公路隧道横断面设计指导书
隧道横断面设计的主要内容
隧道横断面设计的主要内容隧道的横断面设计是隧道工程中必不可少的一环，其设计涉及到隧道的稳定性、安全性、施工难度、经济性等多方面因素。
隧道横断面的设计需要考虑到交通需求、地质情况、施工条件等多种因素，下面我们就来详细了解一下隧道横断面设计的主要内容。
1.隧道横断面形式设计隧道横断面的形式设计是隧道设计的关键环节之一。
在设计中，需要考虑到隧道的通行能力、安全性、舒适性等因素。
通常情况下，隧道横断面的形式设计有两种：单洞式和双洞式。
单洞式隧道横断面适用于交通量较小的区域，主要用于城市道路和乡村道路的建设。
双洞式隧道横断面适用于交通量较大的区域，主要用于高速公路和铁路等交通工程的建设。
2.隧道横断面的几何尺寸设计隧道横断面的几何尺寸设计是指隧道横断面的宽度、高度、半径等尺寸的设计。
隧道横断面的几何尺寸设计直接影响到隧道的通行能力和安全性。
在设计中，需要考虑到车辆的尺寸、车速等因素，同时还要考虑到隧道内部的照明、通风等设施。
在设计中，需要根据实际情况，合理确定隧道横断面的几何尺寸。
3.隧道横断面的纵向曲率设计隧道横断面的纵向曲率设计是指隧道内部的纵向变化。
在设计中，需要考虑到隧道内部的地质情况、交通需求等因素。
在设计中，需要根据实际情况，合理确定隧道横断面的纵向曲率，以保证隧道内部的安全与稳定。
4.隧道横断面的横向曲率设计隧道横断面的横向曲率设计是指隧道内部的横向变化。
在设计中，需要考虑到隧道内部的地质情况、交通需求等因素。
在设计中，需要根据实际情况，合理确定隧道横断面的横向曲率，以保证隧道内部的安全与稳定。
5.隧道横断面的截面形状设计隧道横断面的截面形状设计是指隧道横断面的形状设计。
在设计中，需要考虑到隧道的通行能力、安全性、舒适性等因素。
通常情况下，隧道横断面的截面形状设计有两种：圆形和方形。
圆形隧道横断面适用于地质条件较好的区域，主要用于城市道路和乡村道路的建设。
方形隧道横断面适用于地质条件较差的区域，主要用于高速公路和铁路等交通工程的建设。
高速公路隧道施工作业指导书
XX公司高速公路隧道工程作业指导书汇编（初稿）编制:审核:批准:工程管理部二0一二年二月为明确高速公路隧道施工作业的具体规定、施工要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范高速公路隧道施工行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，保证工程质量，按照“源头把关、过程控制、精细管理”和“质量控制标准化”的原则，以严格填料质量控制，工艺试验先行，严格工序检验关，样板工程引路，以点带面，一次达标，全面创优的质量管理思路，确保实现高速公路路基施工管理的标准化、规范化、程序化的目标，特编制此高速公路隧道工程作业指导书汇编。
本作业指导书汇编参照《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009），《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004），《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月），结合施工现场经验编制。
在执行本汇编的过程中，可根据具体情况进行细化和补充。
本作业指导书汇编主编单位：XX公司本作业指导书汇编组长：XX本作业指导书汇编副组长：XX本作业指导书汇编编委会成员：XXXX总经理：XX总工程师：目录 ................................................................................................................................... - 1 -第一篇隧道明洞施工作业指导书........................................................................................... - 1 -9.0质量控制.........................................................................................................................- 8 -第二篇管棚施工作业指导书................................................................................................. - 11 -第三篇超前小导管施工作业指导书 ....................................................................................... - 22 -9.0质量控制....................................................................................................................... - 26 -第四篇洞身开挖施工作业指导书........................................................................................... - 28 -第五篇喷射混凝土施工作业指导书 ....................................................................................... - 54 -施工机械配备表................................................................................................................... - 55 -9.1质量控制措施................................................................................................................. - 60 -9.1.1按照施工工艺施工，严格执喷行操作规程。
盾构隧道设计指导书
盾构隧道设计指导书1000字
盾构隧道是一种常见的地下隧道建设方式，尤其适用于城市环境下的地下道路建设。
隧道设计的好坏直接影响着盾构隧道的施工效果和使用效益。
下面就盾构隧道设计的一些指导原则进行简要介绍。
一、隧道选择
在地质条件较为复杂的区域，需要进行详细的地质调查，评估地质环境的复杂程度。
同时，需要从经济性、社会性等方面进行全面评估，确定隧道的最佳位置。
二、隧道断面设计
盾构隧道的断面设计既要满足对交通工具的要求，也要确保路面的舒适性和通风效果。
一般来说，隧道断面的高度应根据交通工具的高度和通风需求进行设计，宽度应考虑车辆车身宽度和路面宽度等要素。
三、隧道长度和弯曲半径 design
隧道长度和弯曲半径的设计取决于道路的使用规模和具体位置。
在设计时还需结合地质情况和使用条件，确定最合适的长度和弯曲半径。
四、地质条件评估
地质环境复杂的区域，需要进行详细的地质调查，评估地下环境的复杂程度、土层的稳定性等因素。
同时这也是盾构隧道施工过程中需要关注的问题之一，需要制定合理的施工方案以避免地下水位、软弱土层、城市建筑物等对施工的影响。
以上就是盾构隧道设计的一些指导原则，需要根据实际情况进行具体细化，确保设计的科学合理性和实用性。
隧道横断面设计的主要内容
隧道横断面设计的主要内容隧道横断面设计的主要内容隧道是一种长期存在的交通设施，其安全性和舒适性直接影响着人们的生命财产安全和出行体验。
而隧道横断面设计则是隧道工程中至关重要的一环，它不仅关系到车辆行驶的安全和顺畅，还涉及到排水、通风、照明等方面。
本文将从以下几个方面介绍隧道横断面设计的主要内容。
一、基本原则在进行隧道横断面设计时，需要遵循以下基本原则：1.按照规划要求进行设计，保证符合国家标准和技术规范。
2.考虑交通流量、车速等因素，确保车辆能够顺畅通过。
3.注意排水系统的设置，避免水淹。
4.考虑通风系统和照明系统的设置，确保空气流通和照明充足。
5.根据地质条件进行合理选择隧道形式，并考虑地震力等自然因素。
6.根据实际情况进行经济评估，并选择经济合理的设计方案。
二、基本参数在进行隧道横断面设计时，需要确定以下基本参数：1.隧道宽度：隧道宽度应根据车辆流量、车速和车型等因素进行确定。
一般来说，城市内的隧道宽度要比高速公路上的隧道宽度大。
2.净高：净高是指从路面到顶部的距离，也称为洞顶高。
净高应根据车辆类型、行驶方向和地质条件等因素进行确定。
3.路面坡度：路面坡度是指路面横向倾斜的程度。
对于长隧道而言，路面坡度应尽量小，以免对车辆行驶造成影响。
4.侧石块：侧石块是指设置在路肩两侧的石头或混凝土构件。
侧石块的作用是保护路肩，并防止车辆偏离道路。
5.排水系统：排水系统包括排水沟、泵站等设施，其作用是将雨水和地下水排出隧道内部。
6.通风系统：通风系统包括进风口、出风口、风机等设施，其作用是保证空气流通和新鲜空气的供应。
7.照明系统：照明系统包括灯具、电缆等设施，其作用是提供充足的照明，确保车辆行驶的安全。
三、设计要点在进行隧道横断面设计时，需要注意以下要点：1.考虑隧道的使用功能和地理环境，选择合适的隧道形式。
2.根据车辆类型、行驶方向和地质条件等因素确定净高、宽度和路面坡度等基本参数。
3.设置合理的侧石块和路肩，保护车辆和行人。
横断面设计——精选推荐
第四章横断面设计【本章学习要点】本章主要学习横断面的组成及类型，公路建筑限界，路基边坡的确定，横断面设计方法，路基土石方数量计算及调配。
公路中线的法线方向剖面图称为公路横断面图。
公路横断面设计是根据行车对公路的要求，结合当地的地形、地质、气候、水文等自然因素，确定横断面的形式、各组成部分的位置和尺寸。
设计的目的是保证足够的断面尺寸、强度和稳定性，使之经济合理，同时为路基土石方工程数量计算、公路的施工和养护提供依据。
第一节路基横断面一、标准横断面高速公路和一级公路的路基横断面上下行用中央分隔带分开，其横断面由行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道等组成，如图4—1a所示。
二、三、四级公路的路基横断面由行车道、路肩以及错车道组成，如图4—1b所示。
a 高速公路及一级公路横断面b 二、三、四级公路横断面图 4-1 各级公路标准横断面图我国《标准》规定路基宽度、行车道宽度见表4-1。
一般情况下采用表4-1中的“一般值”，只有在地形特别困难和其他特殊情况限制时，局部路段才能使用“变化值”。
二、典型横断面公路典型横断面如图4—2所示。
a)b)c)h)d)e)g)图4-2 路基典型横断面一般路堤；挖方路基；半填半挖路基；沿河路堤；矮墙路堤；挡土墙路基；砌石路基；护肩路基；护脚路基；吹（填）砂（粉煤灰）路基(一)一般路堤路基填土高度小于 20m 大于0.5m 的路堤称为一般路堤；路基填土高度小于 0.5m 的路堤称为矮路堤，矮路堤必须在边坡坡脚处设计边沟。
当地面横坡度不陡于1∶5 时，可以直接填筑路基，地基可不予处理；当地面横坡度陡于1∶5 时，地基必须挖成台阶，台阶宽度不小于 1m ,台阶的底面应向内倾斜2%～4%，台阶的高度，填土时视分层填筑的高度而定，一般每层不大于 0.5m ；当地面横坡度陡于1∶2 时，除地基应挖成台阶外，还应设置支挡工程。
(二)一般路堑当路基挖方深度小于20m，一般地质条件下的路堑称为一般路堑。
高速公路横断面设计
设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用28.00m的路基宽度。当地形条件及其他特殊情况限制时，可采用26.00m的路基宽度。
确定路基宽度时，其中央分隔带、路缘带、路肩等宽度的“一般值”、“最小值”应同类项相加。但高速公路的六、八车道的路基宽度不采用“最小值”同类项相加。
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6.2.1 行车道 ■行车道是指供各种车辆纵向排列、安全顺适地行驶的公路带状部分，是高速公路横断面中最主要的组成部分。 ■车道宽度是为了交通上的安全和行车上的顺适，根据汽车大小、车速高低而确定的各种车辆以不同速度行驶时所需的宽度。车道宽度应满足车辆行驶的需要。车速、交通组成和大型车的混入率对行车道宽度的确定有较大的影响。 德国一项对公路横断面的研究认为车速与动态净空的关系如表6-3所示。
表6-2 高速公路分离式路基宽度
公路等级
高速公路
设计速度/（km/h）
120
100
80
车道数
8
6
4
8
6
4
6
4
路基宽度/m
一般值
22.00
17.00
13.75
21.75
16.75
13.00
16.00
12.25
最小值
—
—
13.25
—
—
12.50
—
11.25
设计速度为120km/h、100km/h的高速公路，根据通行能力需要可设双向四车道、六车道、八车道，并采用相应的路基宽度。
硬路肩
02
高速公路采用整体式断面时，应在行车道的右侧设置硬路肩，用加固材料处理，具有一定强度。高速公路采用分离式断面时，行车道左侧也应设硬路肩。
隧道施工作业指导书
隧道施工作业指导书一、引言隧道施工作业指导书旨在为隧道施工人员提供详细的施工作业指导，确保施工过程安全、高效、质量可控。
本指导书包括施工前准备、施工过程、施工安全、质量控制等方面的内容。
二、施工前准备1. 工程概述：介绍隧道工程的背景、目标和主要施工内容。
2. 施工方案：详细描述隧道施工的方法、工序和施工顺序。
3. 施工组织设计：确定施工团队的人员组成、职责分工和协调机制。
4. 施工设备准备：列出所需的施工机械设备及其数量、规格和性能要求。
5. 施工材料准备：明确所需的施工材料种类、数量和质量标准。
三、施工过程1. 施工进场：包括设立施工场地、搭建临时设施、组织人员进场等。
2. 地表开挖：根据施工方案要求，采用相应的开挖方法进行地表开挖。
3. 地下开挖：根据施工方案要求，采用相应的开挖方法进行地下开挖。
4. 支护与固结：根据地质条件和设计要求，选择合适的支护与固结措施。
5. 衬砌施工：根据设计要求，进行隧道衬砌的施工工艺和工序。
6. 排水与通风：确保隧道内的排水和通风系统正常运行。
7. 其他工程：根据具体工程要求，进行相应的施工工序。
四、施工安全1. 安全管理制度：明确施工期间的安全管理制度和安全责任人。
2. 施工现场安全：包括施工现场的防护措施、安全警示标识和施工人员的安全防护。
3. 施工机械安全：确保施工机械设备的安全使用和维护。
4. 施工作业安全：规定施工作业人员的安全操作规程和禁止行为。
5. 应急预案：制定施工期间的应急预案，包括事故处理和紧急疏散等。
五、质量控制1. 施工质量标准：明确隧道施工的质量要求和验收标准。
2. 质量控制措施：包括施工过程中的质量检测、监控和纠正措施。
3. 质量验收：规定隧道施工的质量验收程序和验收标准。
六、施工记录与报告1. 施工日志：记录施工过程中的关键节点、问题和解决措施。
2. 施工报告：定期向相关部门提交施工进展报告和质量安全情况报告。
七、总结与展望本指导书总结了隧道施工的经验教训，对今后类似工程的施工提出了展望和建议。
【高速公路】高速公路隧道开挖施工作业指导书
隧道开挖施工作业指导书隧道工程为地下工程，施工受地形、围岩变化影响大，施工存在场地狭窄、工作面集中、工序复杂、施工环境差等特点，而且隐蔽工程多，内在的质量问题事后很难发现，一旦出现质量缺陷很难采取措施弥补，因而隧道施工质量控制要针对每个施工环节进行，控制好每道施工工序。
壶口至雷家角高速公路隧道大多为地质、地形复杂的隧道，有岩石隧道，有黄土隧道，还有隧道穿过土石分界面，施工难度非常大，且全线隧道密集，安全质量风险大。
施工中必须遵循“管超前、短开挖、强支护、严治水、勤量测、早封闭、二衬紧跟”的原则，并严格控制工程质量。
一、施工准备（一）全面熟悉核对设计图纸，特别要分清隧道中线、行车道中线、设计中线及设计标高处四者之间的几何关系。
（二）现场踏勘洞口及隧道穿过的地表有无崩塌、滑坡、陷穴等不良地质情况。
（三）应结合隧道地形、地质条件、辅助坑道及设计文件，编制详细的施工组织设计，制定的施工方案应确保安全与质量并有利于保护环境。
（四）根据隧道长度、断面、结构类型、工期要求、围岩情况等编制进度计划。
确定采用单口掘进或对口掘进方案，原则上长度大于1公里的隧道必须对口掘进。
（五）施工场地布置应统筹考虑，避开滑坡、大冲沟及可能受洪水影响地带，不能填堵原有排水沟道，若必须占用应妥善改沟。
洞口的施工便道应尽可能少挖山体，弃渣不得堵塞和挤压河道，不得挤压桥梁墩台及其他建筑物，不应为布置空压机房等临时设施而对山体进行大规模破坏，保护环境并防止产生次生灾害。
（六）做好材料、机械设备进场工作。
尽早硬化拌合站及钢筋加工场地，安装拌合机。
黄土隧道洞身开挖前二衬台车必须运至工地现场。
二、洞身开挖隧道开挖工序是隧道施工质量的首要保证。
初期支护背后空洞，喷射混凝土和模筑混凝土厚度不够及净空侵限等质量通病，多数都是由于隧道开挖中出现超、欠挖和塌方造成的，所以必须要有正确的开挖方法。
（一）洞身开挖施工的基本原则是“短进尺、少扰动、早封闭、勤测量”，其核心是“保护围岩”。
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公路隧道横断面设计指导书设计步骤及要点(一)、隧道横断面设计1、隧道建筑限界确定根据公路等级进行隧道建筑限界设计，结合隧道设计规范确定各尺寸。
隧道建筑限界根据隧道长度等有四个:、主洞建筑限界、有紧急停车带的建筑限界、行车横洞建筑限界、行人横洞建筑限界。
在绘制建筑限界时各部分尺寸都要标注清楚。
2、隧道衬砌内轮廓线确定根据公路等级进行隧道衬砌内轮廓线设计，结合隧道设计规范确定各尺寸。
隧道衬砌内轮廓线根据隧道长度等有两个:、主洞衬砌内轮廓线、有紧急停车带的衬砌内轮廓线隧道衬砌内轮廓线的确定方法:、按单心圆设计根据确定的建筑限界和隧道设计规范要求富余10cm，确定圆心和半径画出单心圆衬砌内轮廓线。
一般适用地铁、水工隧道或小断面隧道等。
、按三心圆设计三心圆断面受力较好，在设计时常采用，设计时采用工程类比法确定三个圆心及半径画衬砌内轮廓线。
、按五心圆设计五心圆断面受力也较好，但圆弧较多，较复杂。
设计时采用工程类比法确定五个圆心及半径画出衬砌内轮廓线。
3、作图法确定隧道衬砌内轮廓线、圆形断面的作图确定隧道内轮廓线时，以公路建筑限界为基准，并附加上通风所需要的断面。
如果共21页第1页有侧压力则需要设置仰拱，设仰拱时应考虑水压力。
在膨胀性山体和受到大水压时，通常把圆形闭合断面作为基本形状。
圆形断面内轮廓线作图如图1(a)，假定公路建筑限界已确定，其控制点为a，b，c，d四个点，分别作，，的垂直平分线，在断面对abacad称轴上得到三个交点O，O，O，取其中最高(至路面)者作为圆心O。
由于施工精1232度上要求a，b，c，d各点至少需要10cm以上的富余量，所以在连线的延长线上取oaaA,0.1m，以为半径划圆即得内轮廓线的基本部分。
oA图1 内轮廓线作图例路面板下剩余的空间，可以用做通风和通路，除了膨胀性岩体及水压很大时需要设置仰拱外，一般可不设置，此时路面板下可用于埋设排水构造物。
排水构造物的敷设深度，除高寒地区设保暖水沟外，一般0.5m是足够的。
当侧压力大需设置仰拱时，其半'径。
Oe,2,OA建筑限界的两侧空余地方，ab之间可以作为设置事故电话和放置灭火器的地方，bc之间可以安装照明灯具。
、直墙式衬砌断面共21页第2页适合情况:围岩较好，一般不产生较大的侧压力，不需要设仰拱，可以采用直墙，此时隧道的净断面积最小，如图1(b)。
适用于无明显断层和围岩结构完整的地质条件，如果隧道长度不很长(600,800m)，使用射流风机已经足够。
内轮廓线确定方法:如果在建筑限界以上设置射流风机，则应使(根GH,1.0~1.2m据选用的射流风机的实际尺寸确定)，例如取,1.2m，取施工允许误差,O.1m，GHHe则得点 e，作的垂直平分线并与断面对称轴相交于点O，以为半径作弧DHD'，oHedl1AB即为拱部的内轮廓线。
由建筑限界向外取富余量0.1m，引?，求的垂直平ababbdAB分线与相交于O，以为半径作弧并与相交于B，与DHD'相交于D，则ABDHoDoD212即为内轮廓线，这是一个坦三心圆拱。
、曲墙式衬砌断面适合情况:长隧道，需要全横向通风或半横向通风时，或所需通风量较大，通风道断面积也会较大，此时顶板要变宽，拱高需增大，如图1(d)。
如果设在路面板以下，则车道板必须采用钢筋混凝土结构，造价很高。
设置通风道的原则:是既要使通风道的断面积小，又要使内轮廓线与建筑限界的侧墙部分的剩余空间最小，还要使拱部与侧墙伪内轮廓线过渡圆滑，适合受力特点。
例如隧道长度为1km左右的隧道，由两个洞口进行半横向通风时，所需通风道面积约为8,210m，属于小断面通风道。
内轮廓线确定方法:如图1(c)，取a、b为控制点，求平分线，在平分线上找ab一点o，取oA为半径(R1)作弧AB。
在AB弧的延长线取点P，将与对称轴的交点oPl11o作为圆心，划圆时要试作，使之在H点附近通过。
所得到的ABPH即为内轮廓线。
oP22需要设置仰拱时，取oP(=R)近似等于2倍的。
oP3322 例如需通风道断面积为20m 时，用趋进法作图。
如图1(d)，首先在Gd的延长线上取点D，使DG约等于建筑限界宽度的一半(试取时可将ab延长与交于D)，GDGdDH不应比其超过太多(以,1m为限)。
再在左右取点H，作GD,aFGD,1.2~1.3GH 的垂直平分线并与对称轴相交于O，以为半径(R)划圆弧DHD’，校核该弓形面oD111AD积，调整到较预定面稍大为止。
再次，求的垂直平分线与的交点O，并以半oADo122共21页第3页径(R)划弧AD，ADH即为内轮廓线。
需要设仰拱时，取 R,2R。
2312开挖断面积大于100m 的长大隧道，断层、不良地质等影响更大。
可考虑设置通风竖井及平行导坑进行通风，使隧道本身断面尽量缩减到最小程度。
4、衬砌断面几何尺寸的拟定、单心圆断面a(基本几何方程单心圆的内轮廓形状如图2所示。
与内轮廓线有关的参数有:R、A、d、d、d、012d、d、d、d、d 、h。
这些参数并不是完全独立的，它们存在以下关系: 34678122d,R,(A,25),SB 1222d,R,(275,A),SB 4d2216dh7d22d,R,(400,A),(SB,j) 32线中道隧3d22S1d,R,(H,A),(SB,E) 线中道车41R2φd22d,R,(H,A),(SB,E,j)62OAS21022d图2-2 单心园内轮廓线 8121d,R,(400,A),SB ddSBSB71 22图2 单心圆内轮廓图2-8 单心圆内轮廓线d,R,(A,25),SB 81h,R，A,H1WWSB,，C，S，dSB,，C，S，j,d其中: 10 , 0222——道路中线与隧道中线的距离 d0O——圆心距路线设计标高的距离; A——内轮廓半径; RW,E,C,S——建筑限界中对应的值。
、——如图2所示。
,d、d、d、d、d、d、d、h12346781b(挑选出独立变量根据经验可知:对于一般的限界d为重要控制点:即d的富余量满足要求后，其77余的控制点的富余量易满足。
在此，可挑选出独立变量:TX,(d,d,A) 07相应的内轮廓所含开挖面积(路面以上)可表示为:S(X),2,(S，S)12共21页第4页1122222其中: S,,R,S,A,(R,A)R,(400,A)，(SB，d) 121722c(约束条件自变量的范围:从实际工程来讲d、A、d只有在一定的范围内才有意义。
为了提70高计算效率，可使d固定于一个较合适的值(如?5cm)。
由此自变量的约束条件可如下7表示(单位以cm计):() d,,,,,,,770,A,300 0,d,600,——最小富余量——见建筑限界约束条件说明。
,7i,1，2，3，4，8建筑限界约束条件:设()为各限界控制点至内轮廓线的水平间歇最,i大值，可根据实际选取。
如图2，存在下列关系式:,,d,,,,d,,d,,,,d,,,,d8*******d(求解各参数建立以上关系式后，便可采用迭代的方式来求解以上各参数。
即先假定一个A 和d7初始值，代入以上各公式中求出其余各参数，并使它们满足约束条件，然后求出内轮廓S所包含的面积;再给一个增量值(,的值可以固定不变)后，重复AA,A，,Adii,17S计算各参数和值，如此循环，便可得到一组开挖面积的值为循环次S(i,1,2,？,n,ni数)，其中面积最小者即为所求最佳解。
Smin以上过程可以通过编制计算机程序来完成。
、坦三心圆a(基本几何方程隧车4d6d1坦三心圆的内轮廓形状如图3。
与单道道h中中7d3d线线心圆内轮廓相比，由于增加了一个半径，S1φ12d描述内轮廓线的形状的参数增加为:R、11RO32Oaφ2A、Φ、R、A、Φ、a、b、h、d、1122210S2R2b2O1A1d、d、d、d、d、d、d。
为了使优A1234678S3S408d化问题简化，可认为d处是第一段弧和d7121dSBSB第二段弧的分割点。
因此这些参数的几图坦三心圆内轮廓线何关系如下所示:共21页第5页1, ,,cos[(400,A)/R)111R,(400,A)/cos,221a,(R,R),sin,121b,(R,R),cos,121,1, ,,,,，sin(A/R)21222h,A，R,H11122 d,R,(A,25),(SB,a)122222图3 坦三心圆内轮廓 d,R,(275,A),(SB,a)222222 d,R,(400,A),(SB,j,a)322222 d,R,(H,A),(SB,E)411122 d,(R,(H,A),(SB,E,j)611222 d,R,(400,A),SB711122 d,R,(A,25),(SB,a)8221其中:符号如图3所示。
b(独立变量挑选出X作为独立变量，如下:T X,(d,d,A,A)7012相应开挖面积可表示为:S(X),2,(S，S，S，S)12341112222其中: S,,RS,,R ,,S,A,(R,A)1112223222222122 S,(A，A),aR,(400,A)，(SB，d)42!11172c(约束条件变量的范围: () d,,,,,,,0,d,600,A,300A,A,400770112建筑限界约束条件: ,,d,,,,d,,d,,,,d,,d,,88311244——见单心圆定义。
,、,id(求解各参数共21页第6页求解上述各参数的方法和过程与单心圆相同，只不过需预先假定的循环量有两个。
A和A12在设计隧道衬砌内轮廓线时，根据隧道实际情况等选合理的断面形式，要求开挖量小且受力较好。
在设计时要不断调整各部分参数，进行比选，最终确定最优的衬砌内轮廓线。
另外根据要求必须设计仰拱时，仰拱的圆心和半径也要类比确定，此时仰拱圆弧和边墙圆弧还要有过渡圆弧，过渡圆弧半径一般为100cm，在画过渡圆弧时可用CAD中TTR(切切半径)法画圆。
在确定隧道衬砌内轮廓线的各部分尺寸时，要注意圆心位置及半径一般取整数(单位是cm)。
绘图时衬砌内轮廓线内的建筑限界一般用虚线画出，各圆弧段长度要标注。
5、路面横向坡度设计按规范一般选1%~2%。
(二)、隧道衬砌设计1、隧道深浅埋分界线确定根据隧道的跨度，确定出隧道跨度影响系数，进而求得作用在支护结构上的垂直均布压力，据此确定荷载等效高度，再根据隧道设计规范的具体要求，确定其埋深高度。
2、各级围岩衬砌尺寸确定采用新奥法进行设计，分为初期支护、防水层、二次衬砌，中间还要有预留变形量，主要是进行各部分的尺寸和材料设计，这些参数一般采用工程类比法结合验算和规范来确定。
不同级别围岩要单独设计，如四级围岩表示为S4，五级围岩表示为S5等。
初期支护包括:、锚杆(长度、类型、布置方式、布置范围等)、拱架(类型、间距等)、钢筋网(钢筋型号、间距等)、喷砼(型号、厚度等)防水层包括:材料和厚度等。