汽车安全与法规
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中各个部件抵抗其功能衰退的能力。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
座椅及头枕试验
1、座椅强度试验
试验目的：为了评价在前碰撞事故或汽车追尾事故发生时座椅安 装固定点、座椅骨架以及座椅调节器等各个部分的变 形及破坏情况。
座椅强度试验分为： 静强度试验 动态强度试验
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
内部凸出物试验
为了在汽车发生碰撞事故时，使汽车内部凸出物对乘员的伤害 降至最小，应对内部凸出物的凸出高度、圆角及材料吸能性等进行 评价试验。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
行人碰撞保护试验
欧洲主要有：腿部撞击保险杠的试验 大腿部撞击发动机舱盖前沿的试验 （成年人、儿童）头部撞击发动机舱盖上表面的试验
2、能量吸收性试验 能量吸收性试验是用于考核座椅靠背或座椅头枕对冲击能量的吸
收性，即对乘员的头部缓冲保护能力。
常采用的试验设备有： 发射式冲击试验机 摆式头型冲击试验机 ……
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
在进行座椅靠背能量吸收性试验时，是用如图6-18所示方法来确 定座椅的试验碰撞点和碰撞方向。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 图6-7为门锁静态横向静态强度试验用夹具示意
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 门锁耐惯性力的静力学分析如图6-8 所示
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 门锁耐久性试验台气动系统示意图如图6-9所示。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
2、门铰链强度试验 门铰链应进行静强度、垂直刚性试验、开门强度、耐久性试验。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
车顶及侧门强度试验
1、车顶顶盖强度试验 车顶顶盖强度试验目的是评价汽车发生滚翻事故时，为了确保乘
员的生存空间，车顶应具备的最低强度。 该项试验是用静压方法模拟翻车状态下顶盖的受力状态，在车体
自重的作用下顶盖强度应能保证乘员的最小生存空间。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
我国主要有：小腿冲击器与保险杠撞击试验 大腿冲击器与发动机舱盖前缘的撞击试验 头部冲击器与发动机舱盖上表面的撞击试验
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
2、卷收器卷收性能试验
安全带卷收器的功能： 在感受到汽车碰撞或倾翻信号时锁死织带的进一步拉出。
卷收机构的工作性能主要有： 紧急锁止距离 倾斜锁止角 卷收力
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
3、抗环境干扰和耐久性能试验 抗环境干扰和耐久性能试验是评价安全带在长期的日常使用过程
示。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
安全带固定点强度试验
安全带固定点强度试验是评价安全带在实车安装状态下，当安全 带总成承受乘员向前的惯性载荷时，安全带与车身的连接点是否有松 脱、破损现象。
安全带固定点强度试验一般采用液压缸加载，图6-5 为固定点强 度试验台的一个例子，上面5个缸用于安全带固定点试验，下面2个缸 用于进行座椅固定点强度试验。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
2、侧门静强度试验 侧门静强度试验是评价汽车在侧面撞车时，为了使侧门进入驾驶
舱产生的危险性降到最低，侧门应具有的最低强度。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 图6-2为侧门强度试验装置的安装和使用图。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
3、试验设备与标准 车顶顶盖强度试验可与侧门强度共用一套综合性设备，如图6-3 所
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
源自文库
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
安全带试验 主要试验有安全带的强度、刚度性能、卷收器卷收性能、抗环境
干扰以及耐久性试验。
１. 安全带的强度、刚度性能试验 对安全带强度、刚度的评价方法可分为： 静态试验 动态性能试验
第1章 汽车安全技术概述 第2章 汽车安全技术法规与标准 第3章 汽车主动安全性 第4章 汽车被动安全性 第5章 汽车主动安全系统 第6章 汽车被动安全性能试验 第7章 汽车安全检测
第6章 汽车被动安全性能试验
1 概述 2 汽车零部件台架试验方法及典型设备 3 汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 4 实车碰撞试验方法及典型设备
概述
提高汽车被动安全性的目的是在汽车发生碰撞时确保乘员生存空 间、缓和冲击、防止发生火灾等。
试验方法可分为： 台架试验 模拟碰撞试验（滑车模拟碰撞试验） 实车碰撞试验
第6章 汽车被动安全性能试验 2 汽车零部件台架试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件台架试验主要有： 车顶及侧门强度 安全带固定点 门锁及门铰链 安全带 座椅及头枕 燃油箱 安全转向柱 内部凸出物 行人碰撞保护装置 安全气囊 ……
常用的三个试验台： 坠落试验台 冲击试验台 燃烧试验台
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
转向系统冲击缓冲性能试验 各国的汽车安全标准、法规中都规定了汽车正面碰撞中转向盘后
移量要求和转向系统遭受冲击时的缓冲吸能性要求。
汽车正面碰撞中转向盘后移量测量的试验需要进行实车碰撞。 转向系统遭受冲击时的缓冲吸能性使用标准胸块模型进行碰撞试 验。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
3、头枕后移量及强度试验
头枕后移量及强度试验是为防止 在车辆追尾撞车事故发生时，因乘员 头部后倾而造成颈部伤害，评价座椅 在受到向后载荷时座椅头枕及座椅靠 背的变形量和破坏情况等。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
燃油箱试验
为了在汽车发生撞车事故后，把由于燃油泄漏而发生火灾的可能 性降至最低限度，应对燃油箱的强度、耐冲击、防火、耐高温等性能 进行评价试验。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
门锁及门铰链试验
1、门锁强度试验 门锁应能承受足够大的纵向、横向载荷，还应有足够高的耐冲 击和耐久性。 对于门锁，应在车门全锁紧及半锁紧两个状态下进行 试验，不同的加载方向及不同的锁紧状态要求的载荷也不尽一致。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 图6-6为门锁静态纵向强度试验用夹具示意
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
座椅及头枕试验
1、座椅强度试验
试验目的：为了评价在前碰撞事故或汽车追尾事故发生时座椅安 装固定点、座椅骨架以及座椅调节器等各个部分的变 形及破坏情况。
座椅强度试验分为： 静强度试验 动态强度试验
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
内部凸出物试验
为了在汽车发生碰撞事故时，使汽车内部凸出物对乘员的伤害 降至最小，应对内部凸出物的凸出高度、圆角及材料吸能性等进行 评价试验。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
行人碰撞保护试验
欧洲主要有：腿部撞击保险杠的试验 大腿部撞击发动机舱盖前沿的试验 （成年人、儿童）头部撞击发动机舱盖上表面的试验
2、能量吸收性试验 能量吸收性试验是用于考核座椅靠背或座椅头枕对冲击能量的吸
收性，即对乘员的头部缓冲保护能力。
常采用的试验设备有： 发射式冲击试验机 摆式头型冲击试验机 ……
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
在进行座椅靠背能量吸收性试验时，是用如图6-18所示方法来确 定座椅的试验碰撞点和碰撞方向。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 图6-7为门锁静态横向静态强度试验用夹具示意
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 门锁耐惯性力的静力学分析如图6-8 所示
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 门锁耐久性试验台气动系统示意图如图6-9所示。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
2、门铰链强度试验 门铰链应进行静强度、垂直刚性试验、开门强度、耐久性试验。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
车顶及侧门强度试验
1、车顶顶盖强度试验 车顶顶盖强度试验目的是评价汽车发生滚翻事故时，为了确保乘
员的生存空间，车顶应具备的最低强度。 该项试验是用静压方法模拟翻车状态下顶盖的受力状态，在车体
自重的作用下顶盖强度应能保证乘员的最小生存空间。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
我国主要有：小腿冲击器与保险杠撞击试验 大腿冲击器与发动机舱盖前缘的撞击试验 头部冲击器与发动机舱盖上表面的撞击试验
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
2、卷收器卷收性能试验
安全带卷收器的功能： 在感受到汽车碰撞或倾翻信号时锁死织带的进一步拉出。
卷收机构的工作性能主要有： 紧急锁止距离 倾斜锁止角 卷收力
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
3、抗环境干扰和耐久性能试验 抗环境干扰和耐久性能试验是评价安全带在长期的日常使用过程
示。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
安全带固定点强度试验
安全带固定点强度试验是评价安全带在实车安装状态下，当安全 带总成承受乘员向前的惯性载荷时，安全带与车身的连接点是否有松 脱、破损现象。
安全带固定点强度试验一般采用液压缸加载，图6-5 为固定点强 度试验台的一个例子，上面5个缸用于安全带固定点试验，下面2个缸 用于进行座椅固定点强度试验。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
2、侧门静强度试验 侧门静强度试验是评价汽车在侧面撞车时，为了使侧门进入驾驶
舱产生的危险性降到最低，侧门应具有的最低强度。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 图6-2为侧门强度试验装置的安装和使用图。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
3、试验设备与标准 车顶顶盖强度试验可与侧门强度共用一套综合性设备，如图6-3 所
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
源自文库
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
安全带试验 主要试验有安全带的强度、刚度性能、卷收器卷收性能、抗环境
干扰以及耐久性试验。
１. 安全带的强度、刚度性能试验 对安全带强度、刚度的评价方法可分为： 静态试验 动态性能试验
第1章 汽车安全技术概述 第2章 汽车安全技术法规与标准 第3章 汽车主动安全性 第4章 汽车被动安全性 第5章 汽车主动安全系统 第6章 汽车被动安全性能试验 第7章 汽车安全检测
第6章 汽车被动安全性能试验
1 概述 2 汽车零部件台架试验方法及典型设备 3 汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 4 实车碰撞试验方法及典型设备
概述
提高汽车被动安全性的目的是在汽车发生碰撞时确保乘员生存空 间、缓和冲击、防止发生火灾等。
试验方法可分为： 台架试验 模拟碰撞试验（滑车模拟碰撞试验） 实车碰撞试验
第6章 汽车被动安全性能试验 2 汽车零部件台架试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件台架试验主要有： 车顶及侧门强度 安全带固定点 门锁及门铰链 安全带 座椅及头枕 燃油箱 安全转向柱 内部凸出物 行人碰撞保护装置 安全气囊 ……
常用的三个试验台： 坠落试验台 冲击试验台 燃烧试验台
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
转向系统冲击缓冲性能试验 各国的汽车安全标准、法规中都规定了汽车正面碰撞中转向盘后
移量要求和转向系统遭受冲击时的缓冲吸能性要求。
汽车正面碰撞中转向盘后移量测量的试验需要进行实车碰撞。 转向系统遭受冲击时的缓冲吸能性使用标准胸块模型进行碰撞试 验。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
3、头枕后移量及强度试验
头枕后移量及强度试验是为防止 在车辆追尾撞车事故发生时，因乘员 头部后倾而造成颈部伤害，评价座椅 在受到向后载荷时座椅头枕及座椅靠 背的变形量和破坏情况等。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
燃油箱试验
为了在汽车发生撞车事故后，把由于燃油泄漏而发生火灾的可能 性降至最低限度，应对燃油箱的强度、耐冲击、防火、耐高温等性能 进行评价试验。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备
门锁及门铰链试验
1、门锁强度试验 门锁应能承受足够大的纵向、横向载荷，还应有足够高的耐冲 击和耐久性。 对于门锁，应在车门全锁紧及半锁紧两个状态下进行 试验，不同的加载方向及不同的锁紧状态要求的载荷也不尽一致。
汽车零部件模拟碰撞试验方法及典型设备 图6-6为门锁静态纵向强度试验用夹具示意