路面标高控制
路面的平整度控制
路面的平整度控制平整度是高速公路路面质量的重要指标，同时也是施工控制难度最大的指标。
本文根据**北绕城高速公路的施工实践，总结沥青混凝土路面平整度控制的几项有效措施。
1控制路基的纵断高程控制路面的平整度应从路基施工开始着手考虑，路基的平整度的好坏直接影响路面基层的平整度，间接影响面层的平整度。
路基施工到最的后一层时，应控制好厚度，使其最薄处不小于12cm，最厚度不大于25cm。
平地机整平，经初压后，再平整一次，这样做的目的是避免因厚度不同造成压实后的厚度相差太大。
保证其纵向标高，横坡等测量数据符合规范要求。
局部凸凹不平处要进行局部的处理，为路面的平整度的奠定一个好的基础。
2控制基层和下面层的平整度在基层施工中，主要以控制纵断高程为主，一般采用摊铺机自动找平系统走钢丝绳的方法。
这样由于钢丝绳有挠度或桩距过大的原因致使铺出的基层呈现波浪状，形成小面平整而大面凹凸的现象。
或者因基层标高控制不好，横坡呈不规则变化，导致摊铺机的两条履带分别在不规则的高低面上行驶，从而使宽达8~15m的熨平板两端部出现波浪。
此外，由于基层或下面层不平整，即使面层摊铺得很平整，也会因松铺厚度不等，经碾压后仍会出现表面不平整。
因此，对于有大波浪的基层，需要预先铺上一层混合料并将其压实。
此外，由于局部出现波浪或凸凹不平，使该部位的摊铺厚度变小，当此厚度小于骨料最大粒径的1.0~1.5倍时，则会形成波浪。
这是因为摊铺机是由牵引装置和熨平装置两部分组成，由于熨平板是浮动的，不由牵引臂支撑，而是由铺好的混合料来支撑，由熨平板的作业角控制摊铺层的厚度，当出现厚度接近石料最大粒径时，熨平板的作业角会发生变化，使松铺厚度在相应部位发生改变。
如果设计厚度为5cm，松铺系数为1.2，熨平板振动中能将松铺层初步振实0.05的系数，则波浪段与相邻摊铺带出现的厚度差将达2.5mm左右，这不但对初步振平和振实起阻碍作用，而且还对碾压起撑托作用。
再有，混合料中的石料强度一般较高，在碾压中一般不会压碎，压路机经过这些部位会有明显的摇晃，并在这些部位出现一条凸楞，这些段落摊铺时表面似为平整，碾压后则出现不规则的小波浪，而且其周围压实不足，行车后不平度将会变得更加明显。
纬地系统连接部图和路面标高图绘制
道路三维动态可视化几何设计第五章连接部图和路面标高图绘制5.1 连接部图（端部设计详图）的绘制菜单：绘图——绘制连接部图命令：DBT连接部图绘制功能主要用于分侧别、分段落绘制立交连接部图和路线加宽段变化图。
对于正常宽度匝道和路线标准断面，推荐用户使用AutoCAD的平移线命令“Offset”直接平移得到路基的各条边缘线，同样方便、快速。
系统主要针对性地处理路线线性或高次抛物线加宽等情况时的路基边线绘制。
连接部图绘制主对话框，如图5-1所示。
图5-1对话框中“位置：”控制绘图时的侧别，“左侧”或“右侧”。
“标注控制：”中的内容用于控制标注桩号的字体高度及旋转方向等。
“边线绘制：”按钮控制在用户点取“计算标注”按钮后，程序是否绘制各相应位置的边线，否则只完成桩号标注工作。
而“步长”中的步长控制绘图过程中曲线的模拟步长。
“起始桩号：”、“终止桩号：”分别用于输入绘图的桩号区间。
而其后的两行编辑框分别输入区间内的路基一侧的路幅宽度变化关于“附加车道”、“附加车道线形平面文件”和各项路幅参数的具体意义请参见下文13.4节中路幅宽度数据文件介绍中的详细内容。
如果用户已经填写了路幅宽度数据文件，就可以单击“上一组”和“下一组”按钮，程序会读取路幅数据，并将匝道左右侧不同的区间路54第一部分纬地道路辅助设计系统教程幅宽度变化自动显示于下面的编辑框中，用户可以在其基础上进行修改。
连接部图绘制程序只根据对话框中的路幅宽度数据来绘图，并不是直接根据项目中的路幅宽度文件进行绘图的。
“绘图标注”按钮主要完成下列任务，从匝道平面线位数据文件中读取匝道平面数据，计算桩号区间路幅宽度的各项值的变化，绘制出有关的曲线线条，如中分带边缘线、行车道边线、土路肩外侧边线，及路基边线等。
如果需要标注桩号时，用户必须输入“桩号序列文件”，程序将处于分段区间范围内的桩号读出，标注于连接部图上。
“确定”按钮用于关闭对话框并同时完成当前对话框输入数据的记忆功能（本系统各部分对话框中的“确定”按钮基本都具有此项功能）。
关于路面平整度施工控制的一点研究
关于路面平整度施工控制的一点研究摘要:路面平整度是反映公路工程质量最直观的一项指标,行车的平稳、舒适能反映一条路通车后的整体效果。
使用新工艺、新技术提高路面平整度是施工中追求的目标。
本文结合多年施工经验,分析了影响路面平整度的因素,并提出解决方法。
关键词:路面平整度拌和摊铺碾压路面平整度是反映公路工程质量最直观的一项指标,行车的平稳、舒适能反映一条路通车后的整体效果。
使用新工艺、新技术提高路面平整度是施工中追求的目标。
本文结合多年施工经验,分析了影响路面平整度的因素,并提出解决方法。
1 路基及面层对平整度的影响1.1 路基与底基层对沥青面层平整度的影响路面施工中,用推土机和平地机结合人工在直线段每20m一个断面,曲线段每10m一个断面来控制标高,平整度是否达到要求取决于平地机操作手的实际操作水平。
实践证明,无论操作手水平有多高,单靠操作机械的经验是不行的。
在某个点或个别断面,平整度差别较大,不能达到要求,压实后反映到基层和面层出现高低不平,致使路面平整度较差。
1.2 基层施工对沥青面层平整度的影响在二灰碎石或水泥级配碎石基层的施工中,为了满足平整度的要求,一般用带全自动找平的摊铺机。
而在高等级公路施工中,往往要求两台摊铺机整幅进行摊铺,平整度才能满足要求。
基层稳定材料有一定的配合比,当拉杆从中央由螺旋分解时,主熨平板下面的粒料拉杆相对细而密实,远离熨平板两侧分解时,主熨平板下面的粒料拉杆相对密实,远离熨平板两侧的粒料相对粗而松散。
在高等级公路施工中,由于高等级公路一般采用双向四车道,基层宽度一般在14- 16m,如仅有一台摊铺机作业,其结果是两侧偏低,两边出现离析现象。
为消除这种现象,必须使熨平板中间低,两头高。
最理想是采用两台摊铺机进行作业,这样可以缩短螺旋分斜器,解决级配碎石离析问题。
1.3 沥青面层本身平整度的控制高等级路面结构层大多由两层至三层沥青混凝土组成。
施工技术规范规定,高速公路上面层的平整度要求达到小于或等于1.2mm.沥青面层摊铺作业时,中、下面层宜采用“走钢丝”的方法,控制路面的设计标高,上面层必须采用“浮动基准粱”进行摊铺。
解析公路水泥混凝土路面的施工技术及质量控制
解析公路水泥混凝土路面的施工技术及质量控制【摘要】城市的发展离不开公路的建设。
目前公路在我国各市、县、村都得到普及，所以我们要提高公路建设质量，延长公路使用年限。
目前水泥混凝土路面在我国应用相当广泛，如何提高混凝土路面的施工工艺和施工质量成为每一个公路建设者都关心的问题，本人多年从事道路建设，下面结合下自己实际工作情况对混凝土路面的施工技术和质量控制做一个概述，希望各位同行多提宝贵意见。
【关键词】材料工艺质量引言水泥混凝土路面有着刚性大、稳定性好、抗疲劳性好、造型美观等优点被广泛在山地公路所应用。
如何保证水泥混凝土路面的施工质量，提高施工技术，就要求我们加强施工管理，制定相应的控制措施。
下面我就真是水泥混凝土路面的施工技术和质量控制要点进行分析。
一、水泥混凝土路面基层材料要求作为混凝土路面基层材料必须具备如下几个优点，即水温性、抗冻性、半刚性。
通常我们采用水泥稳定碎石。
水泥稳定碎石是一种拌合材料，它的水泥含量通常在5%左右，拌制方式应采用机械拌制，以达到搅拌均匀的目的。
二、基层的纵断面标高控制基层的顶面高程是整个水泥混凝土路面的重要控制项目，它的关键在于对水泥混凝土面的影响。
所以在基层填筑时要使用木板和槽钢做成路面拱形，这种方法可以对路拱坡度进行良好的控制。
在针对基层顶面标高进行控制时要保证高程的准确性，一般在摊铺时，松铺厚度控制在1厘米左右，由于水泥稳定碎石属于水硬性结合材料，它的在施工中要使用震动压路机进行碾压，在碾压过程中要用水准仪进行控制，以保证路面标高控制的精确性。
在施工完成后要及时采取洒水养护。
三、水泥混凝土路面施工技术工艺1.施工测量水泥混凝土路面对测量的精确度要求很高，尤其在确定线路中心线的时候，一定要每间隔十米布置一个控制桩，这样做可以有效保证拱形模板顶面标高的准确，而且要使其线性平顺。
在进行曲线段测量时，要对曲线段加设控制桩，平均每5米一个。
还要针对曲线出路面超高和特殊曲线点、如圆曲线、曲缓点和直缓点加设特殊桩。
市政道路工程施工管理及质量控制
浅谈市政道路工程施工管理及质量控制摘要：加强市政基础设施道路工程质量形成各阶段的质量控制管理,是提高工程质量的实际需要,是工程质量全过程、全面控制管理的核心内容。
本文首先分析了市政道路的质量通病，其次，就如何有效加强市政道路工程施工管理及质量控制进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。
关键词：市政道路工程；施工管理；质量控制前言市政基础设施道路工程质量形成的过程性,必然伴随工程建设主体的质量行为和质量活动,是相互之间互为依据的严密的系统过程。
加强市政基础设施道路工程质量形成各阶段的质量控制管理,是提高工程质量的实际需要,是工程质量全过程、全面控制管理的核心内容。
2．市政道路的质量通病（1）混凝土路面出现裂缝。
无论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面,路面出现裂缝是常见的质量问题。
混凝土路面出现裂缝的原因很复杂,但究其主要原因无外乎原材料的选择不当和施工过程质量控制不严格,加上日常维护管理欠缺等方面。
因此,在施工中加强管理,确保工程质量是防止市政道路质量通病的关键。
（2）平整度问题。
平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标,它不仅关系到新建路面的质量,而且反映了行车舒适程度,同时表现了施工队伍的技术水平,直接涉及社会与经济效益。
尽管目前沥青路面施工机械化程度高,施工工艺和质量要求严格,但部分沥青路面在开放交通几年后,路面的平整度都出现明显下降,并而影响行车安全、车速及舒适性。
影响混凝土路面平整度的因素涉及到从路基到路面各层结构的施工过程,如路基压实不够、由于振捣等原因导致混合料不密实、桥头跳车等。
（3）其它。
路面混凝土蜂窝、麻面,表皮开裂、脱皮、起砂,混凝土冻胀和断板。
雨水井、检查井和排水干管与路面的接缝处出现出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。
人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标,易产生拌脚现象。
人行道施工中,盲道口道板安装不牢,易脱落。
排雨管道,过路的电力电缆、通讯电缆、自来水管道等过路管沟处路面出现裂缝,等等。
路面施工中对沥青路面质量控制
浅析路面施工中对沥青路面的质量控制摘要：随着经济水平和科学技术的飞速发展，我国公路路面建设水平也在不断提高，沥表路面也成为了高等级路面的首选，路面的施工质量则是公路建设水平的最直观体现。
文章结合实际，从基层施工、机械作业等方面阐述了沥青路面在各种道路条件下施工中应注意的问题，对影响沥青路面平整度的原因进行分析，并提出了一些个人看法。
关键词：高速公路；沥青路面；施工；质量控制1 基层施工质量的影响1.1保证基层平整，厂拌混合料摊铺机铺筑二灰碎石半刚性基层的施工，过去习惯采用平地机作业，在等级低、道路条件差平地机不能操作的条件下，还采用人工拧桩、定水平线、摊铺的方法，它的缺点是高程、厚度难以控制，且反复找平表面容易离析，同时混合料浪费也多。
按照高速公路基层施工规范标准，采用混合料集中厂拌、进口摊铺机来铺筑，可以保证所铺混合料均匀、表面平整，高程、纵横坡、厚度等指标能满足设计要求。
道路等级低不适合摊铺机施工的道路，不宜进行沥青路面施工。
1.2控制混合料的最大粒径为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层混合料集料最大粒径宜适当减小。
因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大。
因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。
特别是在第二层施工时，应作好技术标准控制。
2 施工机械作业的影响2.1摊铺机2.1.1基准钢丝及装置的准确程度在施工中采用底面层“走钢丝”、中、上面层“走雪撬”的基准控制方法，收到了较好的效果。
底面层施工前，先要张拉好用于承托仪表传感器的基准线(2～3mm钢丝绳)，然后设好各桩(桩距10m)，根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。
应精心测量、认真调整。
否则，由于测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上，造成路面波浪状起伏，影响平整度。
2.1.2摊铺机仪表性能及微调器的正确使用路面标高的控制是靠仪表来实现的，摊铺机带全自动调平装置，能够根据自动找平仪的指令达到设计高程，这样铺筑的路面平整度好。
浅谈贵都高速路面工程中的测量控制
浅谈贵都高速路面工程中的测量控制摘要:测量控制作为测量工作中的质量控制有着重要的意义,最终目的就是提高成品测量数据的合格率。
本文结合自己的实践,根据路面工程中测量工作的重点内容,谈一谈如何有效的进行测量控制。
关键词:路面工程测量控制1 工程概况贵都高速路面工程第二合同段,合同工期12个月,路面全长34km,路面标准段全宽24.5m。
路面主要测量项目:20cm级配碎石垫层,20cm4%水泥稳定碎石底基层,20cm5%水泥稳定碎石基层,28cm道路混凝土层。
本工程面临工程量大,工期紧,测量人员短缺,2010年12月底必须通车的情况,但是测量部门采取了有效的控制方法,使得整个施工过程中测量工作始终处于受控状态,没有耽误过施工进程,取得了良好的效果。
2 测量控制的内容路面工程中结构层的标高和宽度尺寸,直接影响实际发生的工程量,确定这两个要素为本工程进行测量控制。
具体内容包括碎石垫层的标高控制,结构层的宽度控制和道路混凝土层的标高和线位控制。
3 碎石垫层的标高控制工程首先进行200m20cm级配碎石垫层的典型施工,标高桩位每10一个断面,每个断面3个点位,共计63个点。
按照常规公式计算放样标高,也就是放样标高=设计顶标高+设计厚度×(虚铺系数－1),虚铺系数确定为1.31。
碎石垫层碾压完毕后对其顶标高进行了检核,结果出人意料。
合格点位35个,合格率为56%。
分别对水准仪,设计标高数据,和虚铺系数进行检核,没有发现什么问题。
碾压过程也满足规范要求。
问题到底出现在那里,对标高放样公式做进一步分析,发现公式中设计厚度不应该是20cm,20cm只是设计给定的厚度,应为实际厚度,也就是实际厚度=设计顶标高－实际底标高。
得到放样标高的修正公式:放样标高=设计顶标高+(设计顶标高-实际底标高)×(虚铺系数－1)。
修正公式中的设计顶标高和虚铺系数是给定的数值,实际底标高没有给定,需要现场实际测量,它影响级配碎石垫层顶标高。
混凝土路面施工方案
混凝土路面施工方案第一篇：混凝土路面施工方案江苏双沟酒业酿酒区配套工程(10连跨24连跨周边道路及管网)混凝土路面施工方案编制单位:通州建总双沟酒业项目部编制人:李训兆编制日期:202*年3月10日- 1 -第一节方案编制说明一、目的编制本方案，目的在于指导施工，达到质量规定要求。
二、编制依据编制依据：城市道路—水泥混凝土路面,混凝土结构施工规范、施工设计要求、江苏双沟酒业对10连跨及24连跨的质量要求。
三、施工重点难点1、路面标高控制2、基层平整度控制3、夜间施工与防雨措施4、成品保护第二节混凝土地面施工方法1. 为防止地坪空鼓，垫层表层应清理干净，去除浮浆、油渍；基底需用水湿润。
2. 路面混凝土标号c25。
3. 新浇混凝土选用商品砼时其坍落度应控制在10-12cm之间。
4. 新浇混凝土骨料的含泥量应控制在1%以内，最大骨料粒径控制在3cm以内。
5. 新浇混凝土宜用平板振动器或用钢制辊筒捣实，在无法用辊筒压实的部位，可先用木蟹拍实，再用长靠尺刮平找平，新浇混凝土捣实后应及时对其面层水平进行控制，对偏差部位加以调整，新浇混凝土面层平整度应控制在3mm/3m以内。
6. 混凝土面多余的泌水应及时除去，施工时可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海绵吸取、转移多余泌水。
2）、路面施工技术要求去除浮浆新浇筑的路面混凝土表面浮浆较多，施工时混凝土表面的浮浆必须清理干净，不影响路面的施工质量。
当新浇混凝土初凝期后（即上人而不明显下沉为标准），用加装圆盘的机械镘均匀地磨掉混凝土表面的浮浆层即可。
提浆及表面收光用加装圆盘的机械镘按照撒布的顺利进行压磨提浆，施工时至少二次用带镘的机械纵、横交错进行压磨提浆.完成路面提浆施工后，视混凝土的硬化情况，当路面表面渐无光泽后，即可进行面层的收光施工，收光时至少三次改装机械镘的叶片。
机械镘的运转速度和叶片角度的变化应视地坪混凝土的硬化情况作相应的调整。
每次收光开始时调节一次叶片的角度，避免损伤地坪。
路面标高测量计算公式
路面标高测量计算公式好嘞，以下是为您生成的关于“路面标高测量计算公式”的文章：咱先来说说啥是路面标高测量哈。
比如说，您走在一条新修的马路上，这马路得修得平平整整的，不能这儿高那儿低，对吧？那要保证这路面平整，就得靠测量路面的标高。
这路面标高测量的计算公式啊，就像是一把神奇的尺子，能帮咱们弄清楚路面的高低情况。
简单来说，路面标高测量的常用公式是：路面标高 = 后视读数 + 后视点高程 - 前视读数。
这公式里的“后视读数”和“前视读数”您可能有点儿迷糊。
其实啊，就好比您站在一个地方看远处的尺子，您看的第一个尺子的读数就是后视读数；然后您再看要测量的路面那里的尺子，这个读数就是前视读数。
给您讲个我亲身经历的事儿吧。
有一次我们去测量一段乡村小路的改造工程。
那天太阳老大了，晒得人直发晕。
我们扛着测量仪器，一步一步地走着。
我负责记录数据，同事负责操作仪器。
当我们测到一个拐弯的地方时，发现前视读数怎么都对不上。
反复测了好几遍，急得我们满头大汗。
后来才发现，原来是旁边有棵大树的影子挡住了尺子，影响了读数。
这可把我们折腾得够呛！回到这计算公式上，后视点高程一般是已知的固定数值。
而后视读数和前视读数就得靠咱们仔细、准确地读取啦。
读数的时候，眼睛要平视尺子，稍微偏一点，那数据可就差之千里喽。
在实际操作中，还得考虑各种因素的影响。
比如说，仪器的精度啦，测量时的环境啦。
如果是有风的天气，尺子可能会晃动，这也会影响读数的准确性。
而且啊，测量可不是一次就行的。
为了保证结果准确，得多次测量，然后取平均值。
这就像做数学题，多算几遍心里才踏实。
还有哦，如果测量的路段比较长，那还得设置转点。
转点的作用就像是接力棒，把测量的工作一段一段地传递下去。
总之，这路面标高测量计算公式虽然看起来不复杂，但实际操作起来可得小心谨慎，每一个环节都不能马虎。
不然，修出来的路可就坑坑洼洼，不好走啦！希望我这么一讲，您对路面标高测量计算公式能有更清楚的了解。
钢筋混凝土路面施工技术工艺
钢筋混凝土路面施工技术工艺1. 钢筋混凝土路面施工技术工艺正文：一、施工准备工作1.1 施工前的准备工作1.2 施工材料的准备1.3 施工设备的准备二、路面标高与线形控制2.1 路面标高的测定2.2 路面线形的控制三、路面基层处理3.1 路面基层的清理3.2 基层处理层的施工3.3 基层平整度的控制四、钢筋安装4.1 钢筋材料的验收与检查4.2 钢筋的优缺点及分类4.3 钢筋的安装及焊接五、混凝土浇筑5.1 混凝土材料的选用5.2 混凝土配合比的确定5.3 混凝土浇筑工艺与流动性控制5.4 混凝土养护与防裂措施六、路面施工质量检验6.1 施工质量控制点与验收标准6.2 路面质量检验的方法与步骤6.3 施工质量缺陷的处理与修复七、工程收尾工作7.1 道路标线的施工7.2 清理与保护设施7.3 工程验收与竣工附件：附件一: 钢筋混凝土路面施工图纸附件二: 施工材料验收记录表附件三: 施工设备清单法律名词及注释：1. 钢筋混凝土路面施工: 指利用钢筋和混凝土材料进行道路路面的建设与施工。
2. 施工准备工作: 在施工开始之前，进行施工场地的准备工作，包括清理、设备准备等。
3. 路面标高测定: 指在施工过程中，通过测量和调整路面的高程以确保路面铺设的标高符合要求。
4. 路面线形控制: 指在施工过程中，通过调整路面的线形以确保道路的平整度和坡度符合设计要求。
5. 路面基层处理: 指在路面施工之前，对路面基层进行清理和处理，以确保基层的坚实和平整。
6. 钢筋安装: 指在路面施工过程中，将钢筋进行安装与焊接，以增加路面的强度和承载能力。
7. 混凝土浇筑: 指将混凝土材料倒入路面模板内，通过震动和养护使其凝结为坚固的路面层。
8. 路面施工质量检验: 指对路面施工过程和施工质量进行检查与验收，以确保施工质量符合要求。
9. 工程收尾工作: 指在路面施工完成之后，进行相关设施的清理、验收和竣工手续办理等。
10. 道路标线施工: 指在道路施工完成之后，对道路进行标线的绘制，以指导车辆行驶和交通流动。
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桩号到96区底填层数（93区
顶）
左中右左左距离左（12.25）中右（12.25）12.2510.136高程9107.11107.1107.03102.86102.774距离左（12.25）中右（12.25）12.2510.058高程23107.55107.5107.3899.18899.105距离左（12.25）中右（12.25）87.21178.859高程160107.99107.9107.7459.89259.981距离左（12.25）中右（12.25）
86.02275.852高程155108.44108.3108.161.67261.524距离左（12.25）中右（12.25）76.25553.721高程141108.88108.7108.4666.12766.237距离左（12.25）中右（12.25）61.24256.757高程133109.3109.1108.8469.02269.044距离左（12.25）中右（12.25）58.17553.977高程119109.71109.49109.2173.3373.339距离左（12.25）中右（12.25）60.24355.757高程107110.12109.88109.5877.01177.005距离左（12.25）中右（12.25）54.24349.758高程103110.52110.26109.9478.58178.555距离左（12.25）中右（12.25）61.61331.708高程81110.91110.63110.2985.65784.505距离左（12.25）中右（12.25）48.21243.727高程100111.3111110.6480.36280.389距离左（12.25）中右（12.25）44.25239.768高程99111.68111.36110.9881.00180.996距离左（12.25）中右（12.25）38.15233.667高程98112.06111.72111.3281.8181.832距离左（12.25）中右（12.25）32.27314.757高程95112.43112.07111.6582.80583.549距离左（12.25）中右（12.25）24.2429.629高程94112.79112.41111.9783.44483.106距离左（12.25）中右（12.25）
19.2138.732高程88113.14112.75112.385.52485.299距离左（12.25）中右（12.25）10.243 5.757高程87113.47113.08112.6386.24586.256距离左（12.25）中右（12.25）9.243 1.77高程79113.79113.4112.9588.90989.117距离左（12.25）中右（12.25） 6.233 1.739高程75114.11113.72113.2790.445
90.44距离左（12.25）中右（12.25） 3.732高程71114.43114.04113.5991.952距离左（12.25）中右（12.25） 2.243高程62114.73114.34113.8994.821
距离左（12.25）中右（12.25）高程61
115.03114.64114.19距离
左（12.25）
中
右（12.25）
实测原地
K60+780.K60+790.K60+800.K60+810.K60+820.
K60+730.K60+740.K60+750.K60+760.K60+770.K60+680.K60+690.K60+700.K60+710.K60+720.K60+630.K60+640.K60+650.K60+660.K60+670.路面顶标高K60+600.K60+610.K60+620.
测原地面最低标高96区底标高
中右右左左中右右左
12.2512.2514.3512.25
105.48105.47105.4105.44
12.2512.2514.3512.25
105.92105.87105.75105.79
15.69512.2512.2514.3514.495
106.2222106.36106.27106.11106.15107.0702
15.69512.2512.2515.69514.495
106.6722106.81106.67106.47106.422107.5202
15.69512.2512.2514.3514.495
107.1122107.25107.07106.83106.87107.9602
15.69512.2512.2514.3514.495
107.5322107.67107.47107.21107.25108.3802
15.69512.2512.2514.3514.495
107.9422108.08107.86107.58107.62108.7902
15.69512.2512.2514.3514.495
108.3522108.49108.25107.95107.99109.2002
15.69512.2512.2514.3514.495
108.7522108.89108.63108.31108.35109.6002
15.69512.2512.2514.3514.495
109.1422109.28109108.66108.7109.9902
15.69512.2512.2514.3514.495
109.5322109.67109.37109.01109.05110.3802
15.69512.2512.2514.3514.495
109.9122110.05109.73109.35109.39110.7602
15.69512.2512.2515.69514.495
110.2922110.43110.09109.69109.642111.1402
15.69512.2512.2515.69514.495
110.6622110.8110.44110.02109.972111.5102
15.69512.2512.2515.69514.495
111.0222111.16110.78110.34110.292111.8702
15.69512.2512.2515.69514.495
111.3722111.51111.12110.67110.622112.2202
15.69512.2512.2515.69514.495
111.7022111.84111.45111110.952112.5502
15.69512.2512.2515.69514.495
112.0222112.16111.77111.32111.272112.8702
15.69512.2512.2515.69514.495
112.3422112.48112.09111.64111.592113.1902
8.23315.69512.2512.2515.69514.495
92.35192.825112.6622112.8112.41111.96111.912113.5102
9.24215.69512.2512.2515.69514.495
94.8494.571112.9622113.1112.71112.26112.212113.8102
0.75810.25315.69512.2512.2515.69514.495
95.44796.017113.2622113.4113.01112.56112.512114.1102
1.7671
2.24315.69512.2512.2515.69514.495
路床顶标高
左中右右12.2512.2514.35 106.28106.27106.2106.24 12.2512.2514.35 106.72106.67106.55106.59 12.2512.2514.35 107.16107.07106.91106.95 12.2512.2514.495 107.61107.47107.27106.6902 12.2512.2514.35 108.05107.87107.63107.67 12.2512.2514.35 108.47108.27108.01108.05 12.2512.2514.35 108.88108.66108.38108.42 12.2512.2514.35 109.29109.05108.75108.79 12.2512.2514.35 109.69109.43109.11109.15 12.2512.2514.35 110.08109.8109.46109.5 12.2512.2514.35 110.47110.17109.81109.85 12.2512.2514.35 110.85110.53110.15110.19 12.2512.2514.495 111.23110.89110.49109.9102 12.2512.2514.495 111.6111.24110.82110.2402 12.2512.2514.495 111.96111.58111.14110.5602 12.2512.2514.495 112.31111.92111.47110.8902 12.2512.2514.495 112.64112.25111.8111.2202 12.2512.2514.495 112.96112.57112.12111.5402 12.2512.2514.495 113.28112.89112.44111.8602 12.2512.2514.495 113.6113.21112.76112.1802 12.2512.2514.495 113.9113.51113.06112.4802 12.2512.2514.495 114.2113.81113.36112.7802 12.2512.2514.495。