装 卸船操作规程

装/卸船作业操作规程

1、卸船作业

1.1卸船准备

1）值班长接到船舶停靠码头卸料通知，负责安排人员接船。

2）中控室人员核对进料罐内剩余罐容足够容纳来料数量。

3）生产部确认管线及储罐符合接受物料条件。

4）操作人员熟悉物料理化性质及应急防护措施。

5）将防化服、呼吸器、救生器材放在合适位置；进入黄线区域作业，穿戴好救生衣及其它防护用品。

6）码头值班人员将消防器材放到码头前沿合适位置。

7）确定卸料管线，插好N旗。

8）塞好码头上小围油栏塞子。

9）船靠泊时听从船舶调度指挥，将缆绳依次挂在指定的缆桩上。每次系缆后，向船方示意，然后远离缆桩，避免船上紧缆时缆绳断裂伤及人员。

（注意：同一根缆桩系两条以上缆时，一定要第琵琶缆。）

10）船靠好后，静电接地开关在关闭状态下连接船岸静电接地线，确认后打开开关。

11）当联检、公证单位完成工作后，船舶调度向码头操作人员发出可以接管的指令。

12）在船舶调度的联络下，码头操作人员协助船方将软管或输油臂接口与船卸料口对接。

（注意：卸船前应对所有即将投用设备的工作状态、运行情况进行仔细检查确认。）

13）库区、码头检查手动阀门开启正确，确认本作业流程无关的各阀门全关；再向中控室报告准备工作完成。

（注意:如果在卸船过程中两罐要进行切换，阀门必须遵守先开后关的原则进行切换。）

1.2 卸船开始

1）中控室向库区操作人员发出打开指定罐切断阀指令，库区人员必须到现场确认阀已打开，并向中控室报告。

2）中控室向码头操作人员发出打开指定管线切断阀指令，码头人员必须到现场确认阀已打开，并向中控室报告。

3）当接到中控室发出可以卸船指令后，由船舶调度向船方提出开泵要求。

4）船方开泵后，开始缓慢卸料，直到物料顺利进罐。

（注意：发现泄漏，停止工作，消除漏点，并立即通知生产部和值班负责人。）5）物料进罐后，逐步进行加压，码头操作人员应密切注意管道内的物料压力，其最大压力不得超过0.6MPa。

6）初始流速不大于1m/s，正常后不大于3m/s。

7）在卸料过程中，码头和库区操作人员分别检查管线、人孔盲板、阀门、法兰等是否正常。

9）加装有混合式旋转喷头的浮盘罐，液位在4米以下，均不得打开喷头罐边控制阀。

（注意：如调合物料需启泵打循环，也遵循此原则。）

1.3 卸船完成

1）接到船方开始扫舱的指令，应立即将码头前沿控制阀关至1/2开度，并根据物流声音判断剩余物料多少适时关小阀门，船方停泵，即刻关闭。确认船方已停泵。

2）船舶调度联系船方开始吹扫船上到软管或输油臂中物料（如船方确定无氮气气源，可由码头提供）。

3）开关软管或输油臂出口阀多次。

（注意：吹扫软管时人同要远离软管，更不能移动软管。）

4）确认软管或输油臂内物料吹扫完成。

5）公证单位、计量员、船舶调度与船方一起确认物料已卸完。

6）关闭软管或输油臂出口阀。

7）确认软管或输油臂内压力在0Mpa，通知船方拆开软管或输油臂接口与船卸料口接头法兰，接口装上盲板。

8）关闭静电接地开关，拆回船岸间静电接地线。

2、装船作业

2.1装船开始

1）中控室向码头操作人员发出打开指定管线切断阀指令，码头人员确认阀已打开，并向中控室报告。

2）中控室向库区操作人中发出打开指定罐切断阀（或手动阀）指令，库区人员确认阀已打开，并向中控室报告。

3）中控室发出启泵信号，库区启动装料泵开始装船。

4）物料进入船舱，码头人员立即通知中控室物料顺利进舱。

（注意：发现泄漏，停止工作，消除泄漏，同时立即通知生产部和值班负责人。）

5）装船流量不大于3m/s。船上接入口处在船岸静电接地措施良好可靠、其后分流泄压流畅、注入口浸没的情况下，可不受此限制，但DN100mm的管流速不大于9m/s，DN150mm的管流速不大于7m/s。

（注意：对于刚卸完轻质或低闪点物料的船舶就地装船时，料进舱后15分钟内，初始流量应控制在1m/s内，此后各舱切换均应如此。）

6）在装料过程中，码头人员和库区操作人员分别检查管线、阀门、法兰。

2.2装船完成

1）确认物料泵停。出料手动阀（切断阀）关闭。

2）吹扫软管或输油臂中物料到船舱。

注意：吹扫软管时人员要与软管保持安全距离，更不能移动软管。

3）开关软管或输油臂进口阀多次，直到物料吹扫干净，并关闭相应阀门。

4）公证单位、计量员、船舶调度与船方一起确认装料量。

5）将软管或输油臂内压力泄压至0Mpa，通知船方拆开软管或输油臂接口与船装料口接头法兰，接口装上盲板。

6）关闭静电接地开关，拆回船岸间静电接地线。

3、扫线作业

1）确认扫线系统流程打通（扫线可根据调度指令双向进行）。

2）清管球阀内压力泄压至0Mpa，排放并回收阀腔内物料。

3）打开清管球阀密封盲板，将球倒向装入阀腔内，确认球装到位后，密封盲板复位关紧。

4）用DN50耐压软管在清管球阀挡条侧端接装氮气。

5）将清管球阀手摇（电动球阀打开电源开关）至“开”的位置，告知扫线末端操作人员准备发球的信号。

6）缓慢打开氮气阀门，球出阀腔后控制氮气阀门开度，密切注意压力表压力变化，正常情况下，压力不得超过0.5Mpa（一般控制在0.3Mpa～0.4Mpa以内）。

注意：向船上扫线时，严格控制好码头前沿阀门，防止物料从船舱呼吸阀冒出；向岸罐扫线时，控制好罐边阀门，防止吹坏浮盘，特别是当次进料后在4米以下时尤其要注意。）

7）球进入末端清管球阀阀腔后，关闭氮气气源开头。

8）关闭清管球阀前端相关阀门或该流程上的罐边阀门。

9）将收球阀手摇（或电动）至“关”的位置，打开卸压阀至阀腔内压力为0Mpa（注意防止物料喷溅到人身上），然后打开排液阀，排尽并回收阀腔内残料。

10）打开末端清管球阀密封盲板，取出扫线球，密封盲板复位关紧。

11）缓慢打开氮气接口法兰螺丝，将管线内氮气压力卸至0Mpa。拆下氮气管归位，扫线结束。

（注意：1、管线内压力必须通过管线上的氮气接口或相关导气、导淋阀门

排泄，当次作业结束随即泄压，绝对不允许将压力排泄进罐或船舱；2、扫线操作时所遵循的原则是：“前确认，中控速，后泄压”，即扫线前确认管线内是否有压力存在，操作中控制好阀门开度，结束后及时泄掉管线压力。），