交通区位分析

交通区位分析

【考纲要求】结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。

【学习目标】

通过铁路、港口、桥梁等实例分析，用自己的话准确说出高铁、跨海大桥建设的交通运输区位。举出生活中两个案例说明交通运输对区域的影响。

【思维导图】

1．宏观选线方面

社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。

（1）自然条件：某地交通建设的自然条件可从地质、地形、气候、水文等方面来分析。

①地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道。

②地质条件：地壳运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜，避开向斜。喀斯特地形——防塌陷、渗漏。

③气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选址在能见度比较好的地区。

④水文条件：河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低；在沼泽地、冻土层及河网稠密

促进资源的开发与调配，变资源优势为经济优势；促进区域间的经济联系和科技文化交流；拉动旅游业等相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；带动沿线地区经济发展；合理布局交通网；

缩短运营时间，提高运营效率；促进民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富等。

（3）科学技术条件：先进的科技是交通运输建设的保障。

2．微观选线方面

不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡。国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。

方便快捷，少占耕地，减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。

【对点训练】

2016年10月28日，位于南岭山区的湖南汝郴高速赤石特大桥正式通车运营。赤石大桥长达1470米，桥面距地186米，主要桥墩的地下承重桩多达34根，且承重桩长度不等，其最大桩长差达58米，创世界桥梁史上同一桥墩下群桩最大桩长差纪录。完成1～2题。

1.导致赤石大桥主要桥墩地下承重桩桩长差达58米的直接原因是

A．基岩起伏不平B．地势高低起伏C．山区多地震D．沼泽分布广

2.赤石大桥虽已开通，却因确保行车安全而有时封桥禁止通行，其原因最可能是

A．云雾缭绕B．雾霾严重C．风速过大D．滑坡频繁

3.（港口区位条件的分析）瓜达尔港地处巴基斯坦西南边陲荒漠，为天然深水港。港区所在的俾路支省以渔业、游牧业为主，经济落后，但天然气、煤、金属矿、硫磺、石膏等资源十分丰富。2013年前，该港每年只有极少量货物进港，出口量几近于零。2013年初我国取得其经营权，经投资扩建，2016年11月该港正式开航，“中巴经济走廊”由理念步入现实。下图为巴基斯坦部分地理事物分布图。

（1）瓜达尔深水港一直处于闲置状态，综合分析其

区位原因。（8分）

（2）请你为瓜达尔港的可持续发展提出合理建

议。（6分）

【总结】港口区位条件的分析思路

考点二交通运输的影响

(1)对自然环境的影响

①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。

②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。

③北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。

销售范围。

②乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。

③自给农业对交通线分布要求较低。

(3)对工业的影响

交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。

(4)对聚落空间形态的影响

具体表现详细内容

聚落空间形态往往沿交通干线扩展聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线

交通线变化引起聚落空间形态变化交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变

(5)对商业的影响

商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线。

(6)对旅游业的影响

交通通达性决定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。

（7）对人口的影响

由于现代化交通运输事业的发展，人口迁移的规模越来越大，范围越来越广。

（8）交通运输的发展促进区域城市化

交通运输的发展一方面会促进区域工业化的发展，工业区进一步带动城市化的发展；另一方面交通运输本身会推动农业用地向非农业用地转化、促进产业结构转变，成为城市化发展的主要动力。【对点训练】

瓜亚基尔市位于厄瓜多尔西南部瓜亚斯河西岸，建于1535年，

初为当地最大的渔村，现为该国最发达的工业城市（全国半数以上

的工矿企业集中于此）和最大的港口。右为瓜亚基尔市及其港区地

理位置图（黑点表示港口仓储区）。据此完成4～5题。

4．瓜亚基尔市早期建城考虑的社会经济因素主要是

A．矿产资源丰富B．商业贸易繁荣

C．水陆交通便利D．军事战略防御

5．瓜亚基尔港仓储区规划在港区南端，主要是因为这里

A．距离工业区较近B．社会知名度高

C．远离城市居民区D．交通通达度高

6.2017年天津（15分）读图文材料，回答问题。

2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的

铁路网进一步完善。

（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较

密集的主要社会经济原因。请回答两项。（6分）（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明原因。（3分）

（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。（6分）

考点三交通运输中的桥

现在的地理题中，花鸟虫鱼兽、路桥车房棚等均，作为出题素材背景步入地理考查的范围，来考查解题者的相关地理技能。

桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。它可以将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。

地理中出现的桥大多是建桥时应考虑的区位因素、建桥的原因、建桥后的影响等。因为桥要有附着物，即附着在陆地上，则首先应考虑当地的地形地质情况，是否适合建桥，否则的话如果建桥可能就不会和一般的桥一样，有桥墩、桥梁等；建桥还就满足于当地的交流与发展，如果当地人口少、交流少，就没有必要去建桥；建桥时还应考虑特殊环境中所需的材料，修建时的成本、技术等；当然还要考虑建桥后对当地自然生态环境的影响，比如有的桥沿水而建，有的桥建为立交桥。

1.廊桥