2019年DST分析
2019年集装箱班轮运输市场分析
2019年集装箱班轮运输市场分析2019年国际集装箱运输市场整体表现已算难得，但在业界看来市场仍未达预期，行业再次呈现“乌云压城”的态势。
2008年金融危机以来，国际集装箱班轮运输市场经历了运费大幅波动、班轮行业大面积兼并重组、班轮企业全面亏损等阶段后，并于2016年步入复苏反弹阶段，2017年也取得了不错的成效，2017年班轮企业行业信心逐步回升。
然而正当大家信心满满的时候，受外部政治、经济和贸易，以及班轮行业自身等诸多利空因素影响，2019年中国出口集装箱运价综合指数均值基本与2018年运费水平相当。
尽管在当前中美贸易摩擦背景下，2019年国际集装箱整体表现已算难得，但在业界看来市场仍未达预期，行业再次呈现“乌云压城”的态势。
然而纵观2019年国际集装箱班轮运输市场全年表现，也呈现出一些不同特点，而这些变化也将对未来市场产生极其重要的影响。
一、IMF下调世界经济增长预期，中国经济稳中有变2019年以来，世界经济总体延续增长态势，但增长基础并不稳固，政治经济形势更加错综复杂。
据IMF预计，2019年世界经济增长率为3.7%，与2019年基本持平。
随着美元加息进程不断推进，土耳其、阿根廷、巴西、印度、俄罗斯等新兴市场货币贬值明显，汇率下跌和资本外流对于发展中国家影响不断加深。
同时，美国股市动荡引发市场对经济增长担忧上升。
尽管中国诸多主流机构预计2019年中国经济增长可实现6.6%，但进出口、投资、内需等指标表现一般，经济下行压力较大，同时中美贸易摩擦、金融市场波动、企业转型升级、宏观政策调整等也将给经济增长带来诸多不确定性。
二、区域化继续引领航线结构调整，不同航线运费表现与预期差异较大据克拉克森数据显示，亚洲新兴经济体快速发展带动区域贸易增长较快，2019年区域内航线集装箱海运量同比增长6.45%，高于南北航线的6.29%，以及太平洋航线的5.83%，同时亚欧航线集装箱海运量增长同比出现下滑。
而区域内货量持续增长也将对航线结构与船型结构产生重要且长远的影响。
北方国际集装箱运价指数走势分析(2019年3月)
(编辑：张敏 收稿日期：2019-04-08)
(3)南美航线 南美西和中南美航线:上旬，市场 货量低迷，航运联盟纷纷降价揽货以保证舱位装载 率;中旬至下旬,船公司上调综合费率上涨附加费,导 致市场运价快速攀升，分航线运价指数累计分别上涨 180.70点和105.22点；当月分航线运价指数累计分别 上涨34.51%和11.44%。南美东航线:上旬，市场运价 窄幅下跌;中旬至下旬,市场运价上涨力度较弱,分航 线运价指数累计仅上涨5.99点；当月分航线运价指数 累计下跌0.37%。
计分别下跌 12.82%,8.93% 和 10.05%。 (2)美国航线 近3个月来，美国主要经济指标低
于预期。由于担心美国经济步入衰退期，当地进口商 观望情绪浓厚，对贸易采购活动的态度趋于谨慎 ，导 致市场货量持续萎缩。进入3月，运价延续前期跌势。 3月1-18日，美西和美东分航线运价指数累计分别 下跌51.23点和50.06点。随后，贸易商预期中美两国 即将达成贸易协定，市场疲弱态势略有好转，加之部 分船公司缩减航次,运价跌势趋缓。当月美西和美东 分航线运价指数分别收于531.33点和619.26点，累计 分别下跌10.48%和8.07%o
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图1 2019年3月北方国际集装箱运价指数走势
(1 )欧地航线3月1-15日，市场货量有所恢复, 但由于新船下水,加之船公司调整班轮航线，运力规 模持续扩张,运价快速下挫,欧洲、地东和地西分航线 运价指数累计分别下跌31.61点、27.67点和27.10点。 下半月，由于市场运价与上年同期相比处于低位，船 公司继续大幅降价的意愿较弱 ，加之市场货量上升， 运价跌幅明显收窄。当月欧洲、地东和地西分航线运 价指数分别收于319.12点、386.44点和424.10点，累
2019年数据中心IDC行业分析报告
2019年数据中心IDC 行业分析报告2019年2月目录一、头部互联网企业驱动IDC快速发展 (5)1、中国IDC机柜数量维持较快增长 (8)2、主流云计算厂商的Capex支出及云计算增速 (9)二、阿里、腾讯、字节跳动IDC建设规划 (11)1、阿里IDC规划及天蝎机柜解读 (12)（1）阿里IDC规划 (12)（2）天蝎机柜解读 (13)152、腾讯IDC规划及进展.......................................................................................3、字节跳动IDC规划及进展 (16)三、IT设备（服务器、存储）需求快速增长 (17)1、服务器、存储随云计算需求增长而快速增长 (18)2、上游芯片带来的服务器更新换代 (18)（1）上游芯片性能的提升，有力的推动了服务器的更新换代 (18)（2）芯片的价格波动，对服务器采购量影响较大 (19)3、云计算厂商服务器白牌化成为一种趋势 (19)（1）云计算需求带动数据中心建设，进而带动服务器销售增长 (19)（2）云计算厂商需求如今是服务器行业销售增长的主要动力 (21)四、CT设备（交换机、防火墙、路由器）国产化替代明显 (21)221、中国CT设备市场空间巨大 ............................................................................2、阿里、腾讯CT设备主要供应商转为国内厂商 (23)五、机电设备（电源、制冷、服务）技术驱动明显 (24)1、电源设备技术发展方向及供应商布局 (25)2、制冷设备向液冷发展 ......................................................................................253、IDC工程服务供应商逐步集中 (26)六、相关企业及风险 (27)1、行业投资聚焦在一线城市、一线互联网的供应商 (28)302、主要风险 ..........................................................................................................ICT行业从传统IT向云化迁移的变革在加速。
2019年中国民航运输周转量、旅客运输量和货邮运输量情况分析[图]
![2019年中国民航运输周转量、旅客运输量和货邮运输量情况分析[图]](https://img.taocdn.com/s3/m/ffc62ecf77a20029bd64783e0912a21614797f35.png)
2019年中国民航运输周转量、旅客运输量和货邮运输量情况分析[图]民航运输是国家和地区交通运输系统的重要组成部分。
民航业也是国民经济的重要战略性产业。
近年来，随着国家政策对民航事业的不断扶持，我国民航业在经济下行压力下保持了平稳发展的良好态势。
1、运输周转量2019年，全行业完成运输总周转量1293.20亿吨公里，同比增长7.2%。
国内航线完成运输总周转量829.50亿吨公里，同比增长7.5%，其中港澳台航线完成16.9亿吨公里，同比下降3.5%；国际航线完成运输总周转量463.70亿吨公里，同比增长6.6%。
2014-2019年民航运输总周转量情况资料来源：民航局、智研咨询整理从旅客周转量情况来看，2019年民航业完成旅客周转量11705.10亿人公里，同比增长9.3%。
国内航线完成旅客周转量8520.2亿人公里，同比增长8.0%，其中港澳台航线完成160.5亿人公里，同比下降2.8%；而国际航线完成旅客周转量3184.9亿人公里，同比增长12.8%。
2014-2019年民航旅客周转量情况资料来源：民航局、智研咨询整理从旅客周转量情况来看，2019年民航业完成货邮周转量263.20亿吨公里，同比仅增长0.3%，增速明显下降。
而国内航线完成货邮周转量78.6亿吨公里，同比增长4.1%，其中港澳台航线完成2.8亿吨公里，同比下降6.9%；国际航线完成货邮周转量184.6亿吨公里，同比下降1.3%。
2014-2019年民航货邮周转量情况资料来源：民航局、智研咨询整理2、旅客运输量2018年，民航业完成旅客运输量6.60亿人次，同比增长7.8%。
国内航线完成旅客运输量5.86亿人次，同比增长6.9%，其中港澳台航线完成1107.6万人次，同比下降1.7%；国际航线完成旅客运输量0.74亿人次，同比增长15.6%。
2014-2019年民航旅客运输量情况资料来源：民航局、智研咨询整理3、货邮运输量2019年，民航业完成货邮运输量753.2万吨，同比增长2.0%。
中国沿海散货运输市场月评(2019年12月)
中国沿海散货运输市场月评（2019年12月）2019年12月，中国沿海散货运输市场依旧保持了平稳发展的态势。
各大港口保持了良好的运输能力，市场需求相对稳定，但受全球贸易环境影响，市场呈现一些变化。
下面我们来对中国沿海散货运输市场在2019年12月的表现进行月度评析。
首先来看港口的运输情况。
在12月份，中国主要沿海港口的散货运输量整体保持平稳。
港口多方面因素综合作用，运粮、化肥、矿石等散货运输量保持了良好的增长态势。
广州港、宁波港等主要港口的集装箱吞吐量增幅较大，拉动了整体港口贸易增长。
但是在环渤海地区，由于天津港、大连港等受实体经济不景气、贸易摩擦等因素影响，散货运输量略有下降。
整体来看，港口运输总体平稳。
除了港口运输情况，了解航运市场的走势也是十分重要的。
在12月份，散货航运市场相对平稳。
海运市场整体保持了较好的运营状态。
虽然由于贸易环境的不确定性，一些散货航运公司未来规划较为谨慎，但实际运输需求并未受到太大影响。
由于供需平衡，船舶租金和散货指数保持在相对稳定的水平。
关注市场需求也是十分重要的。
在12月份，市场需求继续保持了相对稳定的态势。
在宏观经济政策的支持下，国内市场需求有所回升，同时出口需求仍然保持着一定的增长。
由于政策的稳定和调控，从而促进了散货运输市场的稳定发展。
一些新兴行业的需求不断增长，也对散货运输市场带来了一定的增量。
在12月份，中国沿海散货运输市场也暴露出了一些问题。
受全球贸易环境不确定性影响，市场变化较为复杂，部分散货品种需求出现了下降。
在环保政策的持续推进下，一些传统散货运输企业和船舶面临着严峻的调整和挑战。
一些新兴行业对于散货运输市场没有很好的适应能力，市场需求和供给之间的匹配问题亟待解决。
对于未来，中国沿海散货运输市场依然面临着一些挑战。
全球贸易环境的不确定性将继续影响市场需求，市场波动可能会加剧。
环保政策的加强将对散货运输市场带来一定的压力和挑战，需要行业各方共同努力去应对。
2019年美国冬小麦长势遥感监测分析
2019年美国冬小麦长势遥感监测分析引言美国是世界上主要的小麦生产国之一，冬小麦是美国小麦种植的重要品种之一，因其耐寒性强、产量高、质量好而受到广泛种植。
为了对小麦的生长情况进行实时监测和分析，利用遥感技术对冬小麦的长势进行监测已成为一种常见的做法。
本文将利用遥感数据对2019年美国冬小麦的长势进行分析，希望能对小麦生产提供一定的参考。
一、遥感监测技术在冬小麦生长分析中的应用遥感技术是利用卫星、飞机等远距离的传感器对地面的物体进行观测和采集信息，然后通过数据处理和分析得出有关地物和地理现象的信息。
在冬小麦生长分析中，遥感技术能够实现对小麦田地的覆盖、监测和分析，从而为生长状况提供实时的数据支持。
遥感技术能够实现对冬小麦的覆盖。
利用高分辨率的遥感影像，可以准确地获取小麦田地的位置、大小和形状，从而全面了解小麦的种植情况。
遥感技术能够实现对冬小麦的监测。
通过不同波段的遥感数据，可以对小麦的生长状况、叶面积指数、叶绿素含量等进行监测，并及时掌握小麦的生长情况。
遥感技术能够实现对冬小麦的分析。
通过遥感数据的处理和分析，可以得出小麦的生长趋势、产量预测等重要信息，为冬小麦的生产提供科学依据。
二、2019年美国冬小麦生长状况分析根据美国农业部的数据，2019年美国的冬小麦种植面积为约3000万英亩，是过去几年中相对稳定的一个数字。
通过遥感数据对这些小麦田地进行监测和分析，可以得出以下关于2019年美国冬小麦生长状况的结论。
从冬小麦的覆盖情况来看，2019年的冬小麦田地较往年有所增加。
遥感影像显示，美国中部和西部地区的冬小麦种植面积有所增加，而东部地区的种植面积相对稳定。
这与历年的小麦生产信息相一致，表明2019年的冬小麦种植状况较为乐观。
从冬小麦的监测情况来看，2019年的冬小麦生长状况总体良好。
遥感数据显示，冬小麦田地的叶面积指数较往年有所增加，叶绿素含量也较为丰富，表明小麦的生长态势良好。
从冬小麦的分析情况来看，2019年的冬小麦预计将有较好的产量。
国际干散货运输市场月评(2019年12月)
国际干散货运输市场月评（2019年12月）随着2019年年底的临近，国际干散货运输市场在12月份依然面临着种种挑战和机遇。
在全球经济增长放缓、贸易保护主义加剧的背景下，干散货运输市场的表现备受关注。
本文将对2019年12月份国际干散货运输市场的情况进行分析和评述。
一、市场供求情况1. 供应端：根据最新数据显示，12月份全球干散货船舶的供应量稳步增长。
尤其是各大造船厂生产能力的释放，使得新造船舶陆续交付投入市场，供应压力有所放缓。
船龄较长的老旧船舶逐渐退出市场，也有利于市场供求平衡。
2. 需求端：全球经济增长放缓，国际贸易紧张局势持续，12月份干散货需求整体疲软。
尤其是受到贸易摩擦影响较大的亚洲地区，对干散货需求的降低更加显著。
部分地区的基础设施建设和工业生产依然对干散货运输有一定需求，对市场形成了一定的支撑。
二、市场价格动态1. 干散货运价：由于需求疲软和供应总量的增加，干散货运价在12月份整体呈现下跌趋势。
比如铁矿石、煤炭、粮食等主要散货品种的运价普遍下滑，尤其是远洋干散货船舶的运价跌幅较大。
全球主要运价指数如波罗的海干散货指数（BDI）也在12月份创下新低。
2. 燃料成本：近期全球原油价格波动较大，这也直接影响到干散货运输的燃料成本。
虽然供求疲软导致运价下跌，但是高昂的燃料成本仍然是干散货运输企业不可忽视的负担。
12月份燃料成本整体呈现下跌趋势，但仍然处于相对高位。
三、国际政策和形势对干散货运输的影响1. 贸易保护主义：全球贸易保护主义不断升级，各国之间的贸易摩擦加剧，给干散货运输市场带来了较大的不确定性。
特别是在主要干散货品种的贸易中，相关政策的变化对市场需求产生了较大的影响。
2. 环保政策：国际航运业对环保政策的重视程度日益增加。
12月份国际海事组织（IMO）发布了新的硫含量限制规定，要求海洋运输业从2020年1月1日起将其硫含量限制在0.5%以下。
这一举措势必对干散货运输市场的运输成本和船舶运行产生一定影响。
2019年沪伦通英国市场分析报告
2019年沪伦通英国市场分析报告2019年6月目录一、英国经济与金融市场概况 (8)1、经济概况：世界第五大经济体，金融服务业发达 (8)2、发展历程：“日不落”帝国的兴衰 (10)（1）20世纪初，殖民帝国的极盛时代 (10)（2）一战后经济实力减弱 (11)（3）30年代经济危机，二战进一步削弱经济实力 (11)（4）二战后美国实施马歇尔计划，英国经济缓慢恢复 (11)（5）70年代滞涨与撒切尔夫人改革 (11)（6）加入欧共体与公投退欧 (12)3、金融市场：全球重要的金融中心；拥有多元化、多层级的市场体系 (13)（1）伦交所架构：多元化、多层级的市场体系 (13)①伦交所主板（Main Market） (13)②另类投资市场（AIM） (15)③专业证券市场（PSM） (15)④国际证券市场（ISM） (16)（2）股票市场：交易所市值规模全球第七，成交额名列前茅 (17)（3）债券与外汇：发达的国际债券市场、跨境银行业务和外汇市场 (18)①英国是全球最大的国际债券交易市场 (18)②跨境银行业务活跃 (18)③英国有着全球最活跃的外汇市场 (18)4、监管体系：审慎监管+金融行为监管，兼顾金融机构监管与投资者保护 19（1）宏观审慎监管：金融政策委员会（FPC） (20)（2）微观审慎监管：审慎监管局（PRA） (20)（3）金融行为监管及投资者权益保护：金融行为管理局（FCA） (21)二、英国股市投资指南 (21)1、基本概况：海外公司占比高；金融、能源等老经济行业占主导 (22)2、市场表现：累计回报不及A股和港股，但波动率也通常较低 (23)（1）市场表现 (23)（2）波动率 (23)3、相关性：与AH股相关性不高，能起到分散风险的效果 (24)4、成交活跃度：英国股市换手率低于A股和港股 (26)5、估值水平：长期均值低于A股但高于港股 (26)6、市值风格：中小盘表现好于大盘 (27)7、投资者结构：外国投资者占半壁江山 (28)8、市场工具：种类丰富多样，包括股票、债券、基金、衍生品等 (29)9、基准指数：富时系列指数 (31)（1）富时英国系列指数 (31)（2）富时AIM系列指数 (32)三、市场制度与交易机制 (33)1、上市与退市：上市遵循双重核准制 (33)（1）上市流程：英国上市管理局和伦交所双重核准；2~3个月时间 (33)（2）上市规则：不同市场及子部分规则有别 (35)（3）退市规则：分为强制退市和自主退市两种情况 (37)2、回购与分红：允许进行股份回购，分红无量化标准 (38)（1）股份回购 (38)（2）分红：不设量化标准 (39)3、交易机制：T+0交易，T+2交收；设有熔断机制 (40)（1）交易系统与时段 (40)（2）交收安排 (40)（3）价格稳定机制 (40)（4）股票面值 (41)4、税费安排：外国机构投资者须缴印花税，通常无需缴纳股息税和资本利得税 (41)（1）税收 (41)（2）股票交易费用 (42)5、融资融券：须进行必要的信息披露 (43)（1）卖空信息披露 (44)（2）“裸卖空”：原则禁止，例外允许 (44)（3）对价格波动的监控 (44)四、沪伦通运行机制及参与主体 (45)1、运行机制：中英两国互发存托凭证，起步阶段实施总额度管理 (45)2、参与主体及资质：伦交所主板高级部分上市公司可以现有股份发行CDR (47)五、英国特色产业及沪伦通潜在投资标的 (48)1、银行业：汇丰、劳埃德、苏格兰皇家、巴克莱和渣打银行 (50)2、能源业：荷兰皇家壳牌和BP公司 (52)3、保险业：保诚、英杰华、法通 (53)4、制药业：葛兰素史克、阿斯利康、Shire (54)5、原材料：力拓、嘉能可、必和必拓 (55)沪伦通正式启动：中国资本市场双向开放与A股国际化再进一步。
2019年遥感卫星行业分析报告
2019年遥感卫星行业分析报告2019年6月目录一、卫星遥感商业化大步迈进 (5)1、卫星遥感概况 (5)2、商业化有望释放中下游巨大需求 (9)3、近年来遥感卫星发射次数显著增长 (12)二、政府需求引领产业发展，技术成熟推动商业化进程 (14)1、国外：技术成熟推动遥感产业全面商业化 (14)2、国内：政策支持、规划落地，遥感商业化正式启航 (18)（1）国家机构作为遥感卫星运营主体，制约了民用遥感数据的商业化 (18)（2）遥感行业的发展离不开政策支持，十三五期间我国的政策支持力度显著加大18 （3）国土空间规划局着手建立国土空间规划体系 (20)（4）我国地理信息产业市场空间大 (21)三、各国纷纷出台遥感卫星计划，商业模式趋于成熟 (21)1、模式一：自主设计、委托制造发射、自己运营 (23)（1）Skysat (24)2、模式二：公司不具备自有卫星系统，主要从外部获取数据 (27)（1）Google Earth (27)（2）ArcGIS (29)3、国内主要卫星运营及数据增值公司 (31)四、遥感卫星产业相关公司介绍 (33)1、欧比特 (34)2、世纪空间 (39)3、中科星图 (41)4、航天宏图 (43)5、中国卫星 (45)6、航天电器 (47)7、航天电子 (49)8、红相股份 (51)五、主要风险 (52)1、客户拓展不及预期 (52)2、卫星发射失败风险 (53)附录：国内外主要遥感卫星参数对比 (53)近年来全球遥感卫星发射次数大增，技术成熟推动全面商业化进程。
2015 年起全球遥感卫星发射次数大幅增长，由2014 年的17 次提升至2018 年的123 次。
卫星遥感全面商用化是推动产业高速发展的主要因素，Skybox、Planet Labs 等初创公司推出的庞大遥感星座计划陆续进入密集发射期。
卫星遥感早期的商业化主要由政府需求牵引，涌现了Digitalglobal、Airbus D&S 等老牌巨头，但受制于上游制造和发射成本高昂、中游数据采集精度有限、下游大数据处理效率低下，产业未能完成向商用和民用领域的有效拓展，导致卫星遥感成为“通导遥”三大领域中唯一上游产值高于中下游的领域。
2019年数据中心IDC行业分析报告
2019年数据中心IDC行业分析报告2019年12月目录一、寻找IDC核心驱动，判断当前景气度：数据流量与计算力的核心载体 (5)（一）IDC为数据流量核心载体，具备增长确定性和稀缺性 (5)（二）IDC产业链图谱：流量核心，信息基石 (7)1、IDC产业链：互联网及云计算发展的核心基础 (7)2、IDC产业链价值解构：电力成本为IDC企业最大成本，上游服务器行业具备最大价值 (8)3、IDC成本=Capex+Opex，较大资本开支投入+较高电力成本 (10)（三）寻找IDC驱动因素，ICT产业链流量驱动与传导逻辑 (13)1、数据流量爆发驱动云厂商资本开支增加，数据中心基础设施布局需求加大 (13)2、云厂商巨头资本开支增加，数据中心业务营收增加，整体ICT产业链受益 (15)3、中国：2017-2018云厂商资本开支增速提升显著提振IDC产业链上的企业业绩增长 (16)4、逻辑梳理：流量爆发是ICT产业链快速发展的核心驱动，云厂商资本开支是产业链景气度关键指标 (17)（四）当前产业景气度：资本开支周期末端，产业景气度正逐步回暖 (18)1、云厂商资本开支回暖，云计算持续高速增长，云服务市场集中度进一步提升 (18)（1）海内外互联网云厂商巨头资本开支回暖，产业景气度回升，需求拐点逐步确立 (18)（2）云计算市场增长态势不减，2019年国内公有云服务市场增长约达50%，云市场集中度进一步提升 (20)2、5G商业化进程推进中，流量爆发指日可待，数据中心需求增长确定性强 (22)二、IDC行业属性：市场空间大+成长性强+确定性强 (24)（一）IDC行业空间：承载数据流量，建设浪潮没有尽头 (24)（二）数据中心呈现的发展趋势 (26)1、发展趋势：数据中心大型化+云计算核心地带分布+边缘计算分布式部署 (26)2、我国数据中心发展的三大方向 (27)（三）竞争格局：第三方IDC服务商稀缺性高，迎来发展机遇 (30)1、全球IDC市场：第三方IDC服务商崛起，市场马太效应增强 (30)2、我国IDC市场：基础运营商占据主导市场，第三方IDC资源稀缺性更高 (33)（四）投资IDC行业：稀缺性、成长性与确定性 (36)1、IDC行业供需缺口较大，需求端增长确定性强 (36)2、IDC企业的政策端壁垒越来越高 (37)3、数据中心成长空间大，承载数据流量成长属性强，具备较高天花板 (39)三、行业相关企业简析 (39)（一）宝信软件：钢铁信息化龙头、第三方IDC企业先锋 (40)（二）光环新网：核心资源储备丰富，成长空间较大，零售型IDC翘楚 (42)（三）数据港：积极绑定BAT互联网企业，批发型数据中心展露锋芒 (43)（四）万国数据：国内最大第三方IDC企业，高成长性+强确定性 (45)（五）奥飞数据：积极并购拓展规模，数据中心部署全国 (46)IDC行业的核心驱动、判断指标与传导逻辑：数据流量与计算力的核心载体。
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领域项目单位
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点检台数
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点检不良修复率
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检
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只要是流到
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术）
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2019年重点措施系统图
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鼓线全线安装排
尘
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ISO14001认
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排尘系统
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超额运费(航空）
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工伤金额
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月质量损失成本
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人员异常率
提案改善件数
提案改善件数
工资、考核不准时发放次数
工资、考核不准时发放次数
单件用时
单件用时
人员总数
人员总数
2015年目标2015年实绩
评
价
2016年目标
15005344▼2600
○●○★★☆☆☆☆
8002331▼1200
○●○★★☆☆☆☆
100029655▼5000
○●○★★☆☆☆☆
5002644▼500
○●○★★☆☆☆☆
≤0.5%0.50%△≤0.5%
○●○★★☆☆☆☆
≤0.4%0.11%△≤0.4%
○●○★★☆☆☆☆
≤0.4%0.48%▼≤0.4%
○●○★★☆☆☆☆
≤0.4%1.85%▼≤0.4%
○●○★★☆☆☆☆
≤6%4.48%△≤6%
○●○★★☆☆☆☆
≤1%0.76%△≤1%
○●○★★☆☆☆☆
≤6%3.08%△≤6%
○●○★★☆☆☆☆
≤6%1.78%△≤6%
○●○★★☆☆☆☆
≤0.200.164△≤0.18
●○★☆☆☆★☆
≤350010766.75▼≤5000
●○★☆☆☆☆★
≥23.43△≥2
●○★☆☆★☆☆
≥31.265▼≥3
●○★☆☆★☆☆
≥311.274△≥10
●○★☆☆★☆☆
≥31.17▼≥3
●○★☆☆★☆☆
≤0.20.197△≤0.2
●○★☆☆★☆☆
≥330万/年2572936▼≥280万/年
○●★☆☆☆☆☆
≥1000万/年8875347▼≥1000万/年
○●★☆☆☆☆☆
≥75万/年757073△≥80万/年
○●★☆☆☆☆☆
≥10万/年35136▼≥5万/年
○●★☆☆☆☆☆
≥330万/年2575760▼≥280万/年
○●★☆☆☆☆☆
≥1000万/年9372560▼≥1000万/年
○●★☆☆☆☆☆
≥76万/年551330▼≥80万/年
○●★☆☆☆☆☆
≥10万/年36676▼≥5万/年
○●★☆☆☆☆☆
/120台/月
●☆☆☆☆☆☆
/95%
●☆☆☆☆☆☆
技术部物控部工程部管理部经营例品质会生产会管理▪报告会议体管理部门商合作伙伴！安全会其它生产部品
质
部
1次/拿到证书
●☆☆☆☆☆☆
2016-10-31前/2016-10-31前
●☆☆☆☆☆☆
/100%
●☆☆☆☆☆☆
/30线
●☆☆☆☆☆☆
≤200人197△≤200人
●★☆☆☆☆★
/≤2/年
☆☆☆☆☆★
≤140秒/件.
人
155
▼
≤140秒/件.人
●★☆☆☆☆★
≤2.2%3.14%▼≤2.2%
●★☆☆☆☆★
≥1511.8▼≥15
●☆☆☆☆☆☆
01358.05▼0
●○★☆☆☆☆★
≤0.0250.02△≤0.025
○●☆★☆☆☆★
≤1000678△≤1000
●○★☆☆☆☆☆
△达标，▼未达标●
必须
编制确认确认批准
赵国勤
2016-1-23
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
☆☆☆
★☆☆
★☆☆
★☆☆
★☆☆
★☆☆
★☆☆
★☆☆
★☆☆
☆☆★
☆☆★
精益办销售部总
经
办
印尼YAMAHA，印度销售提升
印尼YAMAHA，印度销售提升
格威衬套及万丰轮鼓
开拓新大洲本田市场
设备事先预防专项点检
点检不合格马上修复
按天生产量拟定批次
拨叉机加刀片改善、珩磨刀具改善
建立生产快速反映机制
建立生产快速反映机制
自动线投入
提升市场销售量
铸造模具管理规范化
上下班时间统一并按时供气
厂内与外协分开管理
中频及外磨生产流畅化
车总长合并及渗碳件生产流畅化
按天生产量拟定批次
线内检查智能化、巡检电子表检具减少看错
专用检具泛用化、巡检电子表检具减少看错
专用检具泛用化、巡检电子表检具减少看错
铸造模具管理规范化
品质不良专项推进改善
铸造模具管理规范化
2016年施策方针
外磨在线检测、终检投影检测、变化点管理
电镀改善、高频改善、变化点管理
自动线投入、检测快速、变化点管理
专用检具泛用化、变化点管理
工废分类对应、巡检电子表检具减少看错。
门
☆★☆
☆★☆
☆★☆
☆★☆
☆☆☆
☆★☆
☆☆☆
☆☆☆
☆★★
☆☆☆
☆☆☆
★☆☆
每月发生时开专题会进行改善
每月未达标及退货时专题会报告并改善
每月发生时开专题会进行改善
每月未达标时管理部专题会报告并改善
提案评审及资金发放及时。
每月底准时发放上月工资及考核奖金
精益生产持续改善
ISO14001认证通过
/
增加抽尘装置 ，改善车间环境
/
精益生产持续改善