专项经费管理情况汇报

专项经费管理情况汇报
专项经费管理情况汇报

新街回族乡中学校

关于教育专项经费管理使用的情况汇报

县检查组:

随着教育改革的进一步深入,国家逐步加大了对教育的投入。农村义务教育实现了免费入学,实施了贫困家庭寄宿学生生活补助政策及学生营养改善计划。目前,我校用于补助学生的专项经费主要有贫困家庭寄宿学生生活补助和农村义务教育学生营养改善计划资金。现将经费的管理使用情况报告如下:

一、贫困家庭寄宿学生生活补助管理使用情况

国家自2006年开始实施了贫困家庭寄宿学生生活补助政策。补助范围是农村义务教育学校贫困家庭寄宿学生。现补助标准为1000元/生/年。资金管理使用情况如下:

1.贫困寄宿生生活补助资金发放按照申报、审批、拨款、资金发放、报审的程序操作。

申报由学校按照财政局、教育局下达的指标数,结合贫困寄宿生的确定标准遴选出补助对象,将遴选出的补助对象进行公示一周无异议后上报教育局(每学期申报一次);

审批由教育局对学校上报的补助名册进行审核,审核批准后

返回学校;

拨款由教育局根据学校申报审批情况核拨补助资金;

发放由学校按批准的补助名单发放补助资金,资金发放时也必须进行公示;

报审由班主任带领学生统一在学校总务处签字领取资金后,领款签名册及时上报教育局核算中心审核。

2.贫困寄宿生生活补助资金及时足额发放,不改变贫困寄宿生生活补助标准;

3.补助资金直接由财务室发放到学生或家长手中;

4.为确保补助资金真正用于补充学生生活费,自本学期安装售饭系统后,实行贫困寄宿生生活补助打入学生饭卡的方式发放。

5.贫困寄宿生生活补助资金打入学生饭卡并办理补助资金签领手续;

6.因资金到位较晚,经审批后出现极少数个别学生辍学的,重新确定补助对象,向教育局申报审批,经批准后发给其他贫困学生。

7.健全贫困寄宿生生活补助遴选制度,明确享受补助的条件,严格按贫困和寄宿两个条件控制补助的范围,我校根据本地实际,对家庭特别困难的学生优先给予补助,确保贫困寄宿生生活补助资金落到实处。

二、学生营养改善计划资金管理使用情况

为进一步改善农村学生营养状况,提高农村学生健康水平,加快农村教育发展,促进教育公平,国务院决定实施“农村义务教育学生营养改善计划”。实施要求如下:

1.实施范围:按照“政府主导、试点先行、因地制宜、突出重点”的原则,这次国务院先行启动的试点县是主要在集中连片特殊困难地区,共680个县(市、区)约2600万在校学生,云南省129个县中有85个县列入实施范围,我县被列为实施范围。其余44个县纳入省级财政承担,全省同步实施。

2.实施内容:中央财政为试点县农村义务教育段的学生提供营养膳食补助,标准为每天每生3元(全年按照学生在校200天计算)。同时进一步完善已经实施的农村义务教育经费保障机制,从2011年秋季学期起,将补助家庭经济困难寄宿生生活补助提高1元(小学达4元/天,初中5元/天)。

3.供餐的内容:各县成立营养专家组,按照卫生、营养、热乎、可口的标准,因地制宜制定搭配合理、营养均衡的供餐食谱,指导学校按要求供餐(省里要求所有学校必须要为学生提供安全卫生的饮用水)。我校供餐的内容主要有:米线、牛奶、鸡蛋、面包、苹果、香蕉、包子等。

4.供餐的形式:早餐。

5.供餐的模式:学校食堂供餐。

6.资金管理要求:

(1)资金使用实行分户分帐核算、专款专用,不挤占、挪用、冒领。建立学生实名制管理信息系统,防止套取冒领资金。

(2)补助资金用于为学生提供等值优质营养的食品,不直接发放给学生个人和家长,不用于补助教职工伙食、支付食堂从业人员工资和其他学校公用经费支出;

(3)我校严格按照《会泽县中小学校食堂财务管理暂行办法》管理好食堂经费,严格成本核算及盈余率控制,最大限度降低学生的伙食成本;

(4)实行学校值日领导和教师陪餐制度(餐费自理),并做陪餐记录。

(5)学校食堂结余款项,用于改善学生伙食,不用于发放学校教职工福利奖金或其它非食堂经营服务方面的支出。

(6)学校设有学生营养改善计划专用公示栏,用于公示每周食谱及价格,公示补助资金的收支情况、受益学生情况和其他需公示的内容。

特此汇报

会泽县新街回族乡中学校二○一二年四月九日

县校车工作汇报

竭诚为您提供优质文档/双击可除 县校车工作汇报 篇一:县政府校车安全管理情况汇报 **县校车安全管理工作情况汇报 **县人民政府 校车安全问题直接关系到千家万户的根本幸福和社会的和谐稳定,是广大人民群众和家长长期关心和担心的热点问题,也是各级政府高度重视和关注的重要工作。现将我县校车的基本情况、工作措施与成效、存在问题及今后打算汇报如下: 一、基本情况 目前,全县共有校车(含接送学生车辆)**部,所有校车都已安装gps,并列入教育、公安、交通等部门的管理视线,依法逐步建立健全校车综合管理机制和工作制度,尽力消除校车交通安全隐患,遏制和杜绝重特大道路交通事故发生。 二、措施与成效 我县历来高度重视校车安全管理工作,去年以来,县政

府多次召开教育、公安、安监、交通等部门参加的协调会、联席会,以及学校(含民办幼儿园)参加的全县校车整治整改暨校园安全工作紧急会议、全县校车安全大排查大整治工作会议,研究部署我县校车安全管理工作,并先后出台《关于切实加强校车及集中接送学生车辆安全管理的意见》、《关于印发全县校车和校园周边道路交通安全专项整治实施方 案的通知》、《**县民办幼儿园安全目标管理责任书》、《关于进一步加强校车及集中接送学生车辆安全管理的紧急通知》等管理措施和办法。 1.规范化管理。凡学校购臵或聘用校车及驾驶人员都纳入教育、公安交通管理和交通运输管理部门的管理视线,未经备案的车辆作为校车使用的,坚决予以纠正,并由相关职能部门依法查处,有效杜绝拼装车、三轮汽车、报废车、农用车等车辆接送学生;聘用校车驾驶人必须具备校车驾驶人的相应资质,对驾驶人不具备相应准驾车型3年以上驾驶经验,最近3年内有记满12分记录以及发生过致人死亡交通责任事故的,一律禁止驾驶。县公安交通管理大队还重点完善县实验幼儿园、沼涛实小、一中等学校周边道路交通安全设施,去年来,共增设学校周边道路交通标线1500平方米、减速坎120米、警示牌20套及其他交通安全设施,不断提高道路交通安全规范化水平。 2.户籍化建档。对所有学校校车数量、所有人、驾驶人、

校车工作经验:学校交通安全汇报材料

交通安全伴我行 ——沈北新区实验学校交通安全工作综述 沈阳市沈北新区实验学校是由原沈阳市第七十四中学与原新城子乡小学于2010年10月20日合并而来的一所九年一贯制学校。新组成的学校,初中部18个班,小学部27个班(含新台子分校5个班),学生1370人,教职员工152人。2011年3月,学校正式更名为沈阳市沈北新区实验学校。学生的70%来自农村及进城务工的农民工家庭。学生上学的路途较远,步行、骑车、乘坐校车是上学的主要手段。目前学校有校车22辆,接送学生线路15条,有来自新城子乡、黄家乡、财落镇和兴隆台镇的20多个村的600多名学生常年乘坐校车。在上学、放学途中存在很多交通方面的不安全因素,因此加强对学生的交通安全教育显得尤为迫切和重要。建校之初,我校成立了安全保卫处,抽出专人来管理学生交通安全。通过全校师生的不懈努力,在并校近一年时间里,没有发生一起交通安全事故,取得了显著成绩,得到了社会上的一致好评。我校的校车管理经验,被区校车办通过沈北新区电视台做为先进典型在全区中小学推广,辽宁省民心网、沈阳市教育网和沈阳中小学德育网也刊发了我校安全及校车管理的经验。下面就我校在交通安全方面所做的工作做以简要汇报 一、加强领导、明确分工、落实人员责任 为从组织上保障交通安全工作的顺利开展,我校成立了交通安全工作领导小组,由樊晓灵校长任组长,李雪副校长任副组长,成员有各处室主任、安保处成员及全体班主任。 1.定期召开专题会议,探讨交通安全教育工作新途径和新方法。学校把交通安全教育工作摆上日程,每学期开学初,都要召开安全工作专题会议,组织领导班子认真学习有关法律法规和上级文件,领会文件精

网络管理实验报告

实验1:W i n d o w2003S N M P服务配置 1.掌握简单网络管理协议的操作知识 (SNMP网络管理模型,抽象语法表示(ASN.1),管理信息结构(SMI),常用的管理信息(MIB)。SNMP协议数据格式与工作模式,网络管理系统) 2.收集在网络上实现SNMP所必需信息 (1)一个典型的网络管理系统包括四个要素:管理员、管理代理、管理信息数据库、代理服务设备。一般说来,前三个要素是必需的,第四个只是可选项。 (2)网络管理软件的重要功能之一,就是协助网络管理员完成管理整个网络的工作。网络管理软件要求管理代理定期收集重要的设备信息,收集到的信息将用于确定独立的网络设备、部分网络、或整个网络运行的状态是否正常。管理员应该定期查询管理代理收集到的有关主机运转状态、配置及性能等的信息。? 网络管理代理是驻留在网络设备中的软件模块,这里的设备可以是UNIX工作站、网络打印机,也可以是其它的网络设备。管理代理软件可以获得本地设备的运转状态、设备特性、系统配置等相关信息。管理代理软件就象是每个被管理设备的信息经纪人,它们完成网络管理员布置的采集信息的任务。管理代理软件所起的作用是,充当管理系统与管理代理软件驻留设备之间的中介,通过控制设备的管理信息数据库(MIB)中的信息来管理该设备。管理代理软件可以把网络管理员发出的命令按照标准的网络格式进行转化,收集所需的信息,之后返回正确的响应。在某些情况下,管理员也可以通过设置某个MIB对象来命令系统进行某种操作。 路由器、交换器、集线器等许多网络设备的管理代理软件一般是由原网络设备制造商提供的,它可以作为底层系统的一部分、也可以作为可选的升级模块。设备厂商决定他们的管 理代理软件可以控制哪些MIB对象,哪些对象可以反映管理代理软件开发者感兴趣的问题。 (3)管理信息数据库(MIB)定义了一种数据对象,它可以被网络管理系统控制。MIB是一个信息存储库,这里包括了数千个数据对象,网络管理员可以通过直接控制这些数据对象去控制、配置或监控网络设备。网络管理系统可以通过网络管理代理软件来控制MIB数据对象。不管到底有多少个MIB

校车安全管理汇报材料

校车安全管理汇报材料 Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

校车安全管理汇报材料 一年以来,我校在区教体局和乡中心校的领导下,高度重视校车安全管理工作,认真落实关于校车管理的有关规定,把“安全第一”放在校车管理工作的首位,细化责任,严格按照规章制度,宣传教育,狠抓落实。一年来校车运行良好,没有发生过不安全的事故,没有违反校车的有关规定,确保了学生的接送工作正常进行和正常的教学秩序。通过对我校一年来校车运行情况的自查。现将自查情况汇报如下: 一:加强领导,分工明确,细化责任。 为了加强校车运行的监管我校成立了“学校校车安全工作领导小组”校长刘春同志任组长,副校长于峡一同志为副组长,组员包括接送人员,司机,各班班主任,于峡一同志全面负责校车安全工作。同时学校根据实际情况对接送学生进行了明确分工,与相关人员签订了责任书,使有关人员明确知道自己的责任。如:和司机签订安全责任书,校车司机管理条例,和校安签订责任书等,学校制订了《学生接送程序》,并在会上学习,学校配合中心校合理设立接送站牌,各班主任对各班学生进行乘车安全知识的教育。使每个相关人员都感到责任在身,不能马虎。使学生掌握一定的交通安全知识和自我保护意识。

二、严格落实校车和驾驶员安全管理制度,严格按照规定审查校车驾驶人员的资格条件,对校车驾驶人员定期进行安全教育。司机每次出车前都对车辆进行了例行检查,做好校车的保养和卫生工作,做好校车的运行日志和检修记录,及时学习上级的有关校车的规定,定期学习校车驾驶的条例,使司机时刻保持高度警惕,谨慎驾驶。从源头上杜绝校车的不安全事故发生。 三、严把日常接送关。 日常接送学生,校车严格按照乡中心校划定的线路行驶,严格按照站牌停靠,不临时停靠随意上下学生,接送学生时有值班教师严格按照接送学生的程序,组织学生上车,下车,在车上教育学生遵守相关规定,系好安全带等。不违反学校的规定,乘车人员不超员,司机不超速。遇到恶劣天气,学校根据应急预案做好相应工作,特殊天气,学校校车停驶,并告知家长。对学生做好相应的安排。值班教师每日要做好学生的接送卡的记录。每周要把记录归档,以备查。校车加油和临时因公启用都提前向中心校报告。没有私自调动校车运行。 四、定期召开校车安全工作会议,消除隐患,及时整改。学校根据实际情况及时的召开校车安全工作会议,对发现的问题,和预想的问题予以讨论,使相关人员从思想上引起重视,并采取相应的整改措施。杜绝隐患变现实。

校车的安全管理工作总结

校车的安全管理工作总结 校车安全管理工作总结(一) 本学期我园高度重视安全工作,认真落实“生命至上,安全第一”这个工作方针,把安全放在幼儿园工作首位狠抓落实。为了进一步 落实文教办对幼儿园校车安全大检查的工作,强化我园的安全工作,增强教师和幼儿的安全意识,确保幼儿人身安全,保证幼儿快乐健 康成长,我园针对自身情况进行自查。现将自查情况汇总如下: (一)强化了幼儿园校车安全工作领导责任、安全管理责任落实力度。我园成立了校车安全工作领导小组,幼儿园通过与安全分管领导、司机、跟车老师层层签订安全责任状明确各自责任。对校车驾 驶人员定期进行安全教育并签订安全行车责任书,增强安全意识、 责任意识和守法意识。幼儿园还建立了完善的校车档案,并有校车、驾驶员和跟车老师安全管理制度、幼儿日常乘车记录。 (二)幼儿园严格落实校车和驾驶员安全管理制度,严格规定校车驾驶人员的资格条件,对校车驾驶人员定期进行安全教育。按时参 加车辆年审,加强车辆安全检查力度,认真做好每天的校车安全检查,校车日常维修、检查及定期检修要有记录,每次出车前和回园后 的安全检查,做到小问题不放过,检查不合格不上路。 (三)幼儿园校车接送幼儿,教师严格执行上班制度,认真清点幼儿,注意管理好坐车幼儿的上、下、乘坐安全。如果幼儿无人接送,跟车的教师要负责到底,安全无误地将幼儿送到家。 (四)校车安全:上学期国内校车事件频频发生,一次一次的血的教训,时刻警告我们校车安全排查工作和整治工作不容迟缓,这是 一根紧绷的弦,丝毫不能松懈,不可忽视校园校车的每一个安全整 治排查的工作环节,我园每周定期给校车司机、教职工召开安全工 作的会议,加强跟车教师的安全防范意识,时刻对司机们的“安全 第一,宁等三分,不抢一秒”的安全意识和安全教育,校车内的安 全工作,教育司机不超载,不超车,不超时、不抢道,幼儿上下车

软件工程实验报告

软件工程实验报告 姓名:冯巧 学号 实验题目:实验室设备管理系统 1、系统简介: 每天对实验室设备使用情况进行统计,对于已彻底损坏的作报废处理,同时详细记录有关信息。对于有严重问题(故障)的要即时修理,并记录修理日期、设备名、修理厂家、修理费用、责任人等。对于急需但又缺少的设备需以“申请表”的形式送交上级领导请求批准购买。新设备购入后立即对新设备登记(包括类别、设备名、型号、规格、单价、数量、购置日期、生产厂家、购买人等),同时更新申请表的内容。 2、技术要求及限定条件: 采用C#语言设计桌面应用程序,同时与数据库MySql进行交互。系统对硬件的要求低,不需要网络支持,在单机环境下也能运行,在局域网环境下也能使用。方案实施相对容易,成本低,工期短。 一:可行性分析 1、技术可行性分析 计算机硬件设备,数据库,实验室设备管理软件与实验室设备管理系统的操作人员组成,能够实现实验室设备管理的信息化,提高工作效率,实现现代化的实验室设备管理。系统需要满足实验室设备管理(包括对实验设备的报废、维修和新设备的购买)、实验室设备信息查询(包括按类别进行查询和按时间进行查询)、实验室设备信息统计报表(包括对已报废设备的统计、申请新设备购买的统计和现有设备的统计)。这些功能框图如下图所示: 2、经济可行性分析 依据用户的现实需求、技术现状、经济条件、工期以及其他局限性因素等等因素,考虑到工期的长短、技术的成熟可靠、操作方便等因素,本方案具备经济可行性。

3、系统可选择的开发方案 ①方案A用C#开发系统的特点是:开发工具与数据库集成一体,可视化,开发速度较快,但数据库能够管理的数据规模相对较小。系统对硬件的要求低,不需要网络支持,在单机环境下也能运行,在局域网环境下也能使用。方案的实施相对容易,成本低,工期短。 ②方案B:以小型数据库管理系统为后台数据库,该前台操作与数据库分离,也能够实现多层应用系统。系统对硬件的要求居中,特别适合在网络环境下使用,操作方便。但系统得实现最复杂,成本最高,工期也较长。 二:软件需求分析 1.软件系统需求基本描述: 实验室设备管理系统是现代企业资源管理中的一个重要内容,也是资源开发利用的基础性工作。实验室设备在信息化之前,在用户系统管理、设备维修管理、设备的增删改查管理等方面存在诸多不利于管理的地方,不适应现代的企业管理形势和资源的开发利用。 2.软件系统数据流图(由加工、数据流、文件、源点和终点四种元素组成): 1)顶层数据流图 2)二层流程图 3)总数据流图

校车安全管理工作总结

校车安全管理工作总结 校车安全管理工作总结范文一: 今年开学以来,我校依据市、区《关于加强农村中小学生幼儿上下学乘车安全工作》通知的精神,结合我校实际,开展了一系列专项整治工作,现将我校上半年校车工作管理情况总结如下: 一、高度重视、健全制度,确保校车运营安全。 健全制度,是校车管理工作的核心内容。近年来,我校在有关部门的关怀指导下,始终坚持制定各项校车管理制度,使我校校车的整治工作健康发展。 1、高度重视,成立领导小组。校车管理工作是上级领导高度关注,涉及到老百姓切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导,我校成立了校车管理工作领导小组。组长由新明村副书记郭纯生同志担任;江义小学廖校长担任副组长,由学校的安全注册主任负责及时传达上级有关会议及文件精神,协调有关单位开展专项检查。 2、确保制度上墙、管理规范。科学合理的管理制度是确保校车安全运营的有效前提和根本保证。自专项工作整治以来,我校制定了《校车安全管理制度》、《校车考核方案》、《接送学生车辆重大事故处理应急预案》等相关制度。 3、明确分工,层层落实责任。在规范工作中,采取切实有

效的措施把这项工作做实、做细。年初,我校都按照区、镇对校车整治的有关精神,与校车司机、随车人员签订《校车行车安全工作责任书》,对在没有按规定行使职责并造成不良后果的根据实际情况进行责任追究。 二、加大投入、完善设施,改善校车运营环境。 在新明村委会的大力支持下,在今年初重新购买一台64座的新校车,并在车内安装GPS卫星定位仪、车内监控、后车雷达,既方便了校车管理,又排除了安全隐患,使学生上下学乘坐校车安全系数高了。 三、排查隐患,加大整治校车违章力度。 平时要求司机做好出车前常规工作检查,发现问题及时上报维修,平时严禁超载、超速,在行车途中要求学生扣好安全带。 通过一系列管理整治措施,使我校校车各类交通违法行为明显减少,校车驾驶员、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强,校车管理规范有序。 校车安全管理工作总结范文二: 本学期我园高度重视安全工作,认真落实“生命至上,安全第一”这个工作方针,把安全放在幼儿园工作首位狠抓落

校车跟车工作总结报告

校车跟车工作总结报告 随着城市交通的迅猛发展、农村教育资源合并优化配置,校车成为了广大学生必不可少的交通载体。全国各地屡次发生的校车交通事故造成了未成年人的重大伤亡、今天小编给大家找来了校车跟车工作总结,供大家参考和阅读。 校车跟车工作总结篇一 为了深刻吸取甘肃正宁县“11.16”校车安全事故的教训。我中心校按照各级政府及相关部门的文件要求切实做好各项工作,认真开展校园交通安全检查、校车安全隐患排查、交通安全教育和宣传工作,结合我中心校实际情况工作总结如下: 1.认真学习、领会精神 认真学习自治区教育厅《转发教育部关于做好冬季有关工作及开展学校交通安全检查的紧急通知》(桂教电[20xx]47号)文件精神。认真学习《柳教安稳字〔20xx〕66号关于转发自治区教育厅转发教育部关于做好冬季有关工作及开展学校交通安全检查的紧急通知的通知》、《柳教安稳字〔20xx〕67号关于加强校车安全管理确保师生平安出行的紧急通知》、《鹿教安稳[20xx]77

号关于转发上级有关学校安全工作的紧急通知》、《关于张贴校车管理标语的通知》、《柳教安稳字〔20xx〕68号关于印发关于进一步加强校车管理及驾驶人培训工作的实施方案的通知》、《柳教安稳字〔20xx〕69号关于开展柳州市中小学校、幼儿园校车摸底排查的补充通知》。接第一个通知后,我中心校立即开了个紧急工作会,由我中心校校长XXX主持,参与人员有安稳办主任XXX、安稳办副主任XXX和安稳办干事XXX。会议确立了快、全、久的工作精神。快就是立即执行,全就是检查要力争全面,久就是这项工作要长久地做下去。 2.落实责任、加强检查 落实安全生产责任制,各校校长为第一责任人,并要做到检查与整改相结合,检查与专项整治相结合,坚持边检查边整改,检查促整改,以整改推动校园安全、和谐环境的良性发展,切实维教育系统安全稳定的良好形象。发动所属各校、园自查后,中心校再督查、复查;重点检查、排查了各校校车情况、学校周边交通设施情况、学生乘车上下学情况。 从“11.16” 校车安全事故以来,我中心校主要做了以下工作:11月17日安稳办副主任卢开成和办事员XXX配合县交警队深入XXX小学、XXX小学进行交通安全教育。 11月18日派安稳办副主任XXX到县交警队参加交通安全会议。

实验室设备管理系统实验报告1讲解

本科实验报告 课程名称:软件工程导论 实验项目:实验室设备管理系统 实验地点:实验楼210 专业班级:软件1319 学号:2013005655 学生姓名:张卫东 指导教师:王会青 2015年05 月21 日

一、实验目的和要求 1.系统简介 某大学每学年都需要对实验室设备使用情况进行统计、更新。 其中: (1)对于已彻底损坏的实验设备做报废处理,同时详细记录有关信息。 (2)对于有严重问题(故障)的需要及时修理,并记录修理日期、设备名、编号、修理厂家、修理费用、责任人等。 (3)对于急需使用但实验室目前又缺乏的设备,需以“申请表”的形式送交上级领导请求批准购买。新设备购入后要立即进行设备登记(包括类别、设备名、编号、 型号、规格、单价、数量、购置日期、生产厂家、保质期和经办人等信息),同 时更新申请表的内容。 (4)随时对现有设备及其修理、报废情况进行统计、查询,要求能够按类别和时间段等条件进行查询。 2.技术要求及限制条件 (1)所有工作由专门人员负责完成,其他人不得任意使用。 (2)每件设备在做入库登记时均由系统按类别加自动顺序号编号,形成设备号;设备报废时要及时修改相应的设备记录,且有领导认可。 (3)本系统的数据存储至少包括:设备记录、修理记录、报废记录、申请购买记录。 (4)本系统的输入项至少包括:新设备信息、修理信息、申请购买信息、具体查询统计要求。 (5)本系统的输出项至少包括:设备购买申请表、修理/报废设备资金统计表。 二、实验内容和原理 可行性分析报告 可行性研究主要是初步确定项目的规模和目标,确定项目的约束和限制。对于项目的功能和性能方面的要求进行简要的概述。详见组长田彦博的实验报告。 需求规格说明书 需求规格说明书主要是进一步定制实验室设备管理系统软件开发的细节问题,便于用户与开发商协调工作。在此主要绘制了系统的数据流图、相应的数据字典、E-R图、以及系统的功能图,对于各个方面的需求进行了详细的阐述。详见组长田彦博的实验报告。 概要设计说明书 概要设计说明书是为了说明整个实验室设备管理系统的体系架构,以及需求用例的各个功能点在架构中的体现。在此主要绘制了系统流程图、总体结构和模块的外部设计,而且对于数据库中逻辑结构方面也进行了详细的设计。详见组长田彦博的实验报告。

小学校车安全工作总结

亲爱的朋友,很高兴能在此相遇!欢迎您阅读文档小学校车安全工作总结,这篇文档是由我们精心收集整理的新文档。相信您通过阅读这篇文档,一定会有所收获。假若亲能将此文档收藏或者转发,将是我们莫大的荣幸,更是我们继续前行的动力。 小学校车安全工作总结 校车安全做到检查与整改相结合,检查与专项整治相结合,坚持边检查边整改,今天我们为大家精心挑选了关于的文章,希望能够很好的帮助到大家。 篇一 北大湖中心校共有学生1539人(含幼儿园570人),乘坐校车学生1223人,现有校车21辆,其中专用校车10辆,7座以上面包车5辆,中型客车6辆。 安全工作是学校工作中头等重要的大事,而校车安全又是安全工作中的重中之重,为此,结合学校的实际、司乘人员的配置、乘坐校车的学生情况,根据《永吉县教育局校车管理十项制度》及“三表一卡”的管理要求,学校领导班子多次研究,制定了一系列管理办法,切实保障乘车学生安全。 一、加强组织领导,落实管理责任 为切实加强校车管理,学校成立了接送学生车辆管理领导组,由一把校长负总责,德育副校长具体负责,值周领导协同管

理,值周教师具体组织等的管理措施,形成了所有教师参与的层层负责制。做到既有分工又有合作,让人人有岗位、人人有责任,确保了管理中不留任何死角。结合校车管理的实际情况,我们还制定了《校车应急管理预案》,将各项责任落实到人,应对紧急情况下的及时救援,最大程度的保证学生安全。同时,学校将带班领导和负责教师校车管理的情况,纳入当月绩效考核,激发工作热情。 二、加强车辆管理,提高安全意识 校车的司乘人员不同于教师,为了便于开展工作,最大限度的全方位掌控校车情况,确保行车安全,学校采取四项措施。 首先,做好校车的建档工作。每学期初,学校对所有接送学生车辆进行车况、车辆使用许可及司乘人员的资质进行调查,建立校车档案,对不符合接送要求的车辆上报交警部门,强制取缔,确保校车安全上路。结合“三表一卡”的要求,认真核对乘车学生情况,如实填写乘车学生汇总表,同时每周认真摸清乘车学生数,对发生变动的学生及时登记,坚决杜绝虚报、漏报现象,扎实做好建档工作。 其次,做好校车的日常监督工作。学校设立校车安全监督员,同时在乘车学生中选择一名优秀的学生担任小车长,每天监督校车是否超员、超速行驶,同时监督司机是否饮酒等违规现象,发

学校校车运行管理情况汇报完整版

学校校车运行管理情况 汇报 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

安居镇中心学校交通运行管理情况汇报 安居镇中心学校 接送学生车辆运行管理情况汇报 三台县教育局: 学校安全工作是学校工作重中之重~事关家庭幸福、学校稳定~社会和谐。为 强化我校安全管理~切实保障广大师生的安全~保证学校良好的教育教学秩序~促 进学校和谐健康发展~我校牢固树立“安全第一、预防为主”的思想~把学校安全 工作作为中心工作常抓不懈。现就我校接送学生车辆管理工作的一些做法汇报如下: 一、基本状况 安居镇地处三台县南路~全乡下辖12个行政村~全乡12个村~82个社~12950人~面积约平方公里。全乡有中小学、幼儿园4所。,其中九年一贯制学校,寄宿 制,1所~小学1所~幼儿园2所。, 我乡需乘坐接送车辆上下学的学生,幼儿,总数为1452人~其中日接送人数为 456人~周接送人数为86人。现有接送学生车辆,兼营,数量为19辆。目前接送学 生运行线路主要线路遍布全乡12个行政村。线路里程约为每天1050多公里。运营时间从早6:30至晚6:30 ~学生出发时间约为6:30—7:00到校时间约为7:00—8:00。开学初区教育局教育科会同交通、公安等部门对全乡接送学生车 辆进行了摸底调查。经排查~符合接送学生条件的共19辆~其中已报区教育局、 三台县交通大队审核的18辆~1辆待批。在目前运行的车辆中~有荷载38人的公 交车2辆~小型的个体面包车17辆~63个班次~基本满足中小学、幼儿园学生 上、下学的时间要求。二、主要做法 1.加强领导~提高认识 对接送学生车辆运行管理工作~长期以来区、乡两级政府和区教育局高度重 视~多次召开专题会议研究部署学校接送学生车辆管理工作~出台了许多有关治理 校车的文件、制度和措施。区教育局、交通局、交警大队联合下发了~《关于规范 运送中小学生车辆管理实施意见》~区教育局和乡中心学校签订了《学校交通安全

数据库设备管理系统

郑州轻工业学院本科 数据库课程设计总结报告 设计题目:设备管理系统 学生姓名:xx 、xx 系别:计算机与通信工程学院 专业:计算机科学与技术 班级:计算机科学与技术10~01 学号:xx 指导教师:张保威金松河 2012 年12月30 日

郑州轻工业学院 课程设计任务书 题目设备管理系统 专业、班级计算机科学与技术10-1 学号 xx 姓名 xx 学号 xx 姓名 xx 主要内容: 了解设备管理的基本流程,根据构思活出E---R图。根据所化E---R图,对相应的试题和关系建立表格,实现数据的初始化。用SQL建立数据库表,然后再用其他软件建立界面(如此设备管理系统用的是C#实现界面),将建立好的界面同数据库进行链接,实现对数据库的简单的增删改查。 E-R图思路: 部门向设备处申请所需设备的数量及类型,设备处产生采购清单递交给采购员。 采购员从供应商获得设备存放在设备存放处,设备管理员将设备分配到需要设备的各个部门,部门将设备分给员工进行使用。 在使用设备的过程中,如果设备在保修期限内出现质量问题部门向设备处申请,设备退回供应商;如果设备损坏,由部门向维修人员报修;若无维修价值,则申请报废。 基本要求: 立足于科技日益发达,自动化组不占据主要市场,要求学生根据自己所学的数据库知识,建立简单的数据库实现对设备管理的机械化,自动化。 1:能够数量掌握SQL; 2:能够运用其他辅助工具做图形界面。 3:能够实现对C#和数据库的链接。 4:作出的系统能够对数据库进行简单的增删改查。 5:通过机械化,自动化工具的使用,提高工作效率、准确率。 主要参考资料等: 《数据库系统概论》作者:王珊萨师煊出版社:高等教育出版社 《数据库系统概论》课堂课件。 完成期限:两周 指导教师签名: 课程负责人签名: 2012年 12月 30 日

会议发言校车安全管理工作会议上的讲话

三一文库(https://www.360docs.net/doc/db925949.html,)/演讲致辞/会议发言 校车安全管理工作会议上的讲话 校车的出现极大地方便了学生在学校与家庭之间的往返,但接二连三的校车安全事故不仅暴露出校车安全管理工作中存在着诸多不可忽视又急需解决的问题,还给我们交通安全管理工作敲响了警钟。下面是小编给大家整理的校车安全管理工作会议上的讲话,仅供参考。 校车安全管理工作会议上的讲话篇1 各位主任、各位领导: 刚才,我们听取了市政府全市接送学生车辆管理工作情况汇报,之前我们社事委在吴主任的带领下到天王、下蜀等镇进行了专题走访调研。通过调研,我们认为,近几年来,我市高度重视校车接送安全工作,在全省率先启动了农村小学学生接送工作。建立了由政府主导、职能部门监管、客运企业专营、财政专项补贴的农村学生接送工作机制,在一定程度上解决了农村小学学生安全接送难题。目前,全市共开通接送线路271条,接送小学生6030人,投入车辆127辆,其中华通公司109辆,江天公司16辆,南京中北2辆。在安全管理上,市委、市政府成立了由市委

副书记任组长,常务副市长任副组长的工作领导小组,并明确由市安委会办公室牵头,定期召开有关部门联席会议,对校车接送工作进行沟通交流,各镇、管委会以及有关部门通力协作,紧密配合,把校车接送专项整治与日常管理有机结合,齐抓共管,接送学生的组织和管理工作规范有序。我市这种政府主导、市场运作、财政补贴、部门合作、各司其职的农村小学学生接送运营模式走在了全省前列,得到了上级部门的肯定和学生家长的好评。 目前我市校车接送工作虽然取得了一定的成效,但调研中我们发现,此项工作还存在一些问题:一是运力不足的矛盾还相当突出。而运力不足直接导致超载、黑车现象的屡禁不止。有些镇校车每天早晚要跑三趟以上,导致早晨上学赶第一班车的学生五点多钟就要从家出发,而下午放学乘最后一班车的学生到家很晚,有的到家靠七点钟,特别是冬季,学生受罪,家长担心。二是安全管理上还存在一些漏洞。如接送点学生的安全交接不到位,有些学生的家离接送点还很远,特别是一些山区的学生,校车到接送点将学生丢下,不管家长接不接;跟车制度有的没有落实到位,主要是有些地方老师跟车无法回头。三是校车车况不容乐观。根据国务院《校车安全管理条例》规定:接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和建造的小学生专用校车。而我市目前使用的是普通客车,有的甚至是客运淘汰客车,虽经过安全检测,但车况令人担忧。校车安全接送事关千家万户,事关社会和谐稳定,为此我们建议市政府:

用友ERP生产管理系统实验报告

用友ERP生产管理系统实验报告 本课程共分14单,以用友ERP-U8.72为实验平台,以一个企业的生产经营业务贯穿始终,分别介绍了ERP生产管理系统中物料清单、主生产计划、产能管理、需求规划、生产订单、车间管理、工程变更、设备管理的生产制造模块,以及与生产管理活动有关的销售管理、采购管理、委外管理、库存管理、应收款管理及应付款管理等模块的相关功能。 用友ERP生产管理系统是ERP-U8企业管理软件的重要组成部分,是企业信息化管理核心的和有效的方法和工具。它面向离散型和半离散型的制造企业资源管理的需求,遵循以客户为中心的经营战略,以销售订单及市场预测需求为导向,以计划为主轴,覆盖了面向订单采购、订单生产、订单装配和库存生产四种制造业生产类型,并广泛应用于机械、电子、食品、制药等行业。 本实验报告要针对的实验项目有客户订货、排程业务、产能管理、采购业务、委外业务、生产业务、车间管理、销售发货业务、应收款和应付款系统的制单业务、期末处理、物料清单维护、工程变更管理和设备管理。 实验一客户订货 一、实验目的 1.理解销售报价的作用,掌握销售报价的操作。 2.理解销售订货管理的主要功能,掌握相关的基本操作。 二、实验内容 1.输入销售报价单。 2.审核销售报价单。 3.输入销售预订单。 4.输入销售订单。 5.审核销售订单。 6.修改已审核销售订单。 三、实验步骤 1.输入报价单。 2.审核报价单。 3.根据报价单生成销售订单。 4.审核销售订单。 5.修改已审核销售订单。 6.手工输入新的销售订单。 7.审核手工输入的销售订单。

四、实验成果 实验二排程业务 一、实验目的 理解主生产计划和物料需求计划的作用,掌握产销排程和物料需求计划的操作。 二、实验内容 1.MPS累计提前天数推算和库存异常状况查询。 2.MPS计划参数维护。 3.MPS计划生成。 4.MPS计划作业的供需资料查询。 5.MRP累计提前天数推算和库存异常状况查询。 6.MRP计划参数维护。 7.MRP计划生成。 8.MRP供需资料查询。 三、实验步骤 1.MPS累计提前天数推算和库存异常状况查询。 2.MPS计划参数维护。 3.MPS计划生成。

校车安全管理工作汇报(20200424211815)

校车安全管理工作汇报 我校认真贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校 车安全管理的文件精神,严格执行教育主管部门《关于规范 和加强中小学校车管理实施意见》和相关校车安全工作会议 要求,保证了我校学生上、下学的乘车安全,现对本学期校 车管理工作总结如下: 校车安全管理工作汇报以“三个代表”重要思想为 指导,深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车 安全管理工作的有关要求,采取积极有效的措施,会好我校 的校车安全管理工作,确保学生生命安全。 (一)为确保工作的顺利进行,学校成立校车安全管理和 安全教育工作领导小组,切实加强此项工作的领导。 【校车领导小组】 组长:刘久宽负责学校及校车的全面工作; 副组长:孟东海负责学校校车的日常管理及运行工作; 负责学生的乘车安全教育及学生日常养成教育; 成员:朱艳负责校车相关资料的收集存档; (二)设立校车管理办公室 下设校车管理办公室,孟东海同志任办公室主任,负责 校车的日常管理工作。 (三)建立相应的的学生管理组织任命跟车组长 (四)组建乘车学生家长代表委员会

(五)具体安排 1、成立了学校校车安全领导小组,下设“校安办”定 期对学生乘车变化情况及车辆运行情况进行调查、统计,及 时上报乡镇政府及相关部门,便于有关部门进行监管。 2、负责提供准确的学生乘车数量、乘车线路、学生分 布情况(家庭住址),落实好学生乘车实名制工作。 3、学校为校车提供停车场地,指派专指教师对校车进 行协管和监督,组织学生在校内上车,对校车每次运载学生 的情况进行了查验,做到超员校车不出校门。 4、学校负责对学生进行安全教育,不断提高学生的交 通安全防范意识、自我保护和自救能力,最大限度防止交通 事故发生。 (六)学校校车管理办公室要认真履行工作职责。 1、学校是校内学生乘车和校车安全管理的责任主体。 成立校安办,在负责校园安全管理的同时,具体负责学生乘 车安全的教育、管理;负责校车日常运营工作中校内的协管 和监督;建立校车校内安全管理等方面制度,健全校车管理 档案,做好车辆和驾驶员基本情况记录,定期开展安全检查 和教育。 2、学校全体教师轮流义务跟车值班,管理学生上下学 乘车时的秩序,组织学生在校内上车,对校车每次运载学生 的情况进行了查验,做到超员校车不出校门;根据本地区气

计算机操作系统体系结构实验报告

操作系统实验报告 实验目的: 随着操作系统应用领域的扩大,以及操作系统硬件平台的多样化,操作系统的体系结构和开发方式都在不断更新,目前通用机上常见操作系统的体系结构有如下几种:模块组合结构、层次结构、虚拟机结构和微内核结构。为了更好的了解计算机操作系统体系结构,以及linux 的体系结构,特作此报告。 实验内容: 计算机操作系统体系结构 一、模块组合结构 操作系统刚开始发展时是以建立一个简单的小系统为目标来实现的,但是为了满足其他需求又陆续加入一些新的功能,其结构渐渐变得复杂而无法掌握。以前我们使用的MS-DOS 就是这种结构最典型的例子。这种操作系统是一个有多种功能的系统程序,也可以看成是一个大的可执行体,即整个操作系统是一些过程的集合。系统中的每一个过程模块根据它们要完成的功能进行划分,然后按照一定的结构方式组合起来,协同完成整个系统的功能。如图1所示: 在模块组合结构中,没有一致的系统调用界面,模块之间通过对外提供的接口传递信息,模块内部实现隐藏的程序单元,使其对其它过程模块来说是透明的。但是,随着功能的增加,模块组合结构变得越来越复杂而难以控制,模块间不加控制地相互调用和转移,以及信息传递方式的随意性,使系统存在一定隐患。 二、层次结构 为了弥补模块组合结构中模块间调用存在的固有不足之处,就必须减少模块间毫无规则的相互调用、相互依赖的关系,尤其要清除模块间的循环调用。从这一点出发,层次结构的设计采用了高层建筑结构的理念,将操作系统或软件系统中的全部构成模块进行分类:将基础的模块放在基层(或称底层、一层),在此基础上,再将某些模块放在二层,二层的模块在基础模块提供的环境中工作;它只能调用基层的模块为其工作,反之不行。严格的层次结构,第N+l层只能在N层模块提供的基础上建立,只能在N层提供的环境中工作,也只能向N 层的模块发调用请求。 在采用层次结构的操作系统中,各个模块都有相对固定的位置、相对固定的层次。处在同一层次的各模块,其相对位置的概念可以不非常明确。处于不同层次的各模块,一般而言,不可以互相交换位置,只存在单向调用和单向依赖。Unix/Linux系统采用的就是这种体系结构。 在层次结构中,强调的是系统中各组成部分所处的位置,但是想要让系统正常运作,不得不协调两种关系,即依赖关系和调用关系。 依赖关系是指处于上层(或外层)的软件成分依赖下层软件的存在、依赖下层软件的运行而运行。例如,浏览器这部分软件就依赖GUI的存在和运行,GUI又依赖操作系统的存在和运行。在操作系统内部,外围部分依赖内核的存在而存在,依赖内核的运行而运行,内核又依赖HAL而运行。处在同层之内的软件成分可以是相对独立的,相互之间一般不存在相互依赖关系。 三、虚拟机结构 虚拟机的基本思想是系统能提供两个功能:①多道程序处理能力;②提供一个比裸机有更方便扩展界面的计算机。操作系统是覆盖在硬件裸机上的一层软件,它通过系统调用向位于

操作系统设备管理实验报告

实验报告 课程名称:操作系统Array 实验项目名称:设备管理实验时间: 班级:计算091 姓名:学号: 实验目的: 1.对理论课中学习的设备管理中的概念作进一步的理解; 2.明白设备管理的主要任务; 3.了解设备管理任务的主要实现方法; 4.通过编程,学会独占设备的分配、回收等主要算法的原理。 实验环境:winTC 实验内容及过程: 1. 独占设备分配 设备申请某台设备时,系统先查“设备类表”,如果该类设备的现存可使用数量可以满足申请要求,则从“设备类表”中得到该类设备的设备表起始地址,然后找到“设备表”中该类设备的起始地址,依次查询该类设备的每个登记项,找出“好的且未分配”的设备分配给该作业。分配后要修改设备类表中的现存设备数量(减1),把分配给该作业的设备状态更改为“已分配”,且填上占用该设备的作业的作业名和程序中定义的相对号,最后将设备的绝对号与相对号的对应关系通知用户。 2. 独占设备回收 作业运行完成,释放设备时,根据该设备的类型查找设备类表,根据其中的地址,找到该类设备在设备表中的地址,找到作业名相同且已分配的表项,将其已分配改为未分配,然后将设备表中对应设备类的可使用数量增加1。 实验过程: 1.编写程序,由必要的数据结构,主函数、设备分配函数及设备回收函数构成,实现对 独占设备的分配与回收的模拟。 2. 在上机环境中输入程序,调试,编译。

3.设计输入数据,写出程序的执行结果。根据具体实验要求,填写好实验报告。 实验结果及分析: 初始状态: J1请求input设备相对地址为2的分配情况: 实验心得: 陈少琼: 附录: 运行程序: 备注:以上各项空白处若填写不够,可自行扩展

校车安全工作调研报告

校车安全工作调研报告 建设房管部门在核发资质证书时,应明确规定物业管理单位必须配备一定数量的消防 专业技术人员,并把通过消防专业培训且取得相应的消防资格证书作为核发物业管理单位 资质证书的前置条件。同时要建章立制,制定消防部门与建设房管等部门之间的信息通报 制度,及时掌握物业管理单位的相关信息,把物业公司拥有消防专业人员的数量、消防管 理能力的强弱及履行消防安全职责情况纳入物业管理单位资质申领、等级评定的范畴,提 高物业管理单位消防安全意识和管理水平; 随着社会的进步、教育事业的蓬勃发展及人们生活节奏的加快,中小学生及幼儿上、 下学乘车需求日益增强,一批批接送学生的运营车辆应运而生,但有些车辆的车况极差、 驾驶员的基本素质很低,存在较大的安全隐患,引起市委政府和社会各界的广泛关注。为 了规范车辆管理,消除交通安全隐患,确保学生出行安全,今年4-5月-份,市政协教科 文卫体委员会通过发放问卷调查、走访中小学及幼儿园了解情况,组织召开相关部门及部 分学生家长参加的专题座谈会征求意见,到城管、公安、交警、交通、教育、安监、保险 等部门进行调研,基本掌握了目前我市接送学生车辆的管理现状及存在的问题。 一、目前的现状 全市现有中小学187所,在校中小学生61313人,其中市区7所,15081人,不含职 教中心和市一中,乡镇180所,50232人;幼儿园、学前班156所,不含私立幼儿园、小 饭桌,在园在册幼儿27159名,其中市区4所,2822人,乡镇 152所,24337人。到目前为止,全市对需要接送的学生及幼儿,所以,接送学生的车辆除自家车、极少数公交车外,大多是无牌无证无保险、假牌假证、套牌套证的面包车、小货车、三轮车、农用车、报废 车或拖拉机等。这些车辆车况较差、安全系数很低,有的车主为了图方便和经济效益,擅 自对车厢进行改造,增加座位和摆上小凳子,不按限载的数量分趟接送,常常把车厢塞满 为止,严重超员。上下学时段在校园门口接送学生的车辆蜂拥而至,乱停乱放、随意行驶,秩序十分混乱,交通堵塞严重,只能靠交警临时疏通,孩子家长对安全问题有的熟视无睹,有的心存侥幸心理,有的无可奈何,学生及幼儿出行存在极大的交通安全隐患。 二、存在的问题 (一)车辆及驾驶人状况堪忧 从调查的情况看,接送学生的车辆大部分是政府禁止营运的报废车或带“病”车,安 全性能很低,且车主又没有购买交强险,令人十分担忧。驾驶人素质参差不齐,整体偏低,安全意识不强,又因接送学生不同于一般乘客,所以根本没有具备从业资格的,个别驾驶 人甚至连驾驶证都没有。 (二)超员现象严重 从对接送学生车辆的专项调查来看,超员现象十分严重。 (三)综合管理不够 接送学生车辆的交通安全究竟怎么管理,大多数人认为只是交警部门的事。在调查中 发现,一些学校虽多次明确学生上下学不乘坐“病”车,但效果不明显,对接送学生的车

校车安全管理工作情况汇报

于无声处听惊雷 ------戴家场镇第二小学校车安全管理工作情况汇报 教育部长袁贵仁说:“生命不保,谈何教育”。这是我们应当必须共同遵循的教育准则,一个没有安全保障的学校,绝对是一所不合格的学校;一个不具备安全意识的老师,绝对是一个不称职的老师。所以,我校始终将安全工作当作学校头等大事来抓。为了进一步落实教育局“关于《全市校车管理专项督查工作方案》的通知”精神,针对我校实际,现将落实校车管理工作情况汇报如下。 一、加强领导、落实责任、明确分工 我校成立了以校长为组长,工会主席为副组长,司机及跟车人员为组员的校车安全工作领导小组,建立并完善了安全工作领导责任制和事故责任追究制,进一步明确了“谁主管,谁负责”的安全管理原则,落实了各部门安全工作责任制,形成了一级抓一级,一级对一级负责的工作格局。 二、加强培训力度,提高人员的安全意识 定期对校车驾驶人员进行安全知识培训,如《机动车驾驶员交通事故预防要点》、《校车管理办法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《学校校车安全管理制度》等,增强他们的安全意识、责任意识和守法意识。 三、严格制度,落实管理 俗话说:没有规矩,不成方圆。我校建立完善了校车安全管理制度,使他们做到有章可循,有据可依。并认真落实了管理制度,建立了每日校车运营情况登记(如学生出勤、移交登记、每天实载人数等),校车依时年审、购买保险、环保检测及校车标志的申领。 四、督促校车公司增加校车相关设备,加强校车检查力度,做到万无一失。 学校按照上级的指示精神,安装了GPS定位系统,配齐了座位安全带、安全锤及灭火器,为学生安全乘车提供了有利的保障。校车每天出车前,行政领导都要督促司机对校车进行检查,并向当班领导汇报情况;校车回园后,跟车人员清点学生人数,司机再作全面的清理,查看是否有学生遗漏在车上,确认无误后方才关好车门、车窗离开;认真做好校车的安全检查、日常维修,做到小问题不放过,检查不合格不上路。 五、加强安全教育,做文明小乘客 为了提高孩子们的安全意识,我们各班将安全工作纳入班级日常管理,将安全教育渗透到课堂教育教学中,为了让教师上好每一节安全课,我们还订购了相关的光碟。通过情境游戏开展了“交通安全知多少”等安全教育活动,激发了孩子的学习兴趣,提高了自我保护的能力。

校园安全工作情况汇报材料 (2)

校园安全工作情况汇报材料 城南小学 我校始终把安全工作作为各项工作的重中之重,成为学校常规工作的重要日程,确保了安全、和谐、健康的教育环境。学校在安全方面所采取了以下措施: 一、建立安全工作管理体系 学校成立了校长巡查制度,由校长负总责,主管副校长具体抓,各年级分工负责的安全管理体系,做到了分工明确,责任明晰。重视安全宣传工作,利用例会和学习时间对全体教师集中进行安全政策、法规的宣传和典型安全案例的分析,引导教师熟悉安全法规,重视安全教育,提高安全意识。 二、建立健全安全工作制度 1、建立安全工作领导责任制和责任追究制。将安全工作列入每位教师的目标考核中,制订考核制度和责任追究制度对造成重大安全事故的,严肃追究有关领导及直接责任人的责任。 2、签订责任书,加强安全责任意识。学校与各班主任、任课教师层层签订安全责任书,明确各自的职责,将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容,实行一票否决制度,切实增强了安全责任意识;与学生家长签订了安全责任书,明确了家长应做的工作和应负的责任。 3、不断完善学校安全工作规章制度。不断完善充实各项安全规章制度,健全了门卫管理制度、值班登记制度、隐患排查整改制度、预防传染病制度建立定期检查和日常防范相结合的安全管理制度。实行24小时值班制度,上学、放学时间教师轮流在校门口协助保安值班制度,明确值班职责;制订学校各项安全规章制度;建立了事故及时报告制度、突发事件应急预案和安全预警机制;对涉及学校安全的各项工作,都做到了有章可循。 4、建立全方位安全工作教育网络。我校把定期召开家长会作为一个长效机制,印发告学生家长的一封信,建立了“学校—社会—家庭”三结合教育网络;同时,定期与镇司法所、派出所、工商所联合对学校周边地区的治安环境进行综合治理,彻底清除社会不安全因素对学生的影响,为师提供了健康的学习环境。 三、加强教育,努力增强安全意识

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