铁路建设项目现场管理规范 tb10441

铁路建设项目现场管理规范 TB10441

(摘录)

1总则

1.0.1 为实现铁路建设项目施工现场标准化管理,规范现场布置,保障安全生产,促进文明施工,特制定本规范。

1.0.3 施工现场应进行平面规划,经审核批准后实施,并纳入相应的施工组织设计中。平面规划根据工程规模可按总体、工区和场区分别编制。

2 基本规定

2.2 安全生产

2.2.1 施工现场的各项施工安全管理制度应齐全,管理机构健全,责任到人,并符合现行《铁路工程施工安全技术规程》的规定。

2.2.2 施工操作人员熟悉规范规程和设计要求,不得违章作业、野蛮施工。安全监察人员应佩戴袖标(牌)。

2.2.4 施工现场人员上岗前应进行岗前教育、培训和考试。特种作业人员应持证上岗。

2.2.4 (条文说明)岗前培训教育内容包括:文明施工教育、安全法规教育、安全管理制度教育、安全技术知识教育、现场各阶段各区域预知教育和安全技术操作规程教育等。本规范中特种作业包括:电工作业、金属焊接、切割作业、起重机械(含电梯)作业、企业内机动车辆驾驶、登高架设作

业、压力容器作业、爆破作业、隧道通风作业、排水作业、提升运输作业、危险物品作业等。

2.2.5 进入施工现场的人员必须规范地佩戴安全帽及其他安全防护用品。建设、设计、监理单位人员的安全帽应和施工单位相区别,施工单位管理人员和现场作业人员的安全帽应相区别。

2.2.9 现场大型临时设施管理应符合下列要求:

1 大型临时设施应执行“设计-审批-制作-安装-验收-投入使用”的程序。一般由使用单位自行组织验收,需地方或上级有关部门鉴定的应组织鉴定。

2 大型临时设施的设计应实行分级审批,经审批签发后,方可进行制作。未经设计或委托不具备相应资质的单位进行设计、制作的大型临时设施,不得组织验收和投入使用。

2.2.9(条文说明)大型临时设施简称大临。

大临内容包括临时铁路岔线、便桥;铁路便线、便桥;汽车运输便道;运梁便道;轨节拼装场、混凝土成品预制厂、材料厂、制(存)梁场、钢梁拼装场、混凝土集中拌合站、填料集中拌合站、大型道砟存储场、铺轨基地、换装站等;通信工程;集中发电站、集中变电站(包括升压站和降压站);临时电力线(供电电压6kV及以上);给水干管路;为施工运输服务的临时栈桥、缆索吊、渡口、码头、浮桥、吊桥、天桥、地道等。

2.2.10 施工现场临时用电管理应符合下列规定:

1 施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)的规定。工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统,必须采用TN-S接零保护系统,并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。

2.3 文明施工

2.3.1 现场管理及作业人员应佩戴上岗证,标准化着装。工作服应美观整洁,并符合安全要求。

2.3.1 上岗证尺寸宜为95㎜(长)×65㎜(高),应贴有照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号。

2.3.6 施工现场原材料、中间产品管理规范,堆码整齐,标识牌做到随用随更新。

3 生产区

3.1 一般规定

3.1.2 施工现场应在醒目位置设置统一规定的“五牌一图”,即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。

3.1.3 重要工程现场应设置有标明工点名称、工程概况、项目经理、技术负责人、质量安全负责人、平面布置图、纵断面图、安全质量保证措施等内容的公告牌。

3.1.4 生产区应设置安全生产、文明施工、环境保护的宣传教育标牌、标语及宣传栏(橱窗)。现场各种安全标识牌应

按照现行《安全标志》(GB2894)统一制作,悬挂于工地醒目位置。

3.1.7 机械设备应符合下列规定:

1 机械设备应悬挂安全操作规程,尺寸可按照施工单位企业标识规定制作。企业标识应设置醒目。

3 施工现场各类机具设备应定期检查,线缆接头必须绑扎牢固,确保不透水、不漏电;经常处于水、泥浆浸泡处的线缆接头应架空搭设。

3.1.8 机械在操作中,其回转范围内不得有人或机械通过。临时街(道)脚手架、临时高压电缆以及起重机臂杆的回转半径达到施工现场范围以外的,均应按要求设置安全隔离设施。

3.1.9 不同单位或不同专业交叉作业时,应共同拟定现场的安全、文明施工的管理办法,做好协调,共同执行。

3.2 路基工程

3.2.1 路基施工应进行现场调查,应了解施工范围地质及地下埋设的各种管线、电缆、光缆等情况,并与相关部门联系,制定合理的安全技术和环境保护措施。

3.2.3 路基施工的各个阶段应有明显的分区作业指示标牌。施工场地狭小、行人和机械作业繁忙地段应设临时交通指挥员。

3.2.8 滑坡、崩塌、高陡边坡等高风险路基作业应编制专项

安全施工方案。

3.2.9 路基开挖作业应自上而下开挖,严禁掏底开挖。开挖应与装运作业互相错开进行,严禁双层作业。松动的土、石块应及时清除,弃土下方和滚石危及范围内的道路,应设警示标志,作业时下方严禁通行。

3.2.11 路基施工过程中应定期对施工路段和主要便到进行洒水,确保现场道路不扬尘。

3.2.14 特殊路基施工应符合下列规定:

1 宜避开雨季作业,加强现场排水,保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。

2 在危岩落石、堆积体地段进行路基施工,应有预防岩石坍落的安全措施。

5 在湿陷性黄土、盐渍土、膨胀土地区或地下水发育地段施工时应做好防排水处理。

3.2.17 路基相关工程施工应符合下列规定:

1 加强各工序间的衔接,各类沟槽基坑开挖后宜尽快封闭,严禁雨水浸泡。

2 路基上的电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地等宜与路基同步施工,不得因其他施工而损坏、危及路基的稳定与安全。

3 相关工程及附属设施施工时,应防止路基污染,做好成品保护。

3.3 桥梁工程

3.3.1 桥梁施工现场应统一规划、合理布局,并绘制桥梁分段(孔)平面布置图。

3.3.4 桥梁水上、高空施工时应符合下列要求:

1 在通航或禁航河道施工时,河道两侧及施工处应设置警示标识信号。

2 水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。

3 高空、水上等作业人员应佩戴必要的安全防护用品,并按规定做好安全防护。

5 吊船停靠锚碇时,应有预防漂流物碰撞的防护措施。

3.3.5 基坑施工应符合下列规定:

1 基坑宜在少雨季节施工。基坑顶面应在开挖前做好防、排水设施。

2 基坑有动载时,坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。

3 土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时,应先做好安全防护。土质松软层基坑开挖必须进行支护。

4 基坑开挖时,应观测坡面稳定情况,当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁送塌或与涌水、涌砂时,应立即停止施工,加固处理后,方可继续施工。

5 基坑位于现场通道或居民区附近时,应沿边缘设立两道护栏,夜间加设红色标志灯。

3.3.6 桩基施工应符合下列要求:

1 桩基作业区域应平整,采取安全防护措施并设立警示标志,非工作人员未经批准不得入内。

2 各类桩基地面孔口四周必须搭设防护围栏,围栏采用钢筋牢固焊制。停止作业时,孔口应用盖板盖严并设置围栏和警示标志牌。

3.3.7 挖孔桩施工应符合下列要求:

1 孔口不得堆集土渣、机具及杂物,附近不得有重车通过。

2 作业人员必须规范佩戴安全防护用品。孔内应设半圆形防护板,并随挖掘深度逐层下移。

3 挖孔时应经常检查孔内有害气体浓度,当二氧化碳浓度或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过10m、腐殖质土层较厚时,应加强通风。

4 井孔内必须搭设应急时使用的安全绳和软爬梯,并随桩孔深放长至作业面。不得用人工拉绳运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。

5 相邻两孔中,一孔进行混凝土灌注或孔内爆破时,另一孔的井下作业人员应停止作业并撤出空外。

3.3.8 钻孔桩施工应符合下列要求:

1 钻机安装时,机架应垫平,保持稳定,不得产生位移或沉陷,钻架顶端应用缆风绳对称张拉,地锚应牢固。

2 护筒埋设高度宜高出地面或地下水位。

3 旋转钻机进钻时,高压胶管下不得站人。

4 钢筋笼不得直接在泥土地上进行加工。

5 制浆池、储浆池和沉淀池周围应设立防护设施和安全警示标识,制浆材料的堆放地应有防水、防雨和防风措施,弃渣泥浆应及时外运,废弃后应回填处理。

3.3.11 模板不应与脚手架连接(模板与脚手架整体设计时除外)。模板拆除时,应划分作业区,悬挂警示标志,并按规定的拆模程序进行。

3.3.12 墩台身混凝土浇注施工前应搭好脚手架及作业平台,作业平台应满足承载力要求并搭设牢固,平台上应设栏杆及梯步。墩台高度超过2m时,应张挂安全网。

3.3.13 预应力混凝土连续梁悬臂灌注时应符合下列规定:

1 施工前应根据挂蓝的型式制定相应的安全措施。

2 在墩上进行零号块施工的工作平台边缘处,应安装防护设施;墩身两侧与平台之间搭设的人行道板,应连接牢固。

3 挂蓝前、后锚筋,张拉平台的保险绳应坚韧可靠。

4 挂蓝的行走滑道,应平整顺直。限位器应设置牢固。

5 挂蓝牵移时,必须匀速、左右同步、方向顺直、牵力平衡。主梁前端及时加垫,后端设锚加压。

3.3.17 跨既有公路、铁路的铁路桥梁,跨在建铁路的公路

桥梁,施工期间应设置防护棚架和防护网。跨公路、跨在建铁路桥梁施工,应设置桥下限高架和防撞设备。跨在建铁路的公路桥梁开通前,铁路路基、桥梁和隧道在建中,不得通过非施工车辆。

3.4 隧道工程

3.4.2 隧道施工应进行危险源辨识和安全风险评估,制定针对性的专项施工方案,并编制应急救援预案。施工前应组织人员对预案进行演练。

3.4.3 隧道施工过程应按有关规定和设计要求进行超前地质预报,并以预报成果指导施工。

3.4.4 施工进洞前应完成现场污水处理设施的建设,并做到“三同时”,确保洞内外污水排放达标,不污染环境。

3.4.5 隧道内外的台架、工作平台应搭设牢固,留足施工净空。平台上满铺底板,周边应设置栏杆。跳板、梯子应安装牢固并防滑,不得超负荷使用,作业时应设明显的界限及缓行、警示、承载等标志并派专人防护。

3.4.6 隧道内道路应平整、坚实,并经常清扫,做到不扬尘。

3.4.7 隧道内应架设有线或无线通信设备,确保通信畅通。

3.4.8 隧道各洞、井口施工区,洞内机电室、料库、皮带运输机等应设置必要的消防器材,并设明显标志,定期进行检查、补充和更换。洞内不得存放汽油、煤油、炸药、雷管等易燃易爆物品。

3.4.9 隧道内监控量测布点应规范,标识清晰。里程、高程等常用工程数据宜用红色油漆标注。

3.4.10 隧道内作业现场应备充足的应急救援物资。

3.4.11 洞口施工应符合下列规定:

1 隧道口应设置值班室,设立人员进洞登记制度,并有专人负责。

2 地质条件不良的洞口,应采取稳定边坡和仰坡的措施。

3 洞口的排水系统应在施工期的雨季之前完成。

5 隧道起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落。

3.4.13 爆破施工应符合下列规定:

1 洞内爆破施工严格执行《爆破安全规程》的规定。爆破时所有人员应撤离现场至安全距离。

2 钻眼前应画出开挖断面轮廊,并根据钻爆设计图标出炮眼位置。

4 爆破地点临近建筑物或公路时,应采取微振动控制爆破,并做好必要的监测和防护。

3.4.17 通风、供水、照明应符合下列规定:

1 提供洞内各项作业所需的最小风量,保证施工过程中洞内有足够的新鲜空气。

3 现场各类通风管路应敷设平顺,接头严密,无扭曲、

褶皱、漏风,并有专人负责检查、养护,破损时及时修复。

5 洞内照明应保证亮度充足、均匀、不闪烁,应根据开挖断面的大小,施工工作面的位置合理分布。

3.4.18 瓦斯隧道施工应遵循“先测后掘、随时检测”的原则,按瓦斯隧道的类型和设计要求配置通风、供电及机械设备等。并符合下列规定:

1 瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育。

2 隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与机械可使用非防爆型,其走行机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。高瓦斯工区和瓦斯突发工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。

4 瓦斯隧道应备有抢救设备,并指定专人保管,经常保持其良好状态,抢救设备不得挪作他用。

3.5 轨道工程

3.5.1 线下构筑物的沉降变形评估符合设计要求后方可进行轨道工程施工。

3.7 站场与相关工程

3.7.4 站房施工应符合下列要求:

1 站房施工宜实施封闭式管理。栅栏和围墙可配合封闭提前施工。

2 基坑开挖应符合本规范3.3.5条的规定,且应安排专

人负责基坑的沉降变形观测和日常检查,并形成记录。

3 模板、脚手架工程及起重吊装作业等危险性较大的工程,应按照相关规范要求编制专项安全施工方案,并严格执行。

5 建筑物外侧应采用密目式安全立网进行全封闭围护。进行两层或多层上下交叉作业时,上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。在建筑四周及人员通道、机械设备上方应搭设符合要求的安全防护棚。

3.7.5 站房工程施工现场管理还应符合现行建筑工程有关标准的规定。

4 辅助生产区

4.1 一般规定

4.1.2 各类拌合场场内地面应进行硬化。地面应定期洒水,对粉尘源进行覆盖遮挡。

4.1.3 现场材料应分类堆放,应设立标牌并写明数量、规格和型号及检验状态等,防止各种材料相互混淆。

4.1.4 建筑材料的存放防护应符合表4.1.4的要求。

表4.1.4 材料存放防护要求

注:T为必设项目

4.1.7 辅助生产区应设置安全标识、警示标志。现场各种安全标识牌应按照现行《安全标志》(GB2894)统一制作,悬挂于工地醒目位置。

4.1.8 现场机械设备应悬挂或张贴安全操作规程,标牌应按照统一标准制作。

4.2 拌合站

4.2.2 拌合站应根据标段内工程情况集中设置,宜采用封闭式管理。拌合站内应设置工地试验室。

4.2.3 使用散装水泥的拌合站,应设水泥储存罐。散装水泥按不同厂家、品种、标号、批次分罐保存。

4.2.4 拌合站的场地处理应符合下列规定:

1 拌合站的所有场地应进行混凝土硬化处理,硬化承载力满足场内作业要求。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行,面层排水坡度不应小于1.5%,场地四周应设置排水沟,排水沟底面采用水泥砂浆进行抹面。

2 应将集水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划,与工厂同时设计、同时施工、同时投入使用。严禁将厂内生

产废水直接排放。

4.2.5 拌合站生产能力和规模应符合下列要求:

1 主体工程结构混凝土应采用拌合站生产,附属工程和用量较少时混凝土可采用配有自动计量装置的强制式搅拌机生产。

2 拌合站应达到三仓式自动计量标准,总装机能力以满足最大批混凝土数量需要为原则。

3 拌合站应配备满足施工生产需要的备有发电机。

4.2.6 拌合站配合比标识牌应符合下列要求:

1 拌合站混凝土配合比标识牌应悬挂于操作间前醒目位置,规格统一。

2 标识牌应及时更新。

3 标识牌应包括混凝土设计和施工配合比、时间、集料的计算和实测含水量、各种材料的每盘用量、坍落度等内容。

4.2.7 石灰、粉煤灰等拌和料应采取覆盖措施。

4.2.8 冬期施工时,砂石料场应设置保温棚,并配备砂石料加温设施。夏期施工时,砂石料场应遮阳防晒。

4.2.9 拌合站内原材料的堆放应符合本规范4.5节的相关规定。

4.2.12 拌合站使用后应及时对场地进行清理。

4.4 材料加工场

4.4.3 金属材料加工场应符合下列要求:

1 金属加工场应做到场地平整,工作台稳定,照明设施应加设网罩防护。

2 加工场应采用雨棚遮盖,四周排水顺畅;在寒冷地区钢筋冬季焊接时应有防雨雪、防风、防寒的措施。

4.5 原材料、半成品、成品存放场

4.5.1 砂石料存放场应符合下列规定:

1 用于正式工程的砂石料应分不同粒径、不同品种分仓存放。不得混堆或交叉堆放,分料仓应砌筑墙体隔开,并采用水泥砂浆抹面,仓内地面设坡度,不得积水。

2 砂石料存放场骨料清洗区应设置单向流水坡;上料通道应结合拌合站配料机设备参数进行平面和坡度设置。

3 砂石料应按规定进行材料的质量检验状态标识,标识包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。

4.5.3 金属材料存放应符合下列规定;

1 线材存放时应上盖下垫,平放堆垛,注意标牌的保管,避免混淆。

2 型材存放时应下垫垫木、上覆防水遮盖物,平行分层堆码,统一放置,并且一端垫木略高。

3 板材应存放在仓库或料棚内,不得露天存放。

4.6 库房

4.6.1 水泥、掺和料、外加剂库房应符合下列规定:

1 水泥、掺和料应采用库房储存。库房位置应地势较高,排水良好,屋顶不漏水。库房内地面应硬化处理,水泥架空、离墙存放,库房内应定期清理散灰。

2 库房宜设置进、出库门,确保水泥的正常循环使用。根据库房面积和出入口位置布置水泥垛的位置和顺序,确保水泥先进先发。

3 袋装水泥应按生产厂、品种、强度等级、批号分别堆码,严禁混存,在垛上设置标识,注明生产厂、品种、强度等级、出厂日期、进库日期等。

4 库房中袋装水泥垛高不得超过10袋,宜一车一垛,垛堆距墙不宜小于0.5m。

5 外加剂库房应和水泥库房分开设置。液态外加剂分罐存放,粉状外加剂库房建设可参照水泥库房要求。

6 外加剂应设置标识,注明生产厂、品种、出厂日期、进库保管日期等。

7 受潮、过期的水泥及掺和料,过期、变质的外加剂不得随意丢弃,应运送到指定地点集中处理。

4.6.2 火工品库应符合下列规定:

1 火工品库应有专人管理并应制定保管员岗位责任制、火工品验收制度、火工品发放制度、防火制度、安全保卫制度、交接班制度、出入库检查和登记制度、废爆炸物品

销毁制度,并悬挂于明显位置。

2 库区应与周围环境隔离,平面布置合理,设置验收区、发货区。储药点至库区外保护对象的安全允许距离,应按保护对象的防护等级确定。

3 库门应为外开式且开启灵活、关闭严密;库房应有防静电措施,且应符合通风、防潮、避雷、防火、排水等要求。

4 库内货架应保证牢固、距墙不小于0.1m。库内堆放的物资距墙应不小于0.3m,垫高不小于0.2m。

5 火工品库应有专人职守,对库内火工品坚持先进先出的原则。

6 火工品库管理应符合现行《爆破安全规程》(GB6722)和《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》的相关规定。

小型临时工程建设标准规定

中铁九局集团有限公司企业标准 中铁九局程〔2014〕326号小型临时工程建设标准 二〇一四年十二月

前言 本标准依据《铁路建设项目现场管理规范(TB10441-2008)、《施工现场临时建筑物技术规范》(JGJ/T188-2009)、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)等铁路技术标准及其它行业技术标准,并按照局有关规定编制而成。 本标准以实现工程项目效益最大化为目的,规范全局小型临时工程建设标准、建设规模和系统使用功能。 本标准共分9部分,包括:总则、项目驻地建设、现场临时施工用电设施、钢筋加工场、小型构件预制场、试验室、材料存放场及材料库、火工品库、油库。主要内容概述如下: 1.明确项目驻地(包括办公用房和生活用房)的建设标准及注意事项。 2.明确施工现场临时施工用电设施的安装条件与标准以及注意事项。 3.明确钢筋加工场场地规划、建设规模。 4.明确小型构件预制场建设标准。 5.明确试验室建设标准及。 6.明确材料存放场及材料库的建设标准及注意事项。 7.明确火工品库的建设标准及安全注意事项。 8.明确油库的建设标准及安全注意事项。 希望各单位在执行本标准过程中结合本单位工程实践,认真总结经验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见及有关资料发至局工程管理部,供今后修订时参考。 本标准由局工程管理部负责解释及修订。

目次 1 总则 (4) 2 项目驻地建设 (5) 2.1 一般规定 (5) 2.2 平面布置 (7) 2.3 办公用房 (8) 2.4 生活用房 (9) 3 现场临时施工用电设施 (10) 3.1 一般规定 (10) 3.2 配电室、配电箱及开关箱 (11) 3.3 照明用电 (12) 4 钢筋加工场 (14) 4.1 一般规定 (14) 4.2 钢筋加工场建设标准 (15) 5 小型构件预制场 (17) 5.1 一般规定 (17) 5.2 建设标准 (18) 6 试验室 (19) 6.1 一般规定 (19) 6.2 试验室建设标准 (19) 7 材料存放场及材料库 (21) 7.1 一般规定 (21) 7.2 设置标准 (22) 8 火工品库 (24) 8.1 一般规定 (24) 8.2 建设标准 (25) 9 油库 (28) 9.1 一般规定 (28) 9.2 建设标准 (29)

铁路连续梁施工作业指导书

连续梁施工作业指导书 第一章适用范围 本作业指导书适用于XX铁路第四标段项目经理部一分部牤牛河48m连续梁及跨106国道64m连续梁施工。 第二章作业准备 1、设计图纸到位; 2、墩身及支承垫石施工完毕; 3、场地平整完毕,人员、机械设备、材料到位; 4、测量、试验仪器检定合格; 5、人员培训及技术交底完成; 6、施工组织设计经相关单位评审完成。 第三章技术要求 1、技术指标 新建时速200~250公里铁路客运专线,项目工程质量零缺陷,桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年。48米连续梁线间距为4.6米,64米连续梁线间距为5.0米。 2、相应技术标准 ⑴《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010); ⑵《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设(2010)241号); ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010); ⑷《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303—2009); ⑸《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192—2008); ⑹《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T3193—2008); ⑺《有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)》(悬浇)(津保桥通-19); ⑻《有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)》(悬浇)(通桥(2008)2261A-V); ⑼《大跨度连续梁防止地震落梁措施设计图》(津保桥通-52); ⑽《铁路综合接地系统》及经规标准[2009]273号文(通号(2009)9301); ⑾《铁路建设项目现场管理规范》(TB 10441-2008)。 第四章、施工程序及工艺流程 1、0#段施工程序及工艺流程

制(存)梁台座施工工艺

制(存)梁台座施工工艺 4.1.1工艺概述 本工艺适用于高速铁路客运专线标准化预制梁场的制(存)梁台座施工,明确制(存)梁台座施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范制(存)梁台座的施工,本工艺以津秦铁路客运专线汉沽制梁场的制(存)梁台座施工进行叙述。 4.1.2作业内容 本工程作业内容包括梁场选址、地质情况调查、制(存)梁台座设计布置、测量放样、地基处理、基坑开挖及处理、制(存)梁台座钢筋、模板、混凝土施工、基坑回填。 4.1.3质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南》(TZ 321-2009) 《铁路建设项目现场管理规范》(TB10441-2008) 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》(铁建设[2008]189 号) 4.1.4工艺流程图 图 4.1.4-1 制(存)梁台座施工工艺流程图 4.1.5工艺步骤及质量控制 一、梁场选址和设计 梁场选址要求电力管线等较少,地势平坦、交通相对便利,同时架梁通道满足总体工期要求。 制梁场作为箱梁预制的固定场所,既需要有工厂化的生产设备和运行机制,又作为一种临时设施,随着箱梁预制的完成而失去作用。因此,从经济角度来考虑,不能全部按永久性设计进行,如制(存)梁台座基础。 考虑架梁方便,制(存)梁台座一般与线路平行设置,并列设置排数根据工程数量及工期

要求而定。工程实例如下,津秦客专汉沽制梁场生产区共设生产台座 10 个,均一字排开, 与新修线路平行。其中,一个 24m 制梁台座,其余均为 32m 制梁台座。靠制梁台座与新修线 路之间布置存梁台座,每个制梁台座对应布置 7 个存梁台座。 图 4.1.5-1 制(存)梁台座结构形式 二、地基处理 由于铁路客运专线预制梁体积较大,重量较大,因此制(存)梁台座下的地基承载力要求 较高。施工单位进场后,在综合考虑选定梁场位置后,应结合设计图纸地质资料,对地基承载 力应进行调查,确认原始地基承载力大小,以便选择合适的地基处理方式。 常见的地基处理方式有排水固结法、振动水冲法、强夯法、换填碾压法、深层搅拌法、PHC 静压管桩加固法、钻孔桩加固法等,下面对各处理方式做简单介绍。 排水固结法分为堆载预压法和真空预压法。堆载预压法是利用软黏土在外荷作用下排水 压密,且卸载后仍基本维持密度不变的特性,对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固方法,该法适用于淤泥质土、淤泥和冲填土等软土地基,特别是堆载料可就近取得的大面积软基 处理;真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后,其上覆膜形成封闭状态,抽出水和空气而 产生真空,将大气压力作为预压荷载的方法,该法适用于在加固区能形成稳定负压边界条件条 件的软土地基,特别适用于超软基及邻近危险边坡地带的软基处理。 振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法,分为振冲置换法和振 冲密实法。该法适用于处理砂土、粉土、粉质黏土、素填土和杂填土等地基,对于处理不排水 抗剪强度小于 20kpa 的饱和黏性土和饱和黄土地基,应通过试验确定其适用性。 强夯法在国际上又称动力固结法或称动力压实法,其实质是反复将很重的锤提到一定的 高度使其自由落下,给地基以冲击和振动能量,将其密实,从而提高地基的强度并降低其压缩性,改善地基性能。该法适用于处理碎石、砂土、低饱和度的粉土与黏性土,湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基;对于饱和软黏土地基,通过强夯将级配良好的块石、碎石、矿渣及建筑垃圾等坚 硬粗颗粒材料夯入其中,从而形成块(碎)石墩,这种方法称为强夯置换法。 换填碾压法是最基本的加固地基的一种方法,该法适用于表层土体承载力较低而下层承 载力满足要求的地区,加固时只需将表层清理掉,用易于压实且承载力较高的填料分层进行换填,然后用压路机进行压实,从而提高地基的强度并降低其压缩性,改善地基性能。 深层搅拌法是加固饱和黏性土地基的一种新方法,其实质是利用水泥浆材料作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂(浆液)强制搅拌,由固化剂和软土 间所产生的一系列物理——化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加 固土,从而提高地基强度和增大变形模量。该法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。 PHC 静压管桩加固法、钻孔桩加固法是最有效的地基加固的方法,加固原理主要利用桩与 土间的摩擦力及桩底的支承力,但无疑造价高,经济性差。该法适用于饱和软土纵深较大的 软土地区。

铁路建设项目现场管理规范 tb10441

铁路建设项目现场管理规范 TB10441 (摘录) 1总则 1.0.1 为实现铁路建设项目施工现场标准化管理,规范现场布置,保障安全生产,促进文明施工,特制定本规范。 1.0.3 施工现场应进行平面规划,经审核批准后实施,并纳入相应的施工组织设计中。平面规划根据工程规模可按总体、工区和场区分别编制。 2 基本规定 2.2 安全生产 2.2.1 施工现场的各项施工安全管理制度应齐全,管理机构健全,责任到人,并符合现行《铁路工程施工安全技术规程》的规定。 2.2.2 施工操作人员熟悉规范规程和设计要求,不得违章作业、野蛮施工。安全监察人员应佩戴袖标(牌)。 2.2.4 施工现场人员上岗前应进行岗前教育、培训和考试。特种作业人员应持证上岗。 2.2.4 (条文说明)岗前培训教育内容包括:文明施工教育、安全法规教育、安全管理制度教育、安全技术知识教育、现场各阶段各区域预知教育和安全技术操作规程教育等。本规范中特种作业包括:电工作业、金属焊接、切割作业、起重机械(含电梯)作业、企业内机动车辆驾驶、登高架设作

业、压力容器作业、爆破作业、隧道通风作业、排水作业、提升运输作业、危险物品作业等。 2.2.5 进入施工现场的人员必须规范地佩戴安全帽及其他安全防护用品。建设、设计、监理单位人员的安全帽应和施工单位相区别,施工单位管理人员和现场作业人员的安全帽应相区别。 2.2.9 现场大型临时设施管理应符合下列要求: 1 大型临时设施应执行“设计-审批-制作-安装-验收-投入使用”的程序。一般由使用单位自行组织验收,需地方或上级有关部门鉴定的应组织鉴定。 2 大型临时设施的设计应实行分级审批,经审批签发后,方可进行制作。未经设计或委托不具备相应资质的单位进行设计、制作的大型临时设施,不得组织验收和投入使用。 2.2.9(条文说明)大型临时设施简称大临。 大临内容包括临时铁路岔线、便桥;铁路便线、便桥;汽车运输便道;运梁便道;轨节拼装场、混凝土成品预制厂、材料厂、制(存)梁场、钢梁拼装场、混凝土集中拌合站、填料集中拌合站、大型道砟存储场、铺轨基地、换装站等;通信工程;集中发电站、集中变电站(包括升压站和降压站);临时电力线(供电电压6kV及以上);给水干管路;为施工运输服务的临时栈桥、缆索吊、渡口、码头、浮桥、吊桥、天桥、地道等。

高速铁路路基工程施工技术指南2021 241手打WORD版

高速铁路路基工程施工技术指南2021 241手打WORD版高速铁路路基工程施工技术指南2021-241手打word版 1概述 1.0.1为指导高速铁路路基工程施工,统一主要技术要求,加强施工管理,保证工程 质量,制定本指南。 1.0.2本指南适用于新建250-350高速铁路路基工程的施工。时速低于250km/h的客 运专线路基工程施工可参照执行。1.0.3高速铁路路基工程的施工必须符合国家法律法规 和相关技术标准,按照设计文件施工,满足工程结构安全性、耐久性和系统使用功能的要求,确保在设计使用年限内正常运营。 1.0.4高速铁路路基工程施工应从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方 面加强标准化管理,采用机械化、工厂化、专业化、信息化等先进的施工管理手段,实现 质量、安全、工期、投资效益、环境保护、,技术创新等建设目标。 1.0.5在高速铁路路基工程施工中,应重视地质验证、地基处理、填料生产与供应、 压实模塑、过渡段处理、支护结构、护坡、防排水、变形观测和评价等关键环节的施工; 接口工程等等。 1.0.6高速铁路路基工程施工应加强现场管理,严格施工工序,根据工艺流程合理划 分施工段落,提{文明施工水平。 1.0.7高速铁路路基工程施工应注意地质灾害的识别、评价和预防,加强路基变形的 监测和测量,确保排水系统畅通,及时完成支护结构,有效减少地质灾害及其影响。 1.0.8高速铁路路基工程施工涉及文物古迹时,应立刻停止作业上报有关部门并做好 现场保护工作,严格按文物保护部门批准的保护措施进行施工。 1.0.9高速铁路路基工程施工应按照国家有关资源节约、节能减排的规定和技术标准,结合工程特点和施工环境进行编制和实施 错误!未指定书签。错误!未指定书签。 项目建设节能减排技术方案。 1.0.10高速铁路路基工程施工应根据批准的指导性施工组织设计编制实施性施工组织设计和作业指导书。 1.0.11高速铁路软土及软土路基工程应作为控制工程组织。1.0.12防排水工程是高 速铁路路基工程的重要组成部分。加强施工全过程管理,及时做好防排水工作。

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)存疑问题解答

新铁路验标疑问汇总表 一、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)1.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)第6.4.11条P56和第6.4.12条P56的规定混凝土弹性模量及混凝土抗渗等级试验的混凝土试件龄期满足要求后施工 单位、监理单位及时进行试验检测。监理单位是否可见证检测?见证检测频率是多少?参考相关专业规范(如隧道验标等),如无相关规定,则100%检测。 2.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)第8. 3.3条P69规定砌体工程所用砂浆的类别和强度等级施工单位、监理单位每批检验一次。监理单位是否可见证检验?见证频率是多少?参考相关专业规范。 3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2018附录B质量验收记录表B.0.1 P87中,使用中一批材料用于多个单位、分部、分项工程,是否全部填写上,每张表填写同时到场的多批材料还是按材料种类分别填写?例如进场一 批水泥用于桥梁、隧道、路基涉及多个分部分项工程,是否把所有的单位、分部、分项都填写上,如果填写单一的单位、分部、分项,材料就要重复填写多次。A、说的清楚的都填在一起,B、不同的专家有不同的看法,C、如果无明确规定,建设单位可统一下如何填写。 4.机械连接、双面焊等是否按半成品填写《铁路混凝土工程

施工质量验收标准》(TB10424—2018)B.0.1进场质量验收记录表;按原材料及半成品填写 5.接地端子、橡胶支座、锚具、预埋件等是否按构配件填写《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2018) B.0.1进场质量验收记录表;是 6. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2018)对矿粉烧失量技术要求是:≤1.0%;《铁路混凝土》 (TB/T3275-2018)对矿粉烧失量技术要求是:≤3.0%。两本规范技术要求不一致,现场按哪个?按≤1.0% 7. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2018)粉煤灰规格由以前C50以下和C50及以上改为了I级和II 级,现在配置C50及以上混凝土是否可以使用II级粉煤灰拌制。可以,但现场材料须按配合比中的 8. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2018)对粉煤灰、矿粉、硅灰出厂达3个月没有做具体要求(只对水泥出厂日期达3个月需进行检验),粉煤灰、矿粉、硅灰出厂达3个月是否还需重新常规检测。按规范规定 二、检验批表格部分 1.检验批表格中的一般项目是否不需要填写数据,检查符合要求后填写符合要求就可以。 2.检验批表格中施工作业人员具体登记人员指那些。 3.检验批混凝土表(II)涉及试件强度,是达到龄期后整体

铁路扣件规范

铁路扣件规范 篇一:规范标准目录 规范标准目录 一、铁路工程 1.铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009 ) 2.铁路路基工程施工安全技术规程(TB10302-2009) 3.铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009) 4.铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009) 5.铁路轨道工程施工安全技术规程(TB10305-2009) 6.铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程(TB10306-2009) 7.铁路建设项目现场安全文明标志 二、公路工程 公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011) 公路(转载于: 小龙文档网:铁路扣件规范)隧道施工技术规范(JTG F60-2009) 公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)

公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004) 公路水运工程施工安全标准化指南 三、市政、地铁工程 城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008) 城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008) 城市轨道交通技术规范(GB 50490-2009) 盾构法隧道施工与验收规范(GB 50446-2008) 城市轨道交通地下工程建设风险管理规范(GB 50652-2011) 四、房建工程 建筑施工高处作业安全技术规程(JGJ80-91) 建筑拆除工程安全技术规范(JGJ147-2004) 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005) 施工现场机械设备检查技术规程(JGJ160-2008) 建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008) 建筑施工木脚手架安全技术规范(JGJ164-2008) 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程(JGJ167-2009)建筑施工土石方工程安全技术规范(JGJ180-2009) 液压升降整体脚手架安全技术规程(JGJ183-2009) 建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准(JGJ184-2009)建筑起重机械安全评估技术规程(JGJ/T189-2009)

铁总建设14-124号铁路建设项目勘察设计管理办法

铁总建设14-124号铁路建设项目勘察设计管理办法中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目勘察设计 管理办法》的通知 ,铁总建设[2014]124号, 现将《铁路建设项目勘察设计管理办法》印发给你们~请认真贯彻执行。 铁路建设项目勘察设计管理办法 第一章总则 第一条为规范铁路建设项目勘察设计活动~保证铁路建设项目勘察设计质量~提高铁路勘察设计水平~保护人民生命和财产安全~根据《中华人民共和国铁路法》《建设工程勘察设计管理条例》《铁路安全管理条例》等有关法律法规~以及中国铁路总公司,以下简称总公司,《铁路建设管理办法》等有关规定~制定本办法。 第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目勘察设计活动。 第三条本办法所称铁路建设项目勘察设计~是指推荐建设方案~查明、分析、评价地质地理环境特征和工程地质条件~对技术、经济、环境、节能、土地利用和综合开发、社会风险稳定等方面进行综合分析、论证~编制设计文件~以及现场配合的活动。 第四条铁路建设项目勘察设计必须坚持科学发展观和为经济社会全面协调可持续发展服务的指导思想~必须与社会、经济发展水平相适应~与铁路发展目标和总公司经营发展战略相适应~做到经济效益、社会效益和环境资源效益相统一。 第五条铁路建设项目勘察设计必须贯彻执行国家有关法律法规、规章和工程建设国家标准、行业标准、铁路总公司标 2

准~严格执行国家有关保密规定~高度重视环境保护、水土保持、文物保护、防灾减灾、运输安全和施工安全工作~节约能源和土地。 第六条铁路建设项目勘察设计应推行标准化管理~使用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术、工艺、设备和材料~提高铁路建设水平~提高铁路运输能力和运输效率。 第七条铁路建设项目勘察设计必须高度重视项目前期研究工作~做好需求分析、功能定位、技术标准、重大方案、综合开发、投资估算、经济评价等研究工作~注重项目必要性与可行性、近期与远期、技术性与经济性分析论证~为项目决策提供科学可靠的依据。 第八条总公司对铁路大中型建设项目勘察设计活动进行监督管理~建立铁路项目勘察设计单位施工图评价制度。 第九条建设单位要认真组织做好建设项目前期工作~做好勘察大纲审查、勘察资料验收、初步设计初审、施工图优化和审核等工作,同步做好综合开发机会研究报告、方案研究报告的编制和审查。要加强对施工现场设计配合工作的管理~组织做好技术交底工作~积极协调项目进展过程中与地方相关部门的关系~为勘察设计的顺利开展提供有利条件。 第二章勘察设计程序 第十条铁路建设项目勘察设计工作必须严格执行铁路基本建设程序~坚持“先勘察、后设计”的原则。 3 第十一条铁路大中型建设项目应在决策阶段开展预可行性研究和可行性研究~在实施阶段应开展初步设计和施工图设计。 第十二条预可行性研究报告是项目立项的依据~根据国家批准的中长期铁路网规划~收集相关资料~进行社会、经济和运量调查、现场踏勘~系统研究项目在

施工现场标准化管理实施细则分解

目录 第一章、总则 (1) 第二章、总体规划,规模性布局 (1) 第三章、统一标准,显现整体效果 (2) 一、总体布置 (2) 二、办公区 (3) 三、生活区 (3) 四、施工便道(便桥) (5) 五、钢筋加工棚 (6) 六、原材料、半成品、成品存放场 (6) 七、施工机械、设备 (8) 八、钢筋加工场 (9) 九、施工用电 (10) 十、试验室 (11) 十一、拌合站 (12) 十二、取、弃土(碴)场 (14) 十三、钢筋混凝土构件预制场 (15) 十四、桥梁施工现场 (16) 十五、路基施工现场 (19) 十六、人员管理 (20) 第四章附则 (20)

现场管理标准化实施细则 为加强施工管理,提高施工现场管理水平,改善施工现场从业人员的生活和工作环境,展现中铁二十一局二公司新建陶鄂铁路工程项目部形象和展示中铁二十一局集团公司的企业文化。根据铁道部《铁路建设项目现场管理规范》(TB10441-2008 J928-2009)、《关于印发<铁路建设项目现场安全文明标志>的通知》(建技[2009]44号)、鄂尔多斯南部铁路公司现场管理有关规定,结合本工程特点,项目部决定以规范现场文明施工为载体,以强化施工现场作业控制为重点,全面开展标准文明工地建设活动,优质高效完成陶鄂铁路的建设任务,特制定本细则。 第一章、总则 1.本工程施工应当遵守国家法律、法规和有关工程建设强制性标准的规定,不得损害社会公共利益和他人的合法权益。施工现场管理应符合鄂尔多斯南部铁路公司、监理项目部及地方有关规定要求。 2.本工程施工现场临时设施和大型临时设施的建设应当根据工程特点、进度要求和施工环境条件,统筹规划,合理布局,永临结合,节约用地,注重实用,符合标准。 3.本工程施工中严格执行项目部制定的各项现场管理制度规定,工区可根据现场实际情况进行调整,标准不得低于项目部标准,同时报项目部备案。 第二章、总体规划,规模性布局

TB10424-2010铁路溷凝土工程施工质量验收标准

中华人民共和国行业标准TB TB 10424—2010 J XXX-2010 铁路混凝土工程施工质量验收标准Standard for constructional quality acceptance of railway concrete engineering (报批稿) 红色为修改 2010-XX—XX 发布2010-XX—XX 实施

中华人民共和国铁道部发布 中华人民共和国行业标准 铁路混凝土工程施工质量验收标准Standard for constructional quality acceptance of railway concrete engineering TB 10424-2010 J XXX-2010 主编单位:中铁三局集团有限公司 批准部门:中华人民共和国铁道部 施行日期:2010年XX月XX日

2010年·北京

前言 本标准是根据铁道部《关于印发2009年铁路工程建设标准编制计划的通知》(铁建设函〔2009〕34号)的要求,在《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设〔2005〕160号)的基础上,充分吸纳京津、武广、郑西、合宁、合武、石太、东南沿海、沪宁等高速铁路的建设、运营经验编制而成的。 本标准的编制工作紧紧把握高速铁路总体技术路线,坚持高起点、高标准,通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,形成了符合我国国情、路情,具有自主知识产权的中国高速铁路混凝土工程施工质量验收标准。 本标准由10章组成,其内容包括总则、术语、基本规定、模板及支(拱)架分项工程、钢筋分项工程、混凝土分项工程、预应力分项工程、砌体分项工程、特殊混凝土(砂浆)、混凝土实体质量核查,另有11个附录。 本标准的主要内容如下: 1。落实“六位一体”建设管理要求,对质量、安全、工期、投资控制、环境保护和技术创新提出了针对性管理措施。 2. 反映建设项目标准化管理内涵,为管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套性标准规定。 3. 强调现代化施工管理手段应用,从积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度明确了指导性原则要求. 4. 体现全方位全过程质量控制理念,在源头控制、过程控制、细节控制方面明确了建设各方的关键性工作内容. 5。突出工程结构安全性、可靠性、耐久性和系统使用功能等方面的质量目标要求,保证高速铁路安全平稳运营。

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