国际贸易业务案例MicrosoftWord 文档

案例1：我方按CIFL条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并卸到岸上才算完成交货任务”为由拒绝付款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？

案例2：2000年8月。某公司从巴基斯坦购买棉纱。其中三马牌40棉纱300包，金鱼牌20支棉纱200包，合计金额9.35万美元，价格条件CIF香港。货物装船后，卖方向买方提交全套有效单据。同年12月，进口商提货时，发现部分棉纱已被污损，经检验公证，共计损失2932.68美元。于是买方要求卖方如数赔偿。在协商无果的情况下，买方向法院起诉，问法院应如何判决？

案例3：我国广东某公司按照CIF价格向德国出口啤酒花一批，货物装运时，由中国商检局出具了质量和重量检验合格证书。货物运抵目的港后，买方开包检验，发现有严重的质量问题，认为是运输中的损坏，电告卖方向保险公司索赔。后因保险公司迟迟未于赔偿，买方便向卖方提出赔偿要求。你认为卖方是否应该赔偿？

案例1：某公司向美国某贸易商出口工艺品一批,我方于周一上午10时，以自动电传向美商发盘。公司原定价为每单位500美元CIF纽约，但我方工作人员由于疏忽而误报为每单位500元人民币CIF纽约。问在下述三种情况下应如何处理较为妥当：（1）如果是当天下午发现问题，应如何处理？

•（2）如果是第二天上午9点发现，客户尚未接受，应如何处理？

•（3）如果是第二天上午9点发现，客户已经接受，应如何处理？

案例2：我出口企业根据某法商询盘，发盘销售某货物，限对方5日复到有效。法商于4日发电报表示接受。由于电报局投递延误，该电报通知于6日上午送到我公司。此时，我方鉴于市场价格上升，当即回电拒绝。但法商认为接受通知迟到不是他的责任，坚持合同有效，而我方不同意达成交易，于是诉讼法院。你认为法官应如何判决？

案例3：北京一家公司向巴黎一家公司发盘，规定有效期到3月10日止。该发盘是3月1日以特快专递寄出的，3月2日北京公司发现发盘不妥，当天即用电传通知巴黎公司宣告撤回该项发盘，问这样做是否可以？为什么？

•案例3：某出口公司与国外的买方订了一份CIF合同合同规定：“番茄酱罐头200箱，24罐×100克/箱”，即每箱装24罐，每罐100克。但卖方在出货时，却装运了200箱，每罐200克。国外买方见货物的重量比合同多了一倍，拒绝收货，并要求撤消合同。问：买方是否有权这么做，为什么？

•案例4：某出口公司与国外成交红枣一批，合同与信用证上列明的是三极品，但到发货装船时才发现三级红枣库存告罄，于是改以二级品交货，并在发票上加注：“二级红枣仍按三级计价。”问：这种以好顶次，原价不变的做法妥当吗？

•案例5：A公司进口一批青霉素试剂，合同规定该商品品质“以英国药物局1953年标准为准”，但货到目的港后，发现商品有异样，于是请商检部门检验。经反复查明，在英国药检局1953年版本内没有青霉素试剂的规格标准，结果商检人员无法检验，从而使A公司对外索赔失去了根据

••案例6：国内某单位向英国出口一批大豆，合同规定水分最高为14%，杂质不超过

2.5%，在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我方又电告对方成交货物于样品相

似。当货物运到英国后，买方提出货物与样品不符，并出示相应的检验证书证明货物质量比样品低7%，并以此要求我方赔偿15000英镑损失。请问我方应如何应对？

•案例1：大连某进出口公司向日本出口大米一批，在洽谈时，谈妥出口2000公吨，每公吨280美元FOB大连。但在签定合同时，只是笼统地写了2000吨，我方当事人认为合同上的吨就是公吨，而发货时日商要求按长吨供货。请问外商要求能否答

应?

•案例2：中国某公司从国外进口小麦，合同规定：数量200万公吨，每公吨100美元。而外商装船时共装运了230万公吨，对多装的30万公吨，我方应如何处理？

如果外商只装运了180万公吨，我方是否有权拒收全部小麦？

•案例3：2002年3月，广西某粮油进出口公司向南非出口食糖。合同规定：食糖，数量500公吨，每公吨120美元，可有3%增减，由卖方选择；增减部分按合同价格计算。如果在交货前食糖市场价格上涨，在不违反合同的情况下，卖方要想获利，可装多少公吨？如果市场价格下降呢?

同年5月，此公司又向俄罗斯出口小麦，合同规定：数量1000公吨，每公吨100美元，以信用证支付。合同签定后，俄罗斯开来信用证，金额为100000美元，问我方最多、最少可交多少公吨小麦？为什么？

•案例7：国内某贸易公司向俄罗斯出口大豆，合同中规定数量为1000公吨，用麻袋装。出口方在装运中由于麻袋数量不足，有100公吨改用熟料袋装。试分析，若进口方收到货物后发现这一情况，应如何处理？

•案例8：某年3月，某乡镇企业通过香港M贸易公司出口烤花生，合同规定采用信用证结算，货物内包装由港方提供，并规定了具体的交货时间。但合同在内包装袋问题上仅规定了由港方提供，但对何时提供未作规定。在港商信用证开到后，内包装袋却直到临近交货才发到，结果使中方企业未能按信用证规定发货。于是，中方企业希望港商改证，但遭拒绝，对方提出改跟单托收。结果货物到达香港后对方又对交货时间提出挑剔，迫使中方企业再一次降价之后才付款赎单。

•案例1、我某出口公司出口棉布到某国，正好该国中间商主动来函与该出口公司联系，表示愿为推销棉布提供服务，并要求按每笔交易的成交额给予佣金5％o不久，经该中间商中介与当地进口商达成CIFC 5％总金额50000美元的交易，装运期为订约后2个月内从中国港口装运，并签订了销售合同。合同签订后，该中间商即来电要求我出口公司立即支付佣金2500美元。我出口公司复称：佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付。于是，双方发生了争议。试问：这起争议发生的原因是什么?应接受什么教训?

•案例2、某华北内地的出口公司与非洲的进口商洽谈一批小麦的交易，签订的合同部分条款如下：中国小麦，FAS，袋装，数量10吨，以毛作净，每公斤2元。请针对合同中的错误予以改正。

•案例3

北京某公司出口2000公吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我在规定的期限内分别在大连、上海各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港的不同的装船日期。问这是否违约？银行能否议付？

•案例4

我向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦噶。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港至坦噶无直达船。问在这种情况下，是否需要国外改证时加上“允许转船”字样。

•案例5

我出口公司于1990年10月与德国P公司成交某商品2000公吨，每公吨单价为DM345CIF鹿特丹，交货日期为11—12月。货物临装船时，发现包装有问题，必须整理，不得已商请船公司改配B轮，但B轮实际上于1月18日将货物装船，为符合信用证的规定，该出口公司凭保证函向轮船公司取得了船日期为12月31日的海运提单，并向银行交单仪付，收妥货款。B轮于3月21日到达鹿特丹港，从提单日期推算，该轮在途80余天，德