汽机检修试题(库)(最终)

汽机检修题库

一、填空题

1)钳工的主要任务是对产品进行(零件加工和装配)，此外还担负机械设备(维修和修理)

等。

2)台虎钳装在钳台上，用来夹持工件。其规格以钳口的宽度表示，有100 mm、125mm和（150）

mm等。

3)钳台用木料或钢材制成。其高度约（800—900）毫米，长度和宽度可随工作的需要而定。

4)划针的握持方法和铅笔划线相似，上部向外侧倾斜约（15°--20°），向划线方向倾斜

约（25°--45°）。

5)样冲用工具钢制成，并经淬火硬化。样冲的尖角一般磨成（45°--60°）。

6)用划线工具在毛坯或工件上划出加工界线，检查线、找正线的工作，称为划线。划线可

分为平面划线和（立体划线）。

7)平面划线时，通常选取两个基准，立体划线时，通常选取（三）个基准。

8)锤头用（重量）大小来表示手锤的规格，常用的有（0.25）公斤，（0.5）公斤和（ 0.75 ）

公斤等几种。

9)常用的0.75千克手锤的柄长为（350）毫米左右。

10)锉刀的齿纹有（单齿纹）和（双齿纹）两种。

11)锉刀的粗细规格是按锉刀（齿纹）和（齿距）大小来表示的。

12)钳工锉削平面的方法有顺向锉法，（交叉锉法）和（推锉法）。

13)锉削内圆弧面时，锉刀要同时完成三个运动。即：1）（前进运动）。2）（向左或向左移

动）。3）（绕锉刀中心线转动）。

14)锉削工作的基本方法是：先锉工件外表面，后锉（内表面）。

15)錾子的楔角大小是根据材料的硬度选择的。錾硬材料时，楔角一般（60o－70o）；錾中

等硬度材料取（50o－60o）錾软材料取（30o－50o）。

16)錾子一般是用T8,T10等碳素工具钢锻造成錾坯，在砂轮上粗磨后，经（淬火），刃磨而

成。

17)錾削时常用的握錾方法有（正握法），（立握法），（反握法）三种。

18)在手弓锯上安装锯条时，应使齿尖方向朝前。锯割速度以每分钟往复（20－40）次为宜，

锯软材料可快些，锯硬材料可慢些。

19)为了使汽缸按规定的方向进行膨胀，在汽缸和轴承座上设有滑销系统，它们包括（角销）、

（猫爪横销）、（立销）、（斜销）、（横销）、（纵销）。

20)汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（各种变截面处）；（汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围），

（机内疏水孔附近）和（制造厂原补焊区）。

21)在汽轮机中，根据汽封所处的位置不同，径向汽封可分为：（轴端）汽封、（隔板）汽封

和（围带）汽封。

22)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的（刚性），改变叶片的（振动）特性。

23)汽轮机调速系统的实验一般有（静态试验）、（空负荷试验）、（甩负荷试验）和（带负荷

试验）。

24)目前对检修质量的监控，普遍采用监控质检点的做法，其中H点为不可逾越的(停工待

检)点，W点为(见证)点。

25)碳钢的含碳为（0.02～2.11%）的铁碳合金。

26)设备四保持就是保持设备（外观整洁无泄漏）、保持（结构完整）、保持设备的精度和性

能、保持设备的自动化程度。

27)汽轮机找中心的目的之一是使汽轮机转动部件与静止部件在运行中，其中心偏差（不超

过）规定的数值，以保证转动部件与静止部件在辐轴向上不发生（碰撞）。

28)危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为额定转速的（110-112%）。

29)目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（冷焊）和（热焊）两种方法，一般常采用（冷焊）。

30)为了防止或减小汽轮机大轴弯曲, 机组在（启动前）与（停机后）, 必须正确使用盘车。

31)轴弯曲测量时应将转子轴向窜动限制在（0.10mm）以内。

32)汽轮机转子推力盘损伤轻微时，可用（研刮）方法修理；损伤严重时，则应进行（车

削）处理。

33)汽轮机下轴瓦的研刮工作可分为两步：先研刮（两侧）垫铁，待基本合格后重点研刮（底

部）垫铁，这样轴瓦最终位置易于确定。

34)轴瓦的顶部间隙，一般按轴颈的（0.15%—0.20%）计算，两侧间隙应为顶部间隙的（1/2）。

35)调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（0.06） mm。调速汽门门杆与套之间

的间隙一般应为杆直径的（0.8～1.2％）。

36)轴系调整应该尽量恢复机组安装时（转子与汽缸）的相对位置，以保持动、静部件的（中

心关系）、减少隔板、轴封套中心的调整工作，以便于保持发电机的（空气间隙）。

37)润滑油压如果降低，不仅可能造成（轴瓦）损坏，而且还可能引起动、静部分碰磨损。

38)调节汽轮机的功率，主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的，完成这个任务的机构

称为（配汽机构），它由（调节汽阀）和带动它的（传动机构）两部分组成。

39)EH油为具有良好的（抗燃性）和流体（稳定性）的磷酸脂抗燃液压油。

40)41、多级汽轮机的每一级，只利用蒸汽在汽轮机中的总焓降的一小部分，采用多级是为

了既保证汽轮机的总功率，又保证每一级的，使汽轮机具有较高的（最佳速比）和经济性。

41)多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使前一级的(损失)可在后一级被(利用)。

42)汽轮机的内功率与理想功率之比，称为汽轮机的（相对内效率）。

43)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的(刚性)，改变叶片的（振动）特性。

44)在确定汽轮机法兰螺丝紧力时，必须考虑螺栓的（应力松弛）问题。必须保证螺栓连续

工作（一万到两万小时）后，其初紧应力的（剩余应力），应不小于保持法兰严密所需要的密封应力。

45)汽缸因温度升高膨胀伸长时，膨胀方向是向（机头）方向跑，转子受热膨胀时，膨胀方

向是向（低压缸）伸长。

46)由于迟缓率的存在延长了自外界（负荷变化）到汽轮机（执行机构）开始动作的时间间

隔。

47)为了保障检修质量，电厂检修实行三级验收制度，即班组、车间、（厂部）三级验收。

48)检修人员在每项检修完毕后，要按照（质量标准）自行检查，（合格后）才能交工，由

有关人员验收。

49)汽轮机检修工艺规程和质量标准，是现场检修人员最主要的（工作依据）据此来指导

（检修工作）的进程。

50)锥形丝锥每套丝锥的外径，中径，内径都相等，只是切削部分的(长短)和(锥角)不同。

51)攻丝时，一般每扳转铰手(1/2－1)圈，就应倒转约(?－1/2)圈，使切屑碎断后容易排除。

52)不通孔攻丝后退刀时，不允许直接用铰杠将丝锥(倒旋)退出，而应用铰械带动丝锥倒旋，

等松动后，用手旋出。

53)用板牙套丝时，园杆端部要倒成(15o－20o)的斜角，锥体的最小直径要比螺纹内径小，

使切出的螺纹起端避免出现锋口。

54)套丝时，板牙除对金属切削外，还对金属材料产生（挤压），因此其直径应小于螺纹公

称尺寸。

55)套丝时，园杆直径应小于螺纹公称尺寸，根据经验公式，圆杆直径=（螺纹大径-0.13

螺纹）。

56)常用的刮削显示剂有红丹粉和蓝油。前者多用于对（黑色金属）的显示，后者多用于对

（有色金属）及（精密工件）的显示。

57)刮削表面应有均匀分布的微细研点，不能有（刮痕）或拉毛现象。

58)在进行粗刮时，显示剂可涂在（标准工具表面上），显示的点子较大，便于刮削。细刮，

精刮时可涂在（工件表面上），显示的点子小而无闪光，有利于提高刮削精度。

59)刮削精度可用（25x25mm）面积上工件表面研显点的数目检查，研点高低的误差可用百

分表检查。

60)平面刮削，刮刀和刮面一般角度为（25o－30o）使刀刃抵住刮面。

61)刮削质量是根据刮削研点的多少，高低误差，分布情况及（粗糟度）等来确定的。

62)研磨的目的即：（降低表面粗糙度）。（控制精密尺寸）。（改进工件的几何形状）。

63)研磨时，研具的材料应比工件的材料硬度低，这样可使研磨剂的微小磨粒嵌在研具上，

形成无数（刀刃）。

64)研磨时的磨料起（切削）作用，因此研磨的效率和精度都与磨料的选择是否合理有关。

65)由于研磨时的切削量很小，所以研磨前所留下研磨（余量）不能太大，否则会增加研磨

时间，并使研具磨损严重。

66)直径在（8）毫米以下钢制铆钉可用冷铆方法铆接。直径大于（8）毫米的钢铆钉大多用

热铆。

67)半圆头铆钉杆的伸出长度为铆钉直径的（1.25～1.5）倍；沉头铆钉杆的伸出长度为铆

钉直径的（0.8～1.2）倍。

68)热铆时要把孔径放大（0.5～1）毫米，使铆钉在（热态）时容易（插入）。

69)在前箱大盖起吊过程当中,要有（专人指挥）,四角要（有人看管）,发现问题应立即（停

止）。

70)检修油动机活塞时 ,应检查（灵活不卡）,有无（磨损）和（腐蚀）。

71)滑阀解体后要用(无水酒精)清洗干净,检查各部有无(磨损),(腐蚀和毛刺)等,如不光滑

要用油石打磨。

72)在拆油动机时,应注意各支点拐臂,要做好(记号),各轴承也要做好(记号),以防装错。

73)温合铆在铆接时，不把铆钉全部加热，只把铆钉的（铆合头）端部加热。对（很长）的

铆钉，一般采用这种方法，铆钉杆不会（弯曲）。

74)销连接在机械中除起连接作用外，还可以起（定位）和（保险）作用。

75)圆锥销是借助其锥度与锥孔作（紧固）连接的。

76)圆锥销是用（小头）直径和（长度）代表其规格。

77)联轴器的主要用途是把两根轴沿长度方向连接起来,以传递（运动）和（扭矩）。

78)平键连接靠平键的（两侧面）与键槽的（两侧面）的接触挤压传递扭矩。

79)楔键连接装配,要使键的（上下）工作表面与轴槽和轮毂槽（底部）的贴紧,而在（两侧

面）应留有间隙。

80)花键的定心方式有（外行）定心（内径）定心和（齿侧）定心一般容易得到较高的定心

精度。

81)热胀配合,其加热温度一般为（80度--120度）。

82)测量轴承振动常用的传感器是（速度传感器）或（加速度传感器）。

83)轴承振动是由（轴）的振动传递而来,它不能反映（转子振动）的真实性,但以轴振动来

评定（机械振动）的水平,对于保证机械安全可靠地运行和出现帮障时进行振动信号的分析,都可提供（切实的依握）。

84)用速度传感器在轴承上测量振动时必须正确选择（测点位置）,一般应选择在反映（振

动最为直接和灵敏）的位置为宜。

85)巴氏合金由于本身（强度）较低,故通常都将它浇铸在（青铜）铸铁和（钢）等轴瓦基

体上。

86)轴瓦在浇铸巴氏合金前一般要先（镀锡）,这样可使它与巴氏合金（粘合牢固）。

87)用灰铸铁做的轴衬,适用于（低速轻载）和（无）冲击载荷的条件下工作。

88)超速保安装置手动试验的目的是检查(危急保安装置,自动主汽门)和(调速汽门)动作情

况。

89)汽轮机推力轴承的作用是承受转子的(轴向推力),保持(转子)与(汽缸)的轴向相对位

置。

90)滑动轴承损伤主要有(乌金磨损)、（乌金脱胎)和乌金熔化,轴瓦体产生裂纹。

91)为了防止或减小汽轮机大轴弯曲，机组在（启动前）与（停机后），必须正确使用盘车。

92)汽轮机大修时，汽缸水平测量应在（空缸和常温）的状态下进行。

93)轴瓦的顶部间隙，一般按轴颈的（0.15%—0.20%）计算，两侧间隙应为顶部间隙的（1/2）。

94)汽轮机的工作过程就是把蒸汽的（热能）转变成转子（机械能）的过程。

95)推力轴承润滑情况的好坏时通过（推力瓦块的温度）来反映的，推力瓦块乌金层的厚度

不应大于（通流部分的最小轴向间隙）。

96)汽轮机轴承可分为（支持轴承）和（推力轴承）两大类。

97)检修场地也应合理布置，设备解体后，各部件的存放应根据（拆装顺序）进行安排，对

于一些中小件，要（注意保管），严防丢失和损坏。

98)前箱内所有紧固螺丝应有(防松装置),以防脱落.在扣前箱大盖前对所有油管的连接锁

母用(手锤敲打)检查,以防(漏紧)。

99)为了测量绝对膨胀和高中压、低压转子和汽缸的胀差，在前轴承箱内和低压后轴承箱内

装有（胀差传感器）以测量高中压缸和低压缸的差胀；前轴承箱基架上装有（热膨胀传感器），监测高中压缸的绝对膨胀胀差以转子的热膨胀值大于静子的热膨胀为（正），反之为（负）。

100)压力为（1物理大气压）温度为（0）℃为时的状态称为气体的标准状态。

101)根据过程中熵的变化可以说明热力过程是（吸热）还是（放热）。

102)焓熵图中的一点表示某一确定的（热力状态），某一线段表示一个特定的（热力过程）。

103)水蒸汽在T---S图和P---V图上可分为三个区，即（未饱和水）区，（湿蒸汽）区和（过热蒸汽）区。

104)热力学第一定律的实质是（能量守恒）与（转换定律）在热力学上应用的一种特定形式。

105)大气压随时间、地点、空气的（湿度）和（温度）的变化而变化。

106)液体在任意温度下进行比较缓慢的汽化现象叫（蒸发）。

107)水蒸汽的形成经过五种状态的变化，即（未饱和）水→（饱和）水→（湿饱和）蒸汽→（干饱和）蒸汽→（过热）-蒸汽。

108)过热蒸汽温度超出该压力下的（饱和）温度的（度数）称为过热度。

109)1千瓦时的功要由（3600）千焦的热量转变而来。

110)采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末级蒸汽（湿度），提高（热效率）。

111)干度等于（干饱和蒸汽）的质量与（整个湿蒸汽）的质量的比值。

112)事故喷水减温器作用为控制热再热蒸汽（温度），装在再热器进口处的两根冷再热蒸汽支管上，正常运行时，再热蒸汽温度由摆动式（喷燃器）控制。当再热蒸汽超温、（喷燃器）无法控制时，快速投入事故喷水减温器。减温器减温水来自给水泵（中间抽头）。

113)汽轮机管道疏水包括：（主蒸汽管道）的疏水，再热蒸汽冷、热段管道的疏水，高、低压旁路管道疏水，（抽汽逆止门）后的管道疏水，汽轮机轴封管道疏水。

114)汽轮机本体疏水包括：高压内缸疏水、高压缸夹层疏水、高压缸排汽口疏水、中压内缸疏水、中压缸排气口疏水、高压导汽管疏水、高中压主汽阀疏水、高中压调节汽阀疏水、各段（抽汽逆止阀壳）及阀前疏水、高中低压轴封体疏水。

115)除氧器检修后喷嘴应（畅通、牢固、齐全、无缺损）。

116)压力容器出厂前要进行水压试验，试验压力为工作压力的（1.5）倍,时间保持10－15min.

117)电煤最主要的质量指标是（发热量）。标准煤的发热量为（29.17MJ/Kg，即7000大卡/Kg）。

118)电能质量的最主要指标是（电压）和（频率）。发电厂送出电能的测量仪表通常称为“关口电量表”。

119)除氧器内工作要求（强力通风）、并有（专人监护），同时要有足够的照明，行灯电压不超过（12）V。

120)一般300MW机组的高、低压加热器管子泄露要使用（锥形钢堵头），必要时要把堵头用低碳钢焊条补焊。

121)压力容器在大修中要对焊缝进行（无损探伤）检查。

122)压力容器检修完毕后，工作负责人要认真清点（工器具）和（人数），确认没有任何遗漏后，方可封堵人孔门。

123)加热器管束检漏的方法有（壳侧注水）查漏法和（充气摸肥皂泡）检漏法。

124)高压抗燃油系统主要包括三个部分：（液压伺服系统）、（高压抗燃油遮断系统）和（供油系统）。

125)液压伺服系统由（阀门操纵座）和（油动机）两部分组成。

126)液压伺服系统设置有四个（高压调节油动机），两个（高压主汽阀油动机），两个（中压主汽阀油动机），两个中压调节阀油动机。其中高压、中压调节阀及右侧高压主汽阀油动机由电液伺服阀实现（连续控制），左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机由电磁阀实现（二位控制）。

127)高压抗燃油系统由能实现在线试验的（高压遮断模块）、遮断隔离阀组的（机械遮断阀）及高压保安油母管上的三个（压力开关）组成。

128)EH油系统中的两台油泵均为压力补偿式（变量柱塞泵）。高压工作油的压力为（11～14MPa）。

129)中国国内三大发电设备制造集团公司分别为：（某电气集团总公司）、（某电站设备集团公司）、（中国某东方电气集团公司）。

130)汽轮机可分为（冲动式、反动式、冲动反动联合式）等几种。

131)汽轮机按热力特性分（凝汽式汽轮机）（背压式汽轮机）（调整抽汽式汽轮机）（中间再热式汽轮机）。

132)按蒸汽参数高低分为低压汽轮机进汽压力为（1.18-1.47MPa）中压汽轮机进汽压力为（1.96-3.92MPa）高压汽轮机进汽压力(5.88-9.8MPa )超高压汽轮机进汽压力为

（11.76-13.72MPa）亚临界汽轮机进汽压力为（15.68-17.64MPa）超临界汽轮机进汽压力大于（22.15MPa）。

133)按汽缸数目分为（单缸、双缸、多缸）汽轮机，按转子轴线数分有（单轴、双轴）汽轮机。

134)国产汽轮机型号N代表（凝汽式汽轮机），B代表（背压式汽轮机），C代表（一次调节抽汽式汽轮机），CC代表（二次调节抽汽式汽轮机），CB代表（抽汽背压式汽轮机），G代表（工矿企业用），H代表（航运船用汽轮机），Y代表（移动式汽轮机）。

135)在汽轮机转子推力盘的非的推力侧装有工作瓦块，是为了承担急剧变工况时发生的（反向推力）限制转子的（轴向位移）防止产生（动、静）部分的摩擦。

136)超高压再热机组的高压缸，常采用（双层缸）结构，以便减薄汽缸和法兰的（厚度）。137)转子推力盘的瓢偏度允许值为0.02mm。

138)在汽轮机中，根据位置的不同，径向汽封间隙可以分为：（轴端汽封）、隔板汽封、（围带汽封）。

139)横销中心线与纵销中心线的交点形成汽缸的（死点）。

140)油动机的作用是用来（开关）自动主汽门、调速汽门的驱动机构。

141)危急遮断器的试验方法有（压出试验）和（超速试验）两种。

142)DEH系统的液压伺服系统由伺服放大器，电液伺服阀，（油动机）、位移反馈等组成。143)说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是（速度变动率）、迟缓率。

144)管道吊架的作用是（固定）或导向管子，并承受管道本身及其内流体的重量，此外，支吊架还应满足管道热补偿和导向位移的要求，以减少管道的振动。

145)管道的磨损厚度不允许大于管壁的（10%）。

146)阀门阀座密封面材料代号（H）表示合金钢材料。

147)凝结水泵的盘根密封水应选用（凝结水）。

148)带液力偶合器和前置泵的电动给水泵组，进行联轴器找中心时，以给水泵为（基准），然后依次对其他设备找中心。

149)给水泵决不允许在低流量或没有流量的情况下长时间运行，是为了防止发生（汽蚀）而损坏设备。

150)汽轮机长期低负荷运行，会加速末几级叶片（汽蚀）的发展。

151)凝汽器中蒸汽的凝结水温度与冷却水的出口温度之差称为凝汽器的（端差）。152)节流前后焓值（不变）。

153)锅炉水冷壁管（结垢）后可造成传热减弱，管壁温度升高。

154)流体流动时产生阻力损失的根本原因是（粘性）。

155)回转式空气预热器属于（蓄热）式换热器。

156)汽轮机轴承的振动值应小于（0.05mm）。

157)当共振倍率高于（6）时,允许叶片在与工作频率相共振的条件下运行。

158)在同一负荷下, 汽轮机调节级压力若增加（5～15％）, 则汽轮机叶片有结垢的可能。

159)汽轮机转子最大弯曲度不应超过（0.05mm）。

160)汽机油系统法兰禁止使用（塑料垫）、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。

161)机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即（停机处理）。

162)汽机油油系统各阀门不得（水平）安装。

163)机组启动前辅助油泵处于（联动）状态。

164)不允许锅炉水压试验与汽机调速系统静态试验（同时）进行。

165)停机后，应待凝汽器真空到零，再（停止）轴封供汽。

166)每次大修对汽轮机叶片进行（重点检查）。

167)汽轮机启动、停机过程中，轴振、瓦振保护系统（必须）投入。

168)超速保护不能可靠动作时，（禁止）机组启动和运行。

169)机组大修或调速系统检修工作结束，油应在油质（合格）后方能进入调速系统。170)危急保安器动作值为汽轮机额定转速的（110%±1%）X围内。

171)大型或高速转子的联轴器装配后的径向晃度和端面瓢偏值都应小于（0.06 mm）。172)管道的公称压力数值就是介质相应的允许（最大）工作压力。

173)合像水平仪与框式水平仪相比，前者具有（测量X围大）和（精度高）等优点。174)计算机的各种（程序）属于计算机的软件。

175)洋冲一般用（工具钢）制作。

176)当穿过线圈的磁通变化时，线圈中一定有（感应电动势）产生。

177)浇铸轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（250-270℃）左右。

178)轴承合金补焊时，焊口处以外其它部位的温度不允许超过（100 ℃）。

179)在测量叶轮的瓢偏度时，一般将叶轮分成（ 8 ）等分。

180)松水泵叶轮螺帽时，用（叶轮旋向）来判断螺帽的旋向。

181)给水泵转子做动平衡时，按扇形计算切削金属量，扇形的弧度不能超过圆周的（ 10%）。

182)进行细刮时，推研后显示出（发亮）的研点，对这些研点应重些刮。

183)螺纹的（公称直径）指的是内外螺纹牙顶。

184)高压电气设备是指设备对地电压在（250V）以上者。

185)1kW?h电可供“220v、40W”的灯泡正常发光的时间是（25h）。

186)电流强度为1A的电流在1h内通过某导体横截面的电量是（3600）。

187)轴承代号为303，其轴承内径为（ 17） mm。

188)诱导轮实际上是一个（轴流式）叶轮。

189)轴承的最高精度等级是（ E）。

190)某泵轴径60mm，该轴瓦的顶部间隙一般为（0.09-0.12 mm）。

191)平行于一个投影面，倾斜于另外两个投影面的直线，称为投影面的（平行线）。192)汽轮发电机组的冷源损失占全部热量的（60%）左右。

193)一般对截止门的水压试验，水应自阀瓣的（上方）引入。

194)在管道上开孔，孔径小于（30mm）时不得用气割开孔。

195)目前大型机组中广泛采用（喷雾填料）式除氧器，其出水含氧量＜0.007mg/L，是当前比较理想的一种型式。

196)凝汽器与排汽口的连接目前广泛采用（焊接）连接的方法。

197)在大直径给水管道中要求较小的流体阻力，一般采用（闸）阀。

198)油区工作应使用(铜)制工具。

199)除氧器应有水位报警和高水位(自动放水)装置。

200)凝结水的精处理设备(严禁)退出运行。

二、选择题

1、带基本负荷机组调节系统的速度变动率为( C )。

A．3％～4％ B．0.2％ C．4％～6％ D．0.5％

2、已知蒸汽压力p和温度t，该温度下当p