汽车发动机电控技术习题
汽车发动机电控技术习题
《汽车发动机电控技术》习题
三填空题
1.喷油控制包括_____________ 、 _______________两种控制。
2. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。
3.热式空气流量计的主要元件是______________,可分为__________ 和__________。
4.顺序喷射正时控制其特点是__________________________。
5.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。
6.油泵转速控制方式一般有____________________、__________________两种控制方式。
7.开路继电器的RC电路,可使发动机熄火时,延长电动燃油泵工作2~3s,以保持燃油系统内有一定的。
8.喷油器的喷油量取决于喷油器的、、和。
9.点火提前角的修正方法有______________和____________。
10.一般采用的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
11.在柴油机电控燃油喷射系统中,ECU以柴油机___________ 和 ___________作为
主控制信号,按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。
12、电子控制系统主要组成可分为(信号输入装置)、电子控制单元ECU和(执行元件)
三大部分。
13、曲轴位置传感器一般有(磁感应式)、(霍尔式)和光电式三种类型。
14、爆震传感器按照振动频率的检测方式可以分为(磁致伸缩式)和(压电式)两种。
15、节气门位置传感器按总体结构分为(触点开关)式、可变电阻式、触点与可变电
阻组合式。按节气门位置传感器输出信号的类型可分为(线形输出型)和开关输出型两类。
16、氧化钛式传感器也安装在温度较高的(排气管)上。同时采用了直接加热方式使
传感元件温度迅速达到工作温度(600℃)。
17、检测发动机工况的传感器有(曲轴位置传感器)、进气温度传感器、(水温传感器)、
节气门位置传感器、车速传感器、(氧传感器)、爆震传感器等。
18、根据测量原理不同,空气流量计有(翼片式)、(涡旋式)、热丝式及热膜式几种类
型。
四选择题
1. 起动时点火提前角是固定的,一般为上止点前()左右。
A.15°B.10°
C.30°D.20°
2.最小点火提前角为()°。
A.-10~0
B.0~10
C. -10~10
D. 10~20
3.废气再循环的作用是抑制()的产生。
A.HC B.CO C.NOx D.有害气体
4. 进气惯性增压系统通过改变()达到进气增压效果。
A.进气通道截面积B.压力波传播路线长度C.废气流动路线D.进气管长度
5.带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号,用以检测发动机( )状况。
A.怠速 B.中速
C.高速 D.加减速
6. 凸轮轴位置传感器产生两个G信号,G1信号和G2信号相隔()曲轴转角。
A.180° B.90°
C.270° D.360°7. 步进电动机的工作范围为()个步进极。
A. 0~150
B.0~215
C. 0~175
D.0~125
8. D型电喷发动机,当发生真空泄漏时,发动机怠速会()
A 降低
B 不变
C 增高
D 熄火
9. 一般来说,缺少了()信号,电子点火系将不能点火。
A.进气量B.水温C.曲轴转速D.节气门开度
10. 当汽车制动时,将车轮的滑动率控制在()附近时,汽车可以获得较高的制动
效能和方向稳定性。
A.10% B.20% C.30% D.35%
11.一般来说,发动机缺了( )信号,电子点火系将不能点火.
A.进气量
B.曲轴转速
C.节气门位置
12.OBD----Ⅱ诊断座是( )端子孔的.
A.12
B.16
C.14
13.双缸同时点火,两火花塞是( )电路.
A.并联
B.串联
C.混联
14.ECU控制点火中,最主要的内容是( )控制.
A.点火正时
B.闭和角
C.爆震
15.超车突加速时,点火提前角的变化是( ).
A.加大
B.减小
C.先减小后加大
16.旁通气道或怠速控制通过调节( )来控制进去量.
A.节气门开度
B.主气道通路面积
C.旁通气道通路面积
17.ECU控制点火系统中,由( )控制初级线圈电流.
A,断电触点 B.功率管 C.点火线圈
18.ECU输给点火器的信号是.
A.直流B,脉冲 C.交流
19.点火开关OFF时,步进电机应为( ).
A.全开
B.1/2开度
C.全闭
20.启动工况时,ECU主要参考( )信号决定喷油量.
A空气流量计 B.水温传感器 C.节气门位置传感器
21.HC的生成机理主要是( A )
(A)燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷(B)在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧
(C)燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应(D)混合气的形成和分配不均匀22.CO的生成机理主要是( B )
(A)燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷(B)在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧
(C)燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应(D)混合气的形成和分配不均匀23.NOx的生成机理主要是( C )
(A)燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷(B)在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧
(C)燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应(D)混合气的形成和分配不均匀24.影响排放中有害气体的生成因素有( A )
(A)空燃比和点火时刻(B)怠速时刻
(C)汽车制动(D)废气再循环
25.二氧化锆氧传感器在过量空气系统系数α=1时产生突变,α<1时输出为___,α>1时输出为___。( C )
(A)1V,2V (B)0V,1V (C)1V,0V (D)0V,5V
26.汽车电子控制是从发动机控制开始的,而发动机的电子控制是从控制(C )开始的,这也是发动机最重要的控制内容。
(A)空燃比(B)怠速时刻(C)点火时刻(D)废气再循环
27.汽车中电子控制单元又称:( B )。
(A)CPU (B)ECU (C)ABS (D)ASR
28.传感器的静态特性参数中的灵敏度K可表示为( A )。其中,y为输出,x为输入,fs为量程,M为最小检测量。
(A)(B)(C)(D)
29.装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的,目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为( C )kPa。
(A)10 (B)50 (C)250 (D)500
30.汽油压力调节器的主要功用是:使系统油压与进气支管压力之差保持常数,一般为(B )。
(A)150kPa (B)250kPa(C)350kPa (D)450kPa
31.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为( C )。
(A)机械式、机电式、电控式(B)连续喷射、间歇喷射
(C)单点汽油喷射、多点汽油喷射(D)同步、非同步喷射
32.电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间,也就是取决于ECU提供的(A )。
(A)喷油脉宽(B)发动机冷液温度(C)空燃比(D)进气温度
33.点火系统中控制的几个要素是( C )
(A)分电器、闭合角(B)提前角、点火头
(C)提前角、闭合角、爆震控制(D)通电时间、爆震控制
34.空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为(B )。
(A)25:1(B)14.7:1(C)10:1 (D)5:1
35.脱氧的二氧化钛(TiO2)氧传感器的电阻值迅速__,在存在氧气的环境中,它重新获得氧气,电阻又__,于是浓混合气燃烧,其电阻值会__,稀混合气燃烧,电阻值__。( A )
(A)下降、恢复、下降、上升(B)上升、下降、上升、下降
(C)下降、下降、上升、上升(D)上升、上升、下降、下降
一名词解释
1 闭环控制系统
2 配气相位
3 同时喷射
4点火提前角:
5占空比:
6闭环控制:
7 ROM:
8 配气相位
二缩略语名词解释
1. EVAP:
2. MPI:
3. THA:
4. CCS:
5. EGR:
6. KE:
7.ITF信号:
五简答题
1.传感器的主要功能有哪些?
2.电磁溢流阀的作用及原理?(柴油机电控系统部分)
3. OBD-II自诊断系统故障码的类型有哪几类,特点是什么?
4.ECU控制点火主要控制哪些内容?
5.步进电机式怠速控制,主要控制哪些内容?
6. 发动机起动时基本点火提前角是如何确定的?
7. 氧化钛型氧传器的工作原理?
8.废气再循环系统的组成及基本原理?
9.简述三元催化转化(TWC)控制系统系统的工作过程?
10.废气再循环(EGR)控制系统的工作原理?
11.发动机暖机修正控制信号主要有哪些?
12. 写出电控多点喷射系统按结构分类的D型和L 型的区别。
13.汽车电子技术应用的优越性有哪些?
14.简述电磁式、霍尔式曲轴位置传感器的组成及工作原理。
15.简述燃油压力调节器的工作原理。
六综合分析题
1. 简述汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理?
2. 分析柴油机废气涡轮增压系统各部分的功
能。
3.电子控制单元的功能主要有哪些?
4.发动机控制系统的作用是什么?它由哪几部分组成?
5.柴油机共轨式电控燃油喷射系统的工作原理并写出它的主要特点?
6.影响排放中有害气体的生成因素有哪些?并简要说明是对排放的废气是如何影响的?