公路工程质量的影响因素及控制措施探讨
公路工程压实度的影响因素及控制初探
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一７２１路 基填 土 的选 择 ． 在路 基施 工 中 ， 土 质不 良， 如果 即使松铺 厚 度 适 中 ， 压 合乎 规范 ， 然很 难达 到压 实 碾 仍 度 标 准 。所 以 ，一切 路 基填 土都 必须 经过试 验。 ２ 土 的含 水 量土 的最 佳含 水 量是 由土 ． ２ 的击 实试 验确 定 的 。 含水 量 的大 小 直 接影 响着 土 的 压实 度 ，
一
粘 性 土效 果差 。 １ 地基 或下 承层 强度 对压实 的影 响 ． ９ 在填 筑 路堤 时 ， 基没 有足 够强 度 ， 基 地 路
的第一层是难于达到较高压实度的。如果直 接 在 比较湿 软 的路 基上 填筑 新路 堤 ，路堤 的 第 一 层甚 至 第 二层 ，重 型压 路机 无法 进行 碾 压 。如用 重 型压 路 机进 行碾 压 ，土层 就 发生 “ 簧 现象 ” 压 次 数越 多 ，弹 簧现 象 ” 严 弹 碾 “ 越
摘 要 ： 高等级 公路 施工 中， 基 压 实度 质量 的控 制 至关 重要 。 实度 不迭 标是 造成 路 面破 损 ， 用状 况差 ， 在 路 压 使 通行 能 力差 ， 交通事 故 多的主要 原 因。所 以 ， 有对路 基 结构 层 充分 压 实 ， 能保 证路 基 强度 、 只 才 刚度及 平整 度 ， 保证 及 延长路 基 、 面 的使 用寿命 。本 文就 影 路 响压 实 的 因素进 行 了详 细的分 析 ， 并提 出 了一 些控 制 方法 。 关键 词 ： 路 ； 实度 ； 公 压 因素 ； 制 控 效果 提 高愈 为缓 慢 。 １ 碾压 速度 对压 实 的影 响 ． ４ 碾压 速 度影 响 碾压 轮对 单位 面 积 内材料 的压 实 时间 。 压速 度低 时 ， 位 面积材 料 的 碾 单 碾 压时 间 比速度 高 时要 多 ，因而作 用在 被 压 材 料上 的能 量也 大 。 际上 ， 递 到被压 材料 实 传 层 内的 能量 与碾 压 速度 成反 比。假 定使 碾 压 １影 响公 路施工 压实 度 的分析 材 料 层 达 到规 定 密 实 度 所 需 的压 实 能 量 不 般 来讲 影 响压实 的 因素 主要 有 以下 几 变 ， 碾 压 速 度加 倍 时 ， 压 次 数相 应 加 倍 ， 则 碾 并 且碾 压 速 度过 快 容 易导 致路 面 不平 整 （ 形 种。 １ ． 水量 对压 实过 程的影 响 １含 成 小波 浪 ） 。因 此 ， 应针 对具 体 碾 压材 料 层 和 碾压 需要 克服 土颗 粒 间 的内摩 阻力 和 粘 所 用压 路机 ，通 过 铺筑 试验 路段 选 择合 适 的 结力 ， 能使 土颗粒 产生 位移并 相 互靠 近 。 才 土 碾 压速 度 。 的 内 摩 阻 力 和 粘 结 力 是 随 着 密 实 度 而 增 加 １ 压实 机械 对 压实 的影响 ． ５ 的 ，土 的含 水量 小时 ，土 颗粒 间 的 内摩阻 力 压 实机 械对 一 定含 水量 下 的路 基土 和路 大， 压实 到一定 程 度后 ， 某一 压 实功 不能 克 服 面 材料 的压 实状 态 有很 大影 响 。使 用轻 型压 土 颗粒 间的抗 力 ， 实所 得 的干密 度小 。 压 当含 路 机 只能得 到较 小 的密 实度 ，使 用 重型 压路 水量 增加 时 ， 在 土颗 粒间 起润 滑 作用 ， 土 机 可 以得 到 较 大 的密 实度 ，振动 压 路机 比相 水 使 的 内摩 阻力减 小 ， 因此 ， 同样 的压实 功 可 以得 同 重 量 的 普 通 钢 轮 压 路 机 的 压 实 效 果 好 得 到 较大 的干 密度 。 在这个 过 程 中 ， 土体 积 多 。 据 土质 不 同 ， 不 同的压 路机 。 型 单位 根 选择 轻 中空气 的体 积逐 渐减 小 ，而 固体体 积 和水 的 和 中型 光 面钢 轮压 路机 可 用作 预压 ，普 通 的 体 积逐 渐增 加 ，当土 的含水 量 达 到某 一 限度 中型光 面钢 轮压 路 机更 适宜 于 压实 低粘 性 土 后 ， 内摩 阻力 还在 减小 ， 单位 土 体 中空 和 非粘 性 土 ，重 型 光 面钢 轮压 路机 可 压实粘 虽然 但 气 的体 积 已压缩 到 最小 限度 ，而水 的体积 不 性 土 ， 动 式压 路机 适 宜压 实粘 性小 的土 、 振 砂 断 增加 ， 由于水是 不可 压缩 的 ， 此在 同一 压 砾 土 、 石料 、 石 混合 料及 各种 结 合料 处 治 因 砾 碎 实 功下 ， 的干 密度 反而逐 渐 减小 ， 只有 在 级 配等 。 土 土 某 一含 水量 下 ， 才能压 实 到最 大干 密度 ， 个 这 １ 集料 级配 对 压实 的影 响 ． ６ 含 水量 称为 最佳含 水量 。 集 料 的级配 对 碾压 所 能达 到 的密实 度有 １ 碾压 厚度对 压实 的影 响 ． ２ 明显影 响 。实践 证 明 ， 颗粒 和砂 ， 一 尺 均匀 单 碎石都 难 于碾 压密 实 。 在级 配集料 压 实厚 度对 压 实效果 具有 明 显影 响 。相 寸 的砾 石 、 同压实 条 件 下 （ 质 、 度 与功 能 不变 ）由实 基 层或 底基 层 施工 中 ，使所 用 的集 料 的级 配 土 湿 ， 测 土 层 不 同深 度 的密 实度 或压 实 度得 知 ， 密 与 室 内试验 确定 标 准 干容重 时所 用 的集 料级 实 度随 深度 呈递减 ， 表层 ５ｍ最高 。 ｃ 不同压 实 配 相 同是很 重要 的。在 集 料发 生离 析 的情 况 工 具 的有效 压实 深度 有所 差 异 ，根 据 压实 工 下 ，添 加所 缺 的料 并进 行适 当的拌 和是 必要 只有严 格 控制 级 配 ， 能确 保 达 才 具 类型 、 质及 土基 压实 的基 本要 求 ， 基分 的。施 工 中 ， 土 路 层 压实 的厚 度有 具 体规定 数值 。通过 大量 的 到 规定 的 压实状 态 。 实 践证 明 ，碾压 应 有适 当的 厚度 ，碾 压层 过 １ 集料 的质量 对压 实的影 响 ． ７ 厚 ， 下层 的压 实度 达 不 到要求 ， 且碾 压 非但 而 集 料 质 量是 指集 料 本 身 的 强度 或 硬 度 。 层 上层 的压 实度 也要受 到不 利 的影 响。 同时 ， 集 料颗 粒 过 软 ，在 压 路机 碾压 过 程 中易被 压 碾 压 的厚度 随所 用 的压路机 的类 型 而变 。 碎 ， 而影 响集 料 自身的级 配 ， 响集 料能 够 从 影 ｌ － ３碾压 遍数对 压实 的影 响 达 到 的密 实度 和强 度 。 当然 ， 对路 面各 结 构层 压 实 功能对 压 实效 果 的影 响 ，是除 含水 的石 料提 出硬 度 要求 ，不 仅 是为 了 防止在 碾 量 而外 的另 一重 要 因素 。压 实功 能 与压 实效 压过 程 中被 压碎 ，还 为 了提 高路 面在 使 用过 果 曲 线 表 明：同一种 土 的最 佳 含水 量 随 功能 程 中抵 抗行 车 荷载 的能 力 。 １ ． 和路 面材 料类 型对 压实 的影 响 ８土 的增大 而减 小 ，最 大干 容重则 随 功 能 的增大 同一定 类 型 的压 路机 碾压 路 基和 路 面结 而提高； 在相 同含水量的条件下 ， 功能越高 ， 土 基 密实度 越高 。 此规律 ， 程实 践 中可 以 构 层 时 ，土或 路 面材 料类 型对 所 能达 到 的压 据 工 增 加 压实 功 能 （ 吨位 一定 ， 加 碾 压 遍 数）以 实度 有较 大影 响 。普 通 钢轮 压路 机碾 压砂 和 增 ， 提 高路 基强 度或 降 低最 佳含 水量 。但 必 须指 砂 砾 土易 达 到较 高 的压 实度 ，但 用这 种 压路 较 振 出 ，用 增加 压 实功 能的 办法 提高 土 基强 度 的 机碾 压粘 性 土 ， 难 达到 高 的压 实度 ， 动压 效 果有 一定 限度 ， 能增 加 到一 定 限度 以上 ， 路机 适宜 于 压实 砂 和砂 砾土 ，但 用它 来 压实 功
影响公路路基工程质量的主要因素及控制措施
ｉ施 工 中应 明确分 工 ，统一 负 责 ，做 到安 全生 ） 产 ．严 格按设 计要 求 和规范 进行施 工 ，杜绝人 身伤 亡 事故 ，杜 绝机械 设备 事故 ；
次 配浆后 用 比重计测 定水 泥浆 比重 ，满 足要求 后方
可使 用 ：
） 各种 机具 设备 应处 于完 好状 态 ，并 定 期 检修
ｉ ｇ ａ ｄ ｄ ｓ ｕ ｓ ｓ ｔ ｅ ｉ ｆ ｅ ｃｎ ａ ｔ ｒ ｎ ｏ ｔ ｌｍｅ ｓ ｒ ｓ ｏ ｕ ｇ ａ ｅ ｑ ａｉ ｒ ｍ ｕ ｈ ａ ｐ ｃｓ ａ ｅ ｉｎ ｎ ， ｎ ｉ ｓ ｅ ｈ ｎ ｌ ｎ ｉ ｇ ｆｃ ｏ ｓ ａ ｄ ｃ ｎｒ ａ ｕ ｅ ｆｓ ｂ ｒ ｄ ｕ ｌ ｙ ｆｏ ｓ ｃ ｓ ｅ ｔ ｓ ｄ ｓｇ ， ｃ ｕ ｏ ｔ ｓ ｂ ｒ ｄ ｅｔ ｍｅ ｔ ｉ ｌ ｇ ｓ ｂ ｉ ｅ ｃ ，ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｐ ｏ ｅ ｓ ｏ ａ ｔ ｅ ｓ ｄ ｔｃ ｉ ｎ ｎ Ｏ ｏ ，ｗｈ ｃ ｏ ｌ ｅ ｕ ｇ ａ ｅ ｓ ｔ ｅ ｎ ，ｆ ｉ ｕ ｓｄ ｎ ｅ ｏ ｓｒ ｃｉ ｒ ｃ ｓ ，ｃ ｍｐ ｃｎ ｓ ｅ ｅ ｔ ，ａ ｄ Ｓ ｎ ｌ ｌｎ ｏ ｏ ｉｈ ｃ ｕ ｄ ｂ
ｃ ｎｓ ｌｅ ｙ ｐ ｅ ｓ ｏ ｕ ｔ ｄ ｂ ｅ ｒ． Ｋｅ ｒ ：ｓ ｂ ｒ ｄ ；ｆｌｉ ｇ ｒ ｌ ｎｇ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｕ ｌｔ；ｃ ｎｔｏ ａ ｕ ｅ ｙ ｗｏ ｄｓ ｕ ｇ ａ ｅ ｉ ｌｎ ； ｏ ｌ ；ｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｑ ａ ｉ ｉ ｙ ｏ ｒｌｍｅ ｓ ｒ
Ａｂｓｒ ｃ ：Ｔｈ ａ ｅ ｎ ｌ ｚ ｓ ｔ ｏ ｔａ ｔ ｅ ｐ ｐ ｒａ ａｙ ｅ ｈｅ ｃ ｍｍｏ ｕａｉｙ ｄｉｅ ｓ ｓ ａ ｄ ｔ ｅ ｒｃ ｕ ｅ ｆｈ ｇ ｗａ ｕ ｒ ｇ ｎｇｎ ｅ － ｎ ｑ ｌｔ ｓ ａ ｅ ｎ ｈ ｉ ａ ｓ ｓ ｏ ｉｈ ｙ ｓ ｂｇ ａ ｅ ｅ ｉ ｅ ｒ
公路工程质量监督管理中存在的问题及优化措施
公路工程质量监督管理中存在的问题及优化措施摘要：在现代社会发展建设中公路工程的施工规模越来越大，与此同时社会大众也对公路工程施工建设提出了更高的施工要求与标准。
因此，所有的相关部门都要引起足够的重视，始终把质量放在第一位，建设让社会满意的优质工程。
基于此，本文对公路工程质量管理现状以及公路工程质量监督管理的措施进行了分析。
关键词：公路工程；工程管理；公路工程质量1 公路工程质量管理现状1.1 人为因素的影响公路施工中人为因素分为了很多种，首先是施工人员方面，公路施工建设的施工人员大多为务工人员，这些人员的技术水平偏低，并且部分人员对于故障制度的不重视，现场实际操作很难按照实际要求进行，现场工作经常出现落实不到位等问题，导致公路的施工质量管理受到了多方面的制约性，造成施工质量的风险增加。
其次是施工管理人员的影响，公路工程建设受到经济体系的影响，在公路施工质量管理过程中缺少有效的管理措施，多数企业没有建立完善的管理系统。
项目在投标以前对施工的分析力度不够，缺乏风险控制方案，在投标文件下达时就失去了风险源头控制能力。
加上施工过程中危险不确定性，无法对施工当中的问题进行有效防范。
大部分企业的施工管理多为安全员，但是企业制度没有明确让安全员做出风险管控等方案，整个施工项目管理存在欠缺。
1.2 施工因素施工因素造成的影响主要有两个方面，分别是路基问题或路面问题。
在公路质量问题中，路基沉降是较为常见的一种问题，造成这一状况的原因大多是路基填料质量不达标或者压实作业过程中出现问题。
在路基材料选择中，选择了不合适的材料，就会造成性质差异大、级配较差。
在原材料质量不合格或者混入柔性材料，造成路基压不实等问题，最终影响到了路基的质量。
除此之外填料含水率不一致，也会导致路基施工中压实度不够的问题出现。
究其本质是由于施工队伍对工程质量把控不严，因此造成材料选择或施工中出现问题，最终造成了路基下沉，路面被破坏的情况出现。
除路基问题外，公路工程中经常出现质量问题的地方是路面施工。
影响公路工程质量的主要因素与控制措施
的理论验算等 ， 均需选择既有丰富理论知识 ， 又有丰 富实践经验 的工 工艺、 技术、 操作等 多方面进行全面 分析 与综合考虑 ， 力求方案工 艺 程 师或工程技术人员承担。 又如 ： 桥隧施工的放样 、 立交结构 的模板 、 先进、 技术可行、 措施得力、 操作 方便 、 经济合理 ， 以达到提高工程 的 大梁构件的 吊装、 沥青路面的铺筑 等 ， 则应 由熟悉工艺原理 、 操作熟 质 量、 加快施工进度和降低工程成本的 目的。 练、 经验丰富的技术工人来完成。必要时， 还应对他们的技术水平予 ３２ 工艺流 程控制加 强工艺流程控 制可 有效提 高项 目施工质 － 以考核 ， 行 资质 认 证 。 进 量 。例如 ： 起重机开行路线与停机点的位置和起重机 的性能、 构件 的 １２ 人 的 心理 行 为控 制 由于 人 要 受 社 会 、 济 、 境 条件 和 人 际 尺寸及质量 ， ． 经 环 构件的平面布置 、 供应 方式与吊装方法等有关。应力求 关 系的影响， 要受组织纪律、 法律、 规章和管理制度 的制约 ， 要受劳动 开行路线最短 ； 每一停机点尽可能多吊构件 ， 并保证能将构件 吊至安 分工、 生活福利和工资报酬的支配。因此 ， 的劳动态度 、 人 注意力、 情 装位置。 构件平面布置应满足 吊装工艺 的要求， 充分发挥起重要机 的 绪 、 任 心 等在 不 同 地点 、 同 时期 也 会 有所 变化 。 如 当个 人 某 种 需 效率 ， 责 不 以避免构件在场 内进行二次搬运。 求未得 到满足或 受到批评处分带着愤懑和怨气 的不稳定情绪工作 ， 总之 ， 方法 是 实 现 工 程 建 设 的重 要 手 段 ， 论 方 案 的 制订 、 艺 无 工 这样往往会导致注意力发生转移 ，极易诱 发施工中的质量和安全事 的设计 、 施工组织设计 的编制、 ｒＩ序的开展和操作 要求等， 施－ Ｉ ｌ ￣ 都必 故。因此， 对需要确保质量万无一失的关键工序和 操作 ， 一定要分析 须 以确保质量 为 目的 ， 严加控制。 人的心理变化 ， 控制人的思想活动 ， 稳定人的情况 ， 以确保施工质量。 ４ 环 境 因素 的控 制 １ 人 的错 误 行 为 控 制人 的错 误 行 为 ，是 指 人 在 工 作 场 地 或 工 ． ３ 影响工程项 目质量的环境 因素比较多，且对工程质量的影响具 作中吸烟、 打赌 、 错视、 错听、 判断、 误 误操作等， 都会影响质量或造成 有复杂而多变的特点 ， 如气象条件就变化万千 ， 温度 、 湿度、 大风 、 暴 质 量事故。所 以， 有危险的现场作业 ， 对 应严禁吸烟 、 嬉戏 ｉ 当进入强 雨、 酷暑、 严寒都直接影Ｄ： ｒｚ程质量。 ￣ 因此 ， 应根据工程的具体环境条 光或暗光环境对工程质量进行施工、 检验、 测试时 ， 应经过一定时间 ， 件与施工特点 ， 对影响质量的环境 因素 ， 采取 有效 的措 施加 以控制。 使视 力逐渐适应光照度 的改变 ， 然后才 能正 常工作 ， 以名发生错视 ： 对环境 因素的控 制与施工 方案和技 术措 施紧密相 关。如在雨季 、 冬 在 不同的作业环境 ， 应采用不同的色彩、 标志 以免发生误判断或误操 季、 风季、 炎热季节施工， 应针对公路工程的特点 ， 尤其是对沥青路面
公路工程质量的影响因素及控制途径分析
公路工程质量的影响因素及控制途径分析摘要：公路工程的建设是一项艰巨的系统工程，公路作为国家基础设施建设的组成部分，其质量的好坏反映了国家对基础设施建设的态度。
在我国，由于公路工程建设的复杂性，导致影响公路工程质量的因素有很多，因此掌握影响公路工程质量的因素，能够更好地发挥影响因素的价值，提高公路的质量管理水平。
公路工程质量的提高不仅能够实现公路的安全运输，而且还能够延长公路的使用年限。
关键词：公路工程；质量；影响因素；控制方法abstract: the highway engineering construction is a huge systems engineering, highway as part of the national infrastructure, its quality reflects the attitude of the state of the infrastructure construction. in china, due to the complexity of the highway construction, there are many factors leading to the highway engineering quality, therefore grasp the factors of highway engineering quality, it can play a better effect of factor value, improve the quality of highway management level. the highway engineering quality improvement it can not only realize safety highway transportation, but also can prolong the usage life of highway.key words: highway engineering; quality; influence factors;control method中图分类号：tl372+.3 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）1-0020-031 引言随着我国经济的快速发展，公路运输业也呈现出了快速发展的趋势。
公路工程质量影响因素分析
监理单位一定要 牢固树立质量是工程生 命的观 念 ． 强以 质量为 中心的工程 管理 ，创造一 个 加
调查 不完全 统计资料 表 明， 由于设 计质量 的缺 关 键部 位 、抓薄弱坏 节；坚持工程质量的宏观 战术 、手工操作 方式 已远不适应 当今 公路 建没 陷及 不够科 学合理 ， 造成 公路垮塌 等事故 的比 控 制和微观控制相结合 ；坚持合理工序 ，严格 发展的需要 。 例相 当大 。因此 ， 为保证和提高 工程 效益 ， 必需 执 行监 理程序 ，坚持分项 工程的审批手续 ；坚 监理 。还有 目前监 理的任务不再局 限于设计质 隐患 、防止事 故的发生。 ６ 赶工期造成工程 质量失控 。一个工程项 ． 的。在网络计划 中，可以把整个计划任务按施 采用相关技 术标 准加强对设计 质量 严格控制与 持 首件 产品质量的控制 ；加 强预防措施 、消除 目的施工工期是依据精 确计算 ，科学安排 出来
量控制 ， 现在 的业主特 别是大 型项 目的业主 更 愿把进度 、投资 、安 全、配套等这些事情 全交
三 ，影响工程质量的因素 ｌ建设 项 目 目前工 作仓 促 、深度 不够 ， ．
工 的客观 规律严密地组织 起来 ，各资源合理分
配 ，时间和空间上密切衔接 ，协调一致 ，关键
给监理 来管理 ， 自己只负责资 金筹措 和与政府 造成决策 失误 公路建设项 目一般规 模较大 ，其 线路控制 着工程的计划进 度，工程的进度受施
公路施工监理的概念及意义 ４ 承包商干高等级 公路 经验不足。在高等 ． 级公路项 目 ，一部分承包商高等级 公路施工 上
经历较少 ，有 的中标 铁路部 门承包商 从未干过 高速公路 ，一 无应有的筑路机械设备 ，二无足 够 的管理人 员，这对 质量管理来说是个难题 ，
高速公路施工现场质量管理问题及解决措施
高速公路施工现场质量管理问题及解决措施随着城市化进程的加速，高速公路建设已成为繁忙城市交通的重要组成部分，然而在高速公路施工现场，可能会存在各种质量管理问题。
本文将探讨高速公路施工现场存在的质量管理问题，并提出相应的解决措施。
一、质量管理问题1. 施工质量不合格：在施工过程中未能严格按照规定进行操作，导致施工质量不达标准，进而影响某些工程的安全使用。
2. 施工进度延误：施工工期延误是常见的质量管理问题。
施工进度延误可能会导致其他计划的推迟和经济成本的增加。
3. 安全问题：高速公路施工现场操作复杂，在操作过程中可能会导致人员伤亡或者设备损坏的安全事故。
二、解决措施1. 加强施工质量管理：首先要对施工质量的要求和指示进行有效地解释和传达，确保工程施工的顺利进行。
从整体上把握控制，管理施工过程，确保质量，为不良质量管理造成的损失负责。
2. 优化施工计划：对于高速公路建设计划的制定，应充分考虑因素如天气变化，交通意外等因素的影响。
要制定合理的工期和施工计划，确保施工进度和质量的同步进行，避免不必要的延误。
3. 强化安全管理：劳动安全管理是保障施工区工人安全的关键。
在施工现场要加强劳动场所安全措施并科学制定工作流程和作业规范，确保工人和施工团队的安全。
4. 加强质量监控：实施监管措施，每个阶段的施工都需要有专业人员进行检查、评估、反馈和整改，及时掌握质量问题，保证完美的施工效果。
总之，高速公路施工现场是建设高速公路工程的重要环节。
为避免不必要的质量管理问题的出现，我们必须对施工过程和相关要求有充分的认识。
通过加强施工质量管理、优化施工计划、强化安全管理和加强质量监控等措施，落实高速公路施工质量管理，确保工程的完美落成。
公路桥梁工程施工质量影响因素及改进措施
公路桥梁工程施工质量影响因素及改进措施作者：张政文来源：《城市建设理论研究》2013年第14期摘要：每个公路桥梁施工项目都是唯一的，区别于其他任何桥梁施工项目，这决定了公路桥梁施工管理的复杂性和多样性，很多因素都会对施工质量产生影响。
分析影响工程施工质量因素及改进措施有利于有效地减少了隐患产生，提高公路桥梁工程施工的质量。
关键词：公路桥梁施工；质量影响因素；改进措施中图分类号： U448.14 文献标识码： A 文章编号：前言随着国民经济的迅速发展，公路桥梁是经济建设中的重要组成部分，是交通的动脉。
但近年来, 我国的建筑市场经济竞争越来越激烈, 甚至出现了恶性竞争, 严重影响了我国建筑工程的施工质量。
其中, 公路桥梁建筑工程作为我国建筑工程中的重要组成部分, 也受到了冲击和影响。
工程项目的质量决定着公路桥梁施工工程的质量，所以把好工程的质量关才能确保丁工程竣工后能够安全投放使用一、公路桥梁工程施工现状公路桥梁项目产品为露天作业，体积庞大，受自然气候的影响较大，工程施工易被如洪水、雨、雪等恶劣的施工环境中断。
人员流动性大，由于公路桥梁施工作业条件相对较差，施工人员中很多是当地农民工，所以他们的工程技术水平与文化素质普遍较低，通常是工程完工后他们就离开，而公路桥梁建设周期较长，尤其是大型公路桥梁的建设施工，其周期要达数年。
工程受多方因素制约，近年来,全国各地的道路桥梁施工质量问题频频发生,这引起了社会的广泛关注。
道路桥梁的质量问题,很多情况下都是施工过程中的麻痹大意导致的。
二、公路桥梁工程施工质量影响因素分析伴随着国家科技水平的提升,建设制度逐步完善,公路桥梁工程项目的质量是工程项目的关键，也是整个工程项目成功与否的决定因素。
工程项目的质量直接影响着整个工程的进度，不仅仅会影响投资者的投资，而且会影响施工建设单位整体施工水平的提高。
在公路桥梁工程的施工控制直接决定了工程的寿命周期、维修费用以及质量安全。
剖析4M1E角度影响质量因素
剖析4M1E角度影响质量因素摘要：对于质量问题要进行质量分析，要找出产生质量问题的原因，并进一步分析其主要原因，然后有针对性地制定改进措施，进而提高工程质量。
关键词：4M1E质量影响因素在公路工程建设过程中，任何一个环节，任何一个部位出现问题，都会给工程的整体质量带来严重的后果，直接影响到公路的使用效果，甚至返工重建，造成巨大的经济损失。
1、4M1E的概念4M1E是：即人(Man)、材料(Materia1)、机械(Machine)、方法(Method)和环境(Environment)。
质量管理人员在工程质量控制时，必须对什么人、用什么材料、什么机械、采取什么方法、什么环境进行全面系统的控制。
而对4M1E的控制必须在施工前得到有效控制，即事前控制。
施工阶段的事前控制，是建立好质量保障体系的首要步骤，搞好这个环节，坚持预防为主，防患未然，把质量隐患消除于萌芽状态，保证项目质量符合决策阶段确定质量要求。
2、4M1E中人的控制方法人，是工程项目建设的实施者，工程实体质量形成是施工中各类组织者、指挥者、操作者和监理工程师共同努力下建立起来的，人的因素是4M1E的首要因素，它决定了其他几个因素，人的素质、管理水平、技术、操作水平高低将最终影响工程实体质量的好坏。
因此。
监理工程师在质量事前控制中对人的因素控制，必须对中标施工单位人的管理水平、技术、操作水平进行审查，对特殊作业人员的技术资质审查。
防止无证上岗情况发生，做到对现场施工人员的素质心中有数，针对不同情况分别采取不同控制手段。
人员素质参与工程建设各方人员按其作用性质可划分为：3、4M1E中材料的控制方法材料，是工程实体组成的基本单元，基本单元质量构成工程实体质量，每一单元材料的质量均应满足设计、规范的要求，工程实体质量就能够得到充分保证。
各类工程材料是工程建设的物质条件，因而材料的质量是工程质量的基础。
工程材料选用是否合理，产品是否合格，材质是否经过检验、保管使用是否得当等等，都将直接影响公路工程的质量，影响工程使用功能，影响工程的使用寿命。
影响公路工程质量的因素及控制措施
关 键 。是 确 定 质 量 目标 与 水 平 的 依 据 。 一方 面 它 充 分 反 映 着 业 主 对 质
（ ）施 工 阶段 的质 量 控 制 三
证质量为 前提 ，企业 的生存与发 展必须依赖 提高 自身管理水平 ，积极
采用 现代 化管 理手 段 ，不断进 行标工作作 为质量控制 的一个重 点。同时要
协 助当地政府和 业主做好 征地拆迁 工作，确保在施 工时有一 个较 好 的 施 工环 境 ，从 而为工程项 目的总体质 量得以保证打 下 良好 的基 础 。主 要 从 以下 几方 面 实施 ： １ ）审查施工招标文件 中是否提 出了工程 质量和 设备质量的有关要
理 以及提 高施工质量是保证施工项 目顺利完成的重 中之重。
【 关键词 】 公路 工程
一
质量 管理
施 工 控制
立 质量 分 目标 ，又 要有 重 点 “ 制 点 ” 控 。并 能连 续 地进 行全 局 质 量
控制 。
、
公 路 工 程 施 工 必 须 把 施 工质 量 放 在 首 位
公路建 设的成败在 于质量 ，没有质量不 仅不能造福 人类 ，不 能方 便 人们 的生活 ，反而会带 来不可想 象的严重后 果 。近来 的各种 因为公 路质量 问题而 造成种种 人员伤亡 的例子 比比皆是 。因此，在加快全 国 公路 网建 设的 过程 中 ，质 量 是整个 公路 工程 的 生命 ，是关 键 ，是核 心 ，是最必 须 重视 的 问题 。公路工 程施 工 中，只有 质 量才 能产 生效 益，只有质量 才能保 证公路 的使用 周期 。而 公路工程质量 的保证 主要 取 决于施 工质 量 的管 理和控制 ，这个管理包 括 了从工 程开工到 竣工的 整个过程 ，从每一个 程序到每一 个细节 的质量控制 。质量管理 的职能 是 ：根 据技 术 标准 、工 艺文件 的规 定 、设计 要求 以及 施工 技术 规范 的要求 ，对各 种影响施工 质量 的因素具体实施 控制方案 ， 以确保施 工 完 成的工 程符合设 计意 图和质 量规范 的要求 。加快 公路建设必 须 以保
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公路工程质量的影响因素及控制措施探讨
作者：农绵川
来源：《建筑工程技术与设计》2015年第14期
摘 要：针对当前公路工程建设过程中存在的质量问题进行分析，指出了目前影响公路工
程质量的三个主要因素是设计因素、管理因素和施工因素为提高我国公路工程的建设质量。并
尝试探讨如何加强施工质量控制，切实提高公路工程质量。使企业立于不败之地是一个重要的
课题。
关键词：工程质量；影响因素；控制措施
引 言：随着现代化步伐的加快，我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，同
时质量问题越来越成为人们关注的焦点，近年频繁出现的一些质量事故，如桥梁垮塌、房屋倒
毁、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全，因此引起有关部门的高度重视。自高等级
公路建设拉开序幕以来，我们已积累了多年高等级公路建设的经验与教训。但就其工程质量而
言，有很多不尽人意的地方，存在一些不同程度的质量问题；就全省公路建设质量来讲，还存
在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通
病。提高公路工程质量有必要系统分析影响公路工程质量的主要因素，并采取对应措施。
1 影响因素
1.1 设计因素
设计属于公路工程建设项目前期的一个主要内容。是公路工程建设的灵魂和龙头工作，它
直接和从整体上影响工程质量。国外公路建设项目有明确的政策、完善的法规、合理的程序、
公正的评估机构、众多的人才和先进的手段，因而设计质量较高。反观我国，虽然建设任务
重，工程项目多，但目前还没有建立必要的项目库。在政策、法规、机构、操作等方面仍不
足。特别是一些高等级公路的防水、排水、防护等措施过于简单，在大型桥隧工程、环保、景
观、交通工程等方面缺乏设计经验。
1.2 管理因素
各种公路工程项目由于行政管理体制和融资形式不同，项目管理模式各异，加之建设市场
规范化程度不高，因而项目管理水平差别大，导致建设质量高低不同。一般而言，重点大型项
目、世行贷款项目等政府重视的项目质量高些，但中小型以及地方筹资的项目质量水平低些。
在一些公路建设项目中没有完全推行项目法人制、招投标制、监理制和合同管理制，存在业主
管理能力不足、管理水平不高、各方质量意识和合同意识淡薄等问题；特别是过度低价中标
者，往往以牺牲质量为代价，采取分包、偷工减料、索赔、虚假计量、变更设计和单价等手段
来弥补费用不足，使整个工程质量无法得到保证。在招投标管理过程中，未严格考察承包商，
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使一些人员素质不高、技术力量不强、施工经验不足、机械设备不先进、管理方法落后的公司
中标。他们中标之后，由于自身固有的弱点，使其管理的工程长期处于混乱状况。根本无法顾
及工程质量。还有的承包单位中标后甚至层层分包工程，由此埋下众多工程质量隐患。
工程质量管理体系不健全也是导致一些工程质量不高的主要原因，其中监理方不能真正履
行职责是目前工程质量体系方面的一个重要问题。尽管现在对监理单位和人员的资质管理较
好，但缺乏对其行为、运行等动态过程方面的有效管理。
1.3 施工因素
施工中影响质量的问题主要表现在工期、原材料、设备等方面。公路工程施工工期需要科
学确定，通常通过网络计划技术来合理安排工期，使资源合理分配，时间和空问上严密组织，
控制施工进度。在一些公路工程项目施工过程中，存在一些人为违反施工规律，硬性缩短工
期，使质量难于控制的现象。
公路工程建设所用材料一般由承包商自己采购，加之当地一些原材料在质量上不能严格满
足材料规范要求，通常出现材料需求多，材料检验设备、人员跟不上；料场管理差，二次污染
大；材料供应商偷工减料，加工工艺过于简单等现象。由此直接影响工程质量。
2 公路工程质量的控制措施
加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防
为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。
2.1 把好设计关
要明确技术标准、强化标准工作。各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要
点，质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统-Eli发至建设单
位和施工单位，使其人人目标明确，有章可循，有法可依；现代工程建设要注意技术美学，强
调审美功能和实用功能的统筹考虑；各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开
工前送交建设单位和监理工程师。
2.2 把好材料关
原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系。对于工程所需原材料、半成
品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程，技
术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进
行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术
要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证
明书、合格证等资料。再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求
先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。
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2.3 把好施工关
在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首
先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验
检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事
后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。要抓好各施工阶
段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点突击的
问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形
式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有
关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对
于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时
化解。抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。
2.4 把好人员关
做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。为此，我们要重视技术培训，加
强质量教育。各级领导要尊重科学，支持技术人员的工作，有计划、有目的地举办技术培训
班，还要利用施工现场举办工程质量研讨会，总结交流正反两个方面的经验教训。同时，要加
强工程技术的继续教育，更新知识，掌握新技术、新理论、新材料、新工艺，以适应现代科学
技术迅速发展的需要。
3 结束语
公路建设质量是公路发展的生命线，只有大力加强公路建设全员的质量意识，全面、公正
地推行招投标制，真正落实监理制和合同管理制，进一步规范建设市场，使其有法可依、有章
可循，强化公路建设每个环节上的质量控制，我国公路工程的质量才会越来越高。
参考文献：
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[2]陈德臣.提高公路施工质量[J].公路与汽运.2001.3.
[3]魏争梅.提高公路工程质量的几点思考[J].上海市政.2006.1.