高原高寒地区路面施工技术与管理

高原高寒地区路面施工技术与管理 中铁十局集团有限公司 自交通部推行“五化”（发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化）管理以来，为加快现代工程管理，促进工程管理的标准化、规范化、精细化、确保工程质量和安全提供了指导性依据。路面标准化施工管理对路面工程的质量和安全起到决定的作用，因此在路面工程施工中应确立三个“内涵”： 理念：三分技术，七分管理 标准：管理行为、工地建设、施工工艺、过程控制、建设成果 目标：让标准成为习惯，让习惯符合标准，让结果达到标准 本文通过在共玉公路C2标路面工程施工、管理过程中总结的一些经验教训，对高原、高寒路面工程施工技术与工艺、工序加以解释说明，并针对施工管理过程中一些好的做法提出具体操作措施与要求。

一、路面工程施工前期组织 按照我国公路建设管理模式，施工单位中标进场后，必须组建项目经理部，并进行项目经理部建设、工地试验室的建设、拌合场站的建设和料场建设，同时开展各类技术准备工作，在具备了这些基本条件后，方能进行路面工程的施工。 一、项目经理部与驻地建设 1.项目经理部机构设置 （1）施工组织机构要求 施工组织机构，一般为施工企业组建的项目经理部。经理部应设置工程、试验、计划合同、办公室、财务、物资、机械、安质、环保等部门。经理部代表施工企业履行与建设单位签订的施工合同规定的所有权利与义务。 （2）机构设置的原则和要求 ①项目经理部人员配备根据投标时的承诺，配置主要负责人、部室负责人及其他人员；在基本配备的基础上，在根据工程规模、工程进展阶段情况，实时调配。 ②根据人员管理培训要求，应建立考核、培训、培养机制，促进在岗工作人员的技术业务素养提高的同时，加强企业文化建设、加强思想文化引导、加强廉政建设、加强团队的意识建设，努力创造“建精品、树形象、保安全”的施工氛围，带动建设工作的全面开展。 ③根据建设标段规模大小，投标承诺，参考交通部有关规定，结合自身的特点合理配置人员，满足现场施工生产管理需要。 （3）人员配备 路面工程的很多施工环节取决于施工经验，因此人的因素至关重要。在材料采备、设备组合、配合比设计、施工工艺、现场管理等环节，具有施工经验的主要施工技术和管理人员必须占有一定的比例。以某一路面工程项目施工合同段的主要施工管理人员配备见表1-1。 所有参与建设的施工管理人员，必须熟悉工程基本情况、设计要求、技术要点、工艺要求、质量标准等。经理部应定期召开各类会议，制定施工计划、施工方案；组织施工培训，开展技术交底工作；内部实行各类考核，特别是质检体系的建立与质量考核，以利于激励施工管理人员积极完成各阶段的施工任务。 路面工程主要施工管理人员配备表 表1-1 序 号 岗 位 职 责 与 分 工 数 量 备 注 1 项目经理 施工项目全面管理 1 2 项目总工 技术施工质量总负责 1 3 项目副经理 分管施工生产及相关部门 2~3 4 工程部长 协助总工负责技术与施工管理 1 5 计合部长 负责计划统计、验工计量 1 6 物资机械部长 负责原材料的采备机械设备保障、维修等 1 7 质安部长 负责施工期间质量、安全管理 1 8 协调部长 负责临时用地及对外协调关系 1 9 财务部长 负责资金保障、工程成本、效益评估 1 10 办公室主任 项目部行政事务、宣传、后勤保障 1 11 试验室主任 原材料、配合比、工程实体质量检测 1

12 后场 拌合站负责人 具体负责混合料生产与质量、安全控制 1 每处站场 车队负责人 具体负责混合料运输环节的管理 1

13 前场 现场技术主管 现场准备、摊铺、碾压、质量控制、安全 1 每班组 测量工程师 负责工程结构尺寸、定位工作 3~6 现场技术员 协助技术主管工作 1 每班组 温度测量员 沥青混合料的到场、摊铺、碾压温度检测 1 每班组 摊铺管理 具体负责摊铺阶段混合料高程、宽度、厚度、平整度、外观等 1 每班组 碾压管理 负责现场压路机碾压遍数、速度、外观等 1 每班组 平整度与接缝处理 跟进进行平整度与接缝处理、检测 1 每班组 安全管理员 施工现场安全监督与管理 1 每班组 交通管制员 交通的封闭与开放管理 2 每班组

14 操作 拌合楼操作员 混合料生产 2~5 每台楼 汽车驾驶员 混合料运输 1 每台 摊铺机驾驶员 混合料的摊铺、机械的保养维修 2 每台 压路机驾驶员 混合料的碾压 1 每台 熟练的辅助工人 配合机械施工、现场缺陷修复 若干 每班组

2.项目经理部选址要求 （1）项目经理部应按照就近设置的原则进行选址。要求设在工地附近，也可与拌合场站一同设置，但应设置在拌合楼的上风口地段，便于施工管理。 （2）车辆进出方便、周围社会环境良好。 （3）占地面积满足办公、会议、员工生活等要求。 项目经理部驻地示例见图1-1。 3.建设标准 （1）机构设置应科学、合理、实用、高效。 （2）办公生活环境应干净、卫生，布置规划整齐、合理。 （3）规章制度和图表的内容、制作标准应符合要求。 项目经理部会议室示例见图1-2。

图1-1 项目经理部驻地示例 图1-2 项目经理部会议室示例 4.文明工地要求

各类标志、标牌、彩门以及办公、生活设施、施工便道等严格按照建设项目的要求设置，达到文明工地验收标准。文明工地建设应进行全面规划，并经有关方面审核同意后方可实施。 5.环境保护与安全设施要求 施工期间必须做好扬尘和噪声污染防治工作，加强场地环境管理，定期对施工现场进行清理、洒水降尘；按环卫部门要求积极推行清洁生产，提高固体废物综合利用率，及时处置生活垃圾；在项目经理部驻地设置消防安全设施。 对于高速公路项目经理部建设还应满足《高速公路施工标准化技术指南》的要求，对于二级及以下公路可根据情况适当调整。 二、拌合场站建设 场站建设前，应进行临建总体规划方案设计，经评审与批复后在进行施工图设计，并组织实施。 1.拌合场选址要求 （1）拌合站用地面积 计算拌合站用地面积时应充分考虑以下影响因素。 ①拌合站及其附属设备安装的占地面积； ②各类材料按使用总量的40%~60%的储备数量且分规格堆放所需的面积； ③各类袋装沥青、乳化沥青现场加工或存储所需的面积； ④发电机房、机修、仓库、办公（含工地试验室）、生活用房面积； ⑤厂区道路等占用面积； ⑥进场机械设备、运输车辆、公务车辆的停放区域； ⑦其他用地面积。 总体要求：对临时征地、场地硬化做到一次性考虑到位。对于平原地区公路，当合同段工程量较大时，拌合站临时用地面积不易小于100亩；在山区、征地困难地区公路建设中，可因地形、地貌情况分开筹建拌合场，并酌情减少临时用地面积。 （2）拌合场选址 选址前应与建设单位、监理单位沟通。拌合站选址原则是：位置尽量适中、运输进出方便、利于环保、避免环境干扰。 2.拌合站场总体规划要求 （1）总体平面规划设计 根据各类拌合站用地面积，要进行总体平面布置设计，包括拌合设备位置、料场位置（各种规格地材料仓划分、沥青材料的堆放位置等），袋装沥青融化、乳化沥青等材料的现场加工场地、油库、机修车间、过磅房、生活、办公用房、工地试验室、厂区道路等。 建设前必须对“两个所有”（所有项目、所有用途）全面考虑，总体工作应按照“先进行规划设计、后进行平面设计、在进行施工图设计”的顺序进行。施工过程中，建立单位应全程进行质量监控，按照合同规定进行验收。 总体平面规划示例见图1-3。

图1-3 总体平面规划示例图 （2）总体排水设计 要求拌合站做到“无扬尘、无泥泞、无积水、无污染”。场内道路、场地排水畅通，生产、生活污水应处理后排放。 图1-4 拌合站场地硬化 （3）拌合站场地硬化及其他要求 ①拌合站堆料场与厂区便道要求，采用15~20cm厚砂砾或水稳材料作为基层，并用15~20cm厚C25混凝土面层进行硬化。 ②材料存储要求。储料仓应采用浆砌片石或混凝土进行分隔。不同材料必须分类堆放，严禁混堆和混装，细集料应搭棚堆放防雨。对进场的石屑、矿粉等必须采取防潮措施。材料分隔墙高度不低于2m，厚度不小于30cm。 防雨棚高度不得低于10m（以便于装载机或挖掘机转运材料），跨距不得小于20m（具体以料仓存储量要求而定），应顺风向而搭设，防止大棚破坏。

图1-5 纵横向排水示例图 图1-6 防雨棚搭设示例图 ③围墙。围墙采用24cm砖墙、铁艺墙或防护网，高度不低于2.5m。

并按照要求进行涂刷，悬挂内容规范的质量安全标语。 ④沥青拌合站大门及门前道路。大门的宽度、高度应满足使用需要。门前道路按照厂区道路标准进行硬化，有条件的项目应设置洗车池或洗车台，避免进出场车辆对料场污染。 三、工地试验室建设 工地试验室应严格按照交通运输部工程质量监督局编写的《公路工程工地试验室标准化指南》进行建设。 施工单位进场后，应及时提交《工地试验室建设规划方案》，经监理单位审批后组织建设。在施工单位自检、监理验收合格后，由施工单位向省厅质量监督局申请备案验收，合格后方可进行各类试验检测工作。 1.总体要求 （1）筹建原则：试验室可与项目部一起规划一起建设，也可与沥青拌合站一起建设，以便及时进行原材料及混合料检测。 （2）筹建标准：仪器设备、试验人员、各试验检测室的面积、设备布局等按照相关要求进行。 （3）验收标准：质量监督部门按照《公路工程项目工地试验检测机构临时资质管理暂行办法》和《公路工程工地试验室标准化指南》进行验收。标准化的工地试验室见图1-7。 图1-7 标准化试验室示例图

2.试验室主要人员配备