动车所三电工程技术总结
三电专项整治工作总结
三电专项整治工作总结一、工作背景近年来，我国三电市场呈现快速发展的态势，但同时也面临着一些突出的问题，如乱象纷呈、市场秩序混乱等。
为了维护行业的健康发展，保障消费者的利益，相关部门组织开展了三电专项整治工作。
二、工作目标本次三电专项整治工作的目标是清理整治乱象，优化市场环境，促进行业的健康发展。
具体目标包括：打击违法违规行为，加强监管力度；整顿不合规企业，清除无证经营；加强对产品质量的监测和检验，确保产品符合标准；加强宣传教育工作，提高消费者的权益保护意识。
三、工作内容1. 加强监管力度通过加大执法力度，加强对三电行业的监督检查，严厉打击违法违规行为，对存在违法行为的企业依法进行处罚，有效震慑违法行为。
2. 清除无证经营建立健全三电企业注册与备案制度，清理整顿无证经营现象。
加强对企业的监管，确保所有经营行为合规并符合相关标准。
3. 质量监测与检验加强对三电产品质量的监测和检验工作，对市场上流通的产品进行抽样检验，确保产品符合质量标准，消除不合格产品。
4. 宣传教育工作加强对消费者的宣传教育工作，提高消费者的权益保护意识。
通过开展宣传活动、发放宣传资料等方式，向消费者普及有关三电产品的知识，并告知消费者维权的途径和方法。
四、工作经验在三电专项整治工作中，我们积累了一些宝贵的经验，主要包括以下几点：1. 加强组织领导本次专项整治工作得到了相关部门的高度重视和大力支持，组织领导得力，确保了工作的顺利开展。
2. 积极开展宣传教育工作我们充分利用各种宣传渠道，广泛宣传三电行业的整治工作，向社会大众普及相关知识，提高公众对三电行业的认知和理解。
3. 加大执法力度通过加大执法力度，对违法违规行为进行查处和处罚，形成了震慑效应，有效遏制了违法行为的发生。
4. 加强行业监管我们建立了健全的三电企业注册与备案制度，加强对企业的监管，确保企业经营行为合规并符合相关标准。
五、存在的问题与改进措施在三电专项整治工作中，也存在了一些问题，主要包括以下几点：1. 检验检测手段不完善目前三电产品的检验检测手段还不够完善，不同地区的质检机构检测标准不一，需要进一步统一标准。
三电设施安全保护的工作总结
三电设施安全保护的工作总结三电设施安全保护是企业生产经营过程中的一项重要工作，对于保障员工工作环境的安全、提高生产效率乃至保障企业的正常运营具有重要意义。
在过去的一段时间里，我负责了三电设施安全保护的工作，并进行了一系列的措施和工作，现对此进行总结如下。
一、加强安全意识培训安全意识是保障员工安全的第一道防线，因此加强安全意识培训是三电设施安全保护的基础工作。
我通过组织安全教育培训班、制定安全操作规程、开展安全知识竞赛等方式，提高员工对三电设施安全保护的重视程度。
同时，我还定期组织员工进行应急演练，提高员工的应急处理能力和安全逃生意识。
二、制定完善的安全管理制度制定完善的安全管理制度是保障三电设施安全的重要手段。
我针对企业的实际情况，制定了《三电设施安全管理制度》，明确了各级责任、安全操作规程、安全检查制度等内容，确保各项安全工作的有序进行。
同时，我还建立了安全隐患排查制度，定期组织安全隐患排查，及时消除安全隐患，减少安全事故的发生。
三、加强设备维护与检修设备的维护与检修是保障三电设施安全的重要环节。
我建立了设备维护档案，定期对设备进行维护保养，并制定了设备维护计划，确保设备的正常运行。
同时，我还加强了设备的定期检修工作，对设备进行全面检查，及时发现并修复设备存在的问题，确保设备的安全性。
四、加强安全防范措施安全防范措施是保障三电设施安全的重要保障。
我加强了对电气设备的防护措施，增加了电气设备的保护等级，确保电气设备的安全运行。
同时，我还加强了对火灾的防范措施，增加了灭火器的配置数量，并定期进行灭火器的检查和维护，提高了灭火器的使用效能。
五、加强安全管理监督安全管理监督是保障三电设施安全的重要手段。
我建立了安全管理监督制度，明确了监督的范围和要求，并定期对各项安全工作进行监督和检查。
同时，我还加强了对员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和安全素质，减少安全事故的发生。
通过以上一系列的工作措施，我成功地加强了对三电设施安全的保护工作，并取得了一定的成效。
2024年三电设施安全保护的工作总结(3篇)
2024年三电设施安全保护的工作总结一、工作概述在2024年，我们组织开展了一系列的三电设施安全保护工作，包括三电设施的巡检和维护、安全培训和演练、事故应急处理等方面。
通过这些工作的开展，我们取得了一定的成绩，提高了三电设施的安全性和可靠性，保障了电力系统的正常运行。
二、工作内容及成果展示1. 三电设施的巡检和维护在本年度，我们组织了定期的三电设施巡检工作，对各类设备进行了全面检查。
同时，我们建立了设备管理台账，对设备的运行情况进行了记录和分析，及时发现并处理了各类问题。
此外，我们还加强了设备的维护保养工作，定期进行设备的清洁和润滑。
通过这些工作的开展，大大提高了设备的稳定性和可靠性，减少了设备故障和事故的发生。
2. 安全培训和演练为了提高员工的安全意识和应急处理能力，我们组织了一系列的安全培训和演练活动。
首先，我们邀请了专家进行安全培训，向员工传授了安全知识和操作技能。
其次，我们进行了模拟演习，让员工亲自参与实际安全操作，提高了应急处理的能力和经验。
此外，我们还组织了安全知识竞赛，激发了员工学习安全知识的积极性。
通过这些活动的开展，员工的安全意识得到了提高，能够更好地应对各类安全风险，保障了电力系统的安全运行。
3. 事故应急处理在本年度，我们面临了一些设备故障和事故情况，但在我们的及时处理下，没有发生较大的事故和后果。
在事故应急处理中，我们采取了快速响应和有效措施，迅速解决了各类问题，保障了电力系统的安全运行。
此外，我们还组织了事故分析会议，总结了事故原因和处理经验，为今后的工作提供了借鉴和指导。
三、存在的问题和改进方案在本年度的三电设施安全保护工作中，我们也发现了一些问题，需要进一步改进和完善。
具体如下：1. 设备巡检工作不够精细和详细，需要进一步完善巡检内容和方法；改进方案：优化巡检方案，明确巡检要点，进一步提高巡检的准确性和及时性。
2. 安全培训和演练活动缺乏实际操作和场景模拟，需要增加实践环节；改进方案：增加演练场景和操作环节，让员工亲自参与实际操作，提高应急处理能力。
铁路电力工实习工作总结
铁路电力工实习工作总结在过去的几个月里，我有幸能够在铁路电力工程领域进行实习工作。
这段时间让我收获颇丰，也让我对电力工程有了更深入的了解。
在这篇文章中，我将总结我在实习期间所学到的知识和经验，并分享我对未来的展望。
首先，我在实习期间学到了许多关于铁路电力系统的知识。
我了解了铁路电力系统的结构和原理，学习了如何进行电力线路的设计和施工，以及如何进行电力设备的维护和检修。
通过实际操作和指导，我对电力系统的各个部分有了更清晰的认识，也提高了我的实际操作能力。
其次，我在实习期间还学到了许多关于安全生产的知识。
铁路电力工程是一个高危行业，安全生产至关重要。
在实习期间，我接受了相关的安全培训，并严格遵守各项安全规定。
通过实际工作，我深刻体会到了安全生产的重要性，也学会了如何在工作中保障自己和他人的安全。
最后，我在实习期间还收获了许多关于团队合作和沟通技巧的经验。
在铁路电力工程中，往往需要与其他工程师和技术人员合作，共同完成各项工作。
通过实习工作，我学会了如何与他人合作，如何有效地沟通和协调，以及如何在团队中发挥自己的作用。
总的来说，这段实习经历对我来说是非常宝贵的。
我不仅学到了许多专业知识和技能，也锻炼了自己的实际操作能力和团队合作能力。
在未来，我将继续努力学习，不断提高自己的专业水平，为铁路电力工程的发展贡献自己的力量。
通过这段实习经历，我对铁路电力工程有了更深入的了解，也对自己的未来有了更明确的规划。
我相信，通过不懈的努力和坚定的信念，我一定能够在这个领域取得更大的成就。
感谢实习期间的指导和帮助，让我能够有这样宝贵的经历。
希望未来能够有更多的机会，让我继续学习和成长。
2024年三电设施安全保护工作总结范本(三篇)
2024年三电设施安全保护工作总结范本____年三电设施安全保护工作总结一、工作背景____年是三电设施安全保护工作的关键年份，随着智能化、自动化的快速发展，三电设施在各个领域和行业的应用越来越广泛。
然而，由于技术的复杂性和规模的不断扩大，三电设施的安全问题也日益凸显。
为了保障三电设施的正常运行和人员的生命安全，本单位在____年加大了对三电设施安全保护工作的力度，并取得了一定的成效。
二、工作内容1. 制定和完善安全管理制度：本单位根据国家有关法规和标准，制定了一系列的三电设施安全管理制度，包括工作责任制、操作规程、事故报告和应急预案等。
我们通过培训和宣传，确保所有人员都熟悉并严格执行这些制度。
2. 加强人员培训和技术交流：本单位组织了一系列的培训活动，包括三电设施安全操作培训、事故应急预案演练等。
同时，我们还积极参与各类技术交流会议和研讨会，了解最新的安全技术和经验，提升安全管理水平。
3. 完善设备检测和维护机制：本单位建立了一套完善的设备检测和维护体系，定期对三电设施进行检测和维护，并及时消除潜在隐患。
我们还配备了专业的设备维护人员，确保设备的正常运行和安全。
4. 加强安全巡查和监测：本单位定期组织安全巡查，对三电设施进行全面检查，及时发现和解决存在的安全隐患。
同时，我们还建立了一套安全监测系统，对三电设施的运行状态进行实时监测，确保设施的安全运行。
5. 加强安全宣传和教育：在____年，本单位加大了安全宣传和教育的力度。
我们通过多种形式，如宣传海报、安全知识讲座等，向全体员工传达安全意识和知识，提高员工的安全意识和自我保护能力。
三、取得的成效1. 安全事故发生率下降：在____年，本单位通过加强安全管理和设备维护，成功降低了三电设施的安全事故发生率。
没有发生重大安全事故，保障了设施的正常运行和人员的生命安全。
2. 三电设施安全技术水平提升：本单位积极参与各种技术交流和研讨会，不断学习和了解最新的安全技术和经验，使安全管理水平得到了提升。
“三电”设施保护工作总结年
“三电”设施保护工作总结年根据您提供的信息，以下是“三电”设施保护工作总结年的可能内容：在本年度的“三电”设施保护工作中，我们采取了一系列有效的措施，保障了各项工作的顺利进行。
在此总结中，我们将回顾本年度的成就和取得的效果，同时也会提出改进建议和持续优化的方向。
1. 工作成果：在本年度的“三电”设施保护工作中，我们成功完成了以下任务：- 对各类电力设施进行了定期巡检和维护，确保设施的正常运行；- 及时处理了各类电力故障，减少了停电时间和损失；- 强化了设施的防护措施，提高了安全性和可靠性。
2. 成效评估：通过我们的努力和措施，本年度的“三电”设施保护工作取得了以下成效：- 故障处理时间大幅减少，设备可用率和系统稳定性显著提升；- 停电时间明显减少，对各行业的影响降低；- 设备维护成本和损失降低。
3. 改进建议：尽管我们取得了一定的成绩，但还有改进的空间。
以下是我们提出的改进建议：- 进一步加强设备的预防性维护，提前预测和解决潜在问题；- 加强设施的防护和安全措施，提高整体的安全性和抗干扰能力；- 强化团队合作和沟通，建立更加高效的工作流程。
4. 持续优化方向：为了进一步提升“三电”设施保护工作的效果，我们计划在以下方面进行优化：- 引入先进的技术和设备，提高设施的自动化程度和监控能力；- 不断加强团队成员的培训和技能提升；- 定期开展评估和监测，及时调整和优化工作策略。
通过以上总结和改进措施，我们相信在未来的工作中能够更好地保障“三电”设施的安全和稳定运行，为社会和企业的发展做出更大的贡献。
同时，我们也将持续努力，不断提高工作水平和效率。
铁路供电技术总结范文
一、前言随着我国经济的快速发展和铁路事业的蓬勃发展，铁路供电技术作为铁路运输的重要组成部分，其重要性日益凸显。
在过去的一年里，我从事铁路供电技术工作，通过不断学习和实践，取得了一定的成绩。
现将一年来的工作总结如下：二、工作内容1. 供电系统运行维护（1）对供电系统进行定期巡检，确保设备正常运行；（2）对发现的问题及时进行处理，降低故障率；（3）对供电系统进行定期保养，延长设备使用寿命。
2. 供电设备检修与改造（1）根据设备运行状况，制定合理的检修计划；（2）对设备进行检修、改造，提高供电系统可靠性；（3）引进新技术、新材料，提高供电设备性能。
3. 供电系统安全管理（1）严格执行安全生产规章制度，确保供电系统安全运行；（2）开展安全教育培训，提高员工安全意识；（3）定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
4. 供电系统新技术研究与应用（1）关注国内外供电技术发展趋势，引进先进技术；（2）开展供电系统新技术研究，提高供电系统智能化水平；（3）将新技术应用于实际工作中，提高供电系统运行效率。
三、工作成果1. 供电系统运行稳定，故障率降低，确保了铁路运输安全；2. 供电设备检修改造工作顺利完成，提高了供电系统可靠性；3. 供电系统安全管理得到加强，员工安全意识明显提高；4. 供电系统新技术研究与应用取得一定成果，为铁路供电事业发展奠定了基础。
四、不足与反思1. 在供电系统运行维护过程中，对部分设备的运行状态掌握不够准确，导致故障处理不及时；2. 在供电设备检修改造工作中，对新技术、新材料的应用还不够广泛，有待进一步提高；3. 在供电系统安全管理方面，对部分安全隐患的排查还不够彻底，需进一步加强。
五、展望在新的一年里，我将继续努力，不断提高自身业务水平，为铁路供电事业发展贡献自己的力量。
具体措施如下：1. 加强学习，提高业务能力；2. 深入研究新技术、新材料，提高供电系统智能化水平；3. 加强安全管理，确保供电系统安全稳定运行。
动车段工作总结范文(3篇)
第1篇一、基本情况本年度，我动车段在上级部门的正确领导下，紧紧围绕“安全、优质、高效、和谐”的工作目标，以提升动车组检修质量为核心，以安全生产为保障，全体职工团结一心，努力拼搏，各项工作取得了显著成效。
二、成绩和做法1. 安全生产方面：全年无重大安全事故发生，动车组运行安全可靠。
我们严格落实安全生产责任制，加强安全教育培训，提高职工安全意识；加强设备设施的日常维护保养，确保设备运行状态良好；加强应急演练，提高应对突发事件的能力。
2. 动车组检修方面：全年完成动车组检修任务XX列，检修质量合格率达到了99.8%。
我们加强检修工艺管理，严格执行检修标准和流程，确保检修质量；引进先进设备，提高检修效率；加强检修人员培训，提高检修技能。
3. 质量控制方面：我们加强质量管理体系建设，严格执行质量管理制度，确保动车组运行质量。
全年动车组运行故障率同比下降了20%，旅客满意度得到了显著提升。
4. 技术创新方面：我们积极开展技术创新，引进了一系列新技术、新工艺、新设备，提高了动车组检修水平。
例如，采用智能检测设备，实现了动车组故障的快速诊断和修复；推广运用绿色检修技术，降低了对环境的影响。
5. 人员培训方面：我们加强职工教育培训，提高职工业务技能和综合素质。
全年举办各类培训班XX期，培训职工XX人次，职工业务技能水平得到了显著提高。
三、经验和教训1. 经验：一是坚持“安全第一”的原则，将安全生产放在首位；二是加强质量管理，严格执行检修标准和流程；三是注重技术创新，引进先进设备和技术；四是加强人员培训，提高职工业务技能。
2. 教训：一是要充分认识到安全生产的重要性，时刻保持警惕；二是要不断总结经验，查找不足，改进工作方法；三是要加强与上级部门的沟通，及时汇报工作进展。
四、今后打算1. 持续加强安全生产管理，确保动车组运行安全可靠。
2. 深化检修技术创新，提高动车组检修质量。
3. 加强职工教育培训，提高职工业务技能和综合素质。
2024三电设施安全保护的工作总结(二篇)
2024三电设施安全保护的工作总结一、引言三电设施是指电力系统中的电厂、变电站和输电线路。
作为电力系统的重要组成部分，三电设施的安全保护是确保电力系统正常运行和供电安全的关键。
针对____年，我公司在三电设施安全保护方面开展了一系列工作，本文将总结这些工作，并对未来的安全保护工作提出建议。
二、工作总结1. 加强设备巡查与维护____年，我公司加强了三电设施的巡查与维护工作。
每月对电厂、变电站和输电线路进行巡检，检查设备运行状态和设施安全隐患，及时进行维护和修复。
通过这一工作，有效提高了设备的可靠性和安全性。
2. 完善安全管理制度我公司加强了对三电设施安全的管理，制订了一系列安全管理制度，并进行了广泛宣传和培训。
制度包括设备操作规范、事故处理流程、安全检查制度等，通过严格执行这些制度，提高了员工的安全意识和防范能力。
3. 强化培训与演练____年，我公司加强了对员工的安全培训和设备操作技能培训，提高了员工的专业素质和应对突发情况的能力。
同时，组织了定期的应急演练，提升了员工在紧急情况下的应变能力。
4. 更新设备与技术随着科技的发展，新的设备和技术不断涌现，我公司注重引进和应用新技术，更新设备，提高设备的性能和可靠性。
在____年，我们将引进了一批先进设备，并进行了有效的技术改造，确保设备的安全性和运行效率。
5. 加强监控与预警为了及时掌握设备运行状态和发现安全隐患，我公司加强了设备的监控与预警工作。
通过安装监控设备和建立监控系统，可以对设备进行实时监测和故障预警，及时采取措施，防止设备故障对供电系统造成影响。
三、存在问题在____年的安全保护工作中，我公司也存在一些问题，主要包括：1. 安全管理人员不足，无法全面监控和管理所有设备。
2. 一些设备老化严重，需要及时更新和更换。
3. 部分员工的安全意识和技能还需要进一步提升。
四、未来工作建议针对上述存在的问题，我公司提出以下工作建议：1. 增加安全管理人员的数量，完善安全管理体系，确保对所有设备的监控和管理。
电力工程技术员技术总结与工作心得(五篇)
电力工程技术员技术总结与工作心得（五篇）第一篇：电力工程技术员技术总结与工作心得从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。
我从事的是电力专业，在对图纸进行详细的学习的同时，也要借鉴以往施工经验经，在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过及各种注意事项都有所了解。
作为一名电力工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。
提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备等等。
确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。
如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。
便于尽快解决问题。
技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场指导施工，晚上要对当天的内业资料进行整理并对第二天的工作进行安排。
这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。
技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。
及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。
一切以保证进度和质量安全为前提。
通过在商合杭一年来的工作与学习总结作为一名电力技术员一定要做好以下几点：1.在项目初期审图一定要准确，尤其是图纸说明与图纸内容有冲突的地方，一定要及时与设计沟通，要求设计明确。
2.甲供物资在初期审核阶段数量，型号等一定要准确，在不能确定的情况下数量要放大至少数量不能少于现场需求量，甲供物资后期变更非常困难。
3.设及既有线施工一定要在项目开始就与设备管理单位对接着手编写、审核施工方案，为营业线施工做好充足准备，营业线施工尽量早开始，避免越到工程后期施工越困难，安全协议、配合协议尽量签的时间要长。
4.工程前期一定要与站前单位做好对接，并留好对接资料，避免后期扯皮。
5.在施工过程中一定关注站前施工进度，在我们适合的时间及时施工，避免错过时机施工使得施工难度增大等。
6.设备厂商确定后及时与厂家沟通与房建专业对接做好设备基础槽钢，预埋管等预留。
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. . .. . .. a. .. . . 新建铁路张呼客运专线 呼和浩特东动车运用所三电工程 施工技术总结
中铁六局集团有限公司张呼铁路工程 项目经理部第五项目分部 二零一五年元月 . . .. . .. a. .. . . 目 录 一、概况篇………………………………………………………………………………………………………………………………………3 第一章 工程概况 ........................................................... 3 第二章 设计概括 ........................................................... 3 第一节 设计简介 .......................................................... 3 第三章 施工组织设计 ....................................................... 4 第一节 施工特点、难点 ................................................... 4 第二节 主要施工方法及技术措施 ........................................... 5 第三节 施工场地布置 .................................................... 16 第四节 主要施工机械 .................................................... 16 第五节 劳动力组织 ..................................................... 17 第六节 工程进度 ....................................................... 18 第四章 工程评价 .......................................................... 21 第一节 工程质量检测和评价 ............................................. 21 第二节 主要经济技术指标及效益评价 ..................................... 21 第三节 社会信誉评价 ................................................... 21 二、管理篇………………………………………………………………………………………………………………………………………22
第一章 施工管理 .......................................................... 22 第一节 施工管理机构 .................................................... 22 第二节 施工技术管理 .................................................... 22 第三节 安全管理 ........................................................ 23 第四节 计划成本管理 .................................................... 24 第五节 材料管理 ........................................................ 24 三、施工方案和工艺篇……………………………………………………………………………………………………………26
第一节 施工方案、总结 .................................................. 26 . . .. . .. a. .. . . 第二节 科技创新 ..................................................... 28 第三节 节能减排 ........................................................ 28 一、概况篇
第一章 工程概况 新建张家口至呼和浩特铁路呼和东动车所工程位于呼和东站以东3公里处（即原呼东客车库所位置）。所内设4线检修库一座、2线外皮洗刷库一座、66M×24M临修及不落轮镟库一座、轮对踏面及受电弓诊断装置一套、动车组存车线15条、机走线1条、相应生产、生活房屋41018 M2,三电工程及设备安装等。新建集宁至包头段增建第二双线呼东普速客车整备所，所内设2线客整库，建筑面积13700M2，10条车辆线及附属工程。（施工里程为：集包K130+346——K133+300）
第二章 设计概括 第一节 设计简介 （一）信号工程： 1、动车运用所对呼和浩特东站高速场设三条联络线路、对呼和浩特东站普速场设一条联络线路均采用场联电路进行联系。 2、呼和浩特东动车运用所联锁装置采用2乘2取2双机热备的计算机联锁系统、动车检修库内设机车信号环线检测设备、道岔转辙设备采用电动液压转辙机。 3、动车停留线及检修线全部按照CTCS2级列控系统进行应答器等设备布置。 4、动车运行径路上的道岔全部安装道岔融雪设备。 （二）电力工程： 1、电力工程主要包括呼和浩特东动车运用所内高、低压电力线路及站场照明。 2、呼和浩特东动车运用所采用10KV配电所。 3、呼和浩特东动车运用所检查库采用10/0.4KV变配电所。 4、呼和浩特东动车运用所信号楼采用10/0.4KV变配电所。 5、呼和浩特东动车运用所包括场内房屋室内动力配电及呼和浩特东通信站、分区所兼开闭所房屋室内动力配电和呼和浩特东10KV配电所改造。 （三）通信工程： 1、动车所信号楼通信机械室新设 SDH 2.5GBIT/S 传输设备一套，纳入全线接入层传输通信网；在所内配电所、检修库通信机械室设置 STM-4 ADM设备，以环网方 . . .. . .. a. .. . . 式接入本所信号楼 SDH 2.5GB/S ADM 设备。 2、在呼和浩特东新设 OLT 设备，运用所信号楼、检修库、配电所通信机械室设接入网 ONU 设备，接入呼和浩特东 OLT 设备，OLT 以 V5.2接口接入相应的程控交换机，为沿线用户提供低速数据及语音通道。 3、在呼和浩特东新设调度所交换机，与呼和浩特调度所既有调度所交换机设备互为备份。动车运用所设车站调度交换机设备，采用 2MB/S 通道环型组网方式，接入呼和浩特东及调度所调度交换机。 4、新设的 GSM-R 设备纳入集包线 BSC 控制管理，网管纳入集包线无线网管系统 OMC-R。 5、本线会议电视系统采用 H.323 技术组网，本工程会议电视系统与 IP 数据网间所有接口均为以太网口，与视音频设备接口为标准的视音频线缆接口。 6、单身宿舍、乘务员公寓等大型建筑务采用综合布线系统，综合布线系统采用星型拓扑结构，参照基本型综合布线系统配置，所有线缆、连接硬件、跳线均采用超五类标准。 7、在动车所信号楼通信机械室设置Ⅱ类视频节点设备，实现对通信、信号机房、变电、运转室内、配电所室内外监控，视频监控信息通过数据网接入呼和浩特东站Ⅰ类视频接入节点，并接入呼和浩特东通信站新设视频区域节点。
第三章 施工组织设计 第一节 施工特点、难点 本工程特点是施工工艺及质量标准要求高。呼东动车运用所工程是呼和浩特铁路局开行动车的先决条件，也是呼和浩特铁路局管内第一个实施的客专标准的站场，一定要高标准、严要求，给和呼和浩特局的高铁建设开个好头。 本工程的难点在于其提前实施引起的对既有呼和浩特东站的联锁过渡施工。既有呼和浩特东站运行车流密度大，技术条件复杂。并且对既有联锁设备的修改工作量大，对既有设备的调查摸底一定要清楚，否则容易造成封锁施工延时。对既有联锁设备改动次数多，要点封锁次数多，安全风险较大。 三电专业施工时，土建主体结构施工还在进行，针对这样的情况通信专业及时跟进孔洞预留预埋情况，核查土建单位是否按设计和施工工艺的要求正确无误地预留预埋孔洞，遇到问题时及时向相关单位提出并解决为后阶段的安装工作创造方便的条件。同时所有各类预埋管线、综合布线等分项隐蔽工程的施工质量必须严格控制，该 . . .. . .. a. .. . . 部分施工质量的好坏，是整个安装工程施工的一个控制重点。 根据“三电开通、电力先行”和甲方要求动车所于2014年9月30日全面开通的要求，本工程将动车所10KV配电所、检查库10/0.4KV变配电所、信号楼10/0.4KV变配电所设备安装调试及动车运用所内高低压电力线路作为重点工程，所内设备及电源线路的按期完成将直接影响动车运用所整体开通。前期做好与房建专业的接口，配合房建做好基础预埋件，为后期设备安装就位打好基础。 将呼和浩特东10KV配电所改造作为本工程难点，对涉及既有线施工的项目严格按营业线施工手续办理并设专人盯控，保证既有设备的安全作为本工程施工的难点。 第二节 主要施工方法及技术措施 1、道岔转辙装置 施工方法及程序： ZYJ7型电动液压转辙机及钩式外锁闭装置安装 （1）选择适合道岔开向的转辙机及安装装置 选择转辙机时，面对尖轨转辙机安装在右侧的为左伸转辙机，安装在道岔左侧的为右伸转辙机。选择外锁闭装置时，道岔左开的为左伸外锁闭装置，道岔右开的为右伸外锁闭装置。 （2）检查道岔工电结合部条件 检查道岔的调整状态是否符合电务设备安装技术标准，包括道岔的水平、方向，尖轨心轨的密贴程度，轨距、钢枕的位置、绝缘等。供电结合部条件如下： 1）转辙器牵引点处轨距允许偏差±1MM。 2）在牵引点处用撬棍撬动尖轨（可动心轨）使之与基本轨（翼轨）密贴，在抛切段内尖轨（可动心轨）与基本轨的间隙不得大于1MM. 3）尖轨（可动心轨）顶面不得高于基本轨（翼轨）顶面。 4）滑床台与尖轨（可动心轨）轨底应密贴，钢岔枕上滑床台与尖轨（可动心轨）的轨底缝隙不得大于0.5MM。道岔滑板上涂润滑油。 5）钢枕垂直与基本轨，转辙器（可动心轨）第一牵引点钢枕前端立板内侧距牵引点中心（安装外锁闭链接铁两螺栓孔中心）215-5MM； 6）尖轨密贴后腰轨（安装外锁闭连接铁处）距基本轨轨头工作边距离：第一牵引点316±3MM，第二牵引点49.51.4.2.1转辙设备安装 7）可动心轨密贴后转换凸缘外侧与翼轨非工作边距离：第一牵引点146-7+5MM，第二牵引点308-7+5MM.