润滑油各项指标
润滑油洁净度等级标准
润滑油洁净度等级标准润滑油是机械设备的“血液”，其洁净度对于设备的正常运行至关重要。
为了确保润滑油的性能和延长设备使用寿命，了解润滑油的洁净度等级标准是必要的。
本文将详细介绍润滑油洁净度等级标准，主要包括以下几个方面：1.颗粒物大小颗粒物大小是衡量润滑油洁净度的首要指标。
按照标准，润滑油中颗粒物的大小应在一定范围内，以保证油品的纯净度和质量。
一般来说，颗粒物的大小应在1微米以下，以确保润滑油的流动性、润滑性和冷却性能。
2.颗粒物数量颗粒物数量也是评价润滑油洁净度的重要指标。
在一定体积的润滑油中，颗粒物的数量越少，说明油品的纯净度越高。
通常，高品质的润滑油中颗粒物数量应低于一定标准，以保证设备的正常运行和延长使用寿命。
3.水分含量水分含量对于润滑油的性能有很大影响。
过多的水分会导致润滑油乳化、氧化和酸败，从而降低润滑效果。
因此，润滑油的水分含量应控制在一定范围内。
一般来说，高品质的润滑油中水分含量应低于0.05%。
4.酸碱度酸碱度是衡量润滑油酸性和碱性的指标。
酸碱度对于润滑油的性能和使用寿命有很大影响。
一般来说，高品质的润滑油中酸碱度应控制在一定范围内，以保证油品的稳定性和设备的正常运行。
5.金属元素含量金属元素含量也是评价润滑油洁净度的指标之一。
金属元素含量过多会导致润滑油性能下降，对设备造成损害。
因此，金属元素含量应控制在一定范围内。
6.添加剂残留添加剂残留是评价新生产的润滑油质量的重要指标之一。
添加剂残留过多会导致油品质量下降，影响设备的正常运行。
因此，添加剂残留应控制在一定范围内。
7.微生物含量微生物含量是评价润滑油是否被污染的重要指标之一。
微生物含量过多会导致润滑油变质、产生异味和堵塞过滤器等问题。
因此，微生物含量应控制在一定范围内。
8.抗氧剂浓度抗氧剂浓度是评价润滑油抗氧化性能的指标之一。
抗氧剂浓度越高，润滑油的抗氧化性能越好，从而延长油品的使用寿命。
因此，抗氧剂浓度应控制在一定范围内。
润滑油一般理化性能介绍
润滑油一般理化性能介绍
润滑油具有多种理化性能，包括粘度、黏度指数、闪点、凝固点、氧化安定性、流动性等。
下面将对这些性能进行详细介绍。
1.粘度：是润滑油的最基本物理性质之一，它描述了润滑油的阻力对剪切变形的抵抗能力。
粘度的测定方法有较多，常见的有运动粘度和运动粘度指数。
运动粘度决定了润滑膜的厚度，对于高负荷和高温条件下的运动部件起着重要的作用。
2.黏度指数：是描述润滑油粘度随温度变化的能力。
黏度指数高的润滑油在高温下粘度变化较小，能够提供较稳定的润滑性能，而黏度指数低的润滑油则会出现黏度急剧变化的情况。
3.闪点：是指润滑油在一定条件下，能够挥发出能够形成可燃气体与空气混合的气体的温度。
闪点越高，润滑油的燃烧性能越好，安全性也越高。
4.凝固点：是指润滑油在一定条件下开始结冰或凝固的温度。
凝固点较低的润滑油适用于低温环境，而凝固点较高的润滑油适用于高温环境。
5.氧化安定性：是指润滑油在长期使用过程中，抵抗氧化、酸化和热降解的能力。
氧化安定性好的润滑油，能够延长油品使用寿命，提高设备的可靠性和工作效率。
6.流动性：是指润滑油在一定温度下的流动性能。
润滑油的流动性能直接影响到润滑膜的形成和传递，从而影响到摩擦、磨损和热量传递等性能。
润滑油的理化性能对于设备的正常运行至关重要。
因此，在选择和使
用润滑油时，需要根据设备的工作条件和要求来综合考虑各项性能指标，
并且定期对润滑油进行检测和更换，以确保设备的正常运转和寿命的延长。
润滑油基础油标准
润滑油基础油标准润滑油基础油是润滑油制品的主要原料，其质量直接影响着润滑油制品的性能和品质。
因此，对润滑油基础油的标准化要求非常严格。
润滑油基础油标准是指对润滑油基础油的物理化学性质、工艺技术指标、生产质量控制等方面进行规范和要求的标准。
本文将就润滑油基础油标准的相关内容进行详细介绍。
首先，润滑油基础油的物理化学性质是衡量其质量的重要指标之一。
常见的物理性质包括密度、粘度、闪点、凝固点等。
这些性质直接影响着润滑油在使用过程中的润滑效果和稳定性。
因此，润滑油基础油标准对这些物理性质都有详细的要求和测试方法。
其次，润滑油基础油的工艺技术指标也是制定标准时需要考虑的重要内容。
工艺技术指标包括生产工艺、设备要求、生产控制等方面。
润滑油基础油的生产工艺直接关系到产品的质量和稳定性，因此标准中对生产工艺有着严格的规定，确保产品符合质量要求。
此外，生产质量控制也是润滑油基础油标准的重要内容之一。
生产质量控制包括原料采购、生产过程监控、成品检验等环节。
标准中对这些环节都有着详细的要求，以确保生产出的润滑油基础油符合质量标准。
总的来说，润滑油基础油标准是对润滑油基础油质量和生产过程进行规范和要求的文件，其制定对于保障润滑油产品质量、促进行业健康发展具有重要意义。
在实际生产中，企业应当严格按照润滑油基础油标准的要求进行生产，确保产品质量稳定可靠。
同时，行业管理部门也应加强对润滑油基础油产品的监督检查，严格执行标准，杜绝不合格产品流入市场，保障消费者权益和行业形象。
综上所述，润滑油基础油标准对于润滑油行业的发展具有重要意义，企业和行业管理部门都应高度重视标准的执行和监督，共同维护润滑油市场的良好秩序，推动行业健康发展。
润滑油检测标准
润滑油检测标准润滑油作为机械设备中不可或缺的重要部分，其质量直接关系到设备的正常运转和寿命。
因此，对润滑油的质量进行检测是非常必要的。
润滑油的检测标准主要包括物理性能检测、化学成分检测和性能指标检测三个方面。
首先，物理性能检测是润滑油检测的基础，主要包括外观、粘度、凝固点和闪点等指标。
外观检测是通过目测或显微镜观察润滑油的颜色、清澈度和有无杂质等情况，以判断其是否符合标准要求。
粘度是指润滑油的流动性能，通过粘度计测定润滑油在一定温度下的粘度值，以此来评估其润滑性能。
凝固点和闪点则是指润滑油在低温和高温下的性能表现，对于不同工况下的设备，需要根据具体要求来选择润滑油的凝固点和闪点指标。
其次，化学成分检测是评价润滑油质量的重要手段，主要包括酸值、碱值、水分含量和氧化安定性等指标。
酸值和碱值是评价润滑油中酸性和碱性物质含量的重要参数，直接关系到润滑油的抗氧化性能和腐蚀性能。
水分含量是指润滑油中水的含量，过高的水分会降低润滑油的润滑性能和抗氧化性能。
氧化安定性则是指润滑油在高温高压下的稳定性能，对于高温高负荷工况下的设备，需要选择具有良好氧化安定性的润滑油。
最后，性能指标检测是对润滑油整体性能进行评价的重要手段，主要包括磨损试验、腐蚀试验和抗乳化性能试验等指标。
磨损试验是通过模拟设备在工作状态下的磨损情况，评价润滑油的抗磨损性能。
腐蚀试验则是评价润滑油的抗腐蚀性能，对于在潮湿、腐蚀性介质中工作的设备，需要选择具有良好腐蚀性能的润滑油。
抗乳化性能试验是评价润滑油在潮湿条件下的乳化稳定性能，对于在潮湿环境中工作的设备，需要选择具有良好抗乳化性能的润滑油。
总之，润滑油的检测标准涉及到物理性能、化学成分和性能指标三个方面，只有通过全面准确的检测，才能保证润滑油的质量符合设备的工作要求，确保设备的正常运转和寿命。
因此，各行各业在选择润滑油时，应严格按照润滑油检测标准进行选用，以确保设备的安全可靠运行。
汽轮机润滑油化验标准美标和国标
汽轮机润滑油化验标准美标和国标汽轮机润滑油是火电厂汽轮机出力的关键，它的质量直接影响着汽轮机的正常运行和耐久性。
因此，汽轮机润滑油要按照美标和国标的标准进行化验，以确保润滑油质量合格提高汽轮机的经济运行和作业安全现状。
美标和国标是对汽轮机润滑油质量的一个标准。
美标对汽轮机润滑油有四项基本要求，包括温度指标、粘度指标、水洗度指标和抗磨剂指标，其中温度指标涉及汽轮机润滑油的高温稳定性，粘度指标是汽轮机润滑油的流动性；水洗度指标是汽轮机润滑油的防水性；抗磨剂指标是汽轮机润滑油的抗磨损特性。
国标对汽轮机润滑油有六项基本要求，其中包括穿透率，金属抗磨性，高温膨胀率，蒸汽润滑性，阻力-摩擦系数和抗氧化特性。
其中，穿透率是汽轮机润滑油的极压特性；金属抗磨性是汽轮机润滑油抗磨损特性；高温膨胀率是汽轮机润滑油的稳定性；蒸汽润滑性是汽轮机润滑油的流动性；阻力-摩擦系数是汽轮机润滑油的减摩特性；抗氧化特性是汽轮机润滑油的耐氧化性。
有效检测和质量控制汽轮机润滑油，需要按照美标和国标的规定，进行化学和性能测试。
根据美标规范，汽轮机润滑油需按照《石油并行样装置标准》和《汽轮机润滑油测试和性能检验标准》的规定，测试其化学和性能特性，包括水洗度、高温稳定性、抗磨剂性、抗氧化性和粘度。
此外，根据国标规范，汽轮机润滑油需按照《汽轮机润滑油检验方法和性能的检验标准》进行检验，以验证其流变特性、穿透性、抗磨性、抗氧化性、摩擦系数和高温膨胀率。
总之，为确保汽轮机润滑油质量，应遵循美标和国标的标准，进行润滑油的化验检测和性能检验，以提高汽轮机的经济运行和作业安全现状。
美标和国标的检验指标对汽轮机润滑油的性能要求十分严格，只有在质量满足要求的情况下，才能确保汽轮机润滑油的正常使用，确保设备正常运行。
国家润滑油执行标准
国家润滑油执行标准国家润滑油执行标准是确保润滑油产品质量和性能的重要规范。
它对于保障机械设备的正常运行、提高能源利用效率、减少环境污染等方面都具有重要意义。
本文将详细介绍国家润滑油执行标准的内容、意义以及在实际应用中的作用。
一、国家润滑油执行标准的内容国家润滑油执行标准是一套全面、系统的技术规范，涵盖了润滑油的各个方面。
它主要包括以下几个方面的内容：1.产品分类：根据润滑油的用途、性能等特点，对其进行科学的分类，以便于生产、销售和使用。
2.技术要求：对润滑油的各项性能指标进行明确规定，如粘度、闪点、倾点、酸值、水分等，确保产品满足机械设备的使用要求。
3.试验方法：规定润滑油的试验方法和步骤，以确保检测结果的准确性和可比性。
4.检验规则：明确润滑油的检验项目、频次和判定标准，确保产品质量的一致性和稳定性。
5.标志、包装、运输和贮存：规定润滑油的标志、包装、运输和贮存要求，确保产品在流通过程中的质量和安全。
二、国家润滑油执行标准的意义国家润滑油执行标准的制定和实施，对于推动润滑油行业的健康发展、保障机械设备的安全运行具有重要意义。
具体表现在以下几个方面：1.规范市场秩序：通过制定统一的执行标准，避免市场上出现劣质、假冒产品，维护消费者的合法权益。
2.提高产品质量：执行标准对润滑油的性能指标进行严格规定，促使生产企业提高产品质量，增强市场竞争力。
3.促进技术创新：执行标准鼓励企业采用先进的生产技术和工艺，推动润滑油行业的技术创新和进步。
4.节约能源、保护环境：优质的润滑油可以提高机械设备的运行效率，降低能源消耗，减少尾气排放和环境污染。
三、国家润滑油执行标准在实际应用中的作用国家润滑油执行标准在实际应用中发挥着重要作用，主要体现在以下几个方面：1.指导生产：生产企业按照执行标准生产润滑油，确保产品符合规范要求，提高生产效率和质量水平。
2.监控质量：质检机构依据执行标准对润滑油进行检验，及时发现问题产品，防止劣质产品流入市场。
基础油基本性质指标
基础油基本性质指标基础油是一种常用的润滑油，广泛应用于工业领域。
了解基础油的基本性质指标，对于正确选择和应用基础油至关重要。
下面将详细介绍基础油的基本性质指标。
1.粘度：粘度是润滑油最重要的性质之一，用于描述油液的流动性。
粘度可分为运动粘度和静态粘度。
运动粘度是油液在外力作用下的流动性能，通常用动力粘度来表示，单位为cST（厘斯特克）。
静态粘度是油液在无外力作用下的流动性能，通常用运动粘度和密度的比值，即动力粘度指数（VI）来表示。
一般来说，高粘度油适用于重载、高速高温工况，低粘度油适用于轻载、低速低温工况。
2.闪点：闪点是指在开放容器中，润滑油在受到火焰加热时，油面蒸气与空气形成可燃气体混合物并接触火焰时，油面能发生闪燃的最低温度。
闪点的高低，关系到润滑油的易燃性和安全性，因此在工业中要选用高闪点的基础油。
3.凝固点：凝固点是指在一定条件下，润滑油开始结晶固化的温度。
润滑油凝固点的高低，直接影响到油液在低温下的流动性，低凝固点的润滑油在寒冷环境下仍然能保持良好的润滑性能。
4.硫含量：硫含量是指基础油中硫元素的含量，通常以质量分数的形式表示。
硫元素会与燃烧产生的氧气反应形成硫酸，对环境和设备造成腐蚀和污染，因此要选择低硫含量的基础油。
5.氧化安定性：氧化安定性是指基础油在氧气存在下的抗氧化性能，也是衡量润滑油使用寿命的重要指标。
高氧化安定性的基础油能够抵抗氧化分解产物的生成，延长使用寿命。
6.勃朗特色氏指数（BS&W）：勃朗特色氏指数用于描述在一定条件下，基础油和水的分离性能。
基础油的BS&W指数越低，说明其与水的相容性越好，有利于在润滑系统中避免水分对润滑油的负面影响。
7.总碱值（TBN）：总碱值反映了基础油中含有的酸性物质的多少，通常以千克钠含量来表示。
总碱值越高，说明基础油中的酸性物质越少，能够对抗油液中的酸性物质的生成和腐蚀，延长润滑系统的寿命。
综上所述，基础油的基本性质指标包括粘度、闪点、凝固点、硫含量、氧化安定性、勃朗特色氏指数和总碱值等。
电力行业润滑油检测标准
电力行业润滑油检测标准
1. 物理性质测试
1.1 粘度测试
粘度是衡量润滑油流动性的重要指标，对于电力设备的正常运行至关重要。
通过使用粘度计，测量在不同温度下的粘度值，评估润滑油的流动性。
1.2 密度测试
密度是衡量润滑油质量的重要指标之一，通过使用密度计，可以直接测量出润滑油的密度。
1.3 闪点测试
闪点是衡量润滑油在高温下稳定性的重要指标，通过使用闪点测试仪，可以测量出润滑油的闪点。
1.4 水份测试
水份是衡量润滑油质量的重要指标之一，通过使用水份计，可以测量出润滑油中的水份含量。
2. 化学性质测试
2.1 酸价测试
酸价是衡量润滑油中酸性物质含量的重要指标，通过使用酸价计，可以测量出润滑油的酸价。
2.2 氧化安定性测试
氧化安定性是衡量润滑油在高温下抗氧化性能的重要指标，通过使用氧化安定性测试仪，可以测量出润滑油的氧化安定性。
2.3 硫含量测试
硫含量是衡量润滑油中硫化物含量的重要指标，通过使用硫含量计，可以测量出润滑油中的硫含量。
3. 测试结果的判断和分析
根据上述测试结果，对润滑油的质量进行综合评估。
具体判断标准如下：
* 粘度、密度、闪点、水份等物理性质指标应符合相关标准要求；* 酸价、氧化安定性、硫含量等化学性质指标应符合相关标准要求；* 根据实际运行情况，对润滑油的各项指标进行综合评估，确定其适用范围和使用寿命。
对于不符合相关标准的润滑油，应采取相应的处理措施，如更换、清洗等。
同时，应定期对润滑油进行检测，确保其正常运行。
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润滑油各项指标润滑油的性能指标主要有粘度、粘度指数、闪点、凝点、残炭、灰分、酸值(总酸值与强酸值)、腐蚀性、抗氧化安定性、热氧化安定性、总碱值、抗乳化度、机械杂质和水分等十余种。
这些指标均按国家规定的试验方法进行测定。
它们基本上反映出滑油品质的优劣，在选择和使用滑油时有着重要作用。
上述指标中有些与燃油性能指标相同，以下仅介绍滑油特有的一些指标。
1．粘度和粘度指数(VI)粘度是滑油最重要的指标。
它在很大程度上决定着两个摩擦表面间楔形油膜的形成。
长期以来，国外广泛使用按滑油的粘度进行分类的SAE分类法，把发动机用滑油按粘度分成10个等级，如表5-5所示。
ISO(The International Standardization Organization)把滑油按40℃时的运动粘度cSt(mm2／s)的数值分成18个等级：ISOVG（Viscosity Grade），如表5-6所示。
表5-5 滑油的SAE分类法SAE粘度等级最大粘度(MPa•s) 边界泵出温度100℃时粘度(mm2/s)(相应温度℃) (℃) 最小最大0W 3 250(－30) -35 3.8 -5W 3 500(－25) -30 3.8 -10W 3 500(－20) -25 4.1 -15W 3 500(－15) -20 5.6 -20W 4 500(－10) -15 5.6 -25W 6 000(－5) -10 9.3 -20 - - 5.6 小于9 330 - - 9.3 小于12 540 - - 12.5 小于16 350 - - 16.3 小于219表5-6 ISO粘度分类表粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 最小最大最小最大ISO-VG2 2.2 1.98 2.42 ISO-VG68 68 61.2 74.83 3.2 2.88 3.52 100 100 90.0 1105 4.6 4.14 5.06 150 150 135 1657 6.8 6.12 7.48 220 220 198 24210 10 9.00 11.0 320 320 288 35215 15 13.5 16.5 460 460 414 50622 22 19.8 24.2 680 680 612 74832 32 28.8 35.2 1 000 1 000 900 1 10046 46 41.4 50.6 1 500 1 500 1 350 1 650滑油的粘度随温度的升高而降低，这种性能称滑油的粘温特性。
对于航行在不同季节和不同纬度的船舶，柴油机在冷车起动和正常运转时，滑油的工作温度不同，其粘度的大小也不相同，这对保证可靠的润滑影响极大。
因而仅以测定温度下的粘度来判断滑油的品质还是不够的，还必须注意粘度随温度的变化规律。
研究表明，不同滑油的粘温特性是不同的，如有的滑油温度每升高10℃，粘度能减小四分之三，有的滑油则减小不到一半。
若滑油的粘度随温度变化程度小，它就能在比较大的温度范围内满足使用要求，这种滑油的粘温特性就好。
在国外，通常用粘度指数(VI)来说明滑油的粘温特性。
它是通过与两种标准油相比较而得出的。
粘度指数的物理意义表明，粘度指数大者，则温度变化时其粘度变化小。
一般，粘度指数在80以上者称高粘度指数，小于35者为低粘度指数，介于35～80之间者称中间粘度指数。
最好的石蜡粘度指数可达124，加入增粘剂(后述)后可高达200以上。
我国曾用粘度比来评定粘温特性。
它是该滑油在50℃和100℃时的运动粘度的比值。
粘度比小，表示它在规定温度范围内粘度变化小，质量好。
如已知滑油的粘度比，可由曲线法求出相应的粘度指数。
2酸值和水溶性酸或碱滑油中的酸可分为有机酸和无机酸两种。
新鲜滑油中的有机酸来源有二：一是原存于石油中的精制时没有全部除去；二是有意识加入的呈酸性的抗氧、抗腐添加剂。
使用中滑油的有机酸主要来自于自身氧化而产生的有机酸。
有机酸含量少时，对金属无多大腐蚀作用，反而能增加滑油的油性以保持较好的边界润滑性能。
当其含量较多时，它就会对一些轴承材料(有色金属及其合金，特别是铅)产生腐蚀作用。
无机酸指硫酸，它对金属有强烈腐蚀作用，滑油中一般不允许有硫酸存在。
新鲜滑油中可能含有的硫酸是在精制过程中经酸洗和中和后残留下来的；使用中的滑油由于含硫燃油的燃烧产物漏入曲轴箱而可能形成硫酸。
我国用“酸值”表示滑油中的有机酸含量，用“水溶性酸或碱”表示无机酸或强碱的有无。
“酸值”用中和1 g滑油中的酸所需要的氢氧化钾毫克数来表示，单位为mgKOH/g。
“水溶性酸”指能溶于水的无机酸(强酸)及低分子有机酸，这种酸几乎对所有金属都有腐蚀作用；水溶性碱是在油品加工时的碱洗剩余物或贮存中污染而生成的，它对铝有腐蚀作用。
“水溶性酸或碱”只说明油品呈酸性或碱性，仅用于定性检查。
国外用总酸值TAN(Total Acid Number)表示有机酸和无机酸的总和，用强酸值SAN(Strong Acid Number)单独表示无机酸的含量。
单位均为mgKOH/g。
3抗乳化度海水或淡水漏入滑油经搅拌后使滑油形成乳浊液并生成泡沫，这个过程叫乳化。
乳浊液影响润滑性能，加速滑油变质，并在两相界面上吸附机械杂质，污损摩擦表面，加剧部件磨损。
滑油的抗乳化度系指滑油在乳化后自动分层(油层和水层)所需的时间(以分计)，即滑油的破乳化时间。
破乳时间短，抗乳化度就好，反之则差。
4热氧化安定性和抗氧化安定性这两个指标都用来衡量滑油在使用条件下抵抗空气氧化的能力。
只是试验方法和应用对象不同。
前者，属于薄油层在高温条件下氧化试验，用氧化形成漆膜所需时间(以分计)来表示。
我国标准规定用“巴包克法”，系指在规定的高温250℃条件下，空气自由流过薄油层试验油，测定试验油由氧化而生成50%的漆状物所需时间(min)，用此时间来评定试验油的热氧化安定性。
这种试验方法是模拟气缸壁上的油膜工作条件，适用于柴油机润滑油。
抗氧化安全性属于较低温度条件下的厚油层氧化试验，用氧化后生成的沉淀物和酸值来表示。
按我国规定系指在125℃条件下，向试验油中通入一定流速的空气或纯氧4 h 或8 h，分别测定试验油氧化后生成的沉淀物(%)和酸值(mgKOH/g)。
如氧化后沉淀物少、酸值小，则试验油的抗氧化安定性好。
这种试验方法模拟液压系统中滑油的工作条件，故用于液压油和透平油等品种。
5腐蚀度腐蚀度用来衡量高温条件下工作的滑油在与氧气充分接触时，对金属(铅)腐蚀的程度。
它是柴油机润滑油的一个重要指标。
现代柴油机中的铜、铅等合金轴承材料对腐蚀十分敏感，只要滑油中有少量酸就能严重腐蚀轴承。
我国标准规定腐蚀度试验用“品克维奇法”，即把试验油加热到140℃，用特制的一定面积的金属片以每分钟15～16次的速度交替地浸在油中和露置在空气中，经过50 h后，测定金属片减少的重量(g/m2)。
金属片减少重量越大，滑油的腐蚀性越强，品质越差。
6碱值碱值BN(Base Number)表示滑油碱性的高低。
它的单位与酸值相同，也用mgKOH/g表示，但意义相反。
碱值表示一克滑油中所含碱性物质相当于氢氧化钾的毫克数。
天然矿物油本身无碱性，只有加入碱性添加剂后才呈现碱性。
在使用过程中，由于添加剂的损耗，碱值会逐渐降低。
7浮游性浮游性表示含添加剂滑油清洗零件表面胶质炭渣，使之分散为小颗粒而悬浮携带的能力。
通常是在专用试验机上在规定条件下进行一定时间的试验，然后根据活塞上的漆膜情况，按0至6七个级别进行评定。
0级为活塞非常清洁，没有漆膜形成；6级为严重脏污，活塞完全为漆膜覆盖。
8抗泡沫性抗泡沫性表示在规定试验仪器内以专用泡沫头并通入一定数量的空气测量试验油的起泡体积和消泡时间。
滑油在运转时受激烈搅动，使空气混入油中形成泡沫。
泡沫过多，除损失滑油外，还会使油泵和轴承引起空泡腐蚀，润滑效能降低，造成轴承烧毁。
润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、倾点和凝点、闪点和燃点、灰分、残炭值。
1、粘度粘度就是在一定温度下润滑油流动的速度，它会随着温度的变化而变化。
一般国际上采用40℃和100℃时的粘度作为标准。
粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。
2、粘度指数粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。
粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。
3、倾点和凝点倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以℃表示。
倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。
4、闪点润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。
闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。
重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。
从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。
5、燃点燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。
可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。
可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。
6、润滑油的灰分润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。
润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。
含有添加剂的润滑油的灰分较高。
润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积碳增加，润滑油的灰分过高时，将造成机械零件的磨损。
7、残炭值润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。
因此残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。
残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多，反之，则越少。
根据残炭的大小，可大致判定油品在压缩机中结炭的倾向。
对于润滑油料来讲，残炭值可间接表示润滑油的精制程度，精制程度越深的润滑油，残炭值就越小。
以上是主要指标好的润滑油有五大功能、六大特性。
五大功能：润滑、清洁、冷却、密封、防腐蚀；六大特性：粘温性、抗氧化性、抗剪切性、抗泡性、抗乳化性、相容性等以上功能及特性主要是通过机油中所含添加剂实现的，也是车辆的使用需求发动机转数越高、环境越苛刻、对机油的抗氧化能力和抗剪切能力要求越高，而清洁功能可以使发动机里积碳被清理出去。
如果你经常跑高速就必须用合成机油。
润滑油的主要性能指标有：（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。