中国中铁物资机构现状与物流整合战略
中铁物资召开铁路建设物资工作会议
中铁 物 资 总 经 理 宋 玉 芳 赴 包 钢 参 加 合 资 公 司 股 东 大 会
２ ０ 年 ６ １ ，中 国铁 路 物 资 总 公 司 召 开 了 铁 路 建 设 物 资 工 作 会 ０ ９ 月 １日 议 。各 物 资 公 司 、 物 流 公 司 、 物 贸 公 司 、 中铁 租 赁 、进 出 口公 司 、 巢 湖 、 平 顶 山 、太 原 和 武 防 厂 的 分管 领 导 和 业 务 部 门负 责 人 参 加 了会 议 ，总 公 司 ２０ 年６ １ ０９ 月 ０日，宋 玉 芳 总经 理 赴 包 钢 参 加 包 钢 中 铁 轨 道 有 限责 任 公 司 股 东 大 会 ， 张 经 华 副 总 经 理 、 田新 胜 总 法 律 顾 问 、 总公 司 副 总经 济 师 兼 钢 材 事 业 部 部 长 潘 建 华 、钢 轨 处 处 长 田霞 等 陪 同参 加 。 宋 总经理和 包钢集 团司永涛 总经理 共 同 为 包 钢 中铁 轨 道 有 限 责 任 公 司揭 牌 并 发 表 了 讲 话 。 揭 牌 仪 式 之 后 ，宋 总 召 集 并 主 持 了包 钢 中 铁 轨 道 有 限 责任 公 司 首 次 股 东 大 会 ，会
资 代 理 服 务 工作 的 同时 ，也 首 次 作 为 钢材 供 应 商 正 式 投 入 了 京 沪 高 速 铁 路 物 资供 应 工 作 。 ３９万 ｔ ． 、４万 ｔ ，共计 １ ９万 ｔ １ 的钢 材供 应合 同。 此 外 ， 铁路建设事业 菩 Ｅ 安 排 下 ，物 贸 公 司 和 物 流 股 在 一
２０ ０ ９年 是 京 沪 高 速 铁 路 建 设 的 攻 坚 年 ，钢 材 需 求 量 巨 份 公司在 京 沪 甲 控 物 资 精 轧 螺 纹 钢 、 环氧 树 脂 涂 层 钢 筋 等 新 个包件 ， 共计 １ ｔ ２万 。 大 ，部 分 区段 时 常 出现 供 不 应 求 的 紧 张情 况 。 总公 司铁 路 建 材 料 的招 标 中又分别斩获 ３个包件和 １ 设 事 业 部 把 握 时机 ，统 筹 策 划 ，果 断 决 策 ，率 先在 ４月 中旬 铁 路 建 设 事 业 部 集 中 全 系统 力 量 ，发 挥 各 子 公 司 的 资 源 组 织 总 公 司 旗 下 子 公 司 ，参 与 应 急 供 应 ，缓 解 了钢 材 供 应 矛 优 势 ，在 代 理 服 务 和 物 资供 应 等衍 生 业 务 上 各 显 其 能 ，竭 力 盾 ，保 证 了京 沪 高 铁 的 正 常施 工 ，得 到 了京 沪 公 司 的 高度 认 实现铁 路产业综合服务商的战略定位 ，为京 沪高速铁路等项
现代物流理念在铁路物资管理中应用
是在 与客户 的成 交过程 中 ，获得 客户 的满意度 ，以求企 业 发展 ，这种情 况下 的所有 物流 活动都 是 以对客 户 的服务 为 目标 。四是绿 色物 流理 念 。所 谓绿 色物 流实 际上就 是在 现
定 的 问题 。
一
是 铁路 物资管 理还 不统 一 ，政 策落 实不 协调 。 由于
会长陆江所说的那样 ：“ 物流是一项系统工程 ，现代物流 是将供 应 、采 购 、生产制 造 、批发零 售 ，直到 消费之 前各
环节集 成一个 系统 ，强调 系统 的协调 性 和环节 间 的配 套 服 务。 ” 三是 物流 服务理 念 。 即现代 物 流 的活 动 最终 目的 就
物跃升 至世 界 ５ ０ ０强的第 ３ ４ ９ 位 。虽然 在近 些 年 的经 济社 会发 展 中 ，我 国铁路 物资管 理有 了长 足 的发 展 ，但是 比起 国外 的物 资管理 水平还 需要 进一 步加强 。受 传统 物流 思想 影响 和 国企 经 营模式 的影 响 ，加 之铁路 物 资管理 的承 载量 巨大 并且业 务 较为分 散 ， 从 而使 得铁 路物 资管 理工作 存 在
一
活动都可以是物流的一个组成部分。现代物流 即将物流信 息 、产 品运输 、产 品仓储 、转 载 、搬 运 和包装 等物 流活 动
统一 管理 的一种 现代模 式 。
系列 内容 。铁路 物 资 管 理不 仅 关 系到 铁 路 企 业 本 身 的
生存 和 发展 ，也关 系 到 广 大人 民群 众 出行 的生 命 安 全 和 财 产运 输 安全 ，关 系到 我 国交 通 运 输 跨 越 式 发 展 ，运输 国家 战略 资源 ，优 化 社 会 主 义 市 场 资 源配 置 等各 个 重要 内容 。对促 进 我 国社 会 主 义 市 场 经济 发 展 和 社 会 稳 定 有
论企业集团供应链的优化整合
论企业集团供应链的优化整合——广西YC集团（1）物流现状调研姓名郭强单位中铁快运广西分公司摘要：通过对中国最大柴油发动机生产企业——广西YC集团各主要生产业务板块物流及供应链管理层面全面深入的调研，发现YC集团存在的问题，并针对这些问题在YC集团核心产品柴油发动机的采购物流、成品运输策略、仓储与库存策略、配件销售物流及信息系统五个方面提出了优化与整合的建议与对策，为下一步中铁快运公司与YC集团在物流业务上开展战略合作提供决策依据。
一、前言2006年9月初，中铁快运股份有限公司与YC机器集团有限公司进行了高层次会晤，双方董事长通过开放性、建设性沟通认识到，两个企业的核心价值观具有相似性和共通性，在物流及供应链管理层面有着广阔的合作空间，从而达成了中铁快运与YC集团进行战略合作的初步意向。
中铁快运股份有限公司为了对YC集团的物流和供应链管理现状有全面深入的认识和了解，在YC集团董事长的盛情邀请下，于9月中旬抽调公司业务技术骨干组建项目调研组奔赴广西玉林，对YC集团展开了为期一周的现场调研，作者有幸成为调研组的一员参与了现场调研和报告撰写的全过程，本论文正是以这次宝贵的调研经历为基础，结合对集团化企业供应链优化与整合命题的思考，对YC机器集团供应链的优化整合提出了一些设想，并进行了初步的论证。
二、调研框架、原则及方法（一）调研框架整个调研工作需要收集的信息概括为“两个基础和两个维度”。
“两个基础”一是要了解YC机器集团概况和辖属各分、子公司的企业概况，其次是要重点摸准YC集团的组织框架和各分、子公司的组织架构。
“两个维度”即围绕“柴油发动机”这一核心产品，在垂直维度上以“采购、生产和销售”三个基本环节为主干；在水平维度上将企业的“物流策略”和“实物流、信息流、资金流”作为贯穿其中的脉络，通过纵横两维信息迭加和交叉形成矩阵分析，发现YC物流运作和供应链环节的问题，寻求双方合作的最佳切入点。
（二）原则及方法1．调研的原则（1）谨慎性原则。
服务铁路中铁物资的发展之基——访中国铁路物资总公司总经理齐晓敏
场 ’ 多年来 ! 中铁 物资形成 的营销网络 是应铁路 物资 供应而生的 ! 业务人员 对铁路物资 的业务也 最 熟 悉 ! 培 养 了一 大 批铁 路 物 资供 应 的 专业 人 才 ! 这是我们的 优势所在 ’ 同时 ! 铁路 也是我们 的 衣 食 父母 ! 全系 统 的干 部 和 职工 对 此 都有 共 识 ’ 我们对铁路 有着深厚的 感情 ’ 脱钩 后 ! 我们 要靠 诚信 ! 要靠扎 实的工作 和优质的服 务争得用 户的 信任和支持 ’ !""& 年 ’ 月 ! 国资 委 公布 了 中 铁物 资 等中 央 企业的主业 ! 明 确中铁物 资的主业范 围第一项 就是 铁路物资供应 ) 配套服 务及相关产 品的加工 制造 ’ 因此 ! 中铁 物资发展 战略就非常 清晰 * 巩 固和 发展铁路市 场 ! 是中铁 物资生存的 基础 ! 是 企业 生存和发展的 核心任务 ! 也是各项 工作的关 键 ’ 这一点 ! 我们任何时 候都不会动摇 ’
委成为央企 两年之际 ! 就中铁物资 脱钩后是 如何 为铁路服 务的 ! 脱钩后 给中铁物资 带来什么 样的 影响 ! 中铁 物资在市场 经济中如何 找准企业 的定 位等问题 ! 采访了齐晓 敏总经理 " 以下简称 & 齐 总 $%’
!"# $%&’() *+&’,-./012
34 5 !""# 年 $ 月 !% 日 ! 中 铁物资 与铁 道 部脱钩 ! 移 交国资委 ! 成为央企 ’ 脱钩对中 铁物 资的发展带 来诸多不确 定性 ’ 对此 中铁物资 如何 应对 ( 675 脱 钩之后 ! 中铁物资的 生存发展 问题 确实让我 们颇感重压 ’ 但同时 ! 我 们也有一 定的 准备 ’ 在中 铁物资的战 略研讨会上 ! 我们领 导班 子成员的认 识是统一的 ’ 中铁物资 生于铁路 ! 长 于铁路 ! 是 同铁路一同 发展起来的 ’ 我们确 定的 工作宗旨 ! 就是为铁路 服务 ’ 刘部 长提出铁 路跨 越式发展 ! 我们就要全 力以赴服务 于铁路的 跨越 式发展 ’ 两 年来 ! 在实 际工作中 ! 我们就是 本着
国家物资储备与兰州陆港物流园区建设思考
调
查 研
究
ＦＺ Ａ ・ＩＯＨ ＹＮＩ ＡＨ ＮＤＡ Ｃ Ａ Ａ Ｊ Ｕ
三、 实现 国家物资储备与兰州陆港 的支撑 。 因为浙江 ８ ７ 、 ３ 处 天津 ８３处 、 ３
上 海 ７处 、 山东 ８ ２处 、 疆 ８ ５处 、 ３ 新 ３ 陕
念在于以系统的观点和方法 ， 物 ” 对“ 的
实体流动全过程进行功能整合 。 改革开
放３ ０多年来 ，中国物流业同国民经济 其他部 门一样有了较大发展 ， 在促进经 济发展方面起到了积极 的作用。 呈现 出 明显特点 ： 一是物流体制发生 了根本性
变化 ， 逐步形成 了以市场调节 为主的运 行机制 ，物流市场 主体 向多元化 发展 。
场环境状况进行物流基础设施 的规划 ， 的物流知识 ，仅仅将此当作是装装 卸 、
往往 以行政部 门为主体建立物流 系统 ， 搬搬运。 二是具有现代特征 的物流企业
所建 的仓库面积大 、 数量 多 、 仓储设 备 比较少 ， 目前在物流方面做得 比较好的 现代化水 平低 ， 区域 不平衡 ， 间布 局 企业有西部物流和中铁物流两家 ， 空 其他
现代物 流的现实要求与 国家物资储备 家物资储备这 一块阵地 的现代物流体
实现其功能的要求 是统一的 。 失去了国 物 流 园 区 建 设 的结 合 点
（ ） 一 必须坚决克服 在结合点上 存 西 ５ ３ ， ３ 处 乃至甘肃 ５ ４处的实践均 已 ３
不克服这些模糊认 证 明了 ：储备系统与现代物流的结合 ， 系， 必将是不完善和不完备的。三是 由 在 的种种模糊认识 。 此可以得 出这样一个基本的结论 ： 国家 识 ， 结合就会受到制约 。 主要表现在 ： 一 不仅是必要 的 ， 也是可行 的 ， 具发展 极 物资储备与现代物流是相辅相成 、 相互 是相互制约论 。 由于国家物资储备系统 潜力 。这些观点的存在 ， 一个 主要原因 补充和促进 的统一体 ， 二者统一 于社会 承担着国家战略物资的储备管理任务 ， 是不了解储备 ， 也没有设 身处地到储备 经济发展 的有机体 中，离开了一方 ， 另 在发展现代物流的过程中 ， 存在一种偏 系统调研一番。 如果知之较多， 自然 结论
中铁一局公司工程项目物资集中采购供应管理办法2完整篇.doc
中铁一局公司工程项目物资集中采购供应管理办法7第2页和通过大批量集中采购能确保材料质量、降低采购成本的辅助材料以及可批量组织生产的地材等，主要包括：一类物资：构成工程实体并对工程结构安全有重要影响的主要物资。
如钢材、水泥、商品混凝土；钢轨、道岔、轨枕及轨道配件；桥梁及支座；光缆、各类电线电缆、钢芯铝绞线、接触线及承力索；属于预算清单列由甲方供货或由甲方控制招标以外的物资和用外资采购的物资。
二类物资：对工程实体质量有较大影响或数量较大的物资。
如土工材料、粉煤灰、锚固件、砼垫块等；构成工程实体的“四电”工程材料，包括电杆、铁塔、钢柱、支柱、支架、横担及支撑、接触网配件、绝缘子等；火工品、油料等物资以及可集中组织生产的大宗砂石料。
项目物资招（议）标中占资金量较大的物资，单品类采购金额1000万元以上物资采购，也应在公司集中采购平台进行，严禁化整为零，分散采购。
第四章工作程序第15条基本准则15.1贯彻执行股份公司工程项目物资集中采购管理暂行办法（中铁股份物[2008]218号）、集团公司物资招标采购管理办法（中铁一项目[2007]58号）、集团公司物资设备招标采购监督暂行管理办法（中铁一监[2007] 140 号）文件。
发挥专业物资公司集中采购供应的专业服务优势，为在建工程项目提供优质高效的服务。
15.2物设部牵头与子（分）公司、指挥部和物供中心组织成立集中采购工作小组，工作小组组长为指挥长（项目经理），成员为物设部、纪委监察部、法律事务部、指挥部（项目经理部）、物供中心、施工单位物资部门相关人员担任，评标专家由专家库抽取，做到公开、公平、公正。
15.3物资集中采购以公开招标为主，与厂家批量团购议标为辅的形式进行，在合格供应商名单范围内选择。
第16条物资采购：16.1指挥部、子（分）公司应按时编制《工程项目物资需求计划》、《项目物资招标采购申请表》、《合格供方名单》报物设部。
16.2 物设部依据项目实际情况，采用直接或委托方式进行招标采购，委托采购的由物设部下达委托招标采购书。
做铁路产业综合服务的领先者——就中铁物资发展战略专访中国铁路物资总公司总经理宋玉芳
做铁路产业综合服务的领先者——就中铁物资发展战略专访
中国铁路物资总公司总经理宋玉芳
宁广靖
【期刊名称】《铁路采购与物流》
【年(卷),期】2009(004)005
【摘要】一直以来，中国铁路物资总公司（简称中铁物资）作为铁路重要的物资
供应商，怀着感恩铁路的心服务铁路、奉献铁路。
在铁路快速发展的大潮中，中铁物资面对新的形势，加快发展步伐，积极把握发展的主动权，制定了新的发展战略，进一步明晰了未来的发展方向和目标——将中铁物资打造成铁路产业综合服务的
领先者。
日前，本刊记者就有关于中铁物资发展战略的一系列问题对中国铁路物资总公司总经理宋玉芳进行了专访。
【总页数】3页(P21-23)
【作者】宁广靖
【作者单位】(Missing)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.试论做强做大做久--对中国铁路物资总公司工作方针的认识与体会
2.让奉献在服务中升华--中国铁路物资总公司齐晓敏总经理访谈录
3.战略航标:锻造企业持久--
听中国铁路物资总公司齐晓敏总经理解读企业战略4.采购与e化采购:要为企业创
造更大价值--访中国铁路物资总公司总经理齐晓敏5.铁路重要专用物资继续由中国铁路物资总公司集采专供
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中铁现代物流科技股份有限公司圆满完成中老铁路首批甲供应急钢材
综合 服务优势和 协 同效应 ，提升铁 路产业综合 服务 能力和 水平 ，期望双 方未来 能进一步 深化资源利用 、城市 轨道 交 通业 务协作 、技 术运维 服务的全 方位合作与 交流 ，共同 实 现战略发展 中的新跨越。 京 投公 司 副 总经 理 关继 发 在 致辞 中表 示 ，随着 国 家 铁 路 建设 步 入新 常态 ，未来 铁路 轨 道 交通 产业 技 术 运维 服务领 域 将 蕴含着 巨大 市场 ，双方 合作 有 着 巨大 潜 力和 辉 煌 前景 。 京投 公 司拥 有 强大 的投 融 资核 心 竞争 力 和 资
方合 作 开启 了新 的阶段 ，真正 开启 铁 路 先进 技术 服 务 于 城 市 轨道 交 通市 场 的全 新合 作模 式 ，希望 共 同推 进 战 略 合作 的质量 和 效果 ，促 进 共 同发展 ，在应 对 市场 挑 战 中
共创更 加美好 的未来 。
流。 中国铁物经 营开发部 部长杨 亮、轨道集 团董事长 李志 群 、总经理卢 晓斌 ，武钢 股份营销 中心总经理 梁宗仁 等参
各 单 位 要 全 面 调 动 全 体 干 部 职 工 刨 利 创 效 的 精 气 神 和 积 极
性 要全面 掌握企 业实情 ，千方百计深耕 挖潜 ；要切 实加
强 组 织 领 导 ，抓 具 体 ，具 体 抓 ：要 切 实严 格 奖 惩 ，强 化 激 励 约 束 ；要 全面 落 实好 安 全 生 产 工 作 。
称 “ 轨 道集 团 ” ）与北京 市基 础设施 投 资有 限公司 （ 简称
中铁现代物流科技股份有限公司 圆满完成中老铁路首批甲供应急钢材物流任务
中铁现 代物流科 技股份有 限公司于 １ １月 ２ ５日接到 中
国 铁 路 国 际 有 限公 司 （ 简 称 ：铁 总 国 际 ） 中 老 铁 路 项 目甲
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中国中铁物资机构现状与物流整合战略
作者：宋礼智
来源：《科技资讯》2011年第11期
摘 要:中国中铁是国内建筑业排名第一的建筑企业,随着企业上市面临着越来越大的经营规
模、成本、利润压力,面对新形势,铁路物资部门应不断优化物资供应,改造业务流程,逐步实现物
资供应体系纵向整合和集成化管理,以保障铁路运输生产的物资供应。所以中国中铁应加强对
物资物流整合战略,提升核心竞争力。
关键词:中国中铁 物资 物流整合
中图分类号:U2 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)04(b)-0212-01
长期以来我国的建筑业一直属于粗放经营型产业,但随着国内建筑市场的竞争,建筑材料价
格上涨,物资采购、供应成本占总成本的比例越来越高,因此如何在当前激烈的竞争中使中国中
铁继续保持强大的竞争优势,成为研究的主题。
1 物流资源整合目的
为保证中国中铁不断扩大的市场份额,提升企业市场竞争能力,重点解决企业经营成本降低
与利润增长、企业经营规模扩大与资金严重缺乏等矛盾问题。整合物流资源,降低项目物资供
应物流成本,以充分发挥中国中铁现有存量物流资源作用。
1.1 企业增值
一般来说,物资采购数量越小,其采购单价相对越高;物资采购数量越大,采购单价相对越低。
所以中国中铁为了实现企业价值最大化的经营目标,就需要整合企业的建筑物资需求量,并最大
限度地实现规模采购与物流,以降低物资采购与物流成本;通过降低物资成本的途径来实现中国
中铁提高企业利润和价值增值的目的。
1.2 经营规模扩大
中国中铁为了提高企业的市场竞争优势,就需要整合企业的建筑物资需求量,并最大限度地
实现规模采购与物流,以提高企业在物资采购与物流成本过程中的优势;通过提高物资采购与物
流的优势来解决中国中铁经营规模扩大与资金严重不足等企业经营不利因素或竞争劣势。
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2 中国中铁物资机构现状
2007年3月为应对铁路建设项目物资供应模式的转变,成立了股份公司物贸分公司,2008年
3月成立了采购管理中心,开始履行对中国中铁各成员企业物资管理的指导、协调和监督工作,
并负责中国中铁总承包项目的物资采购和管理。通过近几年的工作,基本理清了管理思路,制订
了部分规范性文件,保证了中国中铁总承包项目物资顺利有序供应,并参与了铁路物资管理服务
的投标工作。中国中铁物资机构现在己成为一支现代化程度较高、市场反应敏捷、经营方式灵
活、管理科学有序、网络遍及全国的专业物资营销系统。经营范围由过去单一的铁路物资供应,
扩大到高等级公路、机场、地铁、水利、工业与民用建筑等施工物资和设备供应。下属各物资
公司也由企业的物资单位,发展成为面向社会集物资营销、加工、仓储、运输、配送、供应、
商业贸易等于一体的大型综合性现代物流网络。中国中铁在多年的生产经营过程中,物资机构
营销网点基本覆盖全国。在国内任何一个(除台湾省)省市自治区,中国中铁都能依托现有机构网
点便捷快速地组建供应队伍形成供应能力,同时中国中铁物资机构现有物流设施也相当完善。
3 中国中铁采购与物流整合战略
虽然中国中铁物资机构拥有相当的实力,但面对企业上市后对做好物资工作提出的新要求
和新挑战,中国中铁确定做好全公司物资工作的总体要求,必须从现有的实际出发,采取一定的物
流整合战略,才能顺应整个中铁公司的发展。
3.1 物资集中采购
经济学原理告诉我们:企业的经济效益分布在产业链上,以制造业为例,其创造的价值在6+1
产业链上。所谓6,包括产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营以及终端零售;
所谓1就是制造。这六大块能创造的价值应该是90%,制造创造的价值应该是10%。在当前建
筑业恶性竞争环境下,纯粹施工创造的价值很低,甚至亏损;主要依靠材料费节约来争取获得盈
利。但是,在建筑材料采购、存储运输、消耗管理等几个重要价值链环节中,是采取分散采购方
式,还是集中采购方式,材料费节约带给企业的经济效益是极其不同的。建筑施工企业在这些环
节盈利能力强,同样能够使企业形成竞争优势。物资管理科学和实践告诉我们:在物资集中采购
制度下,企业可以通过集中采购,取得非常明显的优势效果。整个中国中铁集中采购,其集中的采
购量必定规模巨大而且稳定,这样的采购量甚至可以在世界范围内获得供应商的直接供应,或者
中国中铁采购中心本身就可能成为一级代理商。对于中国中铁整体而言,相对于分散采购可以
减少二个、甚至更多的供应环节,因此所获得的价格优势是十分明显的。大桥局经验数据表明,
年30亿元人民币以上的某几类工程材料采购量就可以建立经济效益明显的集中采购系统。
3.2 降低库存和节约运输成本
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中国中铁建立全国范围的采购供应网络,合理选定供货厂商,合理调运,充分发挥各地现有材
料厂、仓储设施的作用,可以节省仓储总费用;通过加强计划管理,可以有效地降低企业总库存;利
用运筹学原理加强运输管理,可以降低社会总运输成本。
3.3 降低人工成本
在传统的的自行分散采购方式下,由于缺乏有效的约束机制,采购活动极易产生腐败行为。
通过公开招标方式进行交易,使物资采购活动在透明的环境中进行。而且,分散采购必然导致采
购机构的重复设置和人员的重复配备,实行集中采购能够精简机构和人员,有利于集中精力培养
一批熟悉市场规则和制度规范、了解产品服务的性能和价格、具备市场分析与判断能力及对供
应商的观察和监督能力的采购专业队伍,这不仅有利于降低管理成本,还有利于保证物资采购的
质量,提高物资采购的效率。
3.4 中国中铁采购与物流管理长期战略
在处理中国中铁和各子公司的问题上,要遵循市场规则,将集中采购获得的差价大部分划分
给子公司;同时,部分子公司现有的集中采购中心,也可以发挥自己的优势,参与集中采购。在参考
股份公司各子公司经验的基础上,中国中铁物资集中采购比较理想的模式应该是“沃尔玛”式的采
购,模式如下:①中国中铁各下属集团公司、直管项目指挥部,以及其他社会物资需求单位集中本
单位的物资需求计划,最大限度地按照材料的品种集中起来,做出需求计划,通过法律手续,委托中
国中铁采购管理中心负责集中招标采购、支付货款。②中国中铁采购管理中心接受下属集团公
司、直管项目指挥部,以及其他社会物资需求单位的委托,组织招标采购。选定供货商后采购中
心直接与供货商签订供货合同,或者组织由供货商与有条件的下属集团公司、直管项目指挥
部、其他大型的项目部和其它物资需求单位直接签订物资供应合同。
4 结语
中国中铁采购与物流整合战略的重点是,建立中国中铁股份公司总部和各集团公司两级集
中管理平台,再造物资管理流程,实行物资集中采购管理,实现材料采购与物流资源的整合与共享,
不断降低工程项目成本,努力提升企业的盈利水平和经济效益,加快资金流转。
参考文献
[1] 雷红宇.铁路物资供应的运筹建模与方案改进[J].铁路采购与物流,2007(12).
[2] 谢庆红.物流系统化与整合物流[J].商业研究,2004(9).
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