基于AHP模糊综合评价的我国汽车制造企业财务风险研究荀淼
基于AHP的模糊综合评价算法及应用
基于AHP的模糊综合评价算法及应用徐亮中国矿业大学（北京校区）资源学院（100083）E-mail：xuliang_168@摘 要：在应用AHP的多方案综合评价中，由于判断矩阵的一致性检验难以通过，就很难准确求取各方案的权重值，因此本文提出了一种基于AHP和模糊理论的综合评价算法。
该算法采用AHP求取各层次指标的权重，采用模糊方法确定各方案的属性值，并将此算法应用在信息系统性能的综合评价中。
关键词：层次分析法；模糊评价；信息系统；算法针对多方案综合评价问题中，判断矩阵的一致性检验难以通过，单一的应用层次分析法在求取各方案的权重值时就有了局限性[1]，本文在AHP方法中专家组相对于优选目标的每一个指标的实现程度进行两两比较时，引入模糊评价矩阵和评价集的隶属度向量从而得到所需求的综合评价指标，提出了一种基于AHP和模糊理论的综合评价算法。
结合信息系统性能评价指标体系研究的基础上，根据评价工作的系统性、动态性、可操作性和定性分析与定量分析相结合的原则，此算法不仅提高了AHP中专家模糊性权重判断的准确性；对于促进信息系统的建设，及时维护和改进信息系统的缺陷和功能，加速信息化进程，具有十分重要的意义。
1. 建立评价指标中国矿业大学（北京校区）研究生院在2004年重新设计开发了教务信息系统，经过一段时间的使用，为了对新系统的使用效果和系统性能进行综合评价，建立指标体系以反映所评价信息系统性能的主要特征和基本状况。
经调查研究，确定如下评价指标，以保证综合评价的全面性和可信度[2]，如图1所示：图1 MIS性能评价的AHP算法2. 计算权重在构造n阶方阵A之前，我们要用1-9标度含义表列出八个指标的相对重要程度之比，如表1所示。
表1 标度含义表标度值 两者关系135792，4，6，8 两者同等重要前者比后者重要前者比后者稍重要前者比后者强烈重要前者比后者极端重要表示上述相邻判断的中间状态若元素a与元素b的重要性之比为a ij, 那么元素b与元素a的重要性之比为a ij=1/a ji专家组按照评价指标的重要性给出指标两两之间相对于目标的重要程度的比较矩阵A=(a ij )n×n ,如表2所示。
我国汽车制造业上市公司财务风险评价
我国汽车制造业上市公司财务风险评价作者：***来源：《价值工程》2020年第07期摘要：汽车制造业是我国国民经济的支柱性产业，其财务风险关乎着公司的可持续发展。
本文选取32个汽车制造业上市公司为样本，从五个方面共15项财务指标对2017年汽车制造业上市公司的财务风险进行评价。
利用因子分析法识别影响我国汽车制造公司财务风险的主要因素，构建财务风险评价模型，根据因子得分模型进行评分与排序;再通过聚类分析将32家公司按照综合财务风险的大小分为五大类。
针对存在的各种风险问题，提出策略，以期使汽车制造业有更长远的发展。
Abstract： The automobile manufacturing industry is a pillar industry of China's national economy， and its financial risks are related to the sustainable development of the company. This paper selects 32 listed companies in the automobile manufacturing industry as a sample， and evaluates the financial risks of listed companies in the automotive manufacturing industry in 2017 from 15 aspects of five financial indicators. It uses factor analysis method to identify the main factors affecting the financial risk of China's auto manufacturing companies， constructs a financial risk evaluation model， and scores and ranks according to the factor score model; then clusters the 32 companies into five categories according to the size of the comprehensive financial risk . Aiming at the various risk problems， we propose strategies to make the automobile manufacturing industry have a longer-term development.關键词：汽车制造业;财务风险评价;因子分析;聚类分析0; 引言西方发达国家由于经济发展迅速，其制造业发展也先于我国汽车制造业。
基于AHP的电动汽车模糊综合评价模型
信息科学科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald179随着全球能源危机局势的不断紧张，化石能源日益枯竭，甚至造成大气污染，全球变暖，人类正面临着严峻的考验。
世界各地汽车企业已经意识到节能减排使用清洁能源是未来汽车发展的主要趋势，具有良好的发展前景。
国内电动汽车发展也有突飞猛进的进步，也已经进入了国际先进水平之列，其中最重要的就是“三纵三横”研发布局的确立，所谓三纵就是指混合动力，纯电动和燃料电池汽车三种车型，所谓三横就是指动力蓄电池及其管理系统，总成控制系统和驱动电机及其控制系统三种共性技术。
并且相关法律法规和基础实施的建设也不断完善。
车用燃料电池发动机也发展突出，蓄电能力和性能跻身世界前列。
模糊综合评价法是一种基于模糊函数的综合评价方法。
它具有思路清晰，评价能力强的优点，能够高效并有说服力的解决模糊的、难以确定量化的问题，适合各种模糊性问题的解决。
1 电动汽车评价指标体系的建立现代电动汽车根据动力系统一般可分为三大类，具体分类如图1，依此我们建立了一个评价指标体系。
2 电动汽车模糊综合评价模型依据AH P 方法建立目标层、准则层和方案层，构造一个层次分明的结构，然后两两进行比较，确定每个指标的权DOI：10.16660/ k i.1674-098X.2017.11.179基于AHP的电动汽车模糊综合评价模型于博 王思婧 李志远 韦昊(东北林业大学 黑龙江哈尔滨 150000)摘 要：分析当前国内电动汽车研发形式，对于7种类型的电动汽车提出了五维评价指标体系，并利用AHP方法确定权重，建立了一个基于AHP的电动汽车模糊综合评价模型，最后得出了我国电动汽车未来的发展路线。
关键词：评价指标体系 电动汽车 基于AHP模糊综合评价中图分类号：F014.35文献标识码：A文章编号：1674-098X(2017)04(b)-0179-02图1 电动汽车动力系统的分类信息科学科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald180重。
基于AHP的企业财务战略风险的评估研究
会 服 务 相结 合 ” 的 实 践 教 学 新体 系 。单 独 实 践课 程 的教 学 主 要包 括 ：“ 计 电算 化 ” 、 “ 计 综 合 实训 ” 、 “ 算 机 技 术 ” 等 课 会 会 计 程 。 同 时 ，“ 础 会 计 ” 、 “ 本 会 计 ” 、 “ 基 成 中级 财 务 会 计 ” 、
触发 器 ”的原 内模 拟 实 践 教 学 相 结合 ，提 高 实 践课 的效 果 ，培 养 学 生 的知 识 应 员素 质 、企 业文化 和理 财 柔性 。接 着运 用物 理 学 中 “ 理 阐述 了财务 战略 风 险的 形成机 理 ，构 建 了财务 战略 风 险影 响 图素 用能 力和 实 际操作 能 力 。
财 人 员职业知识 ： 业文化 包括 物质 文化 、制度文 化和精 神文化 ： 企 理财
柔 性包括缓 冲能 力、适应 能力 、协 调能 力和创新能 力。 １ 务 战略环 境指 标评 价体 系 财 财 务 战略环 境是 指 影 响财务 战 略管 理 的外部 和 内部各 种 因素 。 财 务 战略环 境从 广 义和 狭义 来定 义 ，此 处涉 及到 的则 一务 战略 环境 为狭义 范 畴 ，即仅包 括 财务 战略 外部 环 境。 而财 务战 略 的外部 环境
再 次 ，学 校 也 可 以通 过 下 派教 师到 对 １企 业 的财 务 部 门 、会 计 师 要 素 的存量 与 流量 ，具 有知 识性 、有限 性和 开放 性等 特征 。具体 有 ： ３
事 务 所 去挂 职 锻 炼 ，提 高 他 们 的 实践 操 作 能 力 和理 论 知 识 应 用 能 人 力资 源 、实物 资源 、商誉 资源 、信 息 资源 、技 术资 源 、组织 资源 力 ，熟练 掌 握会 计 循 环各 个 阶 段 的 实务 操 作 。最 后 ， 聘 请 具 备 教 等 。在 这里 我们 把财 务 资源 第二 层次 的 指标 划分 为人 力 资源 、有形 资源 和 无形 资源 。 师素质 、有丰 富 实践 经验 的会 计专 业 技术 人 员担 任 兼职 教 师， 而 从 ３业 务能 力 的指标 评价 体 系 ． 建 立 一 支 相对 稳 定 的 “ 师 型 ” 兼职 教 师队 伍 。在 高 职 会 计 教 学 双 财 务资 源是 财务 战 略制 定 、实施 、控制 的基 础 ，但是 拥 有了一 的 不 同 阶 段 ， 有有 序 地 交 替 、发 挥专 任 和 兼 职 教 师 的主 导 作 用 ， 定 的财 务 资源 并不 能完 全保 证企 业财 务 战略 目标 的制 定 、实施 和控 只 。 才 能 彰显 整个 课程 教 学体 系的 职业 性 、开 放 性和 实 践性 特征 ， 能 制 ，企 业 必须具 备较 高 的 支配 、驾驭 这 些资 源 的能力 ，不 断提 高财 才 在 一定 程度 上 带动 校 内专 任教 师综 合 素质 的持 续提 高 。 务 资源 的使 用效 率 与效 果 ，最终 实现 企 业 的 目标 ，这 种能 力就 是财 务 能 力。本 文 把财务 能 力第 二层 次 的指 标划 分 为筹资 活动 的能 力 、
ahp-模糊综合评价法
ahp-模糊综合评价法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：AHP-模糊综合评价法AHP（Analytic Hierarchy Process）和模糊综合评价法是两种常用的决策分析方法，它们在不同程度上解决了现实中的复杂决策问题。
本文将介绍AHP和模糊综合评价法的基本原理，以及它们在决策分析中的应用。
一、AHP原理及应用AHP是由美国数学家托马斯·萨蒙提出的一种多目标决策方法。
其基本原理是通过将复杂的决策问题分解成多个层次，构建层次结构，并利用专家判断或数据分析来确定各个层次的权重和优先级，最终得出最佳决策方案。
AHP的应用范围非常广泛，包括工程管理、项目评估、投资决策等多个领域。
在工程管理中，可以用AHP确定工程项目的目标、任务和资源分配方案；在项目评估中，可以用AHP评估项目的风险和收益，并确定最优的项目实施方案；在投资决策中，可以用AHP评估投资项目的收益和风险，并确定最佳的投资方向。
AHP的核心是通过对多个因素进行两两比较，建立一个判断矩阵，然后利用特征向量法计算各个因素的权重，最终确定最佳的决策方案。
二、模糊综合评价法原理及应用模糊综合评价法是一种用来处理模糊信息和不确定性的决策分析方法。
其基本原理是通过建立模糊数学模型，将模糊信息量化，并据此进行决策分析。
模糊综合评价法的应用领域包括环境评价、质量评价、效益评价等多个领域。
在环境评价中，可以用模糊综合评价法评估环境污染的程度和影响因素；在质量评价中，可以用模糊综合评价法评估产品质量的好坏和改进方向；在效益评价中，可以用模糊综合评价法评估项目的效益和影响因素。
模糊综合评价法的核心是建立评价指标体系和评价模型，将模糊信息转化为数值信息，并根据不同指标的权重计算综合评价值，最终确定最佳决策方案。
AHP和模糊综合评价法分别适用于不同类型的决策问题。
AHP更适用于确定多目标多标准的决策问题，它能够通过层次结构和权重计算确定最佳决策方案。
AHP_模糊综合评价方法的分析与研究
AHP-模糊综合评价方法的分析与研究韩利梅强教授陆玉梅季敏(江苏大学工商管理学院)学科分类与代码:62015020=摘要>系统安全评价是保证生产系统安全生产的基础。
笔者在简要分析层次分析(AHP)与模糊综合评价两种方法的特点的基础上,结合这两种方法的优点,提出了多层次的AHP-模糊综合评价法,并应用于企业作实证分析。
结果表明:该方法具有这两种方法的优点,能够较好地保证评价结果的客观性。
=关键词>层次分析;模糊综合评价;系统安全评价;企业Analysis and Study on AHP-Fuzzy Comprehensive EvaluationHA N Li MEI Qiang,Prof.LU Yu-mei JI Min(School of Business and M anagement,Jiangsu University)C lassification and code of disciplines:620.5020Abstract:Safety assess ment is the base for production safely.Based on the analysis of AHP and fuzzy comprehensi ve evalua-tions,and combined with merits of each one,a multiple layer AHP-fuzzy comprehensi ve evaluation method is put forward.The method is exemplified in an enterprise.The result shows that this compound method not only have the advantages of two methods, but also could guarantee the objectivi ty of the evaluati on result.Key words:Analytic hierarchy process(AHP)Fuzzy comprehensive Evaluation Safety Assess ment Enterprise1序言在工业生产及企业运作过程中,保证系统安全生产是极其重要的。
基于模糊层次分析法的财务风险评价研究
基于模糊层次分析法的财务风险评价研究作者：王超来源：《会计之友》2018年第03期【摘要】我国医药企业正全方位走向市场，在其发展过程中，可能会遇到各种各样的风险。
如何建立有效的评价模型，从而防控上市医药企业的财务风险，对于医药企业实现可持续发展具有重要意义。
文章运用模糊层次分析模型对X医药企业的财务风险进行评价，并根据评价结果提出了控制财务风险的方法和建议，具有一定的实践意义。
【关键词】医药企业；财务风险评价；指标体系；模糊层次分析法【中图分类号】 F275 【文献标识码】 A 【文章编号】 1004-5937（2018）03-0115-05进入21世纪以后，我国经济与世界经济的联系越来越密切，企业所处环境日益复杂，所面临的财务风险日益增加，关于企业财务风险的研究也越来越丰富。
传统的财务风险评价方法如德尔菲法、风险度评价法、单变量模型等都具有一定的局限性，只能在特定时间、特定地域、特定产业体现各自的应用价值。
模糊层次分析法是层次分析法在模糊条件下的自然衍生，其核心思想是使用三角模糊数来生成判断矩阵，得到一个由判断结果组成的较为客观的模糊集，通过比较客观的分析过程，使结果更加符合实际的思维过程。
尤为重要的是，模糊层次分析法能够将定量分析和定性判断进行有机结合，将复杂而抽象的系统指标进行层次化和数量化，能够对模糊且不确定的问题进行准确的评价判断，使评价结果更具有合理性，也更符合客观实际，进而提高模糊综合评判结果的准确性[ 1 ]。
一、构建模糊层次分析法（一）根据目标，建立风险评价模型为了获得准确的风险评价结果，企业管理者必须事先确立评价的总目标，即目标层；然后再对目标的成因逐步细化分解，建立递进式的结构模型，以便于应用层次法进行分析。
为了使分析结果更加真实可靠，准确地找出影响企业财务风险的因素，为企业管理者提供决策依据，在确立整体目标时就应考虑所选取评价指标的全面性，尽可能将企业所面临的风险因素都考虑进去。
一种基于AHP和模糊理论的多方案综合评价方法
1
( ∏∏ap j k ) bn = t
k= 1 j = 1
( ∏∏ap j k ) bn
k= 1 j = 1 n
1
( 4)
p
其中, t = ( ∏∏ j ) bn 。 最后 , 将
k= 1 j = 1
标准化为 w = ( w 1 , w 2, …, w n ) T ,
b n
∑w
p= 1
= 1, 得到
第 31 卷
0 引 言
AHP ( Anal yt ic Hierarchy Process) 是数学家 T hom as L Sat t y 首先提出的。 该方法将定性分 析和定量分析有效结合 , 不仅能保证模型的系统性和合理性, 而且能让决策人员充分运用其有价值 的经验和判断能力 , 从而为经济、 建筑、 交通甚至政治、 教育等领域的多规则决策问题提供强有力的 [ 2～5] 决策支持 。 但是 AHP 法不是解决综合评价问题的万能药。 如果被评方案过多( 如超过 7 个) , 除 非进行分批, 否则不易处理且评价结果有偏差( 这是由于当判断矩阵的维数 n ≥ 7 时 , 在一致性指 标小于 0. 1 的情况下, 矩阵一致性未通过率超过 30% [ 6] ) , 但分批处理往往会导致某些优秀方案的 过早淘汰。因此, AHP 不适用于多方案综合评价问题。 针对多方案综合评价问题, 本文提出了一种基于 AHP 和基本模糊理论的综合评价方法。该方 法工作量少、 简单易行、 公正合理、 便于推广 , 对于职称评审、 科学论文学术价值评定、 虚拟企业盟友 选择、 企业形象和实力评定、 项目招标、 产品销量预测、 人事选拔等在企业、 学校、 科研单位以及政府 机构中的诸多多方案评价问题的处理都能获得合理有效的结果。
基于AHP—熵值法的汽车服务质量评价体系研究
基于AHP—熵值法的汽车服务质量评价体系研究目前我国的汽车服务行业存在很多问题，建立一套科学可靠的汽车服务企业的服务质量的评价体系是很有必要的。
通过确定汽车服务企业的服务质量评价体系，并运用AHP-熵值法对评价体系进行计算，确定了汽车服务企业的服务质量的评价模型，对于提升汽车服务企业的服务质量并提高顾客对服务的满意度具有一定参考价值。
标签：汽车服务；层次分析法；熵值法；AHP-熵值法1引言随着中国国民经济的快速腾飞，中国汽车业在近些年一直在蓬勃有序发展。
中国的汽车产业波及面比较广，产业链辐射面积大，渐渐在我国各产业经济活动中成了支柱性产业之一。
而汽车服务是汽车产业中十分重要的一个环节，根据相关统计，一辆新汽车从购买到报废的过程中，有45%左右的费用花在了汽车服务费用上，包括汽车维修，保养等等。
汽车服务是由汽车服务的提供者提供的各类汽车服务而形成的有机统一体，作为一个新兴的产业，汽车服务的作用越来越显著。
通过汽车产业的关联效应带动众多产业的增长，从要素提供产业部门的增长到技术研发能力的提升，再到商业、服务、公共管理能力的完善，从而实现将我国建设成为从工业大国走向工业强国的战略目标。
但是目前中国的汽車服务企业面临着诸多问题，其服务质量也参差不齐，主要体现在以下几个方面：（1）汽车服务过程中服务人员素质有待提高；（2）汽车服务的信用程度低，没有做到“言必行，行必果”；（3）汽车服务的服务内容有待规范化和透明化；（4）汽车服务企业提供的产品存在质量和数量上的问题；（5）汽车服务信息沟通不及时等。
针对以上问题，有必要提出一套切实可行的汽车服务企业的服务质量评价体系来实现对汽车服务的规范和指导，从而提高其服务质量使汽车服务企业的经济效益与顾客的满意度实现双赢。
2基于AHP-熵值法的汽车服务评价体系构建2.1评价指标构建根据上文，影响汽车服务企业的服务质量的指标有很多，包括定性指标和定量指标两大类。
在本文中将使用相关性分析来选择初选指标。
基于AHP的保险企业执行力模糊综合评价
有 明显的短期投机 行为。根据波士顿咨询公 司最近的
一
次调查显示 ，中国保 险业 营销 人员 总体 流失 率每年
高于 ５ ％。调查还显示 ，保 险公 司第一年的营销员流 ０ 失率甚至高达 ７ ％～０ （经济展望》编者 ，２ ０ ）１ ０ ８％ 《 ０ ７ 。］ ５
略 ，以及 创 造 企 业 收 益 的能 力 和动 力 的组 合 。从 系统 角度 来 看 ，保 险 企 业 执 行 力 由企 业 员 工 的 个 人 执 行 力
组合而成 ，且 由于受到协 同效应的作用而大于个人执 行力 的简单叠加 。良好的保险企业执行力是一个完整
的能 力 与 动 力 组 合 系 统 ，它 涉 及 到 企 业 员 工 利 益 、个
在 现 有 的 执行 力 相 关 文 献 中 ，多数 研 究 仅 停 留在 定性 阶 段 ，而 关 于 企 业 执 行 力 量 化 评 价 的 研 究 极 少 ， 相 对 通 用 的 评 价 模 型 与 方 法 目前 在 国 内还 是 凤 毛 麟
资源 ，从而最 大 限度地 完成 工作 任务 和执 行企业 战
卫 ，南 昌大 学教授 ．博士
江财 大 学 西 经 学 报Ｊ ｏ
维普资讯
江 西 财 经 大 学学 报 ２ ０ ０ ８年 第 ２期 总 第 ５ ６期
司的人 才年离 职率 超过 ７ ％，远 远 高于一 般行业 水 ０ 平。保险员工的高流动性使得员工在 ＿作 中带有 明显 １ ，马 ．
（．南 昌大学 ，江西 南 昌 １
■
基于 ＡＨ Ｐ的保 险企业执行 力模糊综合评价
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４０ １） １ １４ ３ ０ ４ ；２ ３ ０ ７ ．保险职业学 院 ，湖南 长沙
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2012年30期（10月）四、对我国商业银行盈利模式的政策建议（一）改变银行盈利方式巴塞尔协议Ⅲ对商业银行资本充足率的要求提高，很多商业银行需要再融资充实资本金。
但近两年商业银行融资计划规模已近万亿元，资本市场危机后融资力脆弱，尤其是股市已经在2000点上挣扎，大大打击了股民投资的信心。
在此背景下，商业银行应一方面增强自身的资本内生能力，提高自身经营效率和盈利水平，另一方面发展低资本消耗的中间业务实现节流。
（二）提高经营效率和风险管理能力国内商业银行业具有垄断的性质，获取经济资源的非市场化使其提高经营效率的动力不足。
经过30年的粗放式发展，土地、资本、劳动力、自然资源等要素的稀缺性越来越高；全球经济低迷增速放缓；市场对美国持续推出量化宽松政策为全球注入流动性；欧洲央行也注资购买欧元区国家的债券。
这些都会加大通胀压力，提高银行的投入和运行成本。
商业银行的传统息差收入的模式必将面临挑战，而改善服务质量、提高产品创新能力、优化经营要素的配置、实现经营效率的全面提升是商业银行转变增长模式的最好出路。
（三）资本补充方式的转变和加强银行内部治理银行资本补充方式除了留存利润、一般准备金等内源性融资，还包括外源性融资，主要有政府注资、可转换债券、发行股票、长期次级债和混合资本债券。
对我国上市银行而言，目前其资本金补充方式大部分为外源性融资。
虽然外源性融资有资金筹集规模较大、融资灵活的优点，但是近两年我国商业银行在资本市场的融资规模已近万亿元，且在危机后A 股市场信心不足，银行股权融资受到制约。
（四）稳步推进混业经营混业经营是一把双刃剑。
虽然混业经营可以扩充银行经营范围的外延，给银行提供更多盈利的机会，涉足其他基金、保险、租赁、信托等领域。
但却扩大了银行系统自身纵向风险传播和与信托基金等其他金融机构横向的风险蔓延，降低银行自身降低系统性风险的效率，在某种程度上更易产生多米诺骨效应。
我国商业银行现在在进行初步混业化经营的一些尝试，主要集中在与信托基金等通道上的共享与信息共享，产生协调效应。
我国商业银行在综合化经营中，要强化风险防范意识，对不易隔离和传染性强的风险业务不能盲目推进，要选择对银行发展有推动作用的业务进行尝试。
应在自身实际能力的范围内逐步推进综合化经营，对于现阶段交叉销售、共享资源进程中，着重加强人才的培养，能够带出一批综合性的人才，充实银行的人力资源储备。
在将自身网点优势与保险信托业务相结合的过程中，提高细分资源、组合资源的能力。
参考文献：1.Goddard,J.,Molyneux,P.,Wilson,J.O.S.The profitability of European banks:a cross-sectional and dynamic panel analysis [J].Manchester School,2004(3).2.Muados.Market Structure and Per -formance in Spanish Banking Using a Di -rect Measure of Efficience[J].Financial Eco -nomics Aug,1998.3.Brown,K,Kleiner, B.H,Evidence on the Relationship between Construction and Profitability in Banking [J].Jounal of Money Credit and Banking,vol,2005(27).4.陆军,魏煜.我国商业银行的盈利能力与资产负债结构分析[J].金融研究,1999(11).5.焦瑾璞.中国银行业国际竞争力研究[M].中国时代经济出版社,2002.（作者单位：西北大学经济管理学院）摘要：汽车工业作为我国国民经济的支柱产业之一，其发展状况会对其他产业的发展产生重要影响。
而财务风险作为一种信号，能够全面综合反映企业的经营状况。
近年来，随着我国汽车制造企业规模的不断扩大，财务风险压力越来越大。
因此，文章将基于AHP-模糊综合评价法对我国汽车制造企业的财务风险进行研究，以求能促进我国汽车制造企业的财务风险管理。
关键词：汽车制造企业；财务风险；AHP-模糊综合评价改革开放以来，我国汽车制造企业取得了迅速的发展，生产技术、管理水平都取得了巨大的进步。
随着我国汽车制造业兼并重组的不断推进，汽车制造业的产业集中度将会逐步提高，规模优势也会日益凸显。
然而，面对机遇的同时企业也将承受更大的风险。
财务风险、财务危机时有发生给企业带来了巨大的压力。
它直接危及着企业的健康发展。
为此，本文将对我国汽车制造企业财务风险进行研究，以求能够促进企业持续、健康的发展。
基于AHP-模糊综合评价的我国汽车制造企业财务风险研究■荀淼陈有禄学术探讨84中国集体经济CHINACOLLECTIVE ECONOMY一、基于AHP-模糊综合评价方法构建我国汽车制造企业财务风险评价模型由于汽车制造企业风险评价是一个复杂的问题，既包括定量指标又包括定性指标，要做到客观、科学的评价，就要从不同的角度进行分析，同时，构建模型时必须遵循科学、全面、可操作和经济性原则，因此，本文选用AHP-模糊综合评价方法对我国汽车制造企业财务风险进行研究。
该方法能够从定量和定性两方面进行分析，而且评价结果清晰、系统性强，能够较好的解决汽车制造企业风险评价这个问题。
（一）选取评价指标，构建风险评价指标体系根据影响我国汽车制造企业财务风险的主要因素，建立我国汽车制造企业财务风险评价指标体系，如图1所示。
从图1中可以看出，内部因素可以进行定量分析，而外部因素难以量化，为此，本文将选择模糊综合评价方法解决这个问题。
（二）建立模糊综合评价评价集设评价指标集u=（u 1，u 2），u 1＝（u 11，u 12）u 21=（u 211，u 212，u 213，u 214），…，u 24（u 241，u 242，u 243，u 244），u 25＝（u 251，u 252，u 253）风险评价集v （v 1，v 2，v 3），其中v 1，v 2，v 3分别表示指标的评语为“优良”、“中”、“差”。
（三）构建模糊评判矩阵在本文中，对于每个因素u i 都会有v j（j=1，2，3）种评判，我们将评判结果r ij 称为隶属度，r ij =（r i1，r i2，r i3）。
如果有m 个因素，则由这m 个因素的隶属度所构成的矩阵即为模糊评价矩阵R 。
（四）构造判断矩阵及确定权重专家根据判断矩阵的准则，对元素进行两两比较后按照元素的重要性程度赋值1-9：当两两者同等重要时赋值为1，前者比后者稍重要时赋值为3，前者比后者明显重要时赋值为5，前者比后者强烈重要、极端重要时分别标度为7和9，用2,4,6,8表示上述判断的中间值。
若元素i 与j 的重要性之比为a ij ，则元素j 与元素i 的重要性之比为1/a ij 从而得到判断矩阵A=（a ij ）n ×n 。
对于得到的判断矩阵要进行层次单排序及一致性检验。
首先，通过求解判矩阵的最大特征值及其对应的特征向量，对特征向量做归一化处理得到相应的权重。
计算公式如下：AV ＝λmax V其中：A 为判断矩阵、λmax 为最大特征值、V 为最大特征值所对应的特征向量；其次，对判断矩阵进行一致性检验，以此避免判断矩阵因为指标过多而出现逻辑上的错误。
一致性检验过程如下：1.计算一致性指标C.I.。
计算公式为C.I.＝λmax -n ，n 为判断矩阵的阶数。
2.确定平均一致性指标R.I.。
根据判断矩阵的阶数在“平均随即一致性指标表”中查找相应的R.I.值，如表1所示。
3.计算一致性比率C.R.及判断。
计算公式为C.R.＝C.I.R.I.，当一致性比率(C.R.)小于0.1时，判断矩阵不符合一致性要求，应该修正判断矩阵；当一致性比率（C.R.）大于0.1时，判断矩阵符合要求。
（五）进行模糊综合评价根据指标体系由低到高的顺序，对处于同一层的各指标的指标权重与其判断矩阵进行模糊合成。
然后一直重复此步骤，直至到达最高层，得到最终的合成结果。
最后，根据最大隶属度原则确定评价对象的模糊综合评价结果。
二、案例分析由于上市汽车制造企业的财务数据容易获取，也比较准确，本文选取其中的某家汽车制造企业作为例来说明AHP-模糊综合评价模型在我国汽车制造企业中将如何应用。
（一）构造评价矩阵设计调查问卷，请20位专家们根据宏观经济环境、市场环境、该公司的财务状况等因素，按照各定量指标以及定性指标的重要程度打分，得出评语。
对于取得调查结果则根据该指标的各种评语出现的次数除以专家总人数，例如流动比率这一指标，有8名专家人给出“优”这一评语，7名专家给出“一般”的评语，5名专家给出“差”这一评语，则流动比率的判断向量为（0.40，0.35，0.25），同理，剩余指标也可取得各自的评价矩阵。
偿债能力矩阵（R 21）=0.300.350.350.300.500.200.250.350.4!"""""""#$%%%%%%%&0获利能力矩阵（R 23）=0.350.250.400.400.250.350.300.300.4!"""""""#$%%%%%%%&0成长能力矩阵（R 24）=0.450.350.200.500.400.100.400.400.2!"""""""#$%%%%%%%&现金流量矩阵（R 25）=0.300.250.450.350.200.4’(5宏观经济环境矩阵（R 11）=[0.400.350.25]市场环境矩阵（R 12）=[0.500.350.15]表1平均随机一致性指标表阶数12345678910R.I.0.000.000.580.901.121.241.321.411.461.49图1我国汽车制造企业财务风险指标体系我国汽车制造企业财务风险u流动现金负债比率总资产增长率净利润增长率主营业务增长率销售利润率净资产收益率主营业务毛利率存货周转率应收账款周转率总资产周转率现金比率主营业务现金比率流动比率资产负债率外部环境u 1内部环境u 2成长能力u 24获利能力23营运能力u 22偿债能力u 21市场环境u 12经济环境u 11现金流量u 25852012年30期（10月）（二）构造判断矩阵及确定其权重专家由上到下对每一层各指标之间的相对重要程度进行两两比较判断，然后利用算术平均法对数据进行统计，得到各自的判断矩阵。