中图版高中地理二地域联系 交通方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响教学资料
高中地理第五章交通运输布局及其影响5.2交通运输方式和布局变化的影响教学课件新人教必修2
的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、 问题探究的能力。
一、对聚落空间形态的影响
1、交通运输方式变化对聚落空间形态的影响
表现
典例
新的交通运输方式发展会带来聚 嘉兴市：随着水路和陆路运输的发展
落空间形态的变化
3、交通运输影响集镇的繁荣与衰落：
集镇是在交通要道上发展起来的， 交通线路的改变也会引起集镇的繁荣与 衰落。（如长林镇、扬州）
航道的起点、 终点或交通 的交叉点
促进集镇 商业繁荣
因航道延伸 或交通线路 的改线
使集镇商 业衰落
陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必 经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐 衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。 以及运河沿线城镇如山东临清等的兴衰，亦可说明交通线的改变对 聚落的影响。
2.山区商山业区网地点势分起布伏的，密自度然为条何件小较于为平恶原劣？，交通不便，不利于商业 网点的发展，所以商业网点密度较小。
3.对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响？
地形区 交通运输布局状况
商业网点密度
山区
地势起伏，交通运输线 路稀少，运输方式单一
受交通条件限制，商品流通很难建 立和发展，商业网难伸展，商业网 点密度小
地形区 交通运输布局状况
商业网点密度
山区
地势起伏，交通运输线 路稀少，运输方式单一
受交通条件限制，商品流通很难建 立和发展，商业网难伸展，商业网 点密度小
平原
交通便利，商业网点沿 交通条件好，商品流通频繁，商业
公路分布
5-2交通运输方式和布局变化的影响(课件)高一下学期地理人教版必修2
你还记得前面学过的——城市内部空间结构吗？
不同功能区的分布和组合
内部空间结构
城市（聚落）的外部形态
外部空间形态
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组团状
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一、对聚落空间形态的影响
• 1、引起聚落空间形态的变化
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对聚落空间形态的影响 浙江嘉兴聚落形态的变化
唐宋 明清 1909年后 60年代初 70年代后
城市成团块状形态 河流淤塞，城市沿环城河发展 铁路通车，城市沿铁路延展 工业发展，城市呈松散状 公路发展，城市沿公路、大河伸展
34
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36
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昌江是海南西部的重要港口，大量商船往来南北。” 满载货物的商船按“海上丝绸之路”，自广东西部、广西 南部沿海的湛江、北海、钦州南下，大多要在昌化港停靠， 进行物资补给，随后开往越南等东南亚国家。
据《昌江县志》记载：“每年3—7月为渔汛期，两广渔船 数千只云集于此……为岛西沿海天然捕鱼良港。”
结论：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化
扬州的变迁
自隋炀帝开凿大运河后，古代扬州几
度繁荣，曾是东南第一大都会。
“淮左名都”、“雄富冠天下”“夜
市千灯照碧云”，都是对扬州繁荣的
扬州
生动写照。
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对聚落空间形态的影响
京杭大运河与扬州城的兴衰变化 唐 宋：因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市 元代后：因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落 近现代：京沪铁路的修建，扬州迅速衰落 结论：某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
交通运输布局及其影响
交通运输方式和布局变化的影响
2
学习目标 •结合案例，分析交通运输方式和布局变化 对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
高中地理第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响课件新人教版必修2
区交通发达
城市中心区不再是最便捷的购物场所
应用体验不可少 交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。 近年，沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市 进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，完成 1～3 题。
1．在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是( )
A．城市交通干道的左侧
核心要点掌握好 一、交通运输对商业网点的影响
商业网点是城市发展的重要标志，在城市中，往往形成多个
商业中心，商业中心的形成和布局与交通运输发展变化密切相关。
1．交通线影响商业网点的分布、位置
商业网点的形成在区位原则方面包括市场最优和交通最优两
个原则，其中的市场最优原则中需求的消费人口也受到交通最优
原则的影响，所以和交通线相关的交通最优原则是最关键、最基
4.右图是江汉平原某地村庄杂货部分布图
(图中箭头越粗表示客货流量越大)，根
据图中提供的信息，回答下列问题。
(1)乡村商业网点的特点：规模
，
密度
。
(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的
原则。
(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部 A 与杂货部 B，经
营规模可能大一些的是
，理由是什么？
解析：第(1)题，该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即 规模小、密度小。第(2)题，A、B 两杂货部均位于道路交会 处，交通便利，符合交通最优原则。第(3)题，从箭头所指的 客货流量来看，杂货部 A 处的客货流量大于杂货部 B 处，所 以杂货部 A 处的商业规模大于杂货部 B 处。 答案：(1)小 小 (2)交通最优 (3)A A 地客货流量大，B 地客货流量较小(只相当于 A 地的 一部分)。
B．③④
C．①④
2020-2021学年人教新课标版高中地理必修二：5-2第二节 交通运输方式和布局变化的影响 教案
第二节 交通运输方式和布局变化的影响课程标准：结合实例，分析交通方式的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
学习目标：1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2.通过案例分析，明确交通运输布局的变化对区域的影响。
一、对聚落空间形态的影响1．主要交通线变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿交通干线扩展，成为聚落的主要开展轴。
②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
(2)典例⎩⎪⎨⎪⎧ 株洲：沿铁路开展武汉：沿江分布波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连二、对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通原那么。
(2)表现①很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的开展和变化密切相关。
③交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落。
1．沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？[提示]水运是我国古代南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍为重要的运输方式，所以我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。
2．社会开展至今，为什么在广阔山区还存在着“货郎担〞“大篷车〞这种流动式的商业网点？[提示]山区交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点存在，因此流动形式的商业网点在今天的广阔山区里仍然发挥着商品流通的作用。
知识点一对聚落空间形态的影响材料石家庄市原是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。
后来又有两条铁路在此与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，现在，石家庄人口已超过百万，而正定县城仍是座小城。
[问题]上述事实说明了什么？[提示]一个地区主要交通线的开展变化，会带动整个地区城市的开展壮大。
高中地理必修2教学设计8：5.2 交通运输方式和布局变化的影响教案
5.2 交通运输方式和布局变化的影响一、知识与技能1．了解交通运输对聚落形态的影响。
2．了解商业网点的含义。
3．了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。
二、过程与方法运用案例教学，分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响。
三、情感态度与价值观通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。
四、教学重点1．通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。
2．通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。
3．通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。
五、教学难点分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响。
六、教具准备多媒体设备及课件。
七、课时安排建议用时1课时。
【教学过程】[教学建议] 建议教师用多媒体展示一个具体案例，让学生进行探究，激发学生学习兴趣，然后围绕一些问题导入新课。
[情境导入]扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。
自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。
新中国成立后，现代化陆路交通发展，加之京杭大运河的疏浚，才使扬州焕发了青春。
【思考】以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。
目标定位1.理解：交通运输线路对聚落空间形态的影响，交通线布局变化对商业网点的影响。
2．应用：能结合案例，分析交通对聚落和商业的影响。
一、对聚落空间形态的影响1．主要交通线变化的影响(1)聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。
如株洲：沿铁路发展；武汉：沿长江分布。
(2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
如美国的波士顿—纽约—华盛顿大城市带，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。
[图表导读]1．读教材图5.6株洲城市略图、图5.7武汉城市略图，据图回答下列问题。
2024届高中地理一轮复习课件：交通运输方式和布局变化的影响
交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相 互联系状况 。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高 速公路交通流三种模式(下图)。据此完成1～2题。 2.从丙模式判断，各区域中心城市之间存在 A.职能一致性 B.区域均衡性 C.空间封闭性 D.等级差异性
(2)社会效益：①有利于加快经济落后地区的发展速度；②有利于巩固民族团结和社 会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆。 2.交通运输对自然环境的影响 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线 建设，会破坏山区的地表结构，导致滑坡、泥石流等灾害。
交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相 互联系状况 。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高 速公路交通流三种模式(下图)。据此完成1～2题。 1.这三种模式中，对一般城市向区域中心 城市要素集聚起促进作用 A.最大的是甲模式 B.最大的是乙模式 C.最大的是丙模式 D.三种模式一样大
①有利于资源开发，将资源优势转化为经济优势；②促进区域
第二产业
三次
间的产业转移和地区产业的优化升级
产业
①降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间；②提升运输
第三产业 能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；③带
动沿线旅游业、商业等第三产业的发展
人口 城市
促进了人口迁移
①加快工业化进程，促进城市化水平的提高；②扩大城市经济腹地( 服务范围)，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；③改善基 础设施
关键信息点拨 城市间要素的流动(如人流、物流、资金流等)主要是通过_交__通__实现的；交通流
的大小体现了城市间联系的_强__弱__。 图像信息显示：区域内城市间有显著的等级差异。甲模式主要交通流集中在一
高中地理必修2知识点总结 5.2交通运输方式和布局变化的影响
第五章第2节交通运输方式和布局变化的影响一、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态的影响交通条件对聚落空间形态的影响很大。
一个地区主要交通方式发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
见右图：一方面，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。
如下图所示：2．交通运输布局的变化对聚落发展的影响(1)交通干线往往成为聚落的主要发展轴聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。
如株洲市就是沿铁路发展起来的，武汉市的城市形态具有沿江分布的特点。
(2)交通运输网联系城市形成大城市带由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
如美国的波士顿—纽约—华盛顿大城市带以纽约为中心，北至波士顿，南达华盛顿，区内大小城市数十个，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。
聚落空间形态的形成受地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会经济因素的共同影响。
而交通运输条件对聚落空间形态的影响也越来越深刻，一个城市新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落也会导致其附近城市发展缓慢。
因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。
二、对商业网点分布的影响1．交通运输对商业网点密度的影响2．交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：3．交通运输对商业中心形成和发展的影响4.影响集镇的兴衰集镇也是在交通要道上发展起来的。
交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。
有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。
高中地理 5.2交通运输方式和布局变化的影响教学设计 新人教版必修2
第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响【教学目标】1、通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。
2、通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。
3、了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。
4、通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。
【教学重难点】重点：影响交通布局变化的因素，交通运输方式对聚落形态、商业网点布局的影响；难点：结合实例分析交通运输方式和布局对聚落空间形态和商业网点布局的影响理由及应对策略。
【教学方法】自主学习法、讨论法、展示法、讲授法、练习法【教学过程】一、课程导入1、大家来猜个谜语：火车拉来的城市（打一中国城市）（石家庄）。
这个谜语侧面反映出石家庄是因为铁路的修建而兴起发展的。
这说明了交通运输的布局变化会对聚落产生影响。
具体是如何影响的呢？且听分解！2、展示学习目标；二、自主学习一、交通条件对聚落空间形态的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响表现：聚落空间形态往往 , 为聚落的主要发展轴。
2、交通线的发展会带动聚落空间形态的变化一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
扬州济宁等运河城市衰落的原因是二、交通运输对商业网点分布的影响：１、交通运输方式与商业网点的形成沿江沿海地区、铁路和公路及水陆交通便利的枢纽地带大多发展成商业中心。
2、交通运输布局的变化与商业网点的发展结论：商业网点由城市中心向城市边缘交通位置优越的地方发展，传统中心商业区出现衰落。
山区和平原的商业网点比较表三、小组讨论讨论自主学习中的3、4题。
四、展示交流1、学生展示；2、老师讲解【当堂练习】1、下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是( )A. 大同鹤岗抚顺开滦B. 大庆玉门邯郸包头C. 宝鸡株洲石家庄蚌埠D. 鞍山包头马鞍山攀枝花2、扬州、济宁等城市的兴衰反映了( )A. 自然资源对城市区位的影响B. 交通对城市区位的影响C. 军事、政治对城市区位的影响D. 宗教活动对城市区位的影响2.形成商业中心最主要的条件有（）A．交通便利，便于商品集散 B．社会发展，有一定政治历史地位C．环境优美，可发展购物旅游 D．经济欠发达、人口稀疏4.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是A.自然资源的分布决定着聚落空间形态B.军事因素对现代城市分布的影响在加大C.交通因素对城市区位的影响依然很大D.政治因素对聚落空间形态起决定作用2．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，表明（）①古代河运是主要的交通运输方式②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A．①② B．①③C．①④ D．②④3．山区的下列地区最适宜商业网点布局的是（）A．河岸B．鞍部 C．山丘 D．河岸的居民点4．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是（）①在市中心建环行道路，建设大量停车场拉动内需，鼓励私人购买小汽车，减少公共汽车的压力②禁止大货车白天驶进市中心区，在市中心区小汽车实行单双日行驶制③鼓励市民使用公共汽车等公共交通工具④将生活区和工业区连在一起，减少上下班居民流动量A．①②B．②③C．③④D．②④7．读“我国Ａ城市区位示意图”，回答：（1）图中Ａ城市为，其优势区位是。
高中地理第五章交通运输布局及其影响5.2交通运输方式和布局变化的影响教案必修2
第一步：尝试练习
尝试练习学案上的试题
第二步：考点扫描：
考点一：交通运输布局对聚落空间形态的影响；
考点二：交通对商业网点的密度。
第三步：写学案记知识点
一．对聚落空间形态的影响
1．交通对聚落空间形态的影响
交通条件对聚落形态的影响，表现在聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。
2．交通线的变化对聚落空间形态的影响
一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。
二．对商业网点分布的影响
1．交通运输影响商业网点的密度
一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同。
5.2交通运输布局变化的影响
时间
第周月日
课型
新授课
课时
2课时
教学
目标
1、理解交通运输条件对聚落空间形态和发பைடு நூலகம்速度的影响；
2、理解交通运输对商业网点区位选择的影响。
重点
难点
重点：1、交通运输布局对聚落空间形态的影响；2、交通对商业网点分布的影响。
难点：交通运输对商业网点分布的影响
教法
教具
教学过程设计
教材处理
先学后教，先试后导（3分钟）
目标定向（1分钟）
学生说出考点
教师补充
第一课时主要以记忆知识点为主，学生限时记忆，然后马上验收默写考试