隧道工程
隧道工程工程量计算
隧道衬砌工程量计算
衬砌类型：根据隧 道围岩类型和设计 要求，确定衬砌的 类型，如钢筋混凝 土、砖石等。
衬砌厚度：根据隧 道跨度和设计荷载， 确定衬砌的厚度。
衬砌材料：根据衬 砌类型和厚度，选 择合适的衬砌材料 ，如混凝土、砂浆 、砖石等。
衬砌数量：根据隧 道长度和设计要求 ，确定衬砌的数量 。
适用范围：适用于各种隧道 工程量计算，包括但不限于 铁路、公路、地铁等隧道
使用方法：软件提供图形界 面，用户可以通过简单的操 作完成隧道工程量计算，同 时软件还支持导入CAD图纸 进行计算
隧道工程量计算软件的优势和不足
优势：提高计算 效率，减少人为 误差
优势：方便快捷， 可随时随地使用
不足：软件功能 有限，无法满足 所有需求
隧道排水工程量计算
隧道排水工程量计算方法
隧道排水工程量计算实例
隧道排水系统概述
隧道排水工程量计算注意事 项
隧道通风工程量计算
隧道通风系统的组成：包括送排风机、风道、控制设备等。
工程量计算方法：根据通风系统的设计图纸和相关规范，逐项计算各部分的工程量。
注意事项：在计算过程中需要注意通风系统的实际运行效果和安全性，以及与隧道其他系统的协 调性。
确定合理的计算顺序：合理的计算顺序能够提高工作效率，减少出错率。一般建议按照由内到外、 由下到上、由简单到复杂的顺序进行计算。
细致核对：隧道工程量计算涉及到众多细节，容易出错。因此，在计算过程中要细致核对，确保 每个数据的准确性和可靠性。
借助专业软件：使用专业的工程量计算软件能够大大提高计算效率和准确性，减少人为错误。同 时，要注意软件的版本和更新情况，确保使用的软件是最新的版本。
隧道工程施工过程的概述
初喷砼封闭
挂钢筋 网
１
挂钢筋 网
ｌ
架设钢支撑
接长边墙钢架
＇
第一步 ，清 除地 表草木植被等影 响施工 的地 面植物 。第 二 步， 按设 计图纸 的坡度进行 施工测 量 ， 精确测设 出边 、 坡开 挖 仰 轮廓线 。第 三步 ， 履带式挖 掘机 进入施工现场 ， 并沿 路修筑车辆 通行的道路 。 四步 ， 行开挖作业 。 第 进 对土质直接用挖掘机开挖 ， 从坡顶开始 自上 而下进行 刷坡 ， 用装 载机装土 ， 车运输 。岩石 汽
随着 中 国社 会经 济建 设 的迅猛 发展 与 综合 国力 的 不断增 强 ， 口流量 的增加 、 人 交通工具 的普及 ， 交通状 况不断恶化 ， 交通 畅通就变得越来越困难。为 了改善交通环境 ， 国家采取 了各种措 施 ， 中一条条高速 的兴建 成 了主要的项 目， 其 为了缩短 车距 ， 穿
为了改善交通环境国家采取了各种措l施其中一条条高速的兴建成了主要的项目为了缩短车距穿小导管超前支护山越岭成了必要的工程由此隧道一词也就产生了随着施工的多样化隧道的技术越来越先进方法越来越多下面对一条完整的隧道施工全过程进行作一次系统的介绍采用新奥法
科 学 之 友
Ｆｅｄ ｆｃ ｎｅ ｍ ｔ ｒ ｒｎ ｉｃ ａ ｕ ｉ ｏＳ ｅ Ａ ｅ ｓ
山越岭成 了必要 的工程 ， 由此 “ 隧道 ” 一词也就产 生 了， 随着施工 的多 样 化 ， 道 的技 术 越 来 越 先 进 ， 法 越 来 越 多 ， 面 对 一 条 隧 方 下 完整的隧道施工全过程进 行作 一次系统 的介 绍（ 采用新奥法 ） ：
测量 、 地质预报
ｌ
隧道施工组织设计
第七章铁路隧道工程实施性施工组织设计第一节概述一、隧道工程施工特点隧道工程施工组织设计的编制必须从隧道工程施工的特点着手，其施工特点可归纳为：1．施工环境差。
隧道工程埋置于地下，施工较为不便；加上洞内施工的动力供应不如地面建筑工程方便，施工运输也不如地面灵活方便，隧道的施工环境当然比地面要恶劣得多，同时施工本身还会产生大量的噪声、粉尘及废气，使得环境进一步恶化。
2．工作面狭窄。
隧道是一长条形管状结构物，一般只有两个工作面，有时由于洞口地质不良或施工干扰等原因，两个工作面还不能充分利用。
如要增加工作面又比较困难，因此，隧道工程往往成为控制工期的重点工程。
3．工序较多，彼此干扰大。
隧道施工技术是一项综合性很强的技术，其主要工序通常包括开挖、出碴、支护和衬砌。
它的施工过程是在地层中挖出土石，以形成符合设计要求的隧道断面轮廓，并进行必要的支护和衬砌，以控制围岩的变形，确保隧道长期安全使用。
为了保证主要工序的进行，还需配备必要的动力和机具设备，以及保持地下施工环境良好的通风、照明、排水、防尘等辅助措施。
各个工序之间必须衔接紧密，才能保证正常的施工进度，但由于工作面有限，各工序间的相互干扰较大，且难以避免。
4．隧道所经的地层，地质条件复杂多变，在施工过程中往往需要改变施工方法。
隧道施工前，只有在充分考虑隧道工程的特点的前提下，编制出合理、科学的施工组织设计，才能使施工安全、快速、优质、低价、高效地进行。
当然，在施工中不能一成不变，必须结合变化了的实际情况和考虑不周的地方，边施工边改进，不断充实提高，使之更好地指导施工。
二、隧道工程实施性施工组织设计的编制依据1．设计文件及变更设计文件；2．施工承包合同书。
3．建设单位有关指标、条约等；4．有关施工会议精神或指导性施工组织设计方案及要求。
三、隧道工程实施性施工组织设计的主要内容隧道施工组织设计通常是以一座隧道为单位进行编制的，对长大隧道而言，在具体施工时还可以每一洞口为单位进行编制，它主要包括：说明书、施工进度图及洞口工地布置图和洞内三管两线布置图等。
隧道工程
一、公路隧道围岩的分级1、一级围岩：坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构。
围岩基本质量指标大于550兆帕。
2、二级围岩：坚硬岩，岩体完整，块状或厚层状结构；较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构。
围岩基本质量指标在550至451兆帕之间。
3、三级围岩：坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎石状镶嵌结构，较坚硬岩或较软硬岩石。
岩体较完整，快状体或中厚层结构。
围岩基本质量指标在450至351兆帕之间。
4、四级围岩：坚硬岩，岩体较破碎。
碎裂结构，较坚硬岩、岩体较破碎，镶嵌碎裂结构，较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整，较破碎，中薄层状结构。
土体，压密或成岩作用的黏土及砂性土；黄土。
一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土。
围岩基本质量指标在350至251兆帕之间。
5、五级围岩：较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎至破碎；及破碎各类岩体，碎裂状，松散结构。
一般第四系的半干硬至重塑的黏土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土、网砾、角砾及黄土。
非黏土呈松散结构，黏土及黄土呈松软结构。
围岩基本质量指标小于等于250。
6、六级围岩：软塑状黏土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等。
其中一级围岩为最好结构，六级围岩为最差结构。
二、围岩的初步判定1、隧道围岩的分级的综合评定方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：围岩分级分为初步分级和和详细分级。
其中初步分级为：定性（坚硬、完整）+定量。
详细分级为考虑修整因素的影响，修整定量。
修正因素为：有无地下水、软弱结构面，且有一组起控制作用。
是否存在高的初应力。
三、隧道的构成1、隧道主要由主体构造物和附属构造物构成。
其中主体构造物有分为：洞门和洞身衬砌。
附属构造物分为：通风、照明、安全措施、供配电、应急系统等。
2、不同的分类形式分为不同的种类：（1）按地层分类，分为岩石隧道、土质隧道。
（2）按所处位置分为，山岭隧道、城市隧道、水底隧道。
（3）按埋深长度分为，浅埋隧道和深埋隧道。
（4）按长度分为，短、中、长、特长。
隧道工程施工参考文献
随着我国基础设施建设步伐的加快，隧道工程在交通、能源、水利等领域发挥着越来越重要的作用。
为了提高隧道工程施工质量与效率，以下列举了一些关于隧道工程施工的参考文献，以供相关研究人员参考。
1. 刘佳. 论述铁路隧道施工技术常见问题及改进措施[J]. 工程建设与设计，2017,（06）：134-135.本文针对铁路隧道施工过程中常见的问题，如地质条件复杂、施工环境恶劣等，分析了问题产生的原因，并提出了相应的改进措施，以提高隧道工程施工质量。
2. 王晓佳. 复杂地质条件下铁路隧道施工关键技术分析[J]. 工程建设与设计，2017,（06）：146-147.本文针对复杂地质条件下铁路隧道施工的关键技术进行了分析，包括隧道围岩稳定性、施工方法选择、施工监测等方面，为复杂地质条件下隧道工程施工提供了理论依据。
3. 郭军浩. 浅谈复杂地质条件下铁路隧道施工技术[J]. 工程建设与设计，2017,（06）：152-153.本文对复杂地质条件下铁路隧道施工技术进行了探讨，分析了复杂地质条件对隧道施工的影响，提出了相应的施工技术措施，以确保隧道施工顺利进行。
4. 刘高锋. 隧道施工的质量以及安全防护措施[J]. 工程建设与设计，2017,（06）：158-159.本文从隧道施工质量和安全防护两个方面，探讨了隧道工程施工过程中的关键问题，提出了提高隧道施工质量和安全防护措施的方法。
5. 唐解，张建刚. 浅析山岭隧道下穿村庄施工技术[J]. 江西建材，2017,（06）：129-132.本文针对山岭隧道下穿村庄施工技术进行了分析，探讨了施工过程中可能遇到的问题，并提出了相应的施工技术措施，以确保施工顺利进行。
6. 郭立军. 小净距隧道围岩变形特征及施工方法优化[J]. 铁道建筑，2017,（03）：50-52.本文针对小净距隧道围岩变形特征及施工方法进行了研究，分析了围岩变形对隧道施工的影响，并提出了相应的优化施工方法。
隧道工程施工有什么方法
隧道工程施工有什么方法一、常见的隧道工程施工方法1. 开挖方法（1）传统钻炸法传统的钻炸法是指利用爆破技术进行土石方的开挖。
施工人员首先在隧道施工现场进行爆破设计，确定合适的起爆点和装药方案。
然后使用钻机在隧道施工面进行孔道钻孔，再向钻孔中装入爆破药包进行爆破作业。
这种方法操作简单，工程成本低，但也存在爆破噪音大、振动影响周边环境等问题。
（2）掘进机法掘进机是一种专门用于隧道工程的机械设备，可以在地下进行土石方的开挖作业。
掘进机操作简单、效率高，对周边环境影响小，因此在隧道工程施工中得到广泛应用。
掘进机法开挖隧道的速度通常比传统钻炸法快，且更加安全、可靠。
2. 地下支护方法（1）钢架支护在隧道开挖过程中，施工人员会根据不同的地质条件选择合适的地下支护方法。
钢架支护是一种常见的地下支护方法，通过搭设钢构支撑结构来保护施工现场。
这种方法支护效果好，能够有效预防地下空间的坍塌。
（2）喷锚支护喷锚支护是一种利用喷浆技术进行地下支护的方法。
施工人员会将特殊的喷浆材料喷射到地下的土石方中，形成坚固的支护层。
这种方法具有施工速度快、成本低的优势，适用于较为复杂的地质条件。
3. 隧道结构施工方法（1）圆形隧道结构圆形隧道结构是一种常见的隧道结构形式，通常由混凝土浇筑完成。
在施工过程中，工程人员会采用模板工艺和混凝土浇筑技术，逐步完成隧道结构的施工。
（2）拱形隧道结构拱形隧道结构通常以钢筋混凝土构件为主，具有良好的抗压性和稳定性。
在施工过程中，施工人员会采用钢筋焊接、混凝土浇筑等技术，逐步完成拱形隧道结构的施工。
4. 隧道设备安装方法（1）通风设备安装隧道施工完成后，需要安装适当的通风设备来保证隧道内空气清新、通风良好。
施工人员会根据隧道的长度和形状选择合适的通风设备，进行安装调试。
（2）照明设备安装隧道施工完成后，还需要安装照明设备来保证隧道内的照明充足。
施工人员会根据隧道的长度和形状选择合适的照明设备，进行安装调试。
隧道工程施工常见问题
隧道工程施工常见问题一、地质条件问题1、地质勘察不足：地质条件对隧道工程施工影响很大，如果地质勘察不足，容易导致施工过程中遇到不可预测的地质问题，给施工带来困难。
解决方案：在隧道工程前期，需要加强地质勘察工作，全面了解地质情况，制定合理的施工方案。
2、地质灾害：地质灾害如地层突水、地层崩塌等情况常常会影响隧道工程施工，给施工带来安全隐患。
解决方案：在施工过程中，需要加强地质监测和预警，及时采取应对措施，保障施工人员的安全。
3、地下水位高：地下水位高会导致隧道工程施工中遇到地下水涌入的问题，加大隧道支护难度。
解决方案：采取合理的排水方案，降低地下水位，减少地下水对隧道工程的影响。
二、施工工艺问题1、隧道开挖技术：隧道开挖是隧道工程的重要环节，开挖技术的选择直接影响到施工效率和安全。
解决方案：采用合理的隧道开挖技术，结合地质条件和隧道设计要求，制定详细的开挖方案，保证隧道开挖的安全和高效进行。
2、支护方案选择：隧道开挖后，需要进行支护工程，不同地质条件和隧道设计要求需要选择不同的支护方案。
解决方案：根据地质条件和隧道设计要求，选择合适的支护方案，保证隧道支护的稳定和安全。
3、隧道衬砌施工：隧道衬砌是隧道工程的重要环节，影响隧道的使用寿命和安全性。
解决方案：采用合适的衬砌材料和施工工艺，保证隧道衬砌的质量和稳定性。
三、安全管理问题1、施工人员安全：隧道工程施工过程中，施工人员面临着各种安全风险，需要加强安全管理。
解决方案：加强对施工人员的安全培训和教育，严格执行安全操作规程，提高施工人员的安全意识。
2、隧道安全监测：隧道工程施工后，需要对隧道结构和周边环境进行安全监测，及时发现隧道安全隐患。
解决方案：建立完善的安全监测系统，对隧道结构、地质条件和周边环境进行定期监测，及时发现并处理隧道安全问题。
本文从地质条件、施工工艺、安全管理等方面分析了隧道工程施工常见问题，并提出相应的解决方案。
隧道工程施工是一项复杂的工程，需要全面考虑各种因素，合理规划和科学施工，方能保证隧道工程的顺利进行。
隧道工程隧道施工(3篇)
第1篇一、隧道施工前的准备工作1. 工程勘察：对隧道工程沿线进行详细的地质勘察，了解地质构造、水文地质、地形地貌等情况，为施工提供依据。
2. 设计方案：根据勘察结果，结合工程要求，制定合理的隧道设计方案，包括隧道轴线、断面形式、支护结构、施工方法等。
3. 施工组织设计：根据设计方案，编制详细的施工组织设计，包括施工进度、人员安排、机械设备、材料供应、安全管理等。
4. 安全生产责任制：明确各级人员的安全职责，落实安全生产责任制，确保施工安全。
二、隧道施工方法1. 开挖方法：根据地质条件和工程要求，选择合适的开挖方法，如钻爆法、掘进机法、盾构法等。
2. 支护结构：针对不同的地质条件和开挖方法，选择合适的支护结构，如锚杆、喷射混凝土、钢架等。
3. 衬砌：根据隧道断面和地质条件，选择合适的衬砌材料和方法，如喷射混凝土、预制混凝土衬砌、钢筋水泥衬砌等。
4. 通风与排水：确保隧道施工过程中的通风和排水，保障施工安全和工程进度。
三、隧道施工中的关键技术1. 超前地质预报：利用地质雷达、钻探、物探等方法，对隧道前方地质条件进行预测，为施工提供依据。
2. 钻爆法：合理设计爆破参数，采用光面爆破或预裂爆破技术，减少对围岩的扰动。
3. 盾构法：选择合适的盾构机，优化施工参数，确保盾构机顺利掘进。
4. 沉管法：根据地质条件和工程要求，选择合适的沉管设备和方法，确保沉管施工质量。
四、隧道施工安全管理1. 人员安全：加强施工人员的安全教育，提高安全意识，确保施工人员的人身安全。
2. 设备安全：定期检查和维护施工设备，确保设备运行正常。
3. 施工现场安全：加强施工现场管理，严格执行安全生产规章制度，防止事故发生。
4. 应急预案：制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
总之，隧道工程隧道施工是一项系统、复杂、高风险的工程活动。
在施工过程中，要充分准备、科学施工、严格管理，确保工程质量和安全，为我国隧道工程事业的发展贡献力量。
第2篇一、隧道工程隧道施工概述隧道工程隧道施工是指在地层中挖掘出一条隧道，以满足交通、水利、能源等工程需求。
对隧道工程的认识和体会
对隧道工程的认识和体会
隧道工程是一种建造在地下的通路，通常用于连接两个地点，以便交通、输送或通信。
隧道工程是一项复杂的工程，需要考虑地质条件、地下水流、地下设施和环境影响等因素。
以下是我对隧道工程的认识和体会。
首先，隧道工程的建造需要考虑地质条件。
地质条件对于隧道的建造具有决定性的影响，因为它会影响开挖难度、支护方式、工期和成本等方面。
如果地质条件恶劣，如土层不稳定、岩石层复杂等，那么开挖难度就会增加，同时需要采用更加复杂的支护方式，这也会增加工期和成本。
其次，隧道工程的建造需要考虑地下水流。
地下水流是隧道建造的另一个重要因素。
在建造隧道时，需要考虑如何控制地下水流，以避免水流对施工造成不利影响。
如果地下水流量很大，会导致隧道内部积水，影响施工质量和安全。
因此，必须采取适当的措施来控制地下水流，如加固隧道支护结构，安装排水系统等。
另外，隧道工程的建造需要考虑地下设施和环境影响。
隧道的建造会对周围地下环境产生影响，如噪音、振动和空气质量等。
同时，在建造隧道时，还需要考虑周围地下设施的影响，如地铁、管道、电缆等。
这些设施的位置和状态可能会影响隧道施工的进度和安全性，因此必须进行合理的规划和管理。
总之，隧道工程是一项复杂的工程，需要综合考虑各种因素。
在隧道工程的建造
中，需要密切关注地质条件、地下水流、地下设施和环境影响等因素，以确保隧道的施工质量和安全性。
隧道工程施工质量验收标准
隧道工程施工质量验收标准隧道工程是交通运输领域中至关重要的组成部分，其施工质量直接关系到隧道的安全性、耐久性和使用功能。
为了确保隧道工程的施工质量达到设计要求和规范标准，必须实施严格的质量验收制度。
本文将详细介绍隧道工程施工质量验收的标准和主要内容。
一、隧道工程施工质量验收的主要标准隧道工程施工质量验收的主要标准包括《铁路隧道工程施工质量验收规范》GB 50208-2017、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB/T 10753-2018以及《公路隧道工程施工质量验收规范》JTG D70-2004等。
这些规范标准涵盖了隧道工程的施工质量要求、验收程序、检验方法等方面内容，为隧道工程施工质量验收提供了明确的依据。
二、隧道工程施工质量验收的主要内容隧道工程施工质量验收的主要内容包括工程材料、施工工艺、结构安全、使用功能等方面。
具体来说，包括以下几个方面：1. 工程材料：主要包括隧道结构的混凝土、钢筋、水泥、砂石、防水材料等原材料，以及隧道内的通风、照明、供电、通信等设备材料。
验收时，应对材料的品种、规格、质量、性能等进行检查，确保符合设计和规范要求。
2. 施工工艺：主要包括隧道开挖、支护、衬砌、防排水等施工过程中的关键技术。
验收时，应对施工工艺的合理性、可靠性、安全性等进行评估，确保施工质量符合设计要求。
3. 结构安全：主要包括隧道结构的稳定性、强度、刚度、耐久性等方面。
验收时，应对隧道结构进行检测和评估，确保其满足设计和规范要求的结构安全性能。
4. 使用功能：主要包括隧道内的交通组织、排水、照明、通风、消防等使用功能。
验收时，应对这些使用功能进行检查和评估，确保隧道工程在使用过程中能够满足设计要求和功能需求。
三、隧道工程施工质量验收的程序和方法隧道工程施工质量验收的程序和方法应按照相关规范标准进行。
一般包括以下几个步骤：1. 施工单位自检：施工单位在完成隧道工程施工后，应进行自检，确保施工质量符合设计和规范要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1. 隧道概念及作用；主体建筑物，附属建筑物《隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。一般可分为两大类，一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道，一类是修建在土层中的，称为软土隧道。主体建筑物包括洞身衬砌和洞门，附属建筑物包括通风，照明，防排水，安全设备等。
2、道路隧道工程调查内容：地形调查、地质调查、气象调查、环境调查、施工条件调查以及与工程有关法令调查等。
3、道路隧道位置的定位，洞口位置的选择《定位：在决定隧道位置时，要考虑到路线的特性，与前后线形的衔接、地形地质条件对施工难易程度的影响、交通安全、行驶性能等，洞口附近应特别加以注意。 洞口位置的选择：1洞口部分在地质上通常是不稳定的。应避免不稳定地区，设在山体稳定、地质条件好、排水有利的地方。2通口不应设在沟谷低洼处和汇水沟处。3隧道穿过悬崖陡壁时，要注意岩壁的稳定性。4洞口地形平缓时，一般也应早进洞玩出洞。5为使洞口段衬砌结构受力条件较好，应使隧道中线与地形等高线正交，正交洞口的边、仰坡开挖较小而且均衡。6长大隧道在洞门附近考虑施工场地、弃渣场以及便道的位置，对组织施工时的难易和进度有很大影响7洞口部分埋深较小，应考虑附近的地上构筑物、低下埋设物对隧道的影响和对策。8预先考虑运营后，通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法。9研究雪崩、阵风、风吹雪等对安全行驶的影响，考虑设置防雪工程、防风工程和放路面冻害工程的必要性。10在城市隧道的进出路上，平交路口对隧道交通有无影响，如何解决等。
4、隧道工程概算应包括的费用：土建费、机电费、储备费、管理费。 5. 隧道线性确定的原则：1平面线形要求：原则上采用直线，避免曲线2纵面线形要求：以不妨碍排水的缓坡为宜，在变坡点上应放入足够的竖曲线3引线要求：引线的平面及纵断线形应当保证有足够的视距和行驶安全，洞口前的引线纵坡与隧道纵坡在必要的距离之内应保持一致4隧道净空断面要求：应给附属设备留有足够的空间，在长隧道里要设置加宽带，净高由汽车载货限制高度和富裕量决定。自然通风的隧道，断面应适当大些。
6 .隧道洞身衬砌的类型及适用条件：1直墙式衬砌：通常适用于岩石地层垂直围岩压力为主要计算荷载、水平围岩压力很小的情况。一般适用于IV 、V类围岩，有时也可用于 III 类围岩；2曲墙式衬砌：通常在 III 类以下围岩中，水平压力较大，为了抵抗较大的水平压力把边墙也做成曲线形状；3喷混凝土衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌；4圆形断面隧道；5矩形断面隧道。 7，喷锚衬砌，复合式衬砌：根据实际情况，需要安装锚杆的则先装设锚杆，再喷混凝土，即为喷锚衬砌。如果以喷混凝土，锚杆或钢拱支架的一种或几种组合作为初次支护对围岩进行加固，维护围岩稳定防止有害松动。带初次支护的变形基本稳定后，进行现浇混凝土二次衬砌，即为复合式衬砌。
8,洞门的三种型式：端墙式，翼墙式和环框式。端墙式洞门适用于岩质稳定的IV类以上围岩和地形开阔地区，是最常用的洞门型式；翼墙式洞门适用于地质较差的III类以下围岩，以及需要开挖路堑的地方；当洞口岩层坚硬、整体性好、节理不发育，且不易风化，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大排水要求时采用。
9，应设置明洞：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法修建隧道时；隧道洞口或路堑地段收坍方、落石、泥石流、雪害等危害时；道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。
10. 隧道内装的作用，对内装材料的要求？内装可以改善隧道内的环境，主要是提高能见度其次是吸收噪音。 内装材料应该具有吸收噪音的作用，用于内装的新材料应该具有耐火性，在高温条件下仍然可以维持原状，不燃烧，不分解有害成分等；耐蚀性；不怕水；材料来源广泛
11.运营通风方式选择考虑因素：隧道通风方式种类很多，选择时最主要的是要考虑隧道长度和交通条件，同时还要考虑 气象，环境，地形以及地质条件。在充分考虑各种因素后，选择既有效又经济的通风
12.运营通风方式的分类，在交通正常的情况下，划分选择自然通风及选择机械通风的界限：可分为自然通风和机械通风，机械通风又分为纵向式，半横向式，全横向式和混合式。在选择通风方式时，首先需要决定隧道所需的通风量，然后讨论自然风和交通风能不能满足要求，如果不能满足需要或者缺乏可靠性，就应当采用机械通风。
13.何谓纵向式通风，他有哪几种形式，适用于何种条件，什么样的情况下宜采用有竖井的纵向式通风，竖井应设置在隧道的什么位置？纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一个洞口把污染空气排除的方式，与自然通风的原理是相同的。形式，如射流式通风、风道式通风和集中排气式通风，根据交通方式不同又可以有不同具体设计。1射流式通风，对向交通时一般适用于1000m以下的隧道，单向交通时可达2000m左右。不过通常要根据所需通风量和车道风速界限允许的最大通风量检算。如果交通量小，即使隧道很长仍可运用。2有竖井的纵向式通风，对向交通时适用于3000m以下的隧道，单向交通时适用于1500m以下的隧道。3通风所需动力与隧道长度的立方成正比，所以用机械通风时，隧道越长就越不经济。如果在隧道中间设置竖井就可以克服这个缺点。因而，常常用竖井对长隧道进行分段。 对向交通的隧道，竖井宜设置在中间；单向交通时，则应靠近出口侧。
14 送风式半横向通风概念，适用条件：送风式半横向通风是半横向通风的标准形式，新鲜空气经送风管直接吹向汽车的排气孔高度附近，对排气直接稀释。污染空气是在隧道上部扩散，经过两端洞门排出洞外。适用于3000m以下隧道
15.全横向通风的概念，适用条件及其特点 答：这种通风方式同时设置送风官道和排风管道，隧道内基本上不产生沿纵向流动的风，只有横方向的风流动。这种方式，在对向交通时，车道的纵向风速大致为零，污染浓度的分布沿全隧道大体上均匀。但是在单向交通时，应为交通风的影响，在纵向能产生一定风速。污染浓度由入口至出口有逐渐增加的趋势。 16.如何进行通风机的选择，如何进行射流式通风机选择台数的计算？ 答：隧道通风需要大风量低风压的通风机，应选用轴流式通风机。但轴流通风机的价格较高，而且噪音较大。离心式通风机升压容易，当隧道需要4.9MPA以上压力时，才比较选择轴流式或离心式通风机。
17.隧道照明与道路照明的显著区别，隧道照明的主要困难问题。P61 答：隧道照明与道路照明的显著不同是昼间也需要照明，而且昼间照明比夜间照明更加复杂。主要的困难问题是在隧道入口及其相邻区段需要考虑人的视觉适应过程。
18.黑框效应；黑洞效应；他们发生在什么位置？如果在隧道周边阴影里有障碍物存在，则往往难以辨认，甚至不能察觉，由于阴影酷似黑框，故将这种现象称为黑框效应。在感应现象的作用下，虽然实际上洞口也有相当的亮度，但司机仍然感到洞口很黑，像个黑洞，以致无法辨认洞口附近的情况，连障碍物也难以发现，这种现象称为黑洞效应。
黑框效应发生在短隧道，黑洞效应发生在长隧道。 19.何为照明上的短隧道？：当汽车驶近没有适当照明的隧道时，因隧道长度不同驾驶员会产生不同的反应。一种情况是在进入隧道之前，当隧道内没有车辆时，能看见隧道出口及其洞外景物的，称为短隧道。
20、照明区段的划分？：长隧道照明基本上可以按接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段五个区域划分。
21、何谓照明区段上的接近段？在道路隧道各照明区段中，在洞口（设有光过渡建筑时，则为其入口）前，从注视点到适应点之间的一段道路，在照明上称为接近段。
22、洞外亮度L1的概念，三种洞外亮度的估算方法：洞外亮度是司机驾车驶入隧道洞口前所看到的周围环境平均亮度，用L1表示。三种估算方法：1）PIARC法2）CIE法3）经验数据法
23、何谓照明区段上的入口段？如何确定入口段的长度？入口段在洞口处的最高亮度L2如何确定？
答：在隧道照明区段中，进入洞口（设置光过渡建筑时，则为其入口）的第一段，称为入口段。因为L2/L1应该有一个恰当的比值，一般取1/20，这样就可以通过L1的数值来确定L2的数值。 24 何谓照明区段上的过渡段？过渡段的作用。 答：在隧道照明中，介于入口段与中间段之间的照明区段，称之为过渡段。作用是解决从入口段高亮度L2到中间段的低亮度L3的剧烈变化（常为数十倍）给司机造成的不是适应现象，使之前有充分的适应时间。
26.什么情况下需要对隧道出口段加强照明？在阳光可能直射的隧道出口的地方，可形成强烈眩光，对行车安全不利，可作何种处理以减少眩光？P79
从出口段的眩光问题上看，朝东或朝西的出口，在日出或日落阳光可能直接灌入隧道，形成强烈直接眩光。为了避免发生这种现象，出口应该做适当的处理。其方法主要有两个：即在洞内出口段设置曲线，或在洞外设置曲线段并作遮挡。
27.亮度曲线的概念，亮度曲线变化的规律？：沿道路轴线，由入口洞外的接近段经入口段，过渡段，中间段，直至出口段，司机在白天所需要的路面亮度变化曲线，称为亮度曲线。
28.影响坑道围岩稳定性的因素有两方面，一是内在的因素，即地质状态影响，一是人为因素，即施工带来的影响。
29.隧道围岩分类的三大指标，在道路的、隧道工程设计中，一般参照铁路隧道围岩分类，其分为几类？分类以什么为基础？：六类。分类是以围岩稳定性为基础。
30普氏分类法以什么为基础？将围岩分为多少类？：以岩石的综合物理指标作为分类基础的。分为十五类。
31围岩压力的概念；围岩压力的类型？：对支护结构的荷载成为围岩压力。围岩压力的类型有垂直压力、侧压力、底压力，他们分别作用在隧道支护结构的顶部、侧帮、及底部。
33如何确定深、浅埋隧道的分界厚度Hp，浅埋隧道围岩压力随坑道深埋的变化规律；P103 P106
深、浅埋隧道分界深度Hp可用下述经验公式计算：Hp=（2~2.5）h0 。浅埋隧道围岩压力式随坑道埋深H增加而增加的，当H>Hp=Bt/2λtgθ以后，则要逐渐减小；当等于深埋隧道荷载时，则围岩压力将维持不变。
34喷射混凝土支护的概念；锚喷支护的概念及其优点，锚喷支护的限制条件；P156 喷射混凝土式利用高压空气，将掺有速凝剂的混凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合，喷射到岩面上，迅速凝结而成的。锚喷支护式喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式。1优点：由于锚喷结构能及时支护，有效地控制围岩的编写，防止岩块坠落和坍塌的产生，充分发挥围岩的自承能力，所以锚喷结构比模注混凝土衬砌的受力更为合理。锚喷支护嫩大量节省混凝土、木料、劳动力，加快施工进度，工程造价可降低