ASA推出智能包装印刷传感器系统
机电一体化论文(勿抄)
机电一体化论文（勿抄） 莱芜职业技术学院机电工程系 2016届毕业生毕业论文
论文题目 机电一体化发展与应用 专 业 ______________________ 年 级 _____________________ 学 号 ______________________ 姓 名 ______________________ 联系方式 _________________________ 指导教师 __________________ 职称： ____________ 完成日期： 年 月 日 目录 【摘要】 ........................................................................ 1 【关键词】 ................................................................... 1 一、 第一章机电一体化概述 ....................................................... 1 二、 第二章 机电一体化的发展现状 ................................................ 2 （一） 国内机电一体化发展现状 .................................................. 2 三、 第三章机电一体化技术的应用 ................................................. 3 （一） 机电一体化技术在钢铁企业中的应用 ....................................... 3 （二） 机电一体化技术在汽车行业中的应用 ....................................... 4 （三） 机电一体化技术与自动生产线 .............................................. 4 （四） 机电一体化技术在机器人中的应用 ......................................... 5 四、 第四章 机电一体化技术的发展趋势 ............................................ 5 （一） 智能化 .................................................................. 5 （二） 数字化 .................................................................. 6 （三） 模块化 .................................................................. 6 （四） 网络化 .................................................................. 6 （五） 人性化 .................................................................. 7 （六） 微型化 .................................................................. 7 （七） 环保化 .................................................................. 7 五、 第五章结束语 ............................................................... 8 六、 第六章参考文献 ............................................................. 8 【摘要】
23 FMCS概述
第四节飞行管理计算机系统的执行部件
二．显示装置
1·控制显示组件（CDU） 2．电子飞行仪表系统（EFIS） 提供导航，制导和导航背景数据给EF1S字符发生器，用于在EADI和EHSI上
显示。FMC输出有关飞行计划的飞行航路、飞机航向、航路点、导航台、 机场、跑道、风值等信息以地图显示的形式出现在EFIS的电子姿态指引 仪（EADI）和电子水平状态指示器（EHSI）的显示屏幕上。飞行员可非 常直观地通过该显示器了解整个飞机的详细动态情况。对于EADI来说， 它主要是IRS的显示器，只显示来自FMC的地速和飞机在各飞行阶段的飞 行方式；EHSI显示许多来自FMC的信息。它显示FMC信号的方式有两种。 一种是“计划（PLAN）”方式；另一种是“地图（MAP）”方式。两 种方式都可以显示飞行航线、航路点、导航台等飞行信息，通过控制板 上的“距离”选择电门来决定显示的范围。在这两种方式下，FMC能对 无线电导航VOR／DME实现自动调谐。在“地图”方式时，FMC还可向 EHSI传输附加数据，根据飞行员的要求，在导航图上显示附加导航点、 预计到达时间等额外信息。 3·马赫／ 空速表（MASI） 马赫／空速表是ADC的显示仪表，它在上面显示飞机的空速，用指针指示 飞机的每小时的海里数，同时也在表盘上用数字显示。有的马赫／空速 表上的目标空速游标旋钮只有在压进位置，且FMS正工作在V NAV方式 时，马赫／空速表上的目标空速游标才显示FMC的计算目标空速。 16
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第四节飞行管理计算机系统的执行部件
二．显示装置
7．发动机显示与机组警告系统（EICAS） 有些飞机上装有发动机指示与机组警告系统（EICAS），它不但替代了许多指针式仪
表，且还可以显示大量的信息。FMCS在EICAS上显示两个数值和各种文字信息。 当垂直导航（VNAV）已衔接，FMC计算的发动机目标推力以红色数字在EICAS的显
智能室内外温度比较系统
距离测温 系统 的设计 。每个 Ｄ １Ｂ ０在 出厂时 ， Ｓ８２ 都具有唯一 ６ ４ 位序列号 ， 因此一条总线上可 以同时挂 接多个 Ｄ １Ｂ ０ 实现多 Ｓ８ ２ ，
点测温而不会混淆 。 Ｓ ８ ２ Ｄ １Ｂ ０常见 的是 Ｔ — ３ 封装 和 Ｓ Ｉ ０９ 脚 Ｏ Ｃ八
本 文的设计 以智 能温度传感器 Ｄ １Ｂ ０ Ｓ８ ２ 为温度采集 ，采用
ｔｍｐ ｒ ｔ ｒ ｓｂ ｓ ｄ ｏ Ｔ ９ ５ Ｃ ａ ｄ ＤＳ ８ ２ ｔｌ ｇ ｎ ｅ ｅ ａ ｕ ｅ ｓ ｎ ｏ ． ｅ ｅ ａｕ ｅ ａ ｅ ｎ Ａ ８ Ｓ ２ Ｓ Ｍ ｎ １ Ｂ ０ ｉ ｅ ｌ ｅ ｔ ｍｐ ｒｔ ｒ ｅ ｓ ｒ ｎ ｉ ｔ
ＫＥＹＷ ＯＲＤＳ： Ａ ８ Ｓ ２ Ｄ １ Ｂ ０ １ ８ ； ｌ— ｏｎ ｍ ｅａ ｒ ｍｅ ｓｒｍｅ ｔ Ｔ ９ ５ ； Ｓ ８ ２ ； ２ ６ ｍｕ ｉｐ ｉ ｔ ｐ ｒｔ ｅ ａｕｅ ｎ ４ ｔ ｔｅ ｕ
ｄ ｔ ｇ ｎ ｈ ｓ ｆｃ ｍｐ ｔ ｒｎ ｔ ｒ ｎ ａ ｉｎ ｉ ｃ ｅ ｓ ｓ ｄ ｙ ｂ ａ ，ｔｅ ｎ ｔ ｒ ｎ ｏ ａ ｉｎ ｓ ｃ ｒ ｙ ｇａ ｕ ｌ ｅ ｏ ｓ ａ ｆｃ ｓ ｏ ａ ａｉ ，ａ ｄ ｔ ｅ ｒ ｋ ｏ ｏ ｕ ｅ ｅｗｏ ｋ ｉ ｖ ｓｏ ｎ ｒ ａ ｅ ａ ｙ ｄ ｙ ｈ ｅｗｏ ｋ ｉ ｆｒ ｔ ｅ ｕ ｔ ｒ ｄ ａ ｙ ｂ ｃ ｍｅ ｏ ｕ ｆｎ — ｎ ｉ ｍ ｏ ｉ ｌ ｔ ｎ ｌ ｅ ｕ ｔ ｎ ｏ ｉｌｓ ｂ ｌ ｙ Ｔ ｅ ｔａ ｉ ｏ ａ ｅｅ ｓ ｔａｅ ｙ ｃ ｎ ｏ ｅ ｈ ｅ ｄ ｆｄ ｐ ｒ ｎ ｉ ｈｙ ｓ ｎ ｉ ｖ ｏ ｔ ｅ ｓ ｃ ｒｔ．Ａｓａ ｉ ａ ｃ ｒ ｙ ａ ｄ ｓ ｃ ａ ｔ ｉ ｔ ． ｈ ｒｄ ｔ ｎ ｌｄ ｆ ｎ ｅ ｓｒ ｔｇ ａ ｎ ｔｍｅ ｔ ｅ ｎ ｅ ｓ ｏ ｅ ａ ｔ ｏ ｓ ｉ ａ ｉ ｉ ｔ ｍｅ ｔｈ ｇ ｌ ｅ ｓｔ ｅ ｔ ｈ ｅ ｕ ｉ ｉ ｙ ｒ ａ ｏ ａ ｌ ｕ ｐ ｅ ｎ ａ ｙ ｔ ｄ ｔ ｎ ｌｄ ｆ ｎ ｉｅ ｓ ａ ｅ ，ｔｅ ｃ ｍｐ ｔｒ ｎ ｔ ｏ ｋ ｉ ｔ ｓ ｎ ｄ ｔｃ ｉｎ ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｌｙ ｅ ｍｐ ｒ ｎ ｏ ｅ ｉ ｅ ｓ ｎ ｂ ｅ ｓ ｐ ｌｍｅ ｔｒ ｒ ｉ ｏ ａ ｅ ｅ ｓｖ ｔ ｔｇ ａ ｉ ｒ ｙ ｈ ｏ ｕ ｅ ｅｗ ｒ ｎ ｒ ｉ ｅ ｅ ｔ ｅ ｈ ｏ ｏ ｐａ ｓ ａ ｖ ｒ ｉ ｏ ｔ ｔｒ ｌ ｎ ｕ ｏ ｏ ｙ ｙ ａ ｎ ｔ ｒ ｅ ｕ ｔ． ｈ ｓｐ ｐ ｒ ｒ ｍ ｈ ｅ ｓ ｅ ｔ ｅ ｏ ｎｒ ｓｏ ｅｅ ｔ ｎ ｎ ｒ ｄ ｃ ｓｔ ｅ ｆ ｎ ｔ ｎ ａ ｄ ｋ ｙ ｔｃ ｎ ｌｇ ｆｔ ｅ ｎ ｔ ｒ ｎ ｒ ｓｏ ｅｗｏ ｋ ｓ ｃ ｒ ｙ Ｔ ｉ ａ ｅ ，ｆｏ ｔ ｅ ｐ ｒ ｐ ｃ ｉ ｆ ｔ ｉ ｎ ｄ ｔ ｃｉ ，ｉｔｏ ｕ ｅ ｕ ｃ ｉ ｎ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｏ ｅｗｏ ｋ ｉｔ ｉｎ ｉ ｖ ｉｕ ｏ ｈ ｏ ｙ ｈ ｕ
WTW五参数
WTW常规五参数培训技术资料WTW中国代表处目录一、仪器组成结构及测定原理 (3)二、IQ Sensor Net 常规五参数简明操作指南 (11)三、WTW常规五参数维护保养指南 (13)四、WTW IQ五参数故障排除列表 (23)一、仪器组成结构及测定原理IQ S ENSOR N ET模块化多参数测试系统●两线制，安装简单易行●数字信号传送距离可达1000米IQ S ENSOR N ET –多参数测试系统WTW推出的IQ Sensor Net是迄今为止最先进、采用全新测试技术的在线监测系统。
我们都知道，传统的测试技术采用的是特定的主机和特定的探头，即不管是主机，还是探头，都只能测试某一特定的参数，主机功能主要是处理探头感测的原始信号再显示成测试结果。
如果要测试多个参数，比如在污水处理厂中，则必须在每个单独的测试点重复相同的配置方案。
不过，WTW推出的IQ Sensor Net掀起了一场测试技术的革命。
IQ Sensor Net探头不仅仅感测原始信号，所有的信号处理工作都在IQ探头内部完成，保证了从所有的IQ探头出来的信号都是标准的数字信号。
这样，中央控制器只要做一些诸如内部通讯，显示测试结果以及操作功能设定之类的工作，因此，保证了中央控制器模块的通用性。
另外，由于IQ系统采用了最新的数字通讯技术，使多个探头同时通过2芯屏蔽线在系统内通讯成为可能。
任意探头组合所有的IQ探头（特定参数探头）都配备了标准通讯接口，可跟任何IQ模块通讯。
因此可很容易地把不同类型的探头并入到一个系统中，用户可灵活选择所需的测试参数，唯一受到限制的是探头的数目，这意味着可用一套IQ Sensor Net系统同时监测一个污水厂入口、出口以及多个曝气池的水质指标。
最多可接20个探头WTW目前为止已推出了7种探头，包括最新推出的、采用专有清洗技术的浊度、悬浮固体探头。
测试同一种参数也有多种不同型号的探头，取决于具体应用环境，WTW可提供11种型号的IQ探头。
智能完井技术综述
ｏｎ
ｔｈｅ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ
ｐｌａｎｅ ａｎｄ ｉｔｓ ｆｕ—
ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｐｏｔｅｎｔｉａｌ．
Ｋｅｙ
Ｗｏｒｄｓ：Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｗｅｌｌ Ｃｏｍｐｌｅｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ；Ｔｒａｎｓｄｕｃｅｒ；Ｍａｊｏｒｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ Ｏｉｌ
Ｄｅｐｏｓｉｔ；Ａｐｐｌｉｃａ—
ｔｉｏｎ
技术发展的机遇与挑战［刀．石油地质与工
程，２００９，２３（２）：７６－－－７９．
№］
曲从锋，王兆会，袁进平．智能完井的发展现状
和趋势［Ｊ］．国外油田工程，２０１０，２６（７）：２８～
３１．
Ｓｕｍｍａｒｙ ｏｆ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｗｅｌｌ Ｃｏｍｐｌｅｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
丁【，Ｍａｎ
（Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｙａｎｇｔｚｅ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ）
以钻穿多个储层。＠油井的自动优化及自动控制井 和处理设施。④设计过程基于最佳系统而非组件．即 井下海底生产设备同地面设备与基本设施实现良好 的匹配。＠可靠性大于９５％，安装后的有效工作寿命
为１０年。 ４结语
囝２
ＩｎＣｈａｒｇｅ系统
目前国外油田智能完井设备生产商有油井动态 公司（ＷｅｌｌＤｙｎａｍｉｃｓ）、斯伦贝谢（Ｓｃｈｌｕｍ ｂｅｒｇｅｒ）公 司、贝克石油工具公司（Ｂａｋｅｒ ｏｉｌ ｔｏｏｌｓ）、森萨公司 （Ｓｅｎｓａ）等。他们提供的产品与服务有简单的水利控 制阀、井下数据采集和流量管理系统、地面控制与敬 据连接、无级控制阀等。至今全世界已安装了１００多 套智能完井系统，并且每年正以３０％的速度增长。但 现今智能完井技术最完善和最齐全的是ＷｅｌｌＤｙ— ｎａｍｉｃｓ公司。ＷｅｌｌＤｙｎａｍｉｃｓ公司是Ｈ ａｌｌｉｔ Ｂｕｒｔｏｎ 专门用于研发智能井系统的子公司，在１９９７年就推
《信息技术》项目5 新一代信息技术概述
5.1.4 大数据技术
大数据的结构类型 大数据的结构可以有多种，包括结构化的数据和非结构化的文本文件、财务
数据、多媒体文件和基因定位图数据。按照数据是否有强的结构模式，可将数 据划分为结构化数据、半结构化数据、准结构化数据和非结构化数据。。 （1）结构化数据 （2）半结构化数据 （3）准结构化数据 （4）非结构化数据
区块链的类型
区块链可以分为公有区块链、联盟区块链和私有区块链三种类型。 （1）公有区块链（Public Block Chains） （2）联盟区块链（Consortium Block Chains） （3）私有区块链（Private Block Chains）
5.1.9 区块链技术
区块链的应用场景
物联网关键技术
（1）传感器技术 （2）RFID标签 （3）嵌入式系统技术 （4）智能技术 （5）智慧交通 （3）智能安防 （4）智慧农业 （5）智慧物流
5.1.5 物联网技术
5.1.6 移动互联网技术
什么是物联网
移动互联网是指移动通信终端与互联网相结合成为一体，使用户使用手机、平板电脑或其 他无线终端设备，通过高速移动网络，在移动状态下如在地铁、公交车等，随时、随地访问 Internet以获取信息，使用商务、娱乐等各种网络服务。
管理资源的工作量和与服务提供商的交互减小到最低限度。该云模型由五个基
本特征、三个服务模型和四P个riva部te Cl署oud 模型Pu组blic 成Cloud
Hybrid Cloud
四个
Community Cloud
部署模型
5.1.3 云计算技术
云计算的模型
在NIST定义的模型中，云计算有五个基本特征、三个服务模型、四个部署模型
技术在可容忍的时间内获取、管理和处理的数据集。 麦肯锡全球研究所给出的定义是：一种规模大到在获取、存储、管理、分
737-NG_DFCS系统
二、飞行控制计算机A和B
计算自动驾驶指令、飞行指引指令、高度警戒信息、速 度配平指令、马赫配平指令、自动驾驶断开警告信息， 所需要的数据来自： MCP传感器、无线电导航系统、大 气数据惯性基准系统（ADIRS）、飞行管理计算机系统 （FMCS）、自动油门（A/T）系统、控制舵面的位置传 感器、自动驾驶作动筒位置传感器
多个跳开关给飞行控制计算机（FCC）提供电源。某些电源 要先通过其它的一些电门和线路才能到达FCC。 如果某些跳开关的闭合顺序不正确，有可能使正常的FCC在 进行通电测试时失败（测试通不过）。若AFCS A（B）FCC DC跳开关先于AFDS MCP DC 1（2）跳开关闭合，FCC则进行 空中上电（通电）程序。这种情况下，FCC上电程序将失败 。 因此，完成维护工作后，给DFCS 系统上电的最佳步骤是最 后闭合AFCS A（B） FCC DC跳开关。
电源接口
直流电（DC）电源中断及电压瞬态 如果28V dc电源中断小于40毫秒（msec），DFCS的方式或 输出没有变化，若电源中断大于40 毫秒，而小于7 秒，自动 驾驶将断开，但其它功能（F/D方式配平功能和警告）将继续 工作，若电源中断大于7 秒钟，DFCS 将被初始化到初始上电 状态。
数字式飞行控制系统（DFCS）基本组成：
一Байду номын сангаасDFCS有一个方式控制板（MCP）
二、两台飞行控制计算机（FCC）
三、作动筒
四、其它部件：控制舵面位置传感器、驾驶盘操纵 （CWS）力传感器、自动飞行状态通告器（ASA）、 综合飞行系统附件组件（IFSAU）、马赫配平作动筒 、起飞/复飞（TO/GA）电门、自动驾驶（A/P）断开 电门
⑤、马赫配平
FCC将马赫配平信号送至马赫配平作动筒以控制升降舵 运动，当马赫配平作动筒输出轴运动时，它将转动感觉 定中组件，进而使升降舵的动力控制组件（PCU）的输 入杆运动，这样就使升降舵运动。在较大空速飞行时， 马赫配平信号将保持飞机抬头。在起飞阶段，马赫配平 作动筒将升降舵置于使飞机低头的位置，这使得驾驶员 可以将水平安定面运动到使飞机加大抬头的位置。在起 飞阶段，若一台发动机失效，这将使飞机增大抬头，并 称之为FCC控制的中位偏移生效范围（FCNSE）。
《物联网技术与应用》试题及答案1
继续教育《物联网技术与应用》试题及答案亲测80分以上网上最全的《物联网技术与应用》考试答案，亲测轻松过8 0分。
1.（A ）针对下一代信息浪潮提出了“智慧地球”战略。
A. IBMB. NECC. N ASAD. EDTD2.日本在（C ）年提出了U-JAPAN战略。
A. 20 0 2B. 2 0 03C. 20 0 4D. 2 00 53.韩国在（C ）年提出了U-KORE A战略。
A. 2 0 04B. 2005 C . 20 0 6D. 20074.20 0 9年我国推出的四万亿经济刺激计划中,用于地震灾区重建的比重占到（B ）。
A. 20% B . 2 5 %C. 28% D . 30%5. 2 0 09年,温家宝总理提出了（D ）的发展战略。
A.智慧中国B.和谐社会C. 感动中国D.感知中国6.《让科技引领中国可持续发展》讲话发表于（B ）年。
A. 2008B.2009C. 2010D. 201 17.近百年来，人类社会总共经历了（B ）次里程碑式的科技革命。
A. 二B.三C.四D•五8.第三次科技革命就是以（A ）技术为代表的科技革命。
A.电子信息B.生物转基因C.空间技术D.超级浮点计算9.物联网的全球发展形势可能提前推动人类进入“智能时代n ,也称（D）O A.计算时代B.信息时代C-互联时代D.物连时代1 0. 射频识别技术属于物联网产业链的（A ）环节。
A.标识B •感知C.处理D.信息传送11.作为物联网发展的排头兵，（A ）技术是市场最为关注的技术。
A.射频识别B.传感器C.智能芯片D.无线传输网络12.（D ）被成为下一个万亿级的信息产业。
A.射频识别B.智能芯片C.软件服务D.物联网13.除了国内外形势的发展需求之外，（C ）也推动了物联网快速发展。
A. 金融危机蔓延B.其他领域发展乏力C.技术逐步成熟D.风投资金关注14.条形码诞生于20世纪（B ）年代。
A. 10B. 2 0 C. 3 0 D . 4 01 5.条形码只能够适用于（A）领域。