铁路客运信息系统
高速铁路旅客服务信息系统集成管理平台的设计研究
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成， 效率低下。各子系统操作界面复杂， 信息不 统 一 、 整 、 畅。为此 需 建 立客运专线旅 不完 不通 客服务集成管理平台， 在客运专线“ 统一规划、 统 平 台、 统一应 用 、 标准 ” 统一 的建设 思想 指 引 下 ，面解决客运专 线对旅客服务 系统带来 的新 需求。 ２系统 目 标 根据以上需求 ，集成管理 平台需 要达到 以 下 目标 ： ２ ． １为旅 客提供全面 、准确的信息服 务 ， 满 足旅 客在 购票 、 进站 、 车、 候 上车 、 下车 、 出站 、 接 站过程 中对 导向 、 广播 、 询、 查 求助 、 投诉 、 寄存 、 时钟等各种服务和信息 的需求 ； ２ ， ２根据旅客服务作业流程 ， 对现有 的广播 业务 、 综合资 讯信息 发布业 务 、 控业务 、 监 查询 业务 、 求助业 务 、 业务 、 寄存 时钟业 务等 进行 重 新整合 、 完善 ， 现对各种服务设施 的 自动化 和 实 智能化运用 ； 为车站旅客服务工作人员提供集 中的 、 自动化 的操 作平 台和调度 平台 ，对各种旅客 服 务资 源进 行有机整合 ， 照业 务流程和车站 现 按 场 隋况 调整旅客服务方 案 ， 到提高工作效率 ， 达 减员增效 的 目的 ； ２ ． ４实现对各种服务终端设备 的深度集成 ， 通过统 一的接 口层 和标 准接 口协议 ，集成管 理 平 台采 用即插 即用 的方 式接人各种旅 客服务终 端设 施 ， 减少 中间层次 ， 提高 系统控 制力 、 率 效
行， 保证了最高发旅客 １ 万人次 、 － ５ 最小运行间
铁路客服信息系统的实施实践
铁路客服信息系统的实施实践作者：邢瑞彪来源：《科技视界》 2014年第20期邢瑞彪（中铁六局集团有限公司，中国北京100036）【摘要】本文介绍了铁路客运服务信息系统中客运服务集成平台、旅客引导、客运广播、客运监控、列车到发通告、绿色照明控制、触摸查询等子系统的研发过程中使用到的相关技术，介绍了各系统的功能、特点、应用效果；阐述了信息技术在铁路客运服务系统中所发挥的积极作用。
【关键词】信息技术；客服平台；铁路客运０引言铁路客运服务信息系统的实施在增强铁路客运客流组织能力，提高铁路客运工作效率，提升车站作业水平等方面发挥了重要作用。
铁路客运服务信息系统应用于火车站，主要功能为引导旅客购票、候车、检票、上车、出站、接站等。
信息技术在生产、管理方面的应用已然改变了当今世界，铁路客运服务系统引入信息技术后，实现了可期待的革命性发展。
１铁路客运服务信息系统的建设与发展１．１铁路客运服务信息系统概述铁路客运服务信息系统主要包括客运服务集成平台、旅客引导系统、客运广播系统、客运监控系统、查询系统、时钟系统、列车到发通告系统等；随着应用范围的发展和集成度的扩充，从某种意义上讲，绿色照明控制系统、资讯发布系统、语音自动应答系统也包含其中。
客运服务集成平台是所有客运服务信息系统的信息集中平台，也是与外部系统连接的桥梁，它从DMIS（铁路调度管理信息系统）获取列车动态数据，从时钟系统取得精确时间，分发给其它客服系统，是整个客运服务信息系统的心脏；旅客引导系统和客运广播系统通过视觉和听觉信息引导旅客购票、乘车，系统的终端遍及各公共区域，全方位为旅客出行提供提示、引导，提升服务水平；触摸查询系统以交互方式为旅客提供海量查询信息，除了客运信息外，还包括交通、饮食、购物、旅游等等，为旅客提供全面地信息服务，提升旅客满意度；列车到发通告系统为铁路客服工作人员提供统一服务信息，提高工作效率；绿色照明控制系统依据列车运行动态调整照明系统的工作状态，为旅客提供适宜照度的候车环境，节约照明能源。
高速铁路旅客服务系统
高速铁路旅客服务系统1、铁路局集中管控模式铁路局集中管控模式采用两级架构，即铁路局中心和车站级。
车站旅服系统集中接入铁路局旅服中心，车站端设置旅服系统应急管理平台。
（1）铁路局旅服系统以列车时刻表为基础，组织开展车站各类生产和服务业务。
其通过设置在铁路局的TRS接口，从TRS获取列车时刻表信息，并具备手工编制和调整时刻表的功能，在旅服系统集成管理平台内形成系统可用的基础性数据。
（2）铁路局旅服系统采用预设模板的方式，由操作员以列车时刻表为基础，根据所辖各站客运作业要求制订各站客运广播、导向显示、自动检票等业务的作业计划，铁路局旅服系统在设定时间生成作业计划，并将其下发到所辖车站数据库或终端设备。
（3）铁路局旅服系统将作业计划下发至各车站接口，所辖车站通过接口程序执行作业计划，按计划控制广播、显示屏、自动检票机等终端设备或控制器做出响应，开展车站客运组织和服务工作。
（4）铁路局旅服系统通过设置在铁路局的运输调度管理系统（transportation dispatch management system，TDMS）接口获取实时列车运行信息，通过与列车时刻表的比对，按照预设的规则对所辖车站作业计划进行动态调整。
（5）铁路局旅服系统通过设置在铁路局的TRS接口，按一定的时间间隔获取实时余票信息，分类下发到相应车站，按预设的格式展现在车站票额屏上。
（6）铁路局旅服系统通过设置在铁路局的综合视频监控系统接口获取所辖车站的实时视频图像。
通过网络，采用无线语音技术，铁路局旅服系统集成管理平台可对所辖车站现场进行无线语音指挥。
（7）在铁路局旅服系统岀现故障时，若网络和TDMS接口服务器正常工作，可远程启动所辖车站应急平台的应急处置功能，并将TDMS接口服务器重新定向到各站应急平台。
车站应急平台执行已下发的作业计划，并根据实时列车运行信息动态调整并执行作业计划。
（8）铁路局旅服系统与某个所辖车站网络中断时，故障车站操作员可手工启动应急平台的应急处置功能。
现代化的铁路旅客信息服务系统
科 技 创 新
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当 人 们 打 算 乘 坐 火 车 外 出 旅 行 时 ， 般 首 先 需 要 了解 铁路 一 旅 客 运 输 服 务 方 面 的信 息 ， 括 包 旅客 列车信 息 （ 次 、 行 区段 、 车 运 始 发 站 、 过 站 、 到 站 、 行 时 通 终 运 间 、 点 时 间 等 ）、 票 发 售 信 息 晚 客 （ 票 方 式 、 票 网 点 、 位 情 况 购 售 席 及 票 价 等 ）、 车 舒 适 程 度 （ 乘 席
告 等 ， 导 旅 客 进 站 乘 车 、 车 引 下 出站 （ 转 换 乘 ） 购： 车票 。 中 和 买
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设 备 人 控 ， 步 发 展 成 为 功 逐
能 多 样 、 息 丰 富 、 备 连 网 和 信 设 计 算 机 控 制 的 综 合 信 息 服 务 系 统 。铁 路 旅 客 信 息 服 务 系 统 由车
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维普资讯
科 技 创 新
售 系 统 、 路 列 车 调 度 指 挥 系 统 铁 以 及 铁 路 行 包 信 息 系 统 等 铁 路 运 营 管 理 系 统 相 连 ， 享 与 旅 客 共 出行相 关 的铁 路 运输 实 时信 息 ； 与社 会其 他服 务行 业 （ 交、 公 民 经 车 站 、 达 时 间 、 速 、 点 时 到 车 晚 间等 ）、 中转 换 乘 信 息 、 车 服 务 列 通 告 以 及 停 车 站 的 所 属 地 区 气 象 预报 、 游 、 通信 息 。此外 ， 旅 交 还 提 供 新 闻 广 播 、 电 视 娱 乐 节
位 舒适 性 、 饮 、 闲娱 乐 、 包 餐 休 行
文／ 阳建 鸣
运 送 等 ）、 进 出 站 和 乘 车 引 导 信 息 （ 站及 其主 要服 务 设施 位置 车 和 进 出 路 线 、 票 地 点 及 检 票 时 检 间、列 车停 靠 站 台 及 车厢 位 置 、 中 转 换 乘 以及 终 到 城 市 的 公 交 、 旅 游 、 宿 、 象 等 信 息 ）以 及 铁 住 气
part4--铁路信息系统
铁路信息化体系结构
大信息化应用领域：铁路信息化体系的组成要素包括运输 组织领域的信息系统、客货营销领域的信息系统、经营管 理（三大）领域的信息系统以及公共基础平台。
铁路信息化发展战略及规划
(1)铁路信息化重要应用领域（三大应用领域） 运输组织、客货营销、经营管理是铁路信息化的三大应用领 域。 运输组织领域的信息系统：主要服务于铁路运输的调度指挥、 生产作业部门和人员，以提高运输生产效率和保障运输安全为 目标，涵盖运输生产的各主要环节。 客货营销领域的信息系统：主要服务于铁路市场营销人员和旅 客、货主，以提高铁路运输市场竞争能力、增运增收为目标， 向旅客和货主提供优质服务。 经营管理领域的信息系统：主要服务于运力资源、经营资源管 理与运营决策支持的部门和人员，以保障铁路运输的运力资源 的优化配置和降低运输成本为目标，提高铁路运输效益。
中国铁路信息化发展历程
各阶段的主要技术特征和标志性事件：
第一阶段：起步摸索阶段，铁路运输领域报表的计算机 信息处理； 第二阶段：全国铁路网络建立（DECNET等） 第三阶段：全国性系统（如确报系统等）；大型应用系 统的局部试验成功（如编组站YIS系统等）； 第四阶段：从分专业领域全国性应用，到逐步融合的阶 段（典型应用TMIS、DMIS、PMIS等） 第五阶段：客运专线+高速铁路。重要特征为大信息化概 念的建立和应用，以中国铁路“铁路信息化总体规划”的产 生为标志，以高速铁路（客运专线）的建设为代表。
应用系统与主要功能
2. 货运营销
（1）货运营销及运力优化配置系统（Freight transport Marketing & Capacity Optimization System, FMCOS）。货 运计划、技术计划管理，空车优化配置、路网整体使用效率 和效益最大化等。 （2）货运服务系统（Freight Transport Service System, FTSS）。货运服务中心、客户关系管理、对外信息服务等。 （3）货运营销辅助决策系统（Freight transport Marketing aided Decision System, FMDS）。车流路径优化、货运市场 预测分析、货运产品开发与设计、运价调整、经济评估等。
信息通信技术在铁路客运专线的应用
信息通信技术在铁路客运专线的应用【摘要】本文围绕gsm-r技术的具体原理和在目前已经及即将投入运营的高速铁路gsm-r系统的具体应用展开讨论，同时充分说明了我国铁路通信技术未来发展的方向，希望对全面实现铁路通信信息化建设有所帮助。
【关键词】信息通信技术铁路客运gsm-r系统中图分类号：f530.32 文献标识码：a 文章编号：进入21世纪，随着铁路跨越式的发展，铁路通信系统也迎来了划时代的转变，铁路对通信技术的要求更趋向于大容量的数字化。
信息容量大可以使众多的用户如行车指挥、列车服务、公安保障等能在移动中完成通信服务，而数字化是保证大容量高质量通信的基础。
铁路站间距离加大，铁路沿线无线覆盖应是连续的或是大区间覆盖，这给通信系统结构提出新的要求。
1. 铁路客运信息系统发展现状1.1铁路客运专线对ict的需求分析铁路客运专线要求通信系统除了提供话音、数据、图像等多媒体的通信手段外，还为列车控制、信息系统、运营调度系统提供不同层次、不同需求的数据通信网络服务。
构建一个基于sdh的多业务传输系统作为基础承载平台，ip作为数据业务承载及交换平台，需分别组建sdh传输和ip数据网络，用以承载由固定通信业务网（专用通信及电话交换系统）、移动通信业务网（无线调度、公务移动通信（gsm-r））、会议电视系统、救援指挥通信系统及综合视频监控系统组成的业务网。
铁路客运专线信息系统包括运输组织、客运营销、经营管理三大领域。
每个应用领域包括若干相关的信息子系统。
运输组织由列车运行控制系统、运营调度系统组成；客运营销由营销管理系统、客票发售与预订、旅客服务信息系统组成；经营管理由决策支持系统、办公自动化系统、公安管理信息系统、资源调配管理系统组成。
其中，运营调度系统包括计划编制、运行管理、车辆运用管理、供电调度管理、综合维修调度管理、客运调度管理等，以及与行车安全监控相关的基础设施、系统设备及自然灾害等的监测、监控和预警等。
不同客运管理模式下旅客服务信息系统构成及应用特点分析
该模 式 的线路 ， 在沿线 的每个车站 设有客运 总控室 ， 旅 操
作 员 能够 通 过本 站 旅 客服 务 集 成平 台完成 各 子 系 统 的运行 和控 制 。系 统构 架如 图 １ 所示 。
集 成 管理 平 台起 到 了举 足 轻 重 的 作用 ，他 按照 统
成 管 理 平 台 与 票 务 系 统 、火 灾 自动 报 警 系 统 （ＡＳ 、 电设 备 监 控 系统 （ ＡＳ 等进 行 互 联 ， Ｆ ）机 Ｂ ） 完 成 系统 问信 息共 享 与功 能 联 动 ，提 高 旅 客服 务 的 信 息化 和 自动化 水 平 。
铁道勘测与设计
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处理设备在主机设备或者旅客 服务网络 因故不能工 作时， 以降级对主要 的广播和显示 终端进 行控制 。 可
站 总控 室 的旅 客服 务集 成平 台通过 广域 网通 道 接
入上 海 路 局 的 Ｔ ＤＭＳ系 统 ， 取 列车 到 发等 基础 获
信 息 ，实现 对 本站 及 各 自代 管 小站 所 有业 务 的集 中管 控 ； 小站 设置 简 易集成 管 理平 台 ， 各 满足 在 非
理 模 式下旅 客服 务信 息 系统 构 架进行 了分析 。 【 关键 词】 客运 管 理
ｌ 概
述
２不 同客运管理模 式下 旅 客服 务信 息系统 的构成
我国铁路存在 多种客运管理模： ， 弋 ［ 以下对各种管 理模式 下的旅客服 务信 息系统构成进行分析和说 明。
客运 服务信 息 系统 是在现 代铁 路 管理思想 、 服 务理念 和 当今最 新信 息技 术基 础上 ， 在铁 路系 统各
铁路站车客运信息无线交互系统的研究
Ｖ０１１ ＮＯ ７ ．９ ．
铁 路 信 息 系 统
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文 章编 ：１ ０ —４ １（ Ｏ Ｏ ７０ ２ —３ ０ ５８ ５ ２ ）０ —０ １０ Ｌ
铁 路 站 车 客 运 信 息 无 线 交 互 系 统 的 研 究
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铁路客运信息系统
铁路客运信息系统是指为了提高铁路客运服务质量和效率，实现客运信息化管理的一种系统。
该系统主要包括客票预订系统、车站查询系统、安全监控系统和运输调度系统等。
一、客票预订系统
客票预订系统是铁路客运信息系统中的一个重要组成部分。
通过该系统，乘客可以方便地在线预订车票。
乘客只需在预订系统中输入出发地、目的地、出行日期和乘客人数等信息，系统将自动显示可供选择的列车班次和座位情况，并提供相应的票价信息。
乘客可以根据自己的需求选择合适的车次和座位类型，并进行支付。
预订系统还提供了改签、退票等功能，方便乘客进行后续操作。
二、车站查询系统
车站查询系统是为了提供乘客准确、及时的车次、票价、车站信息而设计的。
通过该系统，乘客可以随时查询到不同车次的发车时间、到达时间、座位余量等信息。
乘客可以在出发前提前查询，以便做好行程安排。
车站查询系统还可以提供相关车站附近的酒店、餐饮和观光景点等信息，帮助乘客更好地安排行程。
三、安全监控系统
安全监控系统是保障铁路客运安全的关键系统之一。
通过该系统，可以对车站、列车和线路进行实时监控。
系统可以监测车站和列车的运行状态，检测是否存在人员聚集、车厢超载等安全隐患，并及时报
警。
安全监控系统还可以监测线路的状态，捕捉异常情况，保障列车运行的安全。
乘客可以放心购票和乘坐，安全监控系统为他们提供了安全保障。
四、运输调度系统
运输调度系统是铁路客运信息系统的核心组成部分。
该系统通过对列车的实时监控和分析，对列车进行调度和安排。
系统可以根据车票销售情况和乘客流量预测，合理调整列车的班次和座位安排，以保证客运的高效性和舒适性。
运输调度系统还可以进行智能化调度，根据不同列车的运行速度和间隔时间调整，提高整个铁路客运系统的运行效率，确保乘客能够按时到达目的地。
综上所述，铁路客运信息系统在现代化铁路客运管理中起着重要的作用。
该系统通过客票预订系统、车站查询系统、安全监控系统和运输调度系统等功能，优化了客运服务流程，提高了服务质量和效率。
随着科技的不断进步和人们对出行需求的不断增长，铁路客运信息系统将进一步发展，为乘客提供更加便捷、安全的出行体验。