉施工技术规范,编制路面施工组织设计 3.1.2校核并计算平面及高程控制桩，桩间距为直线段10m,缓和曲线和圆曲线段5m 3.1.3人员培训与技术交底：在摊铺开始前，对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员进行技术交底，对各工种技术工人进行技术操作培训及二次技术交底。技术人员、操作工人对工序衔接，各工序技术要求做到心中有数,把握操作要点.
3.2机具准备 3.2。1 3。2.2 3。2.3 槽机、锯缝机、发电机及振捣设备等。 3。2。4 加剂池等。 3。2.5 3。2.6 3.3材料准备 3。3.1原材料：水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求，在有一定储量的情况下，确保正常施工供应，并由实验人员按规范规定标准进行检验，确保原材料质量符合设计标准要求. 3。3.2施工配合比设计：配合比设计要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，应特别注意的是,要保证滑模施工的最佳工作性、稳定性和可滑性的独特工艺要求。施工配合比应根据天气、季节及运距等的变化，微调减水剂或保塑剂的掺量，保证施工现场混凝土的振动黏度系数、坍落度等工作性能适合于滑模摊铺，且波动最小。同时，根据当天不同时间的气温变化微调加水量，维持坍落度等工作性能适合于滑模摊铺，且波动最小。同时,根据当天不同时间的气温变化微调加水量，维持坍落度基本稳定，其他配合比参数不得随意改变。应做坍落度随时间、温度损失的试验，最终确定拌和坍落度。 3。3。3 械配套组合、施工工艺、施工工艺参数、路面的成型质量控制、生产时拌和站与摊铺现场之间的协调能力等能否达到路面质量要求,否则加以调整.高速公路、一级公路宜在主线路面以外地段进行试验段摊铺。路面厚度、摊铺宽度、基准线设置、接缝设置、钢筋设置等均应与实际工程相同。
公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法(全面)
公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJL米-0608-2011 第四工程有限公司文启军 1 前言 1.1 工艺工法概况 水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,使用寿命长,日常养护费用少等许多优点.滑模施工是水泥混凝土路面施工的先进施工技术,具有高度自动化、高速度、能很好的控制路面施工质量和各种技术指标的优点.因此,滑模摊铺在高等级混凝土路面中应用日渐广泛. 1.2 工艺原理 滑模是混凝土浇筑时所用模板中的一种,它安装在摊铺机上并随着摊铺机的移动可沿水平方向、斜坡方向或垂直方向渐渐滑动,并与摊铺机的布料、振捣、抹平切缝系统一起,边摊铺、振捣,边脱模,形成密实、平整、形状符合要求的混凝土路面. 2 工法特点 滑模摊铺施工是集计算机、自动控制、精密机械制造、现代混凝土科学和高等级公路工程技术于一体,具有操作灵活简便、高度自动化、高速度、施工质量能得到保证等优点. 3 适用范围 本工法适用于高等级公路、城市道路、机场跑道和停机坪等水泥混凝土路面滑模摊铺施工作业. 4 主要引用标准 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1; 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30; 《公路工程集料试验规程》JTG E42; 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30; 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》米H5006; 《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》JTJ/T037.1. 5 施工方法 合理选择路面混凝土的原材料、配合比,经过集中拌和后运输至施工现场,在
大型自动滑模摊铺机(一套滑模摊铺设备一般有前置的松方控制布料及螺旋分料器、中置振捣系统、自动传力杆、拉杆插入装置、后置的振动挫平梁、自动抹平梁组成)的配合下,实现混凝土路面摊铺、振捣、整平等施工过程的全部机械化和快速化,形成的具有强度高、刚度大、稳定性、耐久性好以及抗弯拉性能强等特点的水泥混凝土路面. 6 工艺流程及操作要点 6.1 工艺流程 公路水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工的工艺流程见图1. 图1 混凝土路面滑模摊铺施工工艺流程图 6.2 操作要点 6.2.1 施工准备 (1)开工前对设计图纸进行复核,熟悉施工技术规范,编制施工组织设计. (2)全线联测复核水准点、导线点.以保证施工过程中路面结构符合设计的高程、厚度和平面位置要求,并恢复线路中桩及边桩. (3)编制专项施工方案 ,并由项目技术负责人到技术人员,技术人员到班组长,班组长到操作工人进行三级技术、安全、环保、质量交底.
高速公路水泥混凝土路面滑模施工技术控制
高速公路水泥混凝土路面滑模施工技术控制 摘要：高速公路水泥混凝土路面一直以来没有得到大规模的推广应用，在大型机械化施工方面技术控制尚不完善。如何提高施工技术水平，完善控制措施，本文结合混凝土路面施工现场控制经验，分析滑模施工技术控制难点，并就其解决措施提出一些建议，以期为高速公路水泥混凝土路面施工服务。 abstract： expressway cement concrete pavement has not been popularized and applied in large-scale and it is not perfect in terms of large-scale mechanized construction. for how to improve the level of construction technology and perfect the control measures， with the combination of concrete pavement construction site control experience， this paper analyzed slipform control difficulties and put forward some suggestions on the solutions， to serve to expressway cement concrete pavement construction. 关键词：高速公路；水泥混凝土路面；滑模施工；控制；措施key words： expressway；cement concrete pavement；slipform construction；control；measures 中图分类号：u415.6 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）14-0154-05 0 引言 水泥混凝土路面作为高级路面的一种主要结构形式，具有承载能
滑模摊铺混凝土路面施工方案
本合同段全长5.1km，其中混凝土路面长4.96km。南戴河街区半幅宽 12m，其他路段半幅宽 10.5m，厚度 0.24m。采用 C35#混凝土铺筑。估计混凝土方量为1.2 万 m3。南戴河街里按 8m 和 4m 分两幅进行摊铺，其他路段采用6.25m 和4.25m 进行摊铺。 试验路段分为试拌和试铺两个阶段，通过试验路段达到下述目的和意义： 1、目的 (1) 通过试拌检验搅拌楼性能及确定合理搅拌工艺，检验适宜摊铺的搅拌楼搅拌和参数：上料速度，拌和容量，搅拌均匀所需时间，新拌混凝土坍落度，振动粘度系数，含气量，泌水性，VC 值和生产使用的混凝土配合比等。 (2) 通过试铺检验主要机械的性能和生产能力，检验辅助施工机械组配合理性，检验路面摊铺工艺和质量：模板架设固定方式或者基准线设置方式，摊铺机械的适宜工作参数，包括：松铺高度，摊铺速度，振捣时间和频率，滚压遍数，中间和侧向拉杆置入情况等。检验整套施工工艺流程。 (3)使工程技术及工作人员熟悉并掌握各自的操作要领。 (4)按施工工艺要求检验施工组织形式和人员编制。 (5)建立混凝土原材料，拌和物，路面铺筑全套技术性能检验手段，熟悉检验方法。 (6)检验通讯联络和生产高度指挥系统。 2、意义 水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，它具有强度高、稳定性好、耐疲劳、
抗冲击、抗滑和环境适应性好等特点，于是国内外对水泥混凝土路面的修筑非常重视，使水泥混凝土路面得到很好的发展；特殊是在高等级公路、重载交通路面得到更广泛的应用。 1. 原材料 (1)水泥 路面混凝土用水泥，直接影响混凝土路面抗折强度，疲劳强度，体积稳定性和耐久性关键物理力学性质，我项目部采用浅野P.O42.5R 散装普通硅酸盐水泥。 (2)外加剂 我项目部使用高效减水剂SKD-1，水泥剂量的2%。它可增强滑模摊铺的可滑性，提高混凝土的粘聚性，改善和易性，防止泌水离折，保塑性好，改善混凝土的工作性。适宜含气量的引气混凝土，抗弯拉强度提高15~30%，降低了抗弯弹性模量和结构刚度，减少干缩变性，降低早期断板，提高了抗渗性，缓解了碱集料反映和化学蚀膨胀，改善了混凝土路面的抗冻性和抗盐剥蚀性能。 (3)粗集料 采用抚宁石场的花岗岩石料质地坚硬，强度高，磨耗率低，压碎值小，粒径均匀，清洁干净的反击式破碎石料，最大粒径31.5 ㎜的碎石，级配采用三级级配集粒，5-10mm、10-20mm、10-30mm 三种。 (4)细集料 采用清洁干净河砂， (5)水 采用地下水，经过试验室检验，盐碱量都符合要求。 水泥混凝土路面计划所用材料已委托秦皇岛万通公路工程试验检测有限公司进行检验，各项指标满足规范要求。
水泥混凝土路面滑模施工
水泥混凝土滑模施工方案 一、滑模摊铺施工的机械设备 根据招标文件和高速公路施工的要求，采用美国CMI6004水泥混凝土滑模式摊铺机进行滑模摊铺砼路面施工。CMI SF6004滑模式摊铺机属于目前较先进的水泥路面施工机械，作业速度快，作业效率高，可以完成大工程量的路面施工任务,而且能充分保证质量. CMI SF6004摊铺水泥路面施工图 美国CMISF —6004滑模式水泥混凝土路面摊铺机主要技术性能参数： 发动机功率：317KW 标准摊铺宽度：3.7—7.5M 可选择摊铺宽度：3.7—13。4M 摊铺厚度:0—457MM 摊铺速度：0—9M/MIN 行走速度：0-19M/MIN 质量：49440KG 美国CIM 滑模式水泥混凝土摊铺机,主要由发动机、液压动力、主机架、驱动履带、螺旋布料器、虚方控制板、液压振捣器、捣石板、成型模板、边模、路拱系统、浮动抹光板、液压控制系统及操作仪表等部分组成. 发动机：采用卡特匹勒系列柴油发动机DITA 提供动力源； 液压动力：由发动机驱液压油泵系统，包括：螺旋布料器驱动泵、串列液压振捣器泵、压力补偿驱动泵、单级液压控制系统。 主机架：可液压伸缩深入，分断机架，保证基本摊铺宽度，配置的标准延伸件，可保证增加宽度； 驱动履带：四履带驱动系统； 螺旋布料器：法兰连接，可任意组合宽度,大直径中间分隔安装，可两边独立实现单双向驱动； 虚方控制板：液压控制，用以计量进入水泥的流量； 液压振捣器：标准配置的液压振捣器，各自独立流量控制,振频10 000 r/ min 捣实板：液压驱动，可分段调整宽度，振频及振幅可调； 成型模板:标准结构安装,液压垂直升降调整摊铺厚度、宽度，超铺调整以控制坍落度; 边模：液压控制调正依附基面; 路拱系统：液压控制调整可获得切线型,多点式或偏置型路拱； 浮动抹光板：提供路面二次抹光及小误差修整； 液压控制系统：CMI 公司专利生产,全液压微调控制水平和转向,可选自动或手动方式操作. 二、滑模摊铺施工的工艺流程
高速公路混凝土施工技术及管理
探析高速公路混凝土施工技术及管理【摘要】我国高速公路进入的迅猛发现的时代。本文结合多年的高速公路混凝土施工经验，对高速公路施工混合料的压实技术以及面滑模施工技术进行深入的探析，并提出加强高速公路混凝土施工管理的一些措施。【关键词】高速公路；混凝土；施工技术abstract:our country highway enters the rapid found era. this paper combined with years of the highway concrete construction experience, for highway construction mixture compaction technology and surface construction technology of deep sliding mode analysis, and puts forward the concrete construction of highway management some measures. keywords: highways; and concrete; construction technology 中图分类号：tu74 （一）高速公路施工混合料的压实技术施工青铺面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，碾压时，调整好碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜，压路机不在同一断面上行驶，而是呈阶梯形，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机。为达到较好的碾压效果，碾压应分为三个阶段稳压、复压和终压。稳压应采用小吨位静力压路机，应匀速进退，避免在碾压路段上制动和起动，以免混合料发生局部拥包和搓板开裂，碾压遍数两遍为宜，碾压速度不宜大于2km／h。复压必须采用碾压效果好、作用深度大的振动压路机进行。碾压时轮迹宜重叠1／3～1／2，碾压频率为
高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理
高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理 一、引言 高速公路是现代交通的重要组成部分，对于保障道路的平稳、安全、快速通行具有重要意义。而高速公路的水泥混凝土路面是高速公路的重要组成部分之一，承载着车辆的行驶，因此施工管理对于路面质量和使用寿命具有至关重要的影响。本文将针对高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工管理进行详细的介绍。 二、施工前的准备工作 1. 施工方案设计：施工前需根据实际情况编制详细的施工方案，包括施工工序、施工顺序、施工设备选择、施工人员配备等。 2. 设备和材料准备：根据施工方案的要求，准备好所需的施工设备和材料，包括滑模摊铺机、振动器、试验仪器等。 3. 施工人员培训：对于参与施工的人员进行专业培训，使其了解施工流程和方法，提高施工质量。 4. 施工现场布置：根据施工方案，对施工现场进行合理布置，包括施工区划、施工标志、安全防护等。 三、施工过程管理 1. 摊铺前的准备工作： (1) 清洁路面：在摊铺前，对路面进行清扫，确保路面表面干净、光滑。
(2) 浇灌底层：在摊铺前，对底层进行浇灌，确保底层湿润，提高黏结性能。 2. 水泥混凝土搅拌和运输管理： (1) 建立水泥混凝土搅拌站：水泥混凝土施工需在搅拌站进行，建立搅拌站后，对搅拌设备进行定期维护，确保运行正常。 (2) 水泥混凝土运输：在运输过程中，要注意车速的控制，确保水泥混凝土的均匀性和流动性。 3. 摊铺管理： (1) 选择合适的摊铺机：根据实际情况选择合适的摊铺机，保证摊铺的效果和质量。 (2) 控制摊铺速度：在摊铺的过程中，要根据施工质量要求和环境条件，控制好摊铺机的运行速度，保证摊铺的均匀性。 (3) 控制温度和湿度：摊铺过程中，要控制水泥混凝土的温度和湿度，保证摊铺后的黏结性能。 (4) 进行密实作业：摊铺完成后，要进行密实作业，通过振动器进行振动，使水泥混凝土得到更好的密实性能。 4. 施工质量的控制和检测： (1) 施工质量控制：通过设置施工标准和质量要求，对施工过程进行全程监控和控制，保证施工质量。 (2) 施工质量检测：在施工过程中，定期进行施工质量的检测和评估，包括水泥混凝土的强度、密实度等。 四、施工后的管理
高速公路钢筋混凝土护栏滑模摊铺施工工法
高速公路钢筋混凝土护栏滑模摊铺 施工工法 高速公路钢筋混凝土护栏滑模摊铺施工工法 一、前言高速公路是现代交通建设的重要组成部分，保障道路安全是高速公路建设的核心任务之一。钢筋混凝土护栏作为一种被广泛应用于高速公路的交通设施，能够有效地保护行车安全。随着社会发展和技术进步，高速公路护栏滑模摊铺施工工法应运而生，成为高速公路护栏施工的一种常用方法。 二、工法特点高速公路钢筋混凝土护栏滑模摊铺施工工法具有以下特点：1. 高效节约：施工过程简化，不需要砌筑， 节约了大量时间和人力成本。2. 施工质量高：采用标准化模板，护栏均匀、平整、稳固，质量得到有效保障。3. 施工安 全性高：模板护栏一次成型，避免了高空作业和现场组装，减少了施工中的安全风险。4. 环保节能：减少了噪音和灰尘污染，提高了施工环境的舒适性。 三、适应范围高速公路钢筋混凝土护栏滑模摊铺施工适用于各类高速公路，特别适合于施工周期较短、交通量大的项目，能够快速、高效地完成护栏的施工任务。 四、工艺原理高速公路钢筋混凝土护栏滑模摊铺施工工法基于以下工艺原理：1. 模板制作：制作标准化模板，确保护 栏形状和尺寸的一致性。2. 钢筋布置：在模板内铺设钢筋网，增加护栏的强度和稳定性。3. 混凝土搅拌：根据设计配方，
在预留位置进行搅拌，获得适合护栏施工的混凝土。4. 摊铺施工：将混凝土均匀地倾倒在模板内，利用滑模摊铺机进行抹平和压实，使护栏达到设计要求。5. 后期处理：混凝土凝固后，进行养护和处理，确保护栏的稳定性和耐久性。 五、施工工艺高速公路钢筋混凝土护栏滑模摊铺施工工法包括以下施工阶段：1. 模板安装：按照设计要求，安装好模板，并确保模板的水平和垂直度。2. 钢筋铺设：根据设计要求，在模板内铺设好钢筋网，并进行牢固连接。3. 混凝土配制：按照设计要求，准备好混凝土材料，进行搅拌和调试。4. 混凝土均匀倾倒：将混凝土均匀地倒入模板内，使用振动器去除气泡，使混凝土密实。5. 滑模摊铺：采用滑模摊铺机进行抹平和压实，确保护栏表面光滑、平整。6. 养护和处理：混凝土凝固后，进行养护和处理，确保护栏的持久性和稳定性。 六、劳动组织高速公路钢筋混凝土护栏滑模摊铺施工工法需要合理的劳动组织，包括施工人员、监理人员和管理人员的协调合作，确保施工进度和施工质量。 七、机具设备高速公路钢筋混凝土护栏滑模摊铺施工工法所需的机具设备包括：滑模摊铺机、振动器、搅拌车、起重机和各种手动工具等。这些机具设备具有高效、稳定的特点，能够满足施工工艺的要求。 八、质量控制高速公路钢筋混凝土护栏滑模摊铺施工工法需要严格的质量控制，包括对模板制作、钢筋布置、混凝土搅拌、摊铺施工和后期处理等环节进行监督和检查，确保施工质量符合设计要求。
高速公路水泥混凝土路面施工标准
高速公路水泥混凝土路面施工标准 一、前言 高速公路是国家重要的交通干线，其路面质量直接关系到交通安全和 运输效率。水泥混凝土路面作为高速公路常见的路面类型，其施工标 准对保证路面质量至关重要。本文将介绍高速公路水泥混凝土路面施 工标准的具体要求。 二、基础准备工作 1. 原材料准备：水泥、粗、细骨料、外加剂等原材料应符合国家有关 标准，并经过验收。 2. 设备准备：混凝土搅拌车、水泥罐车、输送泵、摊铺机、压路机等 设备应符合国家有关标准，并经过验收。 3. 工艺准备：施工前应进行场地平整、排水、标高设置等工艺准备。 三、材料比例和混凝土拌合标准 1. 材料比例：水泥、粗、细骨料的比例应按设计配合比要求进行调配。 2. 拌合标准：拌合时间应控制在3～5分钟之间，拌合后的混凝土应均匀、湿润，无明显的凝块、水分过多或过少等现象。混凝土的坍落度 应控制在10～15cm之间。 四、摊铺
1. 摊铺前应先进行试铺，确定摊铺机的行驶速度和旋转速度。 2. 摊铺机的行驶速度应控制在2～4m/min之间，旋转速度应控制在30～40r/min之间。 3. 摊铺时应保持混凝土均匀、密实，不得有裂缝、波浪等现象。 4. 摊铺机的摊铺宽度应根据设计要求进行调整，一次性完成整段路面的铺设。 五、养护 1. 初期养护：混凝土摊铺完成后，应立即进行养护，采取覆盖保湿或洒水养护等措施，使混凝土表面保持湿润状态，防止水分过快蒸发。 2. 后期养护：混凝土摊铺后7天内应进行必要的养护，防止混凝土过早出现龟裂、剥落等现象。 六、检验要求 1. 施工中应随时对混凝土进行检验，检查其材料比例、拌合标准、摊铺质量等是否符合要求。 2. 对摊铺完成的路面进行质量检验，检查其厚度、平整度、密实度等是否符合设计要求。 3. 对养护效果进行检验，检查其龟裂、剥落等现象是否存在。 七、安全注意事项 1. 混凝土摊铺时，应设置警示标志，禁止行人和车辆进入施工区域。 2. 混凝土搅拌车、铺摊机等设备应符合安全标准，操作人员应持有相
滑模摊铺机施工方法
其特性是不架设边缘固定模板，布料、摊铺、振捣密实、挤压成型、抹面装饰等施工流程在摊铺机行进过程中持续完毕。（通过行走装置可以随机移动滑动模板，使路面挤压成型。） 1.一般规定 （1）滑模摊铺工艺宜用与高速、一级、二级公路一般水泥混凝土面层、配筋混凝土面层、纤维混凝土面层、钢筋混凝土桥面、隧道混凝土面层、混凝土路缘石、路肩石及护栏等的滑模施工。 （2）采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不适宜不不小于650mm.
（3）传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模摊铺机配置的自动插入装置（DBI）施工。 （4）上坡纵坡不小于5%、下坡纵坡不小于6%、平面半径不不小于50m或超高横坡超过7%的路段，不适宜采用滑模摊铺机进行摊铺。 （5）滑模摊铺水泥混凝土路面时，摊铺机应配置自动抹平板装置。 （6）滑模摊铺机械系统应配套齐全，负责设备的数量和生产能力应满足铺筑进度规定，可按下列规定进行配置： ①滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。 ②滑模铺筑持续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。
③应采用刻槽机制作宏观抗滑构造。 ④面层切缝可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机或一般锯缝机。 2.准备工作 （1）摊铺段夹层或封层质量应检查合格，对于破损或缺失部位，应及时修复。表面应打扫洁净并洒水润湿，并采用防止施工设备和机械碾坏封层的措施。 （2）应检查并平整滑模摊铺机的履带行走区。 （3）摊铺前应检查并调试施工设备。 （4）滑模摊铺面层前，应精确架设基准线。基准线架设与保护应符合下列规定： ①滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线；横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。
公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范
公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范 正文 1 总则 1.0.1目的 为在我国公路水泥混凝土路面工程中采用滑模摊铺机械施工工艺，确保水泥混凝土路面施工质量，制定本规程。 1.0.2适用范围 本规程适用于新建或改建公路采用滑模摊铺机械施工的水泥混凝土路面工程。 1.0.3原材料选用原则 应在确保水泥混凝土路面工程质量的前提下，因地制宜地选择路用品质优良的水泥，技术指标合格、性能稳定的砂石材料及其它材料。 1.0.4技术内容 本规程规定了水泥混凝土路面、路缘石、钢筋混凝土中小桥桥面、桥头搭板、通道及涵洞盖板的滑模摊铺机械施工技术、质量管理与验收标准。 1.0.5施工组织 水泥混凝土路面的滑模施工必须有详细的施工组织设计和科学实用的工艺流程。 1.0.6相关规范 水泥混凝土路面滑模施工除应符合本规程的规定外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规 范、规程的规定。 2 术语、符号 2.1 术语
2.1.1滑模水泥混凝土slipform cement concrete 满足滑模机械工艺摊铺工作性、强度及耐久性等要求的较低塑性水泥混凝土材料。 2.1.2水泥混凝土路面滑模施工slipform construction of cement concrete pavement 一种采用滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面的施工工艺方式。其特征是不架设边缘固定模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成形滑动模板、拉杆插入、抹面等机构安装在一台可自行的机械上，通过基准线控制，能够一遍摊铺出密实度高、动态平整度优 良、外观几何形状准确的水泥混凝土路面。 2.1.3振动粘度系数vibrating viscosity coefficient 在特定振动能量作用下，混凝土拌和物内部阻碍相对运动的摩阻能力，与内部质点的重力差成正比，与质点的运移速度成反比。它反映了振捣时混凝土拌和物中气体上升排除、集料下沉稳固的难易程度，用于测定混凝土拌和物的振捣易密性。 2.1.4工作性workability 混凝土拌和物在浇筑、振捣、挤压成形、抹平等一系列操作过程中，易于流动、塑形、抹面、达到稳定和密实的程度。它是拌和物流动性、可塑性、稳定性和易密性的综合体现。 2.1.5可滑性slipforming property 在滑模摊铺机各工作机构参数设定正确时，滑动摊铺出的混凝土路面表面平滑、尺寸稳定，不粗涩、不麻面、不拉裂，边缘不塌边、不溜肩，混凝土拌和物适宜滑模摊铺的性能。 2.1.6基准水泥混凝土reference cement concrete 不掺矿质混合材料或化学外加剂的水泥混凝土。在对比粉煤灰的使用效果时，为不掺粉煤灰但掺有化学外加剂的混凝土；在比较化学外加剂的使用效果时，为不掺矿质混合材料和化学外加剂，用基准水泥配制的混凝土。 2.1.7超量取代法over substitute method 粉煤灰混凝土与基准混凝土在等强度条件下，粉煤灰掺量超过其取代的水泥量，超过替代水泥量的粉煤灰数量扣除细集料含量的粉煤灰掺用方法。 2.1.8超量取代系数over substitute coefficient 粉煤灰掺人量与其所取代水泥量的比值。 2.1.9填缝料形状系数fillers’shape coefficient 填缝料填灌接缝时的深度与宽度之比。
滑模施工水泥混凝土路面的质量控制要点
滑模施工水泥混凝土路面的质量控制要点 摘要：水泥混凝土路面属于刚性路面，其大刚度，抗疲劳性和耐久性良好，在我国重载交通以及大交通量道路方面得到广泛的应用，已占到铺装路面总里程的70%以上。公路水泥混凝土路面施工工法通常有：碾压法、三辊轴法和滑模法。滑模法是当前水泥混凝土路面施工中最为先进的施工方式，具有机械化程度高、连续移动成型的特点，在滑模施工过程中，各施工流程环环相扣、紧密结合。其主要工艺流程：施工准备、搅拌与运输、路面摊铺、养护。 关键词：水泥混凝土路面；滑模法施工；控制技术 引言 滑模摊铺是公路路面建设中的重要环节，以工作效率高、建造产品优而收到广泛关注。该项技术特点主要为使用超高频设备，采取大型挤压手段，打造平整平滑的路面。工程项目实施依靠集体力量，工程量集中，完成程度较高，完成后路面整齐，具备视觉上的审美体验和使用上的较高质量。该技术目前在公路铺设工程中被广泛使用。为了提升该技术的工程项目质量，进一步推进技术发展，充分发挥该项技术的作用，需要对铺设水泥混凝土路面工程进行严格管理，创新管理方式，严格管理手段，做到管理有序，有法，有效。 1影响滑模板施工路面平整度的因素 1.1摊铺机的灵敏度 摊铺机灵敏度的控制，对路面平整度的影响较大。但一般来说，目前使用的大部分摊铺机灵敏度都比较低，使用这类摊铺机效果都比较差。甚至在许多已经基本完成初期施工的水泥混凝土路面上作业之后，使用摊铺机的效果都比较差。并且，若在摊铺机工作过程中，其使用的底模发生了形变，将对路面施工产生较大的影响，导致路面平整度差，甚至对已经成型的路面形状产生影响。此外，大多摊铺机有自带的“滤波”能力，能够对轻微的不平整问题进行处理，但若是其自身都失去平整性，也会失去对路面的平整功能。因此，要想降低摊铺机对路面的不利影响，需加强对相关设备的管理和维护，以保证能够在控制成本的基础上，最大程度地控制摊铺机对路面平整度的影响。 1.2松方控制板的高度 松方控制板的影响主要体现在路面施工的过程中，对其高度的有效控制。若是控制板的位置过高，则会导致进入料仓的建筑材料的量过多，在料仓内形成空气的挤压，进而使排气工作受到阻碍，最终使用于路面摊铺的水泥混凝土含有气泡。若是控制板的位置低于标准的高度，则会导致参与搅拌的混合料不足，使得最终成型的施工混凝土搅拌不均匀，路面出现蜂窝等现象，道路仍旧会出现不平整的问题，增加后期的施工难度和维护经费。 1.3搓平梁的影响 搓平梁对施工路面的影响主要是在施工现场。通常情况下，在搓平梁的过程中，在施工位置周边或前方会形成相应的砂浆卷。形成砂浆卷能够在一定程度上抚平路面出现的不平整的状况。也就是说，砂浆卷能够处理一般情况下比较轻微的路面不平整问题。若是砂浆卷难以处理的路面问题，或者处理不完善，则极有可能导致路面存在安全隐患，减少道路的使用年限。 2滑模施工水泥混凝土路面的质量控制要点
2023二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：滑模摊铺机铺筑施工
2023二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：滑模摊铺机铺筑施工 2023二级建造师公路工程管理与实务备考知识点：滑模摊铺机铺筑施工 滑模摊铺机铺筑施工 1.一般规定 〔1〕采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。 〔2〕传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模摊铺机装备的自动插入装置〔DBI〕施工。 〔3〕上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进展摊铺。 〔4〕滑模摊铺机械系统应配套齐全，负责设备的数量和消费才能应满足铺筑进度要求，可按以下要求进展装备： ①滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。②滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。
2.准备工作 〔1〕滑模摊铺面层前，应准确架设基准线。基准线架设与保护应符合以下规定： ①滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线；横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。②滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。 〔2〕滑模摊铺机械系统应配套齐全，负责设备的数量和消费才能应满足铺筑进度要求，可按以下要求进展装备： ①滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。②滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。 3.水泥混凝土面层滑模摊铺机铺筑 〔1〕滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合以下规定： ①振捣棒应均匀排列，间距宜为300～450mm；混凝土摊铺厚度较大时，应采用较小间距。两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘间隔不宜大于 200mm。振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以上。②挤压底板的前倾角宜设置为3°。
-水泥混凝土路面滑模摊铺机施工的注意事项和质量控制
一、施工注意事项 1应对基层的标高、路拱、平整度、强度进行严格的检査验收,达到规范和设计要求。 2摊铺前基层要清扫干净，充分洒水湿润。 3强制拌和站的计量装置要定期校核，保证配料的准确性，拌和时间要满足规定要求。 4拌和站的原材料不能受水侵害，水泥应有防雨设施，砂、石材料含水量发生变化时要及时调整配合比。 5施工中遇雨时，如施工不能及时停止时，必须有防雨措施，保证施工质量和安全。 6控制表面的提浆厚度,为保证路面的平整度和粗糙度，应及时做好拉毛工作，特别应掌握好拉毛时间。 7切缝是控制断板的关键，一定要要求及时切 缝。 8养生期在第一个星期非常重要，前三天是关键吋间，要抓好前期的养生工作. 二施工质量控制 为保证水泥混凝土路面的施工质量，要对施工工艺和工序进行严格的检査和控制。混凝土使用的单质材料和混合料要按规定进行试验检测，做好记录把好材料质 量关。 1强制式搅拌机的调试和试拌 首先校正各种集料计量的自动与手动系统，确保称量料斗计量无误,检查各控制系统。按施工配合比计算出每一罐的各种材料用量，输入电脑自动配料，并对每罐混凝土所用的材料数量要进行电脑打印.各种误差在下表范围内方可开机拌和。 材料名称水泥砂子粗集料水外加剂允许误差〃。±1 ±2 ±2 ±1 ±2 检査各种材料进料是否正常，其顺序是砂、石料通过提升斗进拌和缸再加水泥、外加剂。各种材料到齐后方可搅拌，同时开启水阀。拌和时间不少于903。 2滑模摊铺机的调试和试铺 (SP500）滑模摊铺机施工时应注意的问题首先是检査机械是否正常,尤其是水平方向传感器、振捣棒.其次再调整好摊铺机的方位，前进、后退准确后方可摊铺。卸料时须有专人指挥，料堆不应高于进料板顶面，更不能缺料，机前缺料要用装载机补充送料，料位的高度不应超过罗旋布料器叶片最高点。开始摊铺501之内对高程、宽度、厚度、横坡度等进行检査，10秒之内调整正常。施工缝应尽量做在缩缝位置并做收口，准备下次倒车可连续施工的程度。在摊铺时，操作手及工程管理人员应根据混凝土坍落度调整振捣频率(摊铺机的振捣频率在6000—10000)和机器行走速度。摊铺机起步前开动振捣器，离开工作面应立即关闭,摊铺机在过桥吋应事先铺好上桥坡道，一般高0。3m坡道至少4m。 摊铺时如混凝土混合料供应不足或因故而停机,最长时间不超过15min开动一次振捣器，开动时间不超 30s，如停机1h以上，应做施工缝。摊铺结束后应立即洗车清除粘附混凝土， 在摊铺过程中每侧至少放2人修理塌边，抹面。中间压拉杆，边上打拉杆应设专人。 35x5制放样及混凝土板厚度 当年实行5x5制放样，即将501—个横断面，在断面上测5点,首先中桩至少提前2公里把中线穿出来，其次水准组至少提前2天的工作量，按5x5制测出高程，并标定在地面上，同时要测出并标定好钢线点. 基层交接应用5x5控制，当基层超厚且保证不了混凝土板厚度时，应对基层进行处理,处理后应重新检测 标高填写记录。根据理论计算混凝土板厚度减少1^01，
水泥混凝土路面滑模施工
浅谈水泥混凝土路面滑模摊铺施工 大庆油田建设集团路桥公司陈雷 1 前言 水泥混凝土路面滑模摊铺技术已在高速公路、油气田道路、矿区道路等工程建设中备受青睐。本施工技术在汇集大庆油田主干路、四川乙烯厂区道路、高等级公路水泥混凝土路面滑模施工经验的基础上，总结出的具有广泛适用性的施工工艺。 2 工艺特点 2.1施工工艺简单，能充分保证工程质量。 2.2机械化、自动化程度高。 2.3施工作业连续、速度快、效率高。 2.4 料源广阔、节约成本。 2.5环境污染小。 3 适用范围 本工法适用于任何高等级公路、油气田道路、矿区道路等工程量较大、质量要求高、厚度在20～40cm的水泥混凝土路面面层摊铺。 4 工艺原理 滑模摊铺机在施工导线的引导下向前行进，不架设边缘模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成型滑动模板、拉杆插入、抹面等机构安装在一台摊铺机上，通过基准线控制，一次摊铺出密实度高、动态平整度优良，外观几何形状准确的水泥混凝土路面。采用大型拌和设备与滑模摊铺机相配套施工。 5 工艺流程及操作要点
水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺流程：见下图 水泥砼路面面层施工工艺流程图 5.1 施工准备
5.1.1 基层的准备 基层检查、验收及处理。检测基层的强度、压实度、平整度、高程等指标均应满足规范要求，否则应修整以达到要求。基层还应提供保证滑模摊铺机履带行走部位的强度、稳定性和干燥程度，防止浸水软化造成滑模摊铺机打滑或压垮边坡而形成滑移。 5.1.2 材料准备 （1）原材料：水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求，在有一定储量的条件下，确保正常施工供应，并由实验人员按规范规定标准进行检验，确保原材料质量符合设计标准要求。 （2）施工配合比设计：配合比设计要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，应特别注意的是，要保证滑模施工的最佳工作性、稳定性和可滑性的独特工艺要求。施工配合比应根据天气、季节及运距等的变化，微调减水剂或保塑剂的掺量，保证施工现场混凝土的振动黏度系数、坍落度等工作性能适合于滑模摊铺，且波动最小。 5.1.3实验段准备 路面摊铺前，应进行不少于200m长的实验铺筑段，以便检验机械性能、机械配套组合、施工工艺、施工工艺参数、路面的成型质量控制、生产时拌合站与摊铺现场之间的协调能力等能否达到路面质量要求，否则加以调整。 5.2 测量放样 基准线设置必须准确无误，所用的工具、测量仪器和基准线设施必须齐备。基准线桩到摊铺路面边沿的距离应根据滑模式摊铺机侧模到传感器的位置而定，基准线桩必须牢固打入路面面层下结构层10～15cm，当打入困难时，应采用手电锤打孔后再打入。基准线桩纵向最大间隔为20m。为保证与基层里程桩号一致，推荐拉线桩距离为5～10m。夹线臂到基层顶面的距离为45～75cm。基准线必须张紧，一般每侧基准线应施加1000kN的拉力。一根拉线的最大长度为400m，超过400m应采