沪通4标桩基静压试验承载力检测方案 (修改后)
桩基检测方案
桩基检测方案一、背景介绍桩基检测是建筑工程中非常重要的一项工作，通过对桩基的检测可以评估其质量和安全性，为工程的施工提供准确的数据支持。
本文将针对桩基检测方案进行详细的介绍和说明。
二、检测目的桩基检测的主要目的是评估桩基的承载力、稳定性和变形情况，以确保工程的安全性和稳定性。
具体的检测目的包括：1. 评估桩基的承载能力，确定其是否满足设计要求；2. 检测桩基的变形情况，判断是否存在超限变形；3. 检测桩基的稳定性，评估其在不同荷载下的变形和破坏机制。
三、检测方法桩基检测可以采用多种方法进行，常见的检测方法包括：1. 静载试验：通过施加静载荷，测量桩基的变形和承载能力；2. 动力触探试验：通过在桩顶施加冲击荷载，测量桩身的动力响应，评估桩基的质量和承载能力；3. 非破坏性检测：利用超声波、电阻率、地震波等方法，对桩基进行无损检测，评估桩基的质量和变形情况；4. 桩身应力测试：通过在桩身上安装应力计，测量桩身的应力分布情况，评估桩基的稳定性。
四、检测步骤桩基检测的具体步骤如下：1. 前期准备：确定检测的桩基类型和数量，编制检测方案，准备检测设备和工具；2. 桩基清理：清理桩基表面的泥土和杂物，确保检测的准确性；3. 安装检测设备：根据检测方法的不同，安装相应的检测设备，如静载试验的荷载传感器、动力触探试验的冲击器等；4. 施加荷载或冲击：根据检测方法的要求，施加相应的荷载或冲击，记录相关数据；5. 数据分析：对采集到的数据进行分析和处理，评估桩基的承载能力、变形情况和稳定性；6. 撰写检测报告：根据数据分析的结果，撰写详细的检测报告，包括桩基的检测结果、评估结论和建议。
五、检测数据分析桩基检测的数据分析是评估桩基质量和安全性的关键步骤，主要包括以下内容：1. 承载能力评估：根据静载试验或动力触探试验的数据，计算桩基的承载能力，与设计要求进行对比，评估其安全性；2. 变形分析：通过测量桩基的变形数据，分析桩身的变形特征和变形机制，判断是否存在超限变形；3. 稳定性评估：根据桩身应力测试的数据，评估桩基在不同荷载下的稳定性，判断是否存在破坏机制。
桩基检测方案
桩基检测方案一、背景介绍桩基检测是在土木工程中常见的一项重要工作，旨在评估桩基的质量和稳定性，确保工程的安全性和可靠性。
本文将提供一份桩基检测方案，以确保检测工作的准确性和可行性。
二、检测目的1. 评估桩基的质量和稳定性。
2. 确定桩基的承载能力和变形特性。
3. 检测桩基的质量控制和施工质量。
三、检测方法1. 桩基静载试验：通过施加静载荷来测定桩基的承载能力和变形特性。
- 选择适当的试验方法，如静载试验、超静定荷载试验等。
- 根据实际情况确定试验荷载，确保试验结果的准确性。
- 采集试验数据，并进行分析和评估。
2. 桩基动力试验：通过施加冲击荷载来测定桩基的动力特性。
- 选择适当的试验方法，如冲击试验、声波试验等。
- 根据实际情况确定试验参数，如冲击力、冲击次数等。
- 采集试验数据，并进行分析和评估。
3. 桩基非破坏性试验：通过使用非破坏性方法来评估桩基的质量和稳定性。
- 选择适当的试验方法，如声波检测、电阻率法等。
- 根据实际情况确定试验参数，如检测点位、检测深度等。
- 采集试验数据，并进行分析和评估。
四、检测步骤1. 确定检测范围和检测目标。
2. 制定检测计划和时间安排。
3. 准备检测设备和工具。
4. 进行现场勘察和桩基信息采集。
5. 根据检测目标选择适当的检测方法。
6. 进行桩基检测，并采集试验数据。
7. 对试验数据进行分析和评估。
8. 生成桩基检测报告，并提出相应的建议和意见。
五、检测报告内容1. 项目概述：包括项目名称、检测目的、检测范围等。
2. 检测方法和步骤：详细描述所采用的检测方法和具体步骤。
3. 检测结果分析：对试验数据进行分析和评估，包括桩基的承载能力、变形特性等。
4. 问题和建议：根据检测结果提出存在的问题和相应的建议。
5. 结论：总结检测结果，并对桩基的质量和稳定性进行评价。
6. 附录：包括试验数据、照片、图表等。
六、质量控制1. 选择合适的检测方法和设备，确保检测的准确性和可靠性。
桩基静载试验检测方案样本
基桩检测方案工程名称：委托单位：合同编号：某某有限公司邮编：215300地址：电话：二〇一七年三月一日目录一、工程概况二、抽样方式及检测数量三、基桩检测主要设备四、静载荷试验原理、方法五、低应变动力检测原理、方法六、试桩的桩头处理七、现场试验用电及道路、八、试验流程及预估工期九、质量、安全保证措施十、注意事项试验人员项目负责人批准一、工程概况1、工程名称：2、委托单位：3、工程地点：4、试验内容：①静载荷试验确定单桩竖向抗压承载力②低应变动力检测确定桩身结构完整性5、试验标准：《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）6、勘查单位：7、设计单位：8、施工单位：9、监理单位：10、设计桩型、桩径及桩长：11、桩身砼强度：12、极限承载力值：13、桩总数：二、抽样方式及检测数量1、抽样方式：建设单位会同设计、监理、质监部门确定2、静载抽检桩数及桩号：详见选桩表3、动测抽检桩数及桩号：详见选桩表三、基桩检测主要设备1、试验加载装置：●压重平台反力装置，用砼试块做配重；○压重平台反力装置，用黄砂做配重；○锚桩反力装置；2、主要设备四、静载荷试验原理、方法1、试验加载方式：采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直到试桩符合终止加载条件，然后分级卸载到零。
2、加载和卸载分级：①试验用油压千斤顶必须在检定有效期内使用②荷载分级：加载至预估极限荷载共分10级，第一级可按2倍分级荷载加载，具体分级如下：3、慢速维持荷载法沉降观测：每级加载后隔5、10、15min各测读一次试桩沉降量，以后每隔15min测读一次，累计一小时后，每隔半小时读一次，但沉降速率达到相对稳定标准时，进行下一级加载。
卸载时每级卸载值为加载值的2倍，每卸一级荷载，隔15、15、30min各测读一次回弹量，即可卸下一级荷载。
全部卸载后，隔3小时再测读一次。
4、稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续3次每30min的沉降观测值计算）。
桩基础的静荷载试验测试与检测[详细]
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• 桩基础是一种应用十分广泛的基础形式，桩基的质量直接 关系到整个建筑物的安危。
• 桩的施工具有高度的隐蔽性，发现质量问题难，事故处理 更难。
• 桩基础检测工作是整个桩基工程中不可缺少的重要环节。
基桩静力荷载试验 基桩低应变动测试验 基桩的高应变动测试验
静力载荷试验
桩的静荷载试验是确定单桩承载能力、提供合理设计 参数以及检验桩基质量最直观、最可靠的方法。
地点
桩型
桩截面尺寸
灌注桩沉渣厚度
灌注桩充盈系数
综合柱状图
土层描述
相对标高
试验单位
试验起止时间
桩长
配筋 情况
规格长 配筋
度
率
试验平面布置示意图
桩身剖面
综合柱状图
试验平面布置示意图
层次
土层名称
土层描述
相对标高
桩身剖面
1 2
试验资料的整理
3
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5
单桩竖向抗压静载荷试验记录表
工程名称
加载 级
油压 (MPa)
♣按照测试时桩身和桩周土所产生的相对位移大小的不同。基桩的动 力测试又可分为低应变法和高应变法。
♣基桩的低应变动测试验 ♣基桩的高应变动测试验
单桩竖向抗压静载荷试验
☼桩基础是以承受竖向下压荷载为主的。单桩竖向抗压静载
荷试验采用接近于竖向抗压桩实际工作条件的试验方法， 确定单桩的竖向承载力。当桩身中埋设有量测元件时，还 可以实测桩周各土层的侧阻力和桩端阻力。
每一小时内桩顶的沉降量不超过0.1mm，并连续出现 两次。当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一 级荷载。
试验方法
5. 慢速载荷试验的试验终止条件
当试桩过程中出现下列条件之一时，可终止加荷: （1）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的
桩基承载力检测静载试验 共38页40页PPT
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6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
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7、心急吃不了热汤圆。
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8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
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9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
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10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
灌注桩静载试验施工方案改后
金港镇香山花苑一期安置小区工程审核:审批:编制:编制单位：中铁城建集团有限公司2015年04月06日目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、工程地质情况 (4)1、工程地质及桩承载力 (4)四、静载试验施工前准备 (6)1、检测项目及数量 (6)2、检测程序 (6)3、检测目的 (6)4 、基桩检测龄期及休止时间 (6)5、检测设备 (7)五、静载试验施工 (7)1、检测方法 (7)1.1 单桩竖向抗压静载荷试验. (7)1.2 低应变检测. (9)2、检测计划 (10)六、安全保证措施 (11)灌注桩试验施工方案一、工程概况拟建张家港金港镇香山花苑4 号地块一期安置小区位于张家港金港镇江海中路东侧、张杨公路( 338 省道)北侧、香山河南侧、张家港河西侧，总建筑面积约25.7 万平方米。
桩基础为钻孔灌注桩嵌岩桩，中风化基岩做桩端持力层。
由于本项目场区地质条件复杂多变，根据场内不同区域不同房号试桩所处位置的不同地质状况，本次灌注桩试桩分别采用了回转式钻机正循环钻进成孔及冲击成孔两种施工工艺，人工造浆和原土造浆结合维护孔壁稳定，钻机吊放钢筋笼，导管法水下灌注砼成桩工艺。
试桩共计施工21根，全部为嵌岩桩，施工时间为2015年2月1 日至3月15日，全部进行低应变检测及静载荷试验。
二、编制依据本施工方案依据设计和工艺要求及相关的规范编制，仅为本项目试桩静载试验施工所用；该工程中的有关技术方案，在本施工方案中已基本阐明，具体编制依据如下：1、张家港金港镇香山花苑4 号地块一期安置小区图纸；2、《建筑桩基检测技术规范》( JGJ106-2003)；3、《建筑桩基技术规范》( JGJ94-2008)；4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）；5、施工现场的实际情况。
三、工程地质情况1、工程地质及桩承载力本次依据拟建场地分为14大个工程地质层，其中1〜4层为第四纪人工填土（Q m1）和全新世冲积物（Q al）; 1层主要岩性为：碎石填土、黏性土填土、杂填土；2〜4 层岩性主要为粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉土、细砂，局部夹碎石、卵石土层; 5 层为晚更新世冲洪积物（Q3al+pl）: 岩性主要为粉质黏土，局部夹碎石、卵石土层; 6 层为中更新世冲洪积物（Q2al+pl）:岩性主要为粉质黏土，局部夹碎石、卵石土层；下伏基岩为泥盆系五通组（D3w）及茅山群（D-2ms2）, 7层-10 层为五通组，岩性主要为砂岩、石英砂岩、粉砂岩、泥岩、泥质粉砂岩等，11 层-15 为茅山群，岩性主要为砂岩、石英砂岩，偶夹泥岩、泥质粉砂岩、角砾岩等。
桩基检测施工方案精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版桩基检测方案一、 工程概况（一） 工程名称：（二） 工程地点：（三） 委托单位：（四） 单桩竖向承载力极限值：（五） 检测数量： 检测类别根数 依据 静载总桩数的1%，且不少于3根 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）低应变总桩数的30% 超声波总桩数的10% 高应变总桩数的5%，不少于5根（六） 桩型：二、 检测目的及原理1、静载荷试验静载荷试验是确定桩基承载力最直接的方法，它直接模拟将来桩基受力条件，旨在检测试桩的极限承载力是否满足。
试验时，利用反力装置，采用油压千斤顶加载，用连于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤顶率定系数换算荷载，试验桩的沉降采用百分表测量。
2、低应变试验低应变桩基动测技术以应力波理论为基础，利用低能量的瞬态或稳态激振法，在桩身顶部进行竖向激振产生弹性波，弹性波沿桩身向下传播，当桩身阻抗存在明显差异的界面（如桩底、断桩和严重离析等）或桩身截面积变化（如缩径或扩径）部位，将发生反射波，经接收放大、滤波和数据处理可以识别来自桩身不同部位的反射信息，据桩长计算桩身波速，以判断桩身完整性及估计砼强度等级并校核桩的实际长度。
3、声波透射法利用混凝土强度（f）和声速（c）之间的相关性f=acb （ a、b均为回归系数）检测混凝土质量。
4、高应变试验高应变动测是以应力波理论为基础发展起来的。
此方法是采用瞬态激振，使桩土发生相对位移，利用波动理论揭示桩土体系在接近极限阶段时的工作性能，评价桩身质量，分析桩的极限承载力。
三、检测规范1、静载荷试验试验参照按中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）中第4节“单桩竖向抗压静载试验”进行。
试验采用慢速维持荷载法加载，即按一定要求将荷载分级加到试桩上，每级荷载维持不变至试桩顶部下沉量达到某一规定的相对稳定标准，然后继续加载，当达到规定的试验终止条件时，便停止加载，再分级卸载至零。
a.试桩的最大堆载不小于预估最大试验荷载的1.2倍。
地基承载力试验检测(静力触探法)2024
引言：地基承载力是指土地基在承受荷载时所能承受的最大力量。
土地基的承载力是确定房屋或其他结构物基础是否能承受荷载的重要指标。
地基承载力试验检测是评估地基承载力的一种常见方法。
本文将继续介绍地基承载力试验检测的静力触探法。
1. 静力触探法的概述1.1 钻孔准备在进行静力触探试验前，需要先进行钻孔准备。
钻孔准备包括选择试验点、选取合适的钻孔方式和确定钻孔深度等。
通常情况下，试验点的选择需要考虑土层的一致性和地表承载力的要求。
1.2 钢管安放在选定的试验点上，需要将钢管安放到钻孔孔底，以便进行后续的试验操作。
钢管的直径和长度应根据试验要求确定，并且需要保证安放时的垂直度。
1.3 钻杆安装钻杆的安装是静力触探试验的重要环节。
钻杆需要通过钢管，并延伸至地表。
选择适当的钻杆直径和长度，确保其稳定性和可靠性。
1.4 荷载施加在钻杆安装完成后，需要施加荷载。
通常使用油压机或液压系统施加荷载。
通过施加荷载，可以测得地基的变形和应力数据，进而计算地基的承载力。
1.5 数据记录和分析在进行荷载施加的过程中，需要记录相应的数据，并进行后续的分析。
数据记录可以包括地基的沉降量、钻杆的伸长量、荷载施加量等。
通过对这些数据的分析，可以计算地基的承载力。
2. 静力触探法的优势2.1 非破坏性静力触探法是一种非破坏性的地基承载力试验方法。
在试验过程中，不会对地基结构产生破坏，可以保持地基的完整性。
2.2 简便快捷相比其他地基承载力试验方法，静力触探法具有简便快捷的特点。
试验过程简单，可以在较短的时间内完成。
2.3 数据准确性高静力触探法通过直接测定地基的变形和应力数据，可以更加准确地评估地基的承载力。
数据的准确性对于设计和施工具有重要的指导意义。
2.4 成本相对较低相对于其他地基承载力试验方法，静力触探法的设备和人力成本相对较低。
这降低了地基承载力试验的成本，使其更适用于各种规模的工程项目。
2.5 应用范围广静力触探法适用于各种类型的地基和土壤情况。
静载试验检测桩基承载力
静载试验检测桩基承载力摘要：桩基础是一种古老的基础形式。
本文阐述了撞击发生破坏的原因，桩基承载力侧试方法的种类，桩基承载力的确定等，并重点阐述了用静载试验方法测试桩基承载力，为基桩质量检测提供科学依据。
关键字：静载试验；桩基；承载力abstract: the pile foundation is an old form of foundation. this paper expounds the crash happened the cause of destruction, pile foundation bearing capacity of the type of the test method, the bearing capacity of pile foundation decide etc, and focuses on the static load test method with test pile foundation bearing capacity, quality testing for the foundation pile provide the scientific basis.keyword: static load test; pile foundation; bearing capacity中图分类号：tu473.1+6文献标识码：a文章编号：1 引言随着我国工程建设的蓬勃发展，在桥梁、港口码头、海上采油平台等工程中大量采用桩基础，桩基已成为工程建设中非常重要的基础形式，而桩基的造价较高，一般占工程总造价的 1/4 以上。
因此，如何合理地确定桩的承载力，充分发挥桩基的技术经济效益，具有重要意义。
而进行静载试验测定基桩承载力的不超过 0.1%，与国家有关规范的要求相差甚远，多数工程桩的承载力均参照勘测部门试验资料或由设计人员根据经验确定。
用这种方法确定的基桩承载力往往比实际承载力低得多。
桩基承载力检测方法
桩基承载力检测方法桩基承载力检测是土木工程中非常重要的一项工作，它可以帮助工程师们了解桩基在承受荷载时的实际承载能力，为工程设计和施工提供重要的依据。
在实际工程中，桩基承载力检测方法有多种，本文将对其中一些常用的方法进行介绍和分析。
首先，静载试验是一种常见的桩基承载力检测方法。
在进行静载试验时，需要在桩顶施加一个或多个已知大小的荷载，通过测量桩身的变形和应力，来计算桩的承载能力。
静载试验可以直接测定桩的承载力，适用于各种类型的桩基，是一种比较可靠的检测方法。
其次，动载试验也是一种常用的桩基承载力检测方法。
在动载试验中，可以利用振动器或者冲击器施加动态荷载，通过观测桩身的振动响应来评估桩的承载能力。
动载试验可以模拟桩基在实际工程中承受的动态荷载情况，对于某些特殊类型的桩基，如动力锤桩、振动锤桩等，动载试验是一种比较有效的检测方法。
另外，无损检测技术也在桩基承载力检测中得到了广泛应用。
无损检测技术可以通过地震波、声波等方式来检测桩基的内部结构和质量，从而评估桩的承载能力。
与传统的静载试验和动载试验相比，无损检测技术无需在桩身上施加荷载，不会对桩基造成破坏，因此更加安全和经济。
最后，近年来，随着科技的发展，一些新型的桩基承载力检测方法也逐渐被引入到工程实践中。
比如，利用激光测距仪和高精度传感器进行桩身变形监测，利用无人机和遥感技术进行桩基质量评估等。
这些新技术的引入，为桩基承载力检测提供了更多的选择和可能性。
综上所述，桩基承载力检测是土木工程中的一项重要工作，不同的检测方法各有特点，工程师们可以根据具体的工程需求和条件选择合适的方法进行检测。
在今后的工程实践中，随着科技的不断进步，相信会有更多更先进的桩基承载力检测方法被引入到工程领域，为工程设计和施工提供更加可靠的技木支持。
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沪通铁路站前工程IV标项目部 桩基静压试验承载力检测方案 新建上海至南通铁路（南通至安亭段）站前工程HTZQ-4标段
桩基静压试验承载力检测方案
编 制： 复 核: 审 核：
中国建筑股份有限公司沪通铁路工程站前Ⅳ标项目部 二〇一四年十二月二十日 沪通铁路站前工程IV标项目部 桩基静压试验承载力检测方案 沪通铁路站前工程IV标项目部 桩基静压试验承载力检测方案 目 录
一、工程概况 ......................................................................................................................... 1 二、编制依据 ......................................................................................................................... 1 三、编制目的 ......................................................................................................................... 2 四、试桩工点的选取 ............................................................................................................. 2 五、试验时间计划 ................................................................................................................. 3 六、试验方法 ......................................................................................................................... 3 （一）加载装置及设备安装示意图 ............................................................................. 3 （二）荷载堆载材料 ..................................................................................................... 4 （三）桩头处理及场地要求 ......................................................................................... 4 （四）试验加、卸载方法 ............................................................................................. 5 七、质量保证措施 ................................................................................................................. 5 八、安全保证措施 ................................................................................................................. 6 沪通铁路站前工程IV标项目部 桩基静压试验承载力检测方案 沪通铁路站前工程IV标项目部 桩基静压试验承载力检测方案
第 1 页 一、工程概况 1、概况 新建上海至南通铁路（南通至安亭段）站前工程HTZQ-4标段起始里程DK73+750.785，终点里程为DK96+662.885，标段里程长度22.924km，位于常熟市东部及太仓市境内。本标段包括白茆河和七浦塘两座特大桥，共有桩基5437根，分为钻孔灌注桩和预应力砼管桩，其中钻孔灌注桩4904根，预应力砼管桩533根。 2、地质与地震 桥区地处海冲积平原区，河渠纵横交错，地表水发育，主要为河、塘中水。上部厚度20~50m为第四系全新统黏性土及粉土、粉砂层，其下为上更新统黏性土及粉细砂层，存在淤泥质粉质黏土，具有高压缩性，高灵敏度，工程性质差。白茆河特大桥地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度6度），七浦塘特大桥地震动峰值加速度为0.1g（地震基本烈度7度），地震反应谱特征周期均为0.65s。 3、气候及水文状况 桥址区气候条件良好，属于北亚热带南部湿润气候区，季风盛行，四季分明，气候湿润，雨量充沛，年平均气温15.6℃ 。 地下水分为孔隙潜水和微承压水，孔隙潜水水位埋深1~2m，水量小，受地表水污染大；微承压水为封存型淡水，水位埋深大于20m，污染相对较小。
二、编制依据 1、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； 2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； 4、《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）； 5、《建筑地基基础检测规程》（DGJ32/TJ142-2012）； 6、《沪通铁路南通至安亭段试桩方案》（四设沪通指平安（桥）[2014]03）； 7、《新建铁路上海至南通铁路（南通至安亭段）白峁河特大桥施工图》沪通平安施（桥）－21； 8、《新建铁路上海至南通铁路（南通至安亭段）七浦塘特大桥施工图》沪通平安施（桥）－25－I。 沪通铁路站前工程IV标项目部 桩基静压试验承载力检测方案 第 2 页 三、编制目的 1、检测单桩竖向抗压极限承载力，检验桩基沉降与荷载关系。 2、规范施工过程，保证工程质量。
四、试桩工点的选取 1、根据业主和设计单位确定的试桩工点选取原则： （1）不受征拆影响，可以先期开工，且有地质钻孔资料； （2）每个标段至少1组，每组至少3根桩； （3）地质条件相同或相近的段落只做1根试桩； （4）每座桥至少1根桩。 根据设计院下发的《沪通铁路南通至安亭段试桩方案》（四设沪通指平安（桥）[2014]03）工作联系单，本标段确定选取如下墩台号做为桩基承载力检测工点，由试桩单位在所列的墩台号中选取合适的桩基进行试验。 2、选点位置及参数如下所示： （1）白茆河特大桥 静压试验桩：3#墩试桩（钻孔桩），试桩最大加载2Pmax=7861.6kN 静压试验桩：140#墩试桩（管桩），试桩最大加载2Pmax=6958.2kN 静压试验桩：300#墩试桩（钻孔桩），试桩最大加载2Pmax=7329.8kN （2）七浦塘特大桥 静压试验桩：15#墩试（钻孔），试桩最大加载2Pmax=7340.6kN 静压试验桩：114#墩试桩（管桩），试桩最大加载2Pmax=6686.8kN 静压试验桩：176#墩试桩（管桩），试桩最大加载2Pmax=7104.2kN 3、经过实际调查，由于征地拆迁原因现场有桩位近期无法实施，需就近选择其他有地质钻孔的墩位代替，墩位变更已经以工作联系单的形式上报业主和设计院审批，变更后的选点位置及参数如下所示： （1）白茆河特大桥 静压试验桩：3#墩试桩(钻孔桩)，试桩最大加载2Pmax=7861.6kN 静压试验桩：140#墩试桩（管桩），试桩最大加载2Pmax=6958.2kN 沪通铁路站前工程IV标项目部 桩基静压试验承载力检测方案 第 3 页 静压试验桩：296#墩试桩(钻孔桩)，试桩最大加载2Pmax=7124kN （2）七浦塘特大桥 静压试验桩：67#墩试桩(钻孔桩)，试桩最大加载2Pmax=6631.2kN 静压试验桩：176#墩试桩(管桩)，试桩最大加载2Pmax=7104.2kN 静压试验桩：245#墩试桩（管桩），试桩最大加载2Pmax=7396.8kN
五、试验时间计划 选取的工点桩基施工完成后，及时组织队伍进行桩头处理和地基加固，在保证龄期达到要求后开展静压试验堆载。 根据业主和设计院的要求，我标段3#墩为近期静压试验工点，安排1个专业施工队伍配合第三方检测单位进行试验，计划2015年4月10日开始试验，后续墩位根据现场具备情况，尽早安排试验，尽早形成成果报告。每个墩位开始进行静压试验时，必须提前上报监理站和现场监理工程师，对现场具备条件和机具设备进行验收。
六、试验方法 承载力检测方法：静压试验采用慢速维持荷载法，静压加载采用堆载法。 （一）加载装置及设备安装示意图 试验采用堆载压重平台反力装置，由加载装置与荷载及位移观测装置组成。试验采用2个QF500型油压千斤顶加载，千斤顶安放在待检测桩顶部，千斤顶中心与桩中心重合，用压力传感器测定千斤顶油压，实现加卸荷与稳压自动化控制。用静载测试仪和位移传感器测量桩顶位移，安装在桩顶侧面。位移测量的基准系统采用钢方管制作的基准桩与基准梁，基准桩与检测桩中心、支墩边三者间的距离应符合规范要求。 沪通铁路站前工程IV标项目部 桩基静压试验承载力检测方案
第 4 页 拟投入本项目测试设备、仪表 序号 仪器设备名称 数 量 型 号 用 途
1 静载荷测试系统 1套 RS-JYB/C 抗压静载
2 千斤顶 2只 QW500 抗压静载
3 压力传感器 1只 0-100MPa 抗压静载
4 位移传感器 4只 0-50mm 抗压静载
5 基准梁和基准桩 1套 10m 抗压静载
6 钢梁 1套 8m根 抗压静载
7 钢支墩 4根 1m 抗压静载
（二）荷载堆载材料 静压堆载采用预制砼块，分为大小两种型号：小块砼块尺寸为1.5m（长）×0.75m（宽）×0.9m（高），体积为1m³，自重2.35t，预制共计220块；大块砼块尺寸为10m（长）×0.4m（宽）×0.6m（高），体积为2.4m³，自重5.64t，预制共计50块。均采用C20砼预制，砼自重按2.35t/m³计算，堆载前，进行称重，保证荷载重量满足配重要求。 （三）桩头处理及场地要求 1、桩顶应比四周地表高约10-20cm。