国际贸易之进出口商品的价格
国际贸易实务第五章习题解答
第五章国际贸易商品价格一、名词解释1、所谓差价：是指同一种商品由于交易条件的不同而产生的价格上的差异。
2、出口换汇成本：是指某商品出口净收入一个单位的外汇所需要的人民币成本，它是衡量外贸企业和进出口交易盈亏的重要指标。
它与外汇牌价进行比较能直接反映出商品出口是否盈利。
出口换汇成本的计算公式为：出口换汇成本=出口总成本(人民币)/出口外汇净收入(外汇)。
3、出口盈亏率：是指盈亏额与出口总成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈亏程度的一项重要指标，其计算公式如下：出口盈亏率=（出口销售人民币净收入－出口总成本）/出口总成本×100%。
4、佣金：是代理人或经纪人为委托人介绍买卖或提供其他服务而取得的报酬。
5、折扣：是卖方给予买方的一种价格减让。
6、出口创汇率，又称外汇增值率，是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。
该指标主要用于计算用国外原材料或国产原材料加工再出口的业务。
其计算公式如下：出口创汇率= (成品出口外汇净收入-原料外汇成本)/原料外汇成本×100%。
二、选择题1．佣金额是在( B )的基础上计算的。
A．净价B．含佣价C．折扣D．原价2．在国际贸易中佣金应付给( C )。
A．收货人B．发货人C．中间商D．委托人3．国际货物贸易的作价方法很多，其中最常见常用的是( B )。
A．暂定价格B．固定价格C．待定价格D．先确定初步价格，然后按原材料价格指数和工资指数最后调整三、判断题(×)1．出口总成本是指该商品的进货成本加上出口前的一切费用和税金。
(√ )2．出口换汇成本与出口总成本成正比。
(√)3．出口换汇成本与外汇净收入成反比。
(√)4．折扣一般是在买方支付货款时从货款中预先扣除。
(× )5．在市场价格瞬息万变而对市场价格变化趋势看不准的情况下，为了避免承担价格变动的风险，应采用固定价格的作价办法。
(√)6．采用非固定价格比较灵活，有利于避免在市场价格变化时给交易带来的不稳定性。
国际贸易货物的作价
• 在招标定修，确定维修厂家时，应掌握以下原则： • （1）定损价格是否合理。 • （2）修理厂条件是否能保证事故车辆的修复质量。
第四节 理赔工作的主要流程
和损失理算。这种模式的弊端主要表现在：
• (1)资金投入大、工作效率低、经济效益差。 • (2)理赔业务透明度差，有失公正。 • （二）物价评估 • 即公安交通管理部门委托物价部门强制定
损。这种方式用得比较少。
第二节 理赔工作的服务模式和基本原则
• （三）保险公估。即由专业的保险公估公
司接受保险当事人的委托，负责汽车的损 失检验和理算工作，这是国际上通行的做 法。这种做法的好处是：
第一节 进出口货Βιβλιοθήκη 价格的作价方法 一、进出口货物作价的原则及其影响因素 （一）进出口货物的作价原则 在国际货物买卖作价时，以下是必须遵循的几个
原则： 1、按照国际市场的价格作价。 2、结合购销意图作价。 3、关注国际市场价格动态，综合考虑影响价格的
各种具体因素。 我国进出口商品的作价原则是：在贯彻平等互利
• 四、索赔处理。 • 要求被保险人尽快收集必要的索赔单证，10日内
向保险公司申请索赔。在索赔时，根据事故的性 质要求被保险人提交以下有关的单证：
• （1）保险单复印件，盗抢案件提供保险单正本。 • （2）出险通知书； • （3）损失清单； • （4）保险公司估价单； • （5）行驶证复印件，盗抢案件需提供行驶证及副
• 一、出险受理 • 包括受理报案，查抄底单，登记立案等。 • 保险公司接到被保险人的报案后，要立即查抄底
国际货物买卖商品价格
F组为主运费未付术语 FAS, FOB, FCA－由买方自负费用订立运输合同并指定承 运人，卖方负责将货物交给指定承运人或运输工具。
C组为主运费已付术语 CFR, CIF, CPT, CIP－特点是风险和费用划分分离。
由卖方负责按通常条件订立运输合同并支付到达合同规 定的目的港或目的地的正常运费。 CIP, CIF下，卖方需负责投保货物运输险，并支付保险 费 卖方负责在装运港装船（CIF, CFR）或在发货地将货物 交给承运人（CIP, CPT）风险于货物越过船舷或交付承 运人监管时转移。
有关贸易术语的国际贸易惯例
《Warsaw-Oxford Rules 1932》（1932年华沙-牛津规 则）
-----国际法协会制定 《Revised American Foreign Trade Definition
1941》（1941年美国对外贸易定义修订本） -----美国九大商业团体制定 《2010年国际贸易术语解释通则》
place of destination) 类似CIF
国际货物买卖商品价格
FCA （货交承运人）
1）交货点和风险转移点 是与FOB的主要不同，同时适用的运输方式也就不同了。 交货地点的规定非常重要。 交货地为卖方处所，货被装上指定承运人的运输工具时； 其他情况，货物交由买方指定承运人处置时（未卸下）。 2）卖方可代理买方办理运输 3）货物集合化的费用负担，一般应计算在货价内
国际货物买卖商品价格
CPT和CFR比较
--相同：基本原则相同
n 风险划分点与责任划分点分离 n 风险在交货地转移 n 卖方订立运输合同，交付运费 n 同属装运合同
--不同
n 适用的运输方式可能不同 n 风险划分不同：CFR以船舷为界；
国际贸易商品价格
第5章 国际贸易商品价格
学习目标
• • • • 要求熟悉进出口货物作价原则和方法 了解计价货币的选择和规避风险 掌握佣金和折扣的运用 出口成本及效益的核算
• 合同价格条款的内容和拟定价格条款的注意事 项
第一节 国际贸易商品价格的掌握
进出口商品价格条款的内容:
进出口货物的价格一般是指商品的单价， 有时也可以规定一个总价。国际贸易的单价由 计量单位、单位价格金额、计价货币、价格术 语四项基本内容组成，有些价格条款中还包括 作价方式、支付货币和保值条款等内容。
• 特殊因素：与单价有关的报价四要素中的三个因 素：计量单位、计价货币、贸易术语。（国际贸 易特殊性）
企业在出口收益或进口成本不变条件下的报价：
• 贸易术语改变？ • 计价货币改变？
举例说明：出口服装 USD 100 per Dozen FOB SHANGHAI 每打 100 美元 FOB上海 (1) 贸易术语改变，如何使企业出口收益不变，
（二）要结合国别、地区政策作价 • 不同国家之间的政治关系对贸易的影响 （三）要结合购销意图作价 • 价格可以成为有效的营销手段
二、价格掌握必需考虑的因素
由于价格构成因素不同，影响价格变化因素也多种多样，考 虑影响价格种种因素的同时，并注意同一商品在不同情况下 有合理的差价。 所谓差价（Price Difference）是指同一商品由于交易 条件不同而产生的价格上的差异。影响差价的主要因素是使 用贸易术语的不同，此外，还要考虑以下因素。 1、产品质量和档次 2、交货条件 3、运输距离 4、成交数量 5、季节性需求的变化 6、国际市场价格动态（支付条件和汇率变动的风险）
• 竞争的国际市场中，讨价还价是最平常了，讨价还价就意味着 •
•
国际贸易商品价格与核算 (1)
国际贸易实务 – 商品价格与核算
6
计价格货币的选择
本币折外币，用买入价
例：某设备公司出口一台仪器，原报价为 10000人民币/套，假设当天的外汇牌价美 元/人民币为8.2664/8.2694（即前一个数 字8.2664为买入价，后一个数字8.2694为 卖出价），现外国进出口商要求改美元报 价，该如何报？
国际贸易实务 – 商品价格与核算
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国际贸易实务 – 商品价格与核算
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商品价格与核算
案例分析2
某欧洲客商对我某出口商品的接受价为每公吨400欧 元CIF汉堡，而我公司对该商品内部掌握的价格为 FOB中国口岸每公吨人民币1980元。当时中国银行 外汇牌价为每100欧元的买入价人民币728.09元，卖 出价人民币730.28元。我公司备有现货，只要不低 于公司内部掌握价即可出售。现该商品自中国某口 岸至汉堡港的运费为每公吨人民币600元，保险费为 每公吨人民币100元。试问我方能否接受？为什么？
非固定价格
“GBP 500 per doz. CIF London. This price is a provision price, which shall be determined through negotiation between the buyer and seller 15 days before e month of shipment.” “每打500英镑，CIF伦敦。此价格为暂定价 ，于装运月份前15天由买卖双方另行协商确 定价格。”
国际贸易实务 – 商品价格与核算
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价格换算与盈亏核算
价格换算（例）
某商品FOB价为每件USD5.00,
海运运费平均为每箱USD1.2，保
外贸常用几种价格之间的换算
/19680334.html一、国际贸易报价1.佣金：因中间商介绍生意或代买代卖而要向其支付一定的酬金，此项酬金叫佣金。
每公吨100美元CIF纽约包括3%佣金或每公吨100美元CIFC3%纽约2.佣金的支付佣金通常由出口方收到货款后再支付给中间商的。
3.折扣：折扣（Discount），是指卖方按原价给予买方一定百分比的减让，即在价格上给予适当的优惠。
每公吨150美元CIF伦敦包括3/%折扣或每公吨150美元CIFD3%伦敦二、FOB\CIF\CFR三种贸易术语价格之间的换算方式及公式介绍如下：1.FOB价换算为CFR价或CIF价（１）FOB价算为CFR价的公式：CFR=FOB+F（运费）（２）FOB价换算为CIF的公式：CIF=(FOB+F（运费）)÷(１－保险费率·（１＋投保加成率）)2.CIF价换算为FOB价或CFR价（１）CIF价换算为FOB价的公式：FOB=CIF-I（保险费）-F（运费）（２）CIF价换算为CFR价的公式：CFR=CIF-I（保险费）3.CFR价换算为FOB价或CIF价（１）CFR价换算为FOB价的公式：FOB=CFR-F（运费）（２）CFR价换算为CIF价的公式：CIF=CFR÷(１－保险费率·（１＋投保加成率）)报价通常使用FOB、CFR、CIF三种价格。
对外报价核算时，应按照如下步骤进行：明确价格构成，确定价格构成。
确定成本、费用和利润的计算依据，然后将各部分合理汇总报价通常使用FOB、CFR、CIF三种价格。
对外报价核算时，应按照如下步骤进行：明确价格构成，确定价格构成。
确定成本、费用和利润的计算依据，然后将各部分合理汇总。
以下用实例说明三种贸易术语的对外报价核算：背景材料：吉信贸易公司收到爱尔兰公司求购6000双牛料面革腰高6英寸军靴(一个40英尺集装箱)的询盘，经了解每双军靴的进货成本人民币90元(含增值税17%)，进货总价：90X6000=540000元；出口包装费每双3元，国内运杂费共计12000元，出口商检费350元，报关费150元，港区港杂费900元，其他各种费用共计1500元。
贸易术语和进出口商品的价格
第四节贸易术语和进出口商品的价格一、《 2000 年国际贸易术语解释通则》《2000 通则》的内容和结构E 组EXW—— ExWorks 工厂交货（指定地点）启运F 组FCA—— FreeCarrier 货交承运人（指定地点）主要运费FAS—— FreeAlongsideShip 装运港船边交货（指定装运港）未付FOB—— FreeOnBoard 装运港船上交货（指定装运港）CFR—— CostandFreight 成本加运费（指定目的港）C组CIF—— CostInsuranceandFreight 成本加保险费、运费（指定目的主要运费CPT—— CarriagePaidTo 港）已付CIP—— CarriageandInsurancePaid 运费付至（指定目的地）To 运费、保险费付至（指定目的地）DAF—— DeliveredAtFrontier 边境交货（指定地点）DES—— DeliveredExShip 目的港船上交货（指定目的港）D组DEQ—— DeliveredExQuay 目的港码头交货（指定目的港）到达DDU—— DeliveredDutyUnpaid 未完税交货（指定目的地）DDP—— DeliveredDutyPaid 完税后交货（指定目的地）注意：要掌握各贸易术语的交货地点、风险划分界限以及适用的运输方式等，即掌握《2000 年通则》中 13 种贸易术语的一览表（教材 492-493 页）中的内容：例如根据该表，按《 2000 通则》的解释：（ 1）以装运港船舷划分风险界限的贸易术语有：FOB、 CFR和 CIF 三种常用的装运港交货贸易术语；（ 2）以货交承运人处置作为风险划分界限的有：FCA、 CPT和 CIP 三种向承运人交货的贸易术语；（3）需要买方或卖方到对方国家去办理海关手续的贸易术语有： EXW（工厂交货，买方办理出口报关手续）和 DDP（完税后交货，卖方办理进口报关手续）；（4）以目的港作为交货地点的有： DES和 DEQ两种；（5）仅适用于水上运输方式的贸易术语有：FAS、 FOB、 CFR、 CIF、 DES、 DEQ六种贸易术语；（ 6）涉及保险的术语只有两个，即CIF 和 CIP。
国际货物买卖合同中的单价构成
竭诚为您提供优质文档/双击可除国际货物买卖合同中的单价构成篇一：国际货物买卖合同中的价格条款国际货物买卖合同中的价格条款一、进出口商品价格的掌握在确定商品价格时，要考虑的因素有很多，如：企业的经营意图、市场战略、交易商品的特点、市场供求规律、汇率变化趋势、交易商品的质量和档次、交易数量、包装要求、运输条件、交货方式和地点、交易双方的谈判实力等，这些因素都会对商品价格的最后确定产生一定的影响。
对于进出口业务人员而言，掌握商品的价格是一项复杂而又十分艰巨的工作。
为了做好这项工作，外经贸业务经营人员必须熟悉交易商品成本核算方法、主要贸易术语的价格构成和换算方法；了解作价方法和国际市场商品价格变动趋势，充分考虑影响价格的各种因素，合理地制订国际货物买卖合同中的价格条款。
(一)主要贸易术语的价格构成1．Fob、cFR、cIF三种贸易术语的价格构成在我国进出口业务中，最常采用的贸易术语是Fob、cFR 和cIF三种。
这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。
在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。
Fob、cFR和cIF三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：Fob价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润cFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即Fob价+国外运费cIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即Fob价+国外运费+国外保险费(二)FcA、cpT和cIp三种贸易术语的价格构成FcA、cpT和cIp三种贸易术语，是国际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语。
它们的适用范围比较广，其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润。
由于采用的运输方式不同，交货地点和交贷方式不同，有关费用也有所不同。
FcA、cpT和cIp三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：FcA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润cpT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FcA价十国外运费cIp价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FcA价+国外运费+国外保险费(三)主要贸易术语的价格换算1．Fob、cFR和cIF三种价格的换算(1)Fob价换算为其他价cFR价＝Fob价+国外运费cIF价＝(Fob价+国外运费)／(1—投保加成x保险费率)(2)cFR价换算为其他价Fob价＝cFR价—国外运费cIF价＝cFR价／(1—投保加成x保险费率)(3)cIF价换算为其他价Fob价＝cIF价x(1—投保加成x保险费率)—国外运费cFR价＝cIF价x(1—投保加成x保险费率)2．FcA、cpT和cIp三种术语的换算(1)FcA价换算为其他价cpT价＝FcA价+国外运费cIp价＝(FcA价+国外运费)/(1—投保加成x保险费率)(2)cpT价换算为其他价FcA价＝cpT价—国外运费cIp价＝cpT价／(1—投保加成x保险费率)(3)cIp价换算为其他价FcA价＝cIp价x(1—投保加成x保险费率)—国外运费cpT价=cIp价x(1—投保加成x保险费率)二、国际货物买卖合同中的价格条款国际货物买卖合同中的价格条款应真实反映买卖双方价格磋商的结果，条款内容应完整、明确、具体、准确。
进出口贸易合同(FOB条款)3篇
进出口贸易合同（FOB条款）3篇篇1进出口贸易合同中的FOB条款随着全球化的深入发展，进出口贸易在国际间的交流中变得日益频繁。
而贸易合同作为交易过程中的法律文件，对于保障双方权益、规范交易行为起着非常重要的作用。
在进出口贸易中，FOB（Free On Board）条款是经常被使用的一种术语，下面我们来详细了解一下进出口贸易合同中的FOB条款。
一、FOB的含义FOB是英文“Free On Board”的缩写，翻译成中文就是“离岸价”。
在国际贸易中，FOB指的是卖方在把货物交由运输人之前，应由卖方承担清洁运费、保险费和其他费用，卖方将货物装船至给定的装运码头（指定的船上）或指定位置。
一旦货物装上了船，卖方的责任就告一段落，此后由买方承担货物的所有费用和风险。
二、FOB条款的运作方式在实际操作中，FOB条款通常会包括以下几个步骤：1. 卖方负责运输前的费用：根据FOB条款，卖方须在将货物交给运输人之前承担清洁费用、装运费用、保险费和其他必要费用。
这意味着卖方需要确保货物在运输前的一切费用都已支付，确保货物安全地装上船。
2. 货物交付船上：一旦货物被装上了船，卖方的义务就告一段落，此后卖方对货物的风险和责任会转移给买方。
这也意味着一旦货物被损坏或丢失，损失由买方承担。
3. 买方负责运输后的费用：根据FOB条款，一旦货物交付船上，买方需要负责接下来的所有费用，包括运输费用、保险费用、目的港口清关费用等。
4. 买方享有控制权：由于FOB条款下卖方的义务在货物交付船上后终止，买方就可以自主决定货物的运输方式、时间和路线。
这也意味着买方在目的港口接收货物时能够更好地控制整个运输过程。
三、FOB条款的优势和劣势1. 优势：- 灵活性强：FOB条款下，买卖双方都有比较大的自主权，可以根据实际情况自由调整货物的运输方式和时间，方便双方协商。
- 降低风险：由于FOB条款下卖方的责任在货物交付船上后结束，买方需要承担后续运输阶段的风险和费用。
国际贸易课件-商品的价格
2）卖方可代理买方办理运输
3）货物集合化的费用负担，一般应计算在货价内
五、CPT（运费付至） 适用于各种运输方式，包括多式联运
六、CIP（运费、保险费付至） 适用于各种运输方式，包括多式联运
买方的基本义务： 按时租妥船舶，支付运费，发船名和到港装货日期通知。 费用以及风险，办理进口结关手续。 按合同规定，受领交货凭证并支付货款。
在使用FOB术语时应注意的问题
交货点：装运港船舷。但是在实际业务中，如果买卖合同中 规定卖方递交“清洁已装船提单”，则实际的交货点已经从船 舷延伸至船舱。
租船订舱：买方办理。但有些情况下，也可由卖方代理，买 方应负责偿付卖方由于代办上述手续而产生的任何费用。其订 不到舱位的风险也由买方负担。
简介：
由国际商会（ICC）制订，我国在1994年假加入，其中规定了 13种4组贸易术语。
象征性交货、装 运合同
E：EXW F：FAS、FOB、FCA C：CFR、CIF、CPT、CIP
实际交货、到货 合同
D：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP
第二节 6种常用贸易术语
1、 FOB（装运港船上交货） 2、 CFR （成本加运费） 3、 CIF （成本、运费加保险） 4、 FCA （货交承运人） 5、 CPT (运费付至) 6、CIP （运费、保险费付至）
船舷。
不同而有多种情况。
贸易合同中要采用贸易术语变形 运费中包含装货费或卸货费，贸
加以确定装卸费用负担。
易合同中无需采用术语变形。
卖方一般要提交“清洁已装船” 运输单据因运输方式不同而有多
提单。
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国际贸易之进出口商品的价格
国际贸易之进出口商品的价格
1. 进出口商品价格的形成因素
进出口商品的价格是由多个因素共同决定的，包括市场供求关系、生产成本、汇率和贸易政策等。
1.1 市场供求关系
市场供求关系是影响价格的最重要因素之一。
如果某种商品在国际市场上需求大于供应，价格就会上涨；相反，如果供应大于需求，价格就会下降。
供求关系受到多个因素的影响，如人口增长、收入水平、消费习惯等。
1.2 生产成本
生产成本是另一个重要的价格决定因素。
生产成本包括原材料成本、劳动力成本、能源成本等。
如果生产成本上升，进口商品的价格就会上涨；相反，如果生产成本下降，价格就会下降。
1.3 汇率
汇率是决定进出口商品价格的重要因素之一。
如果本国货币贬值，进口商品价格会上涨，出口商品价格则会下降；相反，如果本国货币升值，进口商品价格会下降，出口商品价格则会上涨。
1.4 贸易政策
贸易政策也会对进出口商品的价格产生影响。
例如，关税和进口配额等贸易限制措施会增加进口商品的价格；相反，贸易自由化措施会降低进口商品的价格。
2. 进出口商品价格的影响因素
除了上述形成因素外，还有一些其他因素会对进出口商品价格产生影响。
2.1 交通和运输成本
交通和运输成本是决定国际贸易商品价格的因素之一。
跨国运输过程中的运输成本直接增加了商品价格。
例如，海运和空运成本高昂，会使商品价格上升。
2.2 关税和其他贸易限制
关税和其他贸易限制对进出口商品价格产生重要影响。
如果一个国家对某种商品征收高额关税，进口商品的价格就会上涨。
其他贸易限制如配额和技术壁垒也会增加商品价格。
2.3 品牌和知名度
品牌和知名度是影响进出口商品价格的因素之一。
知名品牌通常能够获取更高的价格，因为消费者对其产品有更高的信任和认可度。
2.4 市场竞争
市场竞争对进出口商品价格也有重要影响。
如果某种商品市场
竞争激烈，供应商为了争夺市场份额可能会降低价格。
相反，如果
市场竞争不激烈，供应商可以提高价格。
3. 进出口商品价格的波动性
进出口商品价格具有较大的波动性。
价格波动受到多种因素的
影响，如自然灾害、政治动荡、汇率波动等。
价格波动对国际贸易
双方都造成一定的风险和不确定性。
进出口商品价格是国际贸易中重要的问题。
它由市场供求关系、生产成本、汇率和贸易政策等多种因素共同决定，并受到交通和运
输成本、关税和其他贸易限制、品牌和知名度以及市场竞争等因素
的影响。
了解这些因素对于国际贸易的参与者是非常重要的，可以
帮助他们制定更有效的贸易策略。